交通行业的交通信号标准
《道路交通标志和标线 》 GB 5768.4(行业一类)
作业区 由于道路施工、养护等作业影响交通运行，而进行交通管控的路段。
长期作业区
t＞24h
在一个地点设置作业区、实施作业以及拆除作业区的时间总和大于24小时 的作业区。
短期作业区 4h＜t ≤ 24h
在一个地点设置作业区、实施作业以及拆除作业区的时间总和大于4小时
且小于等于24小时的作业区。 临时作业区 0.5h＜t ≤ 4h
最终限速值 （km/h）
80 70 60 50 40 30 20
封闭车道宽度（m）
3
3.25 3.5 3.75
150 163 175 188
131 142 153 164
70
75
81
87
48
52
56
60
31
34
36
39
17
19
20
22
8
8
9
10
26
四、作业区组成
4.5 缓冲区的长度宜大于表3的规定。
“线形诱导标”、“注意交通引导人员标志”、“出口关闭标志”、 “出口标志”、“行人、非机动车通道标志”（见5.1.3、5.1.5、 5.1.6、5.1.7、5.1.8、5.1.9、5.1.10、5.1.11）；
10
一、前言
——“移动性施工标志”改为“移动性作业标志”，并将形状改为三角形（见 5.1.12）；
道路交通信号灯设置与安装规范GB14886
道路交通信号灯设置与安装规范GB14886目次前言 (1)1 范围 (2)2 规范性引用文件 (2)3 术语和定义 (2)4 信号灯设置条件 (3)5 信号灯安装方式 (6)6 信号灯排列顺序 (7)7 信号灯安装数量和位置 (7)8 信号灯安装方位 (10)9 信号灯杆件 (10)10 电缆线敷设 (11)11 设计和施工资质 ...................................................................1 2附录 A （资料性附录）换算系数表 (11)附录 B （资料性附录）安装方式示意图 (12)附录 C （规范性附录）信号灯排列顺序 (16)附录 D （资料性附录）安装数量示意图 (18)附录 E （资料性附录）安装数量和位置示意图 (19)附录 F （资料性附录）安装方位示意图 (31)附录 G （资料性附录）灯杆基础图 (32)one参考文献 (33)前言本标准的第 6 章、 9.1.4 、 9.1.5.2 、 9.1.5.3 、 10.2.2 为强制性的，其余为推荐性的。
本标准代替 GB14886-1994 《道路交通信号灯安装规范》。
本标准与 GB14886-1994 相比，主要内容变化如下：——扩大了适用范围，明确了本标准适用于城市道路和公路平面交叉口、城市道路和公路路段、城市道路和公路与铁路平面交叉口处信号灯的安装 ( 第 1 章 ) ；——细化了道路交通信号灯设置依据 ( 第 4 章 ) ；——增加了机动车信号灯和方向指示信号灯排列顺序 ( 第 6.1 条 ) 和需要单独控制左转非机动车情况下非机动车信号灯排列顺序（第 6.2.2 条 ) ；——增加了道路交通信号灯安装数量规定 ( 第 7.1 、 7.2 条 ) ；——细化了道路交通信号灯安装位置规定 ( 第 7.1 、 7.3 ～ 7.9 条 ) ；——修改并细化了道路交通信号灯安装高度和悬臂长度规定 ( 第 7.10 、7.11 条 ) ；——修改了道路交通信号灯安装方位规定 ( 第 8 章 ) ，使之与 GB14887 《道路交通信号灯》相协调；——增加了道路交通信号灯安装的设计和施工资质等方面的相关要求 ( 第11 章 ) 。
《道路交通信号控制机信息发布接口规范》（GA
标准评析《道路交通信号控制机信息发布接口规范》（GA/T 1743-2020）标准解读■ 何广进 朱远建 杨 光（公安部交通管理科学研究所）摘 要：道路交通信号控制机是路侧交通管控的重要设施，包含信号灯色状态、信号控制方案、交通运行状态、交通事件等信息，这些信息的发布能有效推进车路协同应用，驱动智能交通创新变革，推动交管设施建设升级。
本文根据实际的应用实践，从城市道路交通管控行业标准《道路交通信号控制机信息发布接口规范 》的编制背景、用途和适用范围、编制原则、通信要求、信息格式、消息内容、设备间通信架构等方面对道路交通信号控制机信息发布接口进行解读，针对信号灯灯色状态信息进行标准应用解析，引导标准应用规范。
关键字：路侧交通管控设备，车联网路侧单元，信息帧，查询应答DOI编码：10.3969/j.issn.1002-5944.2021.21.026Interpretation of GA/T 1743-2020, Specification for the information releaseinterface of traffic signal controllerHE Guang-jin ZHU Yuan-jian YANG Guang(Traffic Management Research Institute of the Ministry of Public Security）Abstract: Traffic signal controller is an important facility for road-side traffic management, it contains the signal light color state, signal control scheme, traffic running state, traffic events and other information. The release of such information can effectively promote the collaborative application of vehicles and roads, drive the innovation and reform of intelligent transportation, and promote the construction and upgrading of traffic management facilities. The paper gives the background, purposes, development principles, communication requirements, message format, message content of the standard GA/T 1743-2020, Specification of the information release interface of traffic signal controller. To better understand the standard, the paper presents the standard application of signal color state information to guide the application.Keywords: roadside traffic control and management equipment, roadside unit, information frame, query response1 标准制定背景车联网、智能网联汽车已成为本轮产业发展的全球制高点，也符合我国汽车、交通、通信等领域产业发展的现实需求，对提升交通出行品质、提高智慧交通水平，推动制造强国和网络强国建设、实现高质量发展具有重要意义[1]。
交通信号控制标准规范
交通信号控制标准规范引言：交通信号控制是城市交通管理的重要手段之一，它通过交通信号灯和指示牌等信号设施的组合运用，引导和控制车辆和行人的交通行为，确保交通有序、安全、高效。
本文将围绕交通信号控制标准规范展开论述，包括信号灯布置、信号相位设置、信号时长配时等方面的内容。
1. 信号灯布置信号灯是交通信号控制的核心设施，正确的信号灯布置对于实现交通有序至关重要。
在进行信号灯布置时，应当根据路口的交通流量以及车道情况等因素进行合理规划。
一般情况下，应当设置红、绿、黄三个信号灯，且红灯位于最顶端，绿灯位于中间，黄灯位于底部。
同时，在信号灯的四周应设置符合规范的辅助标志，以提醒驾驶员和行人遵守信号指示。
2. 信号相位设置信号相位是指交通信号灯按照一定的时序变化，控制不同车辆和行人通行的时间段。
根据交通流量和道路情况，合理设置信号相位是提高路口通行能力和交通效率的关键。
一般情况下，信号相位设置应包括直行相位、左转相位、右转相位和行人过街相位等，具体的设置应进行交通流量观测和分析，确保相位的切换符合实际需要，避免不必要的延误。
3. 信号时长配时信号时长配时是指信号相位的时间长度安排，它直接影响到车辆和行人的等待时间和通过时间。
在进行信号时长配时时，应考虑交通流量、道路宽度、行人通行时间等因素。
通常情况下，车辆通行的主方向应得到较长的绿灯时间，行人过街相位应得到足够的时间以保证行人的安全通行。
同时，信号时长的设置也要结合交通峰值期、非峰值期的不同需求，灵活调整，达到最佳的交通流畅度。
4. 信号灯的组合控制在某些路口和交叉口，为了更好地引导车辆和行人的通行，可以采用多信号灯的组合控制方式。
在这种情况下，需要合理设置信号灯的位置和灯色，以区分不同车辆和行人的通行方向。
组合控制时，应根据道路交通流量、车道数量、行人需求等因素，综合考虑不同信号灯之间的协调性和连贯性，避免造成混乱和误导。
5. 信号灯故障处理交通信号灯是一种机电设备，偶尔会出现故障或失灵的情况。
中华人民共和国国家标准道路交通信号灯
8标志..............................................................................16
遮沿visor
安装在信号灯发光单元外沿，用来减小由于外来光源对信号灯光学效果的干扰，增加信号的明暗对
比度和色彩饱和度的档板。
3.4
色片colourslice
3.5
3.6
以透光的方式产生色光，并可起到保护内部元件作用的部件。
遮沿侧夹角sideinclinationofvisor
通过出光面中心的水平截面所截取遮沿的线段顶点与出光面中心连线的夹角。
红色、黄色、绿色，无图案，指导机动车通行。在未设非机动车信号灯和人行横道信号灯的路口，机动车信号灯可指导非机动车和行人通行。
5.2.2非机动车信号灯
红色、黄色、绿色，自行车图案，见附录A中图A.3，指导非机动车通行。
5.2.3人行横道信号灯
红色，行人站立图案，见附录A中图A.5；绿色，行人行走图案，见附录A中图A.4，指导行人通
3、增加了机动车交通信号灯配光性能指标，对发光强度的分布提出要求；对非机动车交通信号灯等带有图案的交通信号灯提出了亮度指标。
4、增加了检验规则、标志、包装、运输、贮存等章条。本标准修订过程中参考了一些国际标准，包括欧洲标准EN12368：2000《Trafficcontrolequipment
—Signalheads》、澳大利亚国家标准AS2144-1995《Trafficsignal lanterns》、德国标准DIN67527第1
交通信号控制标准
交通信号控制标准引言：交通信号控制是城市交通管理的重要组成部分，通过合理设置和规范运行交通信号灯来指挥交通流量，提高道路通行效率，保障交通安全。
本文以交通信号控制标准为主题，从交通信号灯的设置原则、信号相位的设计、信号配时、信号灯颜色以及交通信号设施的维护等方面进行论述。
一、交通信号灯的设置原则交通信号灯的设置需要考虑道路类型、交通流量、交通事故数据等多个因素。
根据道路交通流量、行人需求以及道路空间等因素，合理设置交通信号灯。
主要原则如下：1.根据交通流量进行合理分配，确保交通信号控制系统的有效性和流畅性。
2.根据道路类型和功能，设置适当数量和种类的信号灯，确保道路交通有序进行。
3.考虑行人需求，合理设置人行横道信号灯，保障行人交通安全。
4.保证不同交通流的有机结合，以及行人与车辆之间的协调与安全。
二、信号相位的设计信号相位的设计是指不同道路上的交通流通过交叉口的时间序列。
合理的信号相位设计有助于提高交叉口通行能力和交通运输效率。
主要包括以下几个方面：1.交叉口流量的分析：根据交叉口进口道路上的交通流量情况，进行流量的分析，确定主干道和支路的交通流量。
2.交叉口信号配时的研究：根据交叉口的交通流量和行人需求，结合交叉口形态和交通流组成等因素，确定信号相位的设置，包括左转相位、直行相位、右转相位和行人相位等。
3.信号相位的协调：相邻交叉口的信号相位需要进行协调，以保证交通流量的连续性和交通效率。
三、信号配时方案信号配时是对交叉口信号灯进行时间上的配置，以满足交通流量、行人需求和道路交通安全的要求。
在信号配时方案的制定中，需要考虑以下几个要点：1.根据交通流量进行配时：根据交叉口各个进口道路上的交通流量，给予主干道较长的绿灯时间以保障道路通行效率。
2.考虑行人需求：根据行人的交通需求，给予行人过街信号灯较长的时间，确保行人的交通安全。
3.信号相位的协调：相邻交叉口的信号配时需要进行协调，以保证交通的连续性和流畅性。
交通行业交通信号灯设置规定
交通行业交通信号灯设置规定随着城市交通的不断发展和交通工具的增多，交通信号灯作为一种重要的交通管控方式，对于保障道路安全和交通流畅起着至关重要的作用。
为了更好地规范交通信号灯的设置，制定合理的规定非常必要。
本文将就交通行业交通信号灯设置规定进行论述，并提出一些建议和改进方向。
一、信号灯种类及颜色交通信号灯根据其功能分为红灯、黄灯和绿灯。
红灯表示禁止通过，黄灯表示警告，绿灯表示允许通行。
交通信号灯颜色的标准应当统一，以确保交通参与者能够准确理解信号含义，减少交通事故的发生。
二、信号灯布置要求1.交通信号灯的布置位置应当明显，保证司机和行人能够清晰地看到。
在实际布置时，应当考虑交通流量和车辆停留时间等因素，合理确定信号灯的数量和布置位置。
2.信号灯的视距应当符合标准。
视距过近容易造成误解，视距过远则信号不清晰，都会对交通参与者的判断产生不良影响。
3.信号灯的亮度和对比度要满足特定的要求，以确保在各种环境下都能够清晰可见。
同时，在夜间或者恶劣天气条件下，应当采取相应的照明设备，增强信号灯的可见性。
三、信号灯时间控制1.交通信号灯的切换时间要合理控制。
根据交通流量和道路情况，对信号灯的切换时间进行科学设置，以减少车辆的等待时间和提高道路利用率。
2.在特殊情况下，可以采取感应器、摄像头等技术手段，实现信号灯智能控制。
这样能够根据实时交通状况调整信号灯的切换时间，更好地适应交通流量变化。
四、信号灯设置的可视性和友好性1.交通信号灯的标识和文字要清晰易懂，符合交通参与者的认知习惯。
标识和文字应当使用醒目的颜色和字体，避免使用复杂的图案和文字描述，以免引起误解。
2.信号灯的设置及时更新和维护，保持良好的工作状态。
一旦出现灯管破损或者灯光不亮等情况，应及时修复，以确保信号灯能够正常发挥作用。
五、信号灯的监管和维护1.交通信号灯的设置和维护应当由专业机构负责。
相关部门需要加强对信号灯的监管和检查，定期进行维修和更换，确保信号灯的正常运行。
交通信号灯标准2021
交通信号灯标准
一、信号灯类型
交通信号灯由红灯、绿灯和黄灯组成。
红灯表示禁止通行，绿灯表示允许通行，黄灯表示警示。
二、信号灯布局
1. 道路交叉口应设置机动车道、非机动车道和人行道的信号灯。
2. 机动车道信号灯设置在机动车道上空，非机动车道信号灯设置在非机动车道上方或非机动车道与人行横道之间路面上空。
3. 人行横道信号灯设置在人行横道两侧，并设置在人行横道上方。
三、信号灯安装高度
1. 机动车道信号灯安装高度不得低于3米。
2. 非机动车道信号灯安装高度不得低于2.5米。
3. 人行横道信号灯安装高度不得低于2米。
四、信号灯显示颜色和亮度
1. 红灯显示为红色，亮度不低于1000坎德拉。
2. 绿灯显示为绿色，亮度不低于800坎德拉。
3. 黄灯显示为黄色，亮度不低于600坎德拉。
五、信号灯灯光闪烁频率
1. 机动车道信号灯闪烁频率为每分钟60次至120次。
2. 非机动车道信号灯闪烁频率为每分钟40次至80次。
3. 人行横道信号灯闪烁频率为每分钟20次至40次。
六、信号灯转换时间
1. 红灯转换为绿灯时，时间间隔不得少于3秒。
2. 绿灯转换为红灯时，时间间隔不得少于3秒。
3. 黄灯转换为红灯或绿灯时，时间间隔不得少于2秒。
4. 黄灯转换为绿灯或红灯时，时间间隔不得少于1秒。
5. 红灯转换为黄灯时，时间间隔不得少于1秒。
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交通行业的交通信号标准
在现代社会中，交通信号标准是保障道路交通有序、安全的重要指导性文件。
交通信号标准不仅影响着交通安全，也直接关系到人们的生命财产安全。
为了确保道路交通的有效管理和安全运行，各国都制定了一系列交通信号标准，以规范交通行为，保护驾驶员和行人的安全。
一、信号灯标准
信号灯作为交通控制的主要工具，其标准化设计对于提高交通流动性和交通安全至关重要。
交通信号灯标准包括颜色、显示方式、时序等内容。
其中，颜色标准起到了最为重要的角色，一般包括红灯、黄灯和绿灯。
红灯代表禁止通行，黄灯代表警告，绿灯代表允许通行。
此外，交通信号灯的显示方式也有多种规定，如交替显示和同时显示等，以便驾驶员和行人准确理解信号的含义。
二、标线标线标准
标线是指在道路上各种符号、标记、箭头等的绘制，用以指引驾驶员行驶方向和提醒注意事项。
交通标线标准包括直行、转向、停车、禁止通行等多种标记，以确保驾驶员和行人能够清晰地识别并遵守交通规则。
标线标准规定了标线的颜色、形状、宽度、长度等要求。
比如，黄色实线表示禁止跨越，白色实线表示禁止超车，双黄线表示禁止换道等。
三、交通标志标准
交通标志是通过图案、符号、文字等形式，用来提供交通信息和指示道路规则的设施。
交通标志标准包括标志的形状、颜色、尺寸等规定，以确保驾驶员能够迅速、准确地获取交通信息。
例如，红色圆形标志表示禁止行驶，蓝色圆形标志表示指示性标志，绿色方形标志表示指示性标志等。
四、交通标准的维护和更新
为了保证交通标准的有效性和适应性，交通标准需要定期进行维护和更新。
交通管理部门应根据交通运行情况、道路改建和交通事故分析等，及时对交通标准进行修订和完善。
此外，科技的不断发展也会对交通标准产生影响，交通管理部门应加强与科研机构的合作，及时应用最新科技成果，更新交通标准。
五、交通标准的培训和宣传
除了制定和更新交通标准外，交通管理部门还应加强对驾驶员和行人的培训和宣传。
通过做好交通标准的培训，加强驾驶员和行人的交通安全意识，提高遵守交通规则的自觉性。
同时，通过宣传交通标准的重要性和合理性，增强公众对交通标准的认同和理解，促进交通标准的有效实施。
总结起来，交通信号标准是保障道路交通有序、安全的重要依据。
交通信号灯、标线、交通标志等是交通信号标准的主要内容。
交通管理部门应定期维护和更新交通标准，加强对驾驶员和行人的培训和宣传，以提高交通安全意识和遵守交通规则的自觉性。
只有确保交通标
准的有效实施，才能更好地保障人们的生命财产安全，促进交通的顺畅和发展。