第八章.润滑系
简述润滑系的组成
简述润滑系的组成
润滑系统是汽车发动机的重要组成部分，主要用于减少摩擦和磨损，提高机械效率。
润滑系统通常由以下部件组成：
1. 机油泵：机油泵的作用是将机油从油底壳中吸出，并提高机油压力，使机油能够顺利地输送到发动机各部位。
机油泵通常分为齿轮式和转子式两种形式。
2. 机油滤清器：机油滤清器用于过滤机油中的杂质和颗粒，保持机油的清洁度。
机油滤清器通常是一个过滤器，可以过滤掉机油中的颗粒较大的杂质，使机油更加纯净。
3. 机油冷却器：机油冷却器用于冷却机油，防止机油过热。
在发动机高负荷工作时，机油温度会升高，如果没有机油冷却器，机油容易变质，导致发动机磨损加剧。
机油冷却器通常是一个小型散热器，可以将机油中的热量散发到空气中。
4. 机油压力表：机油压力表用于指示发动机运转时润滑系主油道的润滑油压力。
这个压力表可以监测机油泵的工作情况，以及润滑系管道是否畅通。
5. 机油传感器：机油传感器用于检测发动机内部的机油品质和油位。
它能够监测机油的油位和品质，当机油不足或变质时，向驾驶员发出警告或指示。
6. 机油管道：机油管道用于连接润滑系统的各个部件，使其能够顺利地输送机油。
机油管道通常由钢管或橡胶管制成，以确保机油能够顺畅地流动。
这些部件共同组成了汽车的润滑系统，通过不断地循环工作，为发动机提供清洁、充足的润滑油，从而保护发动机的正常运转。
简述润滑系的组成
简述润滑系的组成润滑系是由润滑剂、基础油和添加剂组成的。
润滑剂是润滑系的核心组成部分，它负责减少摩擦和磨损，保护摩擦副的表面免受磨损和腐蚀。
基础油是润滑剂的载体，它能够提供润滑剂所需的黏度和润滑性能。
添加剂是为了改善润滑剂的性能而加入的，它们可以提高润滑剂的抗氧化、抗腐蚀、抗泡性能等。
润滑剂是润滑系的核心组成部分，它可以分为固体润滑剂和液体润滑剂两种。
固体润滑剂主要包括石墨、二硫化钼等，它们能够在摩擦副表面形成一层润滑膜，减少金属之间的直接接触，从而降低摩擦和磨损。
液体润滑剂主要包括润滑油和润滑脂，润滑油是指黏度较低的润滑剂，润滑脂是指黏度较高的润滑剂。
润滑油通常用于机械设备的润滑，润滑脂通常用于润滑剂无法直接涂抹的部位。
基础油是润滑剂的载体，它是润滑剂的主要成分之一。
基础油的选择要根据润滑剂的使用条件和要求来确定，常用的基础油有矿物油、合成油和植物油等。
矿物油是指从地下矿藏中开采出来的天然油，它具有良好的润滑性能和稳定性，但在高温、高压和恶劣环境下容易氧化和分解。
合成油是通过化学合成或物理处理得到的油，它具有优异的性能和稳定性，适用于高温、高压和恶劣环境下的润滑。
植物油是指从种子或果实中提取的油，它具有良好的生物降解性和环境友好性，适用于一些对环境要求较高的领域。
添加剂是为了改善润滑剂的性能而加入的，它们可以提高润滑剂的抗氧化、抗腐蚀、抗泡性能等。
常见的添加剂有抗氧化剂、抗磨剂、极压剂、抗泡剂、抗腐蚀剂等。
抗氧化剂可以延长润滑剂的使用寿命，抗磨剂可以减少摩擦和磨损，极压剂可以在高温、高压条件下保护金属表面免受磨损，抗泡剂可以防止润滑剂产生气泡，抗腐蚀剂可以防止润滑剂和金属之间发生化学反应。
润滑系的组成是相互配合的，润滑剂、基础油和添加剂共同发挥作用，保证机械设备的正常运行。
润滑剂起到润滑和减少摩擦磨损的作用，基础油提供了润滑剂所需的黏度和润滑性能，添加剂改善了润滑剂的性能。
每种组成部分都有其独特的功能和作用，它们共同构成了一个完整的润滑系，为机械设备的正常运行提供了保障。
润滑系课件
• 2、 集滤器 • (1)作用： • 防止较大的机械杂质进入机油泵。它装在 机油泵之前。
• (2)类型 • 有固定式和浮动式两种。目前多用固定式。 • 固定式集滤器的构造与工作情况
工作原理
• 吸油管总成的上端有与机油泵进油孔连 接的凸缘,下端与滤网支座中心固定连接。
三、发动机润滑系组成与润滑油路
➢1、组成：油底壳、机油泵、集滤器、粗滤器、
细滤器、主油道、阀
➢2、润滑油路：
➢ 机油→集滤器机油泵10%到细滤器油底壳
➢
90% 到粗滤 器 主 油道
曲轴主轴承连杆轴承油底壳
➢ 油底壳
凸轮轴轴承摇臂轴
➢
正时齿轮
➢
机油泵、分电器驱动轴
➢
空压机
• 3、 润滑系中各阀的作用 • (1)限压阀：装在机油泵端盖上。
润滑系课件
• 2、 清洁：
• 润滑系通过润滑油的 流动，将零件表面的磨 料冲洗下来，带回到曲 轴箱。
• 3、冷却：
• 润滑油流经零件表面时可吸 收其热量并将部分热量带回 到油底壳散入大气中，起到 冷却作用。
4、 密封： 密封气缸壁与活塞、活塞环与环 槽之间的间隙。
5、防蚀： 防止或减轻零件锈蚀和化学腐蚀 的作用。
二、发动机的润滑方式
• 1、压力润滑：是对负荷大、相对运动速度 高(如：主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承等) 的零件，以一定压力将机油输送到摩擦面 间隙中进行润滑的方式。
• 2、飞溅润滑：是对外露、负荷较轻、相对 运动速度较低(如：活塞销、气缸壁、凸轮 表面和挺杆等)的工作表面，依靠运动零件 飞溅起来的油滴或油雾进行润滑的方式。
工作腔从进油腔转过时，腔内容积增大，产生真空吸力，机油便经 进油口被吸入。当该工作腔与出油腔连通时，腔内容积减小，油压 升高，机油便经出油口压出去。
润滑系的工作原理
润滑系的工作原理
润滑系统的工作原理是通过润滑剂在摩擦表面形成润滑膜，使摩擦表面之间的接触减小，从而降低摩擦系数和摩擦磨损。
润滑剂可以是油、脂、液体或固体，其选择要根据工作条件和需要进行考虑。
润滑系统通常由润滑剂、润滑油泵、润滑油管路、油箱、滤清器、油冷却器等组成。
润滑剂被泵送到摩擦表面，当润滑剂进入接触面之间的微小间隙时，它们会承受足够的压力，形成一个薄膜，将摩擦表面分隔开来。
润滑膜的形成需要一定的压力和速度，以及适当的温度。
当润滑剂被泵送回油箱时，通过滤清器去除固体颗粒和污染物，确保润滑系统的正常运行。
润滑系统有以下几个基本原理：
1. 分隔原理：润滑剂在摩擦表面之间形成润滑膜，分隔摩擦表面，减少直接接触和摩擦力；
2. 负载分配原理：润滑剂的高压力推动下，润滑膜承受负载，均匀分配在接触表面上，减小局部应力和磨损；
3. 冷却原理：润滑剂可以带走摩擦产生的热量，通过冷却器散热，降低摩擦温度，防止零件过热和膨胀；
4. 清洁原理：润滑剂通过油路中的滤清器去除固体颗粒和污染物，保持润滑系统的清洁，减少磨损和故障的发生。
综上所述，润滑系统通过润滑剂形成润滑膜，以分隔、负载分配、冷却和清洁的原理来保持摩擦表面的良好润滑和工作。
这种工作原理可以降低机械零件之间的摩擦和磨损，延长设备的使用寿命，提高工作效率。
润滑系的构造与检修
8.1 概述
8.1.3 润滑系油路
现代汽车发动机润滑系油路布置大体相同，只是某些 具体结构不同而稍有差别。 机油的流动是从油底壳开始的。机油穿过机油泵滤网 被吸入机油泵，加压后送至机油滤清器，过滤后的机油被 送入发动机缸体中的主油道。机油从主油道被送至发动机 的所有其他部件，如图8.1、8.2所示。
8.2 润滑
（2）机油冷却器 机油冷却器是利用发动机冷却液对机油进行冷却。冷却器油路与 主油道串联，由于冷却液温能自动控制，所以润滑油温度也能得到一 定的控制。 机油冷却器的结构如图8.14所示，主要由芯子和壳体组成。芯子 由铜制的圆形或椭圆形管与散热片组成，与两端的进出水腔相通。冷 却液在芯子管内流动，润滑油在管外流动。冷却器上装有旁通阀，当 机油温度过低、粘度过大时，旁通阀打开，机油不经冷却直接进入主 油道内。
8.2 润滑系的构造与检修
8.2.1 润滑系主要部件的构造
（3）细滤器 细滤器用以滤除直径在0.001mm以上的细小杂质。由于这种滤清 器对润滑油的流动阻力较大，故多做成分流式，与主油道并联，将经 粗滤器过滤的润滑油的一小部分引入细滤器，使此部分润滑油得到充 分过滤。经过一段时间运转后，所有润滑油都将通过一次细滤器，从 而保证了润滑油的清洁度。 细滤器分为过滤式和离心式两种类型，现代发动机一般采用离心 式细滤器，图8.11为EQ6100-1型发动机离心式机油细滤器结构。
8.2 润滑系的构造与检修
8.2.1 润滑系主要部件的构造
桑塔纳轿车JV型、AFE 型发动机的机油泵为齿轮 泵，由中间轴上的螺旋齿 轮驱动，安装在气缸体底 平面第3缸附近设计的平台 上。泵的出口直接向上通 向气缸体润滑油道，进入 安装在气缸体侧面的机油 滤清器支架内，泵的进口 与集滤器相连，限压阀装 在泵盖上。
第8章 润滑系统
作业
1、润滑系的功用是什么？由哪些机件组成？ 2、一般油路中有哪几种机油滤清器，是串联 还是并联，原因是什么？
出 油 口
进 油 口
转子式机油泵工作演示
转子式机油泵特点：
结构紧凑、重量轻、外形尺寸小、 泵油量大、供油均匀度好、成本低
应用： 红旗轿车、马自达
安全阀（限压阀）
1、作用:限制机油压力过低 或过高，并稳定一定范围内。 2、构造：柱塞（钢球） 弹簧和螺塞 3、安装位置： 492Q—主油道前 端 CA6102Q、 EQ6100Q在泵盖上
§ 8.3
一、机油泵
功用：
润滑系统主要部件的构造
提高机油压力， 保证机油在润滑 系统内不断循环。
分类：
A 、齿轮式机油泵 B 、转子式机油泵
齿轮式机油泵
主动齿轮
进油腔
出油腔
从动齿轮 壳体
齿轮式机油泵的工作演示
特点： 结构简单、加工方便、 工作可靠、使用寿命长 应用： 捷达、桑塔纳、奥迪、 切诺基等轿车
二、机油滤清器
作用：
使循环流动的机油在送往运动零件表面之 前，滤去机油中的金属屑和大气中的尘埃。
分类：
集滤器、粗滤器、细滤器、复合式滤清器
连接方式：
串联——一般为粗滤器 并联——一般为细滤器
1、集滤器
功用：防止较大的机械杂质进入机油泵。
分类： 浮于机油表面，能吸入油面上较 为清洁的机油，但当油面上的泡 沫被吸入时，油道中机油压力降 低，润滑欠可靠。
油路
油底壳 集滤器 放油螺栓
机油滤清器
气缸盖油道
回油孔 主油道
滤清器出油道
滤清器
集滤器
滤清器 进油道
机油泵 油底壳
润滑系功用
润滑系功用1. 引言润滑系功用是指润滑油在机械设备中的作用和功能。
润滑油在机械设备中起到润滑、密封、冷却、清洁、防锈等多方面的作用，保证机械设备的正常运转和延长使用寿命。
本文将深入探讨润滑系功用的各个方面。
2. 润滑作用润滑作用是润滑系中最主要的功用之一。
润滑油通过形成一层润滑膜，减少摩擦和磨损，改善机械设备的工作效率和可靠性。
润滑膜可以分为边界膜和流体膜两种形式。
边界膜是由润滑油的添加剂在金属表面形成的一层分子膜，可以减少金属表面之间的直接接触，避免磨损和热量的生成。
流体膜则是在润滑油的填充下，形成一层流动的润滑膜，使金属表面之间保持一定距离，减小接触面积，降低摩擦。
3. 密封作用润滑油还具有密封作用，可以在机械设备中形成一层润滑膜，阻止外界尘埃、水分和其它杂质的进入，同时也能防止润滑油的流失。
密封作用可以保持机械设备的正常运转和延长使用寿命。
4. 冷却作用在机械设备的运行过程中，会产生大量的摩擦和热量。
润滑油具有冷却作用，可以吸收和带走部分热量，降低机械设备的温度，保持设备的正常工作温度。
润滑油通过循环流动，将部分热量带出机械设备，保护机械设备的关键部件不过热。
5. 清洁作用润滑油在机械设备中起到清洁作用，可以清洗和冲刷机械设备内部的杂质和污垢，防止其对机械设备产生腐蚀和磨损。
润滑油的添加剂可以分解和吸附杂质和污垢，并将其带出机械设备。
同时，润滑油还可以防止机械设备内部产生积碳和沉淀。
6. 防锈作用机械设备在长时间的使用过程中，容易遭到氧气和水分等腐蚀物质的侵蚀，导致金属表面生锈。
润滑油具有防锈作用，可以形成一层保护膜，阻止氧气和水分对金属的直接接触，防止金属生锈。
7. 总结润滑系功用主要包括润滑作用、密封作用、冷却作用、清洁作用和防锈作用。
润滑油在机械设备中发挥这些功用，能够保证机械设备的正常运转，提高工作效率和可靠性，延长使用寿命。
为了达到最佳的润滑效果，选择合适的润滑油、定期更换和维护润滑系统是非常重要的。
8.润滑系构造与维修
24 24
单元八 润滑系构造与维修
汽车工程系
二、油压力过高
1.现象 发动机在正常温度和转速下，机油压力表读数高于规定值。 2.原因 （1）压力表或传感器失效； （2）油底壳油面太高； （3）机油粘度太大； （4）机油限压阀发卡或调整不当； （5）油道内积垢或轴承间隙太小。
25 25
单元八 润滑系构造与维修
汽车工程系
3 3
单元八 润滑系构造与维修
1 概述 1.1 润滑系的油路
汽车工程系
单元八2 润滑系润构滑造系与主维要修的构造与工作原 理 2.1 机油泵
汽车工程系
作用：将一定压力和数量的润滑油供到润滑表面。
类型：
➢ 齿轮式机油泵：油泵壳体内装有一个主动齿轮和一个从动齿轮。齿轮 和壳体间留有很小的间隙。发动机工作时，进油腔的容积由于轮齿脱 离啮合而增大，使腔内产生一定的真空度，机油被吸入。齿轮旋转时 把齿间的机油带到出油腔。由于出油腔的齿轮进入啮合，使出油腔的 容积减小，油压升高，机油便经出油口送到发动机油道中。
汽车工程系
3.诊断步骤 （1）首先检查油底壳油平面是否太高、粘度是否太大； （2） 检查机油表、传感器是否失效； （3）检查限压阀弹簧，检查个轴承间隙是否过小； （4）检查滤清器滤芯是否堵塞，旁通阀弹簧是否过硬； （5）检查主油道是否堵塞。
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单元八 润滑系构造与维修
汽车工程系
三、机油变质
1. 现象 （1）颜色发生明显变化，失去粘性； （2）含有水分，机油乳化，乳浊状并有泡沫
23 23
单元八 润滑系构造与维修
汽车工程系
3.诊断步骤 （1） 拔出机油尺检查机油量是否过少； （2） 检查机油粘度是否变小，是否有汽油或水 分。若有，则应进一步检查何处渗漏； （3） 检查油路的密封情况； （4） 拆下传感器作短时间运转，察看喷油是否 有力。若无力，应检查滤芯、旁通阀、限压阀、机油 进油管、集滤器、机油泵等工作是否正常；若有力， 则说明传感器或机油压力表故障； （5)若润滑系部件都正常，则主轴承、连杆轴承、 凸轮轴轴承磨损或损坏
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发动机润滑系
8． 1 8． 2 8． 3 8． 4
润滑系统的功用及组成 润滑剂 润滑系统主要部件的构造 机油冷却器
8． 1
润滑系统的功用及组成
一 功用
润滑作用：润滑运动零件表面，减小摩擦阻力和磨损，减小发动机的功率 消耗； 清洗作用：机油在润滑系内不断循环，清洗摩擦表面，带走磨屑和其它异 物； 冷却作用：机油在润滑系内循环还可带走摩擦产生的热量，起冷却作用； 密封作用：在运动零件之间形成油膜，提高它们的密封性，有利于防止漏 气或漏油； 防锈蚀作用：在零件表面形成油膜，对零件表面起保护作用，防止腐蚀生 锈； 液压作用：润滑油还可用作液压油，如液压挺柱，起液压作用； 减震缓冲作用：在运动零件表面形成油膜，吸收冲击并减小振动，起减震 缓冲作用。 目的：提高发动机的工作可靠性和耐久性。
六 润滑脂
润滑脂是将稠化剂掺入液体润滑剂中所制成的一种稳定的 固体或半固体产品，其中可以加入旨在改善润滑脂某种特 性的添加剂。具有良好的高低温适应性，良好的抗水性和 防锈性能，良好的安定性和润滑性
8．3 润滑系主要部件的构造
• 一 机油泵 • 功用：提高机油压力，保证机油在润滑系统内循环流动， 并在发动机任何转速下都能以足够高的压力向润滑部位输 送足够数量的润滑油。 • 一般有齿轮式机油泵和转子式机油泵。齿轮式机油泵又分 内接齿轮式和外接齿轮式 。
优点：效率高，功率损失小，工作
可靠；
缺点：需要中间传动机构，制造成
本相应较高。国产桑塔纳、捷达和奥 迪等轿车都采用齿轮泵。
三 润滑系组成及油路
1 组成
• 为了实现润滑系的 功用，汽车发动机 润滑系由下列零部 件组成。 （1）机油泵 （2）机油滤清器 （3）机油冷却器 （4）油底壳 （5）集滤器 除此之外，润滑系还包 括润滑压力表、温 度表和润滑油管道 等。
EQ6100-1发动机源自润滑系的油路飞溅润滑
8.2 润滑剂
二 .润滑方式
由于发动机各运动零件的工作条件不同，对润滑强度的要求也就 不同，因此，对负荷及相对运动速度不同的传动件采取不同的润 滑方式。 1）压力润滑：以一定压力把润滑油源源不断地送往摩擦表面。 主要用于负荷较大的摩擦表面的润滑，例如，曲轴主轴承、连杆 轴承及凸轮轴轴承等。 2）飞溅润滑：利用发动机工作时运动零件飞溅起来的油滴或油雾 来润滑摩擦表面。 主要用于润滑负荷较轻的工作面，例如裸露在外面承受载荷较轻 的气缸壁，相对滑动速度较小的活塞销，以及配气机构的凸轮表 面、挺柱等。 3）润滑脂润滑：定期加注润滑脂来润滑零件表面。 例如水泵及发电机轴承就是采用这种方式定期润滑。近年来在发 动机上采用含有耐磨润滑材料（如尼龙、二硫化钼等）的轴承来 代替加注润滑脂的轴承。
1 齿轮式机油泵
主动齿轮
进油腔
出油腔
从动齿轮 壳体
1．齿轮式机油泵
工作原理：进油腔的容积由于轮齿
逐渐脱离啮合而增大，腔内产生一定 的真空，机油从油底壳经进油口被吸 入并充满进油腔，随后又被轮齿带到 出油腔。出油腔的容积由于轮齿逐渐 进入啮合而减小，使机油压力升高， 机油经出油口被压入发动机机体上的 机油道。
• 发动机的润滑剂有润滑油和润滑脂。 润滑油习惯上称为机油，品种很 多。
• 一、机油的功用
•
1.润滑 机油在运动零件的所有摩擦表面之间形成连续的油膜，以减小零
件之间的摩擦。
2.冷却 机油在循环过程中流过零件工作表面，可以降低零件的温度。 3.清洗 机油可以带走摩擦表面产生的金属碎末及冲洗掉沉积在气缸、活
塞、活塞环及其他零件上的积炭。
4.密封 附着在气缸壁、活塞及活塞环上的油膜，可起到密封防漏的作用。 5.防锈 机油有防止零件发生锈蚀的作用。
• 二 .机油的使用特性及添加剂
• 润滑油应具有下列使用性能：
• 适当的黏度 过小，不能形成足够厚度的油膜；过大，冷起动困难， 其不能被送到摩擦表面。使用增稠剂可使机油高温时保持足够的黏度， 而低温时粘度增加不多。 • 优异的氧化安定性 与氧气接触容易氧化失效。 可使用氧化抑制剂来改善机油热氧化安定性。 • 良好的防腐性 防止其对机件腐蚀。可在机油中加入防腐添加剂。 • 较低的起泡性 起泡造成供油不足。可在机油中加入泡沫抑制剂。 • 强烈的清净分散性 移走表面污垢的能力。需加入情节分散添加剂。 • 高度的极压性 在高温、高压下的润滑性。加入的极压添加剂与金属 表面起化学反应，行程强韧的油膜以提供对零件的极压保护。
• 应根据汽车发动机的强化程度选用合适的润滑油使用级。 • 根据地区的季节气温选用适当黏度等级的润滑油。
三 机油的分类
美国工程师学会（SAE ）按机油的黏度等级分为：
冬季用机油有6种牌号：SAEOW、SAE5W、SAE10W、SAE15W、 SAE20W和SAE25W 非冬季用机油有4种牌号：SAE20、SAE30、SAE40和SAE50 号数较大的机油黏度较大，适于在较高的环境温度下使用。 多粘度等级：SAE5W－20，SAE10W－30 SAE15W－40，SAE20W－40 例如：SAE10W－30在低温下使用时，其黏度与 SAE10W一样，而在高温下， 其黏度又与SAE30W相同。因此，一种机油可以冬夏通用。 美国石油学会（API）根据机油的性能及其最适合的使用场合，分为： S系列汽油机油：SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG和SH8个级别。 C系列柴油机油：CA、CB、CC、CD和CE5个级别。 级号越靠后，使用性能越好，适用的机型越新或强化程度越高。 汽油机油：SC、SD、SE、SF、SG、SH 柴油机油：CC、CD、CD－II、CE、CF 二冲程汽油机油：ERA、ERB、ERC、ERD
• 四. 机油的选用
1.根据汽车发动机的强化程度选用合适的机油使用级。 汽油机的强化程度与生产年份有关，后生产的汽车强化成 都高，应选用使用级较高的机油。 柴油机的强化系数K
k pme cm
2.根据地区的季节气温选用适当黏度等级的机油。
五 合成机油
利用化学合成方法合成的润滑剂。其主要特点是有良好的 黏度—温度特性，可以满足大温差的使用要求；有优良的 热氧化安定性，可长期使用不需更换。