发动机异响故障诊断与分析
项目1-学习单元5 发动机异响故障诊断【教案】
教学单元发动机异响故障诊断与排除教学目标能力目标1、能够对发动机异响故障进行正确的诊断。
2、能够对发动机异响故障的检测结果进行正确分析。
知识目标1、掌握发动机异响的类型2、掌握诊断发动机异响的一般流程方法。
素质目标1、培养学生分析问题和解决实际问题的综合能力；2、培养学生的团队合作精神和交流合作能力。
教学重点发动机运转中出现异响故障分析教学难点发动机运转中出现异响故障分析教学素材投影仪、整车、常用工具课型理实一体课授课课时 6教学过程教学内容教学方法与手段时间教学过程实施1.项目导入清点人数、组织秩序，并导入项目课程。
客户到汽车4S站反映他驾驶的轿车汽车起步或加速时，踩下加速踏板后发动机运转中发出“嘎、嘎”的金属声，要求检修。
售后服务经理要求你承接此项工作，做出工作计划和信息采集，并完成该车的检修工作。
讲授法；多媒体课件5分钟2.告知与资讯一、发动机在工作中会存在哪些声响？发动机工作机械运转声---有规律的响声发动机工作气门响声---嗒、嗒、嗒金属声音发动机工作爆震响声---嘎、嘎、嘎的金属响声发动机活塞敲缸声---清脆有节奏金属敲击嗒、嗒、嗒声发动机活塞销响---清脆有节奏的金属敲击嗒、嗒、嗒声响曲轴主轴承响---比较沉重的金属敲击铛、铛、铛声响活塞环异响---比较钝哑的啪、啪、啪响声活塞环漏气响---为唰、唰、唰的响声讲授法、情景教学法；多媒体课件40分钟还有些如：水泵叶轮损坏磨擦响声、发电机轴承损坏响声、转向助力泵拉缸响声、空调压缩机拉缸声二、发动机异响特征和诊断依据1、异响特征正常的发动机转速是均匀的，运转声是轻微的，有节奏的机械振动和排气声音。
当正常的发动机转速发生变化时，如怠速、加速、高速状况下，表现为边续的声音强弱变化，转速过渡圆顺而不间断。
如果发动机在运转过程中出现间歇且无规律的碰撞声、摩擦声和强烈的振抖声，即可视为异响。
2、异响诊断依据在判断是否为发动机异响时，可借助下列各种变化和现象作出正确的诊断。
如何准确诊断发动机异响故障
诊 断工作带来 了一 定 的难度 。为 使诊 断工 作迅 速准
确 ，诊 断 时必 须注 意 以下几 个 问题 ：
注意检 查发动机 的点火系、燃料 系、 润滑系工作温度及外部联接 情况
一
、
也可 选 用 金 属棒 或 长柄 起 子 。我们 在 实践 中 曾选 用 胶 管或 塑 料 管 听诊 ，效 果 也 不错 。
高而 发 响 或 响 声增 大 。在 处理 这类 异 响时 ，一般 前
如 曲轴 轴承和连 杆轴 承 发响等 。 曲轴箱 的机油 加注
过 多 ，造 成气缸 窜机 油 ，排气 管 冒黑烟 ，还 能造 成 连 杆大头打 击机 油 的噪声 。飞轮 固定螺 丝松 动和 变 速器 第一轴齿 轮损 伤 ，引起 飞轮 和齿 轮 发响 。发 动
生冲击 和振动 声波 ， 曲轴 主轴 承 响、连杆轴 承 响 、 如
凸轮轴轴 承响 、活 塞敲缸 响 、活 塞销 响 、气 门脚 响 、
正 时齿轮 响等 。
如 活塞 反 椭 圆 ，连杆 轴 承和 轴 颈 、活塞 销和 铜套 及 座孔 配 合 过 紧而 引起 的敲缸 声 。 当了解 了保修 情 况 后 ，就 能 在诊 断 时少 走 弯路 。一般来 说 ，若 驾驶 员 反映 发动 机 消 耗机 油 很 厉害 ，就 可 以重 点怀 疑 是敲 缸 响 ：反 映 重车 上 坡 时就 出现 沉重 的金 属敲 击声 ，
调整 不 当造成 运动 副配 合 间隙太 大时 ，运转 中要产
二 、注意 了解 发动机 的使用和保修情况
诊 断 发动 机异 响时 ，尽 量 了解 发动机 的使用和 保 养 、修理 情 况 ，这 对 正确诊 断 该发 动机 异 响是非
常有 帮助 的 。因 为有 些异 响 ，是 由于 保养 或修 理 时 所 换 用 的机 件材 质 不佳 ， 保养 、 或 质量 差而造 成 的 。
发动机异响与故障诊断
轮轮廓磨损等原因引起 的；维持在某转速时声响紊乱 ，急减 速时相继发 出短暂声 响。一般是凸轮轴正 时齿轮破裂或其固定螺母松动 、曲轴折 断 、活 塞销 衬 套 松 旷 、凸轮 轴 轴 向间 隙 过 大 或 其 衬 套 松 旷 等原 因 引起 的 。
异响的特征包括音频 、转速 、负荷 、温度 、缸位 、工作循 环、听诊位置 和 伴 随 现象 等 。通 过对 异响 进 行 特 性 分 析 ，可 找 出 其 变化 规 律 。
（Ｉ）音频特征 ：指发 动机异响的不同声调 。
例 如：曲轴主轴承响声沉闷“铛铛”响，气 门脚响声 清脆“嗒嗒”响。 （２）转 速特征 ：异响常发动机转速有关 ，发 动机 的大多数常见异 响 的存在取决于发动机 的转速状态。
一 、 前 言 技术状况 良好的发动机 ，在 以不 同的转速运转 时，虽然发 出的频
率 、波长 、生级和衰减 系数不 同，但都有一定的规律 和范 围，如果发动机 在运 转过程中 ，伴随有其他声响 ，如发 出间歇或连续 的金属敲击声 、连 续的金属摩擦声等，即表 明发动机运转不正常 ，所伴 随的声 响为发动机 异响 。
（３）异响 的负荷特征 ：发动机上不少异响与其负荷有 明显 的关系。 例如 ：某缸断火 ，异 响顿无或减轻。发响的原因一般有 ：活塞 敲缸 、 连杆轴 承松旷 、活塞环漏气 、活塞销折断等 ；某缸断火 ，则声 响加重或原
来无响 ，此时反而出现声 响。发响的原 因有 ：活塞销铜套松旷 、活塞裙部 锥度过 大、活塞销窜出、连杆轴承盖 固定螺栓松动过甚或连杆轴 瓦合金
三 、发 动机 异 晌 的 诊 断 ｌ、异响诊断 的原则
发动机异响的检测诊断与维修
2.异响波形观测方法
除了专用异响示波器以外，有些国产和 进口发动机综合性能检侧仪（均带有示波器 部分)也能观测发动机异响波形。下面以 WfJ-1型发动机检测仪和解放CA10C发动机为 例，说明异响波形的观测方法。观测前要将 仪器上的加速度传感器，接触到发动机的相 应部位。
(1)曲轴主轴承响
按仪器使用说明书的要求键入规 定的操作码，进行异响频率选择。将加 速度传感器抵在发动机油底壳中上部稍 前的位臵上，提高发动机转速，找出响 声明显的转速，并在该转速下稳定运转 或微抖节气门反复加速运转。若示波器 屏幕上有瞬时波形出现，发出的响声又 沉重有力，说明是主轴承响。在稳定运 转或不断微抖节气门加速运转的情况下 按一下“储存”键，主轴承响故障波形 即存储在仪器内，复位后键入规定的操 作码即可重显已存人的波形。按下“全 缸”键，可显示主轴承响全缸波形.
发动机异响与发动机的转速也有很大关 系，有些异响将在发动机急加速时出现，如 主轴承松旷发响、连杆轴承松旷发响等；而 又有一些异响将在发动机急减速时更明显， 如凸轮轴正时齿轮破裂损坏发响、凸轮轴轴 向间隙过大或衬套松旷发响、活塞销衬套松 旷发响等；而另有些异响，仅在发动机怠速 或低速运转期间出现，当转速提高后则消失， 如活塞与缸壁间隙过大、活塞销装配过紧或 连杆轴承装配过紧引起的异响。
活塞拉缸响 1.故障现象
这种故障在新车或大修、走合期容易发生，拉缸响 是发动机运转中活塞与气缸相互拉损而发出的异响。气 缸内壁被拉成很深的沟纹，活塞、活塞环与气缸壁摩擦 副丧失密封性，从而导致气缸压缩压力降低，动力性丧 失；可燃混合气下窜使曲轴箱压力增大，严重时会引起 曲轴箱爆炸；润滑油上窜到气缸内引起烧机油现象发生； 排气管冒烟严重；发动机噪声异常；发动机不能正常工 作甚至熄火 。
发动机异响的故障诊断
4．发动机异响的确定 在众多混杂的发动机运转声响中，应确定哪些是正常的声响，哪些是异响。 异响中哪些是尚且允许存在的，哪些是不允许继续存在必须排除的，这是异响 诊断过程中首先应明确的。发动机异响的确定原则是： （1）若声响在低速运转时轻微、单纯，在高速运转时虽轰鸣但却平稳均 匀，在加速和减速时声响过渡圆滑，则为正常声响。
域。 • ④ 若从低速逐渐提高转速的过程中，并不出现异响，而在急加速或急减
速时出现异响，则可用单缸断火法，配以速度的急剧变化，判明异响所 在缸位。 • ⑤ 在诊断过程中，同时还应注意机油压力、机油加注口和排气管等处的 伴同现象变化，综合分析，得出确诊结论。
（3）在整个运行期间异响一直存在。 整个运行期间的发动机异响，一般都能在停车后使发动机处于同转速运转 中得到重现，从而推断出异响故障的确诊结论。但有时也有例外，运行中的异 响，停车后使发动机在同转速运转，却不再出现这种异响。则应调节节气门开 度或急剧改变转速，一般都能使异响再现，然后再确诊缸位和原因，得出确诊 的结论。 有时运行中出现的异响，不一定是发动机产生的，也可能是其他机构产生 的，为此应踩下离合器踏板或脱开变速器挡位，再做急加速试验。若异响消失， 表明异响不在发动机而在底盘或车身部位。 通过上述过程的诊断，基本可查明异响与发动机的负荷、工作循环、转速 和温度之间的关系。
值且相对稳定，说明气缸磨损导致敲缸。若真空表读数不稳定且摆动量较大，则可能是配气机构产生的异响。
（3） 异响与发动机温度的关系
① 低温时异响，温度升高 后异响减轻或消失。
• 异响的原因有：活塞与 缸壁间隙过大；主轴承 油槽深度和宽度失准； 机油压力低而润滑不良。
② 温度升高后有异响，温 度降低后异响减轻或消失。
• 异响的原因有：过热引 起的早燃；活塞裙部椭 圆的长、短轴方向相反； 活塞椭圆度小、活塞与 缸壁的间隙过小；活塞 变形；活塞环各间隙过 小。
发动机异响与故障诊断方法
、
１ ．机械 异 响
当配合 件配合 间 隙过 大或 配 合 面损 伤 后 ， 运动 过 程 中 冲击 和 振 动 就 会 不 可 避 免 ， 异 常 声 响 也 随 之 产 生 。异 响 随配合 间隙 的增 大而 越 发 明显 ， 如 活 塞 与气 缸 壁 的敲击 响 声 ， 连 杆 轴 承 与 曲轴 颈 的 撞 击 响 声 ， 曲 轴 主轴 承与 曲轴 颈 的撞 击 响声 ， 活塞 销 与气 缸 壁 的 敲 击响声 、 气 门脚 响等 。
障； 在 曲轴 箱 内异 响 明显 ， 说 明活 塞 、 活塞销 、 连 杆 或 曲轴 轴 承有故 障等 。 ５ ．异 响的 工作循 环特征 发动机的异响故障往 往与发动机的工作循环有 明显 的关系 。例 如 ： 四冲程 发 动机 ， 活 塞 的敲 缸 声 、 主 轴 承 响均为发 动机 作功 一 次发 响 两次 ， 而 气 门 响 为发 动机作 功一 次发 响一次 。 三、 异 响分 析与诊 断方 法
３ ２
农 机 使 用 与 维 修
２ ０ １ ３年第 ５期
发 动机异 响与 故障诊 断方法
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ黑龙 江省友 谊农 场 第一 管理 区 周 志
发 动 机 异 响 表 明发 动 机 存 在 不 同性 质 和 不 同程 度 的故 障。对 发 动 机 异 响 的诊 断 就是 要 透 过 现 象 找 到本 质 。有经 验修理 人 员可 通 过对 异 响 的分 析 判 断 ， 正确 地判 断 出故 障源 。 发动 机异 响产 生的原 因
１ ．曲 轴 主 轴 承 响
（ １ ） 故 障现象 ①发动机稳定运转 时并无 响声 ， 当转速突然变化 时， 发 出沉 闷连 续 的“ 镗镗” 敲击声 ， 转 速 越 高 声 响越 大， 同时伴 有机 体振 动现 象 ； ② 发 动 机 负荷 增 大 时 ， 响 ２ ．燃 烧 异 响 有时上坡加速时， 在 驾驶 室 内就 可 听 到沉 闷 燃烧 异响 是 指 发动 机 不 正 常燃 烧 造 成 的 异 常 声 声加 剧 ， 镗镗 ” 敲击 声 ； ③ 单 缸 断 火 时声 响 变 化 不 大 ， 而 相 响 。汽油 发动 机 点 火 时 间 过 早 可 导致 气 缸 内压 力 急 的“ 剧升 高 ， 高压 气 体 强 烈地 冲击 活塞 顶 、 气 缸 盖 和 气 缸 邻 两缸 断火 时声 响明显 减弱 。 壁， 引起爆 震 。柴油 发动 机 喷油 时 间过 早 也 能 导致 着 （ ２ ） 故 障原 因 ① 曲轴 主轴 颈与轴 承配 合 间 隙过 大 ； ② 曲 轴轴 向 火粗 暴 引起金 属敲 缸声 。 间隙过大 ； ③ 曲轴轴承盖螺栓 松动； ④润滑不 良导致 二、 异 响的特 征 １ ．转 速特征 合金烧损脱落； ⑤ 曲轴弯曲。 （ ３ ） 故 障诊断 与排 除 发动机的大多数常见异响都与发动机转速有关 ， 般情 况下 ， 转 速 愈高 机 械 异 响 愈强 烈 。例 如 ： 气 门 诊 断 曲轴轴 承响 ， 可在 发 动机 缸 体下 部 及 油底 壳 响、 活 塞敲缸 响 、 连杆 轴 承 装 配 过 紧而 引 起 的 响声 仅 部位辅 助 听诊 。① 在 发动 机 低 中速 状 态 下 抖 动 节 气 一般由 ２ ０ ０ ０ ｒ ／ ａ ｒ ｉ ｎ急 加速 至 ３ ０ ０ ０ ｒ ／ ｍｉ ｎ发 出明显 在 怠速 或低 速 运 转 时 存 在 ； 主轴承 、 连 杆 轴 承松 旷声 门 ， 而沉 闷 的连续 敲 击 声 ， 同时 伴 随 有 机 体 振 动现象 ， 则 响、 活 塞环摩 擦 产 生 的异 响 ， 是 在 转 速 突 然 提 高 时较 ②进行单缸断火试验 ， 声 响 为明 显 ； 活 塞销 衬 套 松 旷 、 凸 轮轴 轴 向 间 隙 过 大 或其 可确定为曲轴主轴承响 ； 而 相邻 两 缸 断火 时 ， 声 响 明显 减 弱 或 消 失 衬 套 松旷等 引 起 的声 响 ， 在某转速时紊乱 ， 转 速 急减 变化 不大 ， 则为两缸之间曲轴 主轴承响 ； ③高速运转发动机 ， 机 时 明显 。 体振动较大 ， 同时伴有机油压力显著下 降， 则 为曲轴 ２ ．异 响的 负荷 特征 ④ 异 响 发动 机上 不少 异响 与其 负 荷有 明显 关 系 。如 ： 某 主轴 承 与轴颈 配合 间 隙过 大 或 轴 承合 金脱 落 ； 高 速 时声 响变 得 杂乱 ， 则 可 能 是 缸断 火 ， 异响 顿 无 或 减 轻 ， 发 响 的原 因有 ： 活塞敲缸 、 随温度 升高 而增 大 ， 连杆 轴 承松 旷 、 活塞 环漏 气 、 活塞 销 折 断 。某 缸 断 火 ， 曲轴弯 曲 。 ２ ．柴油机衬 垫烧 穿产生 的异响 则声 响加 重 或原 来 无 响 ， 此 时 反 而 出 现声 响 ， 发 响 的 柴 油机 的衬 垫 是 指 缸 盖 垫 与 进 、 排 气歧 管 衬 垫 。 原 因有 ： 活塞销 铜套 松 旷 、 活塞 裙部 锥 度 过 大 、 活塞 销 在使用过程 中， 会 窜出、 连 杆轴 承盖 固定螺 栓 松动 过 甚 或 飞轮 固定螺 栓 由于这 两种 衬 垫 所 处 的 位 置特 殊 ， 松 动等 。相邻 两缸 断火 异 响减 轻 或 消失 ， 发 响 的 原 因 比较容 易烧 穿损 坏 。 当烧 穿 或 损 坏 的缝 隙较 小 并 与 大气相通 ， 高压气体流出时 ， 就会发出不正常的声响。 有： 曲轴 轴 承松 旷等 。 （ １ ） 缸 垫烧 穿损坏 引起 的异 响 ３ ．异 响 的温度 特征 故 障现象 ： ① 一 般 柴 油 机 正 常运 转 过 程 中无 声 发 动机 正常 的工作 温 度一 般 为 ８ ０～ ９ ５℃ 。若发 突然 加速或 大负 荷运转 时 ， 出现 金 属敲 击 声 ； ② 柴 动 机温 度过 低或 过高 ， 都 会对 异 响 产 生影 响 。主 要 是 响 ， 因为某些机件由于受热前后膨胀变形 ， 或磨损间隙不 油机转入正常运转时， 响声消失。 故障检查与排 除 ： 可用改锥沿缸垫周 围划试 ， 若 致造 成 的 。异 响故 障分 析 时 ， 应注 意 发 动机 的冷 热 则 可 断 定 此缸 垫 已烧 穿 或 损 坏 ， 应 及 状态 ， 及 由此 而 产 生 的声 响 变 化 状 况 。发 动 机 冷 态 漏气 声有 变 化 ， 时， 温 度升 高 后 减 轻 或 消失 的异 响 ， 一 般 是 活 塞 与 缸 时更换 为相 同规格 的缸 垫 。 （ ２ ） 进、 排气歧管衬垫损坏引起的异响 壁间隙过大或配气机构中个别机件 ， 由于润滑不 良出 故障现象 ： ① 一般 柴油机 正常运转 过程 中无声 现的声响。发动机温度低时无声 响或声响较轻 ， 温度 响 ， 急加 速 时 ， 发 出有节 奏 的金 属 敲击 声 ； ② 故 障缸 断 升高后 ， 声响加重的一般有柴油机压缩 比过大导致 的 火， 响声消失； ③大负荷作业期间， 声响仍然存在。 早燃 、 突爆声响， 活塞与缸壁间隙过小造成的声响等。 故 障检 查与 排 除 ： 可 在 发 响期 间 ， 用 改 锥 划 试 衬 ４ ．异 响 的部 位特 征 若 响声有 变化 ， 则 可 断定 该衬 垫 已损 坏 ， 应 及 异响部位一般离故障位置较近 ， 据此可 以判定是 垫边缘 ， 什 么机 构 、 总成 或 系 统 出现 故 障 ， 从 而 缩 小 诊 断 故 障 时更换 。 （ ０ ３ ） 的范 围 。如异 响在气 门室 处 明显 ， 说 明气 门机 构 有故
发动机异响的故障诊断与排除
发动机异响的故障诊断与排除摘要发动机是汽车的心脏部件,汽车是靠发动机来驱动行走的,能够说发动机就是一个能量转换的机械机构,即将汽油(柴油)或天然气的自身热能,通过在密封汽缸内燃烧爆炸时产生气体膨胀势能,推动连杆活塞构件作功,转变成转动机械能,这是发动机最大体原理。
发动机在设计制造上、工艺装配上仍是在工作性能上、操作控制上的进步,使发动机在利用和维修保养上提高了技术性及难度,特别产生异响故障的原因多面化,增加了故障诊断复杂性,因此,对于汽车驾驶员和汽车维修人员掌握发动机异响故障的诊断及排除方式是十分必要。
关键词:发动机异响故障诊断故障排除前言随着现代工业及科学技术的迅速进展，汽车工业迅猛进展，汽车保有量愈来愈大，品牌多、型号多，且汽车的组成也愈来愈复杂，在生产和生活中的地位愈来愈重要，因此对汽车的管理也提出了更高的要求，车辆的正常运行直接关系到行业进展和人民生活的各个层面。
因此汽车故障诊断技术日趋引发人们的重视，并在理论和实践方面取得迅猛进展。
1发动机异响故障诊断排除及意义发动机异响故障诊断概念发动机作为汽车的动力装置，是汽车的“核心”，结构复杂，工作条件差。
一台技术状况良好的发动机，在着火时刻和工作温度正常，各部件连接靠得住、配合间隙适当、润滑良好的条件下，怠速运转时应是均匀而轻微的排气声，加速时转速过渡圆滑，高速时为有力而平稳的轰鸣。
但随着工作时刻的延长，利用维修不妥和个别机件材料质量差等因素的影响，会使机件的配合间隙增大、紧固件松动，从而致使发动机在工作进程中出现明显的金属敲击声和不正常的摩擦声，通常将这种异样的响宣称为发动机异响。
发动机的异响可归纳为三种类型: (l)、机械异响:机械间的金属撞击;(2)、燃烧异响:冲击波撞击气缸壁;(3)、空气动力异响和电磁异响:气流振动和电机或电磁元件间的磁场转变造成的空间容积振动。
发动机异响诊断是指当发动机出现异响故障时，在不解体条件下，查明异响故障的性质、部位及原因的检查进程。
发动机异响故障的诊断与排除
主 要 是 在 发 电 机 、 电 动 机 和 某 些 电
磁 元件 内 ， 由于 磁 场 的 交 替 变 化 ， 引 起 机 械 中 某 些 部 件 或 某 一 部 分 空 间 容 积 产 生 振 动而造 成 的。
Ｉｈ Ｉ Ｉ
的。 因磨 损 或 调 整 不 当造 成 运 动 副 配 合 间
“¨１ ．｜ １Байду номын сангаас”。 ｌｌ … Ｉ Ｉ ｈ Ｉ Ｉ ｉ ｉ ， ， ， ｉ ｉ ￣ ｌ ｌ Ｉ Ｉ
况。 发 动 机 氧 传 感 器 反 馈 电压 检 测 的 具体 步骤 ：
则记 录下 变化 的次数 。 （ ４） 若 电压 表 指 针 在 ｌ Ｏ ｓ内 的 摆
的方法来 改变 混合气 浓度 。 在 突然踩 下 油 门踏板 时 ， 混合气变浓 ， 反 馈 电
发动机异响故障的 诊断与排除
机 良好 的 技 术 状 况 下 ， 无论 转速 、 负 荷 怎 样 变化 ， 虽 然 工作 时 发 出 声 响 的 频 率 、 波 长、 声级和 衰减 系数 不 同 ， 但 都 是 一 种 平 稳 而有节 奏 、 协 调 而又 圆滑 的轰鸣声 。 这
种 响声称 之 为发动机 正 常响声 。 的。
烧 室 壁 及 活 塞 连 杆 组 ，发 出 了 强 烈 的 类 似 敲 击 金 属 的异 响 。 当 发 动 机 进 气 管 发
谢 计
红
因 素 的 影 响 而 导 致 发 动 机 运 转 过 程 中 发
出间歇 或连续 的金 属敲击 声或 连续摩 擦 声 等 声 响 ，就 表 明 发 动 机 运 转 声 响 不 正 常， 并将 这种 响声称 之为 发动机 异 响。
发 动 机 是 一 个 结 构 复 杂 的 机 械 整 体 ， 当一 个 或 几 个 零 、 部 件 的 技 术 状 况 下 降时 ， 就 会影 响到整 机 的工作状 态 。 发 动
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
毕业设计题目：丰田卡罗拉1ZR-FE发动机异响故障诊断与分析学院：机械工程学院专业：班级：学号：学生姓名：导师姓名：杨三英完成日期：诚信声明本人声明：1、本人所呈交的毕业论文是在老师指导下进行的研究工作及取得的研究成果；2、据查证，除了文中特别加以标注和致谢的地方外,毕业论文中不包含其他人已经公开发表过的研究成果,也不包含为获得其他教育机构的学位而使用过的材料；3、我承诺，本人提交的毕业论文中的所有内容均真实、可信。
作者签名：日期：年月日毕业设计（论文）任务书题目：丰田卡罗拉1ZR-FE发动机异响诊断与分析姓名李春发学院机械工程学院专业汽车服务班级0901学号200902180122指导老师职称教研室主任一、基本任务及要求：1、查阅资料、调查研究，完成文献综述1篇(2500字以上，参考文献15篇以上）；2、学习和了解丰田卡罗拉1ZR-FE发动机的基本构造和基础知识；3、学习和了解丰田卡罗拉1ZR-FE发动机的两大机构和五大系统；4、查阅资料，询问汽车维修师傅丰田卡罗拉1ZR-FE发动机的一些异响故障；5、学习和了解一些关于发动机异响故障诊断的方法和诊断仪器；6、到实验室去实习，对丰田卡罗拉1ZR-FE发动机一些异响做诊断与分析；7、撰写毕业设计（字数12000字以上）；二、安排及完成时间：1．调研、查阅相关文献资料（1月14日至2月24日）。
2．撰写文献综述、开题报告（2月25日至3月10日）。
3．毕业实习及撰写毕业实习报告（3月11日至3月24日）。
4．撰写毕业论文（3月25日至5月26日）。
5．毕业论文审阅及修改（5月27日至5月31日）。
6．毕业论文评阅（6月1日至6月3日）。
7．毕业答辩（6月3日至6月7日）。
8. 毕业论文最终修改、打印及资料归档（6月8日至6月14日）。
目录摘要................................................................................................................ 错误!未定义书签。
Abstract .......................................................................................................... 错误!未定义书签。
第1章绪论. (1)1.1 引言 (1)1.2 汽车发动机异响故障诊断技术的发展历程 (1)1.3 发动机异响故障诊断与分析的现状及技术瓶颈 (2)1.3.1发动机异响故障诊断技术的现状 (2)1.3.2发动机异响故障诊断技术的瓶颈 (3)1.4 发动机异响故障诊断技术的发展前景 (4)第2章发动机异响简介 (5)2.1 发动机异响的定义与分类 (5)2.1.1发动机异响的定义 (5)2.1.2发动机异响的分类 (5)2.2 发动机异响与转速、温度、负荷等的关系 (6)2.2.1发动机异响与发动机转速的关系 (6)2.2.2发动机异响与发动机负荷的关系 (7)2.2.3发动机异响与发动机温度的关系 (8)2.2.4发动机异响与发动机工作循环的关系 (8)2.2.5发动机异响与机体部位的关系 (9)2.3 发动机异响的来源与特征 (10)2.3.1发动机异响的来源 (10)2.3.2发动机异响的特征 (11)第3章发动机异响故障诊断与分析 (13)3.1 发动机异响故障的诊断方法 (13)3.1.1人工经验听诊法 (13)3.1.2使用便携式异响诊断仪诊断异响 (13)3.1.3发动机异响模糊理论诊断法 (13)3.2 发动机异响故障的诊断原则与步骤 (14)3.2.1发动机异响故障的诊断原则 (14)3.2.2发动机异响故障的诊断步骤 (14)3.3 发动机常见异响故障诊断与分析 (15)3.3.1发动机常见异响故障 (15)3.3.2发动机常见异响现象及原因 (15)3.4 异响故障诊断与分析过程中的注意事项 (18)第4章丰田卡罗拉1ZR-FE发动机异响分析实例二则 (19)4.1 丰田卡罗拉1ZR-FE发动机技术参数 (19)4.2 卡罗拉1ZR-FE发动机活塞敲击异响实例分析 (20)4.2.1故障再现 (20)4.2.2基本检查 (20)4.2.3故障部位确认 (20)4.2.4排除故障 (21)4.3 卡罗拉1ZR-FE发动机燃烧异响实例分析 (22)4.3.1故障现象 (22)4.3.2基本检查 (22)4.3.3故障部位确认 (23)4.3.4故障排除 (23)4.4 排除故障后分析 (24)结论 (25)参考文献 (26)致谢 (27)发动机异响故障诊断与分析摘要：发动机作为汽车的核心部件，其性能的好坏直接影响着汽车的性能。
文章就汽车发动机异响故障进行探讨研究，分析了汽车发动机异响故障诊断方法、汽车发动机异响声辨别方法、发动机异响部位诊断方法以及如何及时排除故障、提高发动机与汽车的工作性能作简单介绍；发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化，通过分析发动机产生异响的现象和原因,正确使用发动机产生异响的判断方法，及时、正确的诊断并排除发动机各种异响故障,从而保证发动机与汽车良好的技术状况，减少事故发生，具有非常重要的现实意义。
关键词：发动机；异响；诊断方法；故障排除Automobile Engine Fault Analysis and Diagnormal ofAbnormal SoundAbstract：The core component of the car is engine, whose performance directly affects the function of the car. This essay makes a survey on abnormal valve sound and timely trouble shooting to improve the function of the engine and car. Abnormal valve sound symbolizes that the technical state in some part of the engine has changed. This paper analyzes the phenomenon and cause of abnormal valve sound, and gives judgment method to use the abnormal valve sound of engine to remove abnormal valve sound of the engine and to reduce the accident effectively, which have vital practical significance. This paper illustrates the diagnostic method, voice judgment method and location diagnostic method of abnormal valve sound in an automobile engine. In the maintenance of the process, car engine maintenance personnel master some basic knowledge, and put it in practice, and constantly sum up experience, so that they can make timely and correct diagnose on the abnormal valve sound of the engine, to ensure the engine and car are in good technical condition.Key words:Engine; Abnormal Valve Sound; Diagnostic Method; Remove Abnormal Valve Sound of the Engine第1章绪论1.1 引言技术状况良好的发动机，在以不同的转速运转时，发动机发出的声音虽然其频率、波长、声级和衰减系数不同，但都有一定的规律和范围，如果发动机在运转过程中，伴随有其他声响，如发出间歇或连续的金属敲击声、连续的金属摩擦声、排气滞喘声等，即表明发动机运转不正常，所伴随的声响为发动机异响。
研究表明，发动机的异响是发动机故障的重要表现形式，是判断分析故障的重要依据，并具有一定的规律性［1］。
经验丰富者可通过对异响的分析判断确诊故障部位及受损程度，正确判断故障源，减少工作上的盲目性，力争将损失降低到最小程度。
同时，通过对发动机异响的分析，可以判断发动机各工况的燃烧情况。
因此，发动机异响分析的结论对发动机故障的诊断有着很重要的参考价值。
在故障诊断中，科学有效地使用听诊器进行异响听诊，利用现代仪器及计算机对发动机异响进行全面的分析能够帮助你解决维修难题，此外维修技术、分析思路也将得到提升与拓展。
1.2 汽车发动机异响故障诊断技术的发展历程早期的汽车维修方式采用“事后维修”和定期强制保养，带来了一系列问题。
事后维修不坏不修，维修只是在汽车出现了故障后进行的修理，这种方式隐含着对人身安全的威胁和造成财产重大损失的危机。
强制定期保养往往造成盲目修理和失修现象。
在汽车检测技术水平十分低下的条件下，这两种维修方式是可行的。
但随着机械制造业的发展，制造工艺的改进，汽车材料的更新。
汽车寿命得到延长。
过去的那种维修方式不再适应今天的形势。
目前，广泛采用了“视情维修”制度，它能最大限度地发挥零件的使用潜力，减少了不必要的拆卸，大大地提高了汽车的可靠性和使用经济效益。
显然，如果没有一定的检测诊断手段，要实现视情维修只是一句空话。
我国的汽车维护制度，一开始主要以前苏联早期的汽车维护制度为依据。
最早的一部有关汽车维护制度的技术文典为1954年交通部正式颁布的《汽车运输企业标准与技术经济定额》。
1963年，1980年分别两次对其作了修改，逐步完善，1990年以交通部第13号令的形式颁布了《汽车运输业车辆技术管理规定》，形成了现行的计划预防汽车维护制度。
我国交通部在《汽车运输业车辆技术管理规定》中指出：“车辆修理应贯彻视情修理的原则，即根据车辆检测诊断和鉴定的结果视情按不同的作业范围和深度进行，既要防止拖延修理造成车况恶化，又要防止提前修理造成的浪费。