涡轮增压发动机
涡轮增压发动机发展史
涡轮增压发动机发展史涡轮增压发动机（Turbocharged Engine）是一种利用废气能量驱动涡轮增压器来提高发动机进气量和增加发动机输出功率的一种技术。
涡轮增压发动机的发展历史可以追溯到20世纪初。
早在19世纪末，人们就开始研究利用废气能量来提高发动机性能。
1905年，瑞典工程师阿尔弗雷德·贝尔塔（Alfred Büchi）首次提出了涡轮增压器的概念。
他设计了一种能够利用废气能量来驱动涡轮增压器的发动机。
然而，由于当时的材料和制造工艺的限制，这个概念并没有得到实际应用。
直到20世纪20年代，随着航空工业的发展，涡轮增压技术才开始被广泛应用于航空发动机中。
涡轮增压技术的出现使得飞机可以在高海拔地区和高速飞行时获得更高的功率输出。
这对于提高飞机的性能和可靠性非常重要。
随着航空工业的进步，涡轮增压技术逐渐应用于汽车发动机中。
20世纪50年代，汽车制造商开始研发和生产涡轮增压汽车发动机。
最早应用涡轮增压技术的汽车是奥斯汀·西尼（Austin Se7en）汽车。
这款车搭载了一台1.0升涡轮增压发动机，输出功率达到了34马力。
随着涡轮增压技术的不断成熟和发展，涡轮增压汽车发动机在性能和经济性方面取得了显著的突破。
涡轮增压技术可以提高发动机的进气量，使得发动机在相同排量下获得更高的功率输出。
同时，由于涡轮增压技术可以提高燃烧效率，使得发动机在相同功率输出下减少燃油消耗。
这使得涡轮增压汽车发动机成为了许多汽车制造商的首选。
随着涡轮增压技术的不断进步，涡轮增压汽车发动机的性能和经济性也得到了进一步提升。
现代涡轮增压汽车发动机采用了先进的涡轮增压器和进气系统设计，使得发动机在低转速时就能够获得较高的扭矩输出，提高了汽车的起步加速性能。
同时，涡轮增压技术还可以通过调节涡轮增压器的工作方式来实现不同转速范围内的最佳性能输出。
除了在传统汽车领域中的应用，涡轮增压技术还被广泛应用于赛车领域。
涡轮增压器发动机使用注意事项
涡轮增压器发动机使用注意事项
1. 嘿，你可别小看这涡轮增压器发动机啊！就像人的心脏一样重要呢！比如说，你开着车在路上狂飙，突然发动机出问题了，那不抓瞎了嘛！所以要注意定期检查它的工作状态，看看有没有啥异常，千万别偷懒哦！
2. 不要乱给涡轮增压器发动机喂“食物”哦！就像我们不能乱吃东西一样。
要是加了劣质的油，那它不得闹脾气呀！你想想，你吃了不干净的东西会咋样？所以一定要用合适的油品啊！
3. 注意发动机的温度啊，这可太关键了！就跟人发烧一样，温度太高可不行。
比如你发烧了是不是很难受？发动机也一样啊！要是温度过高，可得赶紧处理呀！
4. 哎呀呀，千万别让灰尘之类的东西跑进发动机里呀！这就好比我们的鼻子里进了脏东西，多难受呀。
所以要保持发动机周围的清洁哟！
5. 家伙，开车的时候别猛踩猛松油门啊！这就像你跑步一会儿冲刺一会儿又停下来，多累呀。
对发动机也不好呢，要温柔点对待它呀！
6. 你知道吗，涡轮增压器发动机也需要休息的呀！不能一直让它拼命干活。
就好像你累了要休息一样，给它点时间缓一缓，这样它才能更好地为你服务呢！
7. 听好了哈，一旦发现发动机有啥不对劲的声音或者抖动，马上重视起来！这就好像你身体不舒服会有信号一样。
可别不当回事，不然会有大麻烦的呀！
总之，对涡轮增压器发动机要像对宝贝一样精心呵护，它才能好好地为你服务，让你的车开得又稳又快！。
汽车发动机类型汽油柴油和涡轮增压的比较
汽车发动机类型汽油柴油和涡轮增压的比较汽车发动机类型：汽油、柴油和涡轮增压的比较在现代汽车领域，发动机技术的不断进步使得汽车市场上涌现了各种类型的发动机。
其中，汽油发动机、柴油发动机以及涡轮增压发动机都拥有各自的优势和特点。
本文将对这三种发动机类型进行详细比较。
一、汽油发动机汽油发动机是目前汽车市场上最常见的发动机类型之一。
其工作原理是通过喷射与汽油混合的空气来发生燃烧，并在活塞运动的过程中产生动力。
以下是汽油发动机的特点和优势：1. 燃料效率：相较于柴油发动机，汽油发动机在燃烧过程中产生的能量损失相对较高，因此燃料效率较低。
2. 动力输出：汽油发动机通常具有较高的最大功率输出，适用于追求高速性能的轿车和跑车。
3. 噪音和振动：相对于柴油发动机，汽油发动机在运行时产生的噪音和振动较小，提供了更加平稳和安静的驾驶体验。
4. 启动性能：汽油发动机采用的是火花点火系统，启动性能较好。
二、柴油发动机柴油发动机与汽油发动机相比，使用的燃料不同。
柴油发动机通过高压喷射将燃料喷入燃烧室，然后发生自燃并产生动力。
以下是柴油发动机的特点和优势：1. 燃料效率：柴油发动机在燃料效率方面优于汽油发动机，其能够以更高的效率转化燃料为动力，因此在相同条件下比汽油发动机行驶更远。
2. 扭矩输出：柴油发动机的扭矩输出较大，适用于需要承载重物或拥有良好爬坡能力的车辆，如卡车和SUV。
3. 经济性：柴油燃料相对汽油燃料价格更低，因此柴油发动机车型在经济性方面更具优势。
4. 燃烧效率：柴油燃料在燃烧过程中比汽油燃料产生更多的能量，并降低了能量损失，从而提高了燃烧效率。
三、涡轮增压发动机涡轮增压发动机是一种将涡轮增压器与发动机结合使用的设计。
涡轮增压器能够压缩进气空气并送入发动机燃烧室，从而增加了燃料燃烧的效率和动力输出。
以下是涡轮增压发动机的特点和优势：1. 动力输出：涡轮增压发动机通过增压技术将更多的空气送入燃烧室，从而提高了发动机的动力输出。
涡轮增压发动机实训报告
一、实训目的本次实训旨在使学生深入了解涡轮增压发动机的结构、工作原理、优缺点以及保养方法，提高学生对涡轮增压发动机的实际操作能力，为将来从事汽车维修和保养工作打下坚实基础。
二、实训内容1. 涡轮增压发动机的结构涡轮增压发动机主要由以下部分组成：（1）涡轮增压器：包括涡轮和叶轮，利用发动机排出的废气能量驱动涡轮旋转，进而带动叶轮压缩空气。
（2）中冷器：对经过涡轮增压后的空气进行冷却，提高进气温度，降低进气密度，从而提高发动机的功率。
（3）进气歧管：将经过涡轮增压和冷却的空气输送至气缸。
（4）排气歧管：将燃烧后的废气排出发动机。
2. 涡轮增压发动机的工作原理涡轮增压发动机的工作原理是：当发动机燃烧室内空气量不足时，通过涡轮增压器增加进气量，提高发动机的功率和扭矩。
具体过程如下：（1）发动机燃烧室内空气量不足，导致燃烧不充分，功率降低。
（2）涡轮增压器利用发动机排出的废气能量，驱动涡轮旋转，进而带动叶轮压缩空气。
（3）经过涡轮增压和冷却的空气进入进气歧管，输送至气缸。
（4）增加进气量，提高发动机的功率和扭矩。
3. 涡轮增压发动机的优缺点优点：（1）提高发动机功率和扭矩，提升车辆动力性能。
（2）降低油耗，提高燃油经济性。
（3）减少排放，降低环境污染。
缺点：（1）加速响应慢，存在动力输出延迟。
（2）维护成本较高，易损坏。
（3）对发动机温度和机油品质要求较高。
4. 涡轮增压发动机的保养方法（1）热车后怠速运转一段时间，让润滑油充分润滑轴承。
（2）避免猛轰油门，以防损坏增压器油封。
（3）长时间高速运转后，怠速运转3-5分钟再熄火。
（4）保持发动机清洁，定期清洁空气滤清器。
（5）注意检查增压器的运转情况，防止松动、脱落。
三、实训过程1. 观察涡轮增压器结构，了解其工作原理。
2. 实际操作涡轮增压发动机，观察发动机性能变化。
3. 检查涡轮增压发动机的保养方法，了解其维护要点。
4. 分析涡轮增压发动机的优缺点，为实际应用提供参考。
涡轮增压发动机原理
涡轮增压发动机原理
涡轮增压发动机原理是利用涡轮增压器增加进气量，提高发动机的功率和扭矩输出。
其工作原理如下：发动机排气通过排气管流向涡轮增压器，排气气流的能量转化为涡轮增压器的动能，推动涡轮增压器内部的涡轮旋转。
涡轮与涡轮增压器的共轴部分——压气机相连接，涡轮旋转带动压气机的旋转。
压气机通过压缩进气，将更多的空气送入气缸中，使得气缸内的氧气浓度增加，达到更充分的燃烧，从而提高发动机的功率输出。
在涡轮增压发动机工作时，涡轮增压器与气缸之间的连杆机构会跟随涡轮增压器旋转而将压缩空气输送到气缸内，进一步提高压缩比。
由于气缸内的空气压力增加，燃烧效果更加充分，从而提高了燃料的燃烧效率，使发动机的功率和扭矩输出明显增加。
涡轮增压发动机可根据工况及驾驶需求调节增压器的增压比，以适应不同负载和速度要求，提供更好的动力响应和燃油经济性。
值得注意的是，涡轮增压发动机需要一定的时间积累足够的排气能量并实现压气机的旋转，因此在低转速下可能会出现涡轮滞后现象，即在加速时有一定的延迟响应。
此外，涡轮增压系统需要增加额外的冷却和润滑装置，以确保涡轮承受高温和高速转动的环境下能够正常工作。
总之，涡轮增压发动机通过增加进气量和提高压缩比，使发动机在相同排量下实现更高的功率输出，提高汽车的性能和燃油经济性。
涡轮增压柴油发动机工作原理
涡轮增压柴油发动机工作原理涡轮增压柴油发动机是一种高效而强大的引擎，广泛应用于现代的汽车和工程机械领域。
本文将介绍涡轮增压柴油发动机的工作原理，从气流循环、压气机、涡轮和废气涡轮增压器等方面详细解释。
1. 气流循环涡轮增压柴油发动机通过调整气流循环来提高功率和效率。
首先，柴油进入气缸进行压缩和燃烧，产生高压气体。
然后，废气通过排气门排出。
这个循环过程由曲轴和连杆机构驱动。
2. 压气机涡轮增压柴油发动机中的压气机起着增压的作用。
压气机由轴、叶轮和外壳组成。
当高温高压气体通过压气机时，叶轮开始旋转，产生强大的吸气力。
吸入的空气经过旋转后，产生高速气流，进入涡轮增压器。
3. 涡轮增压器涡轮增压器是涡轮增压柴油发动机中的关键部件。
它利用废气的动能来驱动压气机。
废气从排气门排出时，进入废气涡轮增压器，使涡轮开始旋转。
通过传导到压气机的轴，压气机同步旋转，将大量的新鲜空气送入气缸中。
这种增压方式可以大幅度提高柴油发动机的功率。
4. 柴油喷射在涡轮增压柴油发动机中，柴油的喷射也是关键的一步。
高压燃油喷射器会将燃油喷射到气缸中，与高温高压气体混合。
柴油的喷射决定了燃烧的效果，对发动机性能至关重要。
5. 微型噴射泵涡轮增压柴油发动机通常使用微型噴射泵。
该泵通过控制柴油的喷射时间和喷射量，实现更精确的燃油供应。
这种精确的喷射能够提高燃烧效率和燃油利用率，减少尾气排放。
6. 优点和应用领域涡轮增压柴油发动机具有以下优点：高效率、高扭矩、低燃油消耗和较少的尾气排放等。
因此，它广泛应用于大型汽车、卡车和工程机械等领域。
结束语涡轮增压柴油发动机的工作原理基于高温高压气体通过涡轮和压气机的循环，从而产生更多的气流和压力。
在柴油喷射和微型噴射泵的控制下，燃油在高温高压气体中充分燃烧，提供强大的动力。
涡轮增压柴油发动机的出色性能使其成为现代交通工具和工业机械的首选之一。
发动机技术比较自然吸气与涡轮增压发动机的优劣
发动机技术比较自然吸气与涡轮增压发动机的优劣发动机是现代汽车的心脏，其性能直接影响着汽车的动力、燃油效率和环保性能。
自然吸气发动机（Naturally Aspirated，简称NA）和涡轮增压发动机（Turbocharged，简称TC）是目前较为主流的两种发动机技术。
本文将针对这两种发动机技术的优劣进行比较，并为读者提供相关参考。
一、自然吸气发动机自然吸气发动机是指通过活塞运动产生的机械吸气来实现进气的机构，直接将大气中的空气吸入汽缸进行燃烧。
自然吸气发动机的主要优势在于以下几个方面：1. 简单可靠：相比涡轮增压发动机，自然吸气发动机结构相对简单，减少了复杂的涡轮增压系统，提高了发动机的可靠性和维修便利性。
2. 平顺性好：自然吸气发动机在运行时没有涡轮增压系统带来的涡轮滞后和冲击，所以具有更好的平顺性和线性的输出特性，提供更加平稳的驾驶感受。
3. 发动机响应快：自然吸气发动机的吸气和排气过程相对简单，减少了涡轮增压系统的惯性，所以响应速度更快，动力输出更加迅猛。
4. 耗油相对较少：自然吸气发动机在负荷较低的工况下相对较为经济，燃油消耗相对较低。
二、涡轮增压发动机涡轮增压发动机通过涡轮增压系统将更多的空气进一步压缩进入汽缸进行燃烧，以实现提高功率输出的目标。
涡轮增压发动机相较于自然吸气发动机，具有以下几个优势：1. 更高的功率输出：涡轮增压发动机通过增压系统将更多空气送入汽缸，与相同排量的自然吸气发动机相比，具备更高的功率和扭矩输出。
2. 爬坡能力强：涡轮增压发动机在高原或者山区等海拔较高的地区，可以实现更好的动力输出，提升汽车的爬坡能力。
3. 低速扭矩充沛：涡轮增压发动机在低转速时，由于增压系统的作用可以提供更多的扭矩输出，使得发动机具有更好的起步和加速性能。
4. 发动机排放更环保：涡轮增压发动机利用增压系统提高了进气效率，使得燃烧更加充分，燃烧产生的废气排放更为干净，具有更好的环保性能。
总结自然吸气发动机与涡轮增压发动机各自具有一定的优势，在不同的场景下可以发挥不同的作用。
涡轮增压柴油发动机工作原理
涡轮增压柴油发动机工作原理涡轮增压柴油发动机是一种高效的内燃机，其工作原理是利用废气能量驱动涡轮增压器，将进气压力提升，进而增加燃烧室内的气体密度，实现更充分的燃烧，从而提高发动机功率和燃油利用率。
一、引言涡轮增压柴油发动机是现代汽车中广泛采用的一种动力装置，其独特的工作原理使其具有高功率输出、低油耗和环保的特点。
二、涡轮增压原理涡轮增压柴油发动机采用了双进气道系统：一个是从大气中直接吸入的低压进气，另一个是经过涡轮增压器增压后的高压进气。
涡轮增压器由一个轮叶和壳体组成，发动机废气通过壳体流过轮叶，产生的高速气流驱动轮叶旋转。
旋转的轮叶再将进气压力提升后送入燃烧室。
三、工作流程1. 进气阶段：当发动机工作时，低压进气和高压进气同时进入气缸，低压进气通过气缸排出废气，高压进气则通过废气管进入涡轮增压器。
2. 压缩阶段：高速旋转的轮叶驱动空气经过压气增压段，使其压力增加。
增压后的高压气体再通过涡轮增压器的出口进入进气歧管。
3. 燃烧阶段：高压进气经过进气歧管进入燃烧室，与喷入的柴油混合后燃烧，产生高温高压的气体。
4. 排气阶段：燃烧后的气体通过排气歧管排出，驱动涡轮增压器的轮叶旋转，形成一个循环。
四、优势与应用涡轮增压柴油发动机具有以下优势：1. 提高动力输出：通过增加进气压力，使燃烧更充分，从而提高发动机的功率和扭矩输出。
2. 提高燃油利用率：增加进气压力可以提高压缩比，使柴油的燃烧更完全，提高燃油利用效率，降低油耗。
3. 改善低转速动力输出：涡轮增压器在发动机低转速时可以迅速提供更多的进气量，提高发动机的低转速动力输出。
4. 减少排放物：充分燃烧可以减少排放物的生成，使发动机更环保。
由于其高效节能、环保低排放的特点，涡轮增压柴油发动机得到了广泛应用，特别是在商用车辆和柴油轿车中。
五、发展趋势随着技术的不断进步，涡轮增压柴油发动机的工作原理也在不断完善和创新。
未来的涡轮增压柴油发动机可能采用电动涡轮增压器等新技术，提高增压的响应速度和精确度，进一步提高发动机的性能和经济性。
涡轮增压发动机工作原理
涡轮增压发动机工作原理
涡轮增压发动机是一种通过涡轮增压器增加空气压力来提高发
动机性能的引擎。
它的工作原理是利用废气的能量来驱动涡轮增压器，从而提高进气压力，增加燃烧室内的空气密度，提高燃烧效率，从而提高发动机的输出功率和扭矩。
涡轮增压发动机的工作原理可以分为以下几个步骤：
1.废气能量的利用。
当发动机工作时，燃烧室内产生的废气被排出汽缸，这些废气
包含了高温高压的能量。
涡轮增压发动机利用这些废气的能量来驱
动涡轮增压器。
2.涡轮增压器的工作。
涡轮增压器由两个相互连接的涡轮组成，一个涡轮连接到排气
管道上，另一个涡轮连接到进气管道上。
当废气通过排气管道排出时，它会驱动排气端的涡轮旋转。
这个旋转的动能会传递到进气端
的涡轮，使其旋转并增加进气管道中的空气压力。
3.增加进气压力。
涡轮增压器通过增加进气管道中的空气压力，提高了燃烧室内
的空气密度。
这样，每个工作循环中进入燃烧室的空气量就增加了，可以更多地与燃料混合，提高燃烧效率。
4.提高发动机性能。
通过增加进气压力，涡轮增压发动机可以在不增加排量的情况
下提高输出功率和扭矩。
这样不仅可以提高发动机的动力性能，还
可以减少燃油消耗，降低排放。
总的来说，涡轮增压发动机利用废气的能量来提高进气压力，
从而提高燃烧效率，提高发动机的输出功率和扭矩。
这种技术已经
在现代汽车发动机中得到了广泛应用，成为了提高动力性能和燃油
经济性的重要手段之一。
涡轮增压发动机的工作原理
涡轮增压发动机的工作原理
涡轮增压发动机的工作原理是通过利用废气能量驱动涡轮轴，使涡轮高速旋转，进而压缩进气，增加进气量。
首先，涡轮增压发动机由两个主要组件组成：涡轮和增压器。
涡轮连接在发动机排气管上，利用高速排气气流驱动涡轮轴旋转。
而增压器则连接在发动机进气管上，通过涡轮的旋转驱动增压器压缩进气。
当发动机运行时，排气气流通过涡轮，并传递给涡轮轴，使涡轮高速旋转起来。
涡轮轴与同一轴线上的增压器连接，涡轮的旋转驱动增压器的压缩机旋转。
增压器内部的压缩机通过转子的旋转，将压缩空气送入发动机的进气管道中。
这样压缩空气的密度增加，进入发动机燃烧室后，能够与更多的燃油充分混合。
这样燃烧所产生的能量更强大，增加了发动机的输出功率。
涡轮增压发动机的工作原理可以实现在较小排量的发动机中获得较高的动力输出，并且能够提高发动机的燃烧效率。
这种技术在现代汽车领域中得到了广泛应用，使得车辆更加省油、动力更强劲。
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涡轮增压发动机可以让性能得到极大的提升
与传统汽油发动机相比，它体积更小、质量更轻，却拥有更好的动力输出及 更为清洁的排放。以往涡轮增压发动机多是为了提升性能，在提倡低碳和高油价 。 以及电动车等新能源汽车还没有普及的大背下，“ T”型车尤其是搭载小排量涡轮 增压发动机迎来了最好的发展机会。
如今高效省油的小排量涡轮增压发动机发展迅猛
良好的维护保养对保证增压器的使用寿命和性能非常重 要。
增 压 器 失 效 模 式 分 析
损 坏 增 压 器 主 要 原 因 有 以 下 四 点： A） 异 物 进 入。 B） 润 滑 油 不 洁 或 老 化。 C） 润 滑 油 不 足。 D） 使 用 和 保 养 不 善。
增 压 器 失 效 模 式 分 析
增压发动机主要分为以下四种类型：
1.机械增压系统 (Supercharger)：装置在发 动机上并由皮带与发动机曲 轴相连接，从发动机输出轴 获得动力来驱动增压器的转 子旋转，从而将空气增压吹 到进气岐道里。 • 优点：转子的速度与发动 机转速是相对应的，所以没 有滞后或超前，动力输出更 为流畅； • 缺点：由于它要消耗部分 引擎动力，会导致增压效率 不高。
废气涡轮增压发动机
3.复合增压系统：即 废气涡轮增压和机械 增压并用，大功率柴 油机上用的较多。复 合增压系统发动机输 出功率大、燃油消耗 率低、噪声小，但结 构过于复杂。
涡轮增压+机械增压+燃油直喷的大众TSI发动机
•
4.气波增压系统：利用高压废气的脉冲 气波迫使空气压缩。这种系统低速增压性 能好、加速性好、工况范围大；但尺寸大、 笨重和噪声大是最大的缺点，不太适合安 装在体积较小的轿车里面。
这台1.8T发动机有着不错的动力表现
上汽1.8T发动机
• 上汽的这款1.8T四缸涡轮增压机，是基于罗孚K4发动机平台生产，同时经 过上汽在英国的研究中心的多项技术革新和优化，使得这款发动机具备了现 代发动机的多项技术指标。 这种改进主要体现在：放 弃了传统的机械式油门结 构，采用电子节气门控制 系统；超临界燃烧室的结 构调整；缸内超高压无缝 工艺；多点燃油直喷MFi技 术；航天铝材的缸体结构； 高压中冷增压系统等等。
奔驰机械增压与双涡轮增压
•
说到奔驰的发动机增压技术，人们普遍会觉得它是机械增压的典型，的确奔驰 与大众多款车型搭载涡轮增压引擎相比，只有AMG车型才采用涡轮增压技术。
•奔驰又宣布将推出4.7升V8双涡轮增压和3.5升V6引擎，这两台引擎的燃油经济性分别提升22% 和24%，同时提供更强的输出功率。 •由于越发严格的温室气体排放标准，汽车制造商不得不尽可能提升发动机技术来降低油耗。将 在汽油发动机上大规模使用涡轮增压和汽油直喷，从而在保证功率输出不降低的情况下减小排气 量。
涡轮增压发动机
M5搭载的是一款的双涡轮增压直喷式4.4升V8发动机发动机。与所有的汽车制造商 一样，宝马也感受到了新的排放标准和燃油效率标准所带来的压力，因而正转向采 用增压款、排量更小的发动机，以提升燃油效率，并将其应用在高性能车型上。 TwinTurbo技术是在传统涡轮增压技术上改进而来的。对涡轮转速的控制采用的是排 气旁通阀，以取代传统废气涡轮的放气阀。
其他涡轮增压发动机技术
• 菲亚特博悦1.4升T-Jet涡轮增压发动机的 • 标致207CC装备的是一台宝马集团与PSA集团联合开发 的 1.6T 1.6升涡轮增压缸内直喷发动机 • 福特在2009法兰克福车展上推出了备受期待的 EcoBoost 4缸直喷增压汽油发动机。 • 奇瑞2.0TGDI（汽油动力）与1.9TDDI（柴油动力）这些
增 压 器 失 效 模 式 分 析
发黑
发蓝
润滑油不足造成变色
路虎V8机械增压发动机 （Supercharger）
机械增压结构简图
2.废气涡轮增压系统：是 目前应用最为广泛的发动 机增压装置。它是利用发 动机排出的废气达到增压 目的。增压器与发动机无 任何机械联系，压气机由 内燃机废气驱动的涡轮来 带动。一般增压压力可达 180-200kPa，或300kPa 左右，需要增设空气中间 冷却器来给高温压缩空气 进行冷却。 • 优点：增加效率高于机 械增压 • 缺点：发动机动力输出 略滞后于油门的开启，加 大油门后一般需要等片刻， 稍后发动机会有惊人的动 力爆发
-增压器涡轮带动压气机叶轮
这样，增压器与发动机之间到达一个能量与流量的相互平 衡。 能量与流量的平衡点就是增压器/发动机的匹配。
为何涡轮增压发动机会大行其道？
• 我们知道，只有燃油充分燃烧，才能令 每滴燃油所储存的能量最大化地发挥作用， 使发动机在消耗更少燃料的情况下，产生 更低排放，输出更强劲的动力。涡轮增压 技术就是来提高发动机效率。不仅为车辆 提供出众的动力性能，还为使用者带来更 佳的燃油经济性。
FSI：Fuel 燃油 Stratified 分层Injection直喷、燃油分层喷射
• 所谓TFSI就是在FSI的基础上增加一个涡轮增压，这样发 动机的动力性又得到了提升，集合了TSI和FSI的优点于一 身。
宝马TwinTurbo技术
• 宝马一直倡导自然吸气发动机技术，强调油门 响应性。通过先进的电子发动机管理系统， VANOS正时技术以及ValveTronic无级气门扬程 控制系统调教出了世界上最平顺，响应性最好的 直列六缸发动机。但在涡轮时代到来之际，这家 经典的豪华性能车厂商也按耐不住寂寞，在以新 七系为首新一代车型上，清一色搭配了涡轮增压 发动机。TwinTurbo技术是在传统涡轮增压技术 上改进而来的。对涡轮转速的控制采用的是排气 旁通阀，以取代传统废气涡轮的放气阀。
增 压 器 结 构 及 工 作 原 理
密封环
压气机壳
涡轮壳
浮动轴承
涡 轮
压气机叶轮
推力轴承
中 间 体
旁通阀执行机构
增压器剖视图
增 压 器 结 构 及 工 作 原 理
何谓增压器与发动机之间的匹配? 增压器与发动机之间存在着内在的联系 -增压器给发动机提供压缩空气 -发动机利用压缩空气燃烧燃料 -发动机的排气能量取决于发动机的燃烧状况 -排气驱动增压器涡轮
技术包括：TCI（废气涡轮增压中冷）和可变喷嘴截面涡轮增压技术（VNT）
•
路虎TDV6 3.0升涡轮增压柴油发动机
• 马自达2.3 DISI Turbo发动机 • 三菱2.0T涡轮增压发动机 • 斯巴鲁2.5升涡轮增压发动机
增 压 器 失 效 模 式 分 析
（维护保养事项）
涡轮增压器是在高温、高速下工作，所以正确地使用和
器损坏。以下情况会导致供油不足：
a.没有按规定更换润滑油,或使用CD级以下的润滑油,导致润滑油结焦,丧失功能。 b.柴油机在大负荷工作后突然停机，产生回热，导致转子和轴承过热并结焦， 损坏增压器。 c.开机后未怠速运行，马上加负荷，或更换增压器前未作预润滑，导致转子缺 油，产生干摩擦，损坏增压器。 d.进油管路或润滑油滤清器堵塞，润滑油泵故障，或润滑油压力低等。
涡轮增压发动机原理
• 涡轮增压发动机是依靠涡轮增压器来加大发动机 进气量的一种发动机，涡轮增压器(Turbo)实际上 就是一个空气压缩机。它是利用发动机排出的废 气作为动力来推动涡轮室内的涡轮(位于排气道 内)，涡轮又带动同轴的叶轮位于进气道内，叶轮 就压缩由空气滤清器管道送来的新鲜空气，再送 入气缸。当发动机转速加快，废气排出速度与涡 轮转速也同步加快，空气压缩程度就得以加大， 发动机的进气量就相应地得到增加，就可以增加 发动机的输出功率了。Biblioteka 萨博的仪表盘中带有涡轮 指针
大众/奥迪TSI与TFSI解析
• 大众TSI的含义：即Turbo-charging（涡轮增压）、 Super-charging（机械增压）和Injection（燃油直喷）三 个关键特色的首字母缩写。这种发动机结合两种增压方式 的优点，并且加入了缸内直喷的技术，性能更佳的出众。 • 大众在国产车型上搭配的TSI发动机并不是此类双增压直 喷发动机。实际它就是TFSI发动机，按照大众在中国的宣 传策略将“F”省略了，只剩下了TSI即涡轮增压缸内直喷 发动机。
与润滑有关的问题
1.使用不洁润滑油:不洁润滑油进入增压器会导致转轴、轴承、轴承座孔
的磨损，并破坏转子的动平衡，最后造成增压器损坏。以下情况会导致润 滑油不洁： a.柴油机使用的润滑油滤清器不符合规定，或使用伪劣滤芯。 b.使用中滤芯被击穿，或柴油机主油道滤清器被堵塞，润滑油进入旁通道。 c.没有按规定更换润滑油，更换前未清洗柴油机主油道。 d.更换增压器或作预润滑时，杂质进入润滑油管路。
优点：
• 涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发 动机的功率和扭矩，让车子更有劲。一台发动机装上涡轮 增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加 40%甚至更高。这样也就意味着同样一台的发动机在经过 增压之后能够产生更大的功率。就拿我们最常见的1.8T涡 轮增压发动机来说，经过增压之后，动力可以达到2.4L发 动机的水平，但是耗油量却比1.8发动机并不高多少，在 另外一个层面上来说就是提高燃油经济性和降低尾气排放。 从另一个方面而言，就是大大的提高了化学能的利用率。 • 不过在经过了增压之后，发动机在工作时候的压力和温度 都大大升高，因此发动机寿命会比同样排量没有经过增压 的发动机要短，而且机械性能、润滑性能都会受到影响， 这样也在一定程度上限制了涡轮增压技术在发动机上的应 用。因此，及时对燃气缸进行降温，是目前需要突破的一 个重大问题。
e. 密封胶或密封垫片碎片流入润滑油道。
增 压 器 失 效 模 式 分 析
杂质损坏的轴承 与新轴承的对比
杂质造成轴承损坏
增 压 器 失 效 模 式 分 析
拉丝
拉丝
杂质造成涡轮轴损坏
增 压 器 失 效 模 式 分 析
2.润滑油不足:增压器润滑油有润滑和冷却功能,润滑油不足,首先影响的是冷却