隧道施工监理工作总结
隧道工程监理控制范文（二篇）
隧道工程监理控制范文隧道工程的监理控制是确保项目质量和进度顺利进行的重要环节。
本文将从施工组织、质量控制、安全管理和工期控制等方面阐述隧道工程监理的具体措施和方法。
一、施工组织1. 确定合理的施工方案在隧道工程的监理过程中，监理工程师应针对具体的施工条件和地质情况，制定合理的施工方案。
方案应包括施工工序、机械设备的选择、施工人员的配置等内容，确保施工的效率和效果。
2. 监督施工进展监理工程师应定期对施工进展进行监督，并及时记录和汇报施工情况。
对于进度延误或出现问题的施工环节，监理工程师应立即采取措施予以解决，确保工期的顺利推进。
3. 质量检查和验收监理工程师应对施工质量进行全面检查和验收，确保施工符合设计要求和相关标准。
对于存在质量问题的施工部位，监理工程师应要求施工方采取相应的纠正措施，直到问题得到解决。
二、质量控制1. 确保施工质量符合要求监理工程师应根据设计文件和相关标准，结合实际情况，对施工过程中的质量进行监督和控制。
监理工程师应及时发现并解决质量问题，确保隧道工程的建设质量达到预期目标。
2. 质量检查和测试监理工程师应定期进行质量检查和测试，包括对施工材料的检验和试验，以及对施工工艺和施工效果的评估。
监理工程师应确保测试设备的准确性和可靠性，并对测试结果进行分析和判断。
3. 质量记录和报告监理工程师应详细记录每个施工环节的质量情况，并编制相应的质量报告。
报告应包括质量问题的描述、原因分析和解决方案等内容，以便施工方和项目方及时采取相应的措施。
三、安全管理1. 制定安全规章制度监理工程师应根据隧道工程的特点和风险，制定相应的安全规章制度。
规章制度应包括施工安全的基本要求、安全操作规程和事故应急预案等内容，以确保施工过程的安全性。
2. 安全培训和教育监理工程师应组织安全培训和教育活动，提高施工人员的安全意识和技能。
培训内容包括安全操作知识、急救措施和事故预防等，以确保施工人员能够正确应对紧急情况。
团结隧道初期支护首件工程监理总结报告
初期支护首件工程监理总结报告—-—团结隧道右幅K17+242~K17+248一、工程概况团结隧道为一座分离式隧道,右幅起止桩号为K17+220～K18+095，全长875米，K17+220～K17+355。
23位于R=1357.43m、i=3％的左转曲线上，隧道所在路段纵坡为+2.4％，隧道最大埋深约为148.81m。
K17+242～K17+248段位于Ⅴ级围岩段，设计衬砌类型为S5a 型，初期支护C25喷射混凝土厚27cm,拱部及边墙位置设置∮8双层钢筋网15cm＊15cm,径向∮25中空注浆锚杆L=400cm，间距80＊60cm，∮42*4双层注浆小导管L=4m。
二、主要工程数量及施工工期1、主要工程数量：∮42*4双层注浆小导管5603m；径向∮25中空注浆锚杆16048m;初期支护C25喷射混凝土1042 m3；HPB235∮8钢筋网27574kg;I22b工字钢架178148kg。
2、施工工期：计划开工日期2010年12月27日，计划完工日期2011年1月5日，计划工期10天;实际开工日期2010年12月24日，2011年1月10日～13日监理林国全旁站K17+242~+245（右）径向∮25中空注浆锚杆注浆，2011年1月13日监理林国全检验K17+242～+245（右）洞身开挖、钢筋网支护、钢支撑各项指标，2011年2月10日监理林国全检验K17+242~+245（右)喷射混凝土支护各项指标；2011年1月12日~15日监理林国全旁站K17+245~+248（右）径向∮25中空注浆锚杆注浆，2011年1月15日监理林国全检验K17+245~+248（右）洞身开挖、钢筋网支护各项指标,2011年1月16日监理林国全检验钢支撑各项指标，2011年2月13日监理林国全检验K17+245~+248(右）喷射混凝土支护各项指标；实际完工日期为2011年2月13日，实际工期20天；三、施工准备期监理控制1、施工人员进场技术员1名、质检员1名、试验员1名、安全员1名，施工工人42人， 2010年12月21日～24日经专监、高监审核，满足施工要求，同意进场施工；总监办进场隧道专监1名、隧道监理员1名。
隧道工程监理控制(三篇)
隧道工程监理控制一、监理工作的目标通过对工程施工全过程的质量进行控制和管理，使工程各部位都在合同规定的工期和费用内完成，并达到设计文件、合同文件和技术规范的要求，从而保证公路建成后能安全、舒适、高效地投入使用。
二、隧道施工准备阶段的监理工作（一）对工地做深入调查（二）核实设计文件1.核对隧道平面、纵断面、洞门位置、式样、衬砌类型是否符合实际情况。
2.核对设计文件中确定的施工方法、技术措施、洞内外排水措施，施工场地的布置、弃方处理是否符合实际条件。
3.审核并检查承包人复测的控制点、施工测量用基准点、水准点。
（三）审核、检查承包人准备情况1.审核人员配备，机械设备、电力和运输是否按合同已到位，临时工程是否已按计划实施。
2.审核施工组织设计，包括施工方法、工区划分、场地布置、进度计划是否已提出及可行性。
3.审核承包人的质量自检系统，人员、试验检测设备、规章制度、技术培训和质量教育是否已经落实。
4.对承包人所进材料（水泥、砂石、块片石、外掺剂，钢材等）进行审核和抽样检查。
5.审核承包人对设计单位提交的测量控制点、施工测量用的基准点及水准点的复核情况。
6.审核承包人提出的施工场地总布置图，弃渣场地布置，临时工程。
7.对承包人提出的隧道砼配合比审核和确认。
8.对承包人施工放样、测量控制检查。
三、隧道施工监理工作要点与标准（一）隧道洞口开挖1.施工放样1）核查开挖边界计算、放线是否有误，设计的边仰坡率是否合理；2)截水沟布设是否顺应地势并满足截流坡面水要求，与开挖边界的紧边距离是否满足规范要求；3)检查承包人应保护和保留好的基准标记与测桩，如损坏，遗失，移位，通知承包人修复。
2.土方开挖1)将清场土、弃土运至指定的弃土场地，自下而上、分层堆弃，移挖作填的土方应按填方路基要求，分层碾压，压到设计压实密度，承包人不得随意动用；2)挖方应按设计的横断面及边仰坡度要求开挖，不得超挖欠挖，经人工修整后的边仰坡面平整，坡度不陡于设计坡度；3)挖方不允许一次挖至路基面设计标高，应保留大于40厘米的高度，以免土质路基长期暴露、车辆碾压造成其结构破坏和强度降低；4)雨季施工要作好施工场地的排水，可利用分层开挖形成纵向排水或横坡排水，并注意修筑，保持临时排水沟渠的畅通，阻止积水浸泡坡脚。
2023监理工作总结例文(三篇)
2023监理工作总结例文____年即将过去，本年度监理工作有成绩、经验、收获，也有不足，总结过去，鞭策自我，以求上进，以利再战。
过去半年多，在公司、监理站和监理组等领导大力支持和关心惠顾下，坚持“预控、规范、科学、优质”的工作指导思想，牢固树立“确保每一个业主满意”的服务宗旨，认真学习业务技能，自觉服务努力加压，尽心尽职开展工作。
____月____日正式进入____客运专线施工____标，至____月在____客运专线____标____组和施工现场已经____个多月，担任____，期间从____月____日来到____出口现场监理盯岗。
在领导的支持和同事的积极配合下，本着“严格监理、热情服务、秉公办事、一丝不苟”的原则，顺利地完成了本年度的监理工作，现将今年的监理工作汇报如下：一、监理概况：本工作区段为dk4____+____-dk____+3____,全长____km。
其中包括高风险隧道2条(____隧道全长____米，____隧道全长____米)，特大桥1座(____特大桥长____米)，大桥1座(____桥：____米)，其中有____出口路基和____出口路基两段，此区段工程由____承建。
至____年____月____日，____隧道出口从dik____+____至dik____+405掌子面已施工____米，掌子面至dik____+____还剩余____米;另外____隧道出口路基dik____+____-dik____+____段路基底层和桩基已经处理完毕。
二、信息管理：信息管理有其特点：信息量大，关系复杂;信息管理要求系统、严格，避免疏漏。
信息不仅是监理工程师实施控制的依据又是监理决策的依据，还是协调项目建设有关单位的重要媒介。
来自业主单位、承包商、设计单位、地质单位的文件或资料名目众多，为方便查询就需要对其进行一定的分类和汇编，这项工作做起来比较复杂。
努力学习了解和掌握此项管理工作。
隧道施工实习总结
隧道施工实习总结隧道施工实习总结隧道施工监理实习总结实习时间：xx-9-1~xx-5-11实习单位：北京铁城监理公司广州分公司实习地点：新建云桂铁路站前四标(广西百色市田阳县)六联隧道，田阳一号隧道，DK190+411框架涵实习者：梁立昌一、公司简介北京铁城建设监理有限责任公司的前身是成立于1996年1月的中国铁道建筑总公司建设监理分公司，1998年11月完成股份制改革。
xx年9月进一步完善法人治理结构，设立了董事会和监事会。
公司机关驻北京市海淀区复兴路40号。
新建云桂高速铁路YGZQ-4：DK174+800--DK291+427路基长24660米;桥梁46座20795延米;隧道39座73416米，其中控制工程逻皓隧道长7426米，那国隧道3895米，坡录元隧道长11925米;南昆线六塘站改造;包括百色、阳圩2个车站，设田阳梁场。
二、实习目的1通过实习，对高速铁路隧道工程建筑整个施工过程有较深刻的了解;2理论联系实际，巩固和深入理解已学的理论知识(如测量、建筑材料、建筑学、建筑结构、建筑施工等);3通过亲身参加施工实践，培养分析问题和解决问题的独立工作能力，为独立参加工作打下基础;4通过工作和劳动，了解隧道工程施工的基本生产工艺过程(土石方、钢筋混凝土、等)中的生产技术技能;5了解目前我国施工技术与施工组织管理的实际水平，联系专业培养目标，树立献身社会主义现代化建设、提高我国建筑施工水平的远大志向;6与工人和基层生产人员密切接触，学习他们的优秀品质和先进事迹。
三、实习要求1认真按时完成实习指导人员和指导教师布置的实习和调研工作;2每天写好实习日记，记录施工情况、心得体会、革新建议等;3对组织的专业参观、专业报告都要详细记录并加以;4实习结束前写好实习报告，对政治思想和业务收获进行全面总结;5对实习指导人员和指导教师布置的“专题作业”要及时完成并写出报告;6利用业余时间，结合本工地或本地区自选专题进行社会调查，写出报告。
隧道施工工作总结（精选6篇）
隧道施⼯⼯作总结（精选6篇）隧道施⼯⼯作总结（精选6篇） 时间是箭，去来迅疾，⼀段时间的⼯作已经告⼀段落，回顾过去的⼯作，倍感充实，收获良多，该好好写⼀份⼯作总结，分析⼀下过去这段时间的⼯作了。
想必许多⼈都在为如何写好⼯作总结⽽烦恼篇），仅供参考，欢迎⼤家阅读。
吧，下⾯是⼩编整理的隧道施⼯⼯作总结（精选6 作为⼀名管理⼈员，对这⼀年多来的施⼯管理⼯作从以下⼏个⽅⾯坐⼀下简单得总结。
施⼯项⽬现场管理的重点包括施⼯进度管理、⼯程质量管理、⼯程投资控制、信息管理、现场安全管理和现场组织协调六个⽅⾯。
⼀、⼯程进度的要求 进度管理是施⼯项⽬现场管理中最主要的环节，是施⼯项⽬按照合同⼯期顺利完成的有⼒保证。
因此，⾸先应严格执⾏公司各项管理制度，层层落实责任，坚持进⾏周会议，并对⼯程施⼯进度进⾏周总结，对下周⼯作进⾏合理有效的计划，以书⾯形式进⾏记录，且以会议的形式进⾏安排。
其次，科学合理的安排施⼯时间，督促协作队伍现场管理⼈员，对其施⼯⼈员的⼯作进⾏明确分⼯、各司其职、克服困难，确保⼯期⽬标的实现。
⼆、⼯程质量的保证 质量管理是施⼯项⽬现场管理中最为重要的环节，⼀定要加强过程控制，及时消除隐患。
在质量管理⽅⾯，⾸先应建⽴完善的质量管理保证体系，强化质量意识，落实质量责任，使质量⽬标的实现落实到每⼀个⼈。
其次，严格执⾏质量验收制度，严把质量关。
每⼀份施⼯⽤料，每⼀道施⼯⼯序，都要过质量关。
对施⼯过程各个阶段进⾏检查，对发现的问题必须查明原因，追查责任，严把材料采购和进场质量验收，杜绝不合格品材料混⼊现场。
技术员和质检员都要严格要求，负起责任，对施⼯中⽤料的配⽐进⾏严格把关，使其按照标准规范进⾏施⼯。
三、⼯程投资的控制 投资控制，及⼯程成本管理，现场管理⼈员应责任明确，将质量、进度、成本四⽅⾯结合起来进⾏综合管理，并根据成本管理的⽬标与施⼯队伍签订施⼯合同，明确责任与⽬标。
其次，现场管理⼈员应熟悉施⼯设计图纸及施⼯前期会议交底中所制定的⼯程量，把握现场施⼯⼯作量，严格按照施⼯设计图纸进⾏现场施⼯，对于在实际施⼯过程中遇到和设计图纸有出⼊的地⽅，应提前分别向建设单位和施⼯设计单位进⾏反映，要求其出具施⼯变更依据。
隧道工程总结（通用12篇）
隧道工程总结隧道工程总结（通用12篇）隧道工程总结篇1尊敬的各位领导：作为项目部基层管理者，既是指挥员又是战斗员，是领导意志、意见的体现，也是基层问题的反馈者。
首先应该履行自己的岗位职责，注重控制工程施工质量，与施工班组常沟通、交流，共同协商解决施工中存在的问题和难点。
主动配合安质部、计价部完成各项安全管理和计价工作。
安全管理：斜井架子队自20xx年6月份开工至今没发生一起大小安全事故，但安全隐患依然存在，其人为埋下安全隐患居多，安全学习频率不够，安全意识不强，安全责任落实不到位，安全神经绷的不够紧。
安全隐患的铲除，除了常抓常管；强手段；对事不对人外，领导和安全部门的检查和监督也很重要。
施工人员必须经常关注隧道施工的风险性，特别是不良地质、围岩交界处、V级围岩条件下的施工，要有风险意识和应变意识。
监控量测，是了解和掌握隧道沉降、位移、敛收的重要依据，是隧道施工安全的重要保障，必须及时跟进，做到每天有监测、有记录、有汇报、做到心中有数。
质量管理：斜井工区积极落实完成业主、监理及公司项目领导的各项任务。
斜井架子队坚决服从项目部领导指挥，贯彻落实；高起点、高标准、严要求。
主抓：技术交底全面有效、工序质量、过程控制、实体质量、卡控几何尺寸、工艺质量，加大施工指导和监控力度、面域和细节，做到首环全程监控指导和三人连锁报检制度。
在质量终身的制的今天，质量是企业的生命，也是我们每个职工的生命，不得马虎，也不敢马虎。
三个工作面的安全距离过大是进度的最大制约，也是安全的隐患所在。
隧道施工是多种作业构成，缺一不可，且互相干扰，相互牵制，施工的综合性很高，隐蔽性大，隐蔽工程居多，作业循环性强，作业空间有限，作业环境恶劣，作业风险大，更多体现了四面一体综合管理见成效的模式。
这就要求我们必须有良好的施工管理和施工组织经验，才能更好地推动隧道施工进程。
文明施工：成兰公司标准化管理、文明施工比以前有了很大的改善，初见成效，但是不够，细节做得不到位。
明挖隧道施工监理要点
明挖隧道施工监理要点明挖隧道（支护桩和钢支撑方法）施工监理要点一、隧道明挖法的简述明挖法指的是先将隧道部位的岩(土)体全部挖除，然后修建洞身、洞门，再进行回填的施工方法。
明挖法的分类有顺作法、盖挖顺作法、盖挖逆作法、盖挖半逆作法等，后三种方法又可统称为明挖覆盖施工法。
明挖法具有施工简单、快捷、经济、安全的优点，城市地下隧道式工程发展初期都把它作为首选的开挖技术。
但其缺点是对周围环境的影响较大。
二、明挖隧道基坑开挖前的监理内容在明挖隧道基坑开挖前，需要进行以下监理内容：1、开挖方案的审核；2、监测方案的审查；3、检查相关试验是否已经提前完成；4、设备的准备情况；5、止水帷幕的施工监理要点；6、支护桩的监控；7、冠梁的施工；8、基坑监测。
三、明挖隧道基坑降水在明挖隧道基坑开挖过程中，需要进行降水处理。
降水处理的方法有抽水和封闭法。
在进行降水处理前，需要进行基坑监测，以确保降水处理的效果。
四、明挖隧道基坑开挖及支护在进行明挖隧道基坑开挖及支护时，需要遵循以下原则：1、基坑土方开挖工作应遵循的原则；2、基坑开挖施工监控措施；3、基坑监测；4、钢支撑的施工技术要求；5、开挖安全技术与文明施工。
五、明挖隧道防水在进行明挖隧道防水时，需要遵循以下原则：1、防水原则；2、地道防水施工质量控制工作流程；3、防水施工监理要点；4、特殊部位的防水施工控制。
混凝土和钢结构都可以用来支撑基坑，这需要根据设计计算来决定。
内支撑体系需要在做结构时拆除，适用于高层建筑密集区和软弱淤泥地层。
在开挖基坑前，需要进行开挖方案的审核。
审核要考虑基坑开挖对建筑物和其他障碍物的影响，以及市政地下管线、地面供电线路、全工程周边临时防排水系统等情况。
还需要考虑降水、排水、底涌水、侧壁漏水等问题。
同时，需要制定应急措施，确保施工顺利进行。
监测方案审核要考虑观测点的数量、频率、内容、方式、仪器设备是否符合设计和规范要求，观测点的位置是否合理，以及预警值是否合理。
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隧道施工监理工作总结
隧道施工是一项复杂而又重要的工程，监理工作在其中扮演着至关重要的角色。
本文将对隧道施工监理工作进行总结，包括工作的主要内容和发现的问题，以及提出的一些建议和改进方案。
一、工作内容
在隧道施工监理工作中，作为监理人员，我们主要负责以下几个方面的工作：
1. 施工计划和方案审查：监理人员需要仔细审查施工单位提交的施工计划和方案，对其技术可行性、合理性以及符合法规要求等进行评估。
2. 施工现场巡视：监理人员需要定期或不定期的对施工现场进行巡视，确保施工按照合同要求进行，材料和设备的质量符合标准。
3. 质量检查：监理人员要对施工过程中的关键节点进行质量检查，确保施工质量符合要求，及时发现并纠正问题。
4. 安全监督：在施工场地，我们要时刻注意施工现场的安全问题，确保施工人员的安全和环境的安全。
二、问题发现
在隧道施工监理工作中，我们也发现了一些问题和不足之处，总结如下：
1. 施工方案的不合理性：有些施工单位在制定施工方案时，考虑不全面或者忽视了某些风险，导致后期出现了问题。
2. 人员管理不到位：有些施工现场存在着不规范的人员管理，包括对工人的培训不足、低素质工人存在等问题。
3. 安全意识薄弱：部分施工人员对于安全问题的认识不足，忽视了安全事故的预防和应急处置。
4. 质量控制不严格：有些施工单位在施工过程中对质量的控制不够严格，导致工程质量问题频发。
三、建议和改进方案
针对上述存在的问题，我们提出以下几点建议和改进方案：
1. 加强施工方案的审查：监理人员应加强对施工方案的审查，确保其合理性和可行性，及时发现潜在的风险。
2. 加强人员培训和管理：施工单位应加强对工人的培训，提高其技能水平和安全意识，同时建立规范的人员管理制度。
3. 强化安全监管：加大对施工现场安全的监管力度，加强对施工人员的安全教育和培训，提高其安全意识和应急处置能力。
4. 加强质量检查和控制：监理人员应加强对施工过程中关键节点的质量检查，确保施工质量符合要求，对存在的问题及时进行整改。
四、总结
隧道施工监理工作是一项重要的工作，要求监理人员具备丰富的经验和专业知识。
通过对本次隧道施工监理工作的总结，我们发现了一些问题和不足之处，并提出了相应的建议和改进方案。
希望今后能够借鉴这些经验和教训，进一步完善隧道施工监理工作，确保工程的质量和安全。