集装箱完整性检查程序
集装箱完整性检查程序
集装箱完整性检查程序
引言概述：
集装箱完整性检查程序是指对集装箱进行全面检查，以确保其结构完好，防止在运输过程中发生意外事故。
本文将从四个方面详细介绍集装箱完整性检查程序。
一、集装箱外观检查
1.1 检查集装箱外观是否有明显的破损或者变形，如凹陷、裂缝等。
1.2 检查集装箱表面是否有锈蚀、腐蚀等情况，特殊是焊接部位是否完好。
1.3 检查集装箱门的密封性能，确保门封条完整、无松动或者破损。
二、集装箱结构检查
2.1 检查集装箱的角部连接是否坚固，无明显松动或者变形。
2.2 检查集装箱的顶部、底部和侧面板是否完整，无明显变形或者裂缝。
2.3 检查集装箱的横梁和纵梁是否完好，无明显变形或者断裂。
三、集装箱内部检查
3.1 检查集装箱内部是否有异味或者有害气体，如有必要，进行空气质量检测。
3.2 检查集装箱内部是否有明显的湿度或者渗漏问题，特殊是底部是否有积水。
3.3 检查集装箱内部的固定装置是否完好，如吊环、吊杆等是否坚固。
四、集装箱运输前的最后检查
4.1 检查集装箱的铅封是否完好，确保未被篡改。
4.2 检查集装箱的分量是否符合要求，避免超载。
4.3 检查集装箱的标识是否清晰可读，包括集装箱号码、尺寸、容量等信息。
通过以上四个部份的详细检查，可以确保集装箱的完整性和安全性。
集装箱完整性检查程序是保障货物安全运输的重要环节，惟独确保集装箱结构完好，内部环境稳定，才干有效地防止意外事故的发生。
因此，在进行集装箱运输前，必须认真执行完整性检查程序，确保货物的安全运输。
集装箱完整性检查程序
集装箱完整性检查程序引言概述：集装箱完整性检查程序是一种重要的程序，用于确保集装箱的安全和完整性。
它涉及到检查集装箱的结构、密封和装载情况，以确保货物在运输过程中不受损或丢失。
本文将详细介绍集装箱完整性检查程序的五个部分。
一、集装箱结构检查：1.1 检查集装箱的外观和表面是否有明显的损坏或破损。
包括检查集装箱的角部、壁板和屋顶是否有凹陷、裂缝或锈蚀等问题。
1.2 检查集装箱的结构连接部位是否完好。
包括检查角部的焊接是否牢固，角板和壁板之间的连接是否紧密。
1.3 检查集装箱的地板是否有破损或变形。
地板是集装箱承载货物重量的重要部分，必须确保其完整性和稳固性。
二、集装箱密封检查：2.1 检查集装箱的门封是否完好。
门封是确保集装箱密封性的重要部分，必须确保其完整性，以防止货物被盗或丢失。
2.2 检查集装箱的门锁是否牢固。
门锁是确保集装箱安全的重要组成部分，必须确保其可靠性，以防止非法入侵或盗窃。
2.3 检查集装箱的其他密封部位是否完好。
包括检查集装箱的侧门、通风口和其他密封部位是否密闭，以确保货物不受潮湿或污染。
三、集装箱装载检查：3.1 检查集装箱内部的货物装载情况。
包括检查货物是否堆放整齐、固定牢固，以防止货物在运输过程中滑动或倾斜。
3.2 检查集装箱内部的填充物是否充足。
填充物可以提供额外的支撑和保护，必须确保其充足性，以防止货物在运输过程中受到挤压或碰撞。
3.3 检查集装箱内部的标识和标签是否清晰可见。
标识和标签可以提供有关货物重量、尺寸和特殊要求的重要信息，必须确保其清晰可读。
四、集装箱运输检查：4.1 检查集装箱的配重情况。
集装箱在运输过程中必须保持平衡，必须确保货物的重量分布均匀，以防止集装箱倾斜或倒塌。
4.2 检查集装箱的固定和支撑情况。
包括检查集装箱的支撑脚、固定器和绑扎带等是否牢固可靠，以防止集装箱在运输过程中移动或倾斜。
4.3 检查集装箱的运输工具是否符合要求。
包括检查运输工具的承载能力、稳定性和安全性，以确保集装箱在运输过程中不受到损坏或意外事故。
2023年集装箱及拖车安全的检查程序
2023年集装箱及拖车安全的检查程序____年集装箱及拖车安全的检查程序为了确保集装箱及拖车的安全运输，____年需要实施一套严格的检查程序。
这些程序将涵盖集装箱和拖车的各个方面，包括结构完整性、货物安全、装卸安全等。
以下是一个详细的____字的程序：一、结构完整性检查：1. 集装箱外观检查：检查集装箱的外观是否完整，包括箱体和门的完整性，是否存在明显的破损、凹陷、锈蚀等情况。
2. 结构检查：检查集装箱的结构是否完好，包括角铁、箱体焊缝等是否存在破损或疲劳裂纹。
3. 门锁检查：确保集装箱的门锁是否完好，能够正常锁紧，并检查密封条是否破损或老化。
4. 集装箱铲车口检查：检查集装箱的铲车口是否破损，确保能够正常与起重机或叉车对接。
二、货物安全检查：1. 货物固定检查：检查集装箱内的货物是否有适当的固定措施，以确保在运输过程中不会移动或倒塌。
2. 货物堆码检查：检查集装箱内货物的堆码是否合理，确保重量分布均匀，不会对集装箱结构造成过大压力。
3. 危险品检查：对装载危险品的集装箱进行特殊检查，确保危险品得到适当的包装和标识，以及符合相关法规的要求。
4. 温控货物检查：对装载温控货物的集装箱进行温度控制检查，确保集装箱内温度和湿度得到适当控制。
三、装卸安全检查：1. 装卸区域检查：检查装卸区域的地面是否平整、坚固，是否有明显的障碍物或坑洞，以及是否有适当的标识和指示牌。
2. 装卸设备检查：检查起重机、叉车等装卸设备是否经过合格的维护和检修，是否具备必要的安全保护装置。
3. 装卸过程检查：对装卸过程中的操作进行监督，确保装卸过程中没有发生不当操作或人为错误，确保货物和人员的安全。
四、驾驶员安全检查：1. 驾驶员资质检查：检查驾驶员的从业资格和相关证件是否齐全，包括驾驶执照、从业资格证等。
2. 驾驶员健康检查：对驾驶员的身体健康状况进行检查，确保驾驶员没有影响驾驶安全的疾病或身体不适。
3. 驾驶员培训检查：检查驾驶员是否接受过相关的驾驶培训，是否熟悉道路交通法规和驾驶技术。
集装箱完整性检查程序
集装箱完整性检查程序一、背景介绍集装箱是国际货物运输中常用的装载工具，保证集装箱的完整性对于货物的安全运输至关重要。
为确保集装箱在运输过程中不出现破损、漏水、渗漏等问题，需要进行完整性检查。
本文将详细介绍集装箱完整性检查程序的标准格式。
二、检查程序1. 检查前准备在开始检查之前，需要进行以下准备工作：- 确定检查的集装箱数量和类型；- 确保检查人员具备相关的技能和知识；- 准备必要的检查工具和设备。
2. 外部检查外部检查主要针对集装箱外壳的完整性进行检查，包括以下内容：- 检查集装箱的外观是否有明显破损、凹陷、划痕等；- 检查集装箱的门锁是否完好，是否存在破损、生锈等情况；- 检查集装箱的密封条是否完好，是否存在老化、脱落等问题；- 检查集装箱的角部是否有明显变形或破损。
3. 内部检查内部检查主要针对集装箱内部的完整性进行检查，包括以下内容：- 检查集装箱内部是否有明显的异味、污渍等；- 检查集装箱内部的墙壁、地板、天花板等是否有明显破损、变形等情况；- 检查集装箱内部的固定装置、吊环等是否完好；- 检查集装箱内部的通风设备、照明设备等是否正常工作。
4. 附加检查除了外部和内部检查，还可以进行一些附加的检查，以确保集装箱的完整性：- 检查集装箱的防盗装置是否完好；- 检查集装箱的防水性能，可以进行水压测试等；- 检查集装箱的温度控制设备是否正常工作，可以进行温度测量等；- 检查集装箱的重量，可以进行称重等。
5. 检查记录和报告在完成检查后，需要将检查结果记录下来，并制作检查报告。
检查记录和报告应包括以下内容：- 检查的日期、时间和地点；- 检查的集装箱编号和类型；- 检查的内容和结果；- 检查人员的姓名和签名。
三、检查结果处理根据检查结果，可以进行以下处理：- 如果集装箱存在严重的破损或完整性问题，应立即采取相应的修复措施；- 如果集装箱存在轻微的破损或完整性问题，可以进行标记，以便在运输过程中进行监控；- 如果集装箱完整性检查合格，可以继续进行货物的装载和运输。
集装箱完整性检查程序
集装箱完整性检查程序引言概述：集装箱完整性检查程序是保障货物安全运输的重要环节。
通过对集装箱的外观、结构和密封等方面进行全面检查，可以确保货物在运输过程中不受到损坏或丢失。
本文将详细介绍集装箱完整性检查程序的五个部分，包括外观检查、结构检查、密封检查、装载检查和记录保存。
一、外观检查：1.1 检查集装箱外观是否有明显的损坏，如凹陷、划痕或破损等。
1.2 检查集装箱表面是否有涂漆剥落、锈蚀或腐蚀等现象。
1.3 检查集装箱门窗是否完好，密封性是否良好。
二、结构检查：2.1 检查集装箱的角部、角铁和角焊缝是否完好，无明显变形或破损。
2.2 检查集装箱的侧壁、底板和顶棚是否有裂缝、变形或渗漏等问题。
2.3 检查集装箱的支撑脚、吊环和吊耳是否牢固，无松动或断裂。
三、密封检查：3.1 检查集装箱的门封和铅封是否完好，无破损或被篡改的痕迹。
3.2 检查集装箱的门锁和密封装置是否正常工作，无卡滞或损坏。
3.3 检查集装箱的密封胶条和密封垫是否完整，无老化或破损。
四、装载检查：4.1 检查集装箱内部的货物是否符合装载要求，无超载或不合理摆放的情况。
4.2 检查集装箱的内部结构是否适合所装载货物的特点，无过大或过小的空隙。
4.3 检查集装箱的货物固定装置是否完善，能够有效防止货物在运输过程中的晃动或倾斜。
五、记录保存：5.1 将集装箱完整性检查的结果进行详细记录，包括检查时间、检查人员、检查内容和检查结果等。
5.2 将记录保存在集装箱的档案中，以备日后查阅和追溯。
5.3 定期对集装箱的完整性检查程序进行评估和改进，以确保其持续有效性。
总结：集装箱完整性检查程序是确保货物安全运输的重要环节。
通过外观检查、结构检查、密封检查、装载检查和记录保存等五个部分的详细阐述，可以保证集装箱在运输过程中的完整性和安全性。
只有在严格按照检查程序进行操作，并及时记录和改进，才能有效减少货物损失和运输事故的发生。
集装箱完整性检查程序
集装箱完整性检查程序一、背景介绍随着国际贸易的发展，集装箱运输成为全球货物运输的重要方式之一。
为了确保货物在运输过程中的安全和完整性，集装箱完整性检查程序被广泛采用。
该程序旨在检查集装箱的外观和结构，以确保其能够安全地运输货物，并防止任何非法活动或危险品的运输。
二、检查程序概述1. 检查前准备在进行集装箱完整性检查之前，必须进行充分的准备工作。
包括确定检查的时间和地点、准备必要的检查工具和设备、安排检查人员、通知相关部门和业务伙伴等。
2. 外观检查外观检查是集装箱完整性检查的第一步。
检查人员应仔细检查集装箱的外观，包括箱体、门锁、密封件等。
他们应注意任何损坏、划痕、凹陷或其他异常情况，并记录下来。
3. 结构检查结构检查是集装箱完整性检查的核心环节。
检查人员应仔细检查集装箱的结构，包括底部、侧面、顶部、角部、支撑点等。
他们应注意任何裂缝、变形、焊接缺陷或其他结构问题，并记录下来。
4. 密封检查密封检查是集装箱完整性检查的重要环节。
检查人员应仔细检查集装箱的密封件，包括门锁、密封胶条、安全标志等。
他们应确保密封件完好无损，并记录下来。
5. 温度和湿度检查对于某些特殊货物，温度和湿度检查是必要的。
检查人员应使用温度计和湿度计等工具，检测集装箱内部的温度和湿度，并记录下来。
6. 文件检查文件检查是集装箱完整性检查的最后一步。
检查人员应检查集装箱的相关文件，包括提单、装箱单、运输合同等。
他们应确保文件的真实性和完整性，并记录下来。
三、数据记录和报告在进行集装箱完整性检查过程中，检查人员应准确记录所有检查结果和发现的问题。
他们应编制详细的检查报告，包括集装箱的基本信息、外观检查结果、结构检查结果、密封检查结果、温度和湿度检查结果、文件检查结果等。
报告应以电子或纸质形式保存，并及时提交给相关部门和业务伙伴。
四、检查人员要求集装箱完整性检查需要专业的人员进行操作。
检查人员应具备以下要求：1. 具备相关的专业知识和技能，了解集装箱的结构和特点；2. 具备良好的观察力和分析能力，能够发现集装箱的问题和隐患；3. 具备良好的沟通和协调能力，能够与相关部门和业务伙伴进行有效的沟通和合作；4. 具备严谨的工作态度和高度的责任心，能够认真执行检查程序，确保检查结果的准确性和可靠性。
集装箱完整性检查程序
集装箱完整性检查程序一、背景介绍集装箱是国际贸易中常用的运输工具，保证集装箱的完整性对于货物的安全运输至关重要。
因此，制定一套完整性检查程序是必要的，以确保集装箱在运输过程中不受损、不泄漏，并符合国际贸易的相关规定。
二、目的本文旨在制定一套集装箱完整性检查程序，以确保集装箱在装载、运输和卸货过程中的完整性，防止货物损失、泄漏和其他安全问题的发生。
三、程序内容1. 准备工作a. 确定集装箱检查的时间和地点；b. 确定参与检查的人员和其职责；c. 准备必要的检查工具和设备。
2. 集装箱外观检查a. 检查集装箱外壳是否有明显的破损、凹陷或划痕；b. 检查集装箱的门锁是否完好，并确保密封；c. 检查集装箱上的标志和编号是否清晰可见。
3. 集装箱内部检查a. 打开集装箱的门，检查内部是否有明显的异味、污渍或湿气；b. 检查集装箱内部的墙壁、地板和天花板是否完好；c. 检查集装箱内部的固定设备和配件是否齐全并处于良好状态。
4. 货物检查a. 核对货物清单与实际货物是否一致；b. 检查货物是否正确装载、固定和包装；c. 检查货物是否存在破损、漏液或其他异常情况。
5. 文件检查a. 检查集装箱的相关文件是否齐全，包括提单、装箱单等；b. 核对文件中的货物描述与实际货物是否一致；c. 检查文件的签名和盖章是否合法有效。
6. 结果记录与报告a. 将检查结果记录在集装箱检查表中，包括集装箱号码、检查日期、检查人员、检查项结果等；b. 如发现问题或异常情况，及时向相关部门或人员报告，并采取相应的措施；c. 如一切正常，将检查结果整理成报告，归档保存。
四、程序执行1. 按照制定的检查程序，由专业人员进行集装箱完整性检查；2. 检查人员应严格按照程序要求进行检查，确保检查结果准确可靠；3. 如发现问题或异常情况，应及时采取措施予以解决，并记录在检查表中；4. 检查结束后，将检查结果整理成报告，归档保存。
五、程序评估与改进1. 定期对集装箱完整性检查程序进行评估，以确保其有效性和适应性；2. 根据评估结果，及时对程序进行改进和更新；3. 吸收相关经验和教训，不断提高集装箱完整性检查的质量和效率。
集装箱完整性检查程序
集装箱完整性检查程序一、背景介绍集装箱是国际贸易中常用的运输工具，确保集装箱的完整性对于货物的安全运输至关重要。
为了保障货物的安全性和运输的顺利进行，制定集装箱完整性检查程序是必要的。
二、目的本文旨在制定一套集装箱完整性检查程序，以确保集装箱在运输过程中的完整性，减少货物损失和安全事故的发生。
三、程序内容1. 检查前准备a. 检查员应熟悉集装箱的结构和相关规范，了解货物的特性和运输要求。
b. 确保检查员具备必要的安全装备，如手套、安全帽和防护眼镜等。
c. 确认集装箱的运输记录和相关文件是否完备。
2. 外观检查a. 检查集装箱的外观是否完整，包括箱体、门锁、密封器和铅封等。
b. 检查集装箱的涂层是否完好，是否有锈蚀、裂纹或其他损坏。
c. 检查集装箱的门锁是否正常，密封器是否完好，铅封是否完好且未被破坏。
3. 内部检查a. 打开集装箱的门，检查内部是否干燥、清洁，并确保无异味或有害物质残留。
b. 检查集装箱内部的固定装置是否完好，如吊环、绳索和木质垫板等。
c. 检查集装箱内部的货物堆放是否符合规定，确保货物稳固且不会滑动或倾倒。
4. 测量检查a. 使用合适的测量工具，检查集装箱内部的尺寸是否符合规定，如长度、宽度和高度等。
b. 检查集装箱内部的湿度和温度是否在规定范围内，确保货物不受损。
5. 文件记录a. 检查员应记录每个集装箱的检查结果，包括外观、内部、测量和其他重要信息。
b. 所有检查记录应准确、清晰，并按照规定的格式进行归档保存。
四、检查频率1. 集装箱装载前的检查应在货物装载之前进行，确保集装箱的完整性。
2. 集装箱运输过程中的定期检查应根据运输距离和时间进行安排，通常为每次运输前和每隔一定时间进行一次检查。
3. 集装箱卸货后的检查应在货物卸载之后进行，确保集装箱的完整性和清洁度。
五、风险控制1. 检查员应严格按照操作规程进行检查，遵守安全操作规定，确保人身安全。
2. 如发现集装箱存在安全隐患或完整性问题，应及时上报，并采取相应的措施进行修复或更换。
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有限公司集装箱完整性检查程序为确保集装箱装货安全，保证客户的利益与货物的安全，特制订如下集装箱完整性检查程序：（一）货物装入车辆/集装箱发往集运人/承运人/货运代理人时，必须由工厂警卫进行监督。
保安负责人有责任在装货前检查集装箱，核实其是否安全和已经清空。
如发现异常，管理人员必须在发运前进行复查，具体检查程序如下：•发往集运人处：✓警卫或高级管理人员必须监督成品装入车辆的过程。
✓警卫或高级管理人员可以不参与装货，他/她的唯一职责是监督并指导装货过程。
•已核准的工厂整柜装载：✓除了上面提及的监督职责，警卫或高级管理人员还须在装箱前检查集装箱是否装有隐蔽间隔，结构是否稳固。
检查依据下列准则进行：✓检查部位：-前板-左侧/右侧-底板/顶板/箱顶-内/外门-底架外部/下方隐蔽间隔：➢检查有无新刷油漆、焦木或填充剂的味道。
➢检查有无新刷油漆的痕迹、焊接烙印或者箱板质地差异。
结构：➢检查前后角柱有无裂缝。
➢检查箱板是否有打孔、切割、磨损或开裂；是否丢失松脱零件或紧固件➢进行内部漏光测试：检查有无因门封缺损、孔洞、焊接破损、地板损坏或分离、紧固件松脱或丢失造成的光线渗透。
此检查在箱门完全紧闭的情况下从内部进行。
➢在门的末端检查锁条，包括托架、导杆以及凸轮，查看有碍箱门操作或关牢的缺损，例如折曲、弯曲、凹陷等。
➢在下层结构，检查横向构件、外伸叉架和附件是否有洞。
➢在下层结构，检查底板、箱板或板条是否破损、开裂或断开。
•如果发现集装箱有任何异常，管理人员必须在放行货物前进行复查。
•如果集装箱没有清空，或者结构不安全，必须要求使用新集装箱，不得使用有问题的集装箱运输 MMG 货物。
•厂方人员在离开集运人/航运公司仓库返回工厂之前，应要求未装货的集装箱密封。
厂方应核实封条（数目）与原来使用的封条（数目）相同。
•承运人倡议计划的集装箱检查指南：✓伪造前板：检查一般干货货箱的前板时，可以看到角板及标牌和前板之间的皱折。
在查获的伪造前板上发现，走私者也制造了角板，但是伪造前板与标牌是齐平的。
伪造前板可能与正规前板使用相同类型的波纹金属。
检查人员需要查找改造的痕迹：新刷油漆、集装箱内外壁的焊接烙印、箱板质地差异或者欠缺皱折；新刷油漆、焦木或者填充剂的气味。
✓伪造底板：未经改造集装箱的底板通常与前门框架齐平。
如果底板突出于框架平面或者看起来很新、不平整，或者朝集装箱前板向上倾斜，则很可能是伪造底板。
另一种检测伪造底板的方法是：进入集装箱后，触摸集装箱的顶部，然后走向前板。
如果底板经过改造，可以明显感到高度的变化，或用手碰触顶板难易程度的变化。
✓伪造顶板：顶板的伪造可能是在内部，也可能是在外部。
外部伪造顶板或箱顶，可以通过观察角板顶部和箱顶之间的距离来检测。
通常，箱顶稍低或者与角板顶部齐平。
如果箱顶高于角板，则很有可能是伪造箱顶。
内部构造的伪造顶板可以通过触摸顶板来检测。
如果存在伪造顶板或者底板，应可以感觉到高度变化或碰触箱顶难易程度的变化。
其它要留意的痕迹包括：新刷油漆、模糊角板、焊接烙印等。
✓集装箱框架：被利用以隐藏走私货的集装箱框架是最难检测的。
在缺乏其它迹象的情况下，唯一的方法是在框架上钻孔进行探测。
（二）确保成品从工厂准时运抵承运人/集运人/货运代理人。
如有异常，必须通知当地执法机构•可选择以下几种方法履行这些要求：✓厂方可指派工厂代表，随同卡车司机，将货物运抵集运人。
✓厂方可以合理预计运输所花费的时间，然后致电目的地（集运人或港口），监控货物的运输，并核实车辆是否已经到达。
如果情况有所出入，货物延迟抵达，则须向司机查询延误原因，例如恶劣天气、交通阻塞、意外事故、机械故障等。
所有通讯內容必须记录在监控日志上。
•“押运”程序示例：如果没有厂方代表押运货物并在卡车驾驶室内同行，任何货物都不得运离厂房。
厂方代表必须是保安人员或管理人员。
厂方代表应配有通信设备（例如移动电话），在发生问题时应与厂方联系。
•“远输过程监控”程序示例：安全/管理人员必须与供应链下一环节保持联系，查询货物是否及时抵达，对货物运往该环节（机构）的过程进行监控。
查询和结果必须记录在监控日志上。
（三）在货物的装卸过程中，确保实际产品数目与随附货运文件相符。
管理人员必须对所有差异进行检查，方可放行有问题的货物•主管必须监督所有装卸活动，确保实际产品数与货运文件所载数目相符。
•如果产品即将卸载，而数目与货运文件不符，则必须通知产品的来源方。
在管理人员复查此差异并确认没有疑点之前，这些产品不应入库。
•程序示例：无论何时装卸货物，都必须清点数目，并核对相关单据。
管理人员必须复查任何差异。
如果有缺货或者超额，必须调查原因。
调查及其结果必须存档。
•为保准确，应至少指派两个人清点产品。
•装货清单可以保证产品清点准确。
•装卸完毕后，主管应在提货单上签名，并在其签名旁标明产品数目。
（四）查验集装箱、拖车以及轨道车上的封条•对于运入的原材料：厂方必须检查封条是否完好无损，封条号码与提货单上标明的号码是否相符。
如果封条已经损坏，则违反了安全措施或守则。
唯一的例外情况是，封条因有关人员（海关官员、警察）执行正当检查而损坏，并且海关官员/警察在提货单上注明此次检查。
•对于运出的物料：✓集装箱整箱装载：整柜装载，应遵循 Maersk 规定的密封条例。
✓非工厂整柜装载（货物运往集运人进行集装箱运输）：如果您的陆上承运人提供硬侧硬顶或箱式卡车（请参见图示），则必须遵循正确的密封程序。
（请参见下面的示例）。
•程序示例：进行工厂整柜装载时，封条必须贴在装满的集装箱上。
封条号码必须记录在提货单上。
应向司机提供一个备用封条。
如果原来的封条在运输途中（被政府官员）损坏，要求进入集装箱的机构（警察或海关）必须在提货单上注明。
然后，司机应将备用封条贴在集装箱上，并在提货单上记录新封条号码。
此程序同样适用于箱式卡车或货车。
硬侧硬顶或箱式卡车选择封条的时候，请谨记以下几点：•最容易损坏和篡改的是指示性封条，它唯一的用途是显示集装箱或卡车门在运输途中是否打开过。
•另有一种屏障性封条，有不同級别和形状，例如钢制门栓、钢索或平滑金属条。
盗贼无法徒手撕掉这些封条，也不能使用小撬棍、螺丝刀或类似工具拧开。
屏障性封条可清楚显示集装箱箱门在发运点和最终目的地之间是否打开过。
这些封条需要大型的工具才能去除或切断，最常用、且能够除去此类封条的工具是双杠杆式剪切机。
此工具非常容易得到，对于职业盗贼来说，要切断这些屏障性封条进入集装箱或卡车仅需几秒钟，而且不会发出任何声响，也无需花费什么周折。
•要提供实质的破坏证据，必须将封条加封在集装箱和卡车的门锁杆上，与门锁合为一体，使集装箱在封条完好无损的情况下不能打开。
通过使用长型钢索封条或连锁杆可完成此类密封。
市场上有许多类型的钢索封条可用于此解决方案，所有的钢索封条都归类为屏障性封条，因为没有工具，钢索不能轻易破坏或移除。
但是，盗贼也可轻易获得并隐藏这些工具，因此在门锁杆上使用的钢索封条可以提供破坏证据，但不能对货物偷盗起实质的威慑作用。
•连锁实心钢条可以牢固地连接集装箱箱门或卡车门的内部锁杆，是一种独一无二、被海关认可为高安全性的封条。
它不仅是一种封条，还可实质地防止非法开门情况的发生。
连锁实心钢条可以提供最切实有效的安全保护。
（五）卡车司机和其助手不得参与货物装载。
进行整柜装载时，装货过程完成前，司机及其助手不可进入装货区。
不过，卡车司机可以进行最终检查。
•对于非整箱装载：✓卡车司机及其助手可出现在装货现场，但不能主动参与装货过程（例如，搬动发运纸箱）✓卡车司机及其助手可向工厂装货人员建议最有效的装载方法。
✓他们可以清点/检查产品•对于集装箱整箱装载：✓装货期间，卡车司机及其助手不得在装货区逗留。
✓集装箱上锁密封前，卡车司机及其助手可以进行最终目检。
✓应张贴告示，提醒卡车司机不得在装货区逗留（六）必须制定正式的书面安全程序。
•应制定书面的安全政策。
为工厂制定安全政策。
•安全政策指南从不同角度考虑安全政策。
工厂必须制定各自的安全政策，以满足自己的具体要求。
起草安全政策时，厂方必须确保工厂安全标准的所有要点都得到体现。
•安全政策不应限于工厂安全标准中阐述的条款。
书面程序非常有利于保证安全政策得到有效一致的执行。
制定书面程序后，培训新员工更为容易，在没有时间设计方案的紧急情况下，更可以作为有用的参考工具。
（七）已装货集装箱如非立即运走，必须存放在安全区域。
未装货的集装箱必须以安全方式存放。
•已装货集装箱必须存放在有栅栏或围墙包围的厂房内。
如不可行，已装货集装箱必须存放在其它安全的（用栅栏围起来的）场地。
如果仍不可行，则可将其存放在公共建筑物内，但必须有人全程看守。
•每次存放已装货集装箱时，集装箱都必须上锁密封。
•空集装箱必须以安全方式存放。
例如，存放在厂房的安全区域；如不可行，可将其存放在厂房外，不过必须加上封条保护。
•已装货和未装货的集装箱应以门对门或门对着墙壁的方式存放，防止有人进入。
•已装货和未装货的集装箱在存放之前都应密封。
（八）如果发现或怀疑有非法活动或可疑行为发生，必须通知当地执法机构•如果发现或怀疑有非法活动发生，厂方必须通知执法机构。
•如果发现员工参与可能危及货物安全的非法活动，厂方必须通知执法机构。
•如果发现未获授权人员出现在限制区域，而该人员未能提出合理解释，厂方必须通知执法机构。
•厂方应记录所有涉及执法机构的事件。
（九）确保所有货物均已正确贴上标签、加上标记、称重、清点和记录（十）保持数据的完整性，防止未获授权人员违规更改•必须制定书面程序，指定有权填写和/或签署货运文件的人。
•程序示例：只有货运主管或管理人员有权轻微改动货运文件上的货物数量（小于 +/- 5%），并在改动位置旁签名。
如果需要进行较大的改动（大于 +/- 5%），必须由获授权的经办人员进行更改，并打印新的文件和表格。