离合器异响的故障诊断
【离合器故障的诊断
故障判断动器，挂入低速挡，缓慢抬起离合器踏板，平缓加油。如果汽车原地不动，发动机也不熄火，确诊为离合器打滑。
2、摇车法：挂入低速挡，拉紧手制动器，用手摇转发动机曲轴。如果可以摇转，也可确诊为离合器打滑。
如果踏板回位正常，再检查踏板自由行程，不符要求应予调整。如果自由行程正常，且在发动机转速变化时，有撞击声和摩擦声，是分离轴承回位弹簧失效。
3、慢慢踩离合器踏板至自由行程刚刚消除（既分离杠杆内端与分离轴承刚接触）此瞬间出现“沙沙”响，是分离轴承响。
4、
以上检查如果正常，踩下加速踏板少许，略微提高发动机转速，如果响声增大，应拆下离合器底盖，查看有无火星。如果有火星，是分离轴承损坏；如果火星一束束窜出，是分离轴承滚珠破碎；如果无火星，但有金属破碎声，是磨损过量。
一人在驾驶位置踩下离合器踏板，另一人在车下用起子拨动从动盘摩擦片，如果在下落物中发现有铝质粉末，是离合器摩擦片铆钉外露而打滑。
第2项所列打滑故障，要将离合器从车上拆下来才能排除。摩擦片表面油可用汽油清洗，然后用压缩空气吹干。摩擦片轻度烧蚀可用刮刀修刮或用砂纸打磨，去掉硬化层。如果烧蚀严重或摩擦片铆钉外露，就要更换摩擦片。
5、
双式离合器，如果踩下踏板无响声，踩到底时才发出“噶啦噶啦”的响声，且随发动机转速提高而加重，减到中低速时，响声逐渐减轻到消失。如此反复，这是后压盘与离合器盖配合松旷。可以拆下离合器底盖，将离合器踏板踩到底，用起子拨动中间压盘，检查其是否松旷。
6、连续踩抬离合器时，在结合与分离的瞬间发出响声，是分离杠杆和支架销孔磨损松旷，或是摩擦片铆钉松动，外露。
如果确定分离杠杆高度一致，仍然分离不彻底，就要检查杠杆高度。将各分离杠杆调到同样的高度，如果能分离彻底，说明原来调整不当或是磨损过甚。分离杠杆调整之后，必须重新调整离合器踏板自由行程。
离合器常见故障及诊断
2 .离合器异响
1) 离合器异响现象：汽车离合器分离或接合时发 出不正常的响声
2) 原因 ：分离轴承缺少润滑剂，造成干摩或轴承 损坏；分离轴承与分离杠杆内端之间无间隙； 分离轴承套筒与导管之间油污尘腻严重或分离 轴承回位弹簧与踏板回位弹簧疲劳，折断，脱 落，使分离轴承回位不佳；从动盘花键孔与其 花键轴配合松旷；从动盘减震弹簧退火疲劳或 折断；从动盘摩擦片铆钉松动或铆钉松动或铆 钉头外露；双片离合器传动销与中间压盘和压 盘的销孔磨损空旷。
造成移动困难。
3)诊断与排除： 将车开至平坦的路面上，变速杆放在空档位置，踩下
离合器踏板，如果只有驾驶员一人，可以用一根木棍将离 合器踏板压下去，并顶住（拉起制动手柄，使手制动发生 作用）。在飞轮壳下面孔内，用螺丝刀推动离合器片，如 果能轻轻地推动，说明离合器还能切断，如果推不动，说 明离合器分离不开。
3）诊断与排除：
稍稍踩下离合器踏板使分离轴承与分离杠杆接 触，如果有“沙沙”的响声则为轴承异响，如果 加油后仍异响，说明轴承磨损过度，松旷损坏， 应更换；踩下抬起离合器踏板，如果出现间断的 碰撞声，说明分离轴承前后有窜动，应更换分离 轴承回位弹簧；连踩踏板，如果离合器刚接合或 刚分离时有响声，说明从动盘铆钉松动或外露， 应更换从动盘。
（2）行驶中换档困难，或挂不上档，变速器内发生齿轮的 撞击声。
2）发生离合器分离不彻底的主要原因 ： （1）离合器踏板自由行程太大； （2）分离杠杆内端不在同一平面上，个别分离杠杆变形、
折断、磨损严重；
（3）离合器从动盘翘曲，铆钉松脱，或者更换的新离合器 摩擦片过厚；
（4）离合器从动盘正、反面装反； （5）从动盘毂键槽和变速器第一轴花键齿间隙过小或卡住，
2013年机械专业主讲 主讲人：刘彬
汽车离合器常见故障诊断分析
汽车离合器常见故障诊断分析作者：暂无来源：《汽车维修与保养》 2015年第2期◆文/河北郑树平按动力传递顺序来说，离合器是传动系中的第一个总成。
其功用是能够在必要时中断动力的传递，保证汽车平稳起步；保证传动系换挡时工作平稳；限制传动系所能承受的最大扭矩，防止传动系过载。
为使离合器充分发挥以上几个作用，目前汽车上配备的通常都是摩擦式离合器。
一、离合器常见故障诊断与排除1.分离不彻底故障现象：发动机怠速运转，踩下离合器踏板，原地挂挡有齿轮撞击声，且难以挂入，情况严重时，会导致发动机熄火。
产生原因及排除方法：离合器自由行程过大，当踩下踏板时不能使膜片弹簧充分压缩，排除方法是进行调整；从动盘正反面装错，造成从动盘仍与飞轮有摩擦，排除方法是重新装配；从动盘翘曲变形，使从动盘与飞轮或压盘仍有摩擦，排除方法是进行校正从动盘；从动盘花键毂在变速器一轴(输入轴)上移动不灵活，造成从动盘与压盘或飞轮仍有摩擦，使离合器分离彻底，排除方法是更换从动盘。
2.起步发抖故障现象：起步时，离合器不能平稳结合，从而出现抖动现象。
产生原因及排除方法：主、从动盘间压力分布不均，接合式离合器压紧弹簧弹力不均，各分离杠杆调整不一致或膜片弹簧分离指端不平，会使压紧先后时间不一致，压盘受力不均，甚至使压盘歪斜，造成主、从动盘接触不良，引起离合器抖动，此时应更换离合器压紧弹簧、调平分离杠杆。
离合器扭转、减振弹簧弹力变弱、离合器压紧弹簧弹力变弱、膜片弹簧产生裂纹等都会引起离合器接合时发抖，此时应更换弹簧。
离合器衬片接触不良，表面硬化粘上胶状物，容易引起离合器发抖，此时应重新铆离合器衬片。
从动盘翘曲、歪斜和变形时，在离合接合过程中离合器衬片会产生不规则接触，压力不能平顺地增大，此时应校正或更换从动盘。
离合器操纵机构被锁紧或连接松动、离合器片花链毂严重磨损、变速器一轴弯曲等原因也会引起离合器发抖，此时应更换相应零件。
发动机安装松动或变速器一轴与发动机曲轴的中心线不同心时，会产生离合器发抖，这时应紧固发动机或更换零件。
离合器基本故障诊断表
变速器没有正确对准
更新对准变速器
压盘、从动盘或飞轮磨损
更换损坏的部件
压紧弹簧断裂或弹力不足
更换压盘
离合器踏板卡滞
润滑离合器踏板和连杆
分离轴承或分离叉损坏或卡死
更换损坏的零件
离合器从动盘表面损坏
更换从动盘
发动机在底盘上松动
拧紧所有固定螺栓
离合器分离不彻底或不能分离
离合器，摩擦片有油或润滑脂
踏板沉重或不灵活
分离轴承套筒卡滞
更换分离轴承和/或套筒
离合器踏板衬套无油或粘合
润滑并对正部件
地板垫与踏板干涉
将地板垫置于正确区域
球头或分离叉点无油或粘住
润滑并对正部件
离合器拉索故障
更换离合器拉索
踏板卡滞
离合器拉索粘合
更换或调节
压盘弹簧失效
更换压盘
离合器连杆装置粘合
润滑并分离连杆装置
离合器异响或踏板发出声响
更换工作缸
空气进入液压系统
对液压系统放气
咔吧声
分离杆弹簧失效或损坏
更换弹簧或检查对准情况
压盘上渗入液体，表面光滑或损坏
更换压盘
压盘翘曲或损坏
更换压盘
离合器回位弹簧断裂
更换回位弹簧
离合器从动盘或输入轴花键磨损
更换离合器从动盘和/或输入轴
离合器分离轴承磨损
更换分离轴承
导向轴承无油或磨损
润滑或更换导向轴承
分离轴承无油
润滑或更换分离轴承
导向轴承无油或磨损
润换或更换导向轴承
输入轴轴承磨损
更换输入轴轴承
互锁开关故障
更换互锁开关
离合器从动盘毂花键与花键轴配合松旷
修理或更换
电动客车离合器打滑、发响故障诊断
吹干。 ③更换从动片。
④检修或更换飞轮。 ⑤更换压盘总成。
万河奔海流。流去不西归。万物盼秋归，归来又复生
二、排除电动客车离合器发响的故障 (1)故障现象
离合器在分离或接合时有异响。 (2)故障原因：
减震弹簧弹力减弱或断裂。 ②铆钉头露出。
③分离轴承损坏或卡住。 ④变速器第一轴轴承卡住。
万河奔海流。流去不西归。万物盼秋归，归来又复生
2dk0f9c9a 滑，挂
不上挡，电动客车在平坦路面行驶时，突然听到
离合器发响等故障的诊断方法
梅花、开口板手、套筒、扭力板、快速板手
一、排除电动客车离合器打滑的故障 (1)故障现象
电动客车起步或重载上坡时，感到动力不
足，打滑严重时，出现焦味、冒烟、甚至烧坏摩
万河奔海流。流去不西归。万物盼秋归，归来又复生
擦片。 (2)故障原因：
离合踏板自由行程太小。 ②从动盘摩擦片上有油，从而使摩擦系数下
降。 ③摩擦片磨损严重，压盘前移过多而使弹簧 压力下降。 ④飞轮或压盘翘曲。
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⑤膜片弹簧弹力减弱。 (3)排除方法：
正确调整踏板自由行程。 ②用汽油清洗摩擦片上油污，再用压缩空气
⑤导向轴承磨损或损坏。 ⑥踏板轴缺少润滑油。
(3)排除方法： 更换从动片。
②更换从动片。 ③更换分离轴承。
④更换变速器第一轴轴承。 ⑤更换导向轴承。
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⑥拆散离合器操纵联动装置，加注润滑油。 注意事项
注意在拆装过程中零部件的轻拿轻放，润滑
油的二次污染，最重要是维修过程中人身安全
车用离合器四种常见故障讲解
故障三：离合器异响
1) 现象 离合器分离或接合时发出不正常的响声。
2) 原因 a. 分离轴承缺少润滑剂，造成干磨或轴承损坏。（修理、更换） b. 分离轴承与分离杠杆内端之间无间隙。（调整） c. 分离轴承套筒与导管之间油污、尘腻严重或分离轴承回位弹 簧与踏板回位弹簧疲劳、折断、脱落，使分离轴承回位不佳。 （修理、更换） d. 从动盘花键孔与其花键轴配合松旷。（更换） e. 从动盘减振弹簧退火、疲劳或折断。（更换） f. 从动盘摩擦片铆钉松动或铆钉头外露。（更换） g. 双片离合器传动销与中间压盘和压盘的销孔磨损松旷。（更 换）
3) 诊断 a. 稍稍踩下离合器踏板，使分离轴承与分离杠杆接触，如果有
“沙沙”的响声则为分离轴承响；如果加油后仍响，说明轴 承磨损过度、松旷或损坏，应更换。 b. 踩下、抬起离合器踏板，如果出现间断的碰撞声，说明分离 轴承前后有串动，应更换分离轴承回位弹簧。 c. 连踩踏板，如果离合器刚接合或刚分开时有响声，说明从动 盘铆钉松动或外露，应更换从动盘。 总结：离合器异响主要可以从磨损过度、松旷、过紧、运动 中刮碰等方面加以考虑。
e. 从动盘钢片翘曲、摩擦片破裂或铆钉松动。（更换）
f. 新换的摩擦片太厚或从动盘正反装错。（更换、重新装配）
g. 从动盘花键孔与变速器第一轴花键轴卡滞。（修理）
h. 离合器液压操纵机构漏油、有空气或油量不足。（检查、 排除）
i. 膜片弹簧弹力减弱或指端磨损。（更换）
j. 发动机支承磨损或损坏，发动机与变速器不同心。（更换发 动机支承）
（更换）
d. 压紧弹簧的弹力不均、疲劳或个别折断，膜片弹簧疲劳 或开裂。（更换） e. 从动盘上的缓冲片破裂或减振弹簧疲劳、折断。（更换） f. 发动机支架、变速器、飞轮、飞轮壳等的固定螺栓松动。 （紧固） g. 分离轴承套筒与导管油污、尘腻严重，使分离轴承不能 回位。（修理）
汽车检修-离合器异响
离合器异响故障现象：发动机怠速运转，踩下离合器踏板有异响、放松踏板异响消失；有时不论踩下还是放松均有异响。
故障原因：1．离合器轴承润滑不良、脏污、磨损松旷或烧毁、卡滞。
2．离合器踏板复位弹簧、分离轴承座复位弹簧过软、折断或脱落；3．离合器踏板无自由行程；4．从动盘摩擦片破裂，铆钉松动或外露；5．从动盘花键槽毂铆钉松动，钢片破裂或减振弹簧弹簧损折断；6．分离叉卡滞；7．发动机和变速器连接轴心线不在一条直线上；8．离合器盖与压盘配合松旷。
排除方法：从变速器壳上旋下分离杠杆固定螺钉和螺栓，拆下分离杠杆，取下分离轴承组件及固定弹簧等，用拉具将分离轴承从分离轴承座上拉下，检查分离轴承，若缺油则补充，若磨损则更换。
注意：在分离轴承座箭头所指处涂以适量的二硫化钼锂基润滑脂，但不宜过多，以免污染从动盘。
制造厂要求使用白色ET—NV.AOS12600005号润滑脂。
1）检查离合器踏板回位弹簧：发动机怠速运转时，出现“沙、沙”的磨擦声，用脚勾住离合器踏板，使其抬起少许，若“沙、沙”声消失，则表明踏板回位弹簧过软、折断或丢失，应拆下并更换回位弹簧。
2）检查离合器分离轴承回位弹簧：若踏板自由行程正常，放松离合器踏板，当提高发动机转速时，如果分离轴承处有间断撞击声，则表明其回位弹簧过软、折断或脱落，致使分离轴承前后滑动产生异响。
注意：装配回位弹簧时，应将回位弹簧一端卡在分离叉上，在分离叉轴左端装上橡胶防尘套，保持尺寸等于18mm，再装挡圈。
装上分离杠杆，使分离杠杆的位置在回位弹簧起作用的条件下，距离合器钢索固定螺母架的距离为200±5mm，最后旋紧螺栓（力矩25N.m）。
检查从动盘减震弹簧及从动盘键与变速器输入轴配合情况：每当接合离合器时既发出一次撞击声，可断为从动盘花键与变速器输入轴配合松旷或从动盘减震弹簧拆断。
排除方法：从发动机飞轮上拆惠离合器，检查从动盘与变速器输入轴花键部位的磨损情况，若磨损过量，则应更换。
离合器故障致车辆异响的诊断与维修
浅谈离合器故障致车辆异响的诊断与维修摘要：文章重点讲述了重型卡车中由离合器故障导致车辆异响问题的诊断和相关维修问题，供大家参考。
关键词：离合器；车辆；异响；诊断；维修在重型卡车行业中，很多人都会知道如下的一些不利现象，即变速箱以及车桥等出现不正常的声响，我们将其定位为传动体系的不正常声响，同时这些问题还是很多车型都会存在的不利现象。
在这些要素中，因为离合器而导致的不正常声响，一般被错误的认为是变速箱导致的不正常声响，由于离合器是设置在飞轮之中的，它是由其外壳和变速器的前面的壳连接到一起的，隐私离合器故障异响尤其自身的隐蔽性，一般被看做是变速箱的问题，有时候也被人认为是发动机的问题。
由于这些错误的判断导致维修活动无法正常的开展。
很多时候，工作者将变速箱拆开之后，才发现其中不存在不利现象，不仅仅在处理问题的时候多绕了圈子，而且会导致很多维修活动无法正常的开展。
除此之外，场地的使用者或者是维修处，没有关注离合器的问题，导致车辆长久的带着问题运转，进而使得问题变严重，导致损失变得非常多。
当应对这种不利现象的时候，本人在长久的工作中获取了很多的知识，对于那些因为离合器而使车辆无法有效运行的现象开展了比较深入的分析。
接下来，将活动中获取的一些知识内容具体的讲解一下。
一般来说，离合器的不正常响声存在于两个时期之中。
第一是新车或是刚换离合不久就出现这种情况。
第二，在运行一些时间之后，出现这种问题。
前者多为离合器从动盘自身问题或者离合器未调整好造成的；第二种是因为它的性能发生了问题而导致的不利现象，多数情况是离合器从动盘、压盘、飞轮严重磨损甚至出现离合器压盘、飞轮龟裂。
第一要分析其功能和活动的要素。
发动机发出的转矩依次经过离合器、变速箱、万向节、传动轴、主减速器，差速器，半轴传给后车轮（驱动轮），驱动轮得到转矩便给地面一个向后的作用力，并因此而使地面对驱动轮产生一个向前的反作用力，此时车辆就会出现一个向前的影响力。
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踩下离合器踏板，发出“哗哗”的金属 摩擦声。拆下飞轮壳观察，若分离轴承 与分离杠杆接触处有烧蚀痕迹或有火花 出现，则说明离合器分离轴承不转或损 坏，应更换分离轴承。
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ发动机怠速运转时，离合器有“哗啦” 声。稍踩油门踏板，响声无变化，可能 是分离杠杆螺钉折断造成，应更换损坏 部件。
发动机怠速运转时，离合器有“咯嘟”的撞击声，中速 以上响声减弱或消失，再次踩下离合器踏板，响声也消 失。说明离合器摩擦片铆钉松动或从动盘毂的键槽磨损， 可拆下飞轮壳，在熄火状态下，变速器挂上挡，踩下离 合器踏板，用螺丝刀拨动从动盘进行检查键槽有无间隙， 若间隙过大，则修复或更换新件。
4．注意事项
工作前准备是否到位（工具 是否准备齐全、安全防护措 施和防火措施是否完善等）。
离合器属于易损部件，拆装 过程中注意轻拿轻放、避免
造成二次损伤。
5．案例描述 王先生有一辆行驶8万公里的五菱之光汽车。前段时间该车辆出现换挡困 难的问题，更换了离合器摩擦片和压盘，分离轴承当时没什么问题没有更换。 维修后刚行驶不到2万公里，又出现踩离合器异响的问题，需返厂检修。 请同学们根据该车故障现象和本节所讲内容，对该车离合器异响的故障进 行诊断。并填写诊断记录表。
故障描述 项目
1.前期准备 2.安全检查
3.故障现象确认
作业记录
备注
根据不同的故障范围，进行功能检测，并记录检测结果。
4.故障代码检查
5.正确读取故障代码和 清除故障码
当定格数据和动态数据中不存在反应故障码特征的相关 数据时，应填“无”。
6.确定故障范围
根据控制原理、电路图和维修手册等对故障现象进行分 析判断可能的故障原因。
7.基本检查
检查相关零部件外观、安装和线路连接等是否正常，并 记录。
8.部件测试 9.电路测量 10. 确认故障部位
对怀疑的部件进行测试，并记录测试结果。 对怀疑的电路进行测量，并记录测试结果。 根据上述的检测结果，确认故障内容并注明。
11.诊断结果报告
离合器异响的故障诊断
1．故障现象
离合器分离 或接合时发出不 正常的响声。
2．故障原因分析
分离轴承缺油或损坏异 响。
分离叉或联动装置卡滞。
从动盘毂铆钉松动。 从动盘毂花键与花键轴 配合间隙过大。
3．故障诊断方法与步骤
轻踩离合器踏板，分离轴承和分离杠杆 接触时，有明显的“沙沙”声。可判断 是离合器分离轴承异响。给分离轴承加 注润滑脂，异响消失，则是分离轴承缺 油；如异响仍未消除，则为分为轴承损 坏，应及时更换，如有必要可连分离套 筒一起更换。
如果离合器踏板完全抬起时，听到有噪声或间断的敲击 声。可能是分离轴承和分离杠杆之间没有间隙，需调整 离合器踏板的自由行程。也可能是回位弹簧松软、折断、 伸长或脱落等，造成分离轴承自由滑动与分离杠杆碰撞 发响。
（6）离合器异响故障排除口 诀：
离合发 怠速不 转速变 慢踩离 踏下离 踩抬离 起步摩 响难判 动沙沙 化撞击 合沙沙 合嘎啦 合瞬间 擦又发 断，踩 响，踏 声，分 响，分 响，传 响，杆 抖，键 抬离合 板回位 离轴承 离轴承 动销孔 架销孔 毂轴齿 来检验。 缺弹力。 弹簧松。 有故障。 配合旷。 摩片旷。 配合旷。