永大日立电梯的问题电梯技术内部资料故障
最新日立电梯故障维修示例资料
日立电梯故障维修示例电梯资料：F-3000-2S45故障内容：电梯B门不能开现场情况：1．检查选层器OPEN触头正常。
2．检查101、102开关门继电器正常。
3．检查门终端开关正常。
4．检查B门线路，开门终端线路在随行电缆内断线。
以备用线更换后，电梯B门可以在轻推下开门。
检查门机控制板，因板上5号线甩焊而令门不能开。
经重新焊接后，电梯恢复正常运行。
原因分析：因元件老化，而令电梯出现故障。
电梯资料：YP-15-CO90故障内容：电梯有时平层不运行，门不能关，只能单层运行。
现场情况：1．检查92U；92D；92继电器正常。
2．检查选层器各触头正常。
3．检查电梯内外召唤，8F上方向召唤异常（电梯在任何层楼，8F上方向召唤按下后，718；92U继电器同时吸合）。
4．检查718；92U继电器线路正常。
5．检查718；92U继电器，718继电器1、2脚常开触点短路。
原因分析：因718继电器1、2脚常开触点的绝缘座内部短路，当718继电器吸合后92U同时吸合，令电梯不能自动关门，只能作每层停运行。
电梯资料：YP-15- CO90故障内容：经常向下运行至1FL，在减速过程出现偷停现场情况：该单位这台YP电梯，经常向下运行至1FL，在减速过程出现偷停。
在现场观察，该梯存在：向上运行均欠平层40mm，向下运行至1FL，当电梯减速切换到91J继电器时，91J、91K和91L继电器同时断开等问题。
据分公司人员反映，发生偷停时，92L继电器亦会断开。
检查91J、91K、91L、92L等继电器及相关的控制线路，都未见有异常。
从图纸分析，当隔磁板插入，RS11断开，经11X2常闭触头、91N2、91J1触头后使91J断开，若这时91J断开时间与91K、91L继电器配合不上，就会引起92L断开，造成偷停，再综合电梯上行出现欠平层的现象，初步可以确定是感应器回路故障，因为在电梯上行时，减速至91B继电器时，亦是由RS11来切换，若切换时间出现问题也会造成平层不准确或偷停。
日立电梯微机故障说明
日立电梯微机按电梯故障的严重程度分为五大类：第一类：故障最严重，电梯立即停止，不能再起动，但如果是在门区，开关门有效。
通常这类故障有：安全装置故障、主副微机间的通信故障、主回路过电流、过电压及轿厢与控制屏的串行通信故障。
第二类：运行中电梯立即停止，但可重新起动，执行低速自救，使电梯以低速运行到最近层开门放出乘客。
如同步位置错误，电梯以低速向端层运行，自动修正同步位置。
这类故障有：减速异常、同步位置错误、微机选层器计数错误、强迫减速开关粘死等。
第三类：运行中的电梯立即向最近层站停靠，停止后不能再起动。
这类故障有：平层时间过长，大功率晶体管散热片过热等。
第四类：并联或群控系统故障等。
这类故障发生时，电梯自动脱离并联或群控管理系统而成为独立运行电梯，并进行援助服务等。
第五类：属于小故障，故障带有偶然性，发生后可能自动解除，对安全及整体运行影响细微。
对这类故障微机只作记录而不采取行动。
这类故障有：开、关门障碍，起动频度超负荷，负荷补偿故障等。
1、重要信号的安全检测电梯的重要安全信号如安全钳开关、安全窗开关、轿内和轿顶急停开关、终端极限开关、限速器开关构成的急停信号，以及门联锁开关、强迫减速开关、极限开关等都通过FIO板分别送主微机和副微机。
主副微机之间通过并行通信互相交换信息，只要有一方收不到信号，或通信比较中两方信号不同都会使电梯立即急停或作相就处理。
2、继电器、接触器故障检测继电器及接触器在微机的驱动下吸合或释放，如果触点粘死或不吸合动作，就有可能便电梯不能正常运行，甚至引起重大事故。
因此对于重要的器件，其触点信号送回微机，微机在驱动其吸合或释放的同时，判断该器件的动作是否良好，能判断出吸合故障还是释放故障。
这类器件如：门联锁继电器、主回路接触器、抱闸接触器等。
3、主回路故障检测主回路的检测包括过电流、过电压、欠电压等。
过电流的检测是通过直流回路上的霍尔电流互感器进行的，将检测电流与给定值进行比较就可判断是否过电流。
日立电梯常见故障的处理方法1
日立电梯常见故障的处理方法1安全回路所谓安全回路，就是在电梯各安全部件都装有一个安全开关，把所有的安全开关串联，控制一只安全继电器。
只有所有安全开关都在接通的情况下，安全继电器吸合，电梯才能得电运行。
l常见的安全回路开关有：机房：控制屏急停开关、相序继电器、热继电器、限速器开关井道：上极限开关、下极限开关(有的电梯把这两个开关放在安全回路中，有的则用这两个开关直接控制动力电源)地坑：断绳保护开关、地坑检修箱急停开关、缓冲器开关轿内：操纵箱急停开关轿顶：安全窗开关、安全钳开关、轿顶检修箱急停开关故障状态：当电梯处于停止状态，所有信号不能登记，快车慢车均无法运行，首先怀疑是安全回路故障。
应该到机房控制屏观察安全继电器的状态。
如果安全继电器处于释放状态，则应判断为安全回路故障。
故障可能原因：1.输入电源的相序错或有缺相引起相序继电器动作。
2.电梯长时间处于超负载运行或堵转，引起热继电器动作。
3.可能限速器超速引起限速器开关动作。
4.电梯冲顶或沉底引起极限开关动作。
5.地坑断绳开关动作。
可能是限速器绳跳出或超长。
6.安全钳动作。
应查明原因。
可能是限速器超速动作、限速器失油误动作、地坑绳轮失油、地坑绳轮有异物(如老鼠等)卷入、安全契块间隙太小等。
7.安全窗被人顶起，引起安全窗开关动作。
8.可能有的急停开关被人按下。
9.如果各开关都正常，应检查其触点接触是否良好，接线是否有松动等。
另外，目前较多电梯虽然安全回路正常，安全继电器也吸合，但通常在安全继电器上取一付常开触点再送到微机(或PC机)进行检测，如果安全继电器本身接触不良，也会引起安全回路故障的状态。
门锁回路作用：为保证电梯必须在全部门关闭后才能运行，在每扇厅门及轿门上都装有门电气联锁开关。
只有全部门电气联锁开关在全部接通的情况下，控制屏的门锁继电器方能吸合，电梯才能运行。
故障状态：在全部门关闭的状态下，到控制屏观察门锁继电器的状态，如果门锁继电器处于释放状态，则应判断为门锁回路断开。
永大日立电梯故障代码完整版
永大日立电梯故障代码完整版Last revision date: 13 December 2020.永大日立电梯故障代码（完整版）1050BON故障1110TON故障1215BON故障13SDC运转异常14从MICON死机15SDA死机16主从并列通信异常17SDA、SDC串列通信异常1850BC故障或ESTOP切入1999G故障20双重入力BUFFER异常21过电流检出（IPMFAULT）22过电压检出23SDC保守开关异常24从MICONDRAMERROR25从MICONEEPROMERROR26DSPCHEECKSUMERROR27多发故障检出28P15V电压异常29主MICONDRAMERROR30主MICONEEPROMERROR31DSPDRAMERROR32抑制回路异常检出33BDCC电压异常34不足电压检出3540D40GON故障36SDC操作模式错误37逆运转检出38DSP当机检出39100RON/OFF故障40ROTARYENCODER故障41低速OVERSPEED4250BOFF故障43SPD回路故障44SDCLAN的48V电源异常OPBLAN-I24B或I48A故障SDCLAN与OPBLAN通讯异常45BKSW动作CHECK46OPENLOCK连续三次47负荷检出回路异常484950高速OVERSPEED51速度偏差检知5210TOFF故障5315BOFF故障54RE故障（U，V，W相角度异常）55HCTOFFSET偏差过大5657MG。
B两段式电源回路异常58DLAN当机59楼高大于9米，无诱导板检出60阶高TABLESUMERROR6162同期位置异常63SDSON故障64SDS速度异常检出65运行中40D异常OFF66运行中40G异常OFF67平层关门时40D或40G未ON68SDA当机八次检出69SDARAMERROR70共享RAMERROR71主MICON当机检出72主MICON当机八次检出73FMLPOSIOPEN故障74救出运转多发75POWERMODULE过热76微速运转时间异常77门机马达过热78门机异常7980 81光电POSIOPEN故障82光电POSI短路故障8384OLSON故障85CLSON故障86开门动作不正常检知87关门动作不正常检知88停电检知899091DZPOSI开路故障92DZPOSI短路故障939495最终故障目的阶96最终故障电梯位置97电梯故障最终速度98救出运转总回数99最终之主TCD。
日立电梯几例电梯故障维修经验分享！
日立电梯几例电梯故障维修经验分享！
1显示故障38
日立电梯型号： GVF-III
显示故障：38(运行接触器断开故障）正常时打检修走梯死梯，关电在送电不行只能走检修不能正常
处理：把电梯开平层（用检修）在关电送电正常。
2制动器短接故障
日立电梯制动器短接故障，所有关于制动器的部件全换完了，电梯最多只能运行一天，后来把制动器链接控制柜的线换了就OK了（奇葩的是线没有一点破皮或者短路）。
万万没想到是线有干扰。
3日立GVF电梯维修案例分享
某日立电梯屡次报094涡流传感器故障，维保员更换新的涡流传压器故障依旧，后无奈反映给主管，主管也维修了2天，替换了主板、继电器板、AVR电源、轿顶通信板等问题依旧。
无奈之下报请我到现场，我检查后，也是发现只有094故障，测试各个节点都正常，观察一会儿运行后发现主板按键无法操作，主板死机，电梯也死机了但没出现别的故障，只报094。
既然工作人员都检查了所有该查的部件，我安排人员去检查外呼板是否有跳显情况，工作人员看到3楼一个外呼板在跳显，我叫他们拔开插件，再送电后，电梯一切正常。
故障分析:日立GVF电梯因外呼板CPU程序不正常，会干扰到主
板，导致主板无故死机并报094故障。
458速度低故障
日立出58速度低故障，不定层不定时的死机，但是不会困人，每次都是平层开门死机，哎呀那个酸爽，妹的修了半个月，还请了公司调试来也没修好。
最后自己没事死马当活马医，拿着工具到处搞搞，查了一下隔磁板，查了一下限位，到处搞搞居然再也没坏过了。
估计是限位开关有点生锈了，让我给换了一个。
日立电梯故障解析
① MOOE-2-SET读取故障记录,分析故障原因。
② 确认安全回路开关，轿门开关触点接触良好。
10 83故障（起动补偿不正常）
[对策]
1、当高速度运行后，未进行差动变压器调整时出现83故障，属正常现象。
2、当试重后，运行过程中出现83故障，则应进行以下检查：
① 确认空载时，控制屏Y3-8、Y3-9之间的电压约AC4V
Y3-10、Y3-11之间的电压约AC6V。
② 更换AD板，检查其是否损坏。
③ 重新进行空载及额定载重量的设置。
⑤ 更换MPU板，检查电子板是否损坏。
3 17#故障（轿厢SDA通讯异常）
[对策]
① 确认SOC板、MPU板的SYCD1灯亮灯。
② 确认主CONTROL-1电源电压为DC12V。
③ 确认主轿顶电气箱和机房控制屏的Y2插头已插好，插头、插座的接触子接触良好。
ACR板：FA、FB、FC插
BDU板：FA插
MPU板：FF插
② 按 2 中③的方法，检查DC±15V电源电压值正常。
③ 检查HCTA接线及插接头状态。
④ 确认ACR板FE2对地电压符合表8-4要求的电压值。
8 60#故障（层高表和数误差）
[对策]
1、当未进行层楼高度测量时出60#故障，属正常现象。
2、当进行层楼高度测量后，出60#故障时：
① 确认隔磁板的安装数量;
② 确认各隔磁板插入感应器的深度。
6 35#故障（40D、40G ON故障）
[对策]
① 确认轿门锁电气接线没有被短接，轿门锁没有被强制吸合。
② 确认厅门锁电气接线没有被短接。
③ 确认40D继电器触点正常。
日立电梯故障集合及原因分析
日立电梯故障集合及原因分析电梯资料：F-2000-2S45故障内容：电梯偷停，跳50继电器。
现场情况：1．检查电梯安全回路，正常。
2．检查电梯运行电梯平层时103F门区继电器出现震动，检查103F继电器震动时的线包电压DC26V，103F继电器吸合后线包电压DC110V。
3．检查103F继电器线包回路正常。
4．用万用表2KΩ档检查OPEN感应器,感应器进入和离开隔磁板动作正常，但以万用表2MΩ档检查时感应器进入隔磁板,在感应器断开状态下万用表测量为0.9MΩ。
检查感应器内部元件，压敏电阻出现漏电电阻，拆开压敏后感应恢复正常。
电梯恢复正常运行。
5．据站人员反映，感应曾由客户自行修理过。
原因分析：因客户自行修理感应器，但所用元件质量不良而引起电梯出现故障。
保养站应向客户提出自行修理电梯元件的危害性，并应及时制止。
电梯资料：YP-15-CO90故障内容：电梯快车向上运行到站时超平层，电梯快车向下运行时欠平层，（减速到91G死机）现场情况：检查电源电压，AVR电压正常。
检查整机绝缘正常。
检查控制柜及井道XL线路，极限开关确认正常。
检查感应器及双关线路确认正常。
检查控制屏各继电器及触点确认正常。
检查控制屏电子板SWG触发板不正常。
原因分析：由于SWG电子板元件老化至梯不正常。
电梯资料：VFHG-15-CO120故障内容：电梯由1F运行至5F时出现超平层约130MM，其余各层运行正常。
现场情况：1．检查轿顶FML及OZ感应器，正常。
2．检查并删除限速器旋转编码器测试，电梯故障未能排除。
3．EMPU板由深圳司人员更换新板测，电梯故障未能排除。
4．更换主机旋转编码器测试，电梯故障排除。
原因分析：因旋转编码器输出脉冲信号异常，而令电梯上行到5F时出现不平层。
旋转编码器输出脉冲信号异常，属产品制品不良。
电梯资料：VFMG-15-CO60故障内容：电梯在停电柜投入后不能复位。
现场情况：1．检查停电柜运行，停电柜可正常运行，但来电后不能复位。
永大日立电梯调试资料
永⼤⽇⽴电梯调试资料永⼤⽇⽴电梯调试资料（内部资料）第⼀章、调试作业顺序调试作业步骤第⼆章、调试说明⼀、基准电压的调整1、测量MPU板上MUJ1点调节OCA使电压为5.0±0.05ⅴ2、测量BDC板上TESTUV1、4点调节HUVA使电压为8.0±0.05ⅴ3、测量BDC板上TESTOB1、5点调节OVBRA使电压为8.0±0.05ⅴ⼆、慢车运转的调整1、⼈为使轿门开关GS闭合。
2、门机电阻箱内15A断开，25A短接。
（SDC上MIC22及MIC34（FML）不要拔掉）3、FIO板上13号插件的1、2号线短接。
4、操纵箱的[灯]、[点检灯]开关转换于[⼊]状态。
5、轿内操纵箱的[平常转换于保守]，即可以在轿箱内操作慢车运转的状态。
6、电梯检修向上、向下点动运⾏。
三、阶⾼测定1、先⽤检修开⾄上、下限位两开关动作时，确认轿箱超出平层50mm以外。
2、检修下⾏直到下限位动作的位置，保守开关处于正常，点检灯处于专⽤。
3、资料检索器上操作MODE 11 SET，持续押住START键，直到电梯开始上⾏运转为⽌。
4、到达最上层后，确认50B断开。
此时将MPU的DIP SW1转换为ON，再等到50B灯亮之后，将DIP SW1转换OFF。
5、阶⾼测定完后，按MODE RESET复位。
6、最后做⼀次故障清除。
四、启动舒适感的调整1、60m/mín 15⼈乘以下使⽤WD20%的启动补偿调整⽅法a：先将轿厢下设有20%和110%的微动开关调整精确。
b：载重20%以下，再拨DIP SW1 ON。
⽤资料检索器输⼊MODE 33 SET调整启动时的飞出、反转状态。
飞出61B0、61B1调⼤向上运转补偿调整反转61B0、61B1调⼩飞出61B2、61B3调⼩向下运转补偿调整反转61B2、61B3调⼤例：20%以下下⾏启动反转补偿调整MODE 33 SET61B2 SETDIP SW切ON**SET（**为修改之值）61B3 SET**SET（**为修改之值）DIP SW1切OFFMODE RESET注：后⾯的调整跟范例⼀样，只是地址码有变化c：20%以上上、下⾏启动补偿调整：载重20%以上，再将DIP SW1拨ON。
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有一台永大日立的电梯上下两块板子的,短接端子是在下面那块板子的下面有一排,有P48,U什么,D什么的控制柜上的铭牌是CONTROL:VF-800乘12-C0MFG.NO.:2A04592是什么型号啊??短接回路都是那些啊2、输入信号检查（双重输入）主MICON ZX10TM（$CA02H），从MICON ZX10TS（$CD22H)的数据是否与10T继电器的状态同步。
3、输出信号检查电梯停止时，线圈（-）与GND间电压测定：a）10T CTT用电源GND间AC 100Vb）10T本身C1-C2间AC 100Vc）输入信号电源RECT FUSE-GND间DC 48Vd）10T本身A2-GND间DC 48Ve）MPU PCB和FIO PCB之BUS线确认：确认FIO之FOS（10T）是否确实连接。
f）FIO PCB更换：2，3项有不良而第4项良好时，表示FIO输出信号不良，请更换FIO PCBg）MPU PCB更换：FIO更新后，仍有异常发生，表示MPU PCB不良，请更换MPU P CBTCD 12 15B ON/OFF故障故障等级：A1含义：15B驱动输出信号Z15B，与X15B接点回馈输入信号，做比较判断，不一致时500 ms后检出异常。
说明：当主MICON下走行指令时（起动或停止），会命令从MICON 驱动15B吸合或释放。
而主MICON会检测ZX15BM及X15BS信号，做比较判断，此时若15B未在500ms 内按从MICON命令吸合或释放，则异常检出。
检查项目：1、15B继电器状态确认，检查10B继电器是否有烧结或卡阻现象。
2、用ANNUNCIATOR观察输入信号：（双重输入）a）ZX15BM（主MICON输入信号），地址：$CA00H（81H/ON，00H/OFF）b）ZX15BS（从MICON输入信号），地址：$CD20H（81H/ON，00H/OFF）c）ZX50B（从MICON输出信号），地址：$CD31H（81H/ON，00H/OFF）3、MPU PCB和FIO PCB之BUS线确认：FIO之FOW（15B）是否确实连接。
4、检查15B 线圈线路：15B继电器CONTROL1-GND间AC 100V15B继电器线圈（C1-C2）间AC 100V（15B ON）15B继电器接点（3-GND）间DC 48V（15B ON）5、以上各项皆正常请更换FIO PCB6、FIO PCB更换后，仍有异常发生，表示MPU PCB不良，请更换MPU PCB。
TCD 13 SDC运转异常故障等级：A2含义：开机后SDC与SDA串行通信无法达成，异常检出电梯再启动不能。
说明：开机后SDA传送CHECK码至SDC，等候SDC回应，若SDC于500ms内无法回应则判定SDC当机。
检查项目：1、SDA通信用LED检查a）TXD灯不亮，请检查传输线路Y2-6、7b）RXD灯不亮，请检查传输线路Y2-8、9c）RXD灯微亮，接收正常。
d）RXD灯明亮，TXD线与RXD线反接。
e）SDC之PCB上的EPROM是否插妥。
2、SDA通信线断线CHECK：通信CABLE有无断线或接触不良。
3、SDC PCB WATCH DOG LED 是否正常动作。
4、SDC PCB电源检查（SDC-PCB之P48B LED与P5 LED是否点灯，点灯正常，熄灯不正常）。
5、以上各项正常，更换SDC PCB。
6、SDE PCB更换后仍无法正常运转，请更换MPU PCB。
TCD 14 从MICON 当机故障等级；A2含义：因噪声干拢等原因，导致从MICON当机，WATCH DOG（SWDT LED）熄灯，故障检出，电梯运转禁止。
说明：当不明原因使从MICON当机时，主MICON侦测后即禁止电梯运行，并于两秒后再次侦到从MICON是否正常动作，若从MICON已恢复正常且从MICON当机次数未八次，则电梯再次正常运转。
检查项目：1、从MICON现状SWDT LED的点/灭状态确认（是否点亮，点亮正常，熄灯不正常）2、电源ON/OFF时，从MICON SWDT LED的点/灭动作确认。
3、请检查EPROM之插入是否正常。
4、若SWDT LED无法再起动（点亮），则请更换MPU PCB。
TCD 15 SDA当机故障等级；A2含义：噪声干拢等原因，导致SDA当机，此时主MICON将故障检出，电梯运转停止。
说明：当主MICON向SDA要求共同RAM之使用权（BUS），而SDA无法让出使用权时，或SDA未在200ms内，重新改变（REFRESH）共用RAM之资料库时，判定SDA当机，此时主MICON主动RESET SDA，并于两秒后再次检查SDA，若已恢复正常且SDA当机次数累计未达八次，则电梯继续正常运转。
检查项目：1、SDA/80C320在MPU PCB之2H位置（U6-80C320 SDA）2、检查MPU PCB中SDA有关线路及零件是否正确。
3、检查SDA之EPROM U29-27C512是否插妥。
TCD 21 过电流检出故障等级：A1含义：防止主回路晶体管（IGBT）烧损，由霍尔CT（HCT U/V）或驱动IC （EXB841），检出主回路马达的三相U、V、W电流，过电流时，立即非常停止，再起动不可。
说明：1、霍尔CT（HCT U/V）：IGBT模组U、V相电流，回馈控制过电流检出。
2、驱动IC（EXB841）-（BDCC PCB之U1-U7）：IGBT模组输出，短路保护。
检查项目：1、MPU PCB与BDCC PCB之BUS（MCG CONNECT）线确认有无接触不良。
2、MPU PCB工作电压CHECK+5V，+15V，-15V）是否正常。
3、散热片主回路N BUS上的FUSE（保险丝）是否烧掉。
注意：IGBT之输入阻搞极高，GE间若是OPEN状态易受人体静电破坏，取放应注意。
IGBT若已损坏，则其相对应之Rg及驱动IC（EXB841）损坏比率为90%，绝大部分需要更换。
在送电时，电梯未起行前先测量BDC板之BCI、BCJ、BCK、BCL之G1、E1或G2、E2电压，约为-4~-5V之间（测量时千万不能短路到），若非此电压表示有问题，必需要更换BCD板或上面的驱动IC（EXB841）。
４、HCT U/V检查，是否需要更换新品。
5、MOTOR U、V、W配线确认。
6、MPU PCB上OCA VR（MPU PCB之14J位置）值之设定，测试点MUE 1、3PIN。
（MPU PCB之14J位置）TCD22 过电流检出故障等级A1含义：回生电力消耗回路故障，为保护主回路平滑电容，IGBT等元件，设计一光藕合检出回路，异常过电压检出时，电梯立即停止，再起动不可。
检查项目：1、MPU PCB与BDCC PCB之BUS，MPU PCB之MUG CONNECT（MPU PCB之1 2M位置）线确认有无不良。
2、工作电压CHECK：a) DBCC PCB内回生IGBT动作电压值设定是否正确。
b) 设定值：DC 7.0V OVBRA电阻(BDCC PCB之9A位置)调整.c) 电表测试点：BCN CONNECT之1Pin为正，8Pin为负。
(注：测量时先将调速机SW OFF防止电梯运转后，再送电测试。
）*注意：IGBT之输入阻抗极高，GE间若是OPEN状态易受人体静电破坏，取放应注意。
*IGBT若已坏，则其相对应之Rg及驱动IC（EXB841）损坏率为90%，绝大部分需要更换。
3、回生动作CHECK回生动作发生时（50%以下之轻车厢向上，或是50%以上之重车厢向下），应能听到由回生电阻所发出的（恰恰）声，或BDCC PCB上之TRCH LED（BDCC PCB之8A位置）会闪烁。
4、DBCC PCB之外观查看，原因不明时，更换BDCC PCB。
TCD23 SDC保守开关异常故障等级：A2含义：保守开关的硬件回路，因机械故障而输入，电梯运转禁止，提高制御系统的信赖性。
说明：每20ms，SDC侦测保守开关输入状况，由于保守开关之机械接点为双重输入，当S DC发现保守开关之双重输入接点不一致时，100ms后故障检出。
检查项目：1、轿厢与轿顶保守开关接触是否正常。
2、CONNECT的配线确认：SDC PCB的CONNECT插入状态有无断线或接触不良。
3、以上各项正常，请更换SDC PCB。
TCD 24 从MICON Dule-Port RAM ERROR 故障等级：A2含义：主/从MICON间之Bule-Port RAM（D40-IDT 7134）由从MICON 每40ms CHEC K SUM一次，主要目的为防止Dule-Port RAM因损坏而误传资料，SUM ERROR时异常检出，电动运转禁止，提高掉御系统的信赖性。
说明：主/从MICON间之资料传送，是依靠Bule-Port RAM来传送，一般RAM在使用年限上是无限制的，但为防止万一“损坏”之发生，而造成系统故障，因此，主/从MICON会相互CHECK对方之写入码是否正确，来防止事故之发生。
检查项目：1、请检查Bule-Port RAM（D40-IDT 7134）有关线路及零件是否正确。
2、请重新DOWN-LOAD主/从MICON之EEPROM之程式。
3、CHECK EPROM（U58、U59、U27）是否插妥。
4、如1、2、3项正常，请更换MPU PCB。
TCD 25 从MICON EEPROM ERROR 故障等级：A2含义：防止MOTOR制御用规格型号TABLE不正确，导致电梯不正常运转，及不正常运转所引发的元件受损，因此，从MICON之EEPROM（U48-AT28C16），由从MICON每4 0ms CHECK SUM一次，SUM ERROR时异浑检出，电梯运转禁止。
说明：EEPROM中存放之资料为重要之仕样值，有可能因为外部杂讯，NOISE等种种因素，而变更EEPROM中之资料，造成电梯之误动作，因此，EEPROM中之资料再确定是非常重要之事。
检查项目：1、请检查EEPROM（U48-AT28C16）（MPU PCB之8E位置）有关线路及零件是否正确。
2、如第1顶正常，请重新DOWN/LOAD从仕样TABLE。
3、以上两项正常，请更换MPU PCB。
TCD 26 DSP CHECK SUM ERROR 故障等级；A1含义：防止马达MOTOR制御DSP程序码错误，导致运转异常。
说明：a) 开关后，从MICON将DSP之程式码（OP CODE）DOWN LOAD至Dule-port RAM(U56 IDT 7413)(MPU PCB上之9C位置），并随后检查Dule-port RAM中填入之DSP程式码是否正确，错误时故障检出，电梯运转禁止。