离合器异响故障诊断与排除
离合器常见故障诊断与排除
承不能回位。
离合器发抖故障排除方法
• 1检查摩擦片是否破裂，是否凹凸不平或有油污，如有 更换摩擦片或予以清洗
• 2看铆钉头是否外露磨损，如果碰到从动盘应排除； 3 拆下离合器底盖，看分离杠杆是否在一个平面上，如 果不在，应调整到一个平面上；
• 5 离合器盖固定螺栓部分松动； • 6 液压离合器液压系统漏油造成油量不足或有空
气侵入
离合器分离不彻底故障排除
• 1 检查离合器踏板自由行程是否合适，若自 由行程过大，应进行调整；
• 2 检查离合器从动盘或摩擦片安装是否正确， 若从动盘变形或损坏应及时更换；"
离合器分离不彻底故障排除方法
• 检查分离杠杆是否变形，支座是否松动，检查分离杠杆高 度是否一致或过低。拨动拨叉，使分离轴承前端轻轻地靠 在分离杠杆内端面上，转动离合器一周，看它们接触情况， 若分离杠杆的内端能同时和分离轴承接触，则分离杠杆内 端高度一致，若有个别分离杠杆与分离轴承接触不上，则 说明分离杠杆高度不一致，应进行调整。如果分离杠杆调 到一致后，仍有分离不彻底的现象，则进一步检查杠杆高 度是否合适，可将各分离杠杆调到同样的高度，如果调整 后分离仍不彻底，说明是分离杠杆调整不当或内端磨损过 限所致，分离杠杆调整后，应重新调整踏板的自由行程
从动盘磨损的检查
铆钉头部的埋入深度不得少于0.3.mm,否则，换用新离合器片
• 从动盘的翘曲可通过测量端面跳动量来检查，距 边缘2.5mm测量，极限值：不大于0.4mm.
离合器工作状况
• 离合器位于发动机与变速器之间，在汽车起步和变速器换 档时，暂时切断发动机与变速器的连接，以切断动力传递。 在汽车使用过程中，离合器的使用相当频繁，随着汽车行 驶里程的增加，离合器的零件不可避免的产生磨损或损坏， 致使离合器的技术状态变差而出现故障。实际使用中离合 器常见的故障可以分为两类，一类是工作能力的降低，另 一类是操纵性能的变坏。前者是因为压盘、从动盘等原因 引起的传递发动机转矩能力的降低，致使在工作中出现异 响和振动。后者是因为调整不当或零件磨损 引起的离合 器打滑、分离不彻底或操纵费力(换档困难等)。
汽车离合器常见故障诊断分析
汽车离合器常见故障诊断分析作者：暂无来源：《汽车维修与保养》 2015年第2期◆文/河北郑树平按动力传递顺序来说，离合器是传动系中的第一个总成。
其功用是能够在必要时中断动力的传递，保证汽车平稳起步；保证传动系换挡时工作平稳；限制传动系所能承受的最大扭矩，防止传动系过载。
为使离合器充分发挥以上几个作用，目前汽车上配备的通常都是摩擦式离合器。
一、离合器常见故障诊断与排除1.分离不彻底故障现象：发动机怠速运转，踩下离合器踏板，原地挂挡有齿轮撞击声，且难以挂入，情况严重时，会导致发动机熄火。
产生原因及排除方法：离合器自由行程过大，当踩下踏板时不能使膜片弹簧充分压缩，排除方法是进行调整；从动盘正反面装错，造成从动盘仍与飞轮有摩擦，排除方法是重新装配；从动盘翘曲变形，使从动盘与飞轮或压盘仍有摩擦，排除方法是进行校正从动盘；从动盘花键毂在变速器一轴(输入轴)上移动不灵活，造成从动盘与压盘或飞轮仍有摩擦，使离合器分离彻底，排除方法是更换从动盘。
2.起步发抖故障现象：起步时，离合器不能平稳结合，从而出现抖动现象。
产生原因及排除方法：主、从动盘间压力分布不均，接合式离合器压紧弹簧弹力不均，各分离杠杆调整不一致或膜片弹簧分离指端不平，会使压紧先后时间不一致，压盘受力不均，甚至使压盘歪斜，造成主、从动盘接触不良，引起离合器抖动，此时应更换离合器压紧弹簧、调平分离杠杆。
离合器扭转、减振弹簧弹力变弱、离合器压紧弹簧弹力变弱、膜片弹簧产生裂纹等都会引起离合器接合时发抖，此时应更换弹簧。
离合器衬片接触不良，表面硬化粘上胶状物，容易引起离合器发抖，此时应重新铆离合器衬片。
从动盘翘曲、歪斜和变形时，在离合接合过程中离合器衬片会产生不规则接触，压力不能平顺地增大，此时应校正或更换从动盘。
离合器操纵机构被锁紧或连接松动、离合器片花链毂严重磨损、变速器一轴弯曲等原因也会引起离合器发抖，此时应更换相应零件。
发动机安装松动或变速器一轴与发动机曲轴的中心线不同心时，会产生离合器发抖，这时应紧固发动机或更换零件。
离合器常见故障的分析与诊断
（ ５ ） 分离杠杆调整不当或分离杠杆弯 曲、 变形。 （ ６ ） 液压操纵系统漏油或渗入空气。 ３ ．故 障诊 断 方法 （ １ ） 在 汽车未 启 动 时两 人 配合 判 断 ， 一 人将 变 速 器 挂 人 一挡 ， 踩下 离合器 踏板 ， 另一 人用 手柄 摇 动 发动 机 。 若 摇不 动或 车辆 有前 移趋 势 ， 说 明离 合器 分离 不彻底 。 （ ２ ） 将变速杆放到空挡位置 ， 踩下 离合器 踏板 ， 用 旋具推动离合器从动盘 ， 若推动困难或根本推不动， 说 明离合 器分 离不彻 底 。
变差 。
（ １ ） 分离 轴承磨 损严 重或 缺油 ， 轴 承 回位 弹簧过 软、 折 断或脱 落 。 （ ２ ） 双 盘离合 器 中压 盘与 传动 销 配合 间隙 过大 。 （ ３ ） 从动毂键齿与变速器一轴键齿配合间隙过大。 （ ４ ） 从 动盘铆 钉 松动 。 （ ５ ） 分离 轴 承与 分离杠 杆 内端 之 间没有 间 隙 。 （ ６ ） 离合 器操 纵机 构连 接部 位松 动 。
（ １ ） 分离 杠杆 内端不 在 同一 平 面 内 ， 使 分 离 杠 杆 高 度不 一致 。 （ ２ ） 压 紧弹簧 弹 力分 布 不 均 或个 别 弹 簧 折 断 ， 摩 擦 片铆 钉松 动 。 （ ３ ）主 、 从 动 盘发 生翘 曲变 形 或铆钉 松 动 。 （ ４ ） 分离 轴承 与 导管 之 间 锈 蚀或 有 异 物 ， 使 分 离 轴 承移 动 困难 。 （ ５ ） 飞轮或 压 盘端 面变 形或 磨损 。 ３ ．故 障诊 断方 法 挂上 低挡 慢慢 起 步 ， 让 发 动机 低 速 运 转 ， 此 时 若 汽 车 发生 连续 冲击 即为离 合器 发抖 。 三、 离合器 发 响 １ ．故 障现 象 行驶 中操 纵 离 合 器 （ 分离或接合时） 有 不 正 常 响声 。 ２ ．故 障原 因
汽车离合器常见故障及原因解读
汽车离合器常见故障及原因【摘要】离合器是手动变速器汽的重要组成，它的好坏关系着汽车能否顺利起步和平稳换档。
本文主要研究离合器长及安状况，对其进行分析和解决。
对使用和维护汽车有着现实意义。
【关键词】离合器故障分析解决方法随着国民经济的迅猛发展，汽车产量逐年增加，2011年全年累计生产汽车1841.89万辆，销售汽车1850.51万辆，再次刷新全球历史纪录。
我国汽车保有量越来越多，车型也越来越复杂。
尤其是高科技的飞速发展，一些新技术，新材料在汽车上的广泛应用后，给汽车故障诊断与排除增加了一定困难。
本篇论文中重点讨论轿车离合器的故障分析及维修方法。
离合器是手动变速汽车必备的一个重要组成。
没有离合器手动挡将无法起步，并且难以实现档位变换。
在汽车使用中，离合器难免出现这样、那样的故障，直接影响汽车的正常运行。
现在汽车迅速进入家庭，汽车私有化程度提高，所以汽车故障将会影响到我们每一个人。
分析研究离合器故障现象、原因、探索离合器故障的排除方法和离合器维修工艺，具有重大而现实的意义。
一、离合器概述离合器安装在发动机与变速器之间，是汽车传动系中直接与发动机相联系的总成件。
通常离合器与发动机曲轴的飞轮组安装在一起，是发动机与汽车传动系之间切断和传递动力的部件。
汽车从起步到正常行驶的整个过程中，驾驶员可根据需要操纵离合器，使发动机和传动系暂时分离或逐渐接合，以切断或传递发动机向传动系输出的动力。
它的作用是使发动机与变速器之间能逐渐接合，从而保证汽车平稳起步；暂时切断发动机与变速器之间的联系，以便于换档和减少换档时的冲击；当汽车紧急制动时能起分离作用，防止变速器等传动系统过载，从而起到一定的保护作用。
离合器类似于开关，接合或断离动力传递作用，因此，任何形式的汽车都有离合装置，只是形式不同而已。
二、离合器的发展概况多年的经验和技术上的改进使人们逐渐趋向与首选单片干式摩擦离合器，因为它具有从动部件转动惯量小、散热性好、结构简单、调整方便、尺寸紧凑、分离彻底等优点，因此现在广泛用于大、中、小各类车型中。
汽车离合器的常见故障与解决方法
1. 引言汽车离合器作为汽车传动系统的重要组成部分，不仅关乎车辆的正常行驶，更关乎驾驶者的驾驶体验和安全。
然而，在日常使用中，汽车离合器也会出现一些常见的故障，如打滑、异响、卡滞等问题。
本文将从深度和广度的角度全面评估汽车离合器的常见故障及解决方法，以帮助驾驶者更好地了解和维护汽车离合器。
2. 汽车离合器的工作原理汽车离合器是用于实现发动机与变速箱之间的连接和分离，通过调节离合器来控制汽车的加速、减速和停车。
它是由离合器压盘、分离器、离合器摩擦片等部件组成，工作原理简单而关键。
3. 常见故障一：离合器打滑离合器打滑是指在换挡时离合器摩擦片无法有效地与压盘接触，导致发动机转速和车速不同步，车辆无法正常加速。
通常会出现离合器片磨损严重、离合器压盘松动等原因。
4. 解决方法：定期更换离合器摩擦片，检查并调整离合器压盘的工作状态，确保其正常使用。
5. 常见故障二：离合器异响离合器异响是指在踩离合器时发出异常的响声，包括刺耳的金属摩擦声、异物摩擦声等。
这可能是由于离合器压盘磨损、离合器摩擦片磨损等问题引起的。
6. 解决方法：仔细检查离合器组件是否磨损严重，及时更换损坏的部件，确保离合器组件的正常工作。
7. 常见故障三：离合器卡滞离合器卡滞是指在踩离合器时感受到离合器踏板力量突然增大，甚至无法完全踩下。
这可能是由于离合器压盘变形、离合器分离器故障等原因引起的。
8. 解决方法：检查和更换离合器压盘和分离器等部件，确保离合器操作灵活顺畅。
9. 总结与回顾通过对汽车离合器常见故障及解决方法的全面评估，可以更好地帮助驾驶者了解离合器故障的可能原因，并在日常驾驶中及时进行维护和修复。
在使用汽车时，驾驶者应定期检查离合器的工作状态，并保持良好的驾驶习惯，以延长离合器的使用寿命，并确保驾驶安全。
10. 个人观点和理解对于汽车离合器的维护和保养，我认为驾驶者应该具备一定的基础知识，了解离合器的工作原理和常见故障及解决方法，以便及时发现问题并解决。
浅谈离合器常见故障的排除和维护
浅谈离合器常见故障的排除和维护摘要：离合器位于汽车发动机与变速器之间，它作为汽车最重要的部件之一，因频繁使用，极易出现打滑、分离不彻底、异响及发抖等故障现象，本文从上述几个方面对离合器故障进行判断、分类，并就此类故障的特点进行分析，提出排除此类故障的维修方法。
关键词：离合器、故障、维修、注意事项汽车是人类最重要的交通工具之一，而离合器又是汽车中最为重要的部件之一，它主要是依靠磨擦力矩来传递发动机的，保证发动机和传动系平稳而可靠地接合或彻底暂时分离。
在行驶过程中，离合器的使用频率较高，会使各部分零件磨损，极大地影响汽车的行驶性能和汽车的操纵感觉。
如何通过精确判断，正确排除故障是我们非常有必要掌握的一门技能。
1．离合器常见故障分析离合器较为常见的故障主要有：离合器打滑；离合器分离不彻底；离合器异响；离合器发抖。
下面本人就结合自己的工作和实践粗浅地谈一下出现以上故障时的检修和排除方法：1.1离合器打滑主要表现为：当汽车起步时，完全放松了离合器踏板，发动机转速很高，车辆却缓慢移动，起步困难；当汽车加速或负载上坡时，有明显打滑现象，严重打滑时，离合器会发生焦臭味，车辆行驶无力。
此时应诊断离合器踏板的自由行程，若完好，就下一步检察，拉紧手制动，挂上低档，慢松离合器踏板，徐徐加油，若车不动，发动机仍继续运转而不熄火，则可以断定为离合器打滑。
这说明摩擦片有油污，或者是压盘弹力不足，需分解离合器总成进行修复。
1.2离合器分离不彻底主要表现为：汽车起步时，将离合器踏板到底后仍感挂档困难；强行挂档后，还没抬踏板车就前移，或发动机熄火；变速器挂档困难或挂不进档，同时变速器发出齿轮撞击声。
这主要是有踏板自由行程过大，分离杠杆端面不在同一平面上，离合器从动盘翘曲变形，或是新装的从动盘近厚或调整不当，及膜片弹簧破裂或端面高度不一所引起的。
需分解离合器总成进行修复。
1.3离合器异响主要表现为：发动机在运转中，当踏下或松开离合器踏板时，离合器发出不正常响声，多为分离轴承缺油磨损烧蚀损坏，，变速器第一轴外花键与从动盘内的花键槽间的间隙过大，从动盘弹簧弹性过弱或弹簧破裂，减震弹簧折断所致。
车用离合器四种常见故障讲解
故障三：离合器异响
1) 现象 离合器分离或接合时发出不正常的响声。
2) 原因 a. 分离轴承缺少润滑剂，造成干磨或轴承损坏。（修理、更换） b. 分离轴承与分离杠杆内端之间无间隙。（调整） c. 分离轴承套筒与导管之间油污、尘腻严重或分离轴承回位弹 簧与踏板回位弹簧疲劳、折断、脱落，使分离轴承回位不佳。 （修理、更换） d. 从动盘花键孔与其花键轴配合松旷。（更换） e. 从动盘减振弹簧退火、疲劳或折断。（更换） f. 从动盘摩擦片铆钉松动或铆钉头外露。（更换） g. 双片离合器传动销与中间压盘和压盘的销孔磨损松旷。（更 换）
3) 诊断 a. 稍稍踩下离合器踏板，使分离轴承与分离杠杆接触，如果有
“沙沙”的响声则为分离轴承响；如果加油后仍响，说明轴 承磨损过度、松旷或损坏，应更换。 b. 踩下、抬起离合器踏板，如果出现间断的碰撞声，说明分离 轴承前后有串动，应更换分离轴承回位弹簧。 c. 连踩踏板，如果离合器刚接合或刚分开时有响声，说明从动 盘铆钉松动或外露，应更换从动盘。 总结：离合器异响主要可以从磨损过度、松旷、过紧、运动 中刮碰等方面加以考虑。
e. 从动盘钢片翘曲、摩擦片破裂或铆钉松动。（更换）
f. 新换的摩擦片太厚或从动盘正反装错。（更换、重新装配）
g. 从动盘花键孔与变速器第一轴花键轴卡滞。（修理）
h. 离合器液压操纵机构漏油、有空气或油量不足。（检查、 排除）
i. 膜片弹簧弹力减弱或指端磨损。（更换）
j. 发动机支承磨损或损坏，发动机与变速器不同心。（更换发 动机支承）
（更换）
d. 压紧弹簧的弹力不均、疲劳或个别折断，膜片弹簧疲劳 或开裂。（更换） e. 从动盘上的缓冲片破裂或减振弹簧疲劳、折断。（更换） f. 发动机支架、变速器、飞轮、飞轮壳等的固定螺栓松动。 （紧固） g. 分离轴承套筒与导管油污、尘腻严重，使分离轴承不能 回位。（修理）
离合器异响的故障诊断
踩下离合器踏板，发出“哗哗”的金属 摩擦声。拆下飞轮壳观察，若分离轴承 与分离杠杆接触处有烧蚀痕迹或有火花 出现，则说明离合器分离轴承不转或损 坏，应更换分离轴承。
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ发动机怠速运转时，离合器有“哗啦” 声。稍踩油门踏板，响声无变化，可能 是分离杠杆螺钉折断造成，应更换损坏 部件。
发动机怠速运转时，离合器有“咯嘟”的撞击声，中速 以上响声减弱或消失，再次踩下离合器踏板，响声也消 失。说明离合器摩擦片铆钉松动或从动盘毂的键槽磨损， 可拆下飞轮壳，在熄火状态下，变速器挂上挡，踩下离 合器踏板，用螺丝刀拨动从动盘进行检查键槽有无间隙， 若间隙过大，则修复或更换新件。
4．注意事项
工作前准备是否到位（工具 是否准备齐全、安全防护措 施和防火措施是否完善等）。
离合器属于易损部件，拆装 过程中注意轻拿轻放、避免
造成二次损伤。
5．案例描述 王先生有一辆行驶8万公里的五菱之光汽车。前段时间该车辆出现换挡困 难的问题，更换了离合器摩擦片和压盘，分离轴承当时没什么问题没有更换。 维修后刚行驶不到2万公里，又出现踩离合器异响的问题，需返厂检修。 请同学们根据该车故障现象和本节所讲内容，对该车离合器异响的故障进 行诊断。并填写诊断记录表。
故障描述 项目
1.前期准备 2.安全检查
3.故障现象确认
作业记录
备注
根据不同的故障范围，进行功能检测，并记录检测结果。
4.故障代码检查
5.正确读取故障代码和 清除故障码
当定格数据和动态数据中不存在反应故障码特征的相关 数据时，应填“无”。
6.确定故障范围
根据控制原理、电路图和维修手册等对故障现象进行分 析判断可能的故障原因。
7.基本检查
检查相关零部件外观、安装和线路连接等是否正常，并 记录。
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答 辩 人：郭阿俊 班 级：汽修（）班 指导老师：于天祥 年月日
目录
离合器异响故障现象 离合器异响故障原因 离合器的组成、功用 离合器异响故障排除方案
一、离合器异响故障现象
.当发动机怠速运转，放 松离合器踏板时，离合器发 出连续或间断的撞击声。
.当发动机怠速运转， 踏下离合器踏板过程中发出 响声。
排除方法：从变速器壳上旋下分离杠杆固定螺钉和螺栓， 拆下分离杠杆，取下分离轴承组件及固定弹簧等，用拉具将 分离轴承从分离轴承座上拉下，检查分离轴承，若缺油则补 充，若磨损则更换。
四、离合器异响故障排除方案
.检查离合器踏板回位弹簧：发动机怠速运转时， 出现“沙、沙”的磨擦声，用脚勾住离合器踏板， 使其抬起少许，若“沙、沙”声消失，则表明踏板 回位弹簧过软、折断或丢失，应拆下并更换回位弹 簧。
.车辆起步，刚放松离 合器踏板时发出响声。
二、离合器异响故障原因
.分离轴承回位弹簧过软，伸长或脱落； .离合器铆钉松动，钉头露出摩擦片，钢片破 裂或减震弹簧磨损折断，分离叉卡滞； .分离杠杆或其支架销及孔磨损松旷； .发动机和变速器连接轴心线不在同一直线上。 .离合器轴承润滑不良、脏污、磨损松旷或烧 毁、卡滞。
三、离合器的组成、功用
.压盘 压盘的结构一般是环形盘状铸件外缘均布有三个或四个传力凸耳。 .传动片 离合器接合时，飞轮驱动离合器盖带动压盘一起转动，并 通过压盘与从动盘摩擦片之间的摩擦力使从动盘转动；在离 合器分离时，压盘相对于离合器盖作自由轴向移动，使从动 盘松开。这些动作均由传动片完成。传动片的两端分别与离 合器盖和压盘以铆钉或螺栓联接，一般采用周向布置。
()检查离合器分离轴承回位弹簧：若踏板自由行 程正常，放松离合器踏板，当提高发动机转速时， 如果分离轴承处有间断撞击声，则表明其回位弹簧 过软、折断或脱落，致使分离轴承前后滑动产生异 响。
四、离合器异响故障排除方案
.检查从动盘减震弹簧及从动盘键与变速器输入轴配合情况： 每当接合离合器时既发出一次撞击声，可断为从动盘花键与 变速器输入轴配合松旷或从动盘减震弹簧拆断。
三、离合器的组成、功用
.分离轴承总成 分离轴承总成由分离轴承、分离套筒等组成。分离 轴承在工作时主要承受轴向分离力，同时还承受在高 速旋转时离心力作用下的径向力。目前国产的汽车中 多使用角接触推力球轴承，采用全密封结构和高温铿 基润滑脂，其端面形状与分离指舌尖部形状相配合， 舌尖部为平面时采用球形端面，舌尖部为弧形面时采 用平端面或凹弧形端面。
三、离合器的组成、功用
.离合器盖 离合器盖一般为°或°旋转对称的板壳冲压结构，通过螺 栓与飞轮联结在一起。离合器盖是离合器中结构形状比较复 杂的承载构件，压紧弹簧的压紧力最终都要由它来承受。 .膜片弹簧 膜片弹簧是离合器中重要的压紧元件，在其内孔圆周表面 上开有许多均布的长径向槽，在槽的根部制成较大的长圆形 或矩形窗孔，可以穿过支承铆钉，这部分称之为分离指；从 窗孔底部至弹簧外圆周的部分形状像一个无底宽边碟子，其 截面为截圆锥形，称之为碟簧部分。
三、离合器的组成、功用
（二）离合器的功用 离合器安装在发动机与变速器之间，用来分离或接合前后 两者之间动力联系。其功用是： .在起步时和换挡后，使发动机与变速器逐渐接合，以传递 发动机向变速器输人的动力，保证汽车平稳起步和继续行驶； .在发动、换挡和制动时，使发动机与变速器暂时分离，以 切断发动机向变速器输人的动力，保证发动机在发动时容易 起动，在换挡中齿轮免受冲击，在制动时发动机不会熄火； .在正常行驶中传递动力，并防止传动机构超负荷工作。
二、离合器异响故障原因
.离合器踏板复位弹簧、分离轴承座复位弹 簧 过软、折断或脱落使分离轴承与分离杆相 碰击；
.离合器踏板无自由行程； .从动盘摩擦片破裂，铆钉松动或外露； .从动盘花键槽毂铆钉松动，钢片破裂或减 振弹簧折断； .离合器盖与压盘配合松旷。
三、离合器的组成、功用
（一）离合器的组成 离合器组成有主动部分、从动 部分、操纵机构组成。其中主动 部分由飞轮、压盘和离合器盖等 组成；从动部分由从动盘和变速 器第一轴等组成；压紧装置由若 干个压紧弹簧组成；操纵机构由 分离杠杆、弹簧、踏板、拉杆、 拉杆调节叉、回位弹簧和分离叉、 分离轴承等组成。
排除方法： 从发动机飞轮上拆除离合器，检查从动盘与变速器输入轴 花键部位的磨损情况，若磨损过量，则应更换。必要时检查 从动盘减震弹簧是否拆断。 总之，对于离合器的技术状况要定期或不定期地经常实施 技术检查，及早发现故障并加以排除，防患未然，达到结合 平顺可靠、分离迅速彻底、传动平稳无异响的技术要求。
四、离合器异响故障排除方案
（一）诊断设备 （二）离合器异响故障排除流程图 （仪器）：世达工具 一套（二十四件套）、 清洁刷、游标卡尺、 百分表
四、离合器异响故障排除方案
（三）离合器异响故障树
四、离合器异响故障排除方案
（六）故障排除 .首先检查，离合器踏板有无回程，用脚勾一下踏板，如果响声消 失，则踏板有回程，只是踏板回位弹簧弹力不足或折断脱落；检查 弹簧弹力，若不足更换。 ()如果踏板回位正常，进行检查离合器的自由行程。如果自由行程 不符合要求，应予以调整；若自由行程正常，当发动机转速有变化 时，存在间歇性的撞击声和摩擦声，说明离合器分离轴承回位弹簧 弹力不足；更换弹簧。 ()慢慢的踩离合器踏板到分离杠杆与分离轴承刚好接触，若出现 “沙沙“声，则说明分离轴承有问题。继续踩下加速踏板少许，如 果响声有所增大，则应拆下离合器底盖，看是否有火星射出，如果 有火星，则说明分离轴承滚珠破碎，没有火星，说明轴承磨损过量。
四、离合器异响故障排除方案
()如果踩下离合器踏板没有异响出现，当踩到底时，发出了 “喀啦、喀啦“的声响，随着转速升高响声变大。这时可能 是变速器里面太脏了，可以进行清洗。清洗后，加入新的齿 轮油，如果在放出的清洗油中，混有齿轮或轴承损坏的较大 颗粒金属屑时，说明变速器内部可能撞击损坏，应对变速器 进行解体检查，并予以排除故障。