轮胎规格全参数解释
轮胎规格参数详解
轮胎规格参数详解之阳早格格创做国际尺度的轮胎代号，以毫米为单位表示断里下度战扁仄比的百分数.后里加上：轮胎典型代号，轮辋曲径(英寸)，背荷指数(许用拆载品量代号)，许用车速代号.比圆：175/70R14 77H中:175代表轮胎宽度是175MM，70表示轮胎断里的扁仄比是70%，即断里下度是宽度的70%，轮辋曲径是14英寸，背荷指数77，许用车速是H级举例：如参数为175/70 R14则：胎宽为175mm，宽下比为70% ，轮毂曲径为14英寸轿车轮胎的胎侧例: P175/70R1477H“P” 是指轿车轮胎.(用以辨别卡车或者其余车型适用的轮胎) “175”指的是轮胎断里的宽度，是二个胎侧之间的宽度（以毫米为单位）.此宽度随轮胎所匹配轮辋宽度的分歧而分歧：宽轮辋配宽轮胎，窄轮辋配窄轮胎.普遍正在胎侧上所标示的胎宽，是指当轮胎拆置到所修议宽度的轮辋时的宽度.“70”是轮胎的扁仄比，是胎宽取胎下的比率，那里指胎下占胎宽的70%，数值越小，越隐扁仄.特天要指出的是下宽比，其含意是轮胎胎壁下度占胎宽的百分比，新颖轿车的轮胎下宽比多正在50至70之间，数值越小，轮胎形状越扁仄.随着车速的普及，为了落矮轿车的沉心战轴心，轮胎的曲径没有竭缩小.为了包管有脚够的拆载本领，革新止驶的宁静性战抓天力，轮胎战轮圈的宽度只得没有竭加大.果此，轮胎的截里形状由本去的近似圆形背扁仄化的椭圆形死长. 轮胎扁仄率越矮，轮胎止驶越稳固、操控性越强.然而乘坐感觉轮胎弹性缺累,振动较大些“R”是指轮胎的结构，表示此轮胎为子午线结构，“R”代表单词汇RADIAL，也便是道它的帘布层是呈辅射状排布正在胎体内的.“B”表示轮胎为斜接结构，暂时斜接结构的轿车轮胎已没有复存留.子午胎取一般斜接轮胎相比有以下特性：弹性大、耐磨性好，可使轮胎寿命普及30％－50％；滑动阻力小，可落矮油耗8％安排；附着本能、慢冲本能好，拆载本领大，所以子午胎的使用范畴越去越广.子午胎的胎侧注有字母“Z”，也有用英笔墨母“R”表示的.“14”表示轮辋曲径（以英寸为单位），此轮胎必须匹配14英寸的轮辋，可则无法拆置.“77”表示载沉指数：分歧的载沉指数代表分歧的最下载沉（常常以磅或者公斤为单位），77——指的是背荷指数77，代表那条轮胎最大可启沉412公斤，四条轮胎便是412×4=1648公斤.轮胎载沉指数 82－475， 83－487 ，84－500，85－515，86－530，87－545， 88－560， 89－580 , 90-600, 91-615, 92-630, 93-650, 94-670太多了，便纷歧一枚举，最大108-1000）“H”表示速度级别：此轮胎最下时速为每小时130英里.旧式欧洲胎边标示系统中以215/65HR15表示.分歧的英笔墨母表示分歧的速度级别.普遍去道,[胎宽]/[胎薄取胎宽的百分比] R[轮毂曲径(英寸)]相识对于调换符合您的车的轮胎有助闲.相识轮胎的[载沉系数][速度系标记]对于止车仄安有助闲.轮胎速度标记表速度标记最大时速时常使用车型---------- ---------- -------------------------------F 80 km/hG 90 km/hJ 100 km/hK 110 km/hL 120 km/hM 130km/hN140km/h备用胎 Spare TiresP150km/hQ160km/h雪胎,沉型卡车胎 Winter, LT TiresR170km/h沉型卡车胎 LT TiresS180km/hT190km/hU200km/hH210km/h疏通性轿车 Sport SedansV240km/h跑车 Sports CarsZ240km/h跑车 Sports Cars (或者大于240km/h) W270km/h特型跑车 Exotic Sport CarsY300km/h特型跑车 Exotic Sport Cars------------------------------------------------------注:1.较罕睹轮胎速度标记为,S,T,H2.如轮胎无速度标记,除非另有证明,普遍认为最大仄安速度为120KM/H.二．解稀轮胎疑息：注意△标记1、胎肩上的“▲”是什么东东？那是“轮胎胎里磨益报警拆置”的指示标记表记标帜，.正在胎肩沿圆周目标的每个纵背排火花纹槽中，匀称天分散了5—6个薄1.6 mm的小橡胶凸起，那便是胎里磨益报警拆置.为了便当天正在轮胎上找到那些小凸起，制制商正在胎肩相对于应的位子压制“▲”标记表记标帜，以举止准确的座标定位.当花纹磨益到“▲”所指位子时，便表示着需要调换新的轮胎了.“▲”没有然而是仄安止驶的包管，仍旧轮胎是可仄常磨益的依据.当轮胎磨益至那些小橡胶凸起时，也是车主该为爱车换“新鞋”的时间了.三、胎边上的白面取黄面正在有些轮胎的胎边上，咱们不妨浑晰天瞅到一个白色真心圆面战一个黄色空心圆圈，那又有什么偶妙呢？白色真疑圆面代表轮胎纵背刚刚性最大位子.汽车上最好的躲振整件是什么？是下科技的躲振器，仍旧安排进步的悬挂系统？没有，是轮胎.轮胎正在大天上转动一周时，它每一个角度所启受的振能源是没有相等的，那种局里称为RFV(Radial Force Variation)，当RFV数值过大时，轮胎便会爆收振荡，做用止驶恬静性.黄色空心圆面喊干轮胎沉面暗号，表示那个位子是轮胎圆周上最沉的部位，正在调换轮胎时，必须把此部位取轮胎钢圈上最沉位子的气门嘴对于齐举止拆置四、轮胎花纹胎里上的花纹是轮胎取路里间接交战的唯一部位，从表面上瞅起去，它的形状、排布没有过是简朴的曲线取弧线的拉拢，究竟上那里边蕴躲着轮胎科技的粗华，间接做用着轮胎的抓天力战胎噪、滑动阻力等本能.花纹的主要种类：纵背合线花纹(取轮胎圆目标相背)——能将滑动阻力减到最小，对于侧滑爆收较大阻力；横背花纹——取轮胎以近似曲角的形式分散正在胎里上，具备优良的大天附着本领，然而滑动阻力较大，防侧滑的本领较小，胎噪较大；拉拢花纹——由纵背合线花纹战横背花纹拉拢而成；区间花纹——具备那种花纹的胎里，被有准则花纹槽分成许多独力的区间，不妨提供更好的启动战制动本能，共时正在泥泞或者积雪覆盖讲路止驶时，可缩小挨滑战滑移局里.。
公路车轮胎规格参数解释
公路车轮胎规格参数解释
车轮胎规格参数解释
车轮胎规格参数是指用于描述车辆轮胎尺寸、性能和制造信息的一系列数字和字母。
这些参数对于选择合适的轮胎至关重要，因为它们直接影响车辆的行驶性能和安全性。
1. 轮胎尺寸参数：
- 轮胎宽度（如：195 mm）：表示轮胎胎面的宽度，越宽的轮胎提供更好的稳定性。
- 轮胎高度比（如：55）：表示轮胎高度与宽度的比例，也称为扁平比。
较小的扁平比有助于提高操控性能。
- 轮胎直径（如：16 英寸）：表示轮胎的内径。
较大直径的胎面可提供更好的驾驶舒适性。
2. 载重指数：
- 轮胎承载能力的表示，以数字形式显示（例如：91）。
数字越高，表示轮胎承载能力越强。
3. 速度符号：
- 轮胎可安全行驶的最高速度的表示，以字母形式显示（例如：H）。
不同的字母对应不同的最高速度。
例如：H 表示最高速度为 210 km/h。
4. 轮胎类型：
- 轮胎有不同的设计用途和性能。
常见的类型有夏季轮胎、冬季轮胎和全季轮胎。
每种类型都有其独特的胎面花纹和橡胶配方，以适应不同季节和路况。
5. 轮胎制造日期：
- 轮胎上还标有制造日期，通常以周和年表示。
这个信息对于购买新轮胎和判断轮胎的寿命非常重要，因为长期存放的轮胎可能会降低性能和安全性。
综上所述，了解车轮胎规格参数是选择合适轮胎的关键。
选择适合你的车辆和行驶需求的轮胎规格，能够提供更好的操控性能、舒适性和安全性。
请在购买轮胎时仔细阅读和理解这些规格参数，并咨询专业人士的建议，以确保选择到最适合你的车辆的轮胎。
轮胎标准规格参数和胎压
轮胎标准规格参数和胎压轮胎是汽车上非常重要的部件之一，它们承受着汽车的重量、提供牵引力、减震、转向和制动等功能。
为了确保车辆的安全性能和驾驶舒适度，轮胎的标准规格参数和胎压都至关重要。
本文将就轮胎的标准规格参数和胎压进行详细介绍，以便广大车主更好地了解和选择适合自己车辆的轮胎。
一、轮胎的标准规格参数1. 轮胎尺寸：轮胎尺寸通常由轮胎的宽度、扁平比和直径组成，例如“205/55 R16”，其中205表示轮胎的宽度（单位为毫米），55表示扁平比（即轮胎断面高度与宽度的百分比），R表示轮胎结构为子午线轮胎，16表示轮胎适用的轮辋直径（单位为英寸）。
2. 载重指数：载重指数是反映轮胎承载能力的重要参数，通常以一个数字加上一个字母来表示，例如“91V”，其中的数字对应的载重指数可以在载重指数对照表中查到，字母V代表轮胎的速度级别。
3. 胎纹深度：胎纹深度是指轮胎胎面上花纹与轮胎胎面相对位置的深度，通常以毫米为单位来表示。
胎纹的深度对于轮胎的抓地力和排水能力都有着重要的影响。
4. 轮胎速度级别：轮胎的速度级别代表了该轮胎在规定载重下的最高允许行驶速度，速度级别一般以字母来表示，如“V”，“W”，“Y”等。
不同的速度级别适用于不同的车辆和驾驶需求。
5. 轮胎材料和结构：轮胎通常由橡胶、钢丝帘子和帘子轮胎层等部件组成，不同材料和结构的轮胎在性能和用途上均有所差异。
二、轮胎的胎压轮胎的正确胎压是保证车辆行驶安全和轮胎寿命的重要因素。
胎压过高或者过低都会影响轮胎的性能和使用寿命，同时也会影响车辆的操控性能和燃油经济性。
一般情况下，车辆制造商会在车辆的门框上或者底盘部件上贴有推荐的胎压数值，车主也可以查看车辆使用说明书或者咨询专业人士来了解正确的胎压数值。
正确的轮胎胎压可以保证轮胎在行驶过程中能够良好地接触地面，提供最佳的抓地力和操控性能。
适当的胎压还能减少轮胎的磨损，延长轮胎的使用寿命。
正确的胎压还能提高汽车的燃油经济性，因为在行驶时会减少滚动阻力和轮胎的变形。
轮胎规格参数图解
轮胎规格参数图解轮胎规格，是轮胎几何参数与物理性能的标志数据。
形象的说，就是车子所穿的四只鞋子的大小，鞋底的设计如何，是适合慢跑还是快跑。
不同规格的轮胎对于整车的性能表现以及舒适性都会产生影响，下面我们一起看下。
轮胎规格表示含义国际标准的轮胎规格，一般由六部分组成，“轮胎宽度（mm）+轮胎断面的扁平比（%）+轮胎类型代号+轮辋直径（英寸）+负荷指数+许用车速代号”。
轮胎宽度、轮辋直径及扁平比如上图所示，其中扁平比为胎厚与胎宽的百分比。
轮胎宽度，是影响整车油耗表现的一个因素。
轮胎的越宽，与地的接触面积越大，相应的就增加了轮胎与地面的摩擦力，车辆的动能转化为摩擦热能而损失的能量会增加，如若行驶相同距离时宽胎就更容易耗油。
不过事物都有它的两面性，虽然油耗增加，但宽胎的抓地力要更强，进而也将获得更好的车身稳定性。
扁平比，是影响车辆对路面的反应灵敏度的主要因素。
扁平比越低的车辆，胎壁越薄，且轮胎承受的压力亦越大，其对路面的反应非常灵敏，从而能够迅速把路面的信号传递给驾驶者，更便于操控，多见于一些以性能操控见长的车型。
扁平比越高，胎壁越厚，虽然拥有充裕的缓冲厚度，但对路面的感觉较差，特别是转弯时会相对更为拖沓，多见于一些以舒适性见长的车型。
还有就是越野车的扁平比一般较高，主要是为了适应环境恶劣的路况。
轮胎类型代号，常见的表示有“X”高压胎，“R”、“Z”子午胎，“一”低压胎。
市场上的轿车一般采用子午线轮胎，且目前已经实现了子午线轮胎无内胎，俗称“原子胎”。
这种轮胎在高速行驶中不易聚热，当轮胎受到钉子或尖锐物穿破后，漏气缓慢，可继续行驶一段距离。
另外，原子胎还有简化生产工艺，减轻重量，节约原料等好处。
负荷指数是把一条轮胎所能承受的最大负荷以代号的形式表示，来表征轮胎承受负荷的能力，数值越大，轮胎所能承受的负荷也越大。
负荷指数及对应承载质量列表如下。
许用车速表示对车辆速度的极限限制，超过可能引起爆胎，速度级别越高，轮胎设计及对材料的要求也就越高。
轮胎规格参数解释对照表
轮胎规格参数解释对照表
轮胎规格参数解释对照表如下：
1.轮胎宽度：表示轮胎胎面的宽度，单位为毫米（mm）。
2.轮胎直径：表示轮胎胎面的直径，单位为英寸（inch）。
3.轮胎胎压：表示轮胎胎内的压力，单位为磅-平方英寸（psi）或磅-
平方磅（lbf-sq in）。
4.轮胎层级：表示轮胎胎体的强度，通常以层级或层级数表示。
5.轮胎速度等级：表示轮胎在特定条件下的最高行驶速度，通常以字母
表示。
6.轮胎载重指数：表示轮胎的最大载重能力，通常以数字表示。
7.轮胎品牌：表示轮胎的品牌和制造商。
8.轮胎类型：表示轮胎的类型，如轿车轮胎、卡车轮胎等。
9.轮胎花纹：表示轮胎胎面花纹的类型和样式。
10.轮胎生产日期：表示轮胎的生产日期，通常以四位数字表示，前两位
数字表示周数，后两位数字表示年份。
以上是常见的轮胎规格参数解释对照表，不同品牌和类型的轮胎可能会有不同的规格参数，具体请参考相关品牌的轮胎规格参数表。
轮胎规格参数详细解释
轮胎规格参数详细解释
嘿，朋友！你知道轮胎上那些规格参数都代表着啥吗？就好像人的身份证一样，轮胎也有自己独特的“身份信息”呢！比如说，那个“205/55 R16”，这可不是随便的几个数字和字母组合哦！205 嘞，就好比是轮胎的“胖瘦”指标，它表示轮胎的断面宽度是 205 毫米呢，例子就像人的腰围一样，决定了它能“装”多少气。
55 呢，就像是轮胎的“高矮胖瘦比例”，是轮胎断面的扁平比，意味着轮胎的高度是宽度的 55%呀，这就好像人的身材比例一样。
R 呢，代表着这是子午线轮胎，就像是走在正确道路上的指引。
16 就是轮辋直径啦，相当于给轮胎配个合适的“鞋子”，直径是 16 英寸呢！
再说说速度等级，那可重要啦！它就像是告诉你轮胎能跑多快的“小秘密”。
要是你开着车在高速上飞驰，却不知道轮胎的速度等级不够，那岂不是很危险？就好比你让一个小孩去干大人的体力活，能行吗？还有载重指数，这决定了轮胎能承受多大的重量，要是超重了，那轮胎可不乐意，说不定哪天就“罢工”啦！
你想想看，要是你选错了轮胎规格参数，那不就像穿了一双不合脚的鞋子去跑步，能舒服吗？能跑得快吗？所以啊，一定要搞清楚这些参数的意义，给自己的爱车配上最合适的轮胎。
不然，就等着在路上出问题吧！
我的观点就是：轮胎规格参数真的超级重要，可不能马虎对待，一定要仔细了解，才能让我们的行车更安全、更顺畅！。
轿车轮胎规格参数解释
轿车轮胎规格参数解释一、引言轿车的轮胎是其安全性、舒适性和操控性能的重要组成部分。
轮胎的规格参数直接影响着车辆的性能和驾驶体验。
在选购轿车轮胎时，了解和理解轮胎的规格参数是必不可少的。
本文将对轿车轮胎的规格参数进行详细解释和探讨。
二、轿车轮胎规格参数的分类轿车轮胎的规格参数可以分为以下几个方面：尺寸、荷载指数、速度级别、胎纹、轮胎结构等。
下面将对每个方面的规格参数进行详细解释。
2.1 尺寸轮胎的尺寸通常通过几个参数来表示，如185/65 R15。
其中，185表示轮胎的宽度（单位为毫米），65表示切口比率（表示宽度与切口的比值），R表示轮胎内部采用的是边界带式钢丝结构，15表示轮胎的内径（单位为英寸）。
2.2 荷载指数荷载指数是指轮胎能承受的最大荷载。
荷载指数通常用一个数字来表示，例如91。
具体的荷载对应关系可以通过荷载指数表查询，以确定所选轮胎是否适合车辆的负载需求。
2.3 速度级别速度级别表示轮胎能够承受的最高速度。
速度级别通常用字母来表示，例如V。
不同速度级别对应着不同的最高车速，因此在购买轮胎时，需要根据车辆的使用需求选择适当的速度级别。
2.4 胎纹胎纹是轮胎表面的花纹，其设计和排列方式对轮胎的排水性能、抓地力和操控性能有着重要影响。
常见的胎纹类型包括对称花纹、非对称花纹和方向花纹等，不同类型的花纹适用于不同的道路和气候条件。
2.5 轮胎结构轮胎的结构决定着其性能和驾驶体验。
常见的轮胎结构包括径向胎和斜交胎两种。
径向胎的内部结构与轮胎半径垂直，适用于高速公路等平整路面。
斜交胎的内部结构与轮胎半径呈一定角度，适用于越野和悬挂要求较高的路况。
三、轿车轮胎规格参数的选择与影响因素轿车轮胎的规格参数的选择受到多个因素的影响，通过合理选择规格参数可以提升车辆的性能和驾驶体验。
3.1 尺寸选择尺寸选择应根据车辆的轮毂尺寸和车身空间来确定，过大或过小的尺寸都会对车辆的性能和操控性能产生负面影响。
3.2 荷载指数与速度级别选择荷载指数和速度级别应根据车辆的负载需求和行驶条件来选择。
汽车轮胎规格参数分析
汽车轮胎规格参数分析尺寸：汽车轮胎的尺寸通常以三个数值表示，比如205/55R16、其中，205表示轮胎的宽度，以毫米为单位；55表示轮胎的截面高度与宽度的比例，以百分比表示；R16表示轮胎的构造和适合的轮毂直径，字母R表示放射胎，数字16表示轮胎钢圈的直径，以英寸为单位。
尺寸的选择会直接影响到车辆的操控性、舒适性和燃油经济性。
胎纹深度：胎纹深度指的是轮胎胎面上的纹路深度，一般以毫米为单位。
胎纹深度的合理选择可以对行车安全性和操控性产生重要影响。
过浅的胎纹深度会降低轮胎在湿滑路面上的抓地力，增加打滑和失控的风险。
根据法律规定，轮胎胎纹深度低于1.6毫米则必须更换。
载重指数：载重指数表示轮胎所能承受的最大负荷，一般以数字形式表示。
载重指数按照标准化的表格来确定，不同的负荷等级对应不同的载重能力。
正确选择符合车辆负荷要求的轮胎，可以确保车辆行驶中的安全性和稳定性。
速度级别：速度级别是指轮胎所能承受的最高车速。
速度级别通常以字母形式表示，例如T、H、V等。
正确选择符合车辆最高车速要求的轮胎，可以确保车辆行驶中的稳定性和操控性。
轮胎材质：轮胎一般由橡胶和织物层构成。
橡胶的质量和配方会直接影响到轮胎的抓地力、耐磨性和舒适性。
优质的轮胎胶料可以提供更好的抓地力，减少打滑和制动距离。
织物层的强度和结构则影响到轮胎的耐久性和承载能力。
胎噪：胎噪是指轮胎在行驶中产生的噪音。
轮胎的胎噪水平会直接影响到车辆的乘坐舒适性。
优质的轮胎设计和材质可以减少噪音产生。
以上就是对汽车轮胎规格参数的分析。
正确选择适合车辆的轮胎规格，不仅可以提升车辆的性能和舒适性，还可以保证行驶中的安全性。
在选择轮胎时，应根据车辆类型、行驶环境和个人需求来综合考虑各项参数，以确保选购到最适合的轮胎。
同时，定期检查和维护轮胎的状态也是保证车辆安全和性能的重要措施。
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轮胎规格参数解释胎规格，是轮胎几何参数与物理性能的标志数据。
形象的说，就是车子所穿的四只鞋子的大小，鞋底的设计如何，是适合慢跑还是快跑。
不同规格的轮胎对于整车的性能表现以及舒适性都会产生影响，下面我们一起看下。
轮胎规格表示含义国际标准的轮胎规格，一般由六部分组成，“轮胎宽度（mm）+轮胎断面的扁平比（%）+轮胎类型代号+轮辋直径（英寸）+负荷指数+许用车速代号”。
轮胎宽度、轮辋直径及扁平比如上图所示，其中扁平比为胎厚与胎宽的百分比。
轮胎宽度，是影响整车油耗表现的一个因素。
轮胎的越宽，与地的接触面积越大，相应的就增加了轮胎与地面的摩擦力，车辆的动能转化为摩擦热能而损失的能量会增加，如若行驶相同距离时宽胎就更容易耗油。
不过事物都有它的两面性，虽然油耗增加，但宽胎的抓地力要更强，进而也将获得更好的车身稳定性。
扁平比，是影响车辆对路面的反应灵敏度的主要因素。
扁平比越低的车辆，胎壁越薄，且轮胎承受的压力亦越大，其对路面的反应非常灵敏，从而能够迅速把路面的信号传递给驾驶者，更便于操控，多见于一些以性能操控见长的车型。
扁平比越高，胎壁越厚，虽然拥有充裕的缓冲厚度，但对路面的感觉较差，特别是转弯时会相对更为拖沓，多见于一些以舒适性见长的车型。
还有就是越野车的扁平比一般较高，主要是为了适应环境恶劣的路况。
车型的轮胎扁平比参数对比车型扁平比保时捷91135，40丰田凯美瑞55，60吉普牧马人75轮胎类型代号，常见的表示有“X”高压胎，“R”、“Z”子午胎，“一”低压胎。
市场上的轿车一般采用子午线轮胎，且目前已经实现了子午线轮胎无内胎，俗称“原子胎”。
这种轮胎在高速行驶中不易聚热，当轮胎受到钉子或尖锐物穿破后，漏气缓慢，可继续行驶一段距离。
另外，原子胎还有简化生产工艺，减轻重量，节约原料等好处。
负荷指数是把一条轮胎所能承受的最大负荷以代号的形式表示，来表征轮胎承受负荷的能力，数值越大，轮胎所能承受的负荷也越大。
负荷指数及对应承载质量列表如下。
许用车速表示对车辆速度的极限限制，超过可能引起爆胎，速度级别越高，轮胎设计及对材料的要求也就越高。
许用车速等级列表如下所示：轮胎规格表示实例上图中的轮胎规格为195/65R15 91V，其中195表示轮胎的宽度为195mm；65表示轮胎的断面高度与宽度的百分比为65%，即轮胎的扁平比；“R”代表单词RADIAL，表示是子午轮胎；15表示轮辋的直径为15英寸；91表示负荷指数；V则表示轮胎的许用车速等级。
275/65R17 中，275是轮胎宽度，65是扁平比，R是结构，17是轮辋直径。
扁平比是什么自己查查，很多资料，也很简单。
整个轮子的直径＝胎侧尺寸×2＋轮辋直径胎侧：胎面的65%，27.5厘米×0.65×2=17.875厘米轮辋：17英寸×2.54厘米＝43.18厘米整个直径就是：17.875＋43.18＝61.1厘米。
车轮胎参数详解轮胎是一部车中最重要的部件，至少笔者是这么认为的，当你开车在高速路上以120公里的时速飞驰的时候，你的生命也许就悬在这4条简单的轮胎上面了，每条轮胎贡献差不多明信片大小的面积将你和你的车牢牢抓在地面上，如果说引擎坏掉只是抛锚在半路，那么轮胎在高速时爆掉可是致命的。
所以关于轮胎的性能参数，我们其实非常有必要了解一下。
每一条轮胎的侧壁上都会标有诸如“P195/55R 15 82H”这类数字，很多消费者可能并不明白其中的道理，其实很简单，195指的是轮胎断面的宽度，55指轮胎的扁平比，所谓扁平比，就是指轮胎的断面高和断面宽之比值. 一般情况下低扁平比轮胎从侧面看起来厚度很薄, 高扁平比的就相反，15是指轮胎的内径15英寸，82指载重指数，H代表的是轮胎允许最高车速是210公里，最前面的字母P和R分别代表乘用车和子午线结构。
各厂家对自己的销售车型都会配有不同规格的轮胎，一般品牌是消费者最先注意的，日本的普利司通和法国的米其林由于赞助F1所以知名度很高，他们的轮胎性能还是相当不错的，其他像固特异，邓路普，韩泰，回力，横滨，也都是不错的品牌，越野车上，百路驰是个很好的选择。
厂家对于轮胎的选择也都是兼顾舒适，安全和动力性，不同的车子配用相同的轮胎是很常见的事情。
即使品牌不同，低端车型所配备的轮胎性能上也都不会有太大差异，只要不是杂牌子。
如果对原厂的轮胎性能不满意，可以自己进行升级，一般来说现在的轿车轮胎的厂家配置是比较合理的，兼顾舒适性，安全性和动力性，小排量的发动机，如1.6L以下的轿车除非进行了很强的动力改装一般不要换装与原厂轮胎总直径相差在3厘米以上的轮胎，否则轻则无端增加油耗，加速无力和里程表失准，重则打方向置死点时会蹭到轮拱的内缘，甚至导致轮胎的异常磨损和定位失准。
(在这里提供一个总直径的计算公式：轮胎的总直径＝轮毂的直径(英寸)*2.54+胎宽*扁平比*2，如轮胎规格为185/60-14的轮胎总直径＝14×2.54+18.5*0.6*2=57.76厘米,可以换装为195/50-15的轮胎(总直径为57.6厘米)。
)轮胎了解了，下面简单说一下轮毂，一般铝合金的轮毂会比钢制轮毂漂亮，散热性能更好，而且由于铝合金比较轻，可以减少悬挂承受的压力，提高操控性，但是铝合金比较脆，如果发生撞击很可能碎掉，钢轮毂有一定的延展性，如果可能，敲打敲打以后可以继续使用。
再好的轮胎也需要您的精心保养，任何品牌都是一样。
首先就是轮胎气压必须保持在正常的范围之内，误差不要超过0.5个气压，绝对不能超过最大值；保证轮胎的平衡也非常重要，它不仅有助于延长轮胎的使用寿命和车辆性能的正常发挥，更有助于驾驶员的生命安全；车辆如果撞到马路崖石或在崎岖路面行驶，定位都会受到破坏，而定位不良会导致轮胎不均匀磨耗及快速磨耗。
除按规定定期检查外，当发现车辆出现跑偏或颠簸时，一定要做定位检查；车身的重量并非平均分摊在四个轮胎上，10000公里进行一次对角换位有助于保证轮胎的均匀磨耗，从而延长轮胎的使用寿命；轮胎上有时候一个小小的轮胎刺孔，如不及时处理最终会导致人员伤亡。
应当时常查看整个胎体是否存在硬物刺穿，如钉子、铁屑、玻璃碎片、石头等，或其它撞伤，这些潜在的隐患都可能导致轮胎漏气，补胎务必由专业人士进行。
直径小于6毫米的胎面刺孔可以采取内外结合的方法进行修补，而直径大于6毫米的胎面刺孔或任何胎侧刺孔绝对不可以修补，否则将成为安全隐患。
各部位名称用语大致说来轮胎除了你们所知道的胎纹，内外胎，胎面及胎外壁外，其实还有很多的构造名称，对消费者来说是团迷雾，现在先让我就各部位名称为大伙解释一下吧！胎面（TREAD）：这是轮胎与地面直接接触的部位，以天然或和成橡胶制成，为了实际用途的不同，以及道路状况的差异，所以胎面上刻着不同形状的花纹，它具有保护轮胎内部的钢丝及纤维的作用，也是轮胎被使用的最频繁，损耗最大的部分，包含的中央部位及胎肩的部分，其具有驱动，制动，排水，减振转向等主要功能。
胎壁（胎边部，SIDEWALL）：这一部分虽然未与地面接触，但却具有吸收地面冲击力，以及保护胎体内钢丝或纤维层的作用，而轮胎的尺寸，型号和制造厂的名称等，均浮写在这一部位。
胎体（CARCASS）：这是轮胎的主要骨架，可承受甚大的冲击力量，如轮胎的承载压力，内部空气压力及横向的剪力。
它是由人造纤维经上胶后交织与橡胶之内，经过加热处理及张加工等过程制成，然后按所需之尺寸大小予以剪切，卷贴于“胎内层”外，形成胎体的部分。
缓冲层（BREAKER）：是介于胎面与胎体中间的“线层”承受来自外面的冲击力，而加以缓和，一旦胎面发生裂伤或切伤时，不使直接伤及胎体，又具有防止胎面与胎体分离的作用。
盖罩（CAP）：轮胎内只有缓冲层是以圆周方向与地面接触，但盖罩是由胎面延伸出来，沿着胎壁侧边弯曲，包裹轮胎的。
环带（BELT）：环带层深植在胎面与胎体之间，沿圆周方向延伸，具有高张力之补强带，且有缓冲层的作用，且紧密的扣住胎体，提高胎面的强度。
胎唇（BEED）：轮胎内缘与钢圈接触的部位，负责固定轮胎于钢圈上，内置高张力的集束钢丝，紧密的扣住钢圈。
胎唇空间（BEED FILLER）：为强化胎唇的张力强度，在环带外侧自然留下一段间隙，对于环带伸张具缓冲的余隙，而且中空的构造强度亦比实心者为大。
内罩：则用以保护胎唇并强固轮胎边缘，可有效的帮助胎唇固定在轮圈上。
气密胶：无内胎之车轮，内部设有一层气密胶，可以防止高压空气的泄露，随时保持轮胎与钢圈的密合，及轮胎上若有小破洞时，仍然可以将泄露降至最低。
轮胎的规格讲了一大串的名词解释，大伙看得可能也有些累，但是没办法，这是基本的入门课程，不稍为提一下，又怕后面无法交待，只好请各位看官耐心的看下去了。
目前轮胎的规格有很多的表示方式，而市面上一般较常见的有四种，英制，德制，公制及美制，我们就以次四种略加说明。
英制的规格为英国过去的附庸国家所采用，单位采英寸。
如 4.00 H 18 4PR ，即表示宽4英寸，适用210KM/H以下的时速，轮胎钢圈直径为18英寸，4线层强度。
德制的规格类似“公制”，除轮胎的宽度用公厘表示外，亦增加了轮胎的扁平比，轮胎的内径仍使用英寸，内径的后面还有荷重指数及速度记号。
表示如：140（轮胎宽140MM）8（扁平比百分之七十）-（低胎压）18（内径18英寸）66（荷重指数66）H（速度记号210KM/H 以下）。
公制的表示法中，是目前对轮胎的特性说明较完整，它与德制的表示法类是似但取消“-”低压胎的记号，而以“R”字代替，表示辐射层轮胎，如FZ R400的后轮即为140/60R18 64H，其中R18的R即表示该轮胎为辐射轮胎。
而美规的字首表示该轮胎适用车种，第二个字母表示轮胎的宽度，第三字表示扁平率，第四个字母为速度记号，最后为适合钢圈的直径。
在这当中，荷重指数表J的数值由21 ~74，数值愈大则表示其荷重能力愈强，一般400cc至750cc的重车，J值大约63~67，前轮则约57~ 58；此外无内胎车轮的速度记号K是表示该轮胎所能承受的最大速度，以英文字母表示，字母愈后面者容许的速限也愈高，S ：表适用180KM/H以下；H ：表适用210KM/H以下；V ：表适用210KM/H以上；S,H,V均是一般车辆可以看到的，也是我们称的高速胎，通常若低于上述速度记号以下的轮胎，均未打上速度记号，因此，我们只要看到S字母以后的速度记号，均可视为高速胎。
讲到这里也是该来谈谈扁平比的时候了，从轮胎的断面测量最大的宽度与轮圈至胎面的高度这两个比值就是扁平比，以百分比表示，即高度占宽度的百分数，使用在机车上的多为100至80的，不过目前高性能的仿赛车，亦有采用70~ 60的高扁平比的轮胎，市售的轮胎也开始出现此一宽面低扁平比车辆。