汽车维修电工初级(发动机充电系统)模拟试卷1(题后含答案及解析)
汽车维修电工初级（发动机充电系统）模拟试卷1 (题后含答案及解析)
题型有：1. 简答题
1． 如何进行蓄电池日常检查?
正确答案：1)检查蓄电池液面高度，应高出极板10一15mm或与液面标记平齐。如果电解液不足应及时添加。 2)用电解液密度计测量电解液密度，判断放电程度，正常的电解液密度为1．26～1．28g／cm3(20℃)，温度每升高或降低1℃时，电解液密度随之会增加或减少0．0007g／cm3。一般来说，电解液密度与放电程度的关系是，密度每下降0．01g／cm3相当于蓄电池放电6％。 3)蓄电池在夏季放电超过50％，冬季放电超过25％时不宜再使用，应及时进行补充充电，否则会使蓄电池损坏。 4)用高率放电计检查每个单格电池容量，测量指示电压在1．75V以上，并在5s内保持稳定者属于良好；电压低于1．5V，但在5s内能保持稳定者，属于容量不足，需补充充电；若读数在5s内迅速下降或各单格电池电压差大于0．1V，则表示蓄电池内部有故障。 涉及知识点：发动机充电系统
2． 免维护蓄电池有哪些优点?
正确答案：1)在规定的条件下，使用过程中不需要补加电解液。 2)自放电少，仅为普通蓄电池的1／8～1／6，因此可以较长时间湿式储存。 3)内电阻小，具有较好的常温和低温起动性能。 4)耐过充电性能好，在相同的充电电压和温度下，免维护蓄电池的过充电电流比普通铅蓄电池小，且充满电后电流接近零，基本上不电解水，使水的消耗很少。 5)蓄电池极桩无腐蚀或腐蚀较轻。
6)耐热、耐振性好，使用寿命长，一般在4年以上，是普通蓄电池使用寿命的2倍多。 涉及知识点：发动机充电系统
3． 如何检查免维护蓄电池?
正确答案：1)观察指示器呈现的颜色。当呈现出绿色时，说明存电充足；当呈现出黑色时，说明需要补充充电；当指示器显示无色透明或浅黄色时，表明蓄电池内部有故障，应更换蓄电池。 2)检查蓄电池桩头是否连接可靠，是否出现桩头氧化物，如有异常应及时紧固或将氧化物清除。 3)利用万用表检测蓄电池的电压，如果电压接近12V表明蓄电池正常。否则对蓄电池进行充电或更换。 涉及知识点：发动机充电系统
4． 如何保持蓄电池的清洁?
正确答案：1)要经常保持蓄电池的外部清洁，经常用清洁的布或用纯碱浸湿
的布擦蓄电池的外壳。如果蓄电池的外壳上沾上了硫酸、污物，可能会造成短路。
2)要经常检查蓄电池的桩头和接线头，如发现有脏物，可用热水冲洗。但冲洗前，要注意拧紧加液孔盖，塞好通气孔，以免脏水流人蓄电池里面。 3)蓄电池加液孔盖上的通气孔应经常疏通。如果通气孔被污物堵塞，蓄电池工作时产生的气体可能使蓄电池胀裂，甚至发生爆炸。 涉及知识点：发动机充电系统
5． 蓄电池保养时怎样安全操作?
正确答案：1)搬动蓄电池时，要轻拿轻放，不可歪斜，以免电解液溅到衣服或皮肤上，引起腐蚀或烧伤皮肤，如被溅上，应立即用清水冲洗。 2)检查电解液密度和液面高度时，使仪器稍微离开电解液注人口即可，不要将仪器提得过高，以免电解液溅出。 3)禁止将油料容器及各种金属物放在蓄电池壳体上。
4)在配制电解液时，应使用陶瓷容器，并将硫酸慢慢倒人水中。绝对禁止将水直接倒进浓硫酸中。当水倒入硫酸中时，温度急剧升高，以至产生大量的蒸气，使硫酸飞溅烧伤皮肤和衣物，甚至使容器炸裂造成事故。 涉及知识点：发动机充电系统
6． 如何使用电压法检测蓄电池放电程度?
正确答案：1)在发动机正常温度下，将电压表两表笔分别接在蓄电池的正负极上。 2)起动发动机观察电压表的读数，在起动机和线路连接良好的情况下，对于12V蓄电池，如电压为9．6V或高于9．6V，表明蓄电池正常。 涉及知识点：发动机充电系统
7． 如何使用简单的方法判断蓄电池自放电?
正确答案：将蓄电池负极拆下，将万用表串联在蓄电池电路中，对于带防盗系统的车辆，万用表显示平均电流值应为60mA左右。如果电流过大，说明蓄电池或电源电路产生漏电，应对其检修。 涉及知识点：发动机充电系统
8． 如何使用灯光判断法检测蓄电池?
正确答案：打开前照灯的情况下，起动发动机瞬间，如果起动机起动正常，且灯光瞬间变暗，但仍有足够的亮度，则说明蓄电池技术状态良好，否则表明蓄电池故障。 涉及知识点：发动机充电系统
9． 如何防止蓄电池放电?
正确答案：1)注意不得将扳手等导电物质放在蓄电池上，以防放电或导致爆炸。 2)蓄电池的导线及卡子应接线牢固，不得有松动、搭铁或短路现象。 3)保持液面高度正常，若有缺少，应及时补充。 4)起动发动机时，不能长时间地连续起动。每次起动时间不能超过5s，两次起动间隔时间应在2min以上。防止经常大电流过度放电使电解液蒸发，蓄电池盖的小孔应经常保持通畅。 5)闲置不用的蓄电池应妥善保管，应对蓄电池每月充电一次，长时间停放保管又不
定期充电也会使蓄电池有跑电现象。 涉及知识点：发动机充电系统
10． 如何检查蓄电池的液面高度?
正确答案：1)玻璃管测量法。电解液液面可用内径为3～5mm、长100～150mm的玻璃管进行测量。测量时，将玻璃管竖直插入蓄电池加液孔内，且与极板防护片相抵，另一端用手指堵住，利用其真空度，当把玻璃管提起(取出)时，就把电解液吸入。管内的电解液高度即：勾电解液高出极板的数值。 2)可以使用清洁的木条测量液面高度，但禁止使用金属棍棒插入蓄电池内进行测量。方法是：将木条垂直插入蓄电池加液孔内与极板防护片抵住，然后拿出，其液体浸入木条上的痕迹高度即为液面高度。 3)若查得液面偏低，应添加电解液；若液面过高，可用密度计吸出，否则电解液容易外溢，腐蚀极桩和连接件，易造成短路等。 涉及知识点：发动机充电系统
11． 如何选择电解液密度?
正确答案：1)蓄电池在冬季使用时，电解液密度可适当提高，以防电解液结冰而将蓄电池外壳冻裂。 2)在夏季使用时，电解液密度可适当降低，这有利于保护蓄电池，防止腐蚀，延长其使用寿命。 3)电解液密度的选择，应根据不同地区和不同季节来确定。不同地区和气温条件下的电解液密度见表2一1—1。
涉及知识点：发动机充电系统
12． 如何配制电解液?
正确答案：(1)注意事项 1)配制电解液所用的硫酸和蒸馏水应符合标准。
2)配制电解液的容器应选择耐酸的玻璃陶瓷、硬橡胶或铅制的容器。(2)配置电解液的方法 1)配制电解液必须用密度为1835g／cm3(15℃)的蓄电池专用硫酸和蒸馏水。 2)配制前要按硫酸与蒸馏水的配比，计算出配制电解液所需硫酸和蒸馏水的总量以及所需电解液的总量。 3)蓄申．池电解液中蒸馏水与硫酸比见表2—1—2。
涉及知识点：发动机充电系统
13． 如何添加电解液?
正确答案：配制好的电解液温度较高，待其冷却到30℃以下时可用吸式密度计测量相对密度是否合适，如不合适，应重新调配合适的电解液，直至合适为止。待配制好的电解液温度低于30℃时，分别注入铅蓄电池各单格电池内，然后让其静置5～8h，待温度降至30℃以下再进行充电。 涉及知识点：发动机充电系统
14． 蓄电池快速充电应注意哪些事项?
正确答案：1)进行快速充电时应使蓄电池远离所有火焰，否则电解液的蒸气
可能会着火，并导致事故的发生。 2)快速充电时应拆下蓄电池的加液口盖，以防止蓄电池变形或损坏。 3)快速充电不应超过30min，否则会损坏蓄电池。
4)应拆下蓄电池，然后将其放入一盆水中。 5)按图2—1—1所示将蓄电池充电器连接至蓄电池，并按规定调整蓄电池的充电电流。例如：50D20L(40)为25A，75D23L(52)为35 A。 6)蓄电池充完电后，检查电压是否在12．4 V以上，且在充电后至少1h内保持不变。 如果不在规定范围内，应更换蓄电池。 涉及知识点：发动机充电系统
15． 如何对蓄电池进行初充电?
汽车维修电工初级(发动机启动系统)模拟试卷1(题后含答案及解析)
汽车维修电工初级（发动机启动系统）模拟试卷1 (题后含答案及解析)
题型有：1. 简答题
1． 起动机由哪些部分组成?
正确答案：起动机一般由直流串励电动机、传动机构、电磁开关等三大部分组成。 1)直流串励电动机将蓄电池提供的电能转换为机械能，产生转矩。
2)传动机构在发动机起动时，使起动机的驱动齿轮与飞轮啮合，将直流串励电动机的转矩传递给发动机，而在发动机起动后，产生打滑，以防止电枢“飞散”，并在打滑的状态下使驱动齿轮与飞轮齿圈脱离啮合。 3)电磁开关接通和切断电动机与蓄电池之间的线路，并使传动机构的拨叉产生动作。 涉及知识点：发动机启动系统
2． 起动机维护有哪些内容?
正确答案：1)检查起动机各导线连接是否牢固。分解起动机后，应清洁各部件的油污，对花键、拨叉等要加少量的润滑脂。 2)电刷与换向器的接触要紧密。电刷的磨损要均匀，接触面积要在75％以上，电刷高度应不低于5mm，电刷弹簧的弹力应符合要求。 3)换向器应无烧蚀、无沟槽。如有烧蚀和失圆现象，应用细砂纸打磨使之恢复正常。 4)检查起动机齿轮的磨损、减振弹簧的弹力、单向离合器工作是否可靠以及轴承的磨损、润滑情况。 5)检查磁场、电枢线圈有无短路、断路、搭铁以及绝缘电刷的绝缘是否良好。 6)检查铜套与轴的磨损情况，如配合间隙过松应进行修理。 7)检查驱动齿轮与止推垫圈之间的间隙是否合适，起动机空转时运转是否正常。 涉及知识点：发动机启动系统
汽车维修工初级(汽车发动机构造与维修)模拟试卷19(题后含答案及解析)
汽车维修工初级（汽车发动机构造与维修）模拟试卷19 (题后含答案及解析)
题型有：1. 名词解释题 2. 简答题 3. 判断题请判断下列各题正误。 4. 多项选择题 5. 单项选择题 6. 填空题
1． 活塞环端隙：
正确答案：指活塞环装入气缸后其两端之间的间隙。 涉及知识点：汽车发动机构造与维修
2． 连杆变形后对发动机有何危害?
正确答案：连杆变形后，使活塞在气缸中歪斜，引起活塞与气缸、连杆轴承与连杆轴颈的偏磨，敲缸，拉缸，破坏连杆轴承、衬套的正常配合。因此，对连杆变形的检验与校正是发动机修理中的一个很重要的项目。 涉及知识点：汽车发动机构造与维修
3． 叙述F23A3发动机凸轮轴轴向间隙的检查步骤。
正确答案：(1)拆下摇臂和摇臂轴总成。(2)将凸轮轴和凸轮轴托架放置于气缸盖的相应位置，然后按顺序将各螺栓按规定的扭力拧紧。(3)将凸轮轴向缸盖的分电器端推动，使之安装到位。(4)用百分表测量杆顶住分电器的驱动端，并将百分表调零，然后前后推动凸轮轴(不要转动凸轮轴)，从百分表上读出轴向间隙，凸轮轴轴向间隙标准值为0．05～0．15mm，维修极限为0．50mm。 涉及知识点：汽车发动机构造与维修
汽车维修电工高级(车载诊断系统)模拟试卷1(题后含答案及解析)
汽车维修电工高级（车载诊断系统）模拟试卷1 (题后含答案及解析)
题型有：1. 简答题
1． 车载控制器局域网络(CAN)总线系统有哪些特点?
正确答案：(1)简化整车的供电系统，方便电气布线由于改变了控制方式并使用了电子开关，取消了大部分继电器和熔断器，整车线束减少20％～40％。(2)性能安全可靠1)模块内采用自恢复熔丝，取代熔断器，具有过载保护和自动恢复的功能。2)可进行故障诊断、报警和记录。既保证了整车电气的可靠性，又增强了可维护性。如灯丝烧断后会提醒驾驶人更换。3)开关向主控模块发送信号，通过开关的电流很低(mA级)，大大延长了开关的使用寿命。(3)智能化控制在尽可能少添加硬件的情况下可以实现很多智能化的功能。例如可以通过软件实现前照灯延时关断功能，对不具备自动关断的后除霜执行器增加延时关断功能，还有可以检测蓄电池电压，在低电压报警并自动关断大功率用电器的功能。(4)很强的可扩展性采用CAN总线后，新电器可以方便地挂接在系统上，只需要改动少量线束。(5)简化生产工艺，减少生产成本由于总线系统配置灵活、易于扩展，当增加电器或车辆改型时只需改动少量软件和线束。甚至在开发新车型时，也只要作少量改动。(6)较低的维护、维修费用由于总线系统自带故障检测、警告和记录功能，所以对整车电气系统的维护和维修非常方便。 涉及知识点：车载诊断系统
2． 什么是数据总线?
正确答案：一辆汽车不管由多少块控制单元组成，不管信息容量有多大，每块控制单元都只需引出两条线共同接在两个节点上，这两条导线就称作数据总线，也称为CAN．BUS线。 涉及知识点：车载诊断系统
汽车维修电工中级(防抱死制动系统(ABS))模拟试卷1(题后含答案及解析)
汽车维修电工中级（防抱死制动系统（ABS））模拟试卷1 (题后含答案及解析)
题型有：1. 简答题
1． 如何区分ABS与常规制动系统故障?
正确答案：ABS由电气部件和机械部件组成。在进行故障检修时，有必要区分是电气故障还是液压故障。(1)电气系统故障①ABS液压装置和控制模块具有自诊断功能，一旦电气系统出现问题，ABS信号灯或制动系统警告灯就会点亮。②完成修理后，必须清除ABS存储器内的故障码。如果更换了与ABS有关的零部件，则需确认修理完成后未显示任何故障码。③在修理了ABS轮速传感器、ABS传感器转子、更换了ABS电动机、ABS电动机继电器或电磁阀后，即使闭合点火开关，ABS信号灯仍可能不熄灭。在这种情况下，以10km／h或更高的速度行驶车辆，确认ABS信号灯熄灭，然后清除故障码。④在修理时，如果断开与ABS有关的插接器并且将点火开关转至ON位置，则ABSECM将会检测到操作错误，并将其记录为故障。⑤为保护ABS控制系统，确保在连接或断开ABsECU插接器前，将点火开关转至OFF位置。(2)液压系统故障①液压系统中的故障症状与常规制动器故障中的症状相似。不过，必须确定该故障是位于ABS组件还是常规制动系统中。②ABS液压装置包括精密的机械零部件。如果异物进入组件内部，则ABS可能无法工作。此外，如果制动器可以工作、而ABS不能工作，则可能会很难找到故障所在部位。在进行人BS检修(例如更换制动液、拆卸管路等)时，务必防止异物进入。 涉及知识点：防抱死制动系统（ABS）
2． ABS故障有哪些表现?
正确答案：ABS可能出现的故障有：①紧急制动时，车轮被抱死；②在驾驶过程中，或松开制动踏板时，ABS信号灯亮；③制动效果：不佳。ABS常见故障和检查方法见表7一l一1。
汽车维修工初级(汽车发动机构造与维修)模拟试卷17(题后含答案及解析)
汽车维修工初级（汽车发动机构造与维修）模拟试卷17 (题后含答案及解析)
题型有：1. 多项选择题 2. 名词解释题 3. 简答题 4. 单项选择题 5. 判断题请判断下列各题正误。 6. 填空题
多项选择题下列各题的备选答案中，至少有一个是符合题意的，请选出所有符合题意的备选答案。
1． 柴油机的连杆大头一般采用( )，汽油机的连杆大头一般采用( )。
A．斜切口连杆
B．平切口连杆
C．都不是
正确答案：A,B 涉及知识点：汽车发动机构造与维修
2． 气缸的圆度误差：
正确答案：在同一断面上测量到的最大与最小直径差值的一半，即为该断面的圆度误差。把在三个测量断面上测量到的最大的圆度误差作为气缸的圆度误差。 涉及知识点：汽车发动机构造与维修
3． 汽车巡航系统：
正确答案：利用电子控制技术保持汽车自动高速行驶的系统。使驾驶员不用持续踩加速踏板就能保持汽车以设定的恒定速度行驶。 涉及知识点：汽车发动机构造与维修
4． 发动机的总体构造包括哪几个部分?
正确答案：发动机总体构造由机体组、曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、点火系(汽油机)、润滑系、冷却系和起动系组成。 涉及知识点：汽车发动机构造与维修
汽车维修工初级(汽车发动机构造与维修)模拟试卷11(题后含答案及解析)
汽车维修工初级（汽车发动机构造与维修）模拟试卷11 (题后含答案及解析)
题型有：1. 简答题 2. 单项选择题 3. 填空题 4. 判断题请判断下列各题正误。 5. 名词解释题
1． 简述燃油供给装置工作过程。
正确答案：在电控燃油喷射系统(EFI)中，汽油由电动汽油泵从油箱泵出并加压，经过汽油滤清器滤清，在汽油压力调节器的作用下，使油压与进气歧管内气压保持恒定差值，然后由输油管配送给各个喷油器和冷起动喷油器，喷油器根据电控单元的指令，把适量的汽油喷入进气歧管(或气缸)。 涉及知识点：汽车发动机构造与维修
单项选择题下列各题的备选答案中，只有一个是符合题意的。
2． 发动机排量指各缸的( )之和。
A．气缸总容积
B．气缸工作容积
C．燃烧室容积
正确答案：B 涉及知识点：汽车发动机构造与维修
3． 二级维护的间隔里程是( )。
A．国产车1000～1500km，进口车10000～12000km
B．国产车8000～1500km，进口车10000～12000km
C．国产车10000～1500km，进口车3000～5000km
正确答案：B 涉及知识点：汽车发动机构造与维修
4． 硅油扭转减振器正常工作时，密封外壳应( )，否则已失效，不能再用。
汽车维修电工初级(汽车维修电工基础)模拟试卷2(题后含答案及解析)
汽车维修电工初级（汽车维修电工基础）模拟试卷2 (题后含答案及解析)
题型有：1. 简答题
1． 汽车电气系统由哪些部分组成?
正确答案：汽车电气系统主要由汽车电源系统和汽车用电设备两大部分组成，具体如下：(1)点火系统它是发动机的重要组成部分，能够保证在最佳的点火时间内准确地点燃气缸内的可燃混合气。(2)起动系统它确保发动机在起动机运转助力条件下正常起动。(3)汽车照明系统它能够保证驾驶人在夜间驾驶时的安全可靠性。(4)信号、仪表系统它通过仪表显示的形式告知汽车的实时工作状况，以便帮助驾驶人掌握汽车各系统是否正常，如危险警告灯、仪表故障指示灯等。(5)汽车用电设备 目的为了提高驾驶人的安全舒适性，如汽车空调器、音响设备、导航仪等电子产品。 涉及知识点：汽车维修电工基础
2． 汽车电气系统故障有哪些特点?
正确答案：1)用电设备故障。它是指电气设备由于内部损坏、烧毁，电子元器件击穿、老化以及使用性能降低等故障。 2)控制线路故障。它是由于人为或老化的原因，出现线路断路、短路、接触不良、潮湿或腐蚀导致线路出现工作异常的现象。 涉及知识点：汽车维修电工基础
3． 汽车电气系统故障判断依据有哪些?
正确答案：汽车电气系统故障判断依据主要是通过测量电路的电压、电流以及电阻三个基本参数进行判断。 1)测量电压时，万用表两表笔与被测电路并联。 2)测量电流时，万用表串联在电路中。 3)测量电阻时，要在点火开关关闭的情况下，并且断开插头再测量电气元器件的电阻值。 涉及知识点：汽车维修电工基础
汽车维修电工(中级)模拟试卷1(题后含答案及解析)
汽车维修电工（中级）模拟试卷1 (题后含答案及解析)
题型有：1. 简答题 2. 填空题 3. 判断题请判断下列各题正误。 4. 单项选择题
1． 点投影的特性是什么？
正确答案：点的正面投影和水平投影连线垂面OX轴，即α′α⊥OX；点的正面投影到OX轴的距离，反映该点到H面的距离，点的水平投影到OX轴的距离，反映该点到V面的距离。
2． 投影面垂直线特性是什么？
正确答案：垂直于那个投影面，在那个投影面上的投影积聚成一个点，而另外两个投影面上的投影平行于投影轴且反映实长。
3． 投影面平行线特性是什么？
正确答案：平行于那个投影面，在那个投影面上的投影反映该直线的实长，而且投影与投影轴的夹角，也反映了该直线对另两个投影面的夹角，而另外两个投影都是类似形状，比实长要短。
4． 投影面平行面特性是什么？
正确答案：平面在所平行的投影面上的投影反映实形，其余的投影都是平行于投影轴的直线。
5． 投影面垂直面特性是什么？
汽车维修电工初级(汽车电气设备构造与维修)模拟试卷11(题后含答
汽车维修电工初级（汽车电气设备构造与维修）模拟试卷11 (题后含答案及解析)
题型有：1. 单项选择题 2. 判断题请判断下列各题正误。 3. 简答题 4. 填空题
单项选择题下列各题的备选答案中，只有一个是符合题意的。
1． 中性点接线柱在发电机壳体上的标注一般为( )字样。
A．“F+”
B．“N”
C．“B”
正确答案：B 涉及知识点：汽车电气设备构造与维修
2． 起动机空转的原因之一是( )。
A．单向离合器失效打滑
B．起动机内部断路
C．起动机内部短路
正确答案：A 涉及知识点：汽车电气设备构造与维修
3． ( )信号是发动机曲轴转角和原始点火时间的信号。
A．NSW
B．G
C．Fp
D．Ne
正确答案：D 涉及知识点：汽车电气设备构造与维修
4． 电喇叭的音量过大的原因主要是( )。
A．触点压力过大
B．触点压力过小
C．线圈工作电流过大
D．线圈工作电流过小
正确答案：C 涉及知识点：汽车电气设备构造与维修
5． 当机油压力低于( )时，油压过低报警灯亮。
A．0．03～0．15MPa
B．0．5～0．7MPa
C．0．9～1．5MPa
D．0
汽车维修电工高级(安全气囊系统维修)模拟试卷1(题后含答案及解析)
汽车维修电工高级（安全气囊系统维修）模拟试卷1 (题后含答案及解析)
题型有：1. 简答题
1． 安全气囊系统(SRS)的检修有哪些注意事项?
正确答案：1)严禁将其他线束接到气囊系统线束上。2)禁止使用万用表以及其他能产生电源的仪器检测点火器。3)存放安全气囊时，应按照气囊向上和连接器向下的方式放置。4)不要试图用工具打开安全气囊的气囊或点火器，并禁止对其加热。5)维修焊接前应拆掉蓄电池正极；连接电气线束前，应认真检查线束是否处于断电状态。 涉及知识点：安全气囊系统维修
2． 拆装安全气囊有哪些注意事项?
正确答案：1)先接通点火开关，检查仪表板上安全气囊指示灯工作是否正常。2)关闭点火开关，拔出钥匙。断开蓄电池正极，等待2min以上。如果安全气囊指示灯工作异常，断开蓄电池正极后应该等待10min，再进行操作。3)拆卸转向盘时，应使用专用工具将转向柱锁定在“直向前”的位置，以保证控制装置和螺旋电缆在安装中不会被损坏。4)只能安装与原车零部件编号相同的配件。点火器是有失效期的，要遵守配件上注明的使用期限。5)接通蓄电池后，打开点火开关时，维修人员不要将身体放在安全气囊打开的轨迹之内。6)安装完毕后，检查安全气囊指示灯运行是否正常。 涉及知识点：安全气囊系统维修
3． 如何正确使用汽车安全气囊?
正确答案：1)安全气囊必须和安全带配合使用。安全气囊属于被动安全装置，只有和安全带配合使用，才能获得满意的安全保护效果，所以驾驶人和乘员在汽车运行时必须系好安全带。2)注意日常检查。主要检查各碰撞传感器的固定是否牢固，搭铁线部位是否清洁、连接是否可靠，转向盘转动时是否有卡滞现象，以判断转向盘内的SRS螺旋电缆是否完好；起动车辆时特别要注意观察SRS指示灯是否自动熄灭，如果接通点火开关6～8s后，它依然闪烁或长亮不熄，则表示SRS有故障。在运行过程中，如果指示灯闪烁5min后长亮，说明SRS出现故障。3)及时排除安全气囊的故障，否则会产生严重后果。一种是当汽车发生严重碰撞，需要安全气囊展开起保护作用时，它却不能工作；另一种是在汽车正常运行，安全气囊不应工作时，它却突然膨胀展开，给驾驶人和乘员造成不应有的意外伤害，甚至发生安全事故。4)避免高温。安全气囊装置的部件应：妥善保管，不要让它暴露在85qC以上的高温环境下，以免造成安全气囊误打开。5)避免意外磕碰和振动。安全气囊传感器等部件对碰撞和冲击很敏感，因此应尽量避免碰撞和冲击，以免造成安全气囊不必要的突然展开。6)不要擅自改变安全气囊系统及其周边布置。不能擅自改动系统的线路和组件及更改保险杠和车辆前面部分结构；转向盘