基于TransCAD的交通需求预测操作步骤
transcad交通预测步骤
transcad交通预测步骤TransCAD交通预测步骤一、概述TransCAD是一款用于交通预测和交通规划的软件工具，它基于GIS（地理信息系统）技术，能够帮助交通规划师进行交通需求分析、交通模型建立和交通预测等工作。
本文将介绍TransCAD交通预测的具体步骤。
二、数据准备在进行交通预测之前，需要准备相关的数据。
首先是道路网络数据，包括道路的起点、终点、长度、道路等级等信息。
其次是交通调查数据，包括交通流量、行程时间、速度等数据。
还有人口、就业、学校等社会经济数据，以及公交线路、轨道交通线路等公共交通数据。
这些数据将用于建立交通模型和进行交通预测。
三、建立交通模型在TransCAD中，可以通过图形界面进行交通模型的建立。
首先需要选择合适的交通分析方法，比如四阶段交通模型、二阶段交通模型等。
然后根据数据准备中的道路网络数据、交通调查数据和其他相关数据，将这些数据输入到交通模型中。
在输入数据的过程中，需要注意数据的准确性和完整性，以确保模型的可靠性。
四、进行交通预测在建立好交通模型后，可以进行交通预测。
首先需要选择预测的指标，比如交通流量、行程时间、速度等。
然后设置预测的时间和空间范围，可以是某个特定的时间段，也可以是整个工作日或周末。
接下来，可以进行交通预测的计算。
TransCAD会根据建立的交通模型和输入的参数，进行交通预测并生成相应的结果。
五、分析和评估预测结果在进行交通预测后，需要对预测结果进行分析和评估。
可以对预测结果进行可视化展示，比如生成交通流量分布图、行程时间分布图等。
还可以通过与实际数据进行对比，评估预测的准确性和可信度。
如果发现预测结果与实际情况存在较大差异，可以对交通模型进行调整和改进，以提高预测的准确性。
六、应用交通预测结果可以将交通预测结果应用于交通规划和决策中。
根据预测结果，可以制定合理的交通规划方案，比如新建道路、调整交通信号灯、优化公交线路等。
同时，也可以通过交通预测结果评估现有交通设施的使用效率，从而进行优化和改进。
(整理)基于TransCAD4.x的四阶段预测法交通规划课程设计
交通规划课程设计基于TransCAD4.x的四阶段预测法毕业设计（论文）原创性声明和使用授权说明原创性声明本人郑重承诺：所呈交的毕业设计（论文），是我个人在指导教师的指导下进行的研究工作及取得的成果。
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涉密论文按学校规定处理。
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TransCAD“四阶段”操作步骤
TransCAD四阶段操作步骤4.2 出行发生（Trip-Generation）居民出行发成预测分居民出行产生预测和居民出行吸引预测两部分。
其目的是通过建立小区居民出行产生量和吸引量与小区土地利用、社会经济特征等变量之间的定量关系，推算规划年各交通小区的居民出行发生量、吸引量。
出行发生有两种单位：一种是以车位单位，另一种是以人为单位。
在大城市中交通工具复杂，一般采用人的出行次数为单位，车辆出行于人的出行之间可以相互转换。
出行产生预测常用的有两种方法：类型分析法、回归分析法，另外还有增长率法，但由于增长率法过于粗糙已停止使用。
下面简要介绍一下回归分析法和类型分析法。
回归分析法是在分析小区居民出行产生量、吸引量与其影响因素（如小区人口、劳动力资源数、土地利用、岗位数等指标）相关关系的基础上，得出回归预测模型。
函数形式有一元回归、多元回归等。
类型分析法是以某一类型为分析单位，根据对出行起决定作用的一些因素将整个对象区域的人划分为诺干类型。
在同一类型的人员中，由于主要出行因素相同，各人员的出行次数基本相同，将各类人员单位时间内的出行次数称作“出行率”。
并且假定各类人员的出行率到规划年是不变的。
这样各类人员数与出行率相乘便得到出行量或吸引量。
4.2.1 出行产生（Trip-Production）4.2.1.1 模型原理出行产生预测采用类型分析法居多，本次结合已有资料亦采用这种方法。
家庭分类法中的模型是：Pi=∑AsNsi=Ni∑Asγsi （4-1）式中：Pi－－分区i规划年每个单位时间出行产生量；As－－全市现年第s类人员的出行率；Nsi－－第i分区规划年第s类人员的数目；Ni －－第i分区规划年各类人员总数目；γsi－－第i分区规划年第s类人员的比例。
因此必须先确定出行率As、规划年各小区人口总数Ni、各小区各类人员比例γsi。
（1）规划年各小区人口总数Ni现在已由2.3.2人口预测算出2010年规划区总人口数，因为本次分区无法从政府现有资料上取得各个小区的现有人口数，也无法得到各个小区的人口密度数据，且因本次课题不可能进行各小区的人口调查统计，因此，我们根据出行量与人口数的相关性，据调查统计的各个小区的出行量占总出行量的百分比分配各小区的人口数，即各小区占总人口的百分比等于各小区出行量占总出行量的百分比，再由2.3.2人口预测算出2010年规划区总人口数乘以这个百分比，即得个小区人口数。
TRANCAD预测步骤
TRANCAD进行交通预测步骤1、生成小区和路网图。
可以从AUTOCAD里面导入（路网的话选择中线层导出），在AUTOCAD选择“另存为”-“AUTOCAD R12/LT2 DXF”；也可以从MapInfo导入，在MapInfo中选择“转出”-选择MIF文件。
然后在TRANCAD中将这些文件打开，出现一对话框，对于路网选择Line，对于小区选择area，在Coordinates中设置，class-Asia,Zone-China grid。
然后保存为dbd文件，设好文件名和存储路径。
2、TRANCAD常用操作。
（1）TRANCAD图形文件是以dbd形式保存的。
选择小区或路网层，Tools-Map editing-Tool box，可以对路网和小区进行编辑。
先打开某个图层，点按纽或者打开某个图层后点右键-Layers，可以通过Add Layer添加另一个图层。
（2）小区或路网信息以bin形式保存。
小区或路网生成时会自动生成一个编号，即ID，小区还会生成面积（area）信息，路网还会生成长度（Length）信息。
查看信息可点按纽，Dataview-Modify Table可以更改小区和路网属性。
Dataview-Join可以将当前表的信息与其他表的信息关联。
Bin文件可以导出为txt文件，Tools-export-txt(或者dbf，可以用EXCEL打开)。
（3）Map-Color Theme（还有其他Theme）可以创建专题图。
Tools-Geographic Analysis-Merge by value可以合并小区Tools-Geographic Analysis-Distance Matrix可以生成小区直线距离Tools-Geographic Analysis-Desire Lines可以生成期望线Selection-Select by condition可以做选择集（例如标注出所有的快速路），在Selection-Setting 中可以更改选择集的标注内容（Label）和形状(Style)。
TransCAD步骤
交通规划仿真软件实践训练作业第一部分OD反推、交通分布预测、交通分配一、根据地图，画规划路网、小区1、路网的创建在CAD中，将路网和小区分图层画好，保存为DXF格式，将其导入到TransCAD。
2、坐标调整利用百度地图中的API，找到三个点的坐标，然后利用TransCAD中的tools-geographic utilities-rubbersheet，如图1.2.1所示，调整路网的位置。
street控制坐标位置area控制坐标位置图1.2.1 控制点设置工具箱经过调整后的路网和小区如图1.2.2和图1.2.3所示。
图1.2.2 路网图图1.2.3 路网小区图3、检查路网连通性在路网层，点击【Tools】--【Map Editing】--【Check Line Layer Connectivity】,输入阈值，就可以检查其连通性，然后进行修改。
操作如图1.3.1所示。
图1.3.1 线层连通性检查二、添加路网属性路网属性包括：通行能力、自由流速度、道路名称、交通量、饱和度、自由流时间（Length/速度*3.6）。
在此路网中，自由流速度取值如下：快速路：80km/h；快速路辅路：40km/h；匝道：40km/h；主干路：60km/h；次干路50km/h；支路40km/h。
打开路网层数据表，点击【Dataview】--【Modify Table】添加属性字段。
三、小区型心点和连杆的建立1、生成小区型心点在小区图层，使用【Tools】--【Export】,打开对话框，进行如图3.1.1所示的选择，将其保存为“Centroid”的地理文件。
图3.1.1 导出型心对话框打开【Map Layers】，通过【Add Layer】，添加型心点“Centroid”图层，通过调整其风格，得到了如图3.1.2的小区型心点。
图3.1.2 小区型心点2、创建连杆添加索引字段：在路网节点图层，添加“index”的字段。
在小区层，点击【Tools】--【Map Editing】--【Connect】,打开设置对话框，进行如图3.2.1和图3.2.2的设置。
基于TransCAD交通的交通需求预测
实验二基于TransCAD交通的交通需求预测一、实验内容利用TransCAD进行交通分布及交通量的分配。
二、实验工具TransCAD软件三、实验方法（相关数据见附录二）TransCAD以交通规划“四阶段法”为基础，提供了完善的交通规划模型算法。
其中包括需求预测模型、公交模型、OD矩阵推算、路径模型、路网分析模型、物流模型等。
(一)利用TransCAD进行交通分配需要准备如下一些资料:1. 需要进行分配路网的.dxf 图，在TransCAD里面直接自己画出路网和小区。
2.分配路网中的实际的分区和小区的属性比如人口；通发生量和吸引量；一些规划的占地面积以及以后的发展的一些数据。
3.规划路网的属性比如通行能力，两个方向的自由流车速，是否为单行道，自由流通行时间。
(二)具体步骤如下：1.生成初始路网。
2.生成小区。
新建一个层，在里面手动画出小区。
3.生成小区中心点。
4.用重力模型进行交通分布预测。
5.做出规划路网。
6.connet连接。
将小区中心点连接到规划路网上，目的是为了将小区的属性连接到规划路网上，然后才能在同一层内对规划路网进行交通分配7.ID转换。
由于前面在用重力模型进行出行分布预测时出来的结果索引（Index）是用的原小区中心点的ID，然而当小区中心点连接到规划路网上时原小区中心点的ID会重新分配，出现新的ID，这样就使得连接到路网上的小区中心点无法和重力模型的结果联系起来。
这样就需要把重力模型中Rows和Column的原ID换成新的ID。
方法：⑴Join。
Dataview/join…Options里面选择AllowAll types of joins./Settings卡片中的两个Table分别选择小区中心点和规划道路端点。
两个Field里面同时选择经度或者纬度。
⑵打开重力模型分配结果。
Matrix/Indices/Add index../Original Row-Column Ids from之Dataview为小区中心点＋规划道路端点；之Field为[小区中心点].ID。
（完整版）TransCAD交通需求预测步骤
（完整版）TransCAD交通需求预测步骤TransCAD交通需求预测方法演示启动TransCAD软件。
建立路段层点击新建文件图标，出现点击建立地理文件，点击OK选中Line 层地理文件类型，并更改名字，点击OK点击Add Field，逐一增加字段属性点击OK，出现保存对话框，选择保存路径及文件名称点击Save,出现路段层地图界面添加路段在路段层上，点击T ools→map editing→toolbox（图上另外一种打开方式）◆输入路段属性数据打开路段层数据库：逐一输入路段属性数据(通行时间等于路段长度除以速度)◆建立小区层点击新建文件图标，出现点击建立地理文件，点击OK，出现点击OK，出现小区层属性对话框, 逐一添加小区的字段属性点击OK，出现保存对话框：起好名字，点击Save。
再次回到路段层地图界面。
◆画小区。
点击Tools→map editing→toolbox(图上另外一种打开方式)◆将小区质心点连接到路网（目的是做ID转换）。
在节点层上，增加Index。
原先节点层上只有经纬度两个字段点击数据库菜单，修改数据库属性增加一个新字段Index在小区层上，点击T ools→Map Editing →Connect调出对话框：点击Fill,完成如下设置：点出OK，路网显示出已经连接，出现小区质心节点打开点层数据库，发现新的变化：打开路段层数据库，发现新的变化：填充连接后新增路段(质心连杆)的值。
将其通行能力设为无穷大（大数即可）的值，通行时间设为很小的值。
在点层上，做点的选择集。
点击T ools→Selection出现点选择工具栏：直接用鼠标点击数据库第一列位置，出现红色圆点，表示已经将Index的点选入选择集：建立网络。
在路网层上，点击Networks/Paths→Create调出创建网络对话框：将Optional Fields里的内容全选，连接后的路网将继承这些属性。
点OK，出现保存对话框起好名字，点击Save发现软件界面右边最下瑞已经出现建立路网的状态信息。
TransCAD实验二出行生成预测
TransCAD实验二出行生成预测实验二用回归模型进行出行生成预测一、实验的输入与输出文件1、输入文件地理文件：小区地理文件（njZone.dbd）；数据表文件：初始小区数据表文件（njZone.bin）；小区属性数据文件：包括现状年各小区出行产生量和吸引量.xlsx、目标年小区人口及GDP预测数据.xlsx两个文件；2、输出文件模型标定文件：出行产生模型标定文件（Produce.mod）、出行吸引模型标定文件（Attract.mod）；数据表文件：修改后的小区数据表文件（njZone.bin）、小区出行产生量和吸引量平衡后的数据表文件（BALANCE.bin）；二、实验过程1、基础数据准备及录入在TransCAD中将njZone.dbd文件打开，选择Dataview/Modify Table菜单项，弹出Modify Table对话框，单击Add Field按钮，为面类型地理文件分别增加P_Base（Real型，小区现状出行产生量）、A_Base（Real型，小区现状出行吸引量）、People_Fur（Real型，规划年小区人口数量）、GDP_Fur（Real型，规划年小区GDP数）、P_Fur（Real型，预测规划年小区出行产生量）、A_Fur （Real型，预测规划年小区出行吸引量）6个属性字段，单击OK按钮。
点击顶部工具栏按钮，弹出面层的数据表文件，将输入基础资料文件夹下的现状年各小区出行产生量和吸引量.xlsx、目标年小区人口及GDP预测数据.xlsx两个Excel表中数据输入到数据表的相应空格中，完成出行生成预测数据的录入。
2、回归模型参数估计选择Statistics/Model Estimation 菜单项，弹出Model Estimation对话框，在Dependent选项卡中选择因变量P_Base，在Independent选项卡中分别添加People和GDP两个自变量，然后单击OK按钮并将模型文件保存为Produce.mod，完成出行产生量回归预测模型的标定过程。
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1.1、目的和意义
交通规划是制定交通运输系统建设计划、选择建设项 目的主要依据，是确保交通运输系统建设合理布局，有序 协调发展，防止建设决策、建设布局随意性、盲目性的重 要手段。
交通需求预测是交通规划中的核心内容之一，交通发 展政策的制定、交通网络设计以及方案评价都与交通需求 预测有密切联系。
具体要求
时间：12周-16周 辅导时间：周四：3-8节、晚上6:008:00，周五早上1-3节。 地点：一教609（12周）
一教409（13-16周） 设计形式：独立完成 参考资料：TransCAD中文说明书；Tr ansCAD 基 本 操 作 ppt ， 《 交 通 规 划 软 件实验教程（TransCAD 4.x）》
单击“Save as”， 命名文件名称，选择 保存路径。 注：最好不要保存 在桌面上，固定路径 后就不要变。
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3.1、建立路网
2、导入底图
单击“Map”-“lays”打开“Lays”对话框
““FiHleisdeofLtayypeer“”隐选择 藏图“层tif”格式 将“大岭山交通小 “A区d及d 路La网ye”r“的添 加T图if图层片放入此仿 真存放目录下。 “Drop Layer“删 除图层
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2、交通发生和吸引预测
在“交通生成相关参数表格”里，主要数据为：
城镇 中心区 包括： 1701 1702 1703 1705 其余的 为城镇 外围区
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2、交通发生和吸引预测
在“关于对外交通以及方式划分的说明”的文档中有下表， 通过此表计算各小区的小汽车出行OD：
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“Move Up“向上 移动图层
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3.1、建立路网
3、建立路网
选择路网层即“line”层，
点击“Map Edting Toolboxk” Edting”工具框
按钮，弹出“Map
Add line 添加线
Delete line 添加线
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
Edit line Attribtes 编辑线属性
Modify line 修改线
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1.1、目的和意义
由于实际交通规划工作设计的理论深度及经验要求较高 ，有关交通规划理论在实际项目中的应用能力培养很难在学 校进行，造成理论与实践脱节。
针对这一问题，安排进行此次交通需求预测课程设计， 使同学们在实验室能够模拟实际交通规划工作的主要过程， 更深层次的理解和掌握知识。
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3.1、建立路网
弹出“Attributes for line” 对话框
点击“Add Filed“添加图 层属性描述
输入属性名称，如 “name”在“type” 中选择数据类型： 整数（Integer）； 实数（Real）； 字符型（Character）
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3.1、建立路网
选择最后一个“Skip the Quick Start from now on”意思是 快速跳过。
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3.1、建立路网
点击左上角图标“new file”或file-new， 选择Geographic file，单击OK：
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3.1、建立路网
弹出“new Geographic File”对 话框，选择“line Geographic file” 建立线层，“layer setting”Nam e中输入图层名称，如“line”，切 忌用中文。单击OK：
Cancel Edits 保存编辑 Page 19
Save Edits 保存编辑
3.1、建立路网
3、建立路网
按照上述做法，完成整个路网的搭建，隐藏底图层之后。
注意： 交叉口 处一定 要连接 成功。
1.2、设计背景
此次课程设计，以东莞市2020年的交通需求预测值为 背景，运用经典交通需求预测四阶段模型，借助宏观交通仿 真软件TransCAD，实现从交通发生和吸引预测到交通分配 的全部过程的模拟仿真。
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1.3、具体内容
交通发生和吸引预测 建立路网
划分交通小区
具体过程如图：
建立型心和型心连杆
2、交通发生和吸引预测 OO DD 10101717 10102727 10103737 10104747 10105757 10106767 10107777 10108787 10107997 11110707 11111717 11112727 11113737 11114747 合合计计
11717100
数据录入
选出型心和建立网络
平衡
得到OD矩阵生成期望线图 Page 5 交通分配
1.4、交通规划软件TransCAD简 介
TransCAD是由美国Caliper公司开发的一个完全基于地理 信息系统（Geographic Information System，GIS）的交通 规划软件。 Caliper公司1988年发布TransCAD的第一个版本， 目前的最新版本是TransCAD5.0。
02.3.28883
11727200 最后得各小区的全方式出行OD表和小汽车出行OD表：
11737300
11747400
11757500
117700 66
117700 77
qqijij
11787800
117700
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3、TransCAD预测过程
1、建立图层
安装完TransCAD之后，开始-程序-TransCAD，打开软件：
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2、交通发生和吸引预测
资料里面有个表，给出各个小区的交通发生率和吸引率， 以及所对应的人口和就业数。根据此来计算2020年各小区的 交通发生量和交通吸引量。
操作示范
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2、交通发生和吸引预测
交通小区的划分： 共14个小区
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2、交通发生和吸引预测
在“计人算口交与通就发业生”量表格里，主要数计据算为交：通吸引量