燃气轮机分类及发展史
舰用燃气轮机发电机组发展概述
20世纪30 年代，燃 气轮机发 电机组开 始应用于 船舶
20世纪50 年代，燃 气轮机发 电机组开 始应用于 航空领域
20世纪60 年代，燃 气轮机发 电机组开 始应用于 电力行业
20世纪70 年代，燃 气轮机发 电机组开 始应用于 工业领域
现代燃气轮机发电机组的诞生
19世纪末， 燃气轮机发 电机组开始 出现
燃气轮机发电机组的维护保养
定期检查：检查燃气轮机发电机组的运行状态，及时发现问题 定期清洁：清洁燃气轮机发电机组的内部和外部，保持清洁 定期润滑：定期给燃气轮机发电机组的各个部件添加润滑油，保持润滑 定期更换：定期更换燃气轮机发电机组的易损部件，保证设备的正常运行
燃气轮机发电机组的维修与大修
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技术水平：中国燃气轮机发电机组 技术水平不断提高，部分产品已达 到国际先进水平
发展趋势：随着环保要求的提高， 燃气轮机发电机组市场前景广阔， 未来将迎来更大的发展机遇
燃气轮机发电机组的技术创新与市场推广
技术创新：提高效率、降低成本、减少排放
市场推广：扩大应用领域，如船舶、发电厂等
燃气轮机发电机组的发展趋势与未来展望
技术进步：不断提高燃气轮机的效率和性能
环保要求：满足日益严格的环保法规和标准
市场需求：随着全球能源需求的增长，燃气轮机发电机组的需求将持续 增加 应用领域：燃气轮机发电机组将在更多的领域得到应用，如海上风电、 分布式能源等
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率
维护成本高： 需要定期进行 维护和保养，
成本较高
噪音大：运行 时会产生较大 的噪音，影响
工作环境
燃料消耗大： 需要消耗大量 的燃料，增加
中国燃气轮机行业发展史
中国燃气轮机行业发展史
摘要：
一、中国燃气轮机行业的发展史
1.燃气轮机的概念和应用领域
2.中国燃气轮机行业的发展历程
3.中国燃气轮机行业的发展现状
4.中国燃气轮机行业的发展趋势
5.中国燃气轮机行业的竞争格局
6.中国燃气轮机行业的发展前景
正文：
中国燃气轮机行业发展史
燃气轮机是一种将热能转换为机械能的旋转机械，广泛应用于工业发电、船舶动力、管道增压、坦克机车、分布式发电及热电联供等领域。
燃气轮机具有功率密度大、启动速度快、噪声低等优点，是一种高效、清洁、灵活的动力装置。
中国燃气轮机行业的发展历程可以追溯到上世纪50年代。
当时，中国开始研制燃气轮机，主要用于航空和航天领域。
60年代末，中国开始将燃气轮机应用于工业发电和船舶动力等领域。
70年代，中国燃气轮机行业开始向国外引进技术和设备，逐步形成了自己的研发和生产能力。
目前，中国燃气轮机行业已经形成了一批具有竞争力的企业，如哈尔滨电气集团、上海电气集团、东方电气集团等。
这些企业在技术研发、产品制造、
市场开拓等方面取得了显著成绩，为中国的能源和国防事业做出了重要贡献。
随着国家能源结构调整和环保要求的提高，中国燃气轮机行业的发展趋势是向高效、清洁、低碳、智能化方向发展。
同时，中国燃气轮机行业也将面临国际竞争的挑战，需要进一步提高产品质量、降低成本、提高技术水平，以满足国内外市场的需求。
总的来说，中国燃气轮机行业在经历了初期的摸索和引进阶段后，已经进入了自主研发和生产阶段，并在某些领域取得了世界领先水平。
燃气轮机简介
压气机——压缩空气（消耗功）
燃烧室——燃料与空气燃烧（化学能转化为热能）
涡轮
——燃气膨胀做功，一部分功用来带动压气机、 剩余的功输出，提供动力或推力。
1、燃气轮机基本原理
工作
1、燃气轮机基本原理
1、燃气轮机基本原理
装置的示意图和热力过程图通常表示为下图形式。
部分负荷时效率低 四个基本的热力过程（理想循环）：
西门子SIEMENS 燃气轮机
we
GE
燃气轮机
1、燃气轮机基本原理
地面燃气轮机的评价参数：
效率：42.9% ，联合循环效率高达58%；（油耗率、热耗） 功率： 最大334MW； 涡轮前温度、压比； 寿命：50000~100000小时； 停机检查时间：4000~8000小时； 单位功率的重量：重型的一般大于2～5kg/kW，轻型则小
4、燃气轮机的应用领域
工业领域 陆地和海上运输 航空领域
4、燃气轮机的应用
工业领域：
电站基本负荷、调峰运行和备用机组；无电网的孤立
地区供电；与汽轮机组成联合循环供电。美国在20世 纪80年代后期，燃气轮机的年生产量就超过了汽轮机。 燃气轮机和联合循环发电，在世界范围内已成为电力 工业的主力军。 天然气管道输运增压用燃气轮机、石油化工领域去动 泵、压缩机等；燃气轮机的排气可以实现热电联供。
等熵压缩（1~2）——压气机 定压加热（2~3）——燃烧室
等熵膨胀（3~4）——涡轮
定压放热（4~1）——大气中
1、燃气轮机基本原理
现代燃气轮机的基本特点： 在燃烧的过程中，燃烧室的压力近似不变，称为定压加 热过程。 做功的气体来自大气，最后排入大气，称为开式循环。 通常称这个循环为布雷顿（Brayton）循环。 地面燃机的分类： 1. 重型、轻型和微型； 2. 简单循环和复合循环； 3. 单轴和多轴； 4. 工业用和舰船用；
燃气轮机基础知识
第一章 绪论
一、燃气轮机发电装置的组成 燃气轮机是近几十年迅速发展起来的热能动力机械。现广泛应用的是按 开式循环工作的燃气轮机。它不断地由外界吸入空气，经过压气机压缩，在 燃烧室中通过与燃料混合燃烧加热，产生具有较高压力的高温燃气，再进入 透平膨胀作功，并把废气排入大气。输出的机械功可作为驱动动力之用。因 此，由压气机、燃烧室、透平再加上控制系统及基本的辅助设备，就组成了 燃气轮机装置。如果用以驱动发电机供应电力，就成了燃气轮机发电装置。
燃气轮机基础知识
第一章 绪论
先进的燃气轮机已普遍应用模块化结构。运输、安装、维修和更换都比 较方便，而且广泛地应用了孔探仪、振动、温度监控、焰火保护等措施，其 可靠性和可用率大为提高，指标已超过了蒸汽轮机电站的相应指标。此外， 在环保方面，出于燃气轮机的燃烧效率很高，排气干净，未燃烧的碳氢化合 物，CO、S0X，等排放物一般的都能够达到严格的环保标准，再结合应用 干式低NOX燃烧室、排气烟道中安装选择性催化还原装置(SCR)等技术措施， 可施使NOX的排放低至9ppm，满足最严格的环保要求。因此，燃气轮机发 电机组，特别是燃气-蒸汽联合循环机组已作基本负荷机组或备用机组得到 了迅速的应用。 燃气轮机的发展主要还是圈绕着增加单机功率，提高效率和经济性，燃 用多种燃料和廉价燃料，减少对环境的有害影响来进行的。诸如加强高温材 料的开发，提高冷却技术，发展闭回路蒸汽冷却燃气轮机，发展新型航空改 型燃气轮机，开发先进的燃气轮机循环，进一步发展清洁煤技术等等。燃煤 的燃气-蒸汽联合循环是“煤的清洁燃绕”技术中最为令人瞩目的项目，是九十 年代到下世纪之初最有发展前途的方式。到目前为止最具竞争力的方案有三 个，即(1)增压流化床方案(PFBC);(2)增压流化床加炭化炉加顶置燃烧室方 案(简称CPFBC燃气· 蒸汽联合循环);(3)整体煤气化联合循环(IGCC)。
中国燃气轮机简史
中国燃气轮机简史[ 北纬42度] 于:2012-12-21 19:09:57 主题帖燃气轮机，就是高温燃气推着涡轮转。
燃气轮机一般来说比柴油机轻，启动也快，但民用场合不常见，关键是太耗油。
燃机满功率的耗油量比柴油机高一点点，但也差不了太多，可是因为燃机要时刻驱动压气机运转，非满功率时耗油跟满功率时差不多，这点跟柴油机没法比。
所以民用一般用在对功率要求变化不大的场合，比如发电。
交通上对功率要求变化很大，所以燃机除了少数高速游轮，就是军用。
燃机火车以前也有，美国GE搞了款燃机货运车头，相当有劲，法国高铁原来也是要用燃机的，可70年代石油危机一来就都被淘汰了，复活燃机火车的消息一直都有，但到目前为止没有上马的项目。
就是军舰，用燃机也麻烦得很，就算不差油钱还得考虑补给的问题呢，穷点的技术差点的比如中国，驱逐舰平时巡航用柴油机，跑高速才用燃机。
高级点的比如英国日本，两台大的燃机两台小的燃机，巡航开小的，跑高速开大的。
最有钱的狗大户美帝，装四台燃机，巡航开两台，跑高速开四台。
现在谈起燃气轮机一般都先想起飞机发动机。
其实燃气轮机有两个不同的祖宗，燃气轮机是高温燃气推着涡轮转。
如果用的不是高温燃气而是高温蒸汽，那就是蒸汽轮机；如果燃气不光推着涡轮转，还要高速喷出去，就是喷气发动机。
这两条路线发展出来两类燃气轮机，一类叫工业燃机，一类叫航改机。
工业燃机，就是“傻大黑粗”那种（说的有点夸张，呵呵），动辄几十吨上百吨，功率倒不一定很大，从1万千瓦到30万千瓦都有，抗折腾，啥都能烧，因为对重量要求低，材料也相对容易，相对来说也便宜。
话说第一台工业燃机也是第一台燃气轮机是三十年代搞出来滴，用蒸汽轮机改进来的，材料基本是不锈钢，那叫一个沉，以致于设计者作出一个让后人笑掉大牙的结论——燃气轮机太沉，不能用于航空动力。
工业燃机一般两大用途，发电和压缩气体，燃机发电启动快，不象蒸汽轮机那样还得先烧开一锅水才行，所以特别适合用电高峰时期的调峰发电。
世界重型燃气轮机产品系列发展史及其启示
世界重型燃气轮机产品系列发展史及其启示导读重型燃气轮机是发电设备的高端装备，其技术含量和设计制造难度居所有机械设备之首，是机械制造行业的金字塔顶端，在国民经济和能源电力工业中有重要的战略地位。
1、前言重型燃气轮机是发电设备的高端装备，其技术含量和设计制造难度居所有机械设备之首，是机械制造行业的金字塔顶端，在国民经济和能源电力工业中有重要的战略地位。
目前燃气轮机联合循环发电已经达到全球发电总量的五分之一（欧美国家已超过三分之一），最先进的H/J级燃气轮机单循环和联合循环效率已经达到40%—41%和60%—61%，为所有发电方式之冠。
燃用天然气的燃机电站污染排放极低，二氧化碳比排放量是超临界燃煤电站的约一半，大力发展天然气发电是包括我国在内的世界各国保护环境和落实《巴黎协定》减少温室气体排放的主要措施之一。
我国党和政府对发展重型燃气轮机产业高度重视，航空发动机与燃气轮机国家科技重大专项（简称两机专项）从今年开始进入实施阶段，已经列为“十三五”发展计划中我国要实施的100项重点任务之首。
从1939年世界第一台发电用重型燃气轮机诞生以来，经过半个多世纪技术进步和企业重组，GE、西门子和三菱公司各自形成了完整的技术体系和产品系列并垄断了全球市场。
重型燃气轮机的研发是一项复杂的系统工程，技术难度很高、研发投资巨大、实施周期很长，一旦决策失误，轻则造成不同程度的经济和市场份额损失，重则有可能使公司陷入危机甚至导致公司破产（被兼并）。
这三家公司技术上成功的基本经验和教训是什么？这些经验和教训对我国燃气轮机行业自主创新有什么启示？什么是我国燃气轮机行业自主创新应当遵循的科学合理的技术路线？这是我国燃气轮机全行业共同面临的问题。
2、世界重型燃气轮机发展历程综述1939年在瑞士BBC公司诞生了世界第一台发电用重型燃气轮机，标志着发电行业由汽轮机进入了燃气轮机时代。
七十多年来世界重型燃气轮机的发展大致可分为五个阶段：诞生阶段（1939—1950年代末期）：重型燃气轮机刚刚诞生，仅BBC公司进行研发，产品功率小（不超过4MW）、燃气温度低（不超过800℃）、热效率低于20%。
中国燃气轮机行业发展史
中国燃气轮机行业发展史【最新版】目录一、中国燃气轮机行业发展历程二、中国燃气轮机行业产业链全景三、中国燃气轮机行业发展现状四、中国燃气轮机行业竞争格局五、中国燃气轮机行业壁垒六、中国燃气轮机行业发展趋势正文一、中国燃气轮机行业发展历程燃气轮机行业起源于上世纪 50 年代，经历了从蒸汽轮机到燃气轮机的技术变革。
在我国，燃气轮机行业的发展历程可以分为三个阶段：1.起步阶段（1950-1970 年代）：我国开始研究和生产燃气轮机，主要依赖于苏联的技术援助。
在这个阶段，我国燃气轮机行业还处于初级阶段，技术水平较低，产品主要用于军事和工业领域。
2.发展阶段（1980-1990 年代）：随着改革开放的推进，我国燃气轮机行业迎来了快速发展的时期。
国内企业开始引进国外先进技术，并通过消化吸收，逐步提高自主研发能力。
在这个阶段，我国燃气轮机行业逐渐形成了自己的产业链，并开始涉足船舶、发电等领域。
3.壮大阶段（2000 年代至今）：在这个阶段，我国燃气轮机行业迎来了新一轮的发展机遇。
国内企业通过自主研发和创新，不断突破关键技术，使得我国燃气轮机行业在国际市场上逐渐崭露头角。
此外，国家政策的支持和节能减排的需求也推动了燃气轮机行业的快速发展。
二、中国燃气轮机行业产业链全景我国燃气轮机行业产业链主要包括以下几个环节：1.设计研发：包括燃气轮机整机设计、控制系统设计等。
2.零部件制造：包括压气机、燃烧室、透平等关键零部件的制造。
3.整机组装：将零部件进行组装，形成完整的燃气轮机产品。
4.销售与服务：包括燃气轮机的市场销售、售后服务等。
三、中国燃气轮机行业发展现状目前，我国燃气轮机行业呈现出以下发展现状：1.产能规模不断扩大：随着技术的进步和市场需求的增长，我国燃气轮机行业产能规模不断扩大，已成为全球最大的燃气轮机市场之一。
2.产品种类日益丰富：我国燃气轮机行业产品种类日益丰富，涵盖了微型、轻型和重型燃气轮机，广泛应用于工业发电、船舶动力、管道增压、坦克机车、分布式发电及热电联供等场景。
(完整版)燃气轮机
燃气轮机简介1、燃气轮机发展史1939年世界上第一台燃气轮机投入使用以来，至今已有65年的历史。
在这65年中燃气轮机的发展非常快，其性能、结构不断地提高和完善。
燃气轮机的用途已从过去的军事领域扩展到铁路运输、移动电站、海上平台、机械驱动和各种循环方式的大中型电站等。
例如：简单循环、回热循环、间冷循环、再热循环、燃气—蒸汽联合循环（单压、双压、三压再热）、增压硫化床燃烧—联合循环（PFBC—CC）、整体式煤气化联合循环（IGCC）等。
由于燃气轮机具有用途广泛、启动快、运行方式灵活、用水量少、热效率高、建设周期短以及对燃料的适应性非常广（各种气体燃料、液体燃料和煤）等特点，因此可以这样说，燃气轮机已经成为热机中的一支劲旅，汽轮机长期独霸发电行业的格局已经开始动摇。
近二十年来，燃气轮机在电站中的应用得到了迅猛发展。
这是因为燃气轮机启动速度快、运行方式灵活，且能在无电源的情况下启动（黑启动Black），机动性能好且有极强的调峰能力，可保障电网安全运行。
进入八十年代以后，燃气轮机技术得到了迅猛发展，技术性能大幅度提高。
到目前为止单机容量已达334MW，简单循环的燃气轮机热效率达43.86%，已超过大功率、高参数的汽轮机电站的热效率。
而燃气—蒸汽联合循环电站的热效率更高达60%。
先进的燃气轮机已普遍应用模块化结构，使其运输、安装、维修和更换都比较方便，而且广泛应用了孔探仪定期检查、温度控制、振动保护、超温保护、熄火保护、超速保护等措施，使其可靠性和可用率大为提高。
此外，由于燃气轮机的燃烧效率很高，未燃烧的碳氢化合物、一氧化碳、二氧化硫等排放物一般都能达到严格的环保要求。
注水/蒸汽燃烧室和DLN燃烧室的应用使NO X的排放降至9-25ppm。
2、我国燃气轮机工业概况我国解放前没有燃气轮机工业，解放后全国各地试制过十几种型号的陆海空用途的燃气轮机。
1956年我国制造的第一批喷气式飞机试飞，1958年起又有不少工厂设计试制过各种燃气轮机。
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燃气轮机分类
燃气轮机被誉为“工业皇冠”，作为高 科技的载体，其代表了多理论学科和多工程 领域发展的综合水平，是工程热物理学界、 材料学界最顶尖技术的体现，是21世纪的先 导技术。
日期 ：2015年10月
作者：范晓明
燃气轮机分类
结构形式 用途
大 中 型 燃 气 轮 机
功率大小
重 型 燃 气 轮 机
轻 型 燃 气 轮 机
大修：可将其拆下返回制造厂或者维修中心。
航空燃气轮机是最轻的轻型结构机组，单位功率的质量一 般低于0.2千克/千瓦。
5
英国“奥林普斯”型涡轮喷气发动机
6
微型燃气轮机
设计特点：将燃气轮机与发电机设计成
整体，体积很小，质量很轻。
结构特点： 1）采用径流式叶轮机械； 2）一些机组还采用了空气轴承，不 需要润滑油系统。
7
2、按用途分类 电站燃气轮机
用于陆地固定电站、移动电站（列车电站、卡车电站 或船舶电站）。
8
中国QD128电站用燃气轮机
中国R0110电站用燃气轮机
9
舰船燃气轮机
用于水翼艇、远洋船、油船、护卫舰、驱逐舰、巡洋 舰、直升机航母等。
10
中国QC185舰船用燃气轮机
中国QC280舰船用燃气轮机
微 型 燃 气 轮 机
电 站 燃 气 轮 机
舰 船 燃 气 轮 机
2
航 空 燃 气 轮 机
小 型 燃 气 轮ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ机
微 型 燃 气 轮 机
1、按结构形式分类 重型燃气轮机
设计特点：零部件较为厚重，设计时不以减轻质量为主要
目标，而是在应用不太好的材料情况下能够达到长期
安全工作的目的，单位功率的质量为2～5千克/千瓦。 结构特点： 1）机组的静子水平分为上下两半，称水平中分结构， 可在现场装拆分解和大修；
2）转子采用滑动轴承支承，已达到很长的工作寿命。
主要用作陆地上固定的发电机组。
3
西门子SGT5—8000H重型燃气轮机
4
轻型燃气轮机
设计特点：用较好的材料制造，结构紧凑，质量轻，单位 功率的质量小于2千克/千瓦。 结构特点： 1）采用轴向装配方式，即整个静子不是全部水平中分 的，仅局部静子例如压气机气缸分为两半以便拆装； 2）转子一律采用滚动轴承支承。
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航空燃气轮机
类型有涡轮喷气式、涡轮风扇式、涡轮螺桨式、涡轮 轴式、涡轮桨扇式飞机上。
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中国大涵道比航空发动机 CJ-1000A
中国“太行”航空发动机 WS-10
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3、按功率大小分类 大中型燃气轮机：功率大于20MW的燃气轮机归 类为大中型燃气轮机。 小型燃气轮机：功率范围在0.3MW—20MW的燃 气轮机归类为小型燃气轮机。 微型燃气轮机： 功率范围在30-300kW或更小 的燃气轮机归类为微型燃气轮机。