汽车涡轮增压器构造和原理
汽车涡轮增压工作原理
汽车涡轮增压工作原理引言汽车涡轮增压是一种常见的引擎增压技术，通过利用废气能量驱动涡轮，提高进气量和压力，从而增加发动机的功率和扭矩。
本文将详细解释汽车涡轮增压的工作原理。
涡轮增压器的组成汽车涡轮增压器由两个主要部分组成：涡轮和压气机。
涡轮由排气流驱动，而压气机则将空气压缩并送入发动机。
此外，还有一个废气流动系统，用于驱动涡轮。
涡轮涡轮通常由一个或多个小型可旋转叶片组成。
这些叶片固定在一个中心轴上，并且可以随着排气流的进入而旋转。
当排气通过涡轮时，它将叶片推向旋转方向，并转化为动能。
压气机压气机是位于涡轮后面的一个部件，它包含一系列可旋转和固定的叶片。
当排气流驱动了涡轮后，它会传递给压气机，压气机的旋转叶片将空气压缩，并将其送入发动机。
废气流动系统废气流动系统由排气歧管、涡轮和排气管组成。
当发动机燃烧燃料时，产生的废气通过排气歧管进入涡轮。
废气的高温和高速度驱动涡轮旋转，从而提供动力给压气机。
工作原理汽车涡轮增压器的工作原理可以分为四个步骤：吸入、压缩、混合和排出。
1.吸入：当发动机工作时，活塞向下移动并打开进气阀门。
此时，活塞上方形成了一个低压区域。
外部空气将通过进气道流入汽缸内。
2.压缩：在活塞向上移动并关闭进气阀门后，空气被压缩。
然而，在非增压引擎中，空间有限，无法将更多空气送入汽缸。
这就是涡轮增压器的作用。
3.混合：当活塞开始下降时，排汽阀打开并释放废弃物。
同时，排出阀门关闭，阻止废气的流动。
废气通过排气歧管进入涡轮，使其旋转并驱动压气机。
压气机将大量空气压缩并送入汽缸。
这样，发动机可以在相同体积下混合更多的空气和燃料。
4.排出：燃烧后的废弃物通过排出阀门排出。
同时，涡轮继续旋转，并且压气机仍然向发动机提供增压空气。
优势涡轮增压技术具有多个优势：1.提高功率和扭矩：通过增加进气量和压力，涡轮增压可以显著提高发动机的功率和扭矩输出。
2.提高燃油经济性：由于更多空气被送入汽缸中，每个燃油单位可以更完全地燃烧，从而提高燃油经济性。
涡轮增压器的结构与原理
涡轮增压器的结构与原理涡轮部分：涡轮部分主要由两个关键元件组成：液力传动涡轮和排气涡轮。
液力传动的涡轮通常安装在排气歧管中，受到曲轴通过排气气流的动力驱动，使其快速旋转。
旋转的涡轮通过轴传递力量给压气机。
排气涡轮则安装在涡轮增压器的入口，受到废气的冲击使其转动，从而驱动液力传动涡轮。
涡轮的转动频率与曲轴的转速成正比。
压气机部分：压气机部分主要由压气机壳体、压气机叶轮和压气机轴组成。
压气机叶轮安装在压气机轴上，并与液力传动涡轮相连。
压气机壳体则通过进气通道与大气连接，将大气中含有的氧气吸入，并经过压气机叶轮的旋转，形成高压的压缩空气。
涡轮增压器的工作原理是基于废气能量的回收利用。
废气从发动机燃烧室中排出，进入排气歧管。
部分废气流经来自曲轴的动力将排气涡轮驱动，从而带动液力传动涡轮旋转。
随着涡轮转速增加，液力传动的压气机叶轮也开始旋转。
压气机叶轮将大气吸入，并通过旋转将气体压缩，形成高压的压缩空气。
压缩空气经过增压器的出口进入发动机的进气道，使气缸充气量增加，从而提高了发动机的压缩比和输出功率。
涡轮增压器的性能取决于多个因素，包括涡轮几何形状、涡轮叶轮的材料和设计、压气机叶轮的设计以及增压器与发动机之间的匹配等。
合理的设计能够实现高效的涡轮增压效果，提高发动机的输出功率。
然而，过高的增压比可以导致气缸内气温过高，增加爆震风险和发动机磨损，因此在设计涡轮增压器时需要综合考虑压气机的匹配性、散热系统和动力系统的一致性。
总之，涡轮增压器通过回收废气能量，提高了发动机的压缩效率和输出功率，并在现代内燃机技术中得到了广泛应用。
它具有结构简单、性能稳定和功率密度高的特点，为汽车工程师提供了一种有效的提升发动机性能的方式。
涡轮增压的工作原理
涡轮增压的工作原理涡轮增压是一种通过利用废气压力来增加发动机进气压力的技术，从而提高发动机的输出功率和效率。
它是现代内燃机领域中常用的一种动力增压技术，被广泛应用于汽车、卡车和船舶等各种发动机中。
本文将详细介绍涡轮增压的工作原理，包括其结构组成、工作过程和优缺点等方面的内容。
涡轮增压器由涡轮和压气机两部分组成，涡轮部分安装在排气道上，压气机部分则连接在进气道上。
当发动机工作时，排出的废气进入涡轮增压器的涡轮部分，使涡轮旋转起来。
涡轮与压气机之间通过轴连接在一起，因此涡轮的旋转也会带动压气机旋转。
压气机将大气压缩后送入发动机，增加了进气压力和密度，从而提高了燃烧效率和输出功率。
涡轮增压的工作原理可以用来解释为什么它能够提高发动机的输出功率。
首先，通过增加进气压力，涡轮增压使得发动机能够在相同的缸容积下吸入更多的空气和燃料混合物，从而提高了燃烧效率。
其次，由于增加了进气压力，发动机在相同转速下能够产生更大的输出功率。
最后，涡轮增压还能够提高发动机的响应速度和动力输出，使得车辆在加速和爬坡时能够更加灵活和强劲。
涡轮增压技术的工作过程可以分为几个阶段，废气驱动、涡轮旋转和进气压缩。
在发动机工作时，排出的废气进入涡轮增压器的涡轮部分，使得涡轮产生动力并开始旋转。
涡轮的旋转驱动压气机旋转，将大气压缩后送入发动机。
这样就完成了涡轮增压器的工作过程，从而提高了发动机的输出功率和效率。
涡轮增压技术相比传统的自然吸气发动机具有许多优点。
首先，它能够在不增加发动机缸容积的情况下提高输出功率，从而降低了发动机的重量和体积。
其次，涡轮增压技术能够提高发动机的燃烧效率和动力输出，使得车辆在加速和爬坡时更加灵活和强劲。
最后，由于增加了进气压力，涡轮增压技术还能够提高发动机的燃油经济性，降低排放和环保。
然而，涡轮增压技术也存在一些缺点。
首先，由于涡轮增压器需要排出的废气来驱动，因此在低转速和负载下可能存在涡轮滞后和延迟响应的问题。
涡轮增压器工作原理
涡轮增压器工作原理涡轮增压器是一种通过利用废气能量来增加内燃机进气压力和密度，从而提高发动机功率的设备。
它是内燃机领域中一种重要的动力增压装置，广泛应用于汽车、船舶和飞机等领域。
那么，涡轮增压器是如何工作的呢？接下来，我们将从涡轮增压器的原理、结构和工作过程三个方面来详细介绍。
首先，让我们来了解涡轮增压器的原理。
涡轮增压器是利用废气能量来驱动的，其工作原理类似于风力涡轮机。
当发动机工作时，废气通过排气管进入涡轮增压器的涡轮室，涡轮室内的涡轮叶片受到废气的冲击而旋转。
涡轮叶片与压气机叶片通过同一轴连接，因此涡轮的旋转也带动了压气机的旋转，从而将空气压缩后送入发动机气缸，增加了气缸内混合气的密度，提高了燃烧效率，从而提高了发动机的功率和扭矩。
其次，涡轮增压器的结构也是影响其工作原理的重要因素。
涡轮增压器主要由涡轮组件和压气机组件两部分构成。
涡轮组件包括涡轮轴、涡轮叶片、涡轮壳体等部件，其作用是利用废气能量驱动涡轮旋转；压气机组件包括压气机轴、压气机叶片、压气机壳体等部件，其作用是将空气压缩后送入发动机气缸。
两个组件通过同一轴连接，共同完成了涡轮增压器的工作过程。
最后，我们来看一下涡轮增压器的工作过程。
当发动机工作时，废气通过排气管进入涡轮增压器的涡轮室，涡轮叶片受到废气的冲击而旋转，带动压气机叶片将空气压缩后送入发动机气缸。
在发动机转速较低时，废气能量不足以驱动涡轮旋转，此时压气机输出的压缩空气较少；而在发动机转速较高时，废气能量足以驱动涡轮旋转，此时压气机输出的压缩空气较多。
因此，涡轮增压器能够根据发动机转速自动调节输出的压缩空气量，从而实现了动力增压的效果。
总的来说，涡轮增压器利用废气能量来驱动涡轮旋转，带动压气机将空气压缩后送入发动机气缸，从而提高了发动机的功率和扭矩。
其工作原理简单清晰，结构合理可靠，是一种高效的动力增压装置。
涡轮增压器的应用不仅提高了发动机的性能，也为汽车、船舶和飞机等交通工具的节能环保做出了重要贡献。
涡轮增压器工作原理
涡轮增压器工作原理涡轮增压器是一种常见的引擎增压装置，通过利用废气能量驱动涡轮，提高进气压力，增加气缸内的氧气浓度，从而使发动机产生更大的动力。
下面将详细介绍涡轮增压器的工作原理。
一、涡轮增压器的构造涡轮增压器主要由涡轮和压气机组成。
涡轮由排气系统中排出的废气驱动，压气机则将大气中的空气压缩并送入气缸内。
涡轮和压气机通过一个轴连接，共用一个壳体，涡轮位于进气管内，压气机位于出气管内。
二、涡轮增压器的工作原理1. 排气系统：当发动机工作时，废气由排气门进入涡轮，废气的能量使涡轮产生旋转。
涡轮的转动效应类似于一枚风车，其转速与排气流量和排气温度有关。
2. 压气系统：涡轮的转动通过轴将动力传递给压气机，压气机上的叶轮通过高速旋转将大气吸入，并在吸入过程中使空气被压缩。
经过压缩的空气然后通过进气管进入气缸。
3. 涡轮增压器与引擎关系：涡轮增压器通过将压缩后的空气送入气缸，增加了气缸内的氧气密度，提高了燃烧效率。
增加的氧气浓度可使更多的燃料燃烧，从而产生更大的动力。
三、涡轮增压器的优势1. 增强动力：涡轮增压器可以使发动机输出更大的推力，提高车辆的动力性能。
特别是在高海拔或环境条件不佳的地区，涡轮增压器能够充分利用废气压力，提供额外的气缸充气，从而使发动机性能更加出色。
2. 燃料经济性：由于涡轮增压器提高了发动机的燃烧效率，相同输出功率下的燃料消耗量相对较少。
这使得车辆在燃油经济性方面更具竞争力。
3. 减少尾气排放：涡轮增压器可提高燃烧效率，使发动机在燃烧过程中产生更少的废气。
这对于减少尾气排放、改善环境质量具有积极的影响。
四、涡轮增压器的应用涡轮增压器广泛应用于汽车、卡车以及航空发动机等领域。
在汽车领域，涡轮增压器通常被用于提高小排量发动机的动力性能，并实现节油减排的目标。
在航空发动机中，涡轮增压器则是提高飞机高空性能的关键装置。
总结：涡轮增压器是一种利用废气能量提供进气增压的装置。
它通过构建排气系统和压气系统来实现对发动机的增压，并以此增加气缸内的氧气浓度，提高燃烧效率，从而提供更强大的动力。
涡轮增压器工作原理
涡轮增压器工作原理涡轮增压器是一种常用于内燃机中的设备，通过利用废气的能量来提高发动机的功率和效率。
本文将详细介绍涡轮增压器的工作原理。
一、涡轮增压器的组成涡轮增压器主要由两个部分组成：涡轮和增压器。
涡轮由一个轴承支撑，轴承上有一个轴向气流入口和一个轴向气流出口。
增压器由一个压气机和一个涡轮组成，压气机通过轴将气体压缩，然后将压缩后的气体送入涡轮，涡轮受到气体的推动而旋转。
二、涡轮增压器的工作原理当发动机燃烧燃料时，产生的废气通过排气管排出。
这些废气进入涡轮增压器的涡轮部分，推动涡轮旋转。
涡轮旋转的同时，增压器的压气机部分也开始旋转，将空气压缩后送入发动机的进气系统。
涡轮增压器的工作原理基于质量守恒定律和能量守恒定律。
废气通过涡轮的作用产生动能，然后被压缩机压缩，提高了进气系统的气压和密度。
这样，更多的氧气可以进入燃烧室，燃料可以更充分地燃烧，从而提高发动机的功率和效率。
三、涡轮增压器的优势1. 提高发动机功率：通过增加进气系统的气压和密度，涡轮增压器可以使发动机燃烧更多的燃料，从而提高功率输出。
2. 提高燃烧效率：涡轮增压器提供更多的氧气供给燃烧室，使燃料更充分地燃烧，减少废气排放。
3. 减少排放物：由于涡轮增压器可以使发动机更高效地燃烧燃料，因此废气中的有害物质排放量较低。
4. 提高爬坡能力：涡轮增压器可以在高海拔地区提供更多的氧气供给发动机，提高了爬坡能力。
四、涡轮增压器的应用涡轮增压器广泛应用于汽车、卡车和船舶等内燃机动力系统中。
在汽车领域，涡轮增压器被用于提高小型发动机的功率输出，从而提高汽车的加速性能和燃油经济性。
在船舶领域，涡轮增压器可以提高船舶发动机的功率，使船舶在行驶过程中更加高效。
总结：涡轮增压器通过利用废气的能量来提高发动机的功率和效率。
它的工作原理基于质量守恒定律和能量守恒定律，通过涡轮的旋转和压气机的压缩作用，提高了进气系统的气压和密度，使发动机燃烧更充分，从而提高了功率输出和燃烧效率。
涡轮增压器工作原理
涡轮增压器工作原理涡轮增压器是一种常用于内燃机上的设备，通过利用废气的能量提高发动机的进气压力，从而增加燃料燃烧效率和输出功率。
涡轮增压器的工作原理基于流体动力学和热力学原理，下面详细介绍涡轮增压器的工作原理。
1. 基本结构涡轮增压器由两个主要部分组成：涡轮和压气机。
涡轮位于废气管道中，通过废气的流动驱动涡轮的转动。
压气机位于进气管道中，由涡轮的转动带动，将空气压缩后送入发动机。
涡轮和压气机通过一个轴连接在一起，形成一个整体。
2. 工作原理当发动机燃烧燃料时，产生的废气通过废气管道进入涡轮增压器。
废气的能量使得涡轮开始旋转。
涡轮的旋转速度取决于废气的流量和能量。
涡轮的转动通过轴将动力传递给压气机。
压气机是由一系列叶片构成的离心式压缩机，通过涡轮的转动带动叶片旋转。
当叶片旋转时，它们会将空气压缩，并将高压空气送入发动机的进气道。
压缩空气的压力和温度增加，使得更多的空气进入发动机，从而增加燃烧效率和输出功率。
3. 控制系统涡轮增压器的工作需要一个控制系统来确保其正常运行。
控制系统通常由压力传感器、温度传感器和电子控制单元(ECU)组成。
压力传感器用于监测进气压力，温度传感器用于监测进气温度。
ECU根据传感器的反馈信号，控制涡轮增压器的转速和压力，以确保发动机的性能和可靠性。
4. 优点和应用涡轮增压器具有以下优点：- 提高发动机功率：通过增加进气压力，涡轮增压器可以提高发动机的输出功率，使其在相同排量下具有更高的性能。
- 节省燃料：涡轮增压器可以提高燃料燃烧效率，减少燃料消耗，并降低尾气排放。
- 引擎响应更快：涡轮增压器可以提供更高的进气压力，使发动机的响应更加迅速，减少涡轮滞后现象。
涡轮增压器广泛应用于汽车、摩托车、卡车和船舶等内燃机设备中。
特别是在高性能汽车和赛车中，涡轮增压器被广泛采用，以提供更大的动力输出。
总结：涡轮增压器通过利用废气能量提高发动机的进气压力，从而增加燃料燃烧效率和输出功率。
它由涡轮和压气机两部分组成，通过轴连接在一起。
涡轮增压器构造及原理
涡轮增压器构造及原理
嘿，朋友们！今天咱来聊聊涡轮增压器，这玩意儿可神奇啦！
你想想看，汽车就好比是一匹马，那涡轮增压器呢，就像是给这匹马加了一双翅膀，让它能跑得更快更猛！
涡轮增压器主要是由涡轮和压气机这两大部分组成的。
涡轮呢，就像是一个小风车，废气从这里吹过，它就呼呼地转起来啦。
而压气机呢，就负责把空气使劲往发动机里送，让发动机能有更多的“粮食”吃，这样就能产生更大的动力啦。
这就好比人跑步，要是能大口大口地吸气，那是不是就能跑得更有力气呀？涡轮增压器就是让汽车的“呼吸”更顺畅、更有力的秘密武器！
那涡轮增压器是怎么工作的呢？当发动机工作的时候，会排出废气，这些废气可不会白白浪费掉哦，它们会推动涡轮快速转动。
涡轮一转，就通过轴带动压气机也转起来啦。
压气机一转，就把外面的空气压缩后送进发动机里。
这样一来，发动机就像打了鸡血一样，动力蹭蹭往上涨啊！
你说神奇不神奇？这就好像是给汽车施了魔法一样。
而且啊，涡轮增压器让汽车在不增加太多油耗的情况下，获得更强的动力，这多划算呀！就像是花一份钱，得到了两份好处，这买卖多值！
不过呢，涡轮增压器也不是没有缺点的啦。
它就像是一个娇贵的小公主，得好好照顾着。
比如说，使用的时候要注意温度，不能让它太热了，不然它会不高兴的哟。
还有啊，保养也要跟上，要定期检查和维护，不然它要是闹脾气了，那可就麻烦啦。
但总的来说，涡轮增压器真的是汽车的好帮手呀！它让我们的驾驶体验更加棒，让汽车变得更加强大。
所以啊，大家可别小看了这个小小的涡轮增压器，它可是汽车世界里的大明星呢！有了它，我们的汽车才能跑得更快、更稳、更带劲！你说是不是呀？。
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发动机增压的原理
发动机工作原理回顾
基本工作原理及其同空气增压系统的关系：
发动机是一种耗气机械，因为燃油需要与空气混合才能完成 燃烧冲程。 一旦空燃比达到某一值后，再增加燃油，除了将黑烟和未燃 尽的燃油排到大气中外，不会产生更多功率，发动机供油越 多，黑烟就越浓。 超过空燃比极限后，单纯增加供油量只会造成燃油消耗量过 多、大气污染、废气温度升高，并使发动机寿命缩短。 增加空气量的能力对发动机来说是多么重要。
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车用增压特点
提高柴油机功率、减轻单位功率质量、减小外形尺寸、 降低燃油消耗和强化现有非增压柴油机的最有效的措施 之一。 涡轮增压中冷技术既是减少柴油机排放的有效措施。 促进轿车柴油机发展的主要因素是排放、功率密度、性 能、噪声和燃油经济性，因此在轿车柴油机和汽油机上 也越来越多地采用涡轮增压技术。 热负荷与机械负荷都有所提高，应采取相应措施。
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发动机增压原理
所谓增压，就是借助于装在发动机上的专用增 压装置，预先压缩进入气缸的空气，以提高进 入气缸中的充气密度。
增压的作用十分明显，在气缸容积一定的情况 下，充气密度大，新鲜空气的绝对量大，就可 以喷入较多的燃料进行燃烧，发动机就能发出 更大的功率。
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发动机增压的原理
发动机增压方式：
增压后增加热效率，发动机功率上升，使发动机燃油经济性大 幅度增加。
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车用涡轮增压目的
降低发动机的排气污染及噪音
采用涡轮增压可使燃烧更充分，CO，HC及PM的排放降低 ，采用中冷可降低NOx排放。 发动机体积小，发射噪声的表面积小，涡轮的消声作用 。
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自然吸气的发动机，随着海拔高度的增加，其功率将下 降。涡轮增压器可使非增压发动机在高原上工作时得到 氧气补偿，在高原地区工作时比不增压发动机功率下降 要少得多。 涡轮增压器的自我补偿功能，对海拔高度变化有较高的 适应能力
机械增压 ：利用机械传动的增压器进行增压
发动机加速性好，发动机泵气损失小，发动机油耗高，多 用于二冲程发动机。
废气涡轮增压 ：利用发动机排气管排出的废气， 经过涡轮增压器的涡轮膨胀产生能量带动轴系旋转 ，并通过压气机将动能转换成压力能，重新将压缩 的气体进入到发动机气缸的过程。 气波增压：利用气体的压缩波和膨胀波来传递能量 的一种新型能量交换器。 复合增压：同时采用两种形式的增压方式
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涡轮增压的发展方向
增压器向更高压比、高效率、高可靠性、使用流量范 围宽广的方向发展； 结构简单、体积小、重量轻并且造价低廉； 更好地适应各种车用动力在不同工况下的性能要求。 新技术包括：轿车汽油机增压技术、可变喷嘴涡轮 VNT、铁铝合金、滚动轴承、可擦涂层、混流式涡轮 、电子控制执行器总成、电控涡轮复合式发动机等。
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第一讲：涡轮增压器概述
涡轮增压器增压的原理 车用涡轮增压的目的和作用 涡轮增压发展概况 汽车用涡轮增压器应用实例
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涡轮增压的发展历史
1885年戴母勒提出增压概念 1905年波希申请并获得专利，在台架上实现增压 ，首先用于航空和船舶 40年代出现小型径流涡轮增压器----开始用于车 辆 70年代浮动轴承的出现和汽油机增压的突破---大量应用于汽车 80年代出现可变几何截面涡轮增压器 90年代后期可调二级增压
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发动机技术发展：
汽车发动机面临—低污染、低碳化、高品质的挑战 汽油机：采用提高压缩比、多气门和可变配气系统、增压技术、空燃 比传感器/氧传感器、直接喷射、稀混合气分层燃烧、EGR等技术，配 合三元催化剂等排气后处理技术 柴油机：采用轻质材料、超高压喷油、高增压、智能EGR、多气门 甲醇、乙醇、CNG、LPG、H2等代用燃料在内燃机上的开发应用会进一 步发展
汽车涡轮增压器构造与原理
主讲：张 虹
2012，11
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车用涡轮增压技术概述
车用涡轮增压器增压的原理 车用涡轮增压的目的和作用 车用涡轮增压发展概况 汽车用涡轮增压器应用实例
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车用涡轮增压目的
强化发动机，提高发动机的平均有效压力Pe
发动机升功率Nl：
发动机进气密度增加，进入气缸的空气增多，所以允许喷入较 多的燃油，使发动机产生较多的功率并具有较高的燃烧效率。 增压后的功率可比原机提高60％~80%甚至更多，发动机的平均 有效压力可达到3Mpa
改善发动机的经济性
经济性：
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废气涡轮增压原理图
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废气涡轮增压器原理图
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废气涡轮增压器结构图
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涡轮增压器总体结构
涡轮系统 压气机系统 中间体（轴承体） 转子轴承系统 润滑与冷却系统 密封与隔热系统 其他紧固小零件
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第一讲：涡轮增压器概述
涡轮增压器增压的原理 车用涡轮增压的目的和作用 涡轮增压发展概况 汽车用涡轮增压器应用实例
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废气涡轮增压原理
涡轮增压器是一种利用发动机排气中的剩余 能量来工作的空气泵。 废气驱动涡轮叶轮总成，它与压气机叶轮相 连接，当涡轮增压器转子转动时，大量的压 缩空气被输送到发动机的燃烧室里。 由于增加了压缩空气的数量，就可以使更多 的燃油喷入到发动机里去，使发动机在尺寸 不变的条件下而产生更多的功率。
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涡轮增压的发展现状
转速一般为 十几万转/分，最高可达三十万转/分 压气机 单级压比达 3.5 – 4 ,最高达 5,绝热效率达 0.78— 0.80 涡轮绝热效率可达 80% 以上 整机效率可达 60% 以上 汽油机增压技术在国外普遍应用 可变几何截面涡轮增压器的应用 混流涡轮技术在国内外应用 滚动轴承技术在国内外应用 大、中功率柴油机在发达国家（我国）几乎全部实现增压
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汽车增压技术发展背景
涡轮增压技术的发展：
提高发动机功率、减轻单位功率质量、减小外形尺寸、降低燃油 消耗和强化现有非增压柴油机的最有效的措施之一。 涡轮增压中冷技术既是减少柴油机排放的有效措施。 促进轿车发动机发展的主要因素是排放、功率密度、性能、噪声 和燃油经济性，因此在轿车柴油机和汽油机上也越来越多地采用 涡轮增压技术。