如何正确计算公路工程量
编制公路工程概预算工程量计算要点
编制公路工程概预算工程量计算要点公路工程概算是指在施工前对公路工程总体造价进行预估和控制的一项工作，它是公路工程施工全过程造价管理的基础。
公路工程概算包括工程数量计算、工程费用评估和概预算编制等内容。
在进行公路工程概预算工程量计算时，需要关注以下几个要点：一、明确工程范围和项目需求在进行公路工程概预算工程量计算前，需要明确项目的范围和需求。
这包括道路线路、桥梁、隧道、涵洞等工程的具体要求和设计参数。
只有明确了工程范围和需求，才能准确计算出工程数量和费用。
二、正确提取工程量清单概预算工程量计算的基础是正确提取工程量清单。
工程量清单是根据项目需求和设计要求编制的，其中包括了各项工程的构造和规格等信息。
在提取工程量清单时，需要根据实际情况进行调整和补充，确保清单的准确性和完整性。
三、准确计算工程数量在进行工程数量计算时，需要按照工程量清单中规定的构造和规格进行计算。
计算工程数量时，需要注意单位的换算和计算公式的准确性。
同时，还需要根据工程的特点和实际情况进行一定的调整和判断，以确保计算结果的准确性和可靠性。
四、合理确定施工方法和施工工艺在进行公路工程概预算工程量计算时，需要考虑施工方法和施工工艺的选择。
不同的施工方法和工艺对工程量和费用都会产生影响，因此需要根据具体情况进行合理选择。
在计算工程数量时，应充分考虑施工工艺对工程量的影响，以尽可能减少工程量和费用的误差。
五、合理预估材料价格和施工费用在进行公路工程概预算工程量计算时，需要合理预估材料价格和施工费用。
材料价格和施工费用是影响公路工程总体造价的重要因素，因此需要进行科学、准确的预估。
可以通过市场调研和查询相关资料来获取材料价格和施工费用的参考值，然后根据实际情况进行调整和计算，以得出可靠的预估值。
六、及时更新和优化工程量计算在进行公路工程概预算工程量计算时，需要及时更新和优化工程量计算的方法和数据。
随着工程的进展和设计的调整，工程量和费用可能会发生变化，因此需要根据实际情况及时更新和调整工程量计算，以保证概预算的准确性和可靠性。
公路工程工程计量规则
公路工程工程计量规则公路工程工程计量是对公路工程施工过程进行定量确定和计算的一项重要工作。
它是确保施工质量和工程量支付的依据，同时也是监督和管理工程进程的重要手段。
公路工程工程计量的规则和原则在不同地区可能存在差异，但一般可以遵循以下的规则和原则：1.工程计量基本原则(1)实事求是原则：工程计量应当以客观实际为依据，准确、客观、公正地反映施工工程的实际情况。
(2)审慎原则：工程计量应当经过严格的审慎核实，确保计量结果的准确性和可靠性。
(3)公正原则：工程计量应当保持公正，不偏袒任何一方，维护各方的利益。
2.工程计量的依据(1)工程量清单：根据工程设计和合同文件中的工程量清单，计算出实际施工工程的工程量。
(2)施工图纸和技术规范：根据施工图纸和技术规范，确定工程计量的基本方法和要求。
(3)施工进度计划：根据施工进度计划，确定工程计量的时间节点和进度要求。
(4)其他相关文件和资料：如变更通知书、验收报告等，根据需要确定是否纳入工程计量的范围。
3.工程计量的对象(1)基本工程量：如土方开挖与回填、路基填筑、路面铺设等。
(2)辅助工程量：如排水工程、绿化工程、防护工程等。
(3)隐蔽工程量：如地下管线、电缆、桥梁结构等。
(4)临时工程和临时设施的计算和支付。
4.工程计量的方法(1)直接测量法：对可直接测量的工程量直接测量计算。
(2)面积法：对路面、地基、挡土墙等面积工程，按照面积计量。
(3)长度法：对线性工程量，如路面、边沟、护坡等，按照长度计量。
(4)体积法：对体积工程量，如土方开挖与回填，按照体积计量。
(5)整体计算法：对整体施工单位，如桥梁、隧道等，按照整体计量。
5.工程计量的程序(1)形成计量台账：根据工程量清单和相关文件，建立工程计量的台账，明确计量的范围和要求。
(2)收集计量资料：收集测量数据、工程记录、变更通知书等相关资料，确定实际工程量。
(3)计量核实：根据实际工程量和相关资料，进行计量核实，确保计量结果的准确性。
公路工程量计算方案
公路工程量计算方案1. 引言公路工程量计算是公路工程建设过程中的重要环节。
准确地计算施工和材料费用，有助于合理安排工期，控制项目成本，提高项目效益。
本文旨在介绍公路工程量计算的方案及其步骤。
2. 工程量计算方法工程量计算方法一般分为手算和计算机辅助两种方式。
手算是指根据工程图纸和规范手动计算，工作效率低，计算质量难以保证。
计算机辅助是指通过计算机软件进行工程量计算，能够提高计算速度，提高计算精度。
目前市场上有很多公路工程量计算软件，例如COLTT、CALCMATE、QSPLUS 等。
这些软件可以帮助工程师更快速、准确地完成各类工程量计算。
3. 工程量计算步骤公路工程量计算的步骤一般包括四个方面：投标，工程量清单编制，工程量核定，工程量计价。
3.1 投标投标是指在工程量清单编制之前，根据招标文件要求，通过工程量清单项目、工程地点、工程类型、折扣率等信息，计算出所需的材料及人工费用，并评估出盈利水平和竞争力。
投标的准确性对于工程的顺利开展和合同签订至关重要。
3.2 工程量清单编制工程量清单是工程量计算的基础，一般包括所有施工项目的名称、规格、数量、单位及其单价等信息。
清单编制的重点是正确准确地列出所有的工程项目，并根据实际情况填写相应的数量及单位。
编制完成后，需要进行验算和复核，确保清单内容的正确性。
3.3 工程量核定工程量核定是工程量计算的质量保证环节。
核定的原则是按照工程量清单向施工现场提交的工程实际量进行优惠调整，统筹考虑施工进度、气候条件、人工因素等各种因素，确保工程量符合实际需求。
3.4 工程量计价工程量计价是工程量计算的结尾，其目的在于计算出完整施工工程的总造价，便于管理和监督。
在计价过程中，需要考虑各个工程阶段的实际费用、项目差错及加装等情况。
经过核对和盘点后，将工程计价结果与实际消费费用进行对比，确定是否存在浪费、贪污等现象。
4. 结论综上所述，公路工程量计算是公路建设过程中不可或缺的环节。
公路工程概预算工程量计算要点解1
公路工程概预算工程量计算要点解1公路工程概预算工程量计算要点解1公路工程概预算工程量计算是指在公路工程项目的初步设计阶段，根据工程设计图纸和相关技术要求，对工程施工过程中所需的材料、人工、机械设备及其他资源进行量化计算，并据此编制出预算表，用于工程投资的估算和控制。
公路工程量计算是公路工程项目管理的重要环节，准确的工程量计算可以为工程施工过程提供科学的依据，并对施工过程进行合理安排和有效控制。
下面，我将从以下几个方面讲解公路工程概预算工程量计算的要点。
1.工程量计算的原则：-明确计算的对象，包括土方工程、路基工程、路面工程、桥涵工程、交通安全设施等。
-根据规范和设计要求进行计算。
-量取的单位应与实际工程施工的单位相一致，通常采用国家统一的工程量计算规范。
-量取工程量时，应按实际情况组织测量、勘测，确保数据的准确性。
2.土方工程量计算：-根据设计图纸和地质资料，确定挖方和填方的面积或体积。
-根据设计要求和土方施工方案，计算土方开挖和填方的工程量。
-注意考虑土方工程中的回填量、压实度、松土系数等。
3.路基工程量计算：-根据设计图纸和地质资料，确定路基工程的长度、宽度和高度。
-根据设计要求和施工方案，计算路基工程的工程量，包括挖方、填方、回填、压实等。
-注意考虑路基工程中的基层材料、排水设施等。
4.路面工程量计算：-根据设计图纸和技术要求，确定路面工程的长度、宽度和厚度。
-根据设计要求和施工方案，计算路面工程的工程量，包括刨槽、铺装、修复等。
-注意考虑路面工程中的材料消耗、施工工艺等。
5.桥涵工程量计算：-根据设计图纸和技术要求，确定桥涵工程的长度、宽度和高度。
-根据设计要求和施工方案，计算桥涵工程的工程量，包括基础工程、承载构件、桥面铺装等。
-注意考虑桥涵工程中的结构形式、材料消耗等。
6.交通安全设施工程量计算：-根据设计图纸和技术要求，确定交通安全设施的类型和数量。
-根据设计要求和施工方案，计算交通安全设施的工程量，包括标志标线、交通信号灯、防撞设施等。
公路工程清单工程量计算规则
公路工程清单工程量计算规则
公路工程清单的工程量计算规则可以分为以下几个步骤：
1. 统计清单项数量：先列出清单中所有的项目及其数量，包括道路长度、路基面积、桥梁数量、路基强夯次数等。
2. 计算工程量：根据单位工程量计算规则，计算出每个清单项目的工程量，例如道路长度应该根据路面类型、路基类型等细节进行计算，桥梁数量则需要考虑桥墩、桥面、桥跨等各个部分的数量。
3. 调整因素：对于某些特殊的清单项目，需要进行一些调整处理。
例如，对于高海拔地区的道路工程，需要根据地形地貌和气象条件进行调整；对于某些桥梁工程，需要考虑到引桥和出桥的工程量。
4. 统计总量：将每个清单项目的工程量相加，得出总工程量。
5. 确定费用：根据工程量和价格单确定每个清单项目的费用，计算出总费用。
如何进行道路工程量的计算与估算
如何进行道路工程量的计算与估算道路工程量的计算与估算是道路工程中非常重要的一环，它关乎道路工程的预算和施工进度。
准确的工程量计算和估算有助于确保工程进展顺利，预防因计算不准确导致的费用浪费和工期延误等问题。
本文将介绍如何进行道路工程量的计算与估算，并提供一些实用的方法和技巧。
一、道路工程量计算道路工程量计算是指根据设计图纸和工程要求，确定道路工程中所需要的各种材料、设备和劳动力的数量。
计算要做到准确、详细、全面，以确保后续的材料采购和施工工作能够有序进行。
1.1 道路长度的计算道路长度是进行道路工程量计算的基础，常用的计算方法有两种：直接测量法和间接测量法。
直接测量法是通过实地测量的方式来获取道路长度，其准确性较高；间接测量法是通过分析设计图纸或者现场影像资料等间接手段来计算道路长度，需要根据具体情况选择合适的方法。
1.2 材料的计算根据道路的设计要求，计算出所需的各种材料的数量，常见的道路材料有：路基材料、路面材料、交通设施等。
计算材料数量时需要考虑材料的种类、规格、使用量等，可以通过查看设计图纸和设计规范中的相关参数进行计算。
1.3 设备和劳动力的计算道路工程中所需的设备和劳动力数量根据工程规模和施工进度来确定。
设备包括挖掘机、压路机、摊铺机等，根据施工过程中所需的设备种类和使用时间计算出设备的数量。
劳动力的计算可以根据工程进度和工种要求来确定，需要考虑到人员数量、工作时间和工作时长等因素。
二、道路工程量估算道路工程量的估算是指根据工程特点和历史施工经验，对道路工程量进行预估，将不同项目的工程量合理分配和统筹安排。
道路工程量的估算能够为工程预算和施工计划提供重要参考，同时也能够为工程进展和质量控制提供依据。
2.1 历史施工数据的分析通过对历史道路工程的施工数据进行分析，可以了解各项工程量在不同工程中的分布和变化规律。
通过对比历史工程的计划量和实际施工量的差异，可以发现和分析其中的原因和影响因素，并据此对道路工程量进行合理的估算。
道路工程工程量计算规则
工程量计算规则路基处理土工布的铺设面积为锚固沟外边源所包围的面积，包括锚固沟的底面积和侧面积。
道路基层1.道路路床（槽）碾压算宽度计，设计有规定按设计规定计算。
设计无规定时，为了利于路基压实，需按设计车道宽度另计两侧加宽值，加宽值按每侧加宽25㎝计。
2.道路基层宽度按设计基层顶面与底面的平均宽度计算。
3.石灰土、多合土养生的面积按设计基层顶层的面积计算。
4.道路基层计算不扣除㎡以内各种井位所占的面积。
5.室内停车坪、球场、地坪等以图示尺寸计算。
6.道路工程的侧缘（平）石、树池等项目以延米计算，包括各转弯处的弧形长度。
道路面层1.道路工程沥青混凝土、水泥混凝土及其他类型路面工程量以设计长乘以设计宽度加上圆弧等加宽部分的实铺面积计算，不扣除㎡以内各类井所占面积。
2.伸缩缝按设计伸缩缝长度×伸缩缝深度以面积计算，锯缝机锯缝按长度以米计算。
3.道路面层按设计图所示面积（带平石的面层应扣除平石面积）以平方米计算。
人行道及其他人行道块料铺设面积计算按实铺面积计算。
交通管理设施1.标牌、标杆、门架及零星构件制作（1）标牌制作按不同板形以平方米计算；（2）标杆制作按不同杆式类型以吨计算；（3）门架制作综合各种类型以吨计算；（4）图案、文字按最大外围面积计算；（5）双柱杆以吨计算。
2.标牌、标杆、门架安装（1）交通标志杆安装，其中单柱式杆、单悬臂杆（L杆）按不同杆高以套数计算，其它均按不同杆型以套数计量，包括标牌的紧固件；（2）门架安装按不同跨度以座计算；（3）圆形、三角形、矩形标志板安装，按不同板面面积以块数计算；（4）诱导器安装以只计算；（5）反光防护柱安装以根数计算。
3.路面标线（1）标线损耗已计入子目中，工程量按漆划实漆面积以平方米计算；（2）异形标线中的图案、文字按单个标记的最大外围矩形面积以平方米计算，菱形、三角形、箭头按漆划实漆面积以平方米计算。
4.隔离设施（1）隔离护栏制作综合各类类型以吨计算；（2）道路隔离护栏的安装长度按设计长度计算，护栏高度以内，20㎝以内的间隔不扣除；（3）波形钢板护栏包括波形钢板梁、立柱两部分，螺栓已含于子目中，因此主材重量不包含连接螺栓，但包含防阻块（重量归入波形钢板），型钢横梁（重量归入立柱）等配件；（4）在计算隔离栅钢立柱重量应包括斜撑等零件；（5）金属网面增加型钢边框时，应另计边框材料消耗，但人工及其它材料不调整。
公路工程工程量清单计量规则详解
公路工程工程量清单计量规则详解一、计量对象公路工程的计量对象主要包括线路类工程、桥梁类工程、隧道类工程、填方工程、挖方工程、土石方路基工程、沥青路面工程、水泥混凝土路面工程等。
二、计量单位公路工程常用的计量单位有长度单位、面积单位、体积单位、质量单位等。
例如线路类工程的计量单位可以是公里、米等；桥梁类工程的计量单位可以是平方米、立方米等；路面工程的计量单位可以是平方米、立方米等。
计量单位必须与清单中的计量单位一致。
三、计量原则1.完工计量原则按照清单的规定，对于已经施工完成并验收合格的工程项目进行计量。
2.工程工期计量原则对于工程工期范围内已经施工完成并验收合格的工程量按照清单的规定进行计量。
3.特殊工程计量原则对于特殊工程，如高难度施工或特殊施工设备使用的工程量，需要根据设计、施工方案等要求进行特殊计量。
4.子清单计量原则对于公路工程清单中的一部分工程量项，需要单独计量，并按照清单的规定进行计量。
五、计量方法1.直接测量法直接测量法是指通过工程测量仪器和设备进行实际测量，如测量长度、面积、体积等。
直接测量法适用于大部分工程量的计量。
2.预估计量法预估计量法是指通过设计图纸、施工方案等预先计算工程量，如填方工程的计量可以通过路堑断面图以及填方计量表进行预估。
3.理论计算法理论计算法是指根据公式、实验数据等进行工程量的计算，如路面工程计量可以通过路表面积乘以结构层厚度计算。
4.取样检测法取样检测法是指对工程质量进行抽样检测，并根据检测结果进行计量。
如水泥混凝土路面的计量可以通过取样检测路面强度进行计量。
总结起来，公路工程工程量清单计量规则是指在公路工程施工过程中，根据计量对象、计量单位、计量原则、计量方法等进行工程量的计量。
合理有效的计量规则是保证工程质量和进度的重要依据，对于合理评估工程量、合理支付工程款项具有重要意义。
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1．路基工程
（1）路基土石方的开挖工作，是按工作难易程度，将土壤和岩石分为松土、普通土、硬土、软石、次坚石、坚石六类，而土石方的运输和压实则只分为土方和石方两项，并均以m3为计算单位。
所以，应注意按土石类别或土方和石方分别计算工程量，以便套用定额进行计价。
（2）路基土石方的开挖、装卸、运输是按天然密实体积计算，填方则是按压（夯）实的体积计算。
当移挖作填或借土填筑路堤时，应考虑定额中所规定的换算系数。
即采用以天然密实方为计量单位的定额乘以规定的换算系数进行计价。
（3）由于施工机具存在经济运距的问题，如推土机推移土石方的经济距离，中型推土机一般为50M—100M，超过经济运距是不经济的，而汽车的运距若小于500M，也难以发挥汽车运输的优势。
所以，为了合理确定路基土石方的运输费用，同时考虑公路路基土石方的施工又是以推土机为主的情况下，在计算土石方的增运数量时，应考虑分别不同机械类型及基经济运距计算数量和运量，进行统计和汇总计算出平均运距，以此作为土石方运输计价的依据。
（4）路基排水及防护工程，概算定额综合了挖基、排水等工程内容，以圬工实体作为计价依据，如石砌挡土墙，不分基础、墙身、片石的块石。
（5）软土地基处理，当采用砂或碎石等材料作为垫层时，要核查设计图表资料是否已扣减相应的路基填方数量，以免重复计价。
（6）填方数量，要根据实际情况，确定需要洒水的数量。
（7）在计算路基土石方数量时，不扣除涵洞和通道所占路基土石方的体积；而高等级公路应据实际情况，适当扣减路基填方数量。
（8）有些项目设计图表中不能反映出来，应考虑在施工组织设计中，清除表土或零星填方地段的基底压实，耕地填前夯实后回填至原地面标高所需的土石方数量，因路基沉陷需增加填筑的土石方数量；为保证路基边缘的压实须加宽填筑时所需的土石方数量。
2、路面工程
（1）开挖路槽的废方，在计算路基土石方数量时，是否作了综合平衡调配。
原则上不应在某一地段一面进行借土填筑路堤，一面又产生大量废方需远运处理的不合理现象。
若路槽废方需远运处理时，应确定弃土场的地点及其平均运距，根据路基横断面和沿线路基土石方成份确定挖路槽的土石方体积，不应以路基土石方的比例作为划分的依据。
（2）根据概算定额的规定，各类稳定土基层级配碎石、级配砾石路面的压实厚度在15CM以内，填隙碎石一层的压实厚度在12CM以内，垫层和其他种类的基层压实厚度在20CM以内，面层的压实厚度在15CM以内，
拖拉机、平地机和压路机台班按定额数量计算。
如超过以上压实厚度进行分层拌和、碾压时的拖拉机、平地机和压路机台班按定额数量加倍，每1000m2增加3.2工日。
（3）在概算定额中，有透层、粘层定额，一般是在完工的基层上洒布透层油，再进行沥青混合料的铺筑工程。
旧沥青路面上或水泥混凝土路面上应洒布粘层油，在计算工程量时，不应漏计这些工程内容。
（4）桥梁、涵洞、通道、隧道等工程。
如已计列了桥面铺装，是否已扣除了桥梁所占的长度和面积，以免重复计价。
（5）根据施工组织设计或标段的划分，结合现有拌合设备的生产能力，综合考虑临时用地、材料和混合半的运输费用等，合理确定拌合场的地点和面积，需要安拆的拌合设备的型号，并计算出混合料的平均运距。
3．桥梁工程桥梁工程中项目较多，计算工作难度也大。
（1）开挖基坑。
桥梁工程中围堰、筑岛根据实际情况详细计算出数量。
基坑的开挖工作应按土方、石方、深度、干处或湿处等不同情况分别统计，基础工程有砌石、混凝土、沉井打桩和灌注桩等多种结构形式。
基础砌石和混凝土圬工，为天然地基上的基础。
砌石基础应按片石、块石分别进行统计，若设计图表上只有砌体总数时，考虑基础外缘和分层砌筑等因素，可分别按80%的片石、20%块石计算。
（2）钻孔的土质划分为八种，并按不同桩径和钻孔的深度划分为多项定额标准，应按地质钻探资料，以照定额土质种类的规定，分别确定其钻孔的工程量。
因钻孔的计量单位是以米计，其钻孔深度，应以地表与设计桩底的深度为准；当在水中采用围堰筑岛填心施工时，就以围堰的顶面与设计桩底的深度为准。
（3）桥梁下部构造工程，有砌石、现浇混凝土和预制安装混凝土构件等不同结构形式。
墩台的计价工程量为墩台身及翼墙、墩台帽、拱、盖梁及耳背墙、桥台的锥形护坡以座计。
台背及锥坡内的填土夯实综合在定额内，不需要另计。
桥台上路面归入路面工程内计算。
（4）桥梁的上部构造工程，划分为行车道系、桥面铺装和人行道系三个部分，有砌石、现浇混凝土、预制安装混凝土构件、钢桁架和钢索吊桥等不同结构形式。
行车道系和桥面铺装都是以m3为计量单位，人行道系则以桥长米作为计量单位。
在计算工程量时，应按行车道系、桥面铺装和人行道系的顺序分别计算工程量以免重复和遗漏。
（5）涵洞工程在概算中通常以洞身、洞口和体积计时，而在预算中要根据施工步骤进行计量，因考虑涵洞所处的地质类型，如软土地基，湿陷性黄土，多年冻土等特殊地质，要进行特殊地基处理。
（6）钢筋工程。
编制概算时，涵洞工程已将钢筋工程的工料消耗综合在定额中，其余的钢筋工程都以混凝土分开计量，单位是T。
钢筋应以其设计长度所计算的理论质量为准，施工焊接和下料等操作损耗，已计入定额内，不计入钢筋的工程量内。
钢绞线和高强钢丝的工程量以锚固长度质量的和，如预应力空心板（标准跨径10m—16m），一般可按板长增加1.5m计算。
当编制概算，若设计图纸上未提出钢筋数量时；可参考《公路工程概算定额》说明中提供的钢筋含量定其钢筋数量。
4．其它工程交叉工程、其它工程及沿线设施、临时工程、便道、便桥、轨道辅设、电力线路、电讯线中等工程应根据实际情况，分别取定。
另一个要谈的材料中自采材料的平均运距因采用的计算方法不同，其结果也不一样，通常运用加权平均运距法计算和算术平均法计算料场的选定与经济分界点确定尤为重要的建议，用加权平均法计算所得运距较为精确。
在材料运杂费的计算上有所统一，应注意在运输环节中，通过公路、铁路、水路等部门运输的材料应按国家或地方有关部门规定的运价计算。
工程概算中工程量的计算是一项繁琐的计算工作，涉及有关建设的方针政策，个人的知识能力有限，难免产生某些错误，所以，对编制的工程概算的内容及工程量计算情况应进行一次全面的、专人的检查核对注意各项计价工程量的取值是否符合工程计价要求，分部分项的划分是否符合规定，有无漏项和重复计列情况，特别是注意计量单位的小数点位置，定额抽换和增计的系数是否符合要求等。
以便发现错误，及时进行纠正，从而提高工程概算的准确性和编制质量。