城市调研报告
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公共绿化
作为市中心区域绿化广场，除了承担绿化、净化空气的作用外， 还承担着为城市消除负面情绪，给市民提供休闲、娱乐的场所。 大十字广场清早有大量市民在广场散步锻炼。
下沉式空间
锻炼
广场风格多元化，将中国元素融入其中。
古式建筑
祥云石刻柱
广场
调研内容：
广场的影响
1、广场的区位和交通影响居民活动情况 据市民的回应，他们表示对这两个较为满意，调查中发现，本地居占了很大比重，这表明由于区位因素，广场周围交通便捷，附件居民到广场的 休闲娱乐很方便，虽然市民大部分还是在早晨和傍晚、晚上这些时间段在广场，因为在对广场的游人年龄分布调查中发现，中老年人和幼儿占大 的比重，而中年人和青少年在双休日才比较多。 2、广场休憩场所设置及尺寸影响着人们的交流方式 据调查显示，大十字广场的设有正式的休憩场所，如图中，具有独具风格的休息椅，那些设计满足了人们休憩时的交流的需求，同时大十字广 场的休憩座椅只有很少的一部分，而它大部分也是不正式休憩场所——花坛，花坛的设置如图2中左边的大十字广场布局图显示，花坛基本上沿道 路绿化呈线性摆放，虽然满足了少数人间的休憩时的交流，但对于多数人间的交流并不适合。
调研内容：
道路分析
飞山街：
自西向东，是一条单向车道，它作为一条具有非常久远历史的道路，在贵阳城最初时最 开始的时候有四个城门，这里就是城门口。 贵阳飞山街位于贵阳市背部，全长约700米，是贵阳市最古老的街道之一。据资料记载， 飞山街由西往东约100米处有一座飞山庙，系为纪念“飞山大王”杨再思而建，街道分为 东西纵向与南北横向。而由于城市建设的需要，位于市中心的飞山庙早已被拆除，仅留下 飞山街这一地名。 街道两边作为停车位，让原本拥堵的车 变得更加不堪。
轨道交通的建设带给一座城市的作用和影响都是巨大的，无论是在缓解交通拥挤方面、还是在 城市的环境方面，甚至还会带动和促进城市的经济发展。
交通分析
调研内容：
轨道交通对于贵阳的意义
1、对于区域经济的影响 随着轨道交通的顺利开展，各个区域被新型的交通贯穿，现在更先进的交通方式出现，到达每个 区域的时间也再减少，也正是如此每个区域经济的互通发展也更加顺利。 2、对楼市的版图的影响 在原来，市民在买房置业之时，考虑的是上班便利。现在因为轨道的交通的实施，生活出行时， 不再为交通拥堵而感到困扰，购房时也会更加考虑靠近轨道交通的区域。 3、对商业的影响 轨道站点出口商业模式，每一个站点都会聚集着各种各样的商业圈，这是对于旧商业圈的冲击。
总结
交通分析
调研内容：
轨道交通对于贵阳的意义 轨道交通1号线起于观山湖区下麦西站，经林城路、210国道、贵阳北站、雅关、蛮坡、安云路、 公园路、贵阳火车站、朝阳洞路、珠江路，止于经开区场坝村站，线路全长33.6公里。 轨道交通2号线是贵阳轨道交通规划中的一条,连接白云、观山湖、三桥片区、老城区和龙洞 堡组团.一期工程线路全长27公里，共设置23座车站，平均站间距1.2公里，其中共4座换乘站.二期 工程全长12.54公里，共设车站7座。
商务
交流
交易
交通
交通分析
调研内容：
四、区位分析
区域位于贵阳市中心地段， 北临喷水池与紫林庵，南 侧室大十字和大西门，由 于该区域临近商业繁华的 喷水池和大十字，使得这 片区域经济条件十分优越， 紫林庵 并且这片区域内部居民居 住区相对集中，对周边经济发展起到一定的 推动作用，处于贵阳最繁华区域。并且，该区域与 黔灵山公园与河滨公园相邻，能作为平时节假日休息 、放松的好去处。
调查区域的业态分布；
区域内的无障碍设计； 城市公共设施的分布； 了解区域内的一些不合理。
调查目的
调研内容：
二、调查地点与时间
调查地点：贵阳市（延安中路—中山西路—公园北路—延安中路）
调查时间：
①9月12号 早上9点-12点 ②9月13号 下午上3点-5点
区域简介：
区域为位于贵阳市中心地段，全长2.2公里，北临紫林庵，南近大十字，并且在两 条主干道设置有商业裙房：区域内设置有大量居民区。
座位的数量与在城市休闲的人数有直接关系。即休憩场所的数 量影响着人们的逗留情况。对于不正式的休憩场所，即次要座 位，其为人们小坐提供了更多的选择，比如花坛边沿、台阶， 墙壁的凹凸处，纪念物基座、或者人行道的铺地、广场上的铺 地等，在天气晴朗的时候，所有的这些次要座位都有可能被利 用上来，所有这些次要座位都影响着人流的分布及人们的交流 方式。
调查区域
主干道
区位分析与道路分析
调研内容：
道路分析
延安中路：
自西向东，与瑞金中路相交，通向紫林庵到喷水池，设有贵阳市最大的育苗注射站，医疗 设施完善，贵阳人才市场也坐落于此，道路两边的以多层建筑为主，以商业为主，设有多 处银行。 原交通便利，现由于正在建设轻轨，交通变得拥堵。
调查区域
主干道
区位分析与道路分析
公共管理与公共服务设施用地 居住用地 商业用地 教育科研用地
道路与交通设施用地
绿化用地
商务用地 医疗用地
区域的业态分布
调研结果：
九、总结：
通过以上分析对本次调报告得出以下结论：
1、沿主干道修建的商业建筑促进贵阳市的经济发展，便利的交通吸引了大量商业市场入驻，带动发展。
2、区域内以飞山街为中轴线，贯穿这片区域，同时飞山街具有浓厚的历史感，带动了这片区域的饮食行 业和其他行业的经济发展，这样即利于城市的发展，又保持了历史的痕迹。 通过以上分析对本次调报告得出以下问题： 1、服务设施的问题：人流集中处服务设施的布置留有不小的问题，无法直接找到所需要的服务设施缺少 引导，并且在区域内的所有地下通道，都缺少无障碍设计。
2、交通的问题：高度的经济发展带来除了收益，还有就是许多的交通拥堵，在延安中路到瑞金中路这一 路段，时常发生缓行和堵塞，同时飞山街的道路尺寸和道路两旁停放存在不合理，公共停车区域缺少导致 原本狭窄车行道路更加不堪，导致堵塞，对这片区域造成了不小的影响。
3、业态分布的问题：公园北路与飞山街都带有浓厚的历史感，带动了经济发展，但杂乱无章的商铺和商 业区域将会影响到城市持续性发展。 4、公共绿化的问题：缺乏公共绿化场所，遍布着高楼，缺乏绿色植被，无法让市民能在闲暇时休息和娱 乐。
总结
调研结果：
造成问题的原因以及解决的建议：
1、交通：造成交通堵塞与缓行的原因：缺乏停车区域、道路流线过于集中、道路尺寸不合理 (道路修建于维修)。造成这些原因除了道路优化不到位外，也是当时的规划已经不适合现在的 状况，大量外省企业入驻本市，造成交通密集；建议如下：①鼓励公交出行，多乘用公交措施， 减少能源的消耗，减缓道路的拥堵，减免事故发生。②对于规划不合理的公交路线进行重新整 顿，尽可能减少公交车停泊时对道路车流量的影响。规范公交站牌的设置，对于重要路口，重 要地段，应增加路口与站台的距离。 2、业态分布：对于商铺、商业区域的分布是由于新旧更替，不断的在发展所造成的，对此我 们小组并没有讨论出比较好的处理方法，只是建议在解决交通拥堵的问题后，进去小范围区域 规划。
喷水池
调查区域
区域由于三条主干道和 一条次干道包围的原因， 该区域交通便利，四通 八达。 大西门
交通主干道 繁华区域
大十字
区位分析
调研内容：
五、道路分析
瑞金中路：
自南向北，是一条四车道主干道，以机动车为主，道路两侧无设置停车位。 北向通往紫林庵，南向与市西路口交接，设有车行天桥直通浣纱桥，车流量 极大，交通极其不便。 瑞金中路作为主要车行道，交通方便，道路两侧人口集中，南向末端设有 星力百货等大型市场坐落于此，因此长时有大量人口到此，造成道路拥堵。 瑞金中路道路两边多以多层建筑为主， 商铺种类繁多，并且杂乱无章。
城市设计规划 调研报告
姓 名： 班 级: 专 业: 年 级： 指导老师：
目录
一 调查目的
二 调查地点与时间 三 交通分析 四 区位分析 五 道路分析
六 公共绿化
七 服务设施与建筑 八 功能分布 九 总结
调研：
一、目的
通过调查区域内的历史、经济和交通了解这些元素对于区域内的建筑分布规律和建筑风格的影响； 调查公共绿化（广场）的数量、分布，以及对于区域内的影响；
3、服务设施：快速的经济发展，使得原有的服务设施已经无法满足现在的状况，建议：将原 设立的服务设施维护后，根据实际情况进行增设，并且在一些人口密集的区域，增加引导措施， 让市民更加便利。
4、公共绿化：原有的规划不适用现状，在经济发展的同时建议将一部分拆除的区域，重新规 划和布置，重视公共绿化场地的重要性。
调查区域
调查地点与时间
调研内容：
三、交通分析
在这个高速发展的时代，便利的交通是必不可少，无论是发展中国家，还是发达国家，交通是 影响最大因素之一。 1、 依据经典的产业布局理论，运输条件是产业区位选择和产业布局调整的重要影响因素，运输 条件的改变往往直接导致产业布局的形成与改变。对于经济，落后的交通运输会带来大量的累赘 和高额的成本，导致经济下滑。 2、从城市发展的历史和经验来看，交通是城市发展的主要动力，它决定着生产要素的流动、城镇 体系的发展，甚至是城镇的兴衰。 3、生活水平不断提高，人们也在追逐更加便利的交通（例如：高铁、轻轨）。 4、尽管人口的集聚看起来和经济发展水平密切相关，但在现代化经济发展的初始阶段， 人口集中程度却随着交通的改善而变化。
从右图中可以看到，服务性建筑的布置，由于区域处于经 济繁华地段，所有对于银行的数量远远大于其他建筑。
公共服务
调研内容：
八、功能分布
经调查，区域内商铺杂乱无章，沿着延安中路多以商业裙房和办公塔楼为主，裙房商业多 为服饰、饮食为主。 沿瑞金中路，靠近紫林庵处除了设有大量杂乱无章的单层商铺外，设有许多书店，与市西 路交界处原有一个大型批发市场，现已经搬迁，由星力百货入驻和一些散户批发商构成。 人口大量聚集，该路段也设置有大量的饮食商铺。 飞山街，由于历史悠久带有历史感，设置了大量饮食商铺，并且一些商铺弥留这民族特色。 沿公园北路，具有许多的杂货商铺，比较老旧，靠近一个老旧的居民区，多以宾馆和一 些小型便利店为主。 小结：区域内的业态分布，在延安路与瑞金路的布置比较合理，其余区域的商业种类相 对杂乱。
图1
图2 广场
调研内容：
七、服务设施与建筑
经过调查，区域内的设施并 不完善，人口越密集的地方对 于服务设施的布置越少，并且 在每个地下通道处，并没有设 立无障碍设计，带来许多不便。
医院 公共厕所
学校
车站 银行
服务设施的数量，影响着周边市民的生活，也影响生活 在周边的居民的心理，生活不便会造成许多不利的影响。
街道
调查区域
wk.baidu.com主干道
区位分析与道路分析
调研内容：
道路分析
飞山街：
从前的飞山庙现已变为建筑设计院
拥堵的飞山街
飞山横街
区位分析与道路分析
调研内容：
六、公共绿化
通过实地走访后，所调查的区域内并没有设立有公共绿化，多数都是为小区内部的一些小型 休息平台。 距离调查地点的400米中华中路十字路口处，修建有一大型广场---大十字广场。
大十字广场：
位于十字路口处，占地面积约为10600平方米，是位于市中心最大的一块公共活动广场，广场 整体采用围和式包围整个场地。
作为休闲、放松和娱乐的场所，大十字广场 为这个繁华的区域带来一丝属于自然的味道 广场灵活运用场地高低变化，增加空间性，再 通过假山与水，增加内部元素的多元化。
广场
调研内容：
作为市中心区域绿化广场，除了承担绿化、净化空气的作用外， 还承担着为城市消除负面情绪，给市民提供休闲、娱乐的场所。 大十字广场清早有大量市民在广场散步锻炼。
下沉式空间
锻炼
广场风格多元化，将中国元素融入其中。
古式建筑
祥云石刻柱
广场
调研内容：
广场的影响
1、广场的区位和交通影响居民活动情况 据市民的回应，他们表示对这两个较为满意，调查中发现，本地居占了很大比重，这表明由于区位因素，广场周围交通便捷，附件居民到广场的 休闲娱乐很方便，虽然市民大部分还是在早晨和傍晚、晚上这些时间段在广场，因为在对广场的游人年龄分布调查中发现，中老年人和幼儿占大 的比重，而中年人和青少年在双休日才比较多。 2、广场休憩场所设置及尺寸影响着人们的交流方式 据调查显示，大十字广场的设有正式的休憩场所，如图中，具有独具风格的休息椅，那些设计满足了人们休憩时的交流的需求，同时大十字广 场的休憩座椅只有很少的一部分，而它大部分也是不正式休憩场所——花坛，花坛的设置如图2中左边的大十字广场布局图显示，花坛基本上沿道 路绿化呈线性摆放，虽然满足了少数人间的休憩时的交流，但对于多数人间的交流并不适合。
调研内容：
道路分析
飞山街：
自西向东，是一条单向车道，它作为一条具有非常久远历史的道路，在贵阳城最初时最 开始的时候有四个城门，这里就是城门口。 贵阳飞山街位于贵阳市背部，全长约700米，是贵阳市最古老的街道之一。据资料记载， 飞山街由西往东约100米处有一座飞山庙，系为纪念“飞山大王”杨再思而建，街道分为 东西纵向与南北横向。而由于城市建设的需要，位于市中心的飞山庙早已被拆除，仅留下 飞山街这一地名。 街道两边作为停车位，让原本拥堵的车 变得更加不堪。
轨道交通的建设带给一座城市的作用和影响都是巨大的，无论是在缓解交通拥挤方面、还是在 城市的环境方面，甚至还会带动和促进城市的经济发展。
交通分析
调研内容：
轨道交通对于贵阳的意义
1、对于区域经济的影响 随着轨道交通的顺利开展，各个区域被新型的交通贯穿，现在更先进的交通方式出现，到达每个 区域的时间也再减少，也正是如此每个区域经济的互通发展也更加顺利。 2、对楼市的版图的影响 在原来，市民在买房置业之时，考虑的是上班便利。现在因为轨道的交通的实施，生活出行时， 不再为交通拥堵而感到困扰，购房时也会更加考虑靠近轨道交通的区域。 3、对商业的影响 轨道站点出口商业模式，每一个站点都会聚集着各种各样的商业圈，这是对于旧商业圈的冲击。
总结
交通分析
调研内容：
轨道交通对于贵阳的意义 轨道交通1号线起于观山湖区下麦西站，经林城路、210国道、贵阳北站、雅关、蛮坡、安云路、 公园路、贵阳火车站、朝阳洞路、珠江路，止于经开区场坝村站，线路全长33.6公里。 轨道交通2号线是贵阳轨道交通规划中的一条,连接白云、观山湖、三桥片区、老城区和龙洞 堡组团.一期工程线路全长27公里，共设置23座车站，平均站间距1.2公里，其中共4座换乘站.二期 工程全长12.54公里，共设车站7座。
商务
交流
交易
交通
交通分析
调研内容：
四、区位分析
区域位于贵阳市中心地段， 北临喷水池与紫林庵，南 侧室大十字和大西门，由 于该区域临近商业繁华的 喷水池和大十字，使得这 片区域经济条件十分优越， 紫林庵 并且这片区域内部居民居 住区相对集中，对周边经济发展起到一定的 推动作用，处于贵阳最繁华区域。并且，该区域与 黔灵山公园与河滨公园相邻，能作为平时节假日休息 、放松的好去处。
调查区域的业态分布；
区域内的无障碍设计； 城市公共设施的分布； 了解区域内的一些不合理。
调查目的
调研内容：
二、调查地点与时间
调查地点：贵阳市（延安中路—中山西路—公园北路—延安中路）
调查时间：
①9月12号 早上9点-12点 ②9月13号 下午上3点-5点
区域简介：
区域为位于贵阳市中心地段，全长2.2公里，北临紫林庵，南近大十字，并且在两 条主干道设置有商业裙房：区域内设置有大量居民区。
座位的数量与在城市休闲的人数有直接关系。即休憩场所的数 量影响着人们的逗留情况。对于不正式的休憩场所，即次要座 位，其为人们小坐提供了更多的选择，比如花坛边沿、台阶， 墙壁的凹凸处，纪念物基座、或者人行道的铺地、广场上的铺 地等，在天气晴朗的时候，所有的这些次要座位都有可能被利 用上来，所有这些次要座位都影响着人流的分布及人们的交流 方式。
调查区域
主干道
区位分析与道路分析
调研内容：
道路分析
延安中路：
自西向东，与瑞金中路相交，通向紫林庵到喷水池，设有贵阳市最大的育苗注射站，医疗 设施完善，贵阳人才市场也坐落于此，道路两边的以多层建筑为主，以商业为主，设有多 处银行。 原交通便利，现由于正在建设轻轨，交通变得拥堵。
调查区域
主干道
区位分析与道路分析
公共管理与公共服务设施用地 居住用地 商业用地 教育科研用地
道路与交通设施用地
绿化用地
商务用地 医疗用地
区域的业态分布
调研结果：
九、总结：
通过以上分析对本次调报告得出以下结论：
1、沿主干道修建的商业建筑促进贵阳市的经济发展，便利的交通吸引了大量商业市场入驻，带动发展。
2、区域内以飞山街为中轴线，贯穿这片区域，同时飞山街具有浓厚的历史感，带动了这片区域的饮食行 业和其他行业的经济发展，这样即利于城市的发展，又保持了历史的痕迹。 通过以上分析对本次调报告得出以下问题： 1、服务设施的问题：人流集中处服务设施的布置留有不小的问题，无法直接找到所需要的服务设施缺少 引导，并且在区域内的所有地下通道，都缺少无障碍设计。
2、交通的问题：高度的经济发展带来除了收益，还有就是许多的交通拥堵，在延安中路到瑞金中路这一 路段，时常发生缓行和堵塞，同时飞山街的道路尺寸和道路两旁停放存在不合理，公共停车区域缺少导致 原本狭窄车行道路更加不堪，导致堵塞，对这片区域造成了不小的影响。
3、业态分布的问题：公园北路与飞山街都带有浓厚的历史感，带动了经济发展，但杂乱无章的商铺和商 业区域将会影响到城市持续性发展。 4、公共绿化的问题：缺乏公共绿化场所，遍布着高楼，缺乏绿色植被，无法让市民能在闲暇时休息和娱 乐。
总结
调研结果：
造成问题的原因以及解决的建议：
1、交通：造成交通堵塞与缓行的原因：缺乏停车区域、道路流线过于集中、道路尺寸不合理 (道路修建于维修)。造成这些原因除了道路优化不到位外，也是当时的规划已经不适合现在的 状况，大量外省企业入驻本市，造成交通密集；建议如下：①鼓励公交出行，多乘用公交措施， 减少能源的消耗，减缓道路的拥堵，减免事故发生。②对于规划不合理的公交路线进行重新整 顿，尽可能减少公交车停泊时对道路车流量的影响。规范公交站牌的设置，对于重要路口，重 要地段，应增加路口与站台的距离。 2、业态分布：对于商铺、商业区域的分布是由于新旧更替，不断的在发展所造成的，对此我 们小组并没有讨论出比较好的处理方法，只是建议在解决交通拥堵的问题后，进去小范围区域 规划。
喷水池
调查区域
区域由于三条主干道和 一条次干道包围的原因， 该区域交通便利，四通 八达。 大西门
交通主干道 繁华区域
大十字
区位分析
调研内容：
五、道路分析
瑞金中路：
自南向北，是一条四车道主干道，以机动车为主，道路两侧无设置停车位。 北向通往紫林庵，南向与市西路口交接，设有车行天桥直通浣纱桥，车流量 极大，交通极其不便。 瑞金中路作为主要车行道，交通方便，道路两侧人口集中，南向末端设有 星力百货等大型市场坐落于此，因此长时有大量人口到此，造成道路拥堵。 瑞金中路道路两边多以多层建筑为主， 商铺种类繁多，并且杂乱无章。
城市设计规划 调研报告
姓 名： 班 级: 专 业: 年 级： 指导老师：
目录
一 调查目的
二 调查地点与时间 三 交通分析 四 区位分析 五 道路分析
六 公共绿化
七 服务设施与建筑 八 功能分布 九 总结
调研：
一、目的
通过调查区域内的历史、经济和交通了解这些元素对于区域内的建筑分布规律和建筑风格的影响； 调查公共绿化（广场）的数量、分布，以及对于区域内的影响；
3、服务设施：快速的经济发展，使得原有的服务设施已经无法满足现在的状况，建议：将原 设立的服务设施维护后，根据实际情况进行增设，并且在一些人口密集的区域，增加引导措施， 让市民更加便利。
4、公共绿化：原有的规划不适用现状，在经济发展的同时建议将一部分拆除的区域，重新规 划和布置，重视公共绿化场地的重要性。
调查区域
调查地点与时间
调研内容：
三、交通分析
在这个高速发展的时代，便利的交通是必不可少，无论是发展中国家，还是发达国家，交通是 影响最大因素之一。 1、 依据经典的产业布局理论，运输条件是产业区位选择和产业布局调整的重要影响因素，运输 条件的改变往往直接导致产业布局的形成与改变。对于经济，落后的交通运输会带来大量的累赘 和高额的成本，导致经济下滑。 2、从城市发展的历史和经验来看，交通是城市发展的主要动力，它决定着生产要素的流动、城镇 体系的发展，甚至是城镇的兴衰。 3、生活水平不断提高，人们也在追逐更加便利的交通（例如：高铁、轻轨）。 4、尽管人口的集聚看起来和经济发展水平密切相关，但在现代化经济发展的初始阶段， 人口集中程度却随着交通的改善而变化。
从右图中可以看到，服务性建筑的布置，由于区域处于经 济繁华地段，所有对于银行的数量远远大于其他建筑。
公共服务
调研内容：
八、功能分布
经调查，区域内商铺杂乱无章，沿着延安中路多以商业裙房和办公塔楼为主，裙房商业多 为服饰、饮食为主。 沿瑞金中路，靠近紫林庵处除了设有大量杂乱无章的单层商铺外，设有许多书店，与市西 路交界处原有一个大型批发市场，现已经搬迁，由星力百货入驻和一些散户批发商构成。 人口大量聚集，该路段也设置有大量的饮食商铺。 飞山街，由于历史悠久带有历史感，设置了大量饮食商铺，并且一些商铺弥留这民族特色。 沿公园北路，具有许多的杂货商铺，比较老旧，靠近一个老旧的居民区，多以宾馆和一 些小型便利店为主。 小结：区域内的业态分布，在延安路与瑞金路的布置比较合理，其余区域的商业种类相 对杂乱。
图1
图2 广场
调研内容：
七、服务设施与建筑
经过调查，区域内的设施并 不完善，人口越密集的地方对 于服务设施的布置越少，并且 在每个地下通道处，并没有设 立无障碍设计，带来许多不便。
医院 公共厕所
学校
车站 银行
服务设施的数量，影响着周边市民的生活，也影响生活 在周边的居民的心理，生活不便会造成许多不利的影响。
街道
调查区域
wk.baidu.com主干道
区位分析与道路分析
调研内容：
道路分析
飞山街：
从前的飞山庙现已变为建筑设计院
拥堵的飞山街
飞山横街
区位分析与道路分析
调研内容：
六、公共绿化
通过实地走访后，所调查的区域内并没有设立有公共绿化，多数都是为小区内部的一些小型 休息平台。 距离调查地点的400米中华中路十字路口处，修建有一大型广场---大十字广场。
大十字广场：
位于十字路口处，占地面积约为10600平方米，是位于市中心最大的一块公共活动广场，广场 整体采用围和式包围整个场地。
作为休闲、放松和娱乐的场所，大十字广场 为这个繁华的区域带来一丝属于自然的味道 广场灵活运用场地高低变化，增加空间性，再 通过假山与水，增加内部元素的多元化。
广场
调研内容：