人因工程学与日常生活
生活中的人因工程关爱人的科学
生活中的人因工程--关爱人的科学人因工程学在国际上有很多不同的名称。
美国称之为人因工程学，欧洲和其他一些国家则称之为工效学或人机工程学。
经国际人机工程学协会修订后的人机工程学的定义是:“研究各种工作环境中人的因素、研究人和机械与可确的相互作用，研究工作中、生活中的休闲时怎样考虑工作效率、人的健康、安全、舒适等问题的学科。
”随着人因工程研究的发展,当今流行的人因工程更为广泛地应用于生活的技术艺术。
人因工程从研究人们的生活环境中身体的解剖学、生理学、心理学等方面的因素出发，研究“人—机（包括各种机械、家具、生活器物和工具）—环境”系统中相互作用着的各个目标指数（效率、健康、安全、舒适等），以及这些指数在工作环境中、家庭中以及在休闲情况下如何达到最优化的问题。
因此生活中人因工程应包括人居环境中的人因工程、产品设计中的人因工程、物品收藏的人因工程，以及室内环境的人因工程等问题。
一、人居环境中的人因工程人居环境是人类聚居生活的地方，是与人类生存活动密切相关的地表空间,它是人类在大自然中赖以生存的基地，是人类利用自然并改造自然的主要场所。
人居环境的核心是“人”,是以满足人类居住为目的,大自然是人居环境的基础。
人居环境是人类与自然之间发生联系和作用的中介,理想的人居环境就是人与自然的和谐统一。
人居环境设计的人因工程原则是“以人为本”。
“以人为本”就是要选择和营造良好的生态环境，使居民能够充分享受绿地、阳光和新鲜空气；“以人为本”就是要尽可能完善其餐饮、聚会、教育、娱乐、保健等社区功能；“以人为本”就是要采用先进的智能服务系统，较好地解决安全、通讯、资讯、防盗、消防、物业管理等服务系统；“以人为本”就是要强化社区邻里交流，创造亲切宜人的社交氛围,体现“邻里守望与相顾”的文明精神,形成有人情味的社区文化空间。
总之“以人为本”就是要统筹规划、合理布局、设施齐全、有利工作、方便生活，以营造一个环境优美、清洁、安静,居住条件舒适的人类居住环境。
人因工程学的重要性及应用
第一章人因工程学概述第一节学科概述在人类的进化过程中，从最原始的完全依靠自然的生活（比如采集食物、狩猎以及逃避猛兽的追捕）到逐渐学会制作简单的工具，再到各种复杂工具和技术的发展。
人类经历如此漫长的道路，才从原始社会发展到今天。
现在，我们已经能够使用各种技术生产大量的产品和设备，其中包括我们的祖先所不可能想象的产品。
在这个过程中，科学技术作为第一生产力发挥着至关重要的作用。
然而技术发展与人的因素是不可分割的，他们的关系就是人们开始研究人因的起因。
人们都有这样的经历，一些工具、装置、设备或机器的使用十分不方便，而只要稍加改动，用起来就会舒服的多。
这些只是非常简单的人因工程学的应用。
随着生产技术的发展和人类对于自身认识的加深，人因工程学学也越来越深入与技术融合再一起，同时也越来越深入地溶入人们的生活之中，例如在各种日常用品，家用摄像机、浴盆，电视机的遥控器等都非常典型地应用到人因工程学。
下面将对人因工程学这门学科从总体进行认识并且较深入地理解几个比较重要的概念。
、人因工程学的定义目前国际上对人因工程学有几种不同的称呼。
美国称之为人因工程学（Human Factors），在欧洲工效学(Ergonomics)更为流行。
有些学者称之为人类工程学（Human Engineering）、人机工程, 也有一些心理学家喜欢使用工程心理学（Engineering Psychology）的叫法。
在具体的定义上，也没有统一。
例如国际人机工程学会将人机工程学定义为：研究人在某种工作环境中的解剖学、生理学和心里学等方面的因素，研究人和机器及环境的相互作用，研究在工作中、生活中和休息时怎样统一考虑工作效率、人的健康、安全和舒适等问题的学科。
中国企业管理百科全书将人机工程学定义为研究人和机器、环境的相互作用及其合理结合，使设计的机器和环境系统适合人的生理、心理等特点，达到在生产中提高效率、安全、健康和舒适的目的的学科。
有些学者通过对于各种定义的归结，认为人机工程学可定义为：按照人的特性设计和改善人-机-环境系统的科学。
日常生活中的人因工程学
U盘对大家来说并不陌 生，甚至我们的作业根 本离不开它，但是像这 样一个U盘，很容易损 坏，U盘插在主机上， 腿挡在上面，不注意到 就容易弄断，并且u盘的 盖子也容易弄丢
对u盘的改进
可以都做成如图片所示 的有金属包围的结构， 这样既有利于我们保护 U盘，更有利于保护信 息，也不容易使盖子丢 失。
的高度可以降低点，这样腿
就能够自由的伸缩。这样的
座椅更舒适
宿舍的衣柜
将衣柜都打开是 人从下面进过时 很容易撞到头或 者碰到，打开衣 柜比较占位置不 适合人从附近经 过
对衣柜的改进
改进成折叠式的 衣柜，占地面积 不大，打开的衣 柜门时不影响周 围人经过，并不 会发生碰创现象。
U盘的人因问题
教室课桌
课桌的桌面宽度太窄， 放下一本书就没法放下 其他的什么了，很不方 便。抽屉内部空间不足 有时候可能一下大一点 的书包可能会放不下。
对教室的课桌进行改进
改进成这样桌面有足够 的空间，桌子的高度以 及凳子的高度可以进行 调节，抽屉有足够的空 间时候放书或者书包。
学校电线杆的人因问题
学校的电线杆挡在人行 道中，校园中很常见三 五个人并排行走，如果 聊天的时候不注意很容 易撞到电线杆。
对电线杆的改进
将校园电线杆建设到人行道旁或者是远离人行 道地方。
耳机的人因问题
这种耳机比较硬，形状 不便调节，有人带着大 有人带着小，即使调了 之后还是会不合适，戴 在头上会往下滑，而且 有时候耳朵回家的很疼
耳机的改进
这种耳机相对于在头上 戴的耳机来说优势很多， 它可以随意调节位置， 因为是挂在耳朵上的， 不会有太大的挤压力， 会减少耳朵的疼痛感， 而且两个耳朵还可以分 开，方便使用。
人体工程学在生活中的应用
人体工程学论文人体工程学在生活中的应用学院：艺术设计学院班级：环艺121 学号：4106 姓名：张,,摘要：随着科技发展，社会开始向“以人为本”发展。
如今，我们的生活与人体工程学的联系也越来越紧密。
人们日常生活中的衣、食、住、行，无处不在体现着人体工程学在应用中给我们带来的便利与舒适。
而作为一名环境艺术设计专业的学生，在日常的课程学习中，已经深深体会出自身专业的特点—“以人为本”的设计理念。
并且在我们的设计中，也必须依据、满足人体工程学的要求。
所以说人体工程学对于环境艺术设计而言，是一门极其重要的课程。
我们必须对人体工程学有一些初步的认识之后才能做出更加符合人体的设计。
关键词：人体工程学以人为本重要作用正文：人体工程学，诞生于第二次世界大战之后，起源于欧美，原先是在工业社会中，开始大量生产和使用机械的情况下，探求人与机械之间的协调关系而产生的学科，作为独立科学有40年左右的历史。
最开始，在第二次世界大战期间，设计者们为了能让人在坦克、飞机等器械的驾驶舱内更加有效地操作和战斗，开始使用了人体工程学的原理。
二战结束之后，这项原理开始被更多地运用到了生活中，来使得人们的衣食住行更加地方便，舒适。
现在，人体工程学也不光是要符合物理上的规则，同时也要满足一定的心理上的规则，这样也就涉及到了人的心理学。
随着科技发展，社会开始向“以人为本”发展。
所以说，人体工程学并不是一门简单普通的理论科学，更是一项与生活紧密联系的科学体系。
人们日常生活中的衣、食、住、行，无处不在体现着人体工程学在应用中给我们带来的便利与舒适。
小到桌椅，大到空间环境，人体工程学无一不联系着我们的生活。
桌椅的高度，公交车的扶手设计，空间环境中的视觉效果……都被人体工程学包含其中。
而从中我们可以发现，人体工程学对于人的影响是两个方面进行的：一个是物理方面，一个是心理方面。
物理方面，就是影响以人体构造、人体尺度以及人体的动作域等有关数据为基本确定的人体活动时的舒适度；而心理方面，则是通过视觉，嗅觉等人的感官以及人的其所涉及的主观意识对人的心理活动作出影响。
人因工程学案例
人因工程学案例
人因工程学在生活中的应用非常广泛，以下是两个经典的人因工程学案例：
- 路标牌：过去的路标牌使用一般的油漆作为涂料，夜间的能见度较低。
现在路标牌全部采用反光油漆，这样司机可以借助路标牌反射自身车灯的光线，在很远的距离就能看到路标牌，提醒时间提前，使司机有更充足的准备时间。
- 汽车设计：汽车是人因工程应用比较多的地方。
首先，座椅是根据销售地人群的实际身体条件设计的，还具有调节功能，司机可以根据需要进行调节。
其次，汽车的紧急制动是用手来操作的，而脚只负责非紧急情况下的制动。
由于手动比脚踩要迅速得多，所以在紧急情况下，需要手动制动。
人因工程学的应用可以提高人们的生活质量和工作效率，并促进人类和技术的和谐发展。
如果你对人因工程学感兴趣，可以继续向我提问。
人因工程
70年代后期，我国工程心理研究开始恢复和发展。中科院心理 所、航天医学工程研究所、空军医学研究所、杭州大学、同济大学 等单位先后建立了工效学或工程心理学研究机构。杭州大学还创建 了工业心理学专业，招收和培养了第一批工程心理学的本科生、硕 士生和博士生。一些高等学校开设了工程心理学或工效学课程。国 家技术监督局和国防科工委分别组建了 “ 全国人类工效学标准化技 术委员会” 和 “军用人-机-环境系统工程标准化技术委员会” 。有
2. 激情：发生迅速、表现猛烈、持续时间短，因此被称为是“暴风
骤雨”式的情绪状态。有积极和消极之分；大脑皮层的控制能力 降低，认知范围缩小。
3. 应激：是当面临出乎预料的危机情境时，个体突然出现的一种高
度紧张的身心状态。人们在应激状态下往往表现出完全相反的应 对方式和反应能力。
日本心理学家曾把人的心理状态划分为5个层次：0代表无意 识的失神状态、1代表类似于打瞌睡那样的意识恍惚状态、2代表 通常的松弛状态、3代表能力发挥最高的状态、4代表极度紧张状 态或叫惊慌失措状态。 据介绍，二战中在炮火前线的美军：心悸亢进的69％、反胃 的44％、全身发抖的25％、出冷汗的18％、虚脱的14％、胃痛的 14％、小便失禁6％、大便失禁的5％。 技术设备的操作人员在极度紧张状态下，往往会出现：束手 无策，茫然无所作为，眼睁睁看着事故发生，处于惊呆状态；动 作错乱：不该开的开关往往打开、该刹车时往往加大油门。
绿色和平组织在今年4月份公布的一项调查显示，有9.3万人
因此次核爆炸而罹患癌症。
事件三：由于“人为错误”而导致的交通、航空事故频频发生！
事件四：烧伤科常常传来婴幼儿让人心痛的哭声，因为那种哭声充满
彻骨的疼痛、充满不能动弹的无奈、充满来自幼小心灵深处的委屈！
人因工程学在宿舍中的应用
人因工程学在宿舍中的应用引言：宿舍是大学生活中的重要一环，对于提高学生的生活品质和学习效果具有重要作用。
而人因工程学作为一门研究人与机器之间交互的学科，可以在宿舍中发挥积极的作用。
本文将探讨人因工程学在宿舍中的应用，以期为提高宿舍舒适度和学习效果提供一些参考。
一、宿舍布局与人因工程学人因工程学强调以人为中心的设计理念，它在宿舍的布局方面有着重要的应用价值。
在宿舍的布局中，应该根据人体工学原理来合理安排床铺、书桌和储物柜的位置，以便学生能够舒适地休息和学习。
此外，宿舍的照明设计也需要考虑到学生的视觉需求，避免出现眩光或阴暗的情况，以提高学习的效果和舒适度。
二、宿舍家具与人因工程学人因工程学在宿舍家具的设计与选择中也发挥着重要的作用。
床和书桌是宿舍生活中最主要的两件家具，其设计应符合人体工学原理，以确保学生在使用时的舒适度和效率。
床垫的硬度、高度和弹性都应根据人体的需求进行选择，以保护学生的脊椎健康。
书桌的高度和角度也应根据学生的身高和使用习惯来调整，减少颈椎和眼睛的负担。
三、宿舍设备与人因工程学宿舍中的电器设备也需要考虑到人因工程学的因素。
例如，电风扇和空调的风向和风速应能满足学生的需求，保持舒适的温度和通风效果。
此外，宿舍中的电源插座布局也应方便学生使用，避免过长或过短的电源线造成使用不便或安全隐患。
四、宿舍环境与人因工程学人因工程学也可以应用于宿舍环境的设计和管理中。
宿舍的噪音控制是一个重要问题，人因工程学可以提供合理的噪音防治方案，以确保学生的休息和学习环境不受干扰。
此外，宿舍的通风和卫生设施的布局也应考虑到学生的实际需求，以提供舒适和便利的生活环境。
五、宿舍安全与人因工程学宿舍的安全问题是学生和家长关注的重点。
人因工程学可以在宿舍安全方面提供有效的解决方案。
例如，宿舍门锁的设计应方便学生使用，同时提供足够的安全性。
宿舍楼的紧急疏散通道也需要经过人因工程学的设计和评估，以确保学生在紧急情况下的安全和逃生。
人因工程
4 .座位过硬
传统的老式28 自行车座位的材料多是采 用硬塑料制成，坚硬，边缘处较突出，让 人感觉不舒服。根据《工作座椅一般人类 工效学要求》，座椅的坐面有带座垫的柔 性坐面和不带座垫的刚性坐面两种型式。 座垫应为由弹性材料及蒙面材料组成的柔 性坐面。现在新式车多采用海绵材质，外 面罩以人造革或橡胶或布质座套，增强了 人体舒适度，明显优越了很多。比如现在 时兴的电瓶车（电动自行车）的座位采用 了类似摩托车的座椅，更加宽大、更加软 厚、对使用者来说更加舒适。
1. 座位过高
座位的高度甚至超过把手，即使调节，起码也 跟把手一样高。根据人体坐姿的生物力学分析得知， 人体上身越前倾，脊柱的弯曲程度越大，背部肌肉 受力越大（见图1）。当人骑这种车时，几乎完全 伏在车把上，背部与水平面几乎平行，腰部椎间盘 压力分布不当，腰椎变形。当然，自行车赛车手在 骑车时保持这种姿势是为了减小空气阻力，追求速 度最大化，而我们日常生活中，则没有这种必要。 建议将座位适当降低，这样，人骑车时，脊柱的弯 曲程度就会降低，脊柱的形状接近自然状态，腰椎 间盘的压力分布较均匀，有效减轻不合理的座位设 计给人带来的伤害。
方法一：设计车座较低的自行车，使车座低于车把。 保持人脊柱接近自然状态，减轻背部肌肉张力，使腰椎间 盘受力均匀。
根据人体坐姿的生物力学分析得知，人 体上身越前倾，脊柱的弯曲程度越大，背部 肌肉受力越大，当人骑座位太高的自行车时， 几乎完全伏在车把上，背部与水平面几乎平 行，腰部椎间盘压力分布不当，腰椎变形。 将自行车车座向前放低10 至15 度，脊柱的弯 曲程度就会降低，脊柱的形状接近自然状态， 腰椎间盘的压力分布较均匀，有效减轻不合 理的座位设计给人带来的伤害。
5 .车把不方便握 例如（见图3），在骑自行车时，双手手 腕处于尺偏状态，长此以往可能导致腕部肌腱 腱鞘发炎。 在骑弯把自行车时（见图4），人的手臂 与手成90 度，手腕处于紧张状态，过度屈伸， 有可能会导致腕道综合症。 应该尽量避免手腕处于非顺直或过度屈伸 的工作状态。因此，建议采用能满足理想的车 把高度的车把，保证肘部成90 度角，上臂与 手在一条直线上。 车把的长度也因该略长于手掌的长度，以 满足人戴手套汽车的需要。
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从本质上说，人因工程学的研究目标在于“以物就人”和“如何以物就 人”。 从词源上说，“Ergonomics”一词来自希腊文，其中的“nomo”是“准则” 之意，“ergo”是“工作”之意，组合起来就是指有“准则”的“工作”，为 此，“Ergonomics”应该提供具有前瞻性的設計。设计是工程范畴，而要使设 计具有前瞻性，就必须以“人的因素”为基础。因此，我们倾向于使用“人因 工程学”的概念，这一概念也有了自己更为直接的通用术语：Human-Factor Engineering。
第十一章 人因工程学的研究
——人因工程学与日常生活
在日常社会生活中，人们对于身边发生的各种“人因学”灾难 司空见惯、习以为常，关注很少，包括学术界的关注也不多，所以 在中国大陆，“人因工程学”的声音迄今还是太微弱，根本引不起 公众的注意、管理者的注意和广大工业设计者的注意。 我们对这个学科缺乏了解，更缺乏在设计中的“人本”理念， 所以身边经常发生的“人因学”灾难并未激发我们去改变什么？我 为什么把一些事件叫“人因学”灾难呢？因为这些事件本是可以避 免的，只要我们在前期的工作中充分考虑了“人的因素”！
二、关注人因工程学的缘由
1．它是高等学校新兴的“工业设计专业”的应修课程
2．高校“应用心理学”专业的迅速成长，必将日渐显示出“人因工程”方 向拓展的需要
3．频发的“人因学”灾难
事件一：“滑梯”的游戏是几乎所有的儿童都喜欢的，但是11岁的她为此
已经从我们这个生命世界里消失！
可能发生便会必然发生，所以要让它不发生的根本方法就是消
人类工效学（Ergonomics） : 是应用科学领域中的一门学科，研究个
人受他所使用的工具、机器及其它装备、具体环境的影响，借以帮助 人们更容易、更有效地进行工作。
人因工程学（Human Factors Engineering）: 是将心理学、生理学、
解剖学、管理学以及各种工程学知识与方法相结合 ,探讨人、工作和 生活彼此关系的新领域，主要功能在于研究如何设计一个最适合人的 生活及工作的新环境。
2. 激情：发生迅速、表现猛烈、持续时间短，因此被称为是“暴风
骤雨”式的情绪状态。有积极和消极之分；大脑皮层的控制能力 降低，认知范围缩小。
3. 应激：是当面临出乎预料的危机情境时，个体突然出现的一种高
我们又没有对人的有限性有充分地认识，或者说认识了也不愿意承认，因为我们 是“万物之灵”！所以，不愿意低下高傲的头，我们不愿意承认：我们的体能是 有限的、我们的智能是有限的、我们的情绪丰富但有时会将我们置于莫名其妙的 愚蠢状态！
三 人非万物之灵，人类越来越成为地球上生命力最为脆弱的一个物种，她 创造了了不起的技术世界，也使得自己成为技术系统中的一个分子，成为复杂 系统中的一个功能单位！问题是：她所能担负的功能非常有限！她是一个信念 系统，常常先入为主地设定世界的样子，因此导致了自己难以觉察的、或绝不
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人因心理学 (Human Factors Psychology) 为心理学的分支，它 所探讨的是工程设计中的人的因素，探讨人与工程系统的交互作用 问题，比如人與機器的交互 (Man-Machine Interaction)，它发展理
论去预测人类使用机器或处在某种工程系统中的行为模式，并依据
承认的错误！
心理学的研究发现，人有许多无法超越的有限性——
有限性之一：人的情绪状态 情绪带给我们丰富多彩的心理体验，但情绪也成为人类生活的累赘！ 人在激情和应激状态下所犯的错误或许是应该得到谅解的，但它所造成的严 重后果有时却是无法挽回的！也因此应该和必须承担责任！
按照情绪的发生速度、表现强度、持续时间，心理学将情绪的 状态划分为三种：心境、激情和应激。这三种情绪状态都具有明 显不同的特征，对人的影响也是完全不同。 1. 心境：发生缓慢、表现微弱、持续时间长，具有弥散性、感染性； 具有积极的和消极的之分；具有增力的和减力的之分。
除它的发生的“任何可能性”——改变电梯的安装和设计。为什么 要改变，如何改变？考虑人的因素，把人的各种可能危险逐一列出， 再以设计逐一排除，问题就能得到解决！只有如此，我们的生存环 境才会越来越安全，越来越美好！
事件二：他们在高危工作环境中兢兢业业地工作，但是因为“人 为操作的错误”而导致切尔诺贝利核电厂四号机组的爆炸，震惊 世界，他们自己也因此被关进监狱！四年后才被提前释放！ 1986年4月26日，切尔诺贝利核电厂爆炸事故中，31人当场 死亡，8顿多强辐射物质倾泻而出 ，污染遍及居住着 694.5 万人的 15万平方公里地区，320多万人直接遭受核辐射伤害。参加救援工
作的83.4万人中，已有பைடு நூலகம்.5万人丧身，7万人成为残疾。调查显示，
已有30 万人因此次核污染死亡 。这是一次最高级别的特大核事 故——7级核事故。
绿色和平组织在今年4月份公布的一项调查显示，有9.3万人
因此次核爆炸而罹患癌症。
事件三：由于“人为错误”而导致的交通、航空事故频频发生！
事件四：烧伤科常常传来婴幼儿让人心痛的哭声，因为那种哭声充满
心理学的理论改善各种工程设计方法，使产品或系统设计配合人类 认知能力、心理需要和行为方式的限制，使得人的生活和工作变得 更为健康、安全和舒适。 但是，工程设计不是只从人的心理因素出发，还包括其他生理 因素等，所以因促进人因工程学的研究与发展。
一、什么叫做人因工程学?
三个几乎同意的词汇: 工程心理学（Engineering Psychology） : 朱祖祥教授新近给出的定义 是 : “工程心理学是一门心理学与工程技术交叉的学科。它从心理学的 观点研究工程技术、制造和使用中人与技术的关系问题。”
彻骨的疼痛、充满不能动弹的无奈、充满来自幼小心灵深处的委屈！
事件五：曾经不止一次的大火，烧掉了一个又一个的娱乐中心，也因
此毁灭了多少个快乐的家庭。当看到那大门内侧因窒息死亡的一堆人， 建筑设计师该想些什么呢？
如此频繁的灾难，本是可以避免的，可还是发生了，而且是不断重复地发
生着！原因在哪里？原因就在于人的有限性，我们不是超人！我们非常有限，可