无人机操作流程(1)

无人机操作流程(1)
无人机操作流程(1)

无人机操作流程

植保无人机飞行流程是保证每次飞行能正常操作,提前发现故障,保证操作安全的重要流程,每次操作时须严格遵守。

一、作业准备工作

1、在每次作业之前,对不熟悉的地方一定要问清楚对方地理环境是否符合作业要求(空中障碍物、水源、配电、是否禁飞),路程近的可以提前去做好环境勘察(填写好检查表格)。

2、要确定是否有充电的地方。

3、对飞行线路要有好的线路规划,不能盲目的去进行作业,要确保能高效地作业。各项准备工作符合要求,经批准后方可去作业。

4、一定要带上飞机原装的工具,以免在作业过程中出现突发情况。

5、进行至少一次试飞,以保证飞机可以正常作业。

6、到作业点后,选择好作业面,设置安全作业警戒线(尽量选择靠山体的一方作为起飞点和降落点,药物配制点)。二.飞行前检查

整机检查包括整机机体和电池检查,且每次飞行前都应按要求检查到位。为了不漏掉检查项目,一般采取从机头开始逆时针的方向逐一检查。

1、确定无人机设备是否完好无损,配件安装位置正确

2、确定遥控器电池(12V)、无人机电池(25V)电量是否充足

3、确实GPS天线是否固定好(标准:无松脱现象)

4、检查参数设置是否正常

(1)飞控电压:25V,飞机上电检测

(2)GPS卫星颗数:7颗以上,信号灯为绿灯双闪

(3)飞行状态:遥控器5通道选择模式,摇杆推至最上端为姿态増稳模式,推至中间为GPS模式,推至最下端为工作模式

5、动力部分

(1)目视检查电机及线缆是否正常?(标准:电机内无异物、线缆无松脱、无靠近电机现象)

(2)目视检查电调是否正常?(标准:线缆无松脱、无破皮想象)

(3) 检测电池是否正常?(标准:外观无破皮、膨胀;电量充足、无过大压差;线缆无松脱、无破皮现象;低压报警电压设置正确)

(4)目视检查脚架是否正常?(标准:无变形、无螺丝松动现象)

(5)目视检查药箱是否正常?(标准:无严重变形、无破裂、内无异物、滤网存在、通气孔无堵塞现象。)

(6)目视检查药泵是否正常?(标准:螺丝无松动、电源接头无松脱现象)

(7)目视检查药管、喷头是否正常?(标准:药管无破裂、接头无松脱;螺丝无松动;喷管展开后检查无裂纹、固定螺

丝无松动现象)

(8)目视检查喷头、喷嘴有无破损松动的现象?(标准:无破损松动)

6、遥控器检查(填写表格)

(一)外观及硬件检查是否正常?(标准:外观无异物,摇杆运动顺滑无卡涩,硬件功能开关无断裂、拨杆清晰)(二)油门摇杆收到最低、所有硬件功能开关拨到前、下位置,发射天线收起。

(三)开电检查显示屏信息。查看以下内容:

(1)电量是否足够?(标准:电压范围11V~12V)

(2)微调是否归零?

(3)计时器是否清零?(标准:使用 SH 硬件开关清零,同一块电池不要重复清零)

(四)检查完遥控器后,请确保遥控器油门摇杆收至最低,就可以处于接电等待状态。

三、接电注意事项及接电后检查

(一)接电注意事项

1、接电人员注意事项:

a、接电前应先询问主控手,得到确认后再接电;

b、接电时必须一步到位;

c、接电后检查螺旋桨与电池的线路距离是否安全。(标准:转动螺旋桨时不能接触电线)

(2)主控手注意事项:a、接电前,主控手应按要求检查和打开遥控器 b、接电时,主控手绝对不能晃动摇杆。

(二)接电后检查:(填写表格)

1、接电人员检查:

a、听电调自检时通过电机发出的声音,来判断电调是否

自检正常;

2、飞控手检查:

a、通过观察 LED 灯来判断飞控系统是否自检正常;

b、通过观察 LED 灯来判GPS 搜星是否正常。

(三)一切自检正常后,接电人员报告主控手,主控手通知接电人员撤离。

四.无人机飞行操作步骤

1、选择GPS模式,遥控器其余开关全部推至最上端,左摇杆在正中间位置,右摇杆(油门)在最低位置。

(1)左摇杆:

a)上:(俯)向前飞

b)下:(仰)向后飞

c)左:机头向左转

d)右:机头向右转

(2)右摇杆

a)上:无人机升高(油门杆高于中间位置越多,上升速度越快)

b)下:无人机降低(油门杆低于中间位置越多,下降速度越快)

c)左:(横滚)向左平移

d)右:(横滚)向右平移

2、把无人机放置在水平地面上,远离金属物、汽车、房

屋等带有磁性的物体,避免干扰无人机的信号接收。

3、启动

(1)先开遥控器,将遥控器上的通道全部推至最上端(将通道5推至正中间位置为GPS模式)再接通无人机电源:在接通电源后请勿操作无人机和遥控器,需等待无人机搜索卫星信号(此时指示灯为红黄绿交替闪烁,当绿灯双闪时搜索卫星成功后进行下一步操作)。

(2)推遥杆至内八字形位置3秒左右,解锁无人机(此时指示灯为红黄绿交替闪烁)。然后将摇杆推回到初始位置,注意油门摇杆在正中间最低位置。(注意不可直接弹回,需要用手指轻轻推回)

(3)向上推油门杆,当油门杆高于中心位置时,无人机将飞离地面,可多推些油门,让无人机迅速离地。

(4)无人机离地后达到理想位置(离作物顶端1.5米——2米之间),然后迅速将油门杆拉回到中间的位置,此时无人机将在空中悬停。(如发现无人机姿态遥控器操作不一致、监视器参数有异常时,应立即降落无人机,检查无人机机身与系统参数是否有问题)。

(5)当无人机指示灯为黄灯三闪(或者监视器电压显示为22V时,此时为低电压一级报警),提示无人机电量不足,尽快返航。

(6)缓慢下降无人机,待无人机起落架接触到地面时,将油门杆迅速的拉至到最低位置,同时将左右摇杆拉至外八字形位置4秒左右,锁定无人机。

(7)待无人机停转后,先把无人机电池取下,再关闭遥控器。

五.作业(记录表格)

1、作业过程中要注意避开地面与空中障碍物,保证足够的安全距离。信号干扰源、禁飞区不要作业、军事禁地禁止飞行。大风、有雨时不要作业。

2、作业一般由三个人组成一小组进行,由主控手、副手和观察手组成。(地块小的也可两人一组,由主控手和副手组成)

3、人员分布:

(1)主控手的主要任务就是控制好飞机在飞行过程中的姿态和线路,进行药物喷洒。

(2)副手(观察手)的任务主要职责是换电池,加药和提醒主控手在飞行过程中飞机的姿态是否正确,飞行的线路是否偏离计划线路,保证主控手在飞行过程中不受外界的干扰。

(3)观察手的任务是在飞行过程中在土地的另一边观察,提醒主控手飞机是否到达指点位置,同时也要做好土地另一边的安全工作

六、清理、收纳(记录表格)

1、飞机降落之后第一件事就是先断电(避免飞机失控起飞)断电要等飞机停止转动之后进行。应脚踩起落架并让一主

旋翼前缘紧靠大腿,来进行断电。

2、遥控器要在飞机断电之后才可断电(防止飞机启动自保功能,自己启动飞行)

3、用毛巾擦拭电池的外部,检查电池是否有鼓包现象。(如果出现鼓包现象要将电池放到远离人的阴凉处,等电池降温)出现鼓包现象不可长时间使用电池。

4、完成之后应该立即对飞机进行清理,把毛巾用清水洗干净,(保持毛巾湿润)用毛巾轻轻的擦拭主桨上的异物直到干净为止。

5、然后在洗干净毛巾擦拭药箱外部的异物。应该分三次加入不少于2L的干净水来清洗药箱内部和喷头,要保证药箱内部无异物,喷头清理干净无残留药物。清理三次以上。

6、然后用布条喷上少量的WD40(防锈清洁剂)对飞机的电机、倾斜盘,尾旋翼(十字盘)进行清理保证干净为止。清理完成之后应该将主旋翼用桨托托起,尾旋翼应该向下折叠。方可装车。

七、飞机运输

(一)飞机运输

1、要有专门用来运输飞机的交通工具。

2、装车后一定要注意尾旋翼与机身是否稳定,脚架是否固定。运输过程中飞机尾旋翼一定不能挨着硬物。

3、非专用飞机运输交通工具必须要人扶稳飞机不得让飞机晃动。

4、运输过程中驾驶员要尽量保证车辆平稳前进,不得造成过大晃动。

5、运输飞机的车应装有长210CM、宽100CM,高不得低于飞机的高度的架子。

(二)电池的运输

1、运输时应避免热源、潮湿雨淋、碰撞、严重颠簸。

2、对各插头进行绝缘处理,防止运输时插头相互接触。

3、为保证运输安全,电池不可满电长时间、长距离运输。电池必须单块包装,切忌不可将多块电池一起打包。八.注意事项

1、作业时提醒围观观众不要靠近,保持安全距离(离无人机10米以外),注意安全(随时注意无人机动态,如发现异常立马疏散周围人群),防止无人机对周围观看人员造成伤害。

2、作业时,只要无人机通电,遥控器必须要在自己的控制之下,不允许其他人接触,防止其他人员的误操作,造成对人员或者机械的伤害。

3、开遥控器前,油门杆先拉到最低点。

4、无人机通电前应先打开遥控器。

5、无人机断电后再关遥控器,断电前不可关闭遥控器。

6、飞行结束后立即断电,不飞行时不可长时间通电。

7、在给无人机接通或者断开电池时,对好接线位置后应快速的一次性完成接断电动作,避免虚接通电时对无人机造成损害。

九.无人机保养

1、无人机电池与遥控器电池的保养:

如无人机长时间不使用,应每一个月对无人机和遥控器

的电池进行充电一次。

2、每次打药后应对药桶、输药管及喷头进行清洗,防止药液残留导致喷头堵塞。

3、飞机保养。飞机的保养要准备质量好一点的毛巾。把毛巾打湿,然后擦拭螺旋桨上面的异物,保证干净为止。(清水打湿的毛巾不可擦拭飞机的金属物以免造成飞机上锈)飞机上的金属物要用专业的防锈漆清洁剂(WD40)来清理。不可直接喷洒在飞机上以免造成飞机的金属物被腐蚀。

表一。

无人机航空影像空三加密流程

无人机航空影像数据处理 流程 中国测绘科学研究院 北京东方道迩信息技术有限责任公司

目录 1、无人机航空影像数据处理流程 (3) 2、无人机航空影像数据要求 (4) 3、无人机航空影像数据空三加密流程 (5) 3.1畸变差校正 (5) 3.2建立测区工程 (7) 3.3.1工程目录及相机检校文件设置 (8) 3.3.2设置航空影像数据 (10) 3.3.3设置控制点数据 (14) 3.3空三加密 (15) 3.4.1数据预处理 (16) 3.4.2航带初始点提取 (19) 3.4.3自动相对定向及修改 (21) 3.4.4自由网平差 (31) 3.4.5控制点提取及区域网平差 (35) 4、DEM与DOM制作 (37) 4.1 DEM匹配及编辑修改 (37) 4.1.1工程及格式转换 (37) 4.1.2核线影像生成及DEM匹配 (40) 4.1.3 DEM编辑修改 (46) 4.2 DOM纠正及分幅 (52) 4.3.1 DOM纠正及拼接 (52) 4.3.2 DOM分幅 (60)

1、无人机航空影像数据处理流程 高分辨率遥感影像一体化测图系统PixelGrid作为卫星影像数据处理的能力和效率在生产过程中已经得到了很好的验证,其数据适用范围之广、处理效率之高在国内都是其它同类软件无法比拟的。 无人机航空摄影是一种新型的航空影像数据获取方式,由于无人机种类不同以及所搭配的相机不同,其获取数据的质量也不相同,PixelGrid 针对国内测绘部分中低空领域普及的无人机航空拍摄数据,提供了高效快速的处理。 其无人机航空影像作业流程图如下: 图1-1 无人机航空影像处理流程

民用无人机发展现状及应用分析

民用无人机发展现状及应用分析 一、民用无人机行业发展现状 中投顾问在《2016-2020年中国无人机行业深度调研及投资前景预测报告》中表示,民用无人机的发展要归功于军用技术的民用化,与军用无人机的百年历史相比,民用无人机从20世纪80年代才开始起步,在近十年里得到了真正全面的发展。与军用无人机高空、高速、远程和高续航等要求不同,民用无人机技术要求低、更注重经济性,军用技术的民用化降低了无人机市场进入门槛和研发成本,使得民用无人机得以快速发展。 主要的军用无人机制造国如美国、以色列、欧洲和日本等均加快民用无人机产业化,民用无人机进入普及时代。 图表世界民用无人机不同领域销售额占比 资料来源:中投顾问产业研究中心

图表不同用途民用无人机 资料来源:中投顾问产业研究中心 民用领域对无人机的飞行速度要求通常在100公里/每小时以下,飞机高度在3000米以下,某些特殊应用飞行高度在4000-5000米。无人机已广泛应用于防灾减灾,搜索营救,边防巡逻,森林防火,气象探测和农作物估产,管道巡检等领域。由于小型无人机的航空特性和大面积巡查的特点,在洪水,旱情,地震和森林大火等自然灾害实时监测和评估方面具备特别优势。 中投顾问在《2016-2020年中国无人机行业深度调研及投资前景预测报告》中表示,民用无人机下游需求非常广泛,包括农业、电力石油、检灾、林业、气象、国土资源、安防、海洋水利、测绘、城市规划等多个行业。近年来无人机在民用市场的应用受到越来越多的关注,如农林植保和巡检两个领域,无人机需求较为迫切,且具备较大的市场规模。我们认为其它行业的潜在需求也将逐步显现,我国民用无人机市场空间巨大,将进入快速发展期。 二、中国民用无人机的应用情况 中投顾问在《2016-2020年中国无人机行业深度调研及投资前景预测报告》中表示,中国无人机起步较早,20世纪80年代,西北工业大学D-4固定翼无人机就对地图测绘和地质勘探做了尝试,但是民用无人机领域开发长期以来没有受到足够的重视。直到近年来由于需求牵引,尤其是灾害频发急需一种灾情监视评估和搜救手段,民用无人机才得到充分关注。

国内无人机航拍现状的几点分析

国内无人机航拍现状的几点分析 随着今年国家的各项政策决议,无人机航拍、遥感市场将在未来几年迎来跨越式发展的新契机。低端航拍无人机的应用,远不止航空拍摄、航空摄影、航拍这么一点,我所接触过有明确需求的航拍用户,有固定翼航拍的森林防火、地震调查、核辐射探测、边境巡逻、应急救灾、农作物估产、管道巡检、保护区野生动物监测、军事侦察、搭载航拍电子设备进行科研试验、海事侦察、保钓活动等方面的航拍应用需求,还有我听说但却未直接接触的需求,包括固定翼航拍的环境监测、大气取样、增雨、资源勘探、禁毒,直升机航拍的反恐、消防航拍侦察等。 无人机航拍将大显身手 不同的无人机应用,对飞机系统的各项指标各不相同,比如森林防火要求航时长,应急救灾要求抗风能力强,科研试验要求载重大,军事侦察要求展开时间短5分钟内就能起飞,边境巡逻要求长航时加高海拔(油机达不到),地震调查要求机动性强,运输方便,不挑起降场地、易操作,保钓要求抗风能力强、航时远、成本低……而航拍要求姿态、定高的精确度、发动机的可靠性。 国内工业部门(包括院所和航空、航天集团公司)研制的无人机技术高于民营企业,但无人机在我国毕竟首要用于军事用途,所以高空、高速、中远程、长航时、大载荷等类型的无人机都应用于军事领域,几乎全部是由航空集团、航天集团以及院校研制与生产,主要是应付军队的需求,任务十分饱满,所以才无瑕顾及民用领域。但随着国家信息化建设,地球信息技术产业发展,民用无人机市场会逐渐得到重视,除了国内工业部门(包括院所和航空、航天集团公司)以外,更需要民营企业研发生产性价比更高的,满足市场需求的民用无人机。从而把成本拉下来,应用推上去。这是一个趋势。 目前民用无人机航拍的缺点:市场不够规范,需要技术投入 虽然目前民用无人机的研制生产确实还没有明确的骨干单位,但包括贵航、时代电子在内的一些国有集团公司已经开始往低端的民用领域进军和扩展了,所以想进军无人机行业或者已经在行业里的同志们应该有危机感。虽然院所、航空集团在逐渐往低端靠,但无人机行业前景相当广阔,据称是“预计今后10年内民用无人机市场的销售额可达10亿美元。无论是军用还是民用,无人机都将朝着模块化、标准化、多样化和系列化的趋势发展,其应用范围广泛,前景喜人。”院所、航空集团的最大缺点,就是体制

Pix4UAV处理无人机数据操作流程

Pix4UAV软件处理无人机数据操作流程 一、Pix4UAV处理无人机数据包括以下几个步骤: 1、数据整理 2、启动软件 3、新建工程 4、数据处理 5、成果数据查看 6、数据后处理 二、具体操作步骤如下: 1数据整理 1)影像数据和POS数据的文件名及其存放的路径都不要出现中文。原始数据的存储 路径和成果数据的最好不在同一盘(若只有一个可以存放数据的盘,则两者最好 不要在同一路径下,都放在根目录即可),否则有可能影响速度。 2)POS的格式可为*.txt、*.dat或者*.csv中的任意一种,内容中不能出现任何中 文字符。POS数据包含的内容依次为:影像名称纬度经度绝对航高Κφω, (若无IMU,则无需Κ、φ、ω,POS数据包含的内容依次为:影像名称纬度经 度绝对航高)。 图1 POS数据样例(有IMU数据) 图2 POS数据样例(无IMU数据) 3)影像格式最好是JPG的,如果是TIFF的要转成JPG的,可节省时间。 2启动软件,显示如下界面。

3新建工程 1)点击Project菜单,从列表中选择New Project。 2)弹出如下对话框,定义工程存放路径和工程名称。 点击Browse按钮,弹出如下对话框,定义工程存放的路径。

工程路径和工程名定义完成后,界面显示如下。 3)点击Next按钮,弹出加载影像数据的界面。

点击按钮,找到影像数据存放的路径并选中待处理的影像加载,加载数据完成后,显示界面如下。 4)点击next按钮,显示如下界面。定义坐标系、相机参数,并导入POS数据。

①坐标系设定。若默认的坐标系正确,则无需更改。若不正确,则点击Images coordinate system选项卡中的按钮,弹出如下的定义坐标系界面。 可以通过点击来选择投影和坐标系;也可以通过导入通用的prj文件来定义坐标系。 ②相机模型设定。相机模型的核查、修改或自定义。在Camera model选项卡中点击按钮。

无人机行业发展现状、前景及趋势分析

中国无人机行业发展现状、前景及趋势分析 中国无人机发展现状 中国2014年无人机销量约2万架,其中军用无人机约占1.4%,民用无人机占98.6%,预计到2020年中国无人机年销量将达到29万架。受低空逐步开放的利好,国内民用无人机发展非常迅猛,未来几年将保持50%以上的增长,2014年中国民用无人机销售规模已经达到40亿元。 以中航智、大疆、易瓦特、零度智控、深圳亿航等为代表的无人机企业将迎来较好的发展机会。 图表中国典型的民用无人机企业情况 资料来源:中投顾问产业研究中心 2015年,国内的无人机市场依然火热。包括研发、生产、运营在内,我国目前有300家至400家民用无人机企业,从业人员超过万人。未来我国需要1万多架民用无人机,以此简单计算,未来市场空间高达500多亿元。 无人机行业发展前景 无人机被称为“空中机器人”,从1917年第一架无人机诞生到现在近100年时间,无人机技术持续进步,尤其是微电子、导航、控制、通信等技术,极大地推动了无人机系统的发展,促进了无人机系统在军事和民用领域的应用。 2015年9月3日中国的阅兵展示了3款无人机,让民众过足了眼瘾。据美国、以色列未来战机规划,未来无人机将超过有人机。我国军用无人机紧随以美国、以色列为首的第一梯队之后,处于第二梯队,发展空间巨大。 民用无人机拥有规模不亚于军用无人机的巨大市场。未来的无人机将集成更多的机器人技术和更先进的算法,装备更多的传感器,加载更多的任务载荷设备,接入外部网络,智能化地完成各种复杂的任务。 民用无人机用途极为广泛,未来市场主要集中于农林植保、影视航拍、电力巡检等领域。借鉴美

第2页 国对民用无人机监管逐步放松的历程,以及国内民用无人机政策的规范和低空空域改革的深化,我国民用无人机行业将呈现爆发式增长。 无人机行业发展趋势 一、智能化趋势 未来无人机应该是智能化的,而不仅仅只是听从人类指令而被动行动的玩具。未来战场瞬息万变,战机往往梢纵即逝,因此,一架具有主动判断能力和卓越战场感知能力的智能化无人机就能在站场上迅速取得先机,从而赢得战争胜利。 二、隐身化趋势 现代防空武器的迅速发展,对无人机的隐身性能及机动性能提出了更高的要求。为提高无人机的机动性能和战场生存能力,未来无人机需要朝着隐性化,微型化方向发展。特别是翼展不超过15厘米的特微型无人机,携带方面,战术灵活,可以在提高生存能力的大大增强战争侦察、渗透能力。 三、集成化趋势 未来无人机正朝着系统集成,综合传感方向发展,增强无人机的通用性。未来无人机不将再有明显的分类,一架无人机就能完成侦察/探测/打击/评估等一体化任务。同时,针对未来一体化战争趋势,无人机数据链可以与有人战斗机迅速分享,各自分工,应对不同任务的需要。未来的无人机系统更强调高度集成化,以满足灵活多变的作战任务需求。 四、民用化趋势 根据《美国陆军无人机系统路线图(2010-2035)》,无人机在军用领域的应用范围将进一步扩展至C3I 指挥控制、空战、加油、空运等更多类型的作战任务,逐步对有人驾驶飞机形成替代。而在民用领域,随着对无人机应用价值认知程度的加深,无人机在遥感测绘、边海防、森林防火、管道巡线、警务执法等方面的应用已开始起步,并呈现出迅猛发展之势。未来,全球民用无人机的市场需求将以年均近30%的速度快速递增。

国内外旋翼无人机行业现状分析

国内外旋翼无人机现状分析 旋翼无人机是一种利用前飞时的相对气流吹动旋翼自转以产生升力的无人旋翼航空器。它的前进动力由发动机带动螺旋桨直接提供。 整个旋翼式无人机系统是一个综合了空气动力学、导航制导、无线通信、电子信息、智能控制、系统软件等多项技术的复杂系统。 固定翼无人机与旋翼无人机的特点相差比较大,固定翼无人机没有旋翼系统,它依靠固定翼来提供飞行过程中的一部分升力。固定翼无人机需要较长的滑跑距离和降落距离,但是固定翼无人机的优点是它拥有较长的航程和航行高度,另外,它的飞行速度也比较快。 国外旋翼无人机制造的领先企业主要包括美国诺-格公司、德国Microdrones GmbH 公司、波音公司、庞巴迪公司、奥地利西贝尔公司、贝尔直升机公司、西科斯基公司、以色列飞机工业公司等。 随着无人机的应用越来越广泛,整体无人机技术并不是特别复杂,一些小规模的创业公司也可以制造旋翼无人机,今后,整体市场仍然将持续增长,以色列飞机工业公司、德国microdrones GmbH公司等将继续在技术上保持比较领先的优势,总体而言,行业发展的趋势是竞争将更加激烈,仍然有许多公司将加入到旋翼无人机制造行列中来。 国内旋翼无人机行业相比整体无人机行业来说竞争不算特别激烈,行业内规模比较大的有中航工业直升机设计研究所、湖南山河科技股份有限公司、北京友泰顺城科技发展有限公司、易瓦特(中国)有限公司、中国航天科工集团海鹰航空通用装备有限责任公司,这几家单位的产能比较大,另外,北京天宇创通科技有限公司、中国科学院沈阳自动化研究所、合肥佳讯科技公司、西安韦德沃德航空科技有限公司、航天科工深圳(集团)有限公司电气研究院、北方天途航空技术发展(北京)有限公司等也生产旋翼无人机,但是

国内无人机航拍现状的几点分析(精)

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无人机行业进出口分析报告

深圳中企智业投资咨询有限公司

无人机行业进出口分析 (最新版报告请登陆我司官方网站联系) 公司网址: https://www.360docs.net/doc/1a1007708.html, 1

目录 无人机行业进出口分析 (3) 第一节出口分析 (3) 一、2013-2016年1-3月无人机出口总况分析 (3) 二、2013-2016年1-3月无人机出口量及增长情况 (4) 三、2013-2016年1-3月无人机细分行业出口情况 (5) 四、出口流向结构 (5) 五、出口产品 (5) 六、主要出口企业 (6) 七、出口价格特征分析 (6) 第二节进口分析 (6) 一、2013-2016年1-3月无人机进口总况分析 (6) 二、2013-2016年1-3月无人机进口量及增长情况 (7) 三、2013-2016年1-3月无人机细分行业进口情况 (8) 四、国家进口结构 (9) 五、进口产品结构 (9) 2

无人机行业进出口分析 第一节出口分析 一、2013-2016年1-3月无人机出口总况分析 为加强对小型无人驾驶航空器(以下简称“无人机”)进口监管,自2015年7月1日起,海关对部分航空器商品编码做出调整: (一)原8802110000:空载重量≤2吨的直升机,拆分为两个编码:(1)8802110010:空载重量不超过2吨的无人驾驶直升机(两用物项和出口管制的);(2)8802110090:其他空载重量不超过2吨的直升机。 (二)原8802200010:无人驾驶航空飞行器(空载重量<2吨),拆分为两个编码:(1)8802200011:两用物项出口管制的无人驾驶航空飞行器(空载重量<2吨);(2)8802200019:其他无人驾驶航空飞行器(空载重量<2吨)。 调整后,涉自动进口许可管理无人机包括: 8802110010:空载重量不超过2吨的无人驾驶直升机(两用物项和技术出口管制的); 8802200011:两用物项出口管制的无人驾驶航空飞行器(空载重量<2吨); 8802200019:其他无人驾驶航空飞行器(空载重量<2吨)。 2011-2013年间,我国无人机的出口额较少,而从2014年开始,随着我国无人机出口的增多,其出口额也急剧增加。 3

民用无人机行业发展现状及应用情况

民用无人机行业发展现状及应用情况 一、民用无人机行业发展现状 民用无人机的发展要归功于军用技术的民用化,与军用无人机的百年历史相比,民用无人机从20世纪80年代才开始起步,在近十年里得到了真正全面的发展。与军用无人机高空、高速、远程和高续航等要求不同,民用无人机技术要求低、更注重经济性,军用技术的民用化降低了无人机市场进入门槛和研发成本,使得民用无人机得以快速发展。 主要的军用无人机制造国如美国、以色列、欧洲和日本等均加快民用无人机产业化,民用无人机进入普及时代。 图表世界民用无人机不同领域销售额占比 资料来源:产研智库

图表不同用途民用无人机 资料来源:产研智库 民用领域对无人机的飞行速度要求通常在100公里/每小时以下,飞机高度在3000米以下,某些特殊应用飞行高度在4000-5000米。无人机已广泛应用于防灾减灾,搜索营救,边防巡逻,森林防火,气象探测和农作物估产,管道巡检等领域。由于小型无人机的航空特性和大面积巡查的特点,在洪水,旱情,地震和森林大火等自然灾害实时监测和评估方面具备特别优势。 民用无人机下游需求非常广泛,包括农业、电力石油、检灾、林业、气象、国土资源、安防、海洋水利、测绘、城市规划等多个行业。近年来无人机在民用市场的应用受到越来越多的关注,如农林植保和巡检两个领域,无人机需求较为迫切,且具备较大的市场规模。我们认为其它行业的潜在需求也将逐步显现,我国民用无人机市场空间巨大,将进入快速发展期。 二、中国民用无人机的应用情况 中国无人机起步较早,20世纪80年代,西北工业大学D-4固定翼无人机就对地图测绘和地质勘探做了尝试,但是民用无人机领域开发长期以来没有受到足够的重视。直到近年来由于需求牵引,尤其是灾害频发急需一种灾情监视评估和搜救手段,民用无人机才得到充分关注。

无人机数据后处理软件

无人机航测软件配置方案 一、无人机航测数据特点: 影像像幅小,影像数量多;受限于无人机姿态稳定性,影像旋偏角大;非量测性相机焦距短,影像投影差变形大,并且影像畸变差较大;POS精度低;以上均对后期处理软件具有很高的要求。 二、针对无人机航测数据特点在数据处理中需要解决的几个关键问题: 1).影像同名点匹配问题,尤其是弱纹理地区,如沙漠、林地、山地、水田等区域 2).空三成果精度保证问题 3).空三成果与采集软件的匹配问题 4).软件操作简单易用,自动化程度高

二、国内外无人机数据处理软件对比进口

国产: 四、推荐软件介绍 4.1结论依据:通过分析市面上的无人机后处理软件的特点,结合市场用户的试用情况及经验积累如南宁勘察测绘地理信息院,遵义水利水电勘测设计研究院(湄潭县高台水库1:1000地形图测量项目,中桥水库1:1000地形图测量项目),中国电建成都勘察设计研究院有限公司,中国电建西北勘测设计研究院有限公司,软件选型上采用多种软件组合的方式,数据预处理采用美国Trimble公司UASMaster软件,采用UASMaster软件做完同名点匹配后采用德国Inpho公司Inpho软件MATCH-AT功能进行空三加密,空三加密后的成果导入航天远景公司Mtrix系列或四维公司JX4系列测图系统进行测图,这是实现高效高精度成果的最佳方式也是经过大量生产验证过经验方案。 4.2 UASMaster软件介绍

该软件在非摄影测量人员接近黑匣子的简单工作流与摄影测量专家的工作流之间架起了桥梁,填补了他们之间的空缺。UASMaster包含先进的技术,这种技术经过定制,能从UAS的数据特性中给出高质量的结果。它很容易集成到Inpho软件的摄影测量工作流和第三方工作流中。 UASMaster具有开放市场的理念,几乎能处理来自任何UAS硬件供应商的数据。它可以处理固定翼无人机和直升无人机系统所获得的数据。甚至对于处理飞艇和其它类型无人机系统所采集的数据,也证明该软件是成功的。 主要特点 集成到单一产品中的完整的摄影测量工作流程 快速黑盒子处理或者通过预设的质量优化与性能优化的多步骤处理 处理任何类型无人机系统数据 多种相机支持(支持高达5100万像素的相机) 无需专门的摄影测量知识或经验,即可获得完美的成果 性能概述 工作流 全自动的地理参考、相机标定、点云匹配和正摄影像镶嵌 通过子区域选择,对地理参考、点云和正摄镶嵌进行编辑与再处理 最佳精度的摄影测量级成果

2020无人机行业现状及前景趋势

2020年无人机行业现状 及前景趋势 2020年

目录 1.无人机行业现状 (5) 1.1无人机行业定义及产业链分析 (5) 1.2无人机市场规模分析 (7) 1.3无人机市场运营情况分析 (7) 2.无人机行业存在的问题 (10) 2.1安全性是最大困扰 (10) 2.2民用无人机技术尚未成熟 (10) 2.3成本是制约是无人机大规模发展的最大瓶颈 (11) 2.4民用无人机产业任重而道远 (11) 2.5基础工作薄弱 (12) 2.6产业结构调整进展缓慢 (12) 3.无人机行业前景趋势 (12) 3.1市场趋势 (12) 3.2技术趋势 (13) 3.3产业链趋势 (13) 3.4产业体系协同化 (14) 3.5消费产品个性化 (15) 3.6行业应用专业化 (16) 3.7研发升级智能化 (16) 3.8运营服务精准化 (17)

3.9安全监管规范化 (18) 3.10延伸产业链 (19) 3.11生态化建设进一步开放 (19) 3.12呈现集群化分布 (20) 3.13行业发展需突破创新瓶颈 (21) 4.无人机行业政策环境分析 (23) 4.1无人机行业政策环境分析 (23) 4.2无人机行业经济环境分析 (23) 4.3无人机行业社会环境分析 (23) 4.4无人机行业技术环境分析 (24) 5.无人机行业竞争分析 (25) 5.1无人机行业竞争分析 (25) 5.1.1对上游议价能力分析 (25) 5.1.2对下游议价能力分析 (25) 5.1.3潜在进入者分析 (26) 5.1.4替代品或替代服务分析 (26) 5.2中国无人机行业品牌竞争格局分析 (27) 5.3中国无人机行业竞争强度分析 (27) 6.无人机产业投资分析 (28) 6.1中国无人机技术投资趋势分析 (28) 6.2中国无人机行业投资风险 (28)

2017年民用无人机行业分析报告

2017年民用无人机行业分析报告 2017年4月

目录 一、全球无人机市场高速发展,巨头布局引领革新 (5) 1、无人机市场前景广阔,资产青睐优质企业 (5) 2、配件成本和技术门槛降低与底层技术革新刺激产业高速发展 (8) 3、巨头布局引领无人机产品革新、应用多元化发展 (13) 二、竞争逐渐转向工业级无人机,应用场景多元化加速铺开 (18) 1、消费级无人机市场竞争格局趋于稳定 (18) 2、企业依靠核心技术开拓消费级无人机市场,同时寻求差异化发展 (21) 3、部分企业转向工业级无人机领域 (25) 4、无人机应用拓宽至行业领域,产生新的市场需求 (29) (1)技术需求 (29) ①电池续航 (29) ②传感器 (30) ③存储 (31) (2)服务需求 (31) ①飞手培训 (31) ②飞手平台 (31) (3)通用软硬件提供商 (32) ①飞控 (32) ②摄像、云台 (32) ③芯片 (33) 三、政策支持无人机发展,多点出现投资机会 (33) 1、政策的扶持及行业标准的完善推动无人机市场发展 (34) 2、无人机在植保、安防、测绘和电力领域前景广阔 (37) (1)植保领域 (37) (2)测绘领域 (40) (3)安防领域 (43) (4)电力领域 (45)

3、无人机应用和功能多样化展开,对高性能飞控的需求增加。 (48) 4、巨头布局带动整合浪潮,资源整合能力成为竞争优势 (50) 52四、行业相关企业 ..................................................................................

无人机影像空三后处理流程

1、数据的准备 A、原始影像以及曝光点数据 无人机低空航摄采用的是普通数码相机,需要进行相机畸变纠正才能用于后期空三处理。但是我们采用的是双拼相机,原始影像是分为前后相机,而且相片好是一一对应的,这个是必须注意的。 曝光点数据是指的每张相片曝光时的坐标数据,它也是与相片一一对应的。B、像控点数据像控点数据包括像控点坐标和点之记以及像控点刺点图,点之记主要是记录像控点所在位置的信息,刺点图记录的是像控点在图像上的准确位置,方便空三加密是刺控制点。 2、数据预处理 数据预处理与空三软件有关,也与相机有关。普通相机的相片需进行畸变纠正,双拼相机的影像需进行前后相片的拼接,拼接过程已经进行了畸变纠正。一般相片预处理时需将相片按照航带分开并按照飞行方向适当旋转(相邻航线的相片旋转角度相差180 度),有的空三软件需将相片格式转换为tif 格式才能做后期处理,在转格式和旋转相片时,为了保持相片信息不丢失,最好是PhotoShop软件来处理,为了提高效率,可以采用PS的批处理命令。如果是用MAP-AT软件的话,相片可放在一个目录,格式也不需转换,直接用JPEG格式,但 是仍需按照航带旋转相片,这是为了方便批处理建立空三的工程文件。像控点数据按照编号和航带分好目录。 3、空三加密处理 空三加密处理是航摄中最重要的步骤,也是最繁琐的步骤。不同的软件空三步骤有些许不同,但是大同小异。一般都是先做内定向,然后是相对定向,最后做绝对定向,绝对定向是需要控制点数据的。所谓加密其实就是平差过程,为了提高加密精度一般在最后都会在绝对定向的基础上做一次在整体的光束法平差,光束法整体平差不引入中间步骤的参数,是以精度最高。当然这只是理论上的流程,真正的处理过程比较繁琐也不是全按照流程,只要知道每一步流程的作业就行。 这里以MAP-AT软件为例讲解下空三流程: (略,可参考MAP-AT处理流程文档) 4、生成DEM和DOM 做完空三之后就可以生成DEM和DOMT,在相对定向之后可以将部分加密点假设为已知点,所以相对定向之后就可以做这一步了,如果只是需要没用坐标的正射影像的话,可以在相对定向之后做这一步。生成DEM其实就是软件自动匹配加密点的过程,增加加密点的密度 就可以得到不能分辨率的DEM但是电脑自动匹配的加密点总会有错误的,所以如果要出DEM 成果是必须要人工编辑的。生成DEM需要所在影像的高程数据,也就是DEM可以用电脑自 动生成的DE(未编辑的),也可以用已有的DEM数据,如等高线数据等。但是已有格式DEM 可能和软件所用格式不同,须进行格式。DEM的格式,有点空三软件是自带,有的需用ARCGIS 或者ERDA勞软件来处理。 5、镶嵌匀色 在上一步中生成的DOME射影像都是单张相片纠正过来的,为了得到整幅影像需进行镶嵌处理,镶嵌的意思就是不同的相片按照坐标和纹理进行拼接处理。不同的相片对比度和色 调不一致,所以在拼接前还需进行匀光匀色处理,匀光是统一对比度,匀色是统一色调。匀光匀色软件很多,有的是空三软件自带的(如DPGrid),有的是单独的,有的和镶嵌软件是 一体的。但是所有的镶嵌匀色软件处理步骤都大同小异。匀光匀色有不同的算法,主要是两 种,一种是整体的自适应算法,这个算法是根据所有形象的对比度和色调信息计算出一个整体统一的

无人机航测流程

无人机航测流程 无人机航拍测绘具有精度高、作业效率高、数据分析能力强的特点,很大程度上解决了人工测绘的痛点。因此,无人机在测绘工程中的应用越来越广泛。那么,先掌握无人机航拍注意要点,才能充分发挥无人机优势,减轻测绘负担。 一、航拍总技术流程 二、航拍测绘各步骤说明 测绘无人机小组航拍小组配备2-3人即可,航拍任务结束后对数据进行快速检查,检查合格后即可带回进行后续的数据处理工作。 1.飞行准备 飞行前的准备内容包括:选择航拍测绘设备、航线规划涉及、飞行方案涉及(确定航高及飞行速度、重叠度)

2.保持每天的工作日志 记录当天风速、天气、起降坐标等信息,并保存数据供日后参考和分析。 3.建立无线电台和地面站 无线电链路用于地面站和无人机之间的通信。目前,大多数测绘无人机使用无线电链路在无人机与地面站之间进行数据交换。 4.飞行执行 根据制定的分区航摄计划,寻找合适的起飞点,对每块区域进行拍摄采集照片。在设备检查完毕,并确认起飞区域安全后,将无人机解锁起飞。起飞时飞手通过遥控器实时控制飞机,地面站飞控人员通过飞机传输回来的参数观察飞机状态。飞机到达安全高度后由飞手通过遥控器收起起落架,将飞行模式切换为自动任务飞行模式。同时,飞手需通过目视无人机时刻关注飞机的动态,地面站飞控人员留意飞控软件中电池状况、飞行速度、飞行高度、飞行姿态、航线完成情况等,以此保证飞行安全。 5.飞行结束 无人机完成飞行任务后,降落时应确保降落地点安全,避免路人靠近。完成降落后检查相机中的影像数据、飞控系统中的数据是否完整。数据获取完成后,需对获取的影像进行质量检查,对不合格的区域进行补飞,直到获取的影像质量满足要求。 三、无人机航拍影像质量检查方法 1 避免无人机航拍影像曝光

民用无人机行业发展现状及应用情况

民用无人机行业发展现状及应用情况

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民用无人机行业发展现状及应用情况 一、民用无人机行业发展现状 民用无人机的发展要归功于军用技术的民用化,与军用无人机的百年历史相比,民用无人机从20世纪80年代才开始起步,在近十年里得到了真正全面的发展。与军用无人机高空、高速、远程和高续航等要求不同,民用无人机技术要求低、更注重经济性,军用技术的民用化降低了无人机市场进入门槛和研发成本,使得民用无人机得以快速发展。 主要的军用无人机制造国如美国、以色列、欧洲和日本等均加快民用无人机产业化,民用无人机进入普及时代。 图表世界民用无人机不同领域销售额占比 资料来源:产研智库

图表不同用途民用无人机 资料来源:产研智库 民用领域对无人机的飞行速度要求通常在100公里/每小时以下,飞机高度在3000米以下,某些特殊应用飞行高度在4000-5000米。无人机已广泛应用于防灾减灾,搜索营救,边防巡逻,森林防火,气象探测和农作物估产,管道巡检等领域。由于小型无人机的航空特性和大面积巡查的特点,在洪水,旱情,地震和森林大火等自然灾害实时监测和评估方面具备特别优势。 民用无人机下游需求非常广泛,包括农业、电力石油、检灾、林业、气象、国土资源、安防、海洋水利、测绘、城市规划等多个行业。近年来无人机在民用市场的应用受到越来越多的关注,如农林植保和巡检两个领域,无人机需求较为迫切,且具备较大的市场规模。我们认为其它行业的潜在需求也将逐步显现,我国民用无人机市场空间巨大,将进入快速发展期。 二、中国民用无人机的应用情况 中国无人机起步较早,20世纪80年代,西北工业大学D-4固定翼无人机就对地图测绘和地质勘探做了尝试,但是民用无人机领域开发长期以来没有受到足够的重视。直到近年来由于需求牵引,尤其是灾害频发急需一种灾情监视评估和搜救手段,民用无人机才得到充分关注。

小型无人机发展现状及前景分析

中国小型无人机发展现状及发展前景分析 小型无人机行业最近可谓热潮涌动,极飞、亿航等多家无人机初创企业在还未有成熟产品的情况下就获得了数千万美元的融资。无人机这一小众行业之所以能够进入大众视野,还是得益于大疆创新的出现。在国内电子企业普遍还处在代工与组装的劳动力密集模式中时,大疆创新已经悄然成为全球小型无人机市场的绝对龙头,2014年营收近30亿元,市场份额近70%。大疆的引领与示范作用不可谓不强,国内迅速兴起了一股无人机创业与投资的热潮。 套用大疆创新创始人汪滔的话:“人类对于飞行的梦想与生俱来。”小型无人机的真正发展时间不超过10年,从有成熟产品到现在不过4年,而1年以前相关产品还相当粗糙、没有完整的安全保护和数据记录设备。无人机的发展速度大大超出人们的预期,越来越多之前不曾设想过的领域已经开始出现无人机的应用。我们看好这一快速成长行业未来的发展,同时也将持续关注这一领域中相关的投资机会。 小型无人机发展现状分析 民用小型无人机迎来爆发期:市场规模快速成长,国外巨头纷纷布局 所谓无人机,即不载人的飞行器。按照技术来划分,无人飞行器可分为无人固定翼、无人直升机、无人多旋翼飞行器、无人飞艇、无人伞翼机、扑翼式微型无人机等六大类,而前三类应用最为广泛,其中无人多旋翼飞行器又由于其结构简单、价格相对低廉的特点,应用场景迅速拓展、发展前景最受关注。

多旋翼小型无人机经历了一段漫长的发展历史。 多旋翼无人飞行器尽管机械结构简单、成本相对较低,但飞行时不太稳定、很难控制,容易因侧翻而坠机,所以需要自动控制器和导航系统来控制飞行姿态。但过去由于导航系统体积庞大、重达数十斤,难以应用在小型飞行器上,所以很长一段时间内,多旋翼无人机都没有取得大的发展。直到20世纪90年代以后,得益于MEMS技术的发展,重量仅为几克的导航系统才被研制出来。配合逐步成熟的控制算法,多旋翼无人机的研究和使用成为热点。 2006年至2010年,国内外的民用小型无人机公司如雨后春笋般出现。2010年,法国的Parrot公司发布了世界上第一款真正受到大众关注的四旋翼无人机AR.Drone,它不仅控制简单、可实现悬停,还可以通过WiFi将所搭载相机拍摄到的图像传送到手机上。AR.Drone轻便灵活、操作便捷,最终大获成功。在AR.Drone的引领下,全球范围内掀起了一股将多旋翼商业化的热潮,多旋翼飞行器进入快速发展期。目前,中国的DJI(大疆创新)、美国的3DRobotics、法国的Parrot成为这一市场的龙头企业。

2017年无人机数据处理完整解决方案

2017年无人机数据处理完整 解决方案

目录 1 产品特点 (3) 1.1 无人驾驶小飞机项目情况简介 (6) 1.2 数据处理软件技术指标 (6) 1.3 硬件设备要求 (7) 1.4 处理软件要求 (7) 1.5 数据要求 (7) 2 数据处理操作流程 (8) 2.1 数据处理流程图 (8) 2.2 空三加密 (9) 2.2.1 启用软件FlightMatrix (9) 2.2.1.1创建Flightmatrix工程 9 2.2.1.2设置工程选项参数 10 2.2.1.3自动化处理 19 2.2.1.4DATMatrix交互编辑 22 2.2.1.5调用PATB进行平差解算 30

2.3 生成DEM、DOM (32) 2.4 镶嵌成图 (35) 2.4.1 启用软件EPT (35) 2.4.1.1导入MapMatrix工程生成DOM镶嵌工程 40 2.4.1.2编辑镶嵌线 50 2.5 图幅修补 (52) 2.6 创建DLG,进行数字测图 (54)

1产品特点 1)空三加密 1.可根据已有航飞POS信息自动建立航线、划分航带,也可手动划 分航带。 2.完全摒弃传统航测提点和转点流程,可不依赖POS信息实现全自 动快速提点和转点,匹配同影像旋偏角无关,克服了小数码影像排列不规则、俯仰角、旋偏角等特别大的缺点。即使是超过80%区域为水面覆盖,程序依旧能匹配出高重叠度的同名像点,整个测区连接强度高。 3.直接支持数码相机输出的JPG格式或TIF格式,无需格式转换。 4.无需影像预旋转,横排、纵排都可实现自动转点,节约数据准备 时间。 5.实现畸变改正参数化,方便用户修正畸变改正参数,不需要事先 对影像做去畸变即可完成后续4D产品生产。 6.除无人机小数码影像外,还适用于其它航空影像。 7.空三加密支持无外业像控点模式,方便快速制作挂图,满足相关 需求。 8.专门针对中国测绘科学研究院二维检校场和武汉大学遥感学院近 景实验室三维检校场检校报告格式研发了傻瓜式批处理影像畸变差改正工具,格式对应,检校参数直接填入,无需转换,方便空三成果导入到其他航测软件进行后续处理。

无人机影像完整解决方案

无人机小数码影像完整解决方案 一、无人机小数码影像优点 (1) 二、无人机小数码影像缺点 (2) 三、传统解决方案的精度与效率 (4) 四、VISIONTEK无人机小数码影像解决方案 (4) 1、产品组成 (5) 2、产品特点 (5) 五、传统解决方案和远景无人机小数码影像完整解决方案对比 (10) 六、低空无人机小数码完整解决方案应用行业 (11) 七、案例 (12) 一、无人机小数码影像优点 1.影像获取快捷方便 无需专业航测设备,普通民用单反相机即可作为影像获取的传感器,操控手经过短期培训学习即可操控整个系统。 2.成本低廉 无人机(带飞控系统)市场价格10万到100万,各种档次都有,而相机整套(机身加镜头)不到2万,整套系统成本低廉。 3.整个系统机动性强 整套设备不需要专门机场调运、调配,可用小型汽车装载托运,随时下车组装,3个工作人员2小时内可组装完毕。 4.受气候条件影响小 只要不下雨、下雪并且空中风速小于6级,即使是光照不足的阴天,飞机也可上天航拍。 5.飞行条件需求较低 不需要专门机场和跑道,可在普通公路上滑跑起降或采用弹射方式起飞和伞降方式降落。 6.满足大比例尺成图要求 满足《低空数字航空摄影测量内业规范》CH/Z 3003-2010 1:500、1:1000、1:2000大比例尺成图精度要求,满足传统航测规范GB 7930-1987和GB/T 7930-2008 中1:1000和1:2000大比例尺成图精度要求。 7.影像获取周期短、时效性强 无人机遥感几乎不受场地和天气影响,飞行前准备工作可少于2个小时,因此可快速上天获取满足要求的遥感影像,从准备航飞到获取影像周期短,影像获取后可立即处理得到航测成果,时效性强。

无人机影像完整解决方案讲课讲稿

无人机影像完整解决 方案

无人机小数码影像完整解决方案 一、无人机小数码影像优点 (2) 二、无人机小数码影像缺点 (3) 三、传统解决方案的精度与效率 (5) 四、VISIONTEK无人机小数码影像解决方案 (5) 1、产品组成 (6) 2、产品特点 (6) 五、传统解决方案和远景无人机小数码影像完整解决方案对比 (11) 六、低空无人机小数码完整解决方案应用行业 (12) 七、案例 (13) 一、无人机小数码影像优点 1.影像获取快捷方便 无需专业航测设备,普通民用单反相机即可作为影像获取的传感器,操控手经过短期培训学习即可操控整个系统。 2.成本低廉 无人机(带飞控系统)市场价格10万到100万,各种档次都有,而相机整套(机身加镜头)不到2万,整套系统成本低廉。 3.整个系统机动性强 整套设备不需要专门机场调运、调配,可用小型汽车装载托运,随时下车组装,3个工作人员2小时内可组装完毕。 4.受气候条件影响小 只要不下雨、下雪并且空中风速小于6级,即使是光照不足的阴天,飞机也可上天航拍。 5.飞行条件需求较低 不需要专门机场和跑道,可在普通公路上滑跑起降或采用弹射方式起飞和伞降方式降落。 6.满足大比例尺成图要求 满足《低空数字航空摄影测量内业规范》CH/Z 3003-2010 1:500、1:1000、1:2000大比例尺成图精度要求,满足传统航测规范 GB 7930-1987和GB/T 7930-2008 中1:1000和1:2000大比例尺成图精度要求。 7.影像获取周期短、时效性强 无人机遥感几乎不受场地和天气影响,飞行前准备工作可少于2个小时,因此可快速上天获取满足要求的遥感影像,从准备航飞到获取影像周期短,影像获取后可立即处理得到航测成果,时效性强。

无人机影像空三后处理流程

无人机影像空三后处理流程 1、数据的准备 A、原始影像以及曝光点数据 无人机低空航摄采用的是普通数码相机,需要进行相机畸变纠正才能用于后期空三处理。但是我们采用的是双拼相机,原始影像是分为前后相机,而且相片好是一一对应的,这个是必须注意的。曝光点数据是指的每张相片曝光时的坐标数据,它也是与相片一一对应的。 B、像控点数据 像控点数据包括像控点坐标和点之记以及像控点刺点图,点之记主要是记录像控点所在位置的信息,刺点图记录的是像控点在图像上的准确位置,方便空三加密是刺控制点。 2、数据预处理 数据预处理与空三软件有关,也与相机有关。普通相机的相片需进行畸变纠正,双拼相机的影像需进行前后相片的拼接,拼接过程已经进行了畸变纠正。一般相片预处理时需将相片按照航带分开并按照飞行方向适当旋转(相邻航线的相片旋转角度相差180度),有的空三软件需将相片格式转换为tif格式才能做后期处理,在转格式和旋转相片时,为了保持相片信息不丢失,最好是PhotoShop软件来处理,为了提高效率,可以采用PS的批处理命令。如果是用MAP-AT软件的话,相片可放在一个目录,格式也不需转换,直接用JPEG格式,但是仍需按照航带旋转相片,这是为了方便批处理建立空三的工程文件。像控点数据按照编号和航带分好目录。 3、空三加密处理 空三加密处理是航摄中最重要的步骤,也是最繁琐的步骤。不同的软件空三步骤有些许不同,但是大同小异。一般都是先做内定向,然后是相对定向,最后做绝对定向,绝对定向是需要控制点数据的。所谓加密其实就是平差过程,为了提高加密精度一般在最后都会在绝对定向的基础上做一次在整体的光束法平差,光束法整体平差不引入中间步骤的参数,是以精度最高。当然这只是理论上的流程,真正的处理过程比较繁琐也不是全按照流程,只要知道每一步流程的作业就行。 这里以MAP-AT软件为例讲解下空三流程: (略,可参考MAP-AT处理流程文档) 4、生成DEM和DOM 做完空三之后就可以生成DEM和DOM了,在相对定向之后可以将部分加密点假设为已知点,所以相对定向之后就可以做这一步了,如果只是需要没用坐标的正射影像的话,可以在相对定向之后做这一步。生成DEM其实就是软件自动匹配加密点的过程,增加加密点的密度就可以得到不能分辨率的DEM,但是电脑自动匹配的加密点总会有错误的,所以如果要出DEM成果是必须要人工编辑的。生成DEM需要所在影像的高程数据,也就是DEM,可以用电脑自动生成的DEM(未编辑的),也可以用已有的DEM数据,如等高线数据等。但是已有格式DEM可能和软件所用格式不同,须进行格式。DEM的格式,有点空三软件是自带,有的需用ARCGIS,或者ERDAS等软件来处理。 5、镶嵌匀色

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