前起支柱转弯耐久性试验台液压系统的设计
《煤矿安全规程》要求在作业规程作具体规定的内容
《煤矿安全规程》要求在作业规程作具体规定的内容第二十六条采用普通凿井法施工时,立井的永久或临时支护到井筒工作面的距离及防止片帮的措施必须根据岩性、水文地质条件和施工工艺在作业规程中明确规定.第四十四条采用锚杆、锚喷等支护形式时:锚杆、锚喷等支护的端头与掘进工作面的距离，锚杆的形式、规格、安装角度，混凝土标号、喷体厚度，挂网所采用金属网的规格以及围岩涌水的处理等，必须在施工组织设计或作业规程中规定.第四十六条开凿或延深斜井、下山时，必须在斜井、下山的上口设置防止跑车装置，在掘进工作面的上方设置坚固的跑车防护装置。
跑车防护装置与掘进工作面的距离必须在施工组织设计或作业规程中规定。
第五十三条采煤工作面必须经常存有一定数量的备用支护材料。
使用摩擦式金属支柱或单体液压支柱的工作面,必须备有坑木，其数量、规格、存放地点和管理方法必须在作业规程中规定.第五十七条用垮落法控制顶板时,回柱放顶的方法和安全措施，放顶与爆破、机械落煤等工序平行作业的安全距离，放顶区内支架、木柱、木垛的回收方法，必须在作业规程中明确规定。
第五十八条采煤工作面采用密集支柱切顶时，两段密集支柱之间必须留有宽0.5m以上的出口，出口间的距离和新密集支柱超前的距离必须在作业规程中明确规定。
第五十九条采用分层垮落法开采时，必须向采空区注水或注浆。
注水或注浆的具体要求，应在作业规程中明确规定。
第六十三条长壁式采煤工作面分上下面同时回采时，上下面的错距应根据煤层倾角、矿山压力、支护形式、通风、瓦斯、自然发火、涌水等情况，在作业规程中明确规定。
第六十四条采用水平分层垮落法回采时，上一分层的采煤工作面超前下一分层采煤工作面的距离，应在作业规程中规定.第六十七条采用综合机械化采煤时：采煤机采煤时必须及时移架。
采煤与移架之间的悬顶距离，应根据顶板的具体情况在作业规程中明确规定;超过规定距离或发生冒顶、片帮时，必须停止采煤。
第七十四在使用耙装机时：1、固定钢丝绳滑轮的锚桩及其孔深与牢固程度,必须根据岩性条件在作业规程中作出明确规定。
浅析空客A330前起落架转弯超限警告系统
浅析空客A330前起落架转弯超限警告系统摘要：本文简要叙述了空客A330飞机前起落架转弯超限警告系统的作用，系统的部件构成，运作的原理以及整套系统的测试方法。
关键词：接近电门；继电器；转弯超限电子控制盒；超控电门引言在飞机日常维护工作中，经常会用到牵引车牵引飞机，当牵引角度过大时，可能会对飞机前起落架及机身结构造成损害。
为了提醒飞机牵引转弯角度超过限制，A330飞机引入了这套比较有特色的前起落架转弯超限警告系统，用来提示前起落架转弯角度过大，作为对飞机的一种保护。
1.原理分析A330前起落架转弯超限警告系统包括2个用胶层密封的接近传感器1G H 和2GH，以及配套的1个目标块，转弯超限电子控制盒8GH，超控电门3GH。
接近传感器1GH、2GH 安装在前起落架减震支柱上部，分别在前起落架的左右两侧，目标块安装在前起落架的前侧，随着前起落架的转动一同旋转，超控电门3G H 安装在驾驶舱顶板。
当前起落架转弯角度达到限制值时（A330为93°），目标块就会靠近接近传感器1G H 或者2G H，触发转弯超限的逻辑，转弯超限电子控制盒8G H 上的红色指示灯和超控电门3G H 上的FA U LT灯会亮起。
当前起落架恢复到正常转弯角度后，按压超控电门3G H，使转弯超限电子控制盒8G H 上的红色指示灯和超控电门3G H 上的FA U LT灯熄灭。
灯光的重置只能由按压超控电门3G H 来实现，为了防止非指令的灯光重置，超控电门3G H上加装了一个打有铜保险丝的保护盖。
在一般情况下，通过按压转弯超限电子控制盒上的TEST按钮，可使红色指示灯亮起，用来验证转弯超限警告系统运作是否正常。
前起落架转弯超限警告系统的供电电源有直流汇流条105PP（28V D C），热汇流条701PP（28VDC）和转弯超限电子控制盒8GH 的B插头接通的外部牵引电源。
飞机正常构型下，直流汇流条105PP提供电流通过跳开关K 70（6G H -前起落架转弯超限指示），流经前起落架转弯超限供电转换继电器9G H 的电磁线圈，使继电器吸合，使电流经过继电器9G H，同时隔离701PP的来源电流。
煤矿支护设备综合试验台液压系统的设计
４、０ 低压溢流阀 ２． ｌ． ４ 外接斌件
煤 矿 支护设 备 小流量 综 合试 验 台分 为操纵 台 与压
力机两 部分 。立 柱 、 千斤 顶 的加 压试 验 通 过 压 力 机 完
行 速度 减慢 。截 止 阀 ｌ ３为压 力机 油源 开关 ， 高压 溢流 阀 ５起 到保 护压 力机 避免 过载 的作 用 。当压 力机 油源
成 。压 力机 使 用介 质 为 ３ 机 械 油 ， 其 他 煤 矿 支 护 ０ 而 设备 液压 元件 大 多使用 乳化 液介 质 ， 因而 ， 试验 台 液压 系统 的设 计 选 择 由油 压 系 统 和 乳 化 液 系统 两 部 分 组
作者简介 ： 曹春玲 （９ ４ ）女 ， １ ６一 ， 山东 博兴人 ， 副教授 ， 主要从 事教学及 乳化液泵站与液压 系统 的研究设计工作 。
维普资讯
２０ ０ ７年第 ８期
液压 与气动
２ ５
１１． 、８ 过滤器
２ 液压 泵 ．
３、４ 节流阀 ２． １ ２． ３、１ 载止阀
成 。试验 台液 压 系统如 图 １ 所示 。油 压 系统 由齿轮 泵
开关截止阀 １ 关 闭时 ， ３ 增压器左端排出的高压油可经
过单 向 阀 １ 入 以机械 油 为介质 的 阀测试单 元 ， 压 ２进 其
收 稿 日期 ：０ ７０ ．４ ２０ ．１２
（ Ｂ２ ） 动 力 源 为增 压 器 和 压 力 机 提 供 液 压 油 ， Ｃ ．５作 同 时 还设计 有接 口能 对 以油 为介 质 的阀等 液压 元器件 进
用 来控 制增 压器 缸 活塞 运 动 方 向 ； 电磁 阀 ７用 以控 制 压 力机 缸 １ ５的运动 。使 用压 力机 对立 柱 、 斤顶做 承 千
毕业设计_液压缸试验台设计
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6.4 供油泵出口处溢流阀的选择 ........................................28 6.5 补油泵出口处溢流阀的选择 ........................................28 6.6 单向阀的选择 ....................................................29 6.7 三位四通换向阀的选择 ............................................29 6.8 单向节流阀的选择 ................................................29 6.9 背压阀的选择 ....................................................29 6.10 管道的选择 .....................................................29 6.11 确定油箱容量 ...................................................30 6.12 滤油器的选择 ...................................................32 6.13 液压油的选择 ...................................................32 7.液压系统性能验算 .....................................................33 8.液压系统的安装、调试及使用与维护 .....................................34 8.1 液压系统调度前的准备工作 ........................................34 8.2 液压系统跳调度骤 ................................................34 8.2.1 调试前的检查 ..................................................34 8.2.2 启动液压泵 ....................................................34 8.2.3 系统排气 ......................................................34 8.2.4 系统耐压试验 ..................................................34 8.2.5 空载调试 ......................................................35 8.2.6 负载试车 ......................................................35 8.3 液压系统的验收 ..................................................35 8.4 液压系统的维护及检修 ............................................35 结语 ...................................................................36 致谢 ...................................................................38 参考文献................................................................39
动静态液压试验台液压系统设计大学毕设论文
摘要阻尼器是一种能够吸收、衰减冲击与振动的控制装置，随着设计和制造技术的不断提高，其应用越来越广泛．鉴于阻尼器如此广泛的使用，且其对系统的安全性起着至关重要的作用，必须确保阻尼器具备合格的性能指标和制造质量。
因此，研制阻尼器振动试验台对测试阻尼器性能，保证产品质量具有重要意义。
本文调研了阻尼器振动试验台的发展现状，在分析了各类振动试验台性能特点的基础上，提出使用液压振动试验台检测阻尼器的方法，并针对国内外液压振动试验台研究中存在的不足，研究开发了一套具备高精度、大载荷、宽频响等特点的百吨级液压振动试验台系统，并完成了系统具体设计。
对液压振动试验台的系统原理进行阐述，根据试验台的技术指标，对试验台液压系统主要元件和试验台机架进行设计，并针对试验台设计中的技术难点进行分析。
关键词：阻尼器；液压试验台；性能检测；伺服控制AbstractDamper as an absorption and attenuation of shock and vibration control device, as the design and manufacturing technology The continuous improvement of operation, its application is more and more widely. In view of the damper is so widely used, and the system Security plays an important role, must ensure that the damping apparatus for manufacturing quality and qualified performance indicators. Therefore, the development to test the tester damper vibration damper performance, ensure the quality of products is of great significance. In this paper, the research of vibration damper test bench development present situation, the analysis of the various characteristics of vibration table Based on the analysis of using hydraulic method to detect damper vibration test rig, and in view of the hydraulic vibration test at home and abroad Test platform of the insufficiency in research, the research developed a high precision, large load, bandwidth, etc The tonnage hydraulic vibration test system, and completed the system design. On the system principle of hydraulic vibration test bench, according to the technical index of the test bench, main components and hydraulic system on test bench test bed frame design, and in view of the technical difficulties in the design of test bed are analyzed. Based on the above research results, the tonnage hydraulic vibration damper test rig is developed, and in jiangsu electric power Run the installation for co., LTD The damper test showed that this paper developed test rig, Load control accurate, reliable test data, fully meet the needs of enterprises on the damper performance test.Key words: damper; Hydraulic test bench; Performance testing; Servo control目录绪论 (1)第一章液压振动试验台的现状和发展趋势分析 (2)1.1 国外液压振动试验台的发展现状 (2)1.2阻尼器性能检测方法 (4)第二章液压振动试验台的功能分析 (7)1.1 液压振动试验台研制方案的提出 (7)1.2 本文的主要研究内容 (8)1.3 论文组织架构 (9)1.4液压振动试验台的设计 (9)第三章拟定动静态液压试验台的液压原理图 (10)3.1 试验台架功能和组成 (10)3.2 液压系统 (10)3.3 效率问题 (10)3.4 动静态试验问题 (11)第四章选择液压元件 (13)4.1分类 (15)4.2 用途 (16)4.3分类功能 (17)第五章液压系统性能的验算 (18)5.1 系统冲击问题 (18)5.2 主机设计 (19)第六章伺服液压缸机械部分设计 (22)6.1 试验台的技术指标 (22)6.2 供油压力的选择 (22)6.3 机架的设计说明 (26)总结 (29)参考文献 (29)致谢 (30)沈阳化工大学科亚学院学士学位论文绪论绪论阻尼器是一种对速度反应灵敏的振动控制装置，它能够吸收、冲击能量与衰减振动，减少结构的动力反应，控制冲击性的流体振动(如主汽门快速关闭、安全阀排放、水锤、破管等冲击激扰)和地震激扰的管系振动，主要适用于核电厂、火电厂、化工厂、钢铁厂等的管道及设备的减振。
液压系统设计计算
液压系统设计计算有的液压系统简单，有的液压系统复杂。
这是由负载的工艺要求决定的。
我们在这里介绍的液压系统是简单的开关型液压系统，也即普通液压系统，不是伺服或者电液比例液压系统。
关于伺服或者电液比例液压系统，我们以后再研究。
我公司原有一台工程油缸试验台，采用的是高低压泵合流。
额定流量为100升，系统额定最高压力为31.5MPa。
为了突出重点，便于叙述，适当做了一些简化。
一液压基本回路一个实用的液压系统原理图都是由液压基本回路组成的。
液压基本回路可以在机械设计手册，或者其他液压设计资料中查到。
1 液压基本回路的分类设计资料中介绍的液压基本回路分类很详细。
但总括起来无非是，泵-电机组，压力控制回路，流量控制回路，方向控制回路和执行机构。
参看图1油缸试验台液压原理图。
在图1中，电机M1 Y112M-4和斜盘柱塞泵10YCY14-1B，电机Y160M-4和叶片泵YB1-80，组成泵-电机组，为系统提供动力；先导卸荷阀③,安全溢流阀④，电磁溢流阀⑤，组成压力控制回路；电液换向阀⑥和先导式液控单向阀⑦，组成方向控制回路。
一般说来，流量控制往往会伴随着压力的损失。
例如，在薄壁节流小孔中，流量d Q C A = （1） 此公式的使用条件为0.5l d≤。
式中Q —经过薄壁小孔的流量，3/m s ；d C —薄壁小孔流量系数，对于紊流，0.600.61d C = ； 0A —孔口面积，2m ； ρ—流体的密度，3/kg m ； p ∆—压力差，12p p p ∆=−，Pa ；d —小孔的直径，m ； l —小孔的长度，m 。
这种压力能损失往往转化为热能，使液压系统升温。
在理论上，变量泵不会因为流量或压力的变量产生能量损失。
2 液压基本回路的联结液压基本回路，特别是液压元件，在液压原理图中的联结，要么是并联，要么是串联。
二 液压系统原理图1 液压系统原理图应该包括的的基本内容一个符合要求的液压原理图除了表示系统外，还应该包括两个基本内容：液压元件明细表和电磁铁动作顺序表。
喷油泵实验台液压系统的设计
ｃ ｍｐ ｅ ｎｓｖ ｖ ｌ ｔｏ ｏ ｒ ｈｅ ｉ ｅ ｅ ａ ｕａ ｉ ｎ
出压 力可 达 ４ ａ ０ＭＰ 。调节 输入 气压 ， 出液 压相 应得 输
图 １ 液 压 原 理 图
收稿 日期 ：０ １ ５０ ２ １ － －２ ０ 作者简介 ： 国卿 （ ９ ８ ） 男 ， 耿 １６ 一 ， 山东 泰安人 ， 教授 ， 士 ， 学 主 要从事数控技术研究和教学工作 。
３ 液压 系统 工作原 理 试验 台液 压系 统额 定工 作 压力 为 ２ ａ 最 大压 ５ＭＰ ，
２１ ０ １年 第 １ １期
液 压 与 气动
７ １
甘 蔗 联 合 收 割机 液压 系统 设 计 方 案模 糊 综 合 评 价 法
陈远玲 ， 黄芸茗 ，麻芳兰 ，任瑞文 ， 杨冰心 ， 尚平 李
进行 喷油 嘴座 面密封检测 以及 液压 系统密封检测等 。
精密 压 力表
有关。当驱动部分和输出液体部分之问的压力达到平
衡时 ， 增压 泵会 停止 运 行 ， 再 消 耗 空 气 。 当 输 出 压 不
力 下 降 或 空 气 驱 动 压 力 增 加 时 ， 压 泵 会 自动 启 动 增 运 行 ， 到 再 次 达 到 压 力 平 衡 后 自动 停 止 。通 过 一 直
采 用压 缩 空气作 为 动力 源 ， 气 液 增 压泵 将 气 体 低 压 用
转换为液体高压 ， 向喷油泵提供 高压油。液压系统 并 压力 可 以通过 精密压力表显示 ， 也可 以通过 压力传 感器 将压力信号转化成 电流或 电压信号， 输人到单片机中， 用数 字显示 出来 。通过压力 表指针读 数 ， 手动泵 可 以 用
液压缸试验台液压系统的改进
图 １ 原 液压 系统 部 分 液 压 原 理 图
（ ） 压缸 １不动 作 。经 分析 ， 回路 是 由二 位 四 １液 此 通 电 液换 向 阀 （ １ 和 三位 四通 电液 换 向 阀 （ ２ 来 件 ） 件 ）
完 成液 压缸 ｌ不 同方 向 的动作 。当拆 下二 位 四通 电液
换 向阀 （ １ 之后 的管路 时发 现此 阀 Ａ 口有 油 ， 压缸 件 ） 液
Ｚ ＨＯＵ Ｂａ － ｕ ｏ ｈａ Ｃ Ｈｏ ｇ ｂ ＡＩ ｎ－ｏ
（ｈｎ ｏ ｇ ａｗ ｏｌＭｉｉｇ Ｍ ｃ ｉｅｙ Ｃ ． Ｌｄ， Ｌ ｉｕ ７ １０ Ｃ ｉａ Ｓ ａ ｄ ｎ Ｌ ｉ ｕ Ｃ ａ ｎｎ ａ ｈｎ ｒ ｏ ， ｔ． ａ ，２ １ ０ ， ｈｎ ） ｗ
Ａｂ ｔａ ｔ Ｔ ｅ ａｔ ｌ ａ ａｒ ｄ ｏ ｈ ｎ ｌｓｓｔ ｈ ｒｇｎ ｌｔｓ ｌｔ ｒ ｈ ｄａ ｌ ｙｔｍ ｐｉｃｐｅ ｐ ｅｅ ｔｄ ｈ ｃ ｌ ｄ ｒ ｎ ｓｒ ｃ： ｈ ｒｃｅ ｈ ｓｃ ｒｉ ｎ ｔｅ ａ ａｙ ｉ ｏｔｅ ｏｉｉａ ｅ ｔｐａｆ ｍ ｙ ｒｕｉ ｓｓｅ Ｓ ｒｎ ｉｌ， ｒｓｎｅ ｔｅ ｙｉ ｅ ｉ ｉ ｅ ｏ ｅ ｎ
ｖｅ ｏ ｅ ａ ｔａ ｓ ｎ ｎ ｔ ｏ ａ ｔ ｎ Ｏ ｏ ｕ ｓｉｎ Ｏ ｍａ ｅ ｔ ｅ ｐ ｒ ｍｐ ｏ ｅ ｎ ， ａ ｄ ｉ ｈ ｓ ｉ ｗ ｆｔ ｃｕ ｌｕ ｅ ｉ ｏ ｃ ｄ Ｓ ｎ ｑ ｅ ｔ ｓｔ ｋ ｈ ａ ｔ ｈ ｔ ａ ｏ ｉ ｒ ｖ ｍｅ ｔ ｎ ｔ ａ ｍａ ｅ ｈ ｓ ｔ ｆｃｏ ｙ ｒｇ ｅ ｓ ｄ ｔ ｅ ａｉ ａ ｔｒ ｐ ｏ ｒ ｓ ． ｓ Ｋｅ Ｗ ｏ ｄ ： ｈ ｄ ａ ｌ ｙ ｉｄ ｒｔｓ ｐ ａ ｏｍ； ｈ ｄ ａ ｌ ｓ ｓｅ ｙ ｒｓ ｙ ｒ ｕ ｉ ｓ ｌ ｅ ｔ ｌｔ ｒ ｃ ｎ ｅ ｆ ｙ ｒ ｕ ｉ ｙ ｔｍ； ｉ ｒ ｖ ｍｅ ｔ ｃ ｍｐ ｏ ｅ ｎ
基于功率匹配的油缸试验台液压系统设计
Ａｂ ｓ ｔ ｒ ａ ｃ ｔ ： Ａｃ ｃ ｏ ｒ ｄ ｉ ｎ ｇ ｔ ｏ ｔ ｈ ｅ ｄ ｉ ｆ ｆ ｅ ｒ ｅ ｎ ｔ ｌ ｏ ａ ｄ ｃ ｙ ｌ ｉ ｎ ｄ ｅ ｒ ｓ ．ｄ ｉ ｆ ｆ ｅ ｒ ｅ ｎ ｔ ｈ ｙ ｄｒ ａ ｕ ｌ ｉ ｃ ｓ ｙ ｓ ｔ ｅ ｍｓ ａ ｎ ｄ ｄｉ ｆｅ ｒ ｅ ｎ ｔ ｍｅ ｔ ｈ ｏ ｄ ｓ ｏ ｆ ｓ ｕ ｐ ｐ ｌ ｙ ｉ ｎ ｇ ｈ ｙ ｄ ｒ ａ ｕ ｌ ｉ ｃ ｏ ｉ ｌ ａ ｒ ｅ ｕ ｓ ｅ ｄ
Ｋｅ ｙ ｗｏ ｒ ｄ ｓ ：ｃ ｙ ｌ ｉ ｎ ｄ ｅ ｒ ｔ ｅ ｓ ｔ — ｂ ｅ ｄ； ｓ ｙ ｓ ｔ ｅ ｍ ｄ ｅ ｓ ｉ ｇ ｎ； ｆ ｕ ｅ ｌ ｓ ｕ ｐ ｐ ｌ ｙ ｍｏ ｄ ｕ ｌ ｅ； ｐ ｏ ｗｅ ｒ ｍａ ｔ ｃ ｈ ｉ ｎ ｇ
０前 言
油 缸 作 为 液 压 传 动 的 主 要 执 行 元 件 ，广 泛 应 用 于 工 程 机 械 、起 重 设 备 、冶 金 机 械 、农 业 机 械 、车 辆 工 程 、武 器 装 备 、航 空 航 天 装 备 等 领 域 中 ，油 缸 质 量 和 性 能 的 好 坏 ，直 接 影 响 整
液压支架试验台说明书
目录绪论 (1)第1章立柱试验台总体结构方案设计 (2)第1.1节立柱试验台检测项目和实验方法 (2)第1.2节拟定试验台总体结构 (3)第2章内加载液压系统设计 (4)第2.1节液压技术简介 (4)第2.2节液压加载系统工况分析及设计要求 (7)第2.3节液压加载系统方案设计 (7)第2.4节拟定内加载系统原理图 (10)第2.5节确定系统供油压力 (12)第2.6节计算系统各工况的流量 (12)第2.7节液压泵的参数计算与型号选择 (13)第2.8节与液压泵匹配的原动机的选择 (18)第2.9节液压元件的选择 (20)第2.10节内加载液压系统的验算 (29)第2.11节油箱的设计 (33)第2.12节泵站结构布置设计 (38)第3章增压液压缸设计 (40)第3.1节增压液压缸工作原理 (40)第3.2节增压缸主要结构尺寸计算和性能参数确定 (42)第3.3节增压缸大缸筒的计算 (44)第3.4节增压缸小缸筒的计算 (48)第3.5节缸体长度的确定 (51)第3.6节活塞的最小导向长度H的确定 (52)第4章试验台控制系统设计 (53)第4.1节监控系统发展历程 (53)第4.2节支架试验台监控系统 (56)第4.3节系统设备选择 (59)第4.4节电磁阀控制回路设计与实现 (60)第4.5节上下位机通信设计与实现 (61)第4.6节控制系统的程序设计 (62)结论 (66)参考文献 (67)附录 (70)英文原文 (71)中文译文 (76)致谢 (80)绪论课题研究背景和意义液压支架的立柱以乳化液为工作介质,在液压支架支护采煤工作面顶板、破碎顶板方面起到了至关重要的作用。
液压支架立柱的可靠性及安全性直接关系到矿井生产的正常化及煤矿工人的人身安全。
随着中国煤炭工业的不断发展，国家对安全生产治理力度的加大，对矿用机电设备检测技术提出了更高的要求。
由于我国煤炭工业的迅猛发展，大型综采配套现代化矿井逐年增加，液压支架的使用量逐年上升,并且随着技术的革新，单根立柱的缸径已经突破400mm，额定工作压力突破43Mpa,额定工作阻力达到5400kN，向大缸径、超高压、大工作阻力发展是矿用液压支架发展的大势所趋，相信在不久的将来，单根工作阻力超过8000kN的立柱便会设计制造并投产使用，到那时检修量和实验的工作量也大大增加。
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降低 ， 温度降低 ， 油的黏度升高 。油的黏度随温度变化 的性质称为黏温特性 。不同种类的液压油有不同的黏
温特 性 。
可对飞机实现向左／ 右转弯操纵。其结构类似 于单作 用液压缸 ， 带有转弯操纵机构。它的结构主要 由支柱
转动驱动机构 １ （ 主要 由一只双作用液压缸作为执行 元件 ） 、 外筒 ２ 、 活塞杆 ３ 、 反 向扭 矩加载机构 ４共 四部
供某恒定的负载力矩 ， 对产品进行耐久性试验 ， 考核支
柱 的密 封性 及可 靠性 。要 求液 压 系统 的额 定工作 ２ ０ Ｌ ／ ａ ｒ ｉ ｎ ， 试验循环数为 ３ ５万 次。 试验 要求 加 载误 差为 额定 力矩 值 的 ± ３ ％。 该设备 的技术难点是 ， 工作液温度有常温 、 高温、 低温三种工况 。常温试验时要求环境是常温 ， 油温范 围是 ＋ ２ ５ 一＋ ５ Ｏ℃； 高温试验时要求环境是常温 ， 油
Ｌ Ｖ Ｓ ｈ ａ ｏ — ｌ ｉ ， ＷＡ Ｎ Ｇ Ｑ ｉ ｕ — ｘ ｉ ａ ｎ ｇ
（ 中航飞机起落架有 限责任公 司 ， 陕西 汉 中 ７ ２ ３ ２ ０ ０ ）
摘
要： 简单介 绍 了某前 起 支柱 转 弯耐 久性试 验 台液 压 系统 的工 作 原理 。针 对 试验 要 求 ， 设计 了“ 液 压
收稿 日期 ： ２ ０ １ ３ ￣５ － ２ ８ 作者 简介 ： 吕少力 （ １ ９ ７ ４ 一） ， 男， 陕西洋县人 ， 高级工程师 ， 大 学， 主要从事液压试验 台的设计 与研究工作 。
分组成。驱动机构 １ 装在外筒 ２上 ， 通过扭力臂使活
２ ４
液压 与气动
２ ０ １ ３年第 １ ２期
２ ０ １ ３年第 １ ２期
Ｄ ＯＩ ： １ ０ ． １ １ ８ ３ ２ ／ ｊ ． ｉ ｓ ｓ ｎ ． １ ０ ０ ０ － ４ ８ ５ ８ ． ２ ０ １ ３ ． １ ２ ． ０ ０ ５
液压与 气动
２ ３
前起 支 柱 转 弯 耐 久 性 试 验 台液压 系统 的设 计
吕少 力 ， 王 秋 香 Ｔ ｈ ｅ Ｈｙ ｄ ｒ ａ ｕ ｌ ｉ ｃ Ｓ ｙ ｓ ｔ ｅ ｍ Ｄｅ ｓ ｉ ｇ ｎ ｏ ｆ Ｎｏ ｓ ｅ Ｇｅ ａ ｒ Ｓ ｔ ｒ ｕ ｔ Ｓ ｔ ｅ ｅ ｉｎ ｒ ｇ Ｄｕ ｒ ａ ｂ ｌ ｅ Ｔ ｅ ｓ ｔ — ｂ ｅ ｄ
该 设 备 的油 液 有 常 温 、 高温、 低 温 三 种 工况 ， 温度 范 围跨 度 大 。该设 备 的工作 液是 １ ０号航 空 液压 油 ， 这 是一 种 以轻质 石油 馏分 油 为基础油 ， 加 有增 粘剂 、 防锈 剂、 抗 氧 剂等 制成 ， 具 有 良好 的 黏 温 特 性 。在 ＋５ ０℃
中图分 类号 ： Ｔ Ｈ １ ３ ７ 文献标 志 码 ： Ｂ 文章 编号 ： １ ０ ０ ０ ４８ ５ ８ （ ２ ０ １ ３ ） １ ２ － ０ ０ ２ ３ ４ ３ ４
１ 试验 要 求简 介
该 试验 台的功 能 是模 拟某 前 起 支 柱 的装 机 工 况 ， 支柱在作 ± ５ ０ 。 循环转动的过程中， 试验台应向支柱提
时， 其运动黏度不小于 １ ０ ｃ Ｓ ｔ ； ＋ ８ ０℃时 ， 其运动黏度
不小 于 ５ ｃ Ｓ ｔ ； 一 ４ ０ ｏ Ｃ时 ， 其运动黏度不大于 ６ ０ ０ ｃ Ｓ ｔ 。
是 给加载 缸高 压腔 设置 额定压 力值 ， 并 给低压 腔补 油 ，
使加载机构被动转动输 出负载力矩 ， 据此完成 了该液
压 系统 的设计 。因该 图幅较 大 ， 为便 于插 图 ， 将其 分成 两部 分 ， 见图 ２ 、 图３ ， 两 图 可在 Ａ、 Ｂ点处 连 成 完 整 的
２ ． ２ 液压 系统 设计 的主要 技 术难 点
经分析 ， 该技术难点主要是油液黏温特性对液压
系 统性 能 的影 响。 油 液对 温度 的变 化极 为敏 感 ， 温度 升高 ， 油 的黏度
为了完成液压系统的设计 ， 有必要对前起支柱转 弯加载试验的工作机理作 以简介 ， 见图 １ 所示 。 该前起支柱是飞机前起落架 的主要部件 ， 用 于在 飞 机起 落 时吸 收能量 ， 避 免 冲击 和震 动 ， 在机 场滑 行 时
能是 给被试 支 柱提供 额 定 压 力 和 流量 的液 压 源 ， 驱 动 前起 支柱循 环 转动 输 出 主动 力 矩 ； 为 了解决 不 同油 温 对液 压 系统设计 和 元件 选 型 提 出的 难题 ， 将 液 压 主系
统分 为 常温 、 高温 、 低温 三个子 系统 。加 载系 统 的功能
始 终 给支 柱 活 塞 杆 ３施 加 反 向 扭 矩 Ｍ ， 与 。 相 平衡 。
试验次数如此多 ， 这样 的设备研制在 国内尚无 成功的 先例可借鉴。
２ 液 压 系统设 计 的技术 分析 ２ ． １ 支柱 加栽 的 工作 原理 简介
图ｌ 所示是前起支柱转弯加载试验的典 型方式 ， 在本设计方案中仍采用了该方式。
主 系统 驱 动前起 支柱 转动 输 出主 动 力矩 ， 加 栽 系统被 动 转 动输 出 负载 力 矩 ” 的技 术 方案 ， 并将 液 压主 系统 分
为常温、 高温、 低温三个子系统 ， 有效满足 了试验件对工作液不 同温度的要 求。
关键 词 ： 试验 台 ； 液压 系统 ； 油液 温度 ； 设计
温范 围是 （＋ ８ ０± ５ ）℃ ； 低 温 试 验 时 要 求 环 境 及 油 温 均是 （一 ４ ０±５ ）℃ 。经 查 ， 工 作 液温 度要 求如 此 苛刻 ，
１ ． 支柱转动驱动机构
２ ． 外筒
３ ． 活塞杆
４ ． 反 向扭 矩 加 载 机 构
图 １ 前起支柱加 载示 意图
塞杆 ３ 在正 、 反向转动时产生主动扭矩 Ｍ， ， 反 向扭矩 加载机构 ４模拟地面载荷 ， 在支柱作正、 反向转动时，