运梁车操作规程(正式)
运梁车(炮车)安全操作规程
编号：SM-ZD-29567运梁车(炮车)安全操作规程Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly.编制：____________________审核：____________________批准：____________________本文档下载后可任意修改运梁车(炮车)安全操作规程简介：该规程资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。
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1、运梁车安全使用注意⑴运梁车使用中必须严格按型号规格承载行驶操作过程必须按说明书进行操作、启动、运行、保养。
⑵柴油机必须按提供的配套柴油机使用说明书、操作规程进行操作保养。
⑶运梁车承载时档位必须处在1档位置，以防承载后车辆滑行。
停车后档位必须处在有档位置同时手动处在制动的位置。
⑷避免运梁车在下坡行驶时产生较大的惯性力矩，导致事故的发生。
杜绝使用空档滑行来达到提高速度和节省油耗的目的。
⑸运梁车应定期保养，经常检查柴油机的润滑油的油位、第二级变速箱润滑油的油位和齿轮的润滑油、转向轴的润滑油、燃油、冷却水的状况，以确保处于最佳使用状态。
2、运梁车操作时易出的事故⑴T梁翼板（运梁车行走的道路）抗弯、抗剪强度不够，导致运梁车通过时翼板断裂产生翻车事故。
⑵运梁车行走道路的相邻两片预制梁钢筋没有焊接好，使运梁车行走时受偏心力产生转矩导致预制梁失稳（翻转），发生运梁车上预制梁倾覆事故。
⑶道路不平导致轮胎式运梁车失稳。
道路不坚实使轮胎陷进去，导致运梁车失稳。
运梁车(炮车)安全操作规程
行业资料：________ 运梁车(炮车)安全操作规程单位：______________________部门：______________________日期：______年_____月_____日第1 页共10 页运梁车(炮车)安全操作规程1、运梁车安全使用注意⑴运梁车使用中必须严格按型号规格承载行驶操作过程必须按说明书进行操作、启动、运行、保养。
⑵柴油机必须按提供的配套柴油机使用说明书、操作规程进行操作保养。
⑶运梁车承载时档位必须处在1档位置，以防承载后车辆滑行。
停车后档位必须处在有档位置同时手动处在制动的位置。
⑷避免运梁车在下坡行驶时产生较大的惯性力矩，导致事故的发生。
杜绝使用空档滑行来达到提高速度和节省油耗的目的。
⑸运梁车应定期保养，经常检查柴油机的润滑油的油位、第二级变速箱润滑油的油位和齿轮的润滑油、转向轴的润滑油、燃油、冷却水的状况，以确保处于最佳使用状态。
2、运梁车操作时易出的事故⑴T梁翼板（运梁车行走的道路）抗弯、抗剪强度不够，导致运梁车通过时翼板断裂产生翻车事故。
⑵运梁车行走道路的相邻两片预制梁钢筋没有焊接好，使运梁车行走时受偏心力产生转矩导致预制梁失稳（翻转），发生运梁车上预制梁倾覆事故。
⑶道路不平导致轮胎式运梁车失稳。
道路不坚实使轮胎陷进去，导致运梁车失稳。
⑸道路上的钢筋或其它杂物刺穿轮胎导致轮胎式运梁车失稳。
⑹两跨之间湿接缝处理不好导致运梁车通过时失稳。
第 2 页共 10 页⑺箱梁预留张拉坑处理不好导致运梁车通过时失稳。
⑻运梁车操作驾驶不当导致机械事故的发生。
⑼运梁车刹车失灵、转向失灵、引擎飞车、传动轴断裂、冷却缺水等产生的机械事故。
⑽运梁车给架桥机喂梁时与架桥机配合不好产生的机械事故。
⑾运梁车上T梁支撑不好导致T梁片倾覆。
⑿主、从车驾驶员配合不好导致的机械事故。
3、桥梁运输车安全操作规程⑴从事T梁吊装作业人员必须持有相应有效的证件，杜绝无证上岗。
⑵使用前，运梁车操作人员必须检查车运动部件：轮胎气压是否足够、引擎水箱是否缺水、方向机是否转动灵活、制动装置是否灵敏、液压转向调整装置是否完好。
运梁车(炮车)安全操作规程正式样本
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内部管理系列 | INTERNAL MANAGEMENT
编号：TP-AR-L4139
稳。 ⑺箱梁预留张拉坑处理不好导致运梁车通过时失
稳。 ⑻ 运梁车操作驾驶不当导致机械事故的发生。 ⑼运梁车刹车失灵、转向失灵、引擎飞车、传动
轴断裂、冷却缺水等产生的机械事故。 ⑽运梁车给架桥机喂梁时与架桥机配合不好产生
的机械事故。 ⑾运梁车上 T 梁支撑不好导致 T 梁片倾覆。 ⑿主、从车驾驶员配合不好导致的机械事故。 3、桥梁运输车安全操作规程 ⑴从事 T 梁吊装作业人员必须持有相应有效的证
件，杜绝无证上岗。 ⑵使用前，运梁车操作人员必须检查车运动部
件：轮胎气压是否足够、引擎水箱是否缺水、方向机
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内部管理系列 | INTERNAL MA运梁车使用中必须严格按型号规格承载行驶操
作过程必须按说明书进行操作、启动、运行、保养。
⑵柴油机必须按提供的配套柴油机使用说明书、
操作规程进行操作保养。
⑶运梁车承载时档位必须处在 1 档位置，以防承
载后车辆滑行。停车后档位必须处在有档位置同时手
动处在制动的位置。
⑷避免运梁车在下坡行驶时产生较大的惯性力
⒂轮胎运梁车道路处理： a.道路纵坡不大于 4%，横向坡度不大于 3%。 b. 两跨之间湿接缝应铺设 1cm 钢板和 10 号工字 钢焊接而成的框架连接板，保证运梁车跨湿接缝时平
运梁车安全操作规程
运梁车安全操作规程1、运梁车安全使用注意⑴运梁车使用中必须严格按型号规格承载行驶操作过程必须按说明书进行操作、启动、运行、保养。
⑵柴油机必须按提供的配套柴油机使用说明书、操作规程进行操作保养。
⑶运梁车承载时档位必须处在1档位置，以防承载后车辆滑行。
停车后档位必须处在有档位置同时手动处在制动的位置。
⑷避免运梁车在下坡行驶时产生较大的惯性力矩，导致事故的发生。
杜绝使用空档滑行来达到提高速度和节省油耗的目的。
⑸运梁车应定期保养，经常检查柴油机的润滑油的油位、第二级变速箱润滑油的油位和齿轮的润滑油、转向轴的润滑油、燃油、冷却水的状况，以确保处于最佳使用状态。
2、运梁车操作时易出的事故⑴ T梁翼板（运梁车行走的道路）抗弯、抗剪强度不够，导致运梁车通过时翼板断裂产生翻车事故。
⑵运梁车行走道路的相邻两片预制梁钢筋没有焊接好，使运梁车行走时受偏心力产生转矩导致预制梁失稳（翻转），发生运梁车上预制梁倾覆事故。
⑶道路不平导致轮胎式运梁车失稳。
⑷道路不坚实使轮胎陷进去，导致运梁车失稳。
⑸道路上的钢筋或其它杂物刺穿轮胎导致轮胎式运梁车失稳。
⑹两跨之间湿接缝处理不好导致运梁车通过时失稳。
⑺箱梁预留张拉坑处理不好导致运梁车通过时失稳。
⑻运梁车操作驾驶不当导致机械事故的发生。
⑼运梁车刹车失灵、转向失灵、引擎飞车、传动轴断裂、冷却缺水等产生的机械事故。
⑽运梁车给架桥机喂梁时与架桥机配合不好产生的机械事故。
⑾运梁车上T梁支撑不好导致T梁片倾覆。
⑿主、从车驾驶员配合不好导致的机械事故。
3、桥梁运输车安全操作规程⑴从事T梁吊装作业人员必须持有相应有效的证件，杜绝无证上岗。
⑵使用前，运梁车操作人员必须检查车运动部件：轮胎气压是否足够、引擎水箱是否缺水、方向机是否转动灵活、制动装置是否灵敏、液压转向调整装置是否完好。
⑶对运梁车运行经过的道路必须先行检查，有路障应及时清除。
对路面所能承受的压强要掌握，对压强低于运梁车轮胎压强的路面应及时补强。
运梁车安全操作规程
运梁车安全操作规程运梁车是一种用于吊装和搬运重物的专用设备，具有承载能力强、稳定性好的特点。
在进行运梁车操作时，必须遵守一定的安全操作规程，以确保人员和设备的安全。
以下是针对运梁车的安全操作规程，共计2000字。
一、梁车操作前的准备1.1 进行操作前，必须确保操作人员已经接受过相关的培训，并取得相应的操作证书。
1.2 检查运梁车的各项功能设备是否正常，包括起升、行走、转弯等。
1.3 确保各项安全装置齐全，并进行检查，确保符合国家标准。
1.4 检查运梁车的工作环境，包括地面平整度、行走路线是否畅通等，确保没有障碍物和危险物品。
1.5 安排专人负责梁车的操作和监督，并指定专人负责现场指挥。
1.6 检查梁车相关的绳索、链条、吊具等是否正常，如有问题及时更换。
1.7 安排专人检查梁车的电气系统，确保电线接头、开关等完好并没有松动。
1.8 确保操作人员配备好所需的个人防护装备，如安全帽、手套、安全鞋、防护眼镜等。
1.9 将运梁车置于安全位置，确保其稳定。
二、运梁车的安全操作2.1 操作人员应熟悉车辆的各项控制装置和仪表，确保能够正确使用。
2.2 操作人员必须按照规定的指令和信号进行操作，不得随意调整钢丝绳、链条等。
2.3 操作人员应定期检查梁车的液压系统、电气系统等，并做好记录。
2.4 操作人员应严格按照操作规程和流程进行操作，不得随意变更。
2.5 操作人员必须熟悉运梁车的负载能力，并确保所吊运的物体不超过其额定负载。
2.6 操作人员在进行起升和搬运作业时，应观察起重物体的变化情况，确保稳定和安全。
2.7 当起升和搬运作业过程中出现异响、晃动等异常情况时，应及时停止操作，并进行检查维修。
2.8 在行驶中，梁车的速度应稳定适中，不得超速行驶，保持与前方车辆的安全距离。
2.9 在梁车行驶过程中，操纵人员应注意观察周围的环境，避免与其他人员和车辆发生碰撞。
2.10 在操作过程中，不得随意接听电话、吸烟等行为，以免分散注意力导致事故发生。
运梁车安全操作规程
运梁车安全操作规程
1、严禁拆除自动控制机构及监测、指示、仪表、报警等装置，不得随意解除安全报警及自动停车装置。
2、运梁车大修、拆装后，必须进行测试和试运行。
3、不得在运梁车运输中进行维护调整。
4、当发现不正常噪音时，应及时停车检查。
5、运梁车不得超载、带病运行。
6、运梁车应由专业操作人员操作，并配备指挥、辅助人员，严禁无关人员进入作业区和操作室。
工作时，思想必须高度集中，严禁酒后操作。
7、在磨合期内，起动时，严禁猛加油门，突然变速，应经常注意各部机构运转情况。
8、冬季使用应进行换季性保养，检查技术状况，选用合适的燃油、润滑油、液压油，停车不用时，应放尽贮气筒积水。
9、操作人员离开驾驶室前，必须使速度手柄置于中位，打开驻车制动器，同时关闭驾驶室控制档开关。
10、当柴油机起动时，如果起动电机触点发生烧蚀粘合而不能分离，必须立刻按下车架中间柴油机旁起动电机开关箱上的断开按扭（红色），强行断开起动电机。
运梁车操作规程范文
运梁车操作规程范文一、总则运梁车是一种用于搬运和堆垛物品的机械设备，为了确保梁车的安全、高效运作，保护人身安全和设备的正常运行，特制定本操作规程。
二、操作人员1.操作梁车的人员必须经过专门的培训，并持有相关操作证书。
2.操作人员必须穿戴安全帽、防护鞋等防护装备，并保持干净整洁的工作服。
3.操作人员禁止饮酒后参与梁车的操作。
4.操作人员在操作过程中不能吸烟。
三、梁车操作规程1.操作梁车前，必须检查车辆的各个部件是否完好，并进行预热。
2.在操作梁车过程中，应始终保持清醒的状态，注意观察周围环境，并严格按照操作规程进行操作。
3.梁车的起吊高度不能超过额定高度，并且要小心操作，以避免摇晃和下坠。
4.运输重物前，操作人员必须清楚地了解物品的重量和中心位置，并通过最佳方式进行吊装和运输。
5.操作人员应严格遵守标志和标牌的要求，并遵守行车道路交通法规。
6.在装卸货物时，操作人员要小心操作，确保货物不会掉落或受损。
7.操作人员不得在梁车上进行非正常操作，如踏上车辆、爬行等。
8.操作人员在梁车操作前必须确认吊装绳索、挂钩、夹具等设备是否牢固可靠，并对梁车的起吊装置进行功能性试验。
10.操作人员在操纵控制器时，必须稳定扶握，不能用湿手、油腻手操作，以免影响操纵灵活性。
11.在操作过程中，如发现有异常情况，操作人员必须及时报告上级，并采取措施加以处置。
四、安全措施1.操作人员在操作梁车前，必须严格按照操作规程进行自检和互检，确保梁车各个部件的正常工作。
2.操作人员在梁车操作过程中，应注意车辆周围的安全区域，并避免与行人、其他车辆发生碰撞。
3.梁车运行中，必须保证车辆的稳定和平衡，不得超过车辆的额定载重。
4.操作人员在操作梁车时，不得将身体各部位伸入夹持或移动部分的运动范围，以免发生意外伤害。
5.梁车操作人员不得在梁车在运行时途中离开驾驶室。
6.操作梁车的人员，严禁操状况不良或生病的情况下进行操作。
7.在操作梁车时，应尽量避免悬停在人员上方，以免发生意外伤害。
运梁车安全操作规程汇编(5篇范文)
运梁车安全操作规程汇编（5篇范文）第1篇运梁车安全操作规程运梁车的安全操作规程1、运梁车属铁路施工专用特种设备，购买、安装、使用必须符合下列规定:1.1、必须是具有专业资质的生产厂家生产的产品；产品出厂时，应当附有安全技术规范要求的设计文件、产品质量合格证明、安装及使用维修说明、监督检验证明等文件；1.2、梁车在投入使用前或者投入使用后30日内，应当向市级特种设备安全监督管理部门登记。
登记标志应当置于运梁车的显著位置；1.3、运梁车拼装前应对各车架段金属结构，进行仔细检查，不得带病拼装。
连接各管路前应检查接头是否完好、管路是否有损伤，并检查液压油是否污染。
1.4、运梁车运梁前，必须进行试载，试运行，然后卸载进行全面检查，一切正常后才能投入使用。
1.5、运梁车试车后，必须立即对车轮的螺栓、螺母进行紧固。
1.6、运梁车正常使用期间必须每二年报经具备资格的特种设备检验检测机构检验一次，并取得检验合格证；1.7、运梁车大修、拆装后，必须进行试运转，报经具备资格的特种设备检验检测机构检验，并取得检验合格证。
2、运梁车驾驶人员及辅助作业人员必须经过专业培训，取得特种作业操作资格证书，方可上岗作业。
3、运梁车必须配备机长、副驾驶、辅助人员各1人同时上车作业，作业过程中应按主、辅岗位各司其责；运梁车行驶时，一人驾驶，另两人应在车体两侧看护警戒，严禁无关人员进入作业区和操作室。
4、运梁车驾驶人员应熟悉:4.1、特种设备有关法规；4.2、机械和电气方面的基本知识；4.3、运梁车各机构构造和技术性能；4.4、运梁车安全防护装置的性能；4.5、起重、交通指挥信号；4.6、保养和维修知识。
5、每天作业前，机长应召集运梁作业人员开会布置作业任务，交代安全注意事项。
6、运梁车工作时，操作人员思想要集中，严禁酒后上岗作业。
7、驾驶人员在开机之前应仔细检查设备状况（各连接螺栓是否松动，发动机的机油、防冻液、柴油、液压油是否足够，各液压管路是否泄露，各电磁阀动作是否灵活，悬挂机构有无缺陷，轮胎气压等），确认设备正常后方可启动发动机。
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运梁车操作规程(正式)
Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level.
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文件编号：KG-AO-2942-53 运梁车操作规程(正式)
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一、启动运梁车
1. 检查离合器开关是否位于(插入)1号位置。
2. 检查所有装在轮组,司机室和动力组上的紧急制动按钮未被按下(未启动)。
3. 将接线选择开关旋转至1位置，绿灯亮起表示电路接通。
4. 按下发光按钮即插入指令，按钮内绿灯亮起。
5. 扭动发动机1的打火钥匙;报警熄灭起说明点火成功。
此时油压释放,发动机电池电压释放。
6. 按以上步骤启动发动机2,发动机运行5-10分钟后,使发动机各部分达到所要求的工作温度。
7. 按下发光按钮,此时司机可以通过操作按钮输入操作指令,发光按钮的绿灯亮起表示控制线路激活。
注意: 司机室所有互锁系统, 一司机室在执行命
令时,另一司机室不能执行任何命令。
例如:当主驾驶室工作时,副驾驶室不能工作。
二、停车制动
在司机室内配置了控制停车制动器的选择开关并带有发光信号灯.
首先,为松开刹车片,选择开关应搬至0位置.红灯熄灭;制动器压力计显示压力为40至60bar 其次,为压下制动器,选择开关应搬至1位置.红灯点亮;制动器压力计显示约为0bar,表示停车制动器螺线阀门并未闭合。
运行过程中为使运梁车停车,司机应释放加速器将发动机转速降至最小.
一旦运梁车停车,司机可以通过扭转选择开关到位置1来启动停车制动器.
当运梁车被制动时,转向和走行均被终止,如果插入制动器,转向和走行运动均会突然停止.
应特别注意的是,当运梁车运行时不可插入停车制动器,这将导致对设备的严重损坏.
三、加速器
共有两个加速器操纵杆,每个司机室一支: 此操纵杆用来提升或降低柴油发动机转速.
每当运梁车完成一个工作行程时,司机应将发动机退回至待用状态,其转速约为1000rpm.
四、运梁车走行
如制动器未分离，走行无法实现。
1. 把停车只动开关扳至0位置，机器可以走行。
当进行到合适的停车位置时，把停车只动开关扳至1位置（此时开关灯亮，运梁车两次制动）
2. 司机推动操纵杆，机器就可以前行或后退。
形式速度与操纵杆倾斜角度和柴油机转速成比例。
3．两柴油机均使用位于控制板的手动操纵杆加速。
同一操纵杆控制两柴油机，因此其转速相同。
控制板处有两个转速计，分别计量柴油机1和2的转速。
4．司机通过控制控制版上的发亮开关的位置，可使运梁车在高速或低速挡运行，当开关扳至位置1时，转速计启动，柴油机转速可以由0调至最最高。
五、运梁车转向
如制动器未松开，无法实现转向。
1．将操纵杆推至转向位置，停留时间越长，转向角度越大直至机械-液压系统所允许的最大转向角度。
2．所有液压管线内液体压力均由电-液压系统控制，这样如果轮或轮组遇到障碍或阻力可以防止机械系统受到损伤，如发生此类情况，转向会自动停止。
六、高架桥上行走路线的控制
当运梁车在高架桥上行驶时，为避免其自重和负载对高架桥造成的损伤，应特别注意其行驶路线。
在运梁车四个角处各有一光学传感器，分别监视运梁车左前，右前，左后，右后方。
在高架桥表面有一条黑色参考线；前后四个传感器应分别位于参考线左边及右边。
首次警报提醒司机某一侧偏出导航线。
第二次警报将中断运梁车的走行过程。
在司机室内有两个红色警示灯。
分别指示运梁车前后是否偏出导航线。
一旦运梁车偏出导航线，两灯将点亮。
司机用转向控制器可以操纵运梁车返回其正确位置。
如果司机并未调整方向任运梁车继续偏离方向，副传感器将插入并拉响警笛；如两秒钟内司机还未将运梁车返回其正确驾驶位置，走行运动将被自动停止且红灯亮起。
此时，司机在检查了具体情况及发生原因后，为重新启动运梁车必须按下旁路按钮并将运梁车行驶回正确位置。
旁路按钮需一直为按下状态，直至警报停止。
另有一开关可解开该系统使运梁车在高架桥上自由行走。
七、高架桥上的行走路线调节
通过在允许范围内手动调节视觉传感器的位置可以使操作区域变大或变小。
八、运梁车方向控制系统
方向控制系统用于控制设备沿预定路线行走。
系统为设备提供了自动运行功能，同时其向司机
根据运梁车位置和方向提供有用的数据。
高架桥路面有一条明显的黑线，产生一反应彩线与标准颜色之间区别的区间。
当位于运梁车前部及后部的传感器偏离导航线时将发送警报信号。
电信号由控制装置控制，起通过点亮某些警报灯想司机室发出信号。
1．数据将传送到司机室内的触摸屏上，并随时显示运梁车参照导航线的位置。
运梁车后侧的控制与前侧的控制相同，使用相同的信号。
控制是通过光电传感器在直接反射的条件下完成，并执行光学控制来检查可能由光学系统中灰尘导致的故障。
传感器将安置在如下图所示的位置
□传感器1-3-5-7将与标准路线比较后发出第一次错误警报，虽不能停止机器的行驶，但将提醒司机这些错误的产生。
□传感器2-4-6-8将与标准路线比较后发出第二次错误警报，其将停止机器的移动，这种情况可以通过旁路按钮解除。
九、托梁小车
顶部小车用来操作安放混凝土截断梁。
顶部小车用安置在架桥机上的电子控制室控制。
该小车是通过操作架桥机后端的按钮进行远程控制的。
在小车前端安置多孔连接器，其连接着来自架桥机的电缆，以便与架桥机同步运行。
当小车和架桥机连接时，运梁车运动被自动停止。
十、运梁车紧急制动
紧急制动为安置在黄色板面上的一个红色按钮并装备了一个锁，当按下按钮时其将停止运梁车。
其中定位了7个按钮
运梁车四个角落，每角一个（四个）
前驾驶室内一个
后驾驶室内一个
外液压动力组外一个
任何人员发现运梁车出现危险情况，均须按下其中一个紧急制动按钮，一旦按下紧急制动按钮，请关闭发动机，则所有动作命令均将停止。
一旦执行紧急制动，运梁车必须查找原因，必须排除，才能下一次使用。
必须让运梁车能再次工作时再进行工作。
运梁车再次工作时，必须把紧急制动按钮从关闭状态调至开始状态。
此时，操作员可能操作运梁车开始工作，如果此前运梁车一直在工作，则不必等到工作油温后才开始工作。
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