污水输送管道下穿高铁施工组织要点
污水输送管道下穿高铁施工组织要点
污水输送管道下穿高铁施工组织要点随着城市建设的快速发展，污水处理管网的建设也得到深入推进。
为保证污水处理管网的正常运行，我们需要将这些管道布置在尽可能短的距离内，并尽量减少管道加压的风险。
在很多城市的高速公路和高铁线路下方，都会有许多污水输送管道。
当这些线路的桥墩太高，无法安排足够的下穿管孔时，我们就需要采用一些特别的方式来解决这个问题。
本文将介绍污水输送管道下穿高铁施工组织要点，以帮助各行各业的工程师、设计师和施工人员更好地理解这项工作，并保证施工质量。
阅读前的准备在本文中，将涉及到一些专业术语。
以下是这些术语的定义：•桥墩：用于穿越公路或其他建筑物的桥梁支架的混凝土结构。
•下穿管孔：在桥墩下方开挖的管状洞穴，用于穿过管道、电线、通风轴等。
•沉井：地面以下排水井。
•垂直井：从地面向下钻掘的竖直井。
组织要点以下是污水输送管道下穿高铁的施工组织要点：一、施工前期在施工前期，开展《隧道工程施工方案》的编制工作。
工程方案编制应重点考虑以下问题：•桥梁的深度和跨距。
•下穿管孔的直径和数量。
•桥墩和刚性墩位于道路两侧相对的情况，以便进行相应的机械安装防护措施的施工组织。
•确定管道的垂直井孔洞的数量和直径，实施固定管道安装的组织措施。
•根据高铁施工的时序和机械安装防护措施的施工组织要求，合理预测施工进度和施工难度，制定合理的施工计划。
二、施工中期在施工中期，我们应根据实际情况进行施工进度和质量上的检查。
具体措施包括：•使用非破坏性检测仪器对管道壁厚进行实时测量，以确保壁厚符合规定。
•使用定位导向工具、渐进管道、直梁式钢筋构架等技术，进行有效地穿越安装。
•对沉井进行加固，确保施工现场的稳定。
•对管道沿线土体、桥墩、沉井和下穿孔的状况进行检查，以及漏水现象的检查和修复。
三、施工后期在施工后期，我们将注重对施工质量进行检查，防止管道泄漏产生影响。
具体措施包括：•在管道中放置一些水位自动监测仪，用于检测管道运行的状况，同时还可用于报警警报。
污水输送管道下穿高铁施工组织.
施工组织设计工程项目：某某市新旧污水处理厂输送主干管下穿某某高铁高架桥编制：审核：高铁科：安调科：批准：工务段（公章）二O一三年六月施工组织设计报审表施工组织设计报审表某某市新旧污水处理厂输送主干管下穿某某高铁高架桥施工组织措施一、工程概况某某市新旧污水处理厂输送主干管工程，是某某市重点工程，位于陕县大营乡辛店村附近，输送污水主干管道铺设至某某市快速通道陕县段时，需要由北向南,自下方穿越某某高铁客运专线一次。
下穿点铁路里程为：K820+894.5，位于陕县特大桥64号与65号桥墩之间，污水管道里程为K6+874，污水管道与铁路正交。
（一）穿越处铁路现状工程位于某某客运专线某某南站至某某西站之间，铁路为双线，线间距5m，采用旭普林无碴轨道，电气化铁路，列车设计时速350km/h。
高架桥桥面宽13.6m，上部结构采用32m预应力混凝土简支箱梁，箱梁宽与桥面等宽：下部结构采用空心板式墩，墩高12m，横桥向宽6.8m，顺桥向宽3.4m，基础采用群桩承台。
承台尺寸为10.1m（横桥向）*5.4（顺桥向）m*2m（承台高），基础桩采用8根直径1m钻孔灌注桩。
64号桥墩桩长44m，65号桥墩桩长47m。
穿越处高铁通信设备、信号光电缆均在桥梁上侧通过，施工位置未发现铁路通信、信号及电力管线等铁路设施。
（二）、穿越处水文地质状况：工程所在区域地貌类型主要为阶地。
地形较平整，场地高程范围327.3-330.5米。
地层主要由第四系全新统黄土状粉土组成，褐黄色，土质较均匀，大孔发育。
稍湿，稍密，坚硬。
中至高压缩性，具有湿陷性。
（三）、穿越方案污水主干管分为进水管及回水管各1根，内径1.2m，壁厚0.12m，材质为Q235A焊接钢管，工作压力0.8mpa，控制压力1.2mpa，坡度为1.518%。
管道在某某客专K820+894.5处陕县特大桥第64号、65号桥墩之间穿越。
护管涵采用厂制直径为2m的钢筋混凝土圆管，壁厚为0.22m。
污水输送管道下穿高铁的施工组织
word 资料下载可编辑施工组织设计工程项目：某某市新旧污水处理厂输送主干管下穿某某高铁高架桥编制：审核：高铁科：安调科：批准：工务段（公章）二O一三年六月施工组织设计报审表施工组织设计报审表某某市新旧污水处理厂输送主干管下穿某某高铁高架桥施工组织措施一、工程概况某某市新旧污水处理厂输送主干管工程，是某某市重点工程，位于陕县大营乡辛店村附近，输送污水主干管道铺设至某某市快速通道陕县段时，需要由北向南,自下方穿越某某高铁客运专线一次。
下穿点铁路里程为：K820+894.5，位于陕县特大桥64号与65号桥墩之间，污水管道里程为K6+874，污水管道与铁路正交。
（一）穿越处铁路现状工程位于某某客运专线某某南站至某某西站之间，铁路为双线，线间距5m，采用旭普林无碴轨道，电气化铁路，列车设计时速350km/h。
高架桥桥面宽13.6m，上部结构采用32m预应力混凝土简支箱梁，箱梁宽与桥面等宽：下部结构采用空心板式墩，墩高12m，横桥向宽6.8m，顺桥向宽3.4m，基础采用群桩承台。
承台尺寸为10.1m（横桥向）*5.4（顺桥向）m*2m（承台高），基础桩采用8根直径1m钻孔灌注桩。
64号桥墩桩长44m，65号桥墩桩长47m。
穿越处高铁通信设备、信号光电缆均在桥梁上侧通过，施工位置未发现铁路通信、信号及电力管线等铁路设施。
（二）、穿越处水文地质状况：工程所在区域地貌类型主要为阶地。
地形较平整，场地高程范围327.3-330.5米。
地层主要由第四系全新统黄土状粉土组成，褐黄色，土质较均匀，大孔发育。
稍湿，稍密，坚硬。
中至高压缩性，具有湿陷性。
（三）、穿越方案污水主干管分为进水管及回水管各1根，内径1.2m，壁厚0.12m，材质为Q235A焊接钢管，工作压力0.8mpa，控制压力1.2mpa，坡度为1.518%。
管道在某某客专K820+894.5处陕县特大桥第64号、65号桥墩之间穿越。
护管涵采用厂制直径为2m的钢筋混凝土圆管，壁厚为0.22m。
污水收集系统顶管下穿铁路工程施工组织设计共97页文档
第一章编制依据及编制原则1、编制依据1.1.1根据XX交通大学勘察设计院集团有限公司《XX市XX污水收集系统完善—XX 路污水管道工程穿越XX线XX桥、XX二处铁路专用线顶管工程》设计文件。
1.1.2现场调查资料和我单位多年来积累的科研成果、工法成果和施工技术与管理水平及施工队伍的整体实力。
1.1.3设计文件明确的有关设计规范、施工规范。
1.1.4中华人民共和国铁路技术管理规程。
1.1.5本企业的设备、材料、采购管理规定。
1.1.6工程所处环境特点。
2、编制原则1.2.1确保工期的原则:严格按建设单位对本工程的工期要求，编制科学周密的施工方案，合理安排施工顺序，实施网络控制。
做到布局合理、重点突出、全面展开、平行作业、科学组织、均衡生产，以保证施工连续均衡地进行。
坚持技术先进性、科学合理性、安全可靠性、经济适用性相结合,确保工程总工期的实现。
1.2.2合理优化，优质高效的原则:在施工组织设计编制中，合理安排各项施工，对施工进行科学组织，优化管理。
加强施工领导和管理，确保优质高效施工。
严格贯彻GB/T 19001-2000 idt ISO9001:2000质量体系标准，使工程质量达到国家验收标准，工程一次验收合格率100%。
1.2.3严格遵照业主对本工程建设的质量、工期和报价控制的原则要求，结合工程实际进行编制。
1.2.4遵守各有关设计规范、施工规范、安全规程和质量评定与验收标准。
1.2.5严格遵守招标文件各项条款要求，认真贯彻业主和监理工程师及其授权人或代表的指示、指令和要求。
1.2.6实施项目法管理，通过对劳动力、设备、材料、资金、技术信息的优化配置，实现成本、工期、质量和社会信誉的预期目标效果。
强化精品意识，努力使本工程达到棱角分明、线条流畅、色泽一致、表面光洁。
1.2.7安全第一原则:安全工作是搞好生产的重要因素。
在施工过程中，要严格控制和防止各类伤亡事故发生，确保施工安全。
严格遵照、遵守国家、当地政府关于施工安全、工地治安人员安全、劳动保护、土地使用与管理及环境保护等方面的具体规定和技术标准。
污水管道穿越工程施工方案
一、工程概况本工程位于某城市某区域，主要任务是新建一条污水管道，穿越城市道路、绿化带、地下管线等复杂环境。
工程总长度为1000米，管道直径为DN800，采用HDPE双壁波纹管。
为确保工程顺利进行，特制定本施工方案。
二、施工准备1. 组织准备（1）成立工程指挥部，负责工程的整体协调和管理工作。
（2）组建施工队伍，确保施工人员具备相关资质和经验。
2. 技术准备（1）查阅相关资料，了解穿越区域的地质、水文、交通等情况。
（2）制定详细的施工方案，明确施工工艺、施工步骤、质量标准等。
（3）对施工人员进行技术交底，确保施工人员掌握施工要点。
3. 物料准备（1）采购HDPE双壁波纹管、连接件、检查井等材料。
（2）租赁挖掘机、吊车、切割机、焊接机等施工设备。
（3）准备施工工具、安全防护用品等。
三、施工工艺1. 开挖工作坑（1）根据设计图纸，确定管道穿越点位置，进行现场放样。
（2）采用挖掘机开挖工作坑，确保坑底平整，满足施工要求。
2. 管道安装（1）将HDPE双壁波纹管运至施工现场，按照设计要求进行下管。
（2）采用焊接机对管道进行连接，确保连接牢固。
（3）对管道进行试压，检查管道是否有泄漏现象。
3. 检查井施工（1）根据设计要求，确定检查井位置，进行现场放样。
（2）采用挖掘机开挖检查井基础，确保基础稳定。
（3）安装检查井井身，进行混凝土浇筑。
（4）安装井盖、井座等设施。
4. 管道回填（1）根据设计要求，回填土方，确保管道周围土方密实。
（2）对管道进行沉降观测，确保管道稳定。
四、施工安全管理1. 施工现场应设立安全警示标志，明确施工区域。
2. 施工人员必须佩戴安全帽、安全带等防护用品。
3. 施工过程中，注意防止安全事故的发生，如高空坠落、触电、物体打击等。
4. 定期对施工人员进行安全教育，提高安全意识。
五、施工进度安排1. 施工准备阶段：1个月。
2. 管道安装阶段：2个月。
3. 检查井施工阶段：1个月。
4. 管道回填阶段：1个月。
高铁下穿施工安全应急预案
一、预案背景随着我国高铁网络的快速发展，高铁下穿施工成为常见工程。
然而，高铁下穿施工过程中存在诸多安全隐患，如地质条件复杂、施工环境恶劣、地下管线众多等，一旦发生安全事故，将严重影响高铁运营和周边居民的生活。
为确保高铁下穿施工安全，特制定本应急预案。
二、预案目标1. 及时、有效地预防和控制高铁下穿施工过程中的安全事故。
2. 确保高铁运营安全，减少对周边环境的影响。
3. 最大限度地减少人员伤亡和财产损失。
三、组织机构及职责1. 应急指挥部：负责统一指挥、协调和决策，下设办公室、现场指挥组、医疗救护组、物资保障组、信息宣传组等。
2. 现场指挥组：负责现场施工指挥、调度和协调，确保施工安全。
3. 医疗救护组：负责事故现场的医疗救护和伤员转移。
4. 物资保障组：负责应急物资的储备、调配和供应。
5. 信息宣传组：负责事故信息的收集、上报和发布。
四、应急预案措施1. 风险评估与预防：- 对施工区域进行详细勘察，评估潜在风险。
- 制定针对性的预防措施，如加固支护、设置警示标志等。
- 加强施工人员的安全培训，提高安全意识。
2. 应急响应：- 发生安全事故时，立即启动应急预案，各小组迅速到位。
- 现场指挥组迅速查明事故原因，采取有效措施控制事故蔓延。
- 医疗救护组立即对伤员进行救治，必要时进行转移。
- 物资保障组及时提供应急物资。
- 信息宣传组及时向相关部门和公众发布事故信息。
3. 事故处理：- 对事故原因进行调查分析，查明责任。
- 对事故现场进行清理，恢复施工。
- 对相关责任人进行追责。
4. 后期处置：- 对事故原因进行总结，完善应急预案。
- 加强施工过程中的安全监管，防止类似事故再次发生。
五、应急演练定期组织应急演练，提高各小组的应急处置能力，确保应急预案的有效性。
六、附则1. 本预案由应急指挥部负责解释。
2. 本预案自发布之日起实施。
通过本预案的实施，确保高铁下穿施工过程中的安全，为我国高铁事业的发展贡献力量。
排水管道穿越铁路施工方案
排水管道穿越铁路施工方案1. 引言排水管道在城市建设中起着至关重要的作用，但在一些特殊情况下，如排水管道需要穿越铁路时，施工方案需要特别注意。
本文将介绍一种排水管道穿越铁路的施工方案，并提供相关细节和注意事项。
2. 施工方案概述2.1 目标本施工方案的目标是确保排水管道的安全穿越铁路，并保证施工过程对铁路的影响最小化。
2.2 总体方案本方案包括以下主要步骤： 1. 勘探现场并确定最佳施工位置； 2. 准备施工材料和设备； 3. 施工准备工作，包括确保施工现场的安全，并通知相关部门和铁路管理机构； 4. 进行管道下穿铁路的施工； 5. 施工完成后的清理和恢复工作。
3. 施工准备工作3.1 勘探现场在施工前，需要对现场进行详细勘探，确定最佳施工位置。
考虑到施工对铁路的影响以及路基的稳定性，应选择现有桥梁或隧道下方的最佳位置进行施工。
3.2 施工材料和设备施工所需的材料包括但不限于：- 钢管：用于制作管道；- 混凝土：用于固定管道； - 弯头和接头：用于连接管道。
施工所需设备包括但不限于：- 挖掘机：用于挖掘地面和开挖管道；- 起重机：用于安装和定位管道；- 静压机：用于将管道固定在地基上。
3.3 安全措施施工前应采取必要的安全措施，包括设置警示标志、划定施工现场的安全区域，并派遣专人负责施工现场的安全管理，以确保施工过程中相关人员的安全。
同时，还需要提前通知相关部门和铁路管理机构，并与其进行充分沟通和协调，确保施工过程不会对铁路运营造成不必要的影响。
4. 管道下穿铁路施工4.1 开挖施工根据勘探结果，在选定的施工位置进行开挖工作。
首先使用挖掘机清理施工区域，然后开挖一个适当大小的深坑，以便容纳需要安装的排水管道。
4.2 管道安装在开挖好的深坑中，将预先准备好的钢管逐段安装好，并使用弯头和接头连接。
确保管道安装平整稳固，且与现有排水系统对接良好。
4.3 管道固定和回填在管道安装完成后，使用静压机将管道固定在地基上，确保其稳定性。
【精品】污水收集系统顶管下穿铁路工程施工组织设计
第一章编制依据及编制原则1、编制依据1。
1。
1根据XX交通大学勘察设计院集团有限公司《XX市XX污水收集系统完善—XX路污水管道工程穿越XX线XX桥、XX二处铁路专用线顶管工程》设计文件.1。
1.2现场调查资料和我单位多年来积累的科研成果、工法成果和施工技术与管理水平及施工队伍的整体实力。
1。
1。
3设计文件明确的有关设计规范、施工规范。
1.1。
4中华人民共和国铁路技术管理规程.1。
1。
5本企业的设备、材料、采购管理规定.1.1.6工程所处环境特点。
2、编制原则1。
2。
1确保工期的原则：严格按建设单位对本工程的工期要求，编制科学周密的施工方案，合理安排施工顺序，实施网络控制。
做到布局合理、重点突出、全面展开、平行作业、科学组织、均衡生产,以保证施工连续均衡地进行.坚持技术先进性、科学合理性、安全可靠性、经济适用性相结合，确保工程总工期的实现。
1。
2。
2合理优化，优质高效的原则：在施工组织设计编制中，合理安排各项施工，对施工进行科学组织，优化管理.加强施工领导和管理，确保优质高效施工.严格贯彻GB/T19001—2000idtISO9001:2000质量体系标准，使工程质量达到国家验收标准，工程一次验收合格率100％。
1.2。
3严格遵照业主对本工程建设的质量、工期和报价控制的原则要求，结合工程实际进行编制。
1.2。
4遵守各有关设计规范、施工规范、安全规程和质量评定与验收标准。
1.2.5严格遵守招标文件各项条款要求，认真贯彻业主和监理工程师及其授权人或代表的指示、指令和要求。
1。
2.6实施项目法管理，通过对劳动力、设备、材料、资金、技术信息的优化配置，实现成本、工期、质量和社会信誉的预期目标效果.强化精品意识，努力使本工程达到棱角分明、线条流畅、色泽一致、表面光洁。
1.2.7安全第一原则:安全工作是搞好生产的重要因素。
在施工过程中，要严格控制和防止各类伤亡事故发生，确保施工安全。
严格遵照、遵守国家、当地政府关于施工安全、工地治安人员安全、劳动保护、土地使用与管理及环境保护等方面的具体规定和技术标准。
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施工组织设计工程项目：某某市新旧污水处理厂输送主干管下穿某某高铁高架桥编制：审核：高铁科：安调科：批准：工务段（公章）二O一三年六月施工组织设计报审表施工组织设计报审表某某市新旧污水处理厂输送主干管下穿某某高铁高架桥施工组织措施一、工程概况某某市新旧污水处理厂输送主干管工程，是某某市重点工程，位于陕县大营乡辛店村附近，输送污水主干管道铺设至某某市快速通道陕县段时，需要由北向南,自下方穿越某某高铁客运专线一次。
下穿点铁路里程为：K820+894.5，位于陕县特大桥64号与65号桥墩之间，污水管道里程为K6+874，污水管道与铁路正交。
（一）穿越处铁路现状工程位于某某客运专线某某南站至某某西站之间，铁路为双线，线间距5m，采用旭普林无碴轨道，电气化铁路，列车设计时速350km/h。
高架桥桥面宽13.6m，上部结构采用32m预应力混凝土简支箱梁，箱梁宽与桥面等宽：下部结构采用空心板式墩，墩高12m，横桥向宽6.8m，顺桥向宽3.4m，基础采用群桩承台。
承台尺寸为10.1m（横桥向）*5.4（顺桥向）m*2m（承台高），基础桩采用8根直径1m钻孔灌注桩。
64号桥墩桩长44m，65号桥墩桩长47m。
穿越处高铁通信设备、信号光电缆均在桥梁上侧通过，施工位置未发现铁路通信、信号及电力管线等铁路设施。
（二）、穿越处水文地质状况：工程所在区域地貌类型主要为阶地。
地形较平整，场地高程范围327.3-330.5米。
地层主要由第四系全新统黄土状粉土组成，褐黄色，土质较均匀，大孔发育。
稍湿，稍密，坚硬。
中至高压缩性，具有湿陷性。
（三）、穿越方案污水主干管分为进水管及回水管各1根，内径1.2m，壁厚0.12m，材质为Q235A焊接钢管，工作压力0.8mpa，控制压力1.2mpa，坡度为1.518%。
管道在某某客专K820+894.5处陕县特大桥第64号、65号桥墩之间穿越。
护管涵采用厂制直径为2m的钢筋混凝土圆管，壁厚为0.22m。
单孔合计长度60m，每孔30节。
两孔共60节。
污水主干管从护管涵内通过，污水主干管与护管涵相接处设C15素混凝土底座。
护管涵中心线与铁路正交。
护管涵两侧设C30钢筋混凝土检查井，检查井截面尺寸为：5.9m（宽）*1.8m（长）。
工作坑开挖边缘距64号桥墩中心线最小距离10.22m，距65号桥墩中心线最小距离10.2m。
对既有铁路运营无影响。
二、编制依据：1、中铁工程设计咨询集团有限公司提供的设计图纸2、现场调查有关资料3、《铁路技术管理规程》（2007）4、《铁路运输安全保护条例》（国务院令第430号）5、《铁路工务安全规则》（铁运［2006］177号）6、《铁路桥涵施工规范》(TB10415--2003)7、《铁路混凝土与砌体工程施工及验收规范》(TB10424--2003)8、《某某局铁路营业线施工安全管理实施细则》（某铁办［2013］50号）三、编制范围、主要工程数量（一）编制范围本施组编制范围为某某新旧污水处理厂输送主干管穿越某某客专K820+894.5某县特大桥第64号、65号桥墩之间护管涵和检查井。
（二）主要工程数量2孔直径2m圆形护管涵,两侧设检查井。
单根护管涵总长60m，分节长度2m，两孔总设60节。
检查井截面尺寸为5.9m*1.8m。
四、施工组织机构：（一）、组织机构施工负责人：技术负责人：（二）、劳力组织：路工2人，民工20人；五、施工工期及计划安排（一）工期计划开工日期： 2013年7月1日 (以路局批复为准)竣工日期为：20013年8月12日总工期为 43 天。
（二）施工进度安排1、施工准备：2天，主要完成护管涵工地的三通一平、主要材料的采购、主要机械设备、劳力的进场，各个加工、操作场地的建设及临时工程的修建等，并进行人员岗前培训和教育等。
2、护管涵主体及附属工程：1）、基底处理：4天，完成基坑土方开挖及夯填工作。
2）、涵主体工程：35天，涵主体及污水管道铺设,检查井制作、养生。
3）、回填土及夯实：2天。
六、施工方案（一）、护管涵工程施工步骤：1、施工场所进行防护：对施工路段及影响范围提前发布告示，在基坑边上埋设隔离桩，桩之间拉设醒目的施工标志，夜晚挂红灯警示。
2、基坑开挖；按照涵体中线画出基础开挖的上部轮廓线、基底轮廓线。
开挖深度至设计文件标注的基底标高（考虑垫层厚度）。
基坑四周进行围挡支护。
基坑开挖需人工开挖施工，高铁桥下以外地段可部分用小型挖掘机。
3、基底夯实、整平、铺设垫层。
4、桥底增设排水井，并采取防、排、堵措施。
5、吊装钢筋混凝土护管涵，初步到位。
6、精确定位，制作防水层。
7、安装污水管道。
8、制作检查井。
9、检查井养生。
10、涵体两侧及上面填土夯实。
七、竣工交验：完成施工现场清理、对已完成工程整修、维护等，同时做好竣工验收工作。
八、技术标准及措施：1、施工各项技术标准符合设计图纸标准及相关规范。
2、工程开工前，组织详细的施工测量，核实图纸数量，结合现场施工实际，制定详尽的各单项施工方案，精心安排和协调各工序的平行交叉作业。
对在总体计划中的关键控制工程，施工中要严格卡控，确保整体工程的安全顺利进行。
3、在具体施工中，要进一步优化施工方案和顺序，向施工人员及管理人员详细交底，包括计划、任务、标准、关键线路、工序搭接配合、层层分解、落实到作业队和个人。
4、护管涵和检查井工程：（1）、按照设计图纸弯制各类钢筋，绑扎钢筋成型，钢筋有合格证和试验合格单，除锈要彻底。
并符合《铁路桥涵施工规范》9.1.3条，9.2.2条等有关规定。
焊接钢筋接头拟采用闪光接触对焊工艺，严格按照钢筋焊接技术标准执行。
（2）、模板制立安装和拆除模板应有足够的强度、刚度、稳定性和正确的结构尺寸，并采用钢模板。
模板使用前，要进行整修保养，保证模板无损伤，无翘曲、扭曲变形，模板表面整洁。
模板制立要满足《铁路桥涵施工规范》9.2.1有关规定。
模板制立要按规定填塞缝隙，涂润滑剂。
钢模板及固定模板的各种钢管、小原木、方木、木板等，要按照分层、分步灌注混凝土的工序衔接要求进行。
拆除模板要符合施工规范要求。
（3）、混凝土灌注及养生a.本次施工检查井强度等级为C30。
商砼要有出厂合格证和质量检验报告，混凝土试块强度试验要符合设计等级要求及《铁路桥涵施工规范》。
凡属隐蔽工程，必须有监理工程师检查签认后方可进行下一道工序。
b.混凝土灌注施工要求：底部及边墙分段灌注一次成型，边墙按照分层灌注的要求逐层灌注成型。
灌注混凝土时，采用机械振捣并要有专业人员负责操作，采用振捣棒振捣要按照下述技术要求执行：震动棒距模板距离不小于10厘米，插入前层混凝土中3～5厘米，移动距离不超过振捣棒作用距离的1.5倍，上下抽动应缓慢，达到振捣密实、层面平整、灰浆均匀饱满。
接茬处应清洗，铺设一层10～15毫米厚的砂浆（与混凝土的灰砂比相同），达到连接牢固。
c.施工外观及尺寸允许偏差，严格按《铁路桥涵施工规范》15.4.3条执行。
d. 混凝土工程冬季施工的方法：混凝土浇注前，应清除模板及钢筋上的冰雪和污垢，应采用机械振捣并分层连续浇注，分层厚度不小于20cm。
混凝土养生，当温度降至2℃及以下时，必须采用塑料薄膜覆盖主体，使气温不低于5℃，然后采取自然养生。
（4）、防水层严格执行本工程设计中的标准。
九、质量标准及监控措施：（一）、工程质量目标质量指标：确保所有部位工序合格率为100%，全部工序检查，工程优良率达到85%以上。
工程施工质量必须达到合格及以上。
（二）、质量保证措施1、质量管理体系本次施工将严格按照质量管理体系标准管理施工，使整个施工过程在受控状态下进行。
在该工程中建立以施工负责人为首的质量保证体系，建立以技术负责人为首的质量监督体系，运行质量检查制度，建立质量保证体系，贯彻自检、互检和交接检验制度。
2、整个工程实行施工负责人负责制，施工负责人对工程质量负全责。
分部、分项工程开工前由技术负责人，进行分层次的书面技术交底，交施工工艺、交质量标准。
从施工方案、施工工艺、技术措施上严格要求，确保达到质量验收标准。
每道工序开工前、完成后，由技术负责人组织技术人员参加,并提前通知监理工程师到场验收，达到质量标准、由监理工程师签认后方可进行下道施工工序。
3、施工准备过程中的质量控制※按优化的施工组织设计和方案进行施工准备工作※搞好图纸和技术交底及技术把关工作。
对施工中可能出现的质量漏洞要提前预备补偿措施。
※正确选择和合理调配施工机械设备，搞好维修保养工作，保持机械设备的良好技术状态。
4、施工过程的质量控制※严格按照预定设计施工并按质量程序对质量各道工序进行监控。
※根据对影响工程质量的因素、着重部位设置质量管理点。
※现场质检员要及时搜集班组的质量信息，做到每道工序心中有数。
5、质量检验及措施※各工序工程质量严格执行“三检制”，对班组定时、定点、定部位施工，层层把关。
十、确保工程安全施工的技术措施（一）、安全目标安全管理工作由工程负责人负责，由技术负责人和安全员分管共抓，制定具体的安全措施，并加强落实到位。
建立安全生产小组，分包安全责任制度，并抓好班组的安全工作，定期对施工人员进行安全教育，提高施工人员的安全知识，增强施工人员的安全意识，将安全生产落实到人，杜绝重大伤亡、轻伤事故，保证项目的顺利实施。
（二）、安全管理Ⅰ、总则：1、各部工程开工之前，由施工、技术、安全负责人对所有参与施工的职工、民工进行安全教育和技术交底，标准清楚，责任明确，未经安全教育的人员禁止上岗作业。
2、所有参加施工的人员制定完善的岗位责任制，明确分工，熟悉所承担的工作和结合部工作安全要求。
所有参加施工的人员均应按照分工编入施工小组，明确小组负责人，小组负责人对小组安全负责，每日施工前均要进行安全教育。
3、施工负责人对施工的安全负全面责任，建立健全施工各个环节的安全责任制，落实岗位安全自控互控的机制。
并详细填写施工日志。
II、施工安全措施1、开挖基坑前确认施工处所无铁路隐蔽设施后，方可进行基坑开挖。
2、基坑开挖按放好的边线从上向下开挖,严禁掏底开挖.靠近基坑上方1.5米内不得堆土及放置料具等重物,以防坍塌.在同一坡面的垂直线上不得上下同时开工。
3、搬运及装卸料具等其它重物时要统一指挥，动作一致，以防施工碰伤或砸伤人员，施工人员搬运、装卸、堆放料具不得侵限。
4、坚持安全检查和安全活动制度，每月进行一次安全检查，发现问题及时解决。
5、机械操作要经过专门培训，考试合格后发给上岗证，并要求持证上岗。
严禁非操作人员操作机械设备。
机械施工期间，必须由称职的路工负责指挥，在施工范围内按标准进行作业。
6、在施工现场设置安全标语牌和安全警示标志，设立夜间安全指示灯。
7、加强安全用电管理⑴施工现场夜间必须配足照明光源，所有电源线，必须严格检查有否破损，以防漏电发生事故。