第三章_国际铁路货物运输

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第三章 国际陆路货运代理

第三章 国际陆路货运代理
形状或运送条件等必须单独使用一辆货车装运
铁路整车货物运输服务订单
是托运人和承运人双方关于铁路货物运输的要约和承诺。是铁路运 输服务合同的组成部分。
取代了传统的要车计划表, 使承、托运人双方的权利、 义务和责任更加明确, 使用更加方便
整车货物运输服务订单一式两份 托运人填写 铁路货运计划人员
审定
加盖人名章






途中 送
运行 路 交接 过





到达 路国 境站
交接







报 审定
中国铁路
核准
中国铁道部

协商
相邻国家铁路主管部门
确认
国际铁路联运进口代理业务如下图:
审查客户资料:品名、件数、重量、包装、车型、发站、到站等 向铁路公司及国外代理询价、向客户报价并提交协议草稿 与客户签订代理协议、收取费用(预付)并确定运输时间 进口货物报关报检所需文件交口岸代理 根据国外发货人提供信息在口岸站安排接运 在口岸站委托代理办理报关报检手续、提货与运输事宜 口岸站至到达站的运输与费用核收(到付)
2、在运输组织上,改变了普通货物的“租车方式、两票 运输”方式,采取在指定办理站之间“一票直达”的方 式。
(四)对澳门地区铁路货物运输
出口单位或货运代理在发送地车站将货物托运至广州,整 车到广州南站新风码头专用线。零担到广州南站,危险品零 担到广州吉山站,集装箱和快件到广州车站,收货人均为广 东省外运公司,货到广州后由省外运公司办理水路中转将货 物运往澳门,货到澳门由南光集团运输部负责接货并交付收 货人。
1、在九龙车站装整车或拼装同一到站,经深圳原车过 轨,由深圳外运公司代运直达内地目的站。

国际货物运输练习与答案

国际货物运输练习与答案

第三章国际货物运输练习与答案一、填空题:1、将货物从出口地运到进口地的运输方式由______运输、______运输、______运输、______运输、______运输、______运输等。

其中使用最多的是______运输。

2、海洋运输中的商船按其经营方式不同分为______和______两种。

______运输适合于少量货物的运输。

3、W/M or . 表示______收取运输。

4、在同一包装、同一票货物和同一提单内出现混装情况时,班轮公司的收费原则是______。

5、班轮运费包括______费和______费两部分______,其附加费主要包括:______附加费、______附加费、______附加费、______附加费等。

6、在定期租船的租赁期间,船方负担______等费用及____________的费用。

租船人负担船舶运营中的______费、______费、______费和______费。

7、定程租船下较为普遍的装卸费的收取办法是船方______或船方______费。

8、对港澳地区出口应以______,作为向银行办理收汇的凭证。

9、航空运费通常是按______计算,以其中收费______者为准。

10、国际邮包运输具有国际______和______运输的性质。

11、合同中装运条款的内容主要包括______、______、______、______、______和______等。

12、规定收到信用证后若干天装运的规定方法主要适用于______成交,或______产品;适用于______国家和地区的交易;适用于______的客户。

13、目前我国使用的一个装运工作日的规定为一个______工作日。

14、滞期费是由______一方交纳给______方的延误船期的罚款。

15、国际上对分批装运的解释是______的。

《跟单信用证统一惯例》规定,除非信用证另有规定,否则视为______分批装运。

16、《跟单信用证统一惯例》规定:“如信用证规定的时间内任何一批未按时装运,信用证对该批和以后各批货物______,除非信用证另有规定。

国际货运代理第三章国际班轮和与集装箱运输业务

国际货运代理第三章国际班轮和与集装箱运输业务
相关规定进行检验、检疫和认证。
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国际班轮运输通常以固定航线、 固定港口、固定船期和相对固 定的运费率进行运输。
国际班轮运输主要适用于大宗 货物的运输,如散货、件杂货 等。
国际班轮运输的特点
固定性
垄断性
国际班轮运输具有固定的航线、固定挂靠 港口和相对固定的船期。
国际班轮运输市场通常由少数几家大型班 轮公司垄断,这些公司通过规模经济和网 络优势降低成本,提高服务质量。
随着全球贸易的不断发展,国际班轮运输逐渐壮大,各大班轮公司开 始建立自己的船队和航线网络。
20世纪60年代
随着集装箱技术的出现,国际班轮运输进入了一个新的发展阶段,集 装箱船队和集装箱码头逐渐成为国际班轮运输的主要力量。
21世纪初
随着全球经济的不断发展和贸易的不断增加,国际班轮运输继续保持 快速发展,同时面临着环保、安全等方面的挑战和压力。
详细描述
集装箱班轮运输适用于各种类型的货 物,特别是散杂货和件杂货的运输, 班轮公司会提供从装运港到卸货港的 全程服务,包括集装箱的装卸、堆存、 保管、运输和保险等。
03 国际班轮运输业务操作流 程
询价与报价
询价
客户向货运代理公司询问特定航 线的运费、船期等信息。
报价
货运代理公司根据市场行情、公 司政策等因素,向客户提供合理 的运价和船期。
提单签发与提货
货运代理公司为客户签发提单,作为货物的运输凭证。 当货物到达目的地后,客户需提供相关单证和证明文件,以便顺利提货。
04 国际集装箱运输业务概述
国际集装箱运输的定义
国际集装箱运输是指将一定尺寸的货物装入标准规格的集装 箱内,通过海上、陆路或航空运输,将货物从一国运至另一 国的物流方式。

铁道部关于铁路货物运价规则(1990)

铁道部关于铁路货物运价规则(1990)

铁道部关于铁路货物运价规则(1990)文章属性•【制定机关】铁道部(已撤销)•【公布日期】1990.02.28•【文号】铁运字[1990]33号•【施行日期】1990.02.28•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】失效•【主题分类】价格正文*注:本篇法规已被《<铁路货物运价规则>的补充与修改条文》(发布日期:1991年3月9日实施日期:1991年3月9日)修改*注:本篇法规已被《铁道部关于公布铁道部规章及规范性文件清理结果的通知》(发布日期:2003年6月17日实施日期:2003年6月17日)废止铁路货物运价规则(铁运字(1990)33号1990年2月28日)第一章总则第1条铁路货物运价是国家计划价格的组成部分,由中央定价,集中管理。

《铁路货物运价规则》是计算铁路货物运输费用的依据,铁路和托运人、收货人必须遵守本规则的规定。

第2条全国营业铁路的货物运输,除军运、水陆联运、国际铁路联运过境运输及未与铁路网办理直通的临时营业铁路运输另有规定者外,都按本规则计算货物运输费用。

未与铁路网接通的营业铁路货物运价,由铁道部另行规定。

第二章货物运输费用第一节计算货物运输费用的基本条件第3条计算整车和零担货物运费的重量,整车货物以吨为单位,吨以下四舍五入;零担货物以10公斤为单位,不足10公斤进为10公斤。

集装箱货物,以箱为单位,按箱计费。

第4条运价里程根据《货物运价里程表》按照发站至到站间最短径路计算,但《货物运价里程表》内规定有计费经路的,按规定的计费经路计算运价里程。

运价里程不包括专用线、货物支线的里程。

通过轮渡时,应将规定的轮渡里程加入运价里程内计算。

水陆联运的货物,应将换装站至码头线的里程,加入运价里程内计算。

下列情况发站在货物运单内注明,运价里程按绕路经由计算:1.因货物性质(如鲜活货物、超限货物等)必须绕路运输时;2.因自然灾害经政府指示或其他不是由于铁路责任,托运人要求绕路运输时;3.因最短径路运输能力不足,经政府指示或铁路和托运人共同商定的整车货物绕路运输时。

《国际经济法》PPT课件

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(4)赔偿责任限额 每件或每单位不得超过100英镑
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(5)托运人的义务 第一:保证义务
保证货物装船时所提供的货物品名、 标志、包装、件数、重量或体积的正确性。
第二:通知义务
托运危险品,应按规定妥善包装作出 标志,并将其正式名称、性质及应采取的 预防措施通知承运人。
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提单正面所载内容:
(1)船名和船舶的国籍;(2)承运人、 托运人和收货人的名称;(3)货物的名 称、标志、包装、件数、重量或体积; (4)装货港和目的港的名称;(5)运 费和其他费用;(6)提单签发的日期、 地点和份数;(7)承运人或其代理人或 船长签名
提单背面内容:详细的运输条款,主要规
定承运人和托运人的权利义务
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(二)提单的作用 1. 承运人和托运人之间订有海上货物运
输合同的凭证 2. 承运人从托运人处收到的货物凭证 3. 代表货物所有权的凭证
(三)提单的种类 1. 以货物是否装船为标准 (1)已装船提单 (2)收货待运提单
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2. 以提单上是否有批注为标准 (1)清洁提单 (2)不清洁提单 3. 以收货人抬头为标准 (1)记名提单 (2)不记名提单 (3)指示提单 4. 以运费支付时间为标准 (1)运费预付提单 (2)运费到付提单
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(6)索赔与诉讼时效 索赔:提货时书面通知;损害不明显
则于提货后3日内 诉讼时效:1年,自货物交付之日起算
(7)公约的适用范围 适用于在任何缔约国所签发的一切提单
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2.《维斯比规则》( Visby Rules) 《修改海牙规则的议定书》(1968年于 布鲁塞尔缔结)

第三章国际铁路货物运输

第三章国际铁路货物运输

五、进口货物国际联运程序
• 1.确定到达站
• 国内订货部门应提供确切的到达站的车站名称 和到达路局的名称,除个别在国境站设有机构
单位外,均不得以我国国境站或换装站为到达 站,也不得以对方国境站为到达站。
• 2.必须注明货物经由的国境站
• 3.正确编制货物的运输标志
• 各部门对外订货签约时,必须按照商务部的统 一规定编制运输标志,不得颠倒顺序和增加内
• 标有禁增字样的车辆,只能装到标记载重量。
• 若装车后需施铅封,属发货人装车的车皮,由发货人施铅封;属 铁路部门装车的,由铁路部门施铅封,以便分清铁路部门与发货
人之间以及铁路部门内部的交接责任。
• 托运贵重物品时,发货人声明的价格不得超过发票中记载的实际 价值。
• 货物押运是指托运需要沿途照料的货物时,押运人员的乘车应按
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(二)国境站的联检机构
• 1.国际铁路货物联运交接所
• (1)办理联运进出口货物、车辆的交接、换装、发 运。
• (2)办理交接运送单据的审核、翻译、过境运费的 查核、计算。
• (3)会同临国铁路交付人员,共同处理货物交接中 的问题
• 2.海关
• 3.国境站商检
• 4.动植物检疫所
乘20车21/9铁/24路的规章办理。
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(三)出口货物交接的一般程序
• 1.联运出口货物的实际交接
• 联运出口货物的实际交接在国境站进行。口岸 外运公司接到铁路交接所传递的运送票据后, 依据联运运单审核其附带的各种单证是否齐全, 内容是否正确。如遇矛盾或不符等缺陷,则根 据有关单证或函电通知订正、补充。
• 5.边防检查站
• 6.卫生和食品卫生检疫所

物流运输实务第三章 铁路货物运输实务

物流运输实务第三章 铁路货物运输实务

运输车辆的选择
1、敞车:有端、侧壁、无顶的货车,主要运送煤炭、矿 石、木材、钢材等大宗货物。占货车总数50%以上。
2、棚车:有端、侧壁、有顶的货车,一般侧壁上有门和 窗。一般运输怕日晒、雨淋、雪侵的货物,如粮食、日 用工业品及贵重仪器设备等。
3、罐车。主要装运各种液体、液化气体等货物。如: 汽油、原油、酒精、各类酸碱类液体等。
一、国际铁路联运出口货物运输流程
(一)国际铁路货物联运出口货物运输计划的编制 (二)国际铁路货物联运的托运和承运 (三)国际铁路货物联运出口货物在国境站的交接
1、国际联运出口货物交接的一般程序 2、联运出口货物交接中的相关问题 (四)国际联运出口货物的交付
二、国际铁路联运进口货物运输流程
(一)联运进口货物运输标志的编制 (二)审核联运进口货物的运输条件 (三)向国境站寄送合同资料 (四)联运进口货物在国境站的交接与分拨
4、专用货车
水泥车、粮食车、毒品车和保温车等。
四、铁路货物运输种类
(一)整车运输 一批货物按照它的重量或超过一辆的货车装运,或者 虽然不能装满一辆货车,但是由于货物的性质、形状 或运送条件等的原因,必须单独使用一辆货车装运时, 都应以整车的方式运输。
(二)零担运输 一批货物如果货物按照它的性质、形状,运送条件不 需要单独使用一辆火车运输,可以与其他几批货物拼 装一辆货车运送时,则按零担的方式运输。
货物运价率× 计费重量 =基本运费额 运费总额=基本运费额×加成率
数]×100%
第三节 国际铁路货物运输实务 【任务引入】
【任务分析】
国际铁路货物联运定义
是指使用一份统一的国际铁路联运票据, 由跨国铁路承运人办理两国或两国以上铁路的 全程运输,并承担运输责任的一种连贯运输方 式。

物流与运输法规第三章 铁路货物运输法规

物流与运输法规第三章 铁路货物运输法规

车厢被抬起,轮对组件(转向架)留下
换下来好多轮子,一大堆,很快会被推出去
推来宽轨距转向架,工作人员在定位安装
换下的轮子放在这里存着以便回程再换上
第三章 铁路货物运输法规
是指按一份运单托运的按 其体积或种类需要单独车 1.整车 辆运送的货物。 是指按一份运单托运的一批货 2.零担 物,重量不超过5000公斤, 按其体积或种类不需要单独车 3.大吨位集装箱 辆运送的货物。但如有关铁路 间另有商定条件,也可不适用 指按一份运单托运的,用大吨集 国际货协整车和零担货物的规 装箱运送的货物或空的大吨位集 定。 装箱。
• (三)港澳运输单证: 1.出口物资工作单,这是基本的必备单证之一。它是发货人委托深圳外 运分公司和中旅社办理货物转运报关接货等的书面文件,也是被委托人的工 作依据和核收运杂费的凭证。 2.出口货物报关单。 3.启运电报。货物装车后24小时内发出。 4.承运货物收据。是结汇收款凭证。 5.铁路运单。是发货人御铁路部门办理由发货点至深圳北站间的国内段运 输契约,因仅限国内段,所以不起提单的作用。 6.根据出口货物性质,有时还要提供商检证书文物出口证明书许可证等 证件。
第三章 铁路货物运输法规
(二) 铁路机车 铁路运输的基本动力, 1.蒸汽机车 2.内燃机车 3.电力机车
第三章 铁路货物运输法规
(三)车辆 是运送旅客和货物的工具,本身没有动力装 置。可分为客车和货车两大类。
按用途可分为通用货车和专用货车两大类。 • (1)通用货车。可分为棚车、敞车和平车。 • (2)专用货车专.可分为保温车、罐车、家畜 车。
第三章 铁路货物运输法规
1.铁路轨距:指线路上两股钢轨头部的内侧距离,可分为宽 轨、标准轨和窄轨。 • 标准轨轨距为1435mm • 宽轨轨距有 1520mm、1600mm、1665mm和 1676mm 4种。大于标准轨的宽轨轨距大多为1524 mm和1520 mm • 窄轨轨距在597mm 至1219mm之间,共有19种。常用 的大多为1067 mm和1000 mm 典型的轨距有600mm、762mm、900mm、lOOOmm、 和1067mm。 我国铁路基本上为标准轨距,台湾铁路轨距为1067毫米
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二、国际铁路货物联运
运到逾期
货物从发站至到站所允许的最大限度的运送时间, 称为货物的运到期限。 运到期限由发送时间、运送时间和特殊作业时间三 部分组成。 如果货物实际运送天数超过规定的运到期限的天数, 就被称为运到逾期,造成逾期的铁路部门将按规定 的比例向收货人支付逾期罚款。
二、国际铁路货物联运
国际铁路货物联运办理的种别: 国际铁路货物联运办理的种别:
整车 零担 大吨位集装箱
二、国际铁路货物联运
国际铁路货物联运的运输限制: 国际铁路货物联运的运输限制:
1、在国际铁路直通货物联运中,下列货物不准运送: 国际铁路直通货物联运中 下列货物不准运送: 应当参加运送的铁路的任一国家禁止运送的物品; ①应当参加运送的铁路的任一国家禁止运送的物品; 属于应当参加运送的铁路的任一国家邮政专运物品; ②属于应当参加运送的铁路的任一国家邮政专运物品; 炸弹、弹药和军火(但狩猎和体育用的除外); ③炸弹、弹药和军火(但狩猎和体育用的除外); 爆炸品、压缩气体、液化气体或在压力下溶解的气体、 ④爆炸品、压缩气体、液化气体或在压力下溶解的气体、自燃 品和放射性物质(指国际货协附件第2号之附件1 品和放射性物质(指国际货协附件第2号之附件1中1、3、4、 10表中没有列载的 表中没有列载的); 10表中没有列载的); 一件重量不足10公斤,体积不超过0.1立方米的零担货物; 10公斤 0.1立方米的零担货物 ⑤一件重量不足10公斤,体积不超过0.1立方米的零担货物; 在换装联运中使用不能揭盖的棚车运送一件重量超过1 ⑥在换装联运中使用不能揭盖的棚车运送一件重量超过1.5吨 的货物; 的货物; 在换装联运中使用敞车类货车运送的一件重量不足100 100公斤 ⑦在换装联运中使用敞车类货车运送的一件重量不足100公斤 的零担货物,但此项规定不适用附件第2 的零担货物,但此项规定不适用附件第2号《危险货物运送规 中规定的一件最大重量不足100公斤的货物。 100公斤的货物 则》中规定的一件最大重量不足100公斤的货物。
二、国际铁路货物联运
国际铁路联运运单(International Through Rail
Waybill), 发货人与铁路之间缔结的运输契约 它规 发货人与铁路之间缔结的运输契约,它规 定了铁路与发货人、收货人在货物运送人中的权利、 定了铁路与发货人、收货人在货物运送人中的权利、 义务和责任,对铁路和发货人、 义务和责任,对铁路和发货人、收货人都具有法律 效力。 效力。
(二)铁路限界
铁路限界(Rail Line Demarcation):对机车 车辆和接近线路的建筑物、设备所规定的不允许 超越的轮廓尺寸线,成为限界。 铁路的基本限界分为机车辆限界和建筑接近限界 两种 。
(三)铁路机车与车辆
铁路机车按照原动力可分为蒸汽机车、内燃机 车和电力机车三种。 铁路车辆是运送旅客和货物的工具,可分为客 车和货车两大类。货车按照用途或车型,可分 为通用货车和专用货车两大类 :
二、国: 国际铁路联运运单一式五联:
(1)运单正本(随货物至到站,并连同第 张和货物 )运单正本(随货物至到站,并连同第5张和货物 一起交给收货人); 一起交给收货人); (2)运单副本(运输合同签订后,交给发货人); )运单副本(运输合同签订后,交给发货人); (3)运行报单(随货物至到站,并留存到达路); )运行报单(随货物至到站,并留存到达路); (4)货物交付单(随同货物至到站,并留到达路); )货物交付单(随同货物至到站,并留到达路); (5)货物到达通知单(随同货物至到站,并连同第 )货物到达通知单(随同货物至到站,并连同第1 张和货物一起交给收货人)。 张和货物一起交给收货人)。
(三)我国的铁路概况与发展
中国铁路的发展:
1876年,中国第一条营业铁路上海吴淞铁路正式 通车。 1949年以前的铁路
数量少、分布偏 标准低、质量差 管理分割、经营落后
建国后,铁路运输成为我国国民经济的重要支柱 。 2004年经国务院审议通过了全国的《中长期铁路 网规划》。
“十一五”铁路规划图 十一五” 十一五
二、国际铁路货物联运
国际铁路货物联运的运输限制: 国际铁路货物联运的运输限制:
3、下列货物的运送必须按特殊规定办理: 、下列货物的运送必须按特殊规定办理: 危险货物; ①危险货物; 押运人押运的货物; ②押运人押运的货物; 易腐货物; ③易腐货物; 集装箱货物; ④集装箱货物; 托盘货物; ⑤托盘货物; 不属于铁路或铁路出租的空、重车; ⑥不属于铁路或铁路出租的空、重车; 货捆货物。 ⑦货捆货物。
一、国际铁路货物的概念
国际铁路联运指在两个或两个以上国家的铁路运输 中,铁路部门使用一份运输单据,以连带责任办理 铁路部门使用一份运输单据, 货物的全程运送,并且在由一国铁路向另一国铁路 货物的全程运送, 移交货物时,无须收、发货人参加的运输方式。 移交货物时,无须收、发货人参加的运输方式。
《国际铁路货物运送公约》——《国际货约》 国际铁路货物运送公约》 《国际货约》 国际铁路货物联运协定》 《国际铁路货物联运协定》——《国际货协》 《国际货协》
二、国际铁路货物联运
国际铁路货物联运运送费用的计算: 国际铁路货物联运运送费用的计算:
主要依据: 主要依据:
《国际货协统一过境运价规程》(简称《统一货价》) 国际货协统一过境运价规程》 简称《统一货价》 国际货协》 《国际货协》 我国的《铁路货物运价规则》 简称《国内价规》 我国的《铁路货物运价规则》(简称《国内价规》)
二、国际铁路货物联运
国际铁路货物联运运送费用的计算: 国际铁路货物联运运送费用的计算: 3. 国内段运费按《国内价规》计算,其程序是: 国内段运费按《国内价规》计算,其程序是
(1)根据货物运价里程表确定发到站间的运价里程。一般应 )根据货物运价里程表确定发到站间的运价里程。 根据最短路径确定,并需将国境站至国境线的里程计算在内。 根据最短路径确定,并需将国境站至国境线的里程计算在内。 (2)根据运单上所列货物品名,查找货物运价分号表,确定 )根据运单上所列货物品名,查找货物运价分号表, 适用的运价号。 适用的运价号。 (3)根据运价里程与运价号,在货物运价表中查出适用的运 )根据运价里程与运价号, 价率。 价率。 (4)计费重量与运价率相乘,即得出该批货物的国内运费, )计费重量与运价率相乘,即得出该批货物的国内运费, 其计算公式为:运费=运价率×计费重。 其计算公式为:运费=运价率×计费重。
国际铁路货物运输
一、铁路货物运输基础 二、国际铁路货物联运基础 三、国际铁路货物联运运单 四、国际铁路货物联运进出口 货物运送 五、国际铁路货物联运运费的 计算与核收 六、国际铁路货物联运货运事 故的处理与赔偿 七、对香港地区的铁路货物运输
第一节 铁路货物运输基础
一、世界铁路运输与我国铁路运输的发展概况 基础
二、铁路货物运输基本知识
(一)铁路线路与铁路轨距: 铁路线路与铁路轨距: 线路与铁路轨距
铁路线路是机车车辆和列车运行的基础。铁路线 路是由路基、桥隧建筑物和轨道组成的一个整体 的工程结构。 铁路轨距(Rail Gauge):是指两股钢轨头部 内侧之间自顶面以下14毫米处的距离。亚欧各 国的轨距主要有宽轨、标准轨和窄轨三种 。标 准轨距为1435毫米。
(一)铁路运输的特点: 铁路运输的特点:
铁路运输的准确性和连续性强 铁路运输速度比较快 铁路运输量比较大 铁路运输成本比较低 铁路运输安全可靠, 铁路运输安全可靠,风险远比海上运输小 铁路初期投资大 灵活性差,无法实现门到门服务
(二)世界铁路发展概况
世界铁路的发展: 1825年,世界上第一条铁路在英国的斯 托克顿和达林顿之间开始运营 。 不久,铁路运输就显示出其明显的优势 成为世界各国竞相发展的重要运输方式。 20世纪70年代以来,随着人们对环保问 题的逐渐关注,电气化的铁路运输以其 能耗低、大气污染少等特点重新得到人 们的重视 。
四、运输在我国对外贸易的作用
铁路运输的作用: 铁路运输的作用:
有利于发展同欧亚各国的贸易 有利于开展同港澳地区的贸易 对进出口货物在港口的集散和各省、市之间的商品 对进出口货物在港口的集散和各省、 流通起着重要作用 参与国际货物联运, 参与国际货物联运,提供便利的中转运输服务
第二节 国际铁路货物联运基础
费用组成: 费用组成: 发送路运送费用 到达路运送费用 过境路运送费用
二、国际铁路货物联运
国际铁路货物联运运送费用的计算: 国际铁路货物联运运送费用的计算:
1. 运费计算的原则 (1)发送国家和到达国家铁路的运费,均按铁路所在国家的 )发送国家和到达国家铁路的运费, 国内规章办理。 国内规章办理。 (2)过境国铁路的运费,均按承运当日统一货价格规定计算, )过境国铁路的运费,均按承运当日统一货价格规定计算, 由发货人或收货人支付。 由发货人或收货人支付。
通用车辆分为平车、敞车和棚车三类 ; 专用货车分为保温车、罐车、家畜车、煤车、矿 石车、矿砂车等。
三、我国通往邻国的铁路干线及国境站
(一)我国通往邻国的铁路干线和国境车站 :
中国-俄罗斯 中国-哈萨克斯坦 中国-蒙古 中国-朝鲜 中国-越南
(二)我国与邻国的各国境站及进出口货物和车辆办 理换装和交接的地点 我国与俄罗斯之间有三对铁路国境站,分别是满洲 里—后贝加尔、绥芬河—格罗迭科沃、挥春—卡梅 后贝加尔、绥芬河—格罗迭科沃、挥春— 绍娃亚。(1435mm/1524mm) 绍娃亚。(1435mm/1524mm) 我国与蒙古国之间有一对铁路国境站,即二连浩 特—扎门乌德。(1435mm/1524mm) 扎门乌德。(1435mm/1524mm) 与哈萨克之间,有阿拉山口— 与哈萨克之间,有阿拉山口—多斯特克。 (1435mm/1524mm) 1435mm/1524mm) 朝鲜,丹东—新义州,集安—满浦,图们— 朝鲜,丹东—新义州,集安—满浦,图们—南阳。 (1435mm/1435mm) 1435mm/1435mm) 越南,凭祥—同登,山腰— 越南,凭祥—同登,山腰—新铺。 (1435mm/1000mm) 1435mm/1000mm)
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