万州港口集团领导班子述职报告
2024港口运行班职工述职报告范文(2篇)
2024港口运行班职工述职报告范文尊敬的领导：我是2024年港口运行班的一名职工，借此机会向您汇报工作。
在过去的一年里，我在港口运行班部门勤勤恳恳，全力以赴地完成了各项工作任务，并在工作中取得了一定的成绩。
以下是我对自己工作的总结和分析。
首先，我十分重视团队协作。
作为港口运行班的一员，合作是我们工作中最重要的能力。
在过去的一年里，我积极主动地与同事们进行沟通和协作，共同解决工作中遇到的问题。
我深知只有通过团队的合作才能使工作更加高效和顺利进行。
通过与团队成员的密切配合，我能够更好地发挥个人的优势，同时也学会了与他人合作并互相支持的重要性。
其次，我注重个人能力的提升。
作为港口运行班的职工，我们需要具备一定的专业知识和技能。
为了提高工作能力，我通过积极学习和参加培训课程，不断提升自己的专业水平。
我及时了解最新的相关法律法规、政策文件和操作规程，并注意将其应用到实际工作中。
同时，我也注重锻炼和提高自身的工作能力，不断完善自己的工作方法和技巧，以便能更好地处理各种突发事件和问题。
再次，我严格要求自己，保证工作质量。
在港口运行班的工作中，严格遵守规章制度和操作规程是我们应尽的责任。
我时刻牢记自己的职责和使命，不断加强对工作的认识和理解，做到心中有数、尽责尽职。
在工作中，我不断加强对工作细节的把控，提高工作效率和质量。
我理解港口运行班工作的重要性和敏感性，因此始终保持高度的工作积极性和专注度，确保工作的完整和准确。
最后，我积极参与工作改进和创新。
港口运行班的工作是一个动态的过程，随时可能面对各种新的挑战和变化。
我始终保持警醒，积极思考和分析工作中存在的问题，并提出改进的方案和建议。
在过去一年里，我多次将自己的想法和观点提出，与同事们进行讨论和交流，并取得了一些成果。
我坚信只有不断进行创新和改进，才能适应并应对未来的变化。
总的来说，港口运行班的工作是紧张而繁重的，需要我们具备高度的责任感和敬业精神。
在过去的一年里，我努力发挥自己的专业优势和个人能力，积极配合团队的工作，努力提高工作质量和效率。
2024港口运行班职工述职报告
2024港口运行班职工述职报告尊敬的领导、各位同事：大家好！我是2024年港口运行班的一名职工，今天我很荣幸能够向大家述职。
首先，我要感谢领导给予我们这个平台，让我有机会向大家汇报我在过去一年的工作情况和成绩。
在港口运行班工作的这一年里，我一直秉承着勤奋、敬业的工作态度，努力提高专业素养和业务能力，取得了一些成绩。
下面我将从四个方面向大家汇报：一、工作业绩作为港口运行班的一员，我时刻牢记自己的职责和使命，始终以顾客满意为终极目标，努力为港口的正常运营贡献自己的力量。
在过去的一年里，我主要负责港口货物的装卸工作，具体包括：1. 组织协调货物进出港口的流程，确保货物的顺利运输和装卸。
2. 对进出港的货物进行检查和记录，保证货物的安全性和准确性。
3. 与船舶、仓库、海关等单位保持密切合作，确保货物的顺利运输和交付。
4. 及时解决运输过程中遇到的各种问题和突发情况，保证工作的连续性和正常进行。
通过我的努力和团队的合作，我们成功完成了各项任务，保证了港口运营的正常进行。
我还积极参与了相关的培训和学习，不断提升自己的工作能力和水平，为港口的发展做出了贡献。
二、团队合作在港口运行班的工作中，团队合作是非常重要的。
作为一名团队的一员，我始终注重与同事之间的沟通和合作，共同完成工作目标。
在过去的一年里，我积极参与团队的协调和组织工作，与同事之间建立了良好的工作关系。
每天的例会和反馈会议，我都会积极参与，提出自己的意见和建议。
与同事之间保持良好的沟通和合作，能够更好地解决问题和提高工作效率。
三、学习与创新现代社会发展迅速，新技术、新知识随时涌现，作为一名港口运行班的职工，我深知自己需要不断学习和提升自己的能力。
在过去的一年里，我参加了多项培训和学习活动，加强了专业知识的学习和技能的提升。
我还积极关注港口运作的新技术和新方法，尝试应用到实际工作中，提高工作效率和质量。
我相信只有不断学习和创新，才能适应新的环境和挑战，才能更好地为港口的发展做出贡献。
2024年港口运行班职工述职报告
2024年港口运行班职工述职报告尊敬的领导、各位同事：大家好！我是港口运行班的一名职工，今天我非常荣幸可以在这里向大家述职报告。
回顾过去一年的工作，我深感荣幸和自豪。
在各位领导的正确领导下，在各位同事的鼎力支持下，我和所有的队员们共同努力，取得了一定的成绩，也遇到了一些困难和挑战。
请允许我用____字的篇幅，向大家介绍我们的工作情况、存在的问题和改进的方向。
一、工作情况总结在过去一年里，港口运行班在港口码头的运营管理、货物装卸、设备维护和员工培训等方面做了大量的工作。
我们严格按照公司的要求和各项规章制度，完成了各项工作任务，保障了港口的安全生产和高效运营。
1. 运营管理运营管理是我们工作的核心，我们按照公司设定的运营计划和工作指标，组织运输船舶的靠离港作业，保证了船舶与码头之间的衔接无缝对接。
我们做好了船舶动态管理，及时掌握了船舶的到港、离港和靠泊等信息，使运营安排更加科学合理。
同时，我们加强了与相关部门的沟通协调，及时解决了运营过程中遇到的问题，提高了工作效率。
2. 货物装卸港口货物装卸是我们的主要工作内容之一，我们安排了专业的装卸人员，严格按照操作规程进行作业，确保了货物装卸的安全、快捷和准确。
我们提前做好装卸计划，统筹安排作业人员和设备，保证了货物的及时出入港。
同时，我们定期检查设备的使用情况，及时进行维护和修理，确保设备的正常运行。
3. 设备维护设备维护是港口运行班的一项重要工作，我们建立了健全的设备维护制度和档案，定期组织对设备进行保养和检修，确保设备的正常运行。
我们加强了对设备操作人员的培训和考核，提高了他们的技术水平和工作能力。
同时，我们妥善处理了设备故障和事故，最大限度地减少了损失。
4. 员工培训员工培训是港口运行班的一项重要工作，我们注重对新员工和在岗员工的培训，提高他们的技术水平和工作能力。
我们组织了一系列培训活动，包括操作技能培训、安全教育培训、管理知识培训等，提高了员工的综合素质和专业能力。
2024年港口运行班职工述职报告范文
2024年港口运行班职工述职报告范文尊敬的领导、亲爱的同事们：大家好！我是2024年港口运行班的一名职工，感谢大家能够给我机会在这里进行述职报告。
在过去的一年里，我在港口运行班工作岗位上，努力学习，不断进取，认真履行职责，努力为港口发展做出自己应有的贡献。
一、工作概况一年来，我所在的港口运行班承担着港口货物的装卸、仓储、运输等任务，是港口运作中的重要环节之一。
我主要担任装卸和运输等工作，负责保证货物的安全、快捷、准确地流转。
在我的工作中，我按照工作要求，严格执行工作流程，确保工作任务的顺利完成。
在岗位的工作中，我始终保持态度认真、工作积极主动的态度，努力做到认真细致，细心悉心为每个工作岗位提供高质量、高效率的运营服务。
二、工作业绩在过去的一年里，我在港口运行班的工作岗位上付出了辛勤的努力，取得了一定的成绩。
具体体现在以下几个方面：1.工作效率：通过不断学习和实践，我不断提高了自己的工作效率。
在装卸工作中，我积极配合团队，精准挖掘装卸车辆，确保装卸效率。
在运输环节，我严格执行运输流程，合理调度物流车辆，提高了运输效率。
通过这些努力，我成功地提高了自己的工作效率和产能。
2.安全管理：作为运营班的一员，安全是我工作的首要任务。
我严格执行安全操作规程，积极广泛宣传安全知识。
在运输过程中，我始终保持高度的警惕，加强对运输过程中可能出现的安全隐患的预防和控制。
通过这些措施，我成功地保证了港口运作的安全性，没有发生任何事故。
3.团队协作：在岗位工作中，我注重与同事们的沟通和合作，发扬团队合作精神。
在装卸作业中，我积极与其他班组共享信息，创造良好的工作氛围，提高装卸作业的效率。
同时，在遇到工作难题时，我与同事们积极交流，互帮互助，共同寻找解决问题的办法。
4.不断学习：作为一个港口运行班的一员，我时刻关注行业的最新动态，并持续学习新知识、新技能，以适应港口运营的发展需求。
我积极参加相关培训和学习班，不断丰富自己的知识和技能，提高自身的专业素养。
2024年述职报告港口范本（二篇）
2024年述职报告港口范本时光如水，光阴似箭，充满机遇与挑战的二o一___年已经过去，通过上级领导的帮助指导，加之我部全体同志的注重合作协调，在汗水和智慧的投入中，各方面工作取得了新的成就，有了新的进步。
看到我港吞吐量蒸蒸日上，自然柜操作量创历史新高，我内心感到无比欣慰和骄傲。
我是在今年___月份按公司安排调任操作部经理，主要负责生产和管理的全面工作。
今年我港完成集装箱吞吐量___万teu，自然柜操作量完成___万箱，增幅尤为明显，达到了我港的历史新高。
不仅较好地完成了公司年初所制定的生产任务，而且我部的成本支出也较去年有了一定的下降。
在工作中我能够忠实履行职责，不断开拓进取，全身心地投入到各项工作实践中。
现将___年的主要工作情况述职一、以安全生产为前提，各方面工作的开展均以“安全”两字为出发点。
操作部是我港的生产一线部门，高效的生产是公司营收的基本保障，但却需要时时把安全放在第一位认真履行。
机械的检修保养为安全生产提供了第一层有效的保障。
在今年，我部已将机械保养维护作为考核纳入各岗位操作人员的绩效工资考核体系中，引导督促操作手在作业过程中严格按照规范进行操作，有效地避免了人为原因所致的机械故障或受损现象。
同时通过与机械生产厂家工程师等技术人员的沟通学习，以此提高我港维修人员的技能水平，保障机械故障的维修质量做足做到位。
而且我部也不断通过教育、宣传等多种途径加强各岗位人员的安全意识培养。
二、以提高操作效率为根本，高效顺畅地完成港口每日的作业需求。
作为操作部的管理人员，我不仅通过以往的工作经验了解掌握本部门各岗位的操作规程，而且借助亲临现场加强自己在机械维修及管理方面的知识掌握。
通过这些努力，我能够在整个生产流程中对设备人员进行合理的调配，以最少的人力物力投入获得最高的效率输出，从而取得生产效率的最大化。
并能够科学地将根据每日的生产需求，灵活机动地安排机械人员，使每个生产环节环环紧扣，高效运行。
述职报告(港口)
述职报告（港口）
尊敬的领导：
我是XXX，现任XXX岗位，以下是我对自己在港口工作期间的工作总结和成果汇报：
一、工作进展：
1.1 我认真履行岗位职责，按时完成各项工作任务。
1.2 积极配合团队合作，与同事密切配合，提高工作效率。
1.3 主动学习专业知识，不断提升自身能力水平。
二、工作成果：
2.1 在货物装卸过程中，严格按照操作规程，确保货物安全顺利地完成装卸工作。
2.2 在货物仓储管理方面，做好货物分拣、入库和出库工作，提高货物管理效率和准确度。
2.3 在设备维护方面，定期检查设备运行状态，保证设备正常运转，确保工作顺利进行。
三、工作感悟：
3.1 工作中我体会到了团队协作的重要性，只有紧密团结的团队才能完成工作目标。
3.2 在面对困难和挑战时，我要保持乐观态度，勇敢面对，积极应对。
最后，感谢领导对我的关心和支持，我将继续努力，为单位发展贡献自己的力量！
谨此报告。
此致，XXX。
港口码头长述职报告
港口码头长述职报告尊敬的领导：我作为港口码头的一名职工，现向您提交我的长述职报告。
一、工作内容及职责：我目前主要负责以下工作内容和职责：1. 码头运营管理：负责码头的日常运营管理，包括码头各个功能区域的规划和协调，码头设施的维护和保养，码头的安全管理等。
2. 船舶调度工作：协调船舶进出港口的时间和顺序，确保船舶在港口的顺利停靠和离港。
同时，负责与船舶公司和港口相关部门的沟通和协调工作，确保各方工作的顺利进行。
3. 装卸作业管理：负责对船舶的货物进行装卸作业的计划和组织，确保装卸作业的安全和高效进行。
同时，监督装卸作业的质量和进度，提升工作效率和服务质量。
4. 港口设施维护：负责对港口设施的定期维护和检修工作，确保设施的正常运行。
同时，对设施进行改进和升级，提升港口的服务能力和效率。
二、工作成绩与亮点：在过去一年的工作中，我取得了以下成绩与亮点：1. 码头运营效率提升：通过优化运营流程和设备升级，成功提升了码头的运营效率。
码头的货物吞吐量大幅增长，港口的服务能力得到提升。
2. 安全管理工作加强：强化码头的安全管理工作，全面加强了对码头作业人员的培训和安全意识的提升。
有效减少了事故和安全隐患的发生，保障了码头的安全稳定运行。
3. 与相关部门的协作：积极与船舶公司、海关、港口监管等相关部门进行沟通和协作，确保船舶的顺利进出港口。
提高了港口的运营效率和服务质量。
三、存在的问题与改进措施：在工作中，我也发现了一些存在的问题，下一步我将采取以下改进措施：1. 进一步优化流程：针对一些效率不高的环节，我将进一步优化流程，减少繁琐的操作和不必要的等待时间，提升工作效率。
2. 加强员工培训：增加对作业人员的安全培训和操作规范的培训，提高他们的技能和责任意识，减少事故的发生。
3. 定期检修设施：进一步健全和完善设施的定期检修和维护计划，确保设施的正常运行和维护。
四、工作计划与展望：未来，我将继续努力，不断提升自己的专业素质和工作能力。
述职报告(港口)
述职报告（港口）尊敬的领导：本人担任港口相关职务已有一段时间了，现将过去一段时间的工作情况进行总结报告如下：一、工作内容及完成情况：1. 港口运营管理：作为港口管理团队的一员，本人负责协调各部门之间的工作，确保港口运营的顺畅。
通过定期召开会议，与各部门负责人沟通协调工作进展，确保各项工作按时完成。
2. 船舶调度：本人每天负责船舶调度的工作，与航运公司保持密切联系，了解航线、船期等信息，确保船舶的正常进出港。
与此同时，本人与码头工人协调工作，确保船舶装卸作业的顺利进行。
3. 港口安全管理：作为港口安全管理责任人，本人组织开展安全培训和演习，确保员工具备应对突发事件的能力。
同时，本人与港口保安部门密切合作，加强港口的安保措施，确保港口的安全运营。
二、工作成绩：1. 港口运营效率提升：通过优化港口作业流程，加强与航运公司的合作，本人成功提升了港口的运营效率。
船舶调度更加精准，装卸作业效果更好，使得船舶停留时间明显缩短，提高了港口吞吐量和货物周转效率。
2. 安全生产指标改善：本人重视港口安全管理工作，加强了对港口作业人员的安全培训，组织了多次演习，加强了安全意识和应急处置能力。
港口事故发生率显著下降，为港口安全运营贡献力量。
三、存在的问题及改进措施：1. 港口设备老化：部分设备老化导致工作效率不高，需要及时更换或维修。
需与上级厅级联系，提出设备更新计划，并进行设备维护保养，确保港口设备的正常运行。
2. 人员素质提升：部分港口工作人员素质不高，培训和管理有待改进。
本人计划组织更多的培训和技能提升，提高员工的专业素养和工作能力，为港口的发展创造更好的人才基础。
综上所述，本人在过去一段时间的工作中，通过努力工作，取得了一定的成绩。
同时也了解到工作中存在的问题和不足之处，并制定了相应的改进措施。
在未来的工作中，我将继续努力提高自身能力，带领团队进一步完善港口运营管理，推动港口的发展。
谢谢领导的关注与支持！此致礼敬！XX尊敬的领导：本人担任港口相关职务已有一段时间了，现将过去一段时间的工作情况进行总结报告如下：一、工作内容及完成情况：1. 港口运营管理：作为港口管理团队的一员，本人负责协调各部门之间的工作，确保港口运营的顺畅。
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万州港口集团领导班子2007年述职报告各位领导：2007年，我们在重庆港务物流集团的正确领导下，认真学习贯彻党的十七大精神，牢固树立科学发展观，不断创新经营理念，积极发展港口物流，精心组织客货运输生产，大力开展节能降耗活动，有效控制生产运行成本，克服了三峡船闸碍航、油价持续上涨和高速公路实行计重收费等诸多不利因素的影响，实现了港口客货运吞吐量、装卸自然吨、集装箱吞吐量以及经济效益全面增长的良好局面，较好地完成了港务物流集团下达的年度生产任务指标：全年完成客运吞吐量272.4万人次，较上年增长4.7%;客运量150.2万人次,较上年增长9.2%；旅游船停泊5353艘次，与上年基本持平；完成货运吞吐量713.2万吨，货运量374.3万吨，比上年增长11.3%和7.3%；完成装卸自然吨712.8万吨，比上年增长11.5%；完成集装箱吞吐量16505TEU，较上年增长64.2%。
全港实现总收入1.42亿元（不含航运及物流收入1.4亿元），比上年增长23%；实现利税758万元（不含航运及物流利税480万元）；职工收入比上年增长13%；全年无重大安全事故。
现在我代表万州港口集团领导班子将2007年工作向各位领导作详细汇报：一、铁水联运成效显著，港口物流实现新跨越2007年，我们突破港口几十年来传统的经营理念和方式，在扩大经营规模的同时，由传统的港口业向港口物流方向拓展，改变以往只做港口装卸的生产方式，不断延伸服务，实行运输—仓储—装卸“一票制”全程服务，港口物流展现出了蓬勃生机，为全年实现货运发展新跨越，再创历史新高奠定了坚实的基础。
1、充分发挥铁水联运优势，散货物流运输成绩显著。
去年，我们紧紧依托红溪沟铁水联运优势，围绕成—达—万铁路运输线，深入调查腹地经济资源，先后与达钢、湖北宜化等有大宗货物资源的企业建立战略合作伙伴关系，精心设计物流运输线，将单一的运输、装卸、仓储等分段服务进行有效串联组合，实行水陆运输、港口装卸全程包干服务，吸引了更多的客户，取得了良好的经济效益。
去年通过铁水联运装运货物230万吨，比上年增长42%，其中完成进口矿石运输127.6万吨，比上年增长99.1 %，整个物流运输实现产值近亿元，港口物流收入占总收入的比例由上年的不足50%，增加到70%以上。
在经营好铁水联运物流运输线的同时，我们对潜在的港口物流业务保持长期的跟踪和接触，根据客户需求精心策划，制定详细的物流方案，吸引了新的大宗货源纷纷进驻港口，改变了过去港口货源分散杂乱、发运量小、不稳定的局面，形成支撑港口发展的重要货源。
去年，新引进煤炭货主9家，增加煤炭发运量60万吨，使全年煤炭吞吐量达到321万吨，比上年增长23 %；11月份，重庆宜化纯碱、氯化铵进入港口装运，预计年发运量将达到100万吨，我们还与四川一些大型企业达成意向，力争实现上100万吨的货物通过铁路进入红溪沟港区，实现更大规模的铁水联运。
2、集装箱物流开始起步。
集装箱物流一直是我们的“软肋”。
在万州本地缺少适箱货源的情况下，去年我们下了很大的决心，做了大量的工作，使港口集装箱量有了明显增长。
一是深挖本地适箱货源。
通过宣传和组织，昊元生物集团的味精、白猫集团的洗洁净、肥皂、超科纸业和湖北宜化的纯碱等都开始接受通过集装箱运输，使万州本地集装箱量稳步增长；二是搭建平台，开展陆路集装箱物流运输。
组建集装箱物流运输公司，与多家代理公司紧密合作，大力组织水陆联运集装箱货源，打通四川腹地至万州的集装箱物流运输线，实现集装箱双向对流，全年完成集装箱物流运输2013TEU。
发展初期，虽然受到高速公路计重收费及限制超重的制约，但我们克服困难，努力培育集装箱水陆联运市场，为港口集装箱提速增量起到积极作用；三是开通航运专班，实施水路集装箱物流运输。
去年4月，我们开通万州港至下游的集装箱始发专班，全年共运行22 个航次。
尽管专班运行目前还处于起步阶段，但集装箱班轮操作已基本成形。
通过打造集装箱物流运输，港口集装箱业务得到了拓展，集装箱货源由传统的烟叶、榨菜等增加到20余种，集装箱腹地由本地扩张到四川等地，形成了多货种且较为稳定的适箱货源。
通过近几年的拼搏，万州港发展一年一大步，特别是货运业务实现了跨越式发展。
港口装卸自然吨从5年前的200多万吨增加到今天的700多万吨，成为长江上成长较快的港口之一。
来之不易的成绩让我们深深体会到，万州港之所能实现快速发展，一是在于我们准确把握市场，了解客户需求，转变经营理念，从市场的缝隙找到了机遇；二是实行“一票制”全程服务，省去了客户货物运输的诸多困难和麻烦，增强了对客户的吸引力，使我们的揽货手段更为丰富和灵活；三是我们以互利双赢的经营策略为根本，互惠互利，诚信为本，与货主建立了利益共同体，使港口货源更加稳定牢固；四是我们依托港口集疏、仓储、配送等资源优势，牢牢把握了货运市场的主动权，并依靠港口“点”的优势带动物流运输“线”的发展；五是通过发展港口物流运输，延伸了服务环节，拓展了利润空间，使我们从传统在“点”上求生存延伸为在“链”上谋发展。
因此，既促进了港口吞吐量快速增长，又促进了港口收入实现了大幅度攀升，从而使港口的整体实力得到了全面提升。
二、强化生产组织管理，港口作业能力显著提高近年来，由于货运业务迅猛发展，铁水联运专线和港口装卸作业经常处于饱和状态，面对码头货场不足和装卸能力有限的压力，去年我们强化生产组织管理，提高装卸作业效率，确保了港口生产任务的顺利完成。
1．加强协调配合，确保铁水联运顺畅。
铁水联运专线是港口物流的关键环节，去年我们认真研究铁水联运装卸特点，推行了“四种工作运行机制”：一是联席沟通协商机制。
我们定期就铁路支线生产中的有关问题与达成公司、车务段以及万州站进行沟通协调，信息共享。
各装卸公司也加强日常联系，遇到问题及时协商解决；二是领导现场督导机制。
坚持24小时值班和公司领导现场巡查制度，发现问题及时解决；三是班组员工量化考核机制。
将职工收入与每日进出港的重车吨位挂钩，充分调动全体职工的工作积极性和主动性，有效解决了班组之间推诿扯皮的现象，大大提高了生产效率；四是设备维修人员跟班作业保障机制。
每个生产班组配了设备维修人员，加强设备监管，确保生产机械24小时正常运转。
通过实行“四种工作运行机制”，使满负荷运行的铁水联运实现了统一协调，创造了日进出重182节的最高记录，全年通过铁路专线进出重车共35900节次，确保了铁水联运顺畅。
2．优化码头资源，扩大港口生产能力。
为确保大宗货物在港口及时顺利装卸，我们充分发挥码头资源优势，优化设备配置，加强货场管理，增加货物堆存面积，扩大了港口的货物通过能力。
一是对堆场进行规范管理和统筹安排。
对发运量相对较大的煤炭货主进行重点关照，并利用货场调配和以量定价的手段促使货主加大发运量；二是合理配备机械设备。
对货运通过量大的单位和作业线，调集和增设机械设备，确保好钢用在刀刃上；三是优化人力资源配置。
根据生产需要，从人员相对富裕的港发公司调集人员充实到各装卸公司，确保装卸生产的顺利进行；四是采取租赁、联合等经营方式，扩大港口堆场面积，提高货物通过能力，取得了较好效益。
3．优化装卸工艺和作业环节，提高货物装卸效率。
去年，我们根据进港车皮量大、矿石装运时间紧的状况，充分发挥卸煤机作用，对火车皮煤炭卸载工艺流程进行了调整，大大提高了卸载效率。
同时对煤炭皮带机输送线再次进行了技术改造，使其输送能力进一步提高。
为提高装卸效率，红溪沟和龙港装卸公司多次进行专题研究，制定具体措施，优化作业方案，将作业量、安全质量、省耗等指标量化到班组和个人。
同时加强码头与船方，装卸作业线与铁路线，装卸公司与劳务公司之间的衔接，编制生产流程图，做到装卸过程环环相扣、有效控制，确保了货物集疏快捷畅通。
三、客运市场保持稳定，结构调整步伐加快。
去年，港发各单位根据市场变化，紧紧抓住长江货运发展机遇，加快产业调整进度，在稳定客运的同时，启动实施一批新的货运项目，使港发公司前景看好。
1、加强多方合作，维护客运市场。
去年，我们在加快实施长江普通客运向旅游客运转变、单一水路客运向水陆水铁客运发展的同时，继续加大规范辖区客运市场力度，维护“统一开放，竞争有序”的市场体系，加强了辖区港航企业间的有效合作，采用经济的手段实现共赢，共同维护和稳定客运市场。
港发各分公司加大与各轮船公司的协调，在节假日前后，推行“滚动发班”的运输方案，通过合理安排运力和航班，保证和维护了各方利益，稳定了客运市场，取得了显著的经济效益，使港口客运量在连续多年下滑后首次出现了增长，港发公司收入也首次超过4000万元。
2、培育旅游客运市场，旅游船停泊保持稳定。
去年，港发公司重点发展旅游客运，做好“平湖游”、“顺道游”和涉外旅游船的停靠，利用“五一”、“十一”旅游黄金周与多家旅行社合作，探索新的旅游线路，促进了旅游客源的增加。
去年港发公司共完成旅游客运197万人次，占客运总量的42%。
旅游船停泊5353艘次，与去年基本持平。
3、港发公司结构调整迈出新步伐。
面对水路普客运输可能在三、五年内退出市场的危机。
去年，港发各分公司进一步加快结构调整，抢抓机遇，积极拓展货运市场。
奉节分公司利用金盆码头的场地资源优势，采取联合经营，取得了较好效益；西沱分公司通过委托经营方式，统一煤炭市场，与地方码头公司联合，全年发运煤炭52.3万吨，实现货运收入503万元；巫山分公司采取股权转让的方式，取得了抱龙河码头的控股地位，预计今年发运煤炭30万吨，实现港口货运历史性突破；忠县、云阳也在加紧筹划、推进新生、渠马等货运码头项目。
通过一系列货运码头项目的建设和投产，港发公司将全面实现产业结构调整，生产经营凸现光明前景。
四、按照上级要求，确保航运整合平稳过渡。
去年，在航运资源实行整合以前，我们充分发挥拥有矿石资源的优势，用产业运输链带动航运发展，挖潜节能，落实安全责任，取得良好效益。
1—8月，港口航运完成运量33.5万吨，实现收入1.26亿元。
9月份，按照重庆港务物流集团将重庆、涪陵、万州三个单位的航运公司合并，成立重庆港务物流集团港盛船务公司要求，我们顾全大局，积极配合。
在航运整合过程中，面对部分职工的质疑和不解，我们及时有效地利用网络和中层干部会议，层层传达动员，讲清航运整合的战略意义，化解职工心中的疑虑。
特别是针对部分退休老职工难以割舍的“万港情结”，我们做好思想疏导工作，确保了航运整合的平稳过渡。
五、重点工程进度加快，规划项目前期工作有序推进。
1．江南集装箱港区等重点工程积极推进。
去年，在我们的不懈努力下，向交通部争取了江南集装箱作业区一期工程9620万元资本金，为该码头的建设获得了可靠的资金保障。
工程建设中质量和进度达到计划要求，在今年交通部水运司和质检站组织的综合检查中，受到专家组的肯定和好评。