CKJL-3标段隧道钻爆法施工监理实施细则(36页)
公路隧道施工专项安全监理实施细则
公路隧道施工专项安全监理实施细则一、隧道作业的环境标准和有关通风防尘要求（一）隧道作业的环境标准1、粉尘允许浓度：每立方米空气中，含有10%以上游离二氧化硅的粉尘必须在2mg以下；2、氧气不得低于20%(按体积计，下同)3、瓦斯（沼气）或二氧化碳不得超过0.5%；4、一氧化碳浓度不得超过30mg/m3；5、氮氧化物（换算成二氧化碳）浓度应在5 mg/m3以下；6、二氧化硫浓度不得超过15 mg/m3；7、硫化氢浓度不得超过10 mg/m3；8、氨的浓度不得超过30 mg/m3；9、隧道内的气温不宜超过28o C；10、隧道内的噪音不得超过国家有关规定。
（二）隧道作业中的有关通风及防尘要求1、隧道内空气成分每月至少取样分析一次。
分速、含尘量每月至少检测一次。
2、隧道施工时的通风，应设专人管理。
保证每分钟得到4m3的新鲜空气。
3、无论风机是否运转，严禁人员在风管的进出口附近停留，通风机停止运转时，任何人员不得靠近通风软管行走和软管旁停留，不得将任何物品放在通风管或管口上。
4、隧道施工时宜采用湿式凿岩机钻孔，用水泡泥进行水封爆破以及湿喷混凝土喷射等有利于减少粉尘浓度的施工工艺。
5、在凿岩和装渣工作面应做好防尘工作，放炮前后应进行喷雾与洒水，出渣前应用水淋透渣堆和喷湿岩壁。
在吹入式的出风口，宜放置喷雾器。
6、防止用水的固体质含量不应超过50mg/L，大肠杆菌不得超过3个/L。
水池应保持清洁，并有沉淀或过滤设施。
二、隧道爆破作业安全监理重点(一)监理工程师应明确要求施工单位必须建立洞内爆破统一指挥系统，检查爆破作业人员是否经过专业培训并且持有爆破操作合格证。
(二)监理工程师应检查爆破器材加工房的布置，其位置应设在洞口以外的至少50m远的安全地点。
严禁在加工房以外的地点改制和加工爆破器材。
长隧道施工必须洞内加工爆破器材时，其加工硐室安全设施的设置应符合国家现行的《爆破安全规程》的有关规定。
(三)装药前，监理工程师应审查施工的单位对爆破工作面附近的支护和炮眼状况的检查记录。
隧道钻爆法掘进施工安全操作规程
隧道钻爆法掘进施工安全操作规程1、一般规定1.1. 施工场地应作出详细的部署和安置，出碴、进料及材料堆放场地应妥善布置，弃碴场地应设置在不堵塞河流、不污染环境、不毁坏农田的地段。
对风、水、电等设施作出统一安排，并在进洞前基本完成。
1.2.进洞前应先作好洞口工程，稳定好洞口的边坡和仰坡，作出天沟、边沟等排水设施，确保地表水不致危及隧道的施工安全。
1.3. 隧道施工的各班组间，应建立完善的交接班制度，并将施工、安全等情况记载于交接班的记录簿内，工地值班负责人应认真检查交接班情况。
1.4. 所有进入隧道工地的人员，必须按规定配带安全防护用品，遵章守纪，听从指挥。
1.5. 遇有不良地质地段施工时，应按照先治水、短开挖、弱爆破、强支护、早衬砌的原则稳步前进。
如设计文件中指明有不良地质情况时，必要时应进行超前钻孔，探明情况，采取预防措施。
1.6. 本规定适用于山区公路隧道的施工，不适用于水底公路隧道。
2.开挖、凿孔及爆破2.1 开挖及凿孔2.1.1开挖人员到达工作地点时，应首先检查工作面是否处于安全状态，并检查支护是否牢固，顶板和两帮是否稳定，如有松动的石、土块或裂缝应先予以清除或支护。
2.1.2人工开挖土质隧道时，操作人员必须互相配合，并保持必要的安全操作距离。
2.1.3机械凿岩时，宜采用湿式凿岩机或带有捕尘器的凿岩机。
2.1.4站在碴堆上作业时，应注意碴堆的稳定，防止滑坍伤人。
2.1.5风钻钻眼时，应先检查机身、螺栓、卡套、弹簧和支架是否正常完好；管子接头是否牢固，有无漏风；钻杆有无不直、带伤以及钻孔堵塞现象；湿式凿岩机的供水是否正常；干式凿岩机的捕尘设施是否良好。
不合要求者应予修理或更换。
2.1.6带支架的风钻钻眼时，必须将支架安置稳妥。
风钻卡钻时应用板钳松动拔出，不可敲打，未关风前不得拆除钻杆。
2.1.7在工作面内不得拆卸、修理风、电钻。
2.1.8严禁在残眼中继续钻眼。
2.2爆破2.2.1装药与钻孔不宜平行作业。
隧道工程施工监理实施细则
隧道工程施工监理实施细则交投集团靖西铁路复线建设项目监理部二0一二年十月二十一日一、隧道工程质量控制监理工作流程施工准备明洞、洞口工程开挖、浇筑隧道开挖、监控量测洞身、辅助洞室支护、监控量测洞身、辅助洞室防排水洞身、辅助洞室、明洞衬砌洞身、辅助洞室、明洞附属设施单位工程验收缺陷责任期阶段二、隧道工程重点、难点控制隧道工程重点、难点控制措施重点内容控制重点和措施定位放线复测检查洞口加固审查施工方案，提出修改意见，监督实施围岩等级、性质分类会同地质专业监理人员检查评判钻爆方案审查施工承包单位钻爆方案，提出修改意见危石爆破后找顶清除危石，检查后方可进入下道工序净空断面仪测量初期支护清点钢架和锚杆数量（密度符合设计要求）、喷层已完整均匀地覆盖钢架和围岩，厚度满足要求塌方和涌水处理会同各方制定处理措施，监督实施。
排水注意制定保温措施防水板铺设表面应平整、密贴搭接长度符合验收标准要求坍方、超挖回填对回填过程进行旁站监理衬砌对衬砌的施工过程进行旁站监理耐久性混凝土在选料、施工配合比、施工工艺上严格把关三、施工准备阶段监理控制1、熟悉设计文件，督促施工单位现场核对施工图纸。
核对现场地形、地貌、水文、地质情况。
核对弃碴场位置选择是否便于施工、环保、安全，是否经环保部门审批。
2、参加设计技术交底；复核交桩复测资料；审批施工组织设计或施工方案。
3、检查进场原材料（1）审查进场原材料全部质量证明文件和试验报告。
建设单位供应的原材料，质量证明文件应齐全。
施工单位自行采购的原材料，监理工程师检查采购合同复印件、生产厂家资质证明等。
（2）通过外观检查、见证取样检测或平行检验等方式，按现行验标规定对实物进行检查验收。
未经验收合格的材料禁止用于工程。
（3）检查原材料存放。
要求施工单位对原材料进场时间、产地、数量、批次、品种、规格和检验状态分别作出明显标识。
4、检查开工准备工作，审批开工申请。
5、监督施工单位工地试验室按验标规定的频次取样，并按验标规定的频次见证试验。
段隧道工程监理实施细则(完整版)
(此文档为Word格式，下载后可以任意编辑修改！）（文件备案编号：）监理规划编制：（总监）审核：（技术负责）年月日监理规划审批表目录钻爆作业监理实施细则 (6)一、专业工程特点及其技术、质量标准 (6)1.1工程地质条件 (6)1.2 水文地质 (6)1.3不良地质 (7)1.4特殊岩土 (10)1.5主要技术质量标准 (11)二、监理工作范围及重点 (13)2.1 监理工作范围 (13)2.2隧道工程重点 (15)三、监理工作流程 (16)四、监理工作控制要点、目标及手段 (17)4.1监理控制要点 (17)4.2监控目标： (19)4.3 监理控制手段 (19)五、监理工作方法与措施 (21)5.1监理工作方法 (21)5.2监理措施 (23)支护作业监理实施细则 (29)一、专业工程特点及其技术、质量标准 (29)1.1工程地质条件 (29)1.2 水文地质 (29)1.3不良地质 (30)1.4特殊岩土 (33)1.5主要技术质量标准 (34)二、监理工作范围及重点 (36)2.1 监理工作范围 (36)2.2隧道工程重点 (38)三、监理工作流程 (39)四、监理工作控制要点、目标及监控手段 (40)4.1监理工作控制要点 (40)4.2监控目标： (44)4.3监控手段 (44)五、监理工作方法与措施 (47)5.1监理工作方法： (47)5.2监理措施： (49)隧道防排水工程监理实施细则 (54)一、专业工程特点及其技术、质量标准 (54)1.1工程地质条件 (54)1.2 水文地质 (54)1.3不良地质 (55)1.4特殊岩土 (58)1.5主要技术质量标准 (59)二、监理工作范围及重点 (62)2.1 监理工作范围 (62)2.2隧道工程重点 (64)三、监理工作流程 (64)四、监理工作控制要点、目标及手段 (65)4.1监理工作控制要点 (65)4.2监控目标 (68)4.3监控手段 (68)五、监理工作方法与措施 (70)5.1监理工作方法 (70)5.2监理措施： (72)衬砌工程监理实施细则 (76)一、专业工程特点及其技术、质量标准 (76)1.1工程地质条件 (76)1.2 水文地质 (77)1.3不良地质 (77)1.4特殊岩土 (81)1.5主要技术质量标准 (81)二、监理工作范围及重点 (84)2.1 监理工作范围 (84)2.2隧道工程重点 (86)三、监理工作流程 (86)四、监理工作控制要点、目标及手段 (87)4.1监理工作控制要点 (87)4.2监控目标 (92)4.3监控手段 (92)五、监理工作方法与措施 (94)5.1监理工作方法： (94)5.2监理措施： (96)长大隧道控制测量监理实施细则 (101)一、专业工程特点及其技术、质量标准 (101)1.1工程地质条件 (101)1.2 水文地质 (101)1.3不良地质 (102)1.4特殊岩土 (105)1.5主要技术质量标准 (106)二、监理工作范围及重点 (108)2.1 监理工作范围 (108)2.2隧道工程重点 (110)三、监理工作流程 (111)四、监理工作控制要点、目标及手段 (112)4.1监理工作控制要点 (112)4.2监控目标 (119)4.3监控手段 (119)五、监理工作方法与措施 (120)5.1监理工作方法： (120)5.2监理措施： (122)隧道监控量测监理实施细则 (127)一、专业工程特点及其技术、质量标准 (127)1.1工程地质条件 (127)1.2 水文地质 (127)1.3不良地质 (128)1.4特殊岩土 (131)1.5主要技术质量标准 (132)二、监理工作范围及重点 (134)2.1 监理工作范围 (134)2.2隧道工程重点 (136)三、监理工作流程 (137)3.1．审查承包人的监控量测计划 (137)3.2．复合式衬砌的隧道 (137)3.3．数据处理和应用 (137)四、监理工作控制要点、目标及手段 (137)4.1监理工作控制要点 (137)4.2监控目标： (144)4.3监控手段 (144)五、监理工作方法与措施 (144)5.1监理工作方法： (144)5.2监理措施： (146)地质预报监理实施细则 (152)一、专业工程特点及其技术、质量标准 (152)1.1工程地质条件 (152)1.2 水文地质 (152)1.3不良地质 (153)1.4特殊岩土 (156)1.5主要技术质量标准 (157)二、监理工作范围及重点 (160)2.1 监理工作范围 (160)2.2隧道工程重点 (162)三、监理工作流程 (162)四、监理工作控制要点、目标及手段 (163)4.1监理工作控制要点 (163)4.2监控目标 (165)4.3监控手段 (165)五、监理工作方法与措施 (166)5.1监理工作方法 (166)5.2监理措施： (167)钻爆作业监理实施细则一、专业工程特点及其技术、质量标准1.1工程地质条件（1）地层岩性线路所经地区地层岩性复杂，出露下元古界～第三系沉积岩及变质岩、各时期的岩浆岩和第四系松散地层。
隧道爆破监理实施细则
隧道爆破监理实施细则一、背景介绍隧道工程在现代交通建设中起着至关重要的作用。
为了确保隧道爆破施工安全有效，需要有严格的监理实施细则。
本文将对隧道爆破监理实施细则进行详细论述。
二、前期准备工作1. 安全评估与规划在进行隧道爆破前，首先进行安全评估与规划。
监理人员需对施工地质、隧道设计参数等进行全面的评估，制定爆破设计方案。
2. 爆破技术要求监理人员要求爆破施工单位严格按照技术要求进行爆破控制，确保施工过程中安全可控。
3. 施工准备工作监理人员要监督施工单位进行充分的施工准备工作，包括爆破装备及人员的准备工作、施工现场的布置等。
三、隧道爆破监理实施要点1. 爆破药剂选用和贮存监理人员要确认施工单位选用的爆破药剂符合国家标准，并监督其正确贮存，避免药剂泄露或者安全隐患。
2. 安全防护措施监理人员要确保施工单位在爆破施工过程中采取充分的安全防护措施，包括周边区域的疏散、隔离设施的设置等。
3. 施工质量控制监理人员要进行施工单位的现场检查，确保施工质量符合设计要求，并对施工单位提出具体的合理化建议。
4. 爆破振动监测监理人员要监控施工单位进行的爆破振动监测，确保施工振动不会对周边环境和建筑物产生影响。
5. 领导与协调监理人员要与相关各方进行紧密的联系与协调，及时沟通解决问题，并做好相关工作记录。
四、监理报告和记录1. 施工日志监理人员要及时进行施工日志的记录，包括施工过程中的问题、质量记录等。
2. 监理报告监理人员要定期编写监理报告，对施工单位的整体施工情况进行评估，并提出合理化建议。
五、总结与展望隧道爆破监理实施细则的制定和执行，对于保障隧道工程的施工质量和安全至关重要。
随着技术的不断发展，监理实施细则也需要不断完善和更新。
监理人员应持续学习和更新知识，提升监理工作的水平和质量，为隧道爆破施工的安全顺利进行提供坚实保障。
以上为隧道爆破监理实施细则的相关内容，希望能对相关人员的工作提供一定的指导和帮助。
随着建设工程的不断发展，我们相信隧道爆破监理工作将会更加完善和规范。
隧道质量监理细则
10.5隧道工程施工阶段质量监理10.5.1洞口工程1 范围本节工作内容包括洞口土石方开挖、排水系统、洞门、明洞、坡面防护、挡墙以及洞口的铺助工程等的施工及其他有关作业。
2 一般规定(1) 洞口工程应按隧道施工组织设计的顺序安排按图纸要求宜先施工完成，以减少干扰，并保证安全为加速隧道施工创造条件。
(2) 隧道口附近其他构造物的施工安排，应考虑到隧道施工现场布臵及适应弃渣，运输的要求，相邻工程的部署，亦应妥善安排。
排水、坡面防护等工程在隧道施工过程中应经常养护维修，费用由承包人自理。
(3) 洞口施工，如遇与图纸不符合其他变化需调整方案时，承包人应报监理工程师审定或按变更设计程序办理。
(4) 洞口施工宜避开雨季。
3 施工要求(1) 洞门开挖及明洞施工便道修通后,安排隧道队挖运洞口土石方。
开挖前施作边坡及洞顶截水沟，防止边、仰坡受地表水冲刷造成塌方。
洞口段路堑土石方及明洞部分开挖采用挖掘机、装载机挖装，自卸汽车运输。
石方采用风动凿岩钻机钻眼，人工装药爆破，装载机装，自卸汽车运。
严格控制装药量，保证交通安全。
明洞开挖采用全明挖法施工。
严格按设计边坡率开挖，石方开挖风动凿岩机钻眼，放小炮松动爆破，严格控制装药量。
挖掘机挖装，自卸汽车运输，人工配合机械清刷边坡，明洞开挖后立即进行边坡防护。
明洞开挖前，做好洞顶防水、排水设施。
衬砌先衬仰拱、边墙基础，再用6～9m全液压衬砌台车整体灌筑拱墙。
衬拱、墙、仰拱砼用强制式拌合机拌合，砼输送泵灌注砼。
明洞钢筋加工及绑扎符合设计尺寸、数量，并符合技术规范要求。
明洞外模板采用大块模板，制作定型挡头板，尺寸符合设计要求，支立好模板，经监理工程师检查签证后，方可灌注砼。
浇注拱圈混凝土应连续进行，不得中断，并应采取防雨措施。
砼达80%的设计强度后拆模。
明洞砼达到设计强度后，及时施作防水层、隧道两侧自拱顶以下用5号浆切片石回填，拱顶以上回填碎石土，顶层回填50cm厚粘土隔水层。
左右对称分层回填，回填土石方分层厚度不大于0.3m，人工填筑夯实至拱顶以上1m后，压实度不低于85%，隔水层有排水坡，确保其顶上无积水。
隧道钻爆作业监理实施细则
新建铁路牡佳客专工程MJJL-3标隧道钻爆作业监理实施细则编制：审核：批准：北京铁研建设监理有限责任公司牡佳铁路监理项目部二○一九年三月目录第一章编制依据 (1)第二章工程概况 (2)一、建设地点、规模 (2)二、主要技术标准 (2)三建设要求 (3)第三章监理工作范围及重点 (4)第四章监理工作流程 (6)第五章监理工作控制要点、目标及监控手段 (6)一、控制要点 (6)二、监控手段 (6)第六章监理工作方法及措施 (8)一、巡视监理 (8)二、主要监理检测 (9)三、工序验收 (9)第一章编制依据（一）新建牡佳客专隧道施工图；（二）新建牡佳客专监理合同；（三）新建牡佳铁路MJJL-3标已批准的监理规划；（四）国家和铁路总公司发布的有关工程建设的法律法规、规范标准、技术指南等：铁路建设工程监理规范（TB10402-2007）高速铁路隧道工程施工质量验收标准（TB10753-2018）高速铁路隧道工程施工技术规程（Q/CR9604-2015）铁路瓦斯隧道技术规范(TB10120-2002)铁路工程环境保护设计规范(TB 10501-2016)铁路隧道工程施工安全技术规程（TB10304-2009）铁路隧道运营通风设计规范(TB10068-2010)铁路混凝土工程施工质量验收标准（TB10424-2018）铁路混凝土工程施工技术规程（Q/CR 9207-2017）铁路工程结构混凝土强度检测规程（TB10426-2004）；铁路工程基本作业施工安全技术规程（TB10301-2009）；（五）已批准的施工组织设计、施工方案及专项施工方案；（六）建设单位的其他有关专业管理规定。
第二章工程概况一、建设地点、规模新建牡丹江至佳木斯铁路MJJL-3标段监理范围：在DK75+579-DK113+297里程范围内的所有站前、站后工程（含四电工程与站房工程），正线长度37.7km。
主要工程数量：路基9.02km,路基土石方256.1万断面方；桥梁13.561km/18座，其中双线箱梁特大桥10.251km/7座，双线箱梁大桥3.31km/11座，其中预应力钢筋混凝土连续梁3联，道岔连续梁1联；框构桥203.36顶平米/2座；涵洞876.41横延米/26座；隧道15.138km/6座；车站1处。
隧道施工监理实施细则(精编)
前言为明确XX高速公路隧道施工作业的具体规定、施工要点和相应的工艺、质量标准，指导、规范高速公路隧道施工行为，细化施工工艺标准和操作规程，强化过程质量控制，减少质量通病，保证工程质量，按照“源头把关、过程控制、精细管理”和“质量控制标准化”的原则，以严格填料质量控制，工艺试验先行，严格工序检验关，样板工程引路，以点带面，一次达标，全面创优的质量管理思路，实现XX高速公路隧道施工管理的标准化、规范化、程序化的目标。
为确保XX隧道工程建设顺利实施，充分发挥监理工程师的作用，依据第四驻地办《监理规划》和《施工监理招标文件》，特编制此隧道工程监理实施细则。
本细则在编制过程中，针对目前隧道施工中较普遍遇到的特殊问题、关键工序项目，借鉴其他高速公路隧道施工先进经验，以管理科学为理论，系统工程理论为指导，按照标准化管理理念，结合先进成熟的工艺工法、建设标准、质量目标进行总结编制。
本细则如与现行规范、规定和本项目设计文件文件、图纸有矛盾时，应以国家、行业正式下发的规范、规定或本项目设计文件为准。
第一章工程概况1.1 隧道概况XX隧道线路近南北走向下穿岷山，隧道采用分离式设计，其中第X合同段左线起迄里程ZK236+600，出口里程ZK237+400，全长800m；右线起迄里程YK236+600，出口里程YK237+418，全长818m。
洞身最大埋深约286.9m。
隧道出口采用端墙式洞门。
隧道采用全射流风机纵向通风，并设有完善的照明、消防及监控系统。
1.2隧道工程规模据隧址区地形、地貌等因素，在符合路线总体走向的前提下并结合了隧址区工程地质与水文地质条件、两端接线及工程造价等因素综合确定；隧道平面为双向四车道分离式隧道；隧道纵断面设计综合考虑了隧道长度、行车安全性、营运通风规模、施工作业效率、主要施工方向、排水、洞口位置以及隧道进、出口接线等因素。
XX隧道出口端围岩级别及结构类型划分表见下表。
XX隧道围岩级别及结构类型划分表（9标出口）1.3隧道建筑限界及内轮廓设计本项目隧道按照高速公路标准设计，设计速度 80km/h，单向双车道，隧道建筑限界如下表所示：隧道建筑限界表（单位：m）隧道内轮廓设计除应符合隧道建筑限界的规定外，还应满足洞内路面、排水设施、检修道、通风、照明、运营管理等设施所需要的空间。
隧道矿山法施工安全监理实施细则
隧道矿山法施工安全监理实施细则隧道矿山法施工安全监理实施细则一、工程概况本工程既属于危险性较大的分部分项工程。
也属于超过一定规模的危险性较大的分部分项工程，施工单位须组织专项方案专家论证会。
专项方案经论证后，专家组必须提交论证报告。
施工单位应当根据论证报告修改完善专项方案，并经施工单位技术负责人、项目总监、建设单位项目负责人签字后，方可组织实施。
（一）安全监理人员1.总监：×××2.专业监理工程师：×××（二）总监的职责（三）专业监理工程师的职责一、监理依据1.《建设工程安全生产管理条例》（国务院令第393号）2.建设部《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质[2009]87号）3.《铁道隧道施工规范》（TB10204-2002）4.《爆破安全规程》（GB6722-2003）四、安全监理要点1.隧道竖井必须满足安全要求。
2.上下钢梯必须有制作方案，并经验收合格才能投入使用（休息平台应有踏脚板）。
3.起重机械设备须经检测合格，并组织验收。
使用过程中司索、指挥到位并持证上岗，通信联络畅通。
4.隧道工程施工必须符合通风、排水、粉尘、有害气体等作业环境标准。
5.作业面施工用电必须使用安全电压、有应急电源。
6.隧道内使用设备、车辆必须经常检修，落实交通指挥。
7.脚手架和各类工作平台搭设和孔洞临边防护必须符合规范要求。
8.隧道施工必须有技术方案和完善应急救援预案，并按规定履行审批手续，严格按方案施工。
监理、施工单位技术人员、专职安全员必须做好现场监控和技术指导。
按不同土质做好拱顶超前防护，保证掌子面按规范要求放坡，防止地质滑坡、片帮崩塌。
建立第三方监测，监测结果信息反馈及时，能否有效指导施工。
二衬施工在初衬监测基本稳定下尽快实施。
9.爆破施工必须有专项技术方案并经公安部门审批。
炸药库电器线路要满足防爆要求，设置位置合理。
爆破作业时爆破工程师必须到现场实施指导。
隧道工程施工监理实施细则
隧道工程施工监理实施细则工程名称）监理实施细则隧道工程施工监理实施细则目录一、总则二、监理组织与职责三、监理人员的资格要求与考核四、监理工作的程序与方法五、监理工作的内容和要求六、监理日常工作记录七、监理工作的验收与评价八、监理工作的奖惩措施一、总则为规范（工程名称）隧道工程施工监理工作，保证工程质量和安全，制定本实施细则。
二、监理组织与职责监理组织应当依法设立，明确职责，保证监理工作的独立性和客观性。
监理人员应当具有相应的资格和经验，严格执行监理职责，保证监理工作的质量。
三、监理人员的资格要求与考核监理人员应当具有相应的专业技术资格和经验，经过严格的考核程序后方可上岗。
监理人员应当不断提升自身素质，接受培训和考核，保证监理工作的专业性和水平。
四、监理工作的程序与方法监理工作应当按照规定的程序和方法进行，包括开工前的准备工作、施工过程中的监理工作、竣工验收和移交工作等。
监理人员应当及时发现问题并提出解决方案，保证工程的顺利进行。
五、监理工作的内容和要求监理工作应当包括对施工方案、施工进度、质量安全等方面的监督和检查，同时还应当对施工现场进行巡视和记录，及时发现和解决问题。
监理人员应当保证监理工作的客观性和公正性。
六、监理日常工作记录监理人员应当认真记录日常工作，包括巡视记录、检查记录、问题解决记录等，保证监理工作的完整性和可追溯性。
七、监理工作的验收与评价监理工作完成后应当进行验收和评价，评价结果应当客观、公正、准确。
监理人员应当对自身的工作进行总结和反思，不断提升监理工作的水平和质量。
八、监理工作的奖惩措施对监理人员的工作进行奖惩措施，保证监理工作的积极性和有效性。
同时，对违反监理规定和影响工程质量的行为进行严肃处理，保证工程的顺利进行。
一、隧道工程概况隧道工程是一项复杂的工程，需要严格的施工监理和质量控制。
隧道工程通常分为施工准备阶段、洞口、明洞工程施工、洞内开挖工程施工、洞内初期支护工程施工、隧道施工监控量测监理、隧道混凝土衬砌施工监理、隧道路面施工监理、洞内装修施工监理、隧道总体检验鉴定等多个阶段。
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监理实施细则（钻爆法施工）编制：审核：批准：西安铁一院/欧博迈亚联合体工程咨询监理有限责任公司沪昆客专长昆湖南段三标监理站二0一0年**月**日目录第一章专业工程特点及其技术、质量标准 (1)1 工程概况 (1)1.1 线路地理位置 (1)1.2 本标段主要工程内容和数量 (1)1.3 工程地质条件 (3)1.4 水文地质特征 (7)1.5 气象特征 (7)1.6 水文、河流 (7)1.7 交通运输情况 (8)1.8 沿线水源、电源、燃料等可利用资源情况 (8)1.9 当地建筑材料分布情况 (9)2 专业工程的特点 (9)2.1 隧道工程地理位置 (9)2.2 隧道工程风险 (10)2.3 隧道工程工期 (10)3 执行技术标准 (10)第二章监理工作范围及重点 (12)1 监理范围 (12)2 监理重点 (12)第三章监理工作流程 (13)第四章监理工作控制要点、目标及监控手段 (14)1 本标段隧道开挖施工方法 (14)1.1 隧道开挖方法选择 (14)1.2 钻爆法开挖 (14)1.3 光面爆破 (16)2.6 检查开挖面地质素描 (21)2.7 检查初期支护 (21)2.8 检查光面爆破效果 (21)2.9 检查隐蔽工程 (21)2.10 检查隧底加固处理 (21)2.11 检查超挖控制与处理 (22)2.12 检查欠挖控制与处理 (22)2.13 检查弃渣场。
(22)2.14 检查瓦斯隧道防火 (22)2.15 检查瓦斯隧道揭煤防突 (23)2.16 检查洞身开挖的预留变形 (23)3 监理工作目标 (24)3.1 工程建设质量总目标 (24)3.2 安全施工目标 (24)3.3 工程进度目标 (24)3.4 工程投资目标 (24)3.5 环境保护目标 (24)3.6 工程合同管理目标 (24)3.7 工程信息管理的目标 (25)3.8 文明施工达标监督目标 (25)3.9 工作协调的目标 (25)3.10 廉政建设的目标 (25)4 监理工作监控手段 (25)4.1 质量控制 (25)4.2 安全控制 (26)4.3 进度控制 (27)4.4 投资控制 (27)4.5 环保控制 (27)4.6 合同管理 (28)4.7 信息管理 (28)4.8 文明施工监督 (29)4.9 协助管理工作 (29)4.10 相关报告要求 (29)第五章监理工作的方法及措施 (29)1 监理工作的方法 (29)1.1 事前控制 (29)1.2 过程控制 (29)1.3 监理分析会议制度 (30)1.4 书面指令 (30)2 监理工作的措施 (30)2.1 组织措施 (30)2.2 技术措施 (30)2.3 经济措施 (30)第六章具体旁站部位和工序 (31)1 旁站监理要求 (31)2 旁站监理的程序和方法 (31)2.1 旁站监理的工作程序 (31)2.2 旁站监理的方法 (32)3 旁站监理职责 (32)第一章专业工程特点及其技术、质量标准1 工程概况1.1 线路地理位置长沙至昆明铁路客运专线是沪铁路昆客运专线的西段，湖南段东起长沙南站，向西经湘潭、韶山、娄底、新化、怀化、新晃后进入贵州省，正线长度为416公里，包括引入怀化枢纽配套工程。
本标段娄底至新化一带为低山丘陵区，地势较为平缓，水系、路网较为发达，电力通讯网络分布较为密集且多处与线路交叉，线路线路在此处跨越资水。
新化至怀化一带约120km为中低山区，为中山地貌景观。
山体高大，峰峦重叠，河流纵横切割剧烈，河谷幽深，河床坡度较大，滩潭相间，为“V”型河谷，线路在本地穿越雪峰山。
1.2 本标段主要工程内容和数量1.2.1 CKJL-3标起讫里程为DK167+155～DK217+366～DK259+915，正线长度92.8km, 车站3座（邵阳北站DK179+285、新化南站DK215+600、溆浦南站DK273+O5O），桥梁42座：23591延米，隧道26.5座：56232延米，路基105段：12868米，梁场3处（658孔，位置： DK178+500、DK199+600、DK237+500），轨枕场：新化轨枕场DK215+500，站后及四电工程。
1.2.2本监理标管段隧道工程一览表CKJL-3监理标段管段隧道工程一览表序号标段隧道名称进口里程出口里程长度围岩分级计算长度（m）Ⅱ级Ⅲ级Ⅳ级Ⅴ级Ⅵ级1 TJⅣ标红毛岭隧道DK167+545 DK171+910 4365.02 TJⅣ标芦山隧道DK172+310 DK172+490 180.0 90 553 TJⅣ标西里山隧道DK173+920 DK174+368 448.0 290 1454 TJⅣ标米山岭隧道DK174+480 DK174+660 180.0 30 110 405 TJⅣ标铁炉隧道DK180+165 DK182+285 2120.0 836 1062 2226 TJⅣ标大乘山隧道DK184+962 DK188+663 3701.0 780 2380 5587 TJⅣ标长冲界隧道DK188+775 DK189+030 255.0 100 110 458 TJⅣ标纲钟岭隧道DK189+931 DK191+270 1339.0 798 414 1279 TJⅣ标金山冲隧道DK191+485 DK192+920 1435.0 290 810 33510 TJⅣ标潘家湾隧道DK193+045 DK195+395 2350.0 820 1035 49511 TJⅣ标炮台岭隧道DK195+965 DK196+140 175.0 105 5012 TJⅣ标民主隧道DK196+330 DK198+640 2310.0 670 1285 295 29.020813 TJⅣ标唐梅寨隧道DK198+800 DK199+225 425.0 140 160 12514 TJⅣ标关山隧道DK201+110 DK201+300 190.0 68 35 8715 TJⅣ标维山隧道DK201+960 DK202+515 555.0 112 213 23016 TJⅣ标黑山隧道DK202+780 DK203+225 445.0 124 135 18617 TJⅣ标产家冲隧道DK204+235 DK204+785 550.0 440 9018 TJⅣ标禁山寨隧道DK207+590 DK209+165 1575.0 1053 56219 TJⅣ标红岭隧道DK209+295 DK211+980 2685.0 57.25 1050 1320 31020 TJⅤ标半山隧道DK217+420 DK223+020 5600.0 2480 2300 720 10021 TJⅤ标黄鹤堡隧道DK223+172 DK226+775 3603.0 545 1305 175322 TJⅤ标磨把公隧道DK226+810 DK229+952 3142.0 760 950 143223 TJⅤ标鸭田隧道DK233+750 DK235+420 1670.0 660 520 49024 TJⅤ标高西坳隧道DK235+715 DK235+845 130.0 37 5325 TJⅤ标新竹湾隧道DK236+715 DK236+955 240.0 21026 TJⅤ标雪峰山1号隧道DK243+235 DK254+915 11680.0 1700 4785 4125 174227 TJⅤ标雪峰山2号隧道出口DK255+190 DK264+345 9155.0 1320 2455 53631.3 工程地质条件1.3.1地层岩性沿线地层出露较为完全，自前震旦系至第四系地层皆有分布。
岩性以灰岩、白云岩类可溶岩为主，相间分布板岩、泥岩、砂岩、页岩及煤系地层，局部地段有岩浆岩分布。
大致可分为：韶山至新化段为古生界石炭系、泥盆系碳酸盐岩、碎屑岩及煤系地层；新化至怀化段为元古界浅变质岩为主，局部为燕山期岩浆岩。
由于沉积环境的不同，同一时期，不同地区，同一层位的地层岩性差异较大，沉积物的来源，相变、尖灭、夹层具有各自的地方特性。
1.3.2地质构造沿线主要为华南陆块，自东向西经由湘东北武陵—雪峰期逆冲褶皱变形区、湘中—湘南印支期岩浆—构造变形区、雪峰山加里东期逆冲褶皱变形区。
构造形迹复杂多变，具多期性，控制着沿线的山川地势及工程地质条件。
区域范围内地质构造复杂，构造线密集，断层发育，以近SN和NE向断层为主。
其中许多断裂规模巨大，切割深，发展历史复杂。
沿线经过主要的区域性大断裂有公田—新宁断裂、桃江—城步断裂、通道—安化断裂、靖县—溆浦断裂、怀化—新晃—镇远断裂等。
1.3.3地震动参数根据《中国地震动参数区划图》GB18306-2001（1：400万），沿线地震动参数划分如下：里程地震动峰值加速度地震动反应谱特征周期相应地震基本烈度DK5+100~DK259+000 0.05g0.35s ⅥDK259+000~DK288+000 ＜0.05g <ⅥDK288+000~DK341+000 0.05g ⅥDK341+000～DK609+050 ＜0.05g <Ⅵ1.3.4不良地质沿线不良地质主要有岩溶、人为坑洞、滑坡、错落、有害气体、危岩落石崩塌、放射性、顺层、泥石流、岩堆、高地应力、岩爆、花岗岩蚀变风化带等。
(1)岩溶和岩溶水全线通过碳酸盐岩地段长约190km，占该段线路总长的45%。
韶山至新化段，可溶岩地层为泥盆系、石炭系石灰岩及白云岩夹砂岩、页岩，岩溶为溶洞、落水洞，局部发育有暗河，岩溶总体上为中等发育，局部地段岩溶强烈发育；怀化东侧的芦阳附近，可溶岩为石炭系白云岩及灰岩，碳酸盐岩质地纯，厚度大，地表可见石芽、溶沟、洼地、漏斗、溶洞等，岩溶大泉、暗河等发育。
(2)人为坑洞沿线矿产分布较多，主要为煤矿采空区、非金属采空区及金属矿采空区。
煤矿区主要有湘潭矿区、涟源矿区、邵阳矿区、新晃汞矿区，煤矿区大部分采用长壁后退式全陷落法采煤，地表破坏严重。
除煤窑采空区外，沿线还分布有金属矿采空区，线路已基本绕避，局部地段金属矿开采及矿碴对线路有一定影响。
对路线工程有一定影响的为祖山岭煤矿采空区(DKl96+725-DKl96+835)、鸭咀岩煤矿采空区(DK341／100一DK342+420)、杨洞坪汞矿采空区(DK422+150-DK423+100)。
(3)滑坡、错落、溜坍沿线滑坡、错落、溜坍体主要分布于长沙至湘谭、怀化至芷江段，多发生在稳定性差的斜坡堆积层地段及岩质软、风化破碎的泥岩、页岩、板岩地段。
对线路有影响的主要滑坡：①半山隧道出口滑坡，位于DK222+920-DK223+050右40～150m，即半山隧道出口右侧，属于覆盖层的浅层滑动，覆盖层土体较松散孔隙度较大，因此边坡受地下水影响较大，特别是赋存于表层的孔隙水，接受大气降水补给，持续暴雨的情况下，边坡自重增加易发生浅层或沿岩土交界面的滑坡。