电机车制动测试报告
电机车制动距离试验报告
贵州吉利能源投资有限公司桐梓县九坝镇仙岩煤矿电机车制动距离试验报告机电部电机车制动距离试验报告为了确保电机车各项性能指标符合规程规定，保证安全运行，满足安全生产的需要，我矿于2019年9月1日组织相关部门对井下用电机车进行了机车重载制动距离测试。
轨道铺设质量经检查符合规程规定，各机车的闸、灯、警铃、连接装置和撒沙装置、电源接线箱经检查符合完好及防爆标准要求；设置人站岗警戒并制定安全技术措施。
一、试验组织试验单位：机电部、运输队负责人：杨昔平编制：赵茂发时间：2019.9.1二、试验名称仙岩煤矿1#、2#电机车制动距离试验三、试验目的检验1#、2#电机车制动的可靠性、准确性。
四、试验时间2019年9月1日下午14点－16点。
五、试验地点主平硐825大巷六、参加试验人员电机车司机（刘文武、杨国志、于天喜）及警戒人员（余胜友、余光均、张元宽）七、实验前准备工作：1、试验前，按照《电机车制动距离试验安全技术措施》的要求对电机车进行详细检查。
2、试验前，再次按照《电机车制动距离试验安全技术措施》的要求对电瓶车电路部分进行详细检查。
3、试验前，对试验区段的轨道进行详细检查。
4、试验人员、测量工具、待试验的电机车和重车准备到位。
5、警戒人员到达所给定的警戒地点。
八、试验步骤1、发出试验开始命令，所有人员做好准备，司机到位。
2、按照要求启动电机车，逐步加速至4m/s到达B点时开始制动，制动过程中严禁切换档位制动。
3、机车停止时位置记为C点，记录人员立即用皮尺测量B、C两点的距离并记录下来。
4、试验完毕后，对轨道、电机车进行细致检查。
九、试验记录及结果1#电机车制动距离试验记录时间：2019年9月1日 14:16：32-14：16:45地点：主平硐825大巷司机：刘文武机车型号:CTY5/6GB设备编号：1#测试方式:重车轨道状况：良好机车完好状况：良好牵引车数： 6制动距离： 19.5米试验结果：经测定安全距离符合规定、检查制动装置结果完好、机车制动距离符合规定。
制动力检测实验报告(3篇)
第1篇一、实验目的本次实验旨在通过滚筒式制动检测台，对汽车制动系统进行检测，以评估其制动力是否符合相关标准，确保行车安全。
二、实验原理制动力检测实验是通过模拟实际制动过程，测量汽车制动系统在特定条件下的制动力，从而评估其性能。
实验原理如下：1. 将汽车驶入滚筒式制动检测台，使车轮与滚筒接触。
2. 启动检测台电动机，使滚筒带动车轮转动。
3. 在车轮转动过程中，通过制动系统使车轮减速直至停止。
4. 测量车轮在减速过程中的阻力，即为制动力。
三、实验仪器与设备1. 滚筒式制动检测台2. 车辆3. 轮胎气压表4. 举升器5. 脚踏开关6. 弹簧测力计7. 计时器四、实验步骤1. 检测准备- 检查轮胎气压是否符合汽车制造厂的规定，若不符合规定，应将气压充到规定值。
- 检查滚筒表面是否干燥，有无松散物质及油污，滚筒表面当量附着系数不应小于0.75。
- 检查汽车各轴轴荷是否超过试验台允许范围。
2. 检测步骤- 将试验台电源开关打开，并使举升器在升起位置。
- 将汽车垂直于滚筒方向驶入试验台，使前轴车轮处于两滚筒之间的举升平板上。
- 汽车停稳后，置变速器于空挡，使行车制动、驻车制动处于完全放松状态，把脚踏开关套装在制动踏板上。
- 降下举升器，至轮胎与举升器完全脱离为止。
- 带有轴重测量装置的试验台，此时测量轴重。
- 启动电动机，使滚筒带动车轮转动，2秒后测得车轮阻滞力。
- 踩下制动踏板，测取制动力增长全过程中的前轴左、右轮动力和各轮制动力的最大值，同时也测出制动协调时间。
- 升起举升器，驶出已测车轴，驶入下一车轴，按上述同样方法检测后轴车轮阻滞力、制动力、左右轮制动力差和制动协调时间。
- 当与驻车制动相关的车轴在试验台上时，检测完行车制动后，应重新启动电动机，在行车制动完全放松的情况下，用力拉紧驻车制动，检测驻车制动性能。
- 所有车轴的行车和驻车制动性能检测完毕后，升起举升器，汽车驶出试验台。
- 切断制动试验台电源。
电机车制动距离测定方案(1)
砚北煤矿井下电机车制动距离测定方案编制：孙云虎审核：李刚机电动力科：孙伟生产调度室：魏占全安全检查科：包彦明主管矿长：张存文总工：陈银德（代）机电动力科2012年7月20日一、概述根据《煤矿安全规程》有关列车的制动距离每年至少测定1次的规定，矿决定对井下电机车进行制动距离测定。
为了保证本次测定工作安全、顺利的进行，做到工作程序化，责任明确化，特制订本方案。
本次测定项目包括：空车制动距离测定及重车制动距离测定。
二、组织领导为使本次测定工作有组织、有计划的安全、顺利进行，特成立砚北煤矿井下电机车制动距离测定工作管理领导小组，协调处理测定工作期间出现的问题，管理领导小组如下：领导小组组长：张存文组员：李刚魏占全赵琼李志鹏朱广东王应龙齐金叶贾秀梁旭阳孙云虎当班电车工主要任务：1、审查测定方案;2、检查测定前各项准备工作的进展情况；3、统一协调、指挥测定工作及测定时现场的安全管理。
领导小组下设：1、安全检查组组长：赵琼组员：李志鹏王应龙贾秀主要任务：①、负责测定现场的安全监督工作，落实安全技术措施。
②、按照要求做好试验段巷道内的警戒工作，严禁与试验工作无关的任何人员在警戒段巷道内行走或作业。
2、现场施工组组长：魏占全组员：朱广东齐金叶梁旭阳主要任务：①负责测定过程的现场指挥；②负责现场参与测定的人员组织调配；③协调解决测定过程中出现的其他各类问题。
3、技术测量组组长：李刚组员：朱广东齐金叶梁旭阳孙云虎主要任务：①负责测定段轨道的检修质量检查及制动距离数值的记录。
三、测定时间、地点及项目1、测定时间：2012年9月日2、1050轨道大巷测定地点：副井底车场附近300米范围内；1172轨道巷测定地点：2号联络巷以内300米范围内；3、测定项目：⑴空载制动距离测定；⑵重载制动距离测定。
四、测定前的准备工作1、测定前电机车的检查维护由各使用单位负责对在用的电机车进行全面检修，保证各制动系统灵活可靠，撒沙装置工作正常，使用前对机车进行编号。
蓄电池电机车制动距离测试
工程名称：蓄电池电机车制动距离测试安全技术措施测试地点：-593北大巷200#-500#里程段重车道测试日期：2014年3月10日10:00——14:00测试单位：运输一队测试单位负责人：措施编制人：张远航编制时间：2014年3月5日审批意见蓄电池电机车制动距离测试安全技术措施根据《煤矿安全规程》第351条第八项规定：列车的制动距离每年至少测定1次，运送物料时不超过40米，运送人员时不超过20米，为确保电机车制动距离测试安全进行，特制定蓄电池电机车制动距离测试安全技术措施。
一．试验项目：物料车、人车制动距离测试二、试验地点：-593北大巷200#-500#里程段主车道为试验线路。
三、试验目的：检测机车制动系统的可靠性，是否符合《煤矿安全规程》第351条的规定。
四、试验电机车型号及数量：CTL12/6-192（5台）：机车编号分别为：1#、2#、6#、7#、8#、CTL8/6-140（2台）：机车编号分别为：3#、9# 五、测试条件：1、日常电机车运行工况条件：最大坡度i=4‰，人车最大速度约2米/秒，物料车最大速度约2.5米/秒，物料车车数25车，人车车数12节。
2、测试条件：最大坡度i=4‰，人车、物料车按电机车全速进行试验（经测试速度均不超过4米/秒，）矸石车车数25车（8吨车矸石车车数为20车，装满矸石），人车车数12节（8吨车矸石车车数为5节，按载人条件测试），制动时均匀撒沙，并模拟夏季潮湿环境（人工洒水模拟）。
六、人员组织：1、安全负责人：宗峰2、试验负责人：张远航3、测试人员：电机车司机3名，电机车维修工2人负责电机车完好，轨道工2人负责轨道完好。
七．试验方法：1、由-593电机车司机分别操纵自己熟悉的蓄电池电机车组列进行制动距离测试。
2、夏季天气潮湿，轨道摩擦系数会降低，为保证在最恶劣工况条件下进行测试，在测试前3—4小时对北大巷200米至500米区段进行洒水防尘，使大巷轨道潮湿。
最新汽车制动性实验报告
最新汽车制动性实验报告
在本次实验中，我们对2023年款的多款车型进行了制动性能测试。
测试的目的在于评估各车型在不同速度下的制动距离和稳定性，以及在紧急制动情况下的表现。
实验采用了标准化的测试流程，并在干燥和湿滑两种路面条件下进行。
实验结果显示，参与测试的A型车在干燥路面上从100公里/小时减速到完全停止的平均距离为35米，而在湿滑路面上这一距离增加到了45米。
B型车的相应数据分别为40米和50米。
值得注意的是，C型车在干燥路面上的制动距离仅为32米，表现出色，但在湿滑路面上的性能下降较为明显，制动距离达到了52米。
在紧急制动测试中，所有车型均未出现制动系统过热或失效的情况。
然而，D型车在多次紧急制动后，制动踏板感觉逐渐变软，这可能指向其制动助力系统存在一定的问题。
稳定性方面，大部分车型在制动过程中车身保持稳定，但E型车在高速紧急制动时出现了轻微的尾部摆动。
这可能是由于其制动系统分配不平衡或悬挂系统调整不当所致。
总体而言，本次实验表明，虽然大多数车型在制动性能上表现良好，但仍有改进空间，特别是在湿滑路面和紧急制动情况下。
汽车制造商应当关注这些发现，并针对性地进行技术优化和调整。
未来的研究还应包括更多车型和更复杂的路况，以提供更全面的制动性能评估。
12T电机车制动距离试验
12T蓄电池电机车重载制动距离试验安全技术措施一、试验地点：地面新翻西侧直线段二、试验前的准备1测量试验地段的坡度。
2.起动（加速）段、最大速度段、计时段及制动段的起始点装设信号灯或明显标志。
3.按照以下要求备足1.5t装满矸石的矿车：12t机车牵引20节1.5t装满矸石的矿车（附：12t机车牵引车数计算）。
4.指定机车司机，要求工作责任心强、操作技术熟练、持有合格证。
5.检查牵引试验矿车是否完好，轮对转动是否灵活，确保试验过程中不掉道。
6.对试验机车作如下详细的检查：①灯、铃齐全，照明灯光明亮，警铃声音宏亮。
②连接装置、缓冲装置灵活可靠，弹簧无断裂，碰头无裂纹。
机车碰头伸缩长度不小于30mm，矿车碰头伸长为10-30mm。
③制动手轮操作灵活，制动螺栓与螺母无裂纹和磨损，闸瓦厚度不小于15mm，同一制动杆两闸瓦厚度差不大于10mm，闸瓦与车轮踏面的间隙为3-5mm，施闸后应同时贴紧车轮，接触面积大于70%。
④砂箱装满干燥的细砂，砂内应不含有5mm以上的砂粒或杂物，砂管畅通，管口对准轨面中心，操作时能迅速在机车运行前方的轨面上撒砂，停用时，砂箱不应漏砂。
⑤机车的防爆部分要符合防爆性能要求。
7.对试验地段轨道进行整修，轨道质量必须达到优良品。
8.试验地段轨道上的其他车辆及杂物等清理走，保证线路畅通。
9.准备三只秒表，30m皮尺两把及复轨工具等。
10.现场检修工应带齐检修工具。
四、试验方法与步骤：A B C D E说明：图中A（1人）：起动指挥兼警戒C（1 人）：计时指挥D（1人）：计时兼制动指挥E（1人）：警戒AB=40米 BC=40米 CD=30米 DE=50米计160米1.试验方法及步骤：①起动指挥在A点指挥机车司机开车起动，当机车运行到B点时，以日常运行的最大速度行驶。
②当机车到C点时，计时指挥人员立即发出开始计时信号，D点计时人员同时按下秒表开始计时。
③当机车到达D点时，计时人员立即按下秒表停止计时，并同时发出制动信号。
电力机车制动操纵实习报告
电力机车制动操纵实习报告一、实习目的电力机车制动操纵实习是为了使学生能够将理论知识与实际操作相结合，掌握电力机车制动系统的原理和操作方法，提高学生在实际工作中对电力机车制动系统的运用和维护能力。
通过实习，使学生了解电力机车制动系统的工作过程，培养学生的动手能力和实际问题解决能力，为将来的工作打下坚实的基础。
二、实习单位及岗位介绍本次实习单位为某铁路职业技术学院，实习岗位为电力机车制动操纵。
实习期间，学生在指导下进行电力机车制动系统的操作和维护，学习制动系统的原理和功能，掌握制动操纵的方法和技巧。
三、实习内容及过程1. 制动系统的学习在实习初期，学生首先学习了电力机车制动系统的原理和结构。
通过指导老师的讲解，了解了制动系统的主要组成部分，包括空气制动机、基础制动装置、空气供应系统等。
同时，学习了制动系统的的工作原理和制动操纵的方法。
2. 制动系统的操作在掌握了制动系统的原理和操作方法后，学生开始进行实际操作。
在指导老师的监督下，学生逐个进行制动系统的操作，包括制动的缓解、中立、全制动的操作，以及紧急制动的操作。
在操作过程中，学生认真观察和记录操作结果，掌握操作要领。
3. 制动系统的维护实习期间，学生还学习了制动系统的维护和检修。
在指导老师的带领下，学生对制动系统进行了检查和维护，包括空气制动机和基础制动装置的检查和调整，以及空气供应系统的检查和维护。
在维护过程中，学生认真遵守操作规程，确保制动系统的正常运行。
四、实习收获通过本次实习，学生对电力机车制动系统有了深入的了解，掌握了制动系统的原理和操作方法。
在实际操作中，学生的动手能力和实际问题解决能力得到了锻炼和提高。
同时，学生在实习过程中培养了团队合作意识和责任感，为将来的工作打下了坚实的基础。
五、实习总结电力机车制动操纵实习是一次非常有意义的实践环节。
通过实习，学生将理论知识与实际操作相结合，提高了对电力机车制动系统的掌握程度。
在实习过程中，学生不仅学到了专业知识和技能，还培养了团队合作和责任感。
电机车制动距离实验报告
电机车制动距离实验报告煤业公司皮运队2014年7月12日电机车制动距离实验报告根据《煤矿安全规程》第三百五十一条的规定，公司组织有关单位对井下电机车的制动距离进行了试验，现将实验结果报告如下：一、 试验时间：2014年7月10日。
二、 实验地点：井下运输大巷翻罐笼出口向里100米的巷道。
三、 试验机车：2#、3#、6#四、 参加人员：×××、×××、×××、×××、×××、×××、×××、×××、×××、×××、×××。
五、 试验计算公式：[])(2W Q Kv vt S ++=ϕ式中：S ：制动距离，m; V ：开始时的速度，m/s;K:考虑列车车轮转动惯量的系数，取K=1.05； Q ：机车的粘着质量，即电机车的总质量，kg ；W ：被牵引列车的总质量，kg ；φ：电机车粘着系数，撒沙时为0.24，不撒沙时为0.12 f ：运行阻力系数，0.01；t ：施闸的空动时间，Si ：运行轨道坡度的千分数，最大为0.007g ：重力加速度，9.8m/s 2。
六、 测算及计算：1、速度V: 2.31032===T S V m/s 2、空动时间t ：t=2S 3、撒沙制动φ：φ=0.24 4、轨道坡度i ：i=0.004 5、煤车总质量W ：W=54000 kg 6、电机车粘着质量Q ：Q=7000 kg 7、运行阻力系数f ：f=0.018、列车车轮转动惯量的系数K ： K=1.05 计算运煤车制动距离[]))((2)(2i f W Q Q g W Q Kv vt S -++++=ϕ[]75.2222.3)004.001.0)(540007000(24.070008.92)540007000(2.305.12=+⨯=-++⨯⨯+⨯S （米）计算运人车制动距离[]))((2)(2i f W Q Q g W Q Kv vt S -++++=ϕ[]56.1126.2)004.001.0)(260007000(24.070008.92)260007000(6.205.12=+⨯=-++⨯⨯+⨯S （米）列车制动距离实验报告表总工程师：运输队长：制表及记录：×××。
制动器检测实训报告总结
一、实训目的本次制动器检测实训旨在使学生掌握制动器检测的基本原理和方法，提高学生对汽车制动系统的认识，培养学生的动手能力和实际操作技能。
通过实训，使学生能够正确检测制动器的工作性能，为汽车维修提供理论依据。
二、实训内容1. 制动器检测设备介绍（1）制动试验台：用于检测制动器的工作性能，包括制动力、制动效能、制动稳定性等。
（2）制动压力表：用于测量制动系统的压力，以判断制动系统是否存在泄漏或堵塞。
（3）制动盘磨损检测仪：用于检测制动盘的磨损程度，判断是否需要更换。
（4）制动蹄片磨损检测仪：用于检测制动蹄片的磨损程度，判断是否需要更换。
2. 制动器检测方法（1）制动效能检测①将车辆停放在水平路面上，调整制动试验台与车辆连接。
②将车辆挂入空挡，缓慢踩下制动踏板，观察制动试验台的显示数据。
③根据检测数据，判断制动效能是否满足要求。
（2）制动稳定性检测①将车辆停放在水平路面上，调整制动试验台与车辆连接。
②将车辆挂入空挡，缓慢踩下制动踏板，观察制动试验台的显示数据。
③在制动过程中，观察车辆是否出现跑偏、打滑等现象。
（3）制动系统压力检测①使用制动压力表，连接到制动系统的压力传感器。
②打开制动系统，观察压力表的读数。
③根据检测数据，判断制动系统是否存在泄漏或堵塞。
（4）制动盘磨损检测①使用制动盘磨损检测仪，测量制动盘的磨损程度。
②根据检测数据，判断制动盘是否需要更换。
（5）制动蹄片磨损检测①使用制动蹄片磨损检测仪，测量制动蹄片的磨损程度。
②根据检测数据，判断制动蹄片是否需要更换。
三、实训过程及结果1. 实训过程（1）熟悉制动器检测设备的使用方法。
（2）按照制动器检测方法，对制动器进行检测。
（3）记录检测数据，分析检测结果。
2. 实训结果（1）制动效能检测：检测结果显示，制动器工作性能良好，满足要求。
（2）制动稳定性检测：检测结果显示，制动过程中车辆未出现跑偏、打滑等现象，制动稳定性良好。
（3）制动系统压力检测：检测结果显示，制动系统压力正常，无泄漏或堵塞。
煤矿电机车制动距离测试标准
煤矿电机车制动距离测试标准
煤矿电机车制动距离测试的标准通常由各国的煤矿监管机构和标准制定组织制定，以确保煤矿电机车在紧急制动或正常制动情况下具有足够的性能和安全性。
以下是一些可能涉及的测试标准和测试项目，但具体标准可能因国家和地区而异：
1.制动距离测试：测试电机车从制动启动到完全停止所需的距离，
包括紧急制动和正常制动情况下的测试。
2.紧急制动性能：测试电机车在紧急制动情况下的性能，包括在
最大速度下的制动距离和时间。
3.正常制动性能：测试电机车在正常制动情况下的性能，包括各
种速度下的制动距离和时间。
4.制动系统的有效性：测试制动系统的性能，包括制动器、制动
盘、制动鼓等部件的有效性和耐用性。
5.防抱死制动系统：测试防抱死制动系统的性能，以防止车辆在
制动时滑动或失控。
6.制动力分布：测试制动力的均匀分布，以确保电机车在制动时
不会出现不平衡的情况。
7.安全系统和警告系统：测试制动系统的安全系统和警告系统，
以确保它们在紧急情况下的可靠性。
8.制动材料性能：测试制动材料的性能，包括摩擦系数和耐磨性。
这些测试标准旨在确保煤矿电机车的制动系统具有足够的性能和可靠性，以应对紧急情况和日常操作中的制动需求。
这些标准对于确
保煤矿工作场所的安全性至关重要，因此应严格遵守。
具体的测试程序和标准应根据当地法规和煤矿安全标准来确定。
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弘利煤矿电机车
制动距离测试安全技术措施
弘利煤矿
机电科
电机车制动距离测定安全技术措施及测试安全措施根据（煤矿安全规程）第三百五十一条第八项“机车的制动距离每年至少测试一次”的规定，宏远矿准备进行此项试验，为了安全、可靠、准确地测出现在运行电机车的运输状况，搞好这次列车制动距离测定工作，特制定以下安全技术措施：
一、测定时间：年月日
二、测定地点：+1604水平
三、测定条件：5T电机车10个1.5吨重载矿车。
2.5T电机车6个1.5吨重载矿车。
四、测定方法：
1、具体方法分四个阶段进行，既：起时加速阶段、正常速度行驶阶段、测量初速度阶段、制动阶段。
2、具体长度规定及阶段分界点代号如下图所示：
a b c d
a点—b点1.5L起动加速阶段b点—c点2L 正常行驶阶段
c点—d点1.6L 制动阶段
图中L为机车组长度：机车长（3m）+8×矿车长（2.5m）=23米。
3、测定步骤：列车到a点停车，工作人员a点上车，然后起动机车
达到正常行驶速度，当电机厂运行到c点时进行制动，如果电机车能在
c-d点可靠制动，测试合格。
4、机车正常行驶速度不超过3米/秒。
五、安全技术措施：
1、运输区主管是这次试验的现场指挥长。
2、测定期间所有参加人员应听从指挥长指挥，并遵守测定中的各项
规定，任何人不得私自行动。
3、凡参加测定的人员，应贯彻安全措施，并按照要求进行人员分工，各负其责。
4、机车修理工提前用油漆做好各试验阶段的标记。
5、安排2名道工参加，并在试验前对轨道进行全面的检查和维修，确保轨道质量合乎要求。
6、道工提前准备好充足的上道工具，如道节、起道器、小木料等。
7、电机车司机必须持证上岗，与测定人员密切配合，开车前要认真对机车进行安全检查。
8、在试验过程中，非工作人员严禁进入测定阶段（ad段），运输区安排专人在a点和d点担任警戒。
9、开车时司机必须全神贯注，随时注意线路前方有无障碍物、危险情况以及沿线的联络信号。
10、在a点担任警戒的人员，负责向机车发出停车信号，是机车规定地点停车。
11、司机要注意与其他人员的联系，其他人员要思想集中，躲避在安全处，只有车停稳后才能靠近车。
12、对本次试验制动距离超过规定（重载40米）的机车，要采取措施重新试验，直到所采取的措施能使制动距离符合要求为止。
13、所采取的措施必须在报告中写清，并贯彻执行。
14、运输区安排2名机车修理工参加，并对试验结束后的机车进行详细、全面的检查和维修，对所有发现的问题要及时处理。
15、试验过程中，工作人员要做好各种记录。
16、试验结束后，写出试验报告，参加试验的人员签字后，存档备查。
电机车制动距离测定试验报告
1、测试内容：电机车拖动8辆重矿车全速制动。
2、测试时间：
3、测试制动距离：
4、测试结果：
5、参加人员：
运输区2人
电机车司机2人
电机车维修工2人
安检员1人
道工2人
测定员1人。