整流变压器受电方案
35KV变电整流施工方案24
目录1、工程概况．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．2、施工部署．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．3、质量控制点．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．4、施工技术标准及规范．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．5、施工准备．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．6、施工工序．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．7、施工方法．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．8、主要资源供应计划．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．9、保证进度的技术组织措施．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．10、保证质量的技术组织措施．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．11、保证安全的技术组织措施．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．12、环境污染防治和文明施工的技术组织措施．．．．．．．．．．．．．．．．．．．13、电气安装进度计划．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．附表1．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．1.工程概况1.1工程简介35KV变配电整流所设计有低压室、整流室、控制室、35KV配电室。
1台ZHSFPTB-105400/110整流变压器，35KV配电所高压柜断路器采用真空断路器， 35KV系统、整流系统的控制、保护、计量、仪表指示和信号系统均集中于控制室；中国有色金属第十一冶金建设公司第1页共21页2、施工部署根据变配电装置、硅整流所的特点，安装以电气专业为主，专业较为单一，为确保工程按期完成，做出以下施工部署：前期安排3人进行配合和准备；主要工作是配合土建进行电缆保护管、照明穿线管等预埋，工具、材料等准备，为下一步安装做准备。
220kV有载调压整流变压器技术方案_易梅生
第#期 "$$% 年 # 月
变压器
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!!"#$ 有载调压整流变压器技术方案
易梅生 !， 胡玉建 !， 朱志勇 "
（!" 特变电工衡阳变压器有限公司，湖南 衡阳 !"#$$%；"&特变电工新疆变压器厂， 新疆 昌吉 ’(##$$）
方案3采取外延三角形移相方式器身绝缘必须采取llokv全绝缘结构方案4采取曲折形移相方式器身绝缘可采取llokv分绝缘结构相比来说方案4的安全可靠性岛2从制造lt讲方案3采用外延三角形移卡i两个器身均为全绝缘结构外延三角形移相变压器ojn造工艺较麻烦但曲折形移相结构却相对简单3从制造成小米讲外延二角肜必须采取全绝缘结构基本绕组移相绕组的引线电压均是llokvru压等级的冈此引线绝缘方面需要采取更多的措施且油箱尺寸需更大些才能保证产品可靠性
整流变压器整流方式： 三相桥式
’’&9, 有 载 调 压 整 流 变 压 器 过 程 中 提 出 的 四 种 技
术方案及最终优选方案的过程。
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使用条件和技术要求
环境温度 极端最高温度： 1%’: 极端最低温度： )!&:
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正常使用条件 海拔： 低于 %+&; 使用条件： 户外式 外部冷却介质： 空气 污秽等级： !
A" 调压变压器联结组标号： /BC&D!! 线端有载粗细调压 E" 调压变压器调压方式： 有载开关调压级数： F? 级 调压范围： （!",,G!&+ ） > D" 额定容量： !!! *&&-.H 调压变压器补偿绕组额定容量： ’+ &&&-.H I" 单机额定直流电压： **&. 单机额定直流电流： ’J+’"+-H 单机脉波数： 单台 !’ 相 总脉波数： %J!’K%* 相 L" 整流变压器联结组别： 2 8 D)D 2 8 C)C 整流变压器移相角： =,"F+M、 =!!"’+M、 =!*"F+M、 =’N"’+M
地铁车站整流变压器更换方案探讨与实践
运营维护652019年第5期深圳地铁11号线工程供电系统线路全长约51.697 km，其中地下线占线路总长的76.26%；高架线占线路总长的21.23%[1-2]。
由11号线新建的机场北主所、7号线新建的侨城东主所、6号线待建的松岗主所及1号线已建成西乡主所共同承担本工程的供电负荷。
全线共设24座高压变电所，其中高架站变电所4座、高架区间所2座、地下站变电所14座、地下区间所2座、松岗车辆段变电所1座、机场北停车场变电所1座。
24座变电所中，35 kV高压变电所24座，400 V降压变电所（含跟随所）42座。
供电系统采用110/35 kV两级供电、DC 1 500 V牵引供电模式；接触网采用柔性链形悬挂（高架段）+刚性悬挂（地下段）+柔性弹性简单悬挂（段场）形式。
1 项目概况1.1 事件概述深圳地铁11号线于2016年6月30日开通运营，2016年8月2日运营维护人员在巡视红树湾南站变电所时发现RT1整流变压器发生放电现象，随即通知电力调度立即停电进行检查，检查未发现异常后通知电力调度进行送电，送电后35 kV馈线柜跳闸，随后检查发现整流变压器B相气道、变压器顶部及底部均有熏黑迹象。
RT1整流变压器退出运行后仅由RT2整流变压器运行，由于红树湾南站临近红树湾公园景区，人流量较大，车公庙—红树湾南区间为大长区间，深圳地铁11号线属于最高时速120 km、大编组（6M2T）的线路，牵引负荷较大，单台运行时存在运营安全风险，为确保11号线安全运营，需尽快将红树湾南站烧损的整流变压器进行更换。
1.2 原因分析使用工业内窥镜检查冒烟的气道中是否存在击穿点，发现气道中存在大量树枝放电痕迹，但未发现明显击穿点。
随后对整流变压器的直阻及变比进行测试，测试结果均在正常范围内。
由于发现变压器放电时间刚好处于台风天气，红树湾南站为位于近海的地下车站，空气湿度达到95%以上。
设备房中变压器顶部距风管距离仅为50 mm，且在风管上包裹了一层保温棉。
高低压配电工程送(受)电方案
高低压供配电工程电气工程送（受）电方案XXXXXXXXXXXX 2018年6月6日编制依据：本方案依据宿迁万达广场投资有限公司宿迁万达广场高低压供配电工程施工合同、电气施工图纸及相关现行国家及行业规范标准编制。
相关国家规范标准如下：《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》 GB50168-2006《建筑电气工程施工质量验收规范》 GB50303-2002《电气装置安装工程电气设备交接试验标准》 GB50150-2006《电气装置安装工程高压电器施工及验收规范》 GBJ147-90《电气装置安装工程低压电气施工及验收规范》 GB50254-96《电气装置安装工程电力变压器、油浸电抗器、互感器施工及验收规范》 GBJ148-90 《电气装置安装工程电气设备交接验收标准》 GB50150-91《电气装置安装工程盘、柜及二次回路结线施工及验收规范》 GB50171-92《外壳防护等级》（IP代码） GB4208-2008《电能计量装置技术管理规范》 DL/T448-2000《民用建筑电气设计规范》 JGJ/T16-2008《高压电缆选用导则》 DL/T401-2002《35kV及以下电力用户变电所建设规范》 DL/T5725-2015《电力系统安全稳定导则》 DL/T755-2001《电能计量装置安装接线规则》 DL/T825-2002《电力用户业扩工程技术规范》 DB32/T1088-2007《高压电气装置规范》 DB32/T1701-2010《低压电气装置规范》 DB32/T989-2007《电能计量配置规范》 DB32/T991-2007《0.4-220kV电网建设导则》《城乡电网配电装置》变压器应选用2级能效以上高效配电变压器，能效标准等级依照GB20052-2013目的：为了工程施工顺利进行，及各相关专业配合调试，达到更好的工程质量要求，编制本方案，使工程顺利竣工。
一、电气概况：供电范围：苏2017宿迁市不动产权第0031228号权证划定用地范围内商业正式用电供电电压：10KV负荷性质：三级负荷，其中电梯、消防等部分为二级负荷，普通电力用户供电电源：由110千伏钱塘变10千伏备用925间隔和10千伏备用935间隔各新建一回10千伏线路至项目红线外终端环网柜。
整流变压器工作原理图
整流变压器工作原理图整流变压器（Rectifier Transformer）是一种将高压交流电转换为低压直流电的重要设备。
它在电力系统中起着至关重要的作用，广泛应用于工业生产、城市供电、铁路运输等领域。
本文将介绍整流变压器的工作原理图及其相关知识。
整流变压器由变压器和整流器两部分组成，变压器部分负责将高压交流电转换为低压交流电，而整流器则将低压交流电转换为直流电。
整流变压器的工作原理图如下所示：首先，高压交流电通过变压器的高压绕组，经过变压器的变压作用，转换为低压交流电。
变压器的工作原理是利用电磁感应现象，通过高压绕组和低压绕组之间的磁耦合，实现电压的变换。
这样，我们就得到了低压交流电。
接下来，低压交流电通过整流器，经过整流器的整流作用，转换为直流电。
整流器的工作原理是利用二极管或晶闸管等器件，将交流电转换为直流电。
在整流过程中，交流电的正半周和负半周分别被转换为正向电流和负向电流，从而得到了稳定的直流电输出。
整流变压器的工作原理图中还包括了一些辅助设备，如保护装置、冷却系统等。
这些设备在整流变压器的正常运行中起着重要的作用，保障了整流变压器的安全稳定运行。
整流变压器的工作原理图清晰地展现了整流变压器的工作过程，帮助我们更好地理解整流变压器的工作原理。
通过合理的设计和优化的运行，整流变压器可以有效地将高压交流电转换为稳定的直流电，为各种电力设备和电气设备提供可靠的电源供应。
总之，整流变压器作为电力系统中的重要设备，其工作原理图清晰地展现了其工作过程。
通过深入理解整流变压器的工作原理，我们可以更好地应用和维护整流变压器，保障电力系统的安全稳定运行。
希望本文能够帮助读者更好地了解整流变压器，并在实际工程中发挥其重要作用。
110kV整流变压器的工作原理及应用
110kV整流变压器的工作原理及应用发布时间：2023-01-30T08:25:56.304Z 来源：《中国电业与能源》2022年8月16期作者：张龙[导读] 本文针对110kV整流变压器的工作原理及其应用进行了分析。
张龙云锡文山锌铟冶炼有限公司云南文山 663700摘要：本文针对110kV整流变压器的工作原理及其应用进行了分析。
在社会经济高速发展的新时期背景下，各领域对直流电能的需求量逐渐增加，为了促进社会经济的长效发展，保证电能供应的稳定性，可合理选用整流变压器，利用整流变压器结构的运行特点提高整流机组的稳定性，减少设备故障问题，确保电能供应的安全性。
关键词：110kV整流变压器；工作原理；应用分析；冶金前言：110kV整流变压器即为整流设备的电源变压器。
其在运行过程中主要通过原边输入交流，副边则依托整流原件输出直流。
整流机组是整流、逆流和变频三种工作模式的总称，其中整流是应用较为广泛的工作模式。
而整流变压器是向整流机组提供电源的变压器，通常情况下，工业用的直流大电流大多来自电网输向整流变压器和整流设备而得到。
基于此，在实际应用过程中应充分掌握110kV整流变的工作原理，依照不同领域的用电需求选择合适的工作模式，确保整流变压器能稳定运行。
一、110kV整流变压器的原理及构成110kV整流机组通常是由整流变压器、整流柜、控制柜和水风冷却系统四部分构成，其中整流变压器是整个机组中的核心器件，负责将电网高压交流电变换成低压交流电供给整流柜从而最终获得直流电流的特殊变压器。
通常网侧指的是整流变压器的原边接交流电力电网，副边接整流柜和谐波治理系统，它的结构原理同普通变压器大致相同，只是其短路阻抗要高于普通变压器，耐受短路电流能力也会更强。
110kV整流变压器由箱体、油枕、高低压引出线套管、油循环散热系统和有载调压开关等组成。
箱体内一般装有高中低压三个绕组，高压绕组接入110kV电网电压，中压输出绕组一般为10kV电压等级，主要接入无功补偿和谐波治理系统（SVG+FC），低压绕组电压为几百伏且与整流柜相连接，作为主要负载输出端。
10kv整流变压器原理
10kv整流变压器原理
10kV整流变压器是一种常见的电力变压器，它用于将输送电
网的交流电转换为直流电。
下面我们将详细介绍10kV整流变压器的工作原理。
整流变压器是由高压绕组和低压绕组组成的双绕组变压器。
高
压绕组通常与输电网连接，低压绕组则与整流设备连接。
整流变压器的工作原理基于电磁感应。
当交流电从输电网传入
高压绕组时，它会产生一个交变磁场。
接下来，交变磁场会穿过
整流变压器的铁芯，并感应到低压绕组。
低压绕组中的一组整流
装置会将交流电转换为直流电。
整流装置通常采用二极管或可控硅等组件。
二极管是最简单的
整流器，它具有导通和截止两种状态。
当正弦波的电压为正值时，二极管导通，允许电流通过。
而当电压为负值时，二极管截止，
电流无法通过。
可控硅则可以通过控制装置来调整导通和截止的
时机，实现更加精确的控制。
通过整流装置，高压绕组输入的交流电就被转换为了低压绕组
输出的直流电。
这样，整流变压器就起到了将高压输电网的电能
转换为直流电的作用。
直流电可以被用于各种设备和系统，例如
电动机、数码设备等。
需要注意的是，整流变压器在转换过程中会产生一定的损耗，
这主要来自于电阻、磁滞和涡流损耗等。
为了尽可能减小损耗，
整流变压器通常采用优质的磁性材料和合理的设计。
10kV整流变压器通过电磁感应原理将输送电网的交流电转换
为直流电。
这种转换广泛应用于各种电力设备和系统中，为电力
输送提供了便利和稳定性。
整流变压器工作原理
整流变压器工作原理整流变压器是一种将交流电转换成直流电的设备。
它由变压器和整流电路组成，通过变压器将输入的交流电压调整到适合整流电路的电压并进行整流，从而输出所需的直流电。
整流变压器的工作原理涉及变压器和整流电路两个主要部分。
1. 变压器变压器是整流变压器的核心部分，它用于改变电压的大小以适应整流电路的需求。
变压器由铁心和绕组组成，其中铁心由硅钢片叠压而成，目的是减少铁损和涡流损耗。
在整流变压器中，主要有输入绕组和输出绕组两个绕组。
输入绕组接收交流电源的电流，而输出绕组将变压后的电流传递给整流电路。
变压器通过电磁感应的作用，实现将输入电压转换成输出电压。
2. 整流电路整流电路将交流电转换为直流电，使得输出电流在一个方向上流动。
常用的整流电路有单相和三相整流电路，其中最常见的整流电路是单相桥式整流电路。
单相桥式整流电路由四个二极管和一个负载组成。
在工作过程中，输入的交流电流经过输入绕组的变压器降压后，进入到桥式整流电路中，通过四个二极管实现单向导通，使得交流电流转变为单向流动的直流电流，然后经过负载并输出。
整流变压器的工作原理可以用下面的步骤来描述：1. 输入交流电源经由输入绕组进入整流变压器。
变压器根据需要将输入电压降低或增加。
2. 降压或增压后的电流进入整流电路，通过桥式整流电路中的二极管进行整流。
二极管的导通方向使得电流只能单向流动，从而实现直流化。
3. 整流后的电流经过负载，供电给所需的设备或电路。
由于整流电路的作用，输出电流是单向流动的直流电流。
整流变压器的工作原理的关键在于变压器的变压功能和整流电路的单向导通特性。
通过合理设计和选择变压器和整流电路的参数，可以实现对交流电的转换和输出所需的直流电流。
总结起来，整流变压器是一种将交流电转换为直流电的设备。
它通过变压器将输入电压调整到适合整流电路的电压，并通过整流电路将交流电转换为单向导通的直流电流。
整流变压器在电力系统和电子设备中有广泛的应用。
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整流变压器受电方案
一、前言
25万吨/年电解铝工程，其整流所设备安装任务是由我公司承担的。
整流变压器单台容量为105300KVA，额定直流电流2×35KA，为目前国内最大的整流变压器。
系统共有6台整流变压器，允许5台工作，1台退出检修。
目前安装工作已结束，各个单体调试工作已完成，整流变压器已具备受电条件。
为使整流变压器顺利受电，特编写此受电方案，请专家领导审核、批准。
二、受电前准备工作
1、对整流变压器检查的各项测试，应按照GB50150-91《电气装置安装工程电气设备交接试验标准》要求进行，所有试验数据、方案应得到制造厂确定认可。
2、温度控制器、瓦斯继电器应检验合格，整定值符合设计要求。
3、在整流变压器二次侧，整流柜铜母线在与变压器阀侧铜母线接口处断开，用δ=30的酚醛绝缘板隔开并固定牢固。
4、检查变压器油位应正常，按照变压器油位曲线，油枕油位指针应控制在4～5左右，如果油位太低，应补充油。
调变、整变本体及附件有无渗漏油现象，连接螺柱应紧固。
对油枕、套管、压力释放阀等可以排气的地方进行排气。
5、送电前72小时对变压器油进行全分析化验，确认合格。
6、送电前1小时要对变压器再次检查绝缘和吸收比。
7、根据变压器安装技术资料提供的阀门图，检查所有的阀门，特别是油风冷装置的阀门，应都在正常运行时的允许位置上（开或闭）。
8、检查中性点隔离开关、中性点避雷器与变压器中性点连接母线应牢固、可靠。
9、检查调压变压器进线套管与架空线路引下线连接应可靠，相位应相符，相位色标志应正确、清晰。
10、检查进线隔离开关、进线避雷器与架空线路引下线连接应可靠，相位应正确。
11、检查进线隔离开关、中性点隔离开关、中性点避雷器、架空线路支架、进线避雷器支架应已通过接地扁钢可靠接地。
断开接地线卡，检查接地电阻应符合规范或设计要求，合格后再将断线卡接好。
12、检查进线避雷器和中性点避雷器的放电监测器安装应正确，接地应可靠。
13、检查架空软母线、引下线、110KV电缆头、隔离开关导电端的绝缘安全距离应符合规范要求。
14、有载调压开关连接机构连接应牢固、可靠，手动操作应灵活，无卡阻现象。
切换开关油箱油值应符合标准，油枕油位符合要求。
三、模拟检查
1、隔离开关：
（1）检查隔离开关手动操作应灵活，触头接触应紧密，触头两侧接触压力应均匀。
（2）隔离开关的闭锁装置应可靠、正确。
合上电动操作机构电源，将操作机构设置在近控和远控位置，分别操作电动操作机构，在主控室反应信号应正确、无误。
（3）三相联动触头接触时的不同期值应≤10mm。
（4）隔离开关接地刀与主触头的机构或电气闭锁应可靠、准确。
2、中性点隔离开关
（1）检查手动操作应灵活，触头接触应紧密，触头两侧接触压力应均匀。
（2）合上电动操作机构电源送电，操作电动操作机构，检查电机转动方向应符合要求，在近控和远控状态分别操作电动操作机构，分、合开关动作应可靠，且在主控室信号反应应准确。
3、有载调压开关
（1）调变采用3个单台107级有载分接开关进行连续调压。
操作时将开关设置在近控位置，逐档操作，检查指示应和实际位置相一致。
（2）有载开关的切换顺序应符合要求。
（3）将开关设置在远控状态，在主控室进行操作，指示应和现场状态指示相一致。
（4）有载调压开关专用滤油机系统接线应正确，电机转向应正确，设定
时间应符合要求，近控和远控信号准确、可靠。
4、强油风冷却系统
每台整流变压器共设置6套油风冷却器，其中调变2组，整变4组。
（1）检查电机接线应牢固可靠，接地应良好。
（2）启动电机，检查电机转向应和要求相符。
试转时，应无振动过热现象，叶片应无扭曲变形或与风筒边相碰等情况。
（3）将油风冷控制柜内控制变压器油温的信号线短接，模拟油温信号，油风冷应能自动工作，和要求应一致。
（4）油管路中阀门应操作灵活，开、闭位置应正确。
（5）在近控和远控状态操作，主控室信号应正确无误。
5、主控室综合保护系统
综合保护系统在主控室做模拟传动至电厂110KV侧每一台SF6断路器及所有隔离开关，动作与所有信号应正确、无误。
（1）来自电厂110KV配电站至主控室的所有信号正确、无误。
（2）由主控室至整流所各机组的信号应正确、无误。
（3）整流机组至110KV配电站信号应正确、无误。
（4）电厂110KV侧和主控室整流所之间连线，应由双方共同校接，一经接线完毕，双方不得擅自改动与对方有关联的端子接线，若必须改动，应事先通知对方。
（5）所有电流信号应做通流试验，电压信号应做模拟试验。
四、受电步骤及注意事项
再次检查各项测试报告应符合要求，且记录齐全。
1、为使整流变压器受电顺利进行，首先要成立一个受电领导小组，由专人指挥。
2、受电过程中，隔离开关的分、合闸，SF6开关的合闸和断开，要有指定专人操作，防止发生混乱。
3、隔离开关的分、合闸必须在断电的情况下操作。
4、在送电变压器区域，悬挂警示牌，周围要用色带围成防护带。
5、操作工人要穿绝缘鞋，带绝缘手套。
6、在整流变压器受电过程中，自始至终，必须有可靠的通信手段，保
证主控室、整流所、110KV配电站三者之间通信通畅。
7、在整流所侧：
A：将有载调压开关设置在额定电压档位置上，即102档上。
B：将隔离开关接地刀断开。
隔离开关处于断开位置。
C：将中性点隔离开关接地刀合上。
8、110KV配电站内：对110KV电缆进行充电，每次充电时间要保持10分钟。
共充电三次，每次合闸间隔时间不小于5min。
9、整流变压器间隔内隔离开关电源进线侧，由火电公司验电，并检查相位正确。
检查合格后，通知110KV配电站侧断开SF6开关。
10、在整流变压器间隔内合上隔离开关，由110KV配电站侧通过通、断SF6断路器，对变压器作冲击合闸试验。
11、冲击次数由指挥组定，但最多允许5次。
第一次冲击合闸时间为10min，间隔15min后进行第二次冲击合闸。
其后合闸时间不小于5min，间隔时间不超过15min，同时检查整流变压器有无异常现象。
待最后一次冲击合闸后，可不断电，对变压器作空载运行，运行时间为24h。
12、空载运行时，断开中性点隔离开关接地刀开关。
13、空载运行时，要有专人值班，执行巡检制度，值班人员要认真填写值班记录。
14、注意视、听检查变压器运行声音是否正确，有无爆裂异常杂音。
15、在变压器发生异常情况下，应及时报告受电领导小组组长，以便及时分析处理。
紧急情况下应采取果断停电措施，然后上报受电领导小组。
16、送电区域，应采用工作票制度，不经受电小组组长签发同意，不得进入该区域。
五、停止运行顺序
1、变压器空载运行时间达到规定要求后，通知110KV侧断开SF6断路器。
2、在整流变压器间隔内，断开隔离开关，合上隔离开关接地刀。
3、合上中性点隔离开关接地刀开关。
4、110KV断电1小时后，关掉油风冷却器电源，油风冷系统停止工作。
至此，变压器受电考核工作全部结束。