立交桥改造工程施工技术措施
立交桥施工方案
立交桥施工方案立交桥建设是城市交通建设中重要的组成部分，本文将介绍立交桥施工方案的具体步骤和注意事项。
1. 前期准备在进行立交桥施工前，需要进行充分的前期准备工作。
这包括以下几个方面：•方案设计：立交桥的设计方案需要经过专业工程师的设计，确保结构合理、施工可行。
•施工图纸：制定详细的施工图纸，包括各种工程量的计算和预估。
•材料准备：准备好施工所需的各种材料，确保质量合格。
•人员组织：确定施工人员组织架构和分工，保证施工有序进行。
2. 施工过程立交桥的施工过程通常包括以下几个主要步骤：2.1 基础施工•桩基施工：首先进行桩基工程的施工，确保桥梁的牢固稳定。
•基础墩台：在桩基的基础上建立起基础墩台的结构。
2.2 桥梁施工•主梁架设：主要包括桥梁的主梁架设工作，确保主梁的平整。
•支座安装：安装好桥梁的支座，确保桥梁的支撑稳固。
•预应力张拉：进行桥梁的预应力张拉工作，确保桥梁的承载能力。
2.3 防水防腐•防水处理：对桥梁进行防水处理，确保桥梁长期使用不受潮湿的影响。
•防腐涂装：对桥梁进行防腐涂装，确保桥梁不受化学腐蚀。
3. 安全保障在立交桥施工过程中，安全是最重要的考虑因素。
需要采取以下安全保障措施：•严格遵守施工安全规范，加强施工现场的安全管理。
•提供必要的安全装备和防护措施，确保施工人员的安全。
•定期进行安全检查和隐患排查，及时消除安全隐患。
4. 环境保护立交桥施工过程中，需要重点关注环境保护问题，保护周边环境，减少对生态的影响。
需要采取以下环保措施：•合理回收利用施工废弃物，减少对环境的污染。
•严格控制施工噪音和粉尘污染，保护周边环境的生态平衡。
结语立交桥施工是一项复杂的工程，需要高度重视施工安全和环保问题，确保施工的质量和进度。
只有通过严格的管理和科学的施工方案，才能顺利完成立交桥的建设，为城市的发展贡献力量。
成都市一环路府青路节点立交化改造工程桥梁设计施工关键技术
成都市一环路府青路节点立交化改造工程桥梁设计施工关键技术单位：中国华西工程设计建设有限公司摘要：成都市一环路府青路节点立交化改造工程采用了3座钢混组合桥，跨度布置分别为(31.5+60+31.5)m、(22.5+40+22.5)m和(34.5+65+34.5)m，上部结构采用闭口钢箱梁加现浇混凝土桥面板形式。
为了解决钢混组合桥混凝土桥面板容易开裂问题，本项目3座桥同时采用了配重法、调整施工顺序法和强迫位移法来对混凝土桥面板施加预压力。
经过多年运营检验，效果良好，证明该方法能够有效的抑制混凝土桥面板开裂问题，可以为类似工程提供参考。
关键词：钢混组合桥；顶升法施工；闭口钢箱现浇混凝土板Key techniques of bridge designand construction in the node interchange reconstruction project of Fuqing Road, first ring road, ChengduZHANG LEIXIAO SHI WEI WANG QIANG(China HUAXI Engineering Design & ConstructionCo.,Ltd. ,Chengdu ,610015)Abstract: Three steel-concrete composite bridges with spans of (31.5 + 60 + 31.5) m, (22.5 + 40 + 22.5) m and (34.5 + 65 + 34.5) mare used in the node interchange reconstruction project of Fuqing Road, the first ring road in Chengdu. The superstructure adopts the form of closed steel box girder and cast-in-place concrete bridge deck. Inorder to solve the problem that the concrete bridge deck of steel-concrete composite bridge is easy to crack, the three bridges of theproject simultaneously adopt the counterweight method, theconstruction sequence adjustment method and the forced displacement method to apply pre-pressure on the concrete bridge deck. After years of operation inspection, the effect is good, which proves that this method can effectively inhibit the cracking of concrete bridge deck, and can provide reference for similar projects.Keywords:Steel-concrete composite bridge; jacking method construction;closed steel box cast-in-place concrete deck成都市一环路府青立交建成于上个世纪80年代末，是成都最早的立交桥、也是中心城区最后一座转盘立交。
k40+470立交桥总体施工方案
K40+470精耀村分离式立交桥施工方案一、概述本合同段K40+470精耀村分离式立交桥跨径为11+2*16+11m钢筋混凝土n型连续梁, 下部构造采用薄壁墩, 扩大基础。
薄壁墩采用C30钢筋混凝土, 长4.5m, 宽0.5-0.75m,高6.2m, 耗用砼48m3。
现浇PI形梁采用C40钢筋混凝土, 梁宽7m, 高1m, 耗用砼160m3。
桥面铺装采用C30砼钢筋混凝土, 宽6.23m, 耗用砼31.2m3。
护墙与搭板均为C30钢筋混凝土, 耗用砼46m3。
二、施工场地准备施工前将场地用推土机、压路机整平、碾压密实, 保证工程施工高效顺利进行。
三、测量放样根据设计单位提供的墩位及施工图纸, 结合现场测量桩、水准点, 准确地定测出每个墩位的平面位置, 在承台上做好记号, 用以指导模板施工。
四、钢筋加工与安装(1)材料钢筋的选用应符合设计文件的规定, 光圆钢筋应符合GB13013-91 《钢筋混凝土用热轧圆钢筋》；带肋钢筋应符合GB1499-1998《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》的规定。
钢板等结构钢材应符合图纸要求或《普通碳素结构钢技术条件》(GB/T7-88)中Q235钢的性能。
结构钢材应和钢筋一样进行检验。
除监理工程师另有许可外, 向其提供拟用于工程的每批钢筋的一式三份工厂试验报告。
工厂试验报告由具有法律资格且能制约制造商的保证人（如政府质量监督部门）签字, 且提供以下资料:——轧制钢筋的生产方法；——每炉或每批钢筋的鉴定（包括拉力试验, 弯曲试验结果）；——每炉或每批钢筋的物理化学性能。
A.钢筋应按《公路工程金属试验规程》（JTJ055-83 ）进行屈服点、抗拉强度、延伸量和冷弯试验。
钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂分批验收, 分别堆放, 且立牌以资识别。
所有钢筋的试验必须在监理工程师同意的试验室进行。
提供钢筋时应有工厂质量保证书（或检查合格证）, 否则, 不得使用于工程中。
当钢筋直径起过12mm时, 应进行机械性能试验及可焊性试验。
立交桥的施工方案(3篇)
第1篇随着我国城市化进程的加快，城市交通拥堵问题日益严重。
立交桥作为一种有效的交通疏导设施，在解决城市交通拥堵、提高道路通行能力等方面发挥着重要作用。
本施工方案针对某城市立交桥项目，旨在为立交桥的顺利施工提供科学、合理的指导。
二、工程概况1. 项目名称：某城市立交桥工程2. 项目地点：某城市XX区3. 项目规模：全长XX米，双向XX车道4. 项目总投资：XX万元5. 施工工期：XX个月三、施工方案1. 施工组织（1）项目经理部项目经理部负责整个项目的施工组织和管理，下设工程技术部、质量安全部、物资设备部、合同预算部、综合办公室等部门。
（2）施工队伍根据项目规模和施工内容，组建一支专业、高效的施工队伍，包括土建、安装、路面、桥梁、隧道等工种。
2. 施工工艺（1）基础施工1）地质勘探：对桥址进行地质勘探，了解地质情况，为施工提供依据。
2）基础处理：根据地质情况，采取相应的地基处理措施，确保基础稳定性。
3）承台施工：按照设计图纸，进行承台施工，确保承台尺寸、位置、高程符合要求。
4）墩柱施工：采用预制墩柱或现场浇筑墩柱，确保墩柱质量。
（2）桥梁施工1）钢梁制造：根据设计图纸，在工厂内进行钢梁制造，确保钢梁质量。
2）钢梁运输：将钢梁运输至施工现场，采用吊装设备进行安装。
3）桥面施工：按照设计要求，进行桥面铺装，包括防水层、排水层、铺装层等。
4）桥梁涂装：对桥梁进行涂装，提高桥梁耐久性。
（3）路面施工1）路基施工：按照设计要求，进行路基施工，确保路基稳定性。
2）路面基层施工：按照设计要求，进行路面基层施工，包括水泥稳定土基层、沥青稳定土基层等。
3）路面面层施工：按照设计要求，进行路面面层施工，包括沥青混凝土面层、水泥混凝土面层等。
4）交通安全设施施工：按照设计要求，安装交通安全设施，包括交通标志、标线、护栏等。
3. 施工进度安排（1）基础施工：XX个月（2）桥梁施工：XX个月（3）路面施工：XX个月（4）交通安全设施施工：XX个月4. 施工质量控制（1）加强施工过程中的质量控制，严格执行国家标准、规范和设计要求。
立交桥施工工艺和方法
立交桥施工工艺和方法1综述既有线电气化改造引起的本标段桥涵的工作量主要为：（1)提速引起是桥梁横向震动幅度超限，需要横向加固。
（2）线路绕行引起桥涵接长、既有路基加宽引起的桥涵接长.(3) 电气化改造引起的既有跨线桥的净高不足,需要改建.(4)方便地方交通而设置的顶进框架桥.本标段的桥梁改建的工程量为：并置梁加固2座（共4孔);涵洞接长2座；公跨铁改建一座;顶进框架桥一座。
2改建张店货场立交桥施工工艺和方法既有张店货场立交桥为三孔（6+12+6）框架桥，因淄博站青岛端线路改移引起的箱涵接长。
张店货场立交桥下穿的东四路为淄博市的主要交通线,车流量大。
立交桥中跨为汽车道通行大型车辆，两边跨为人行道和小型机动车车道。
2。
1施工工艺张店货场立交桥下的东四路为淄博市的主要交通线，车流量大,公路施工过渡可考虑封锁中跨，将两个边跨作为通行小型车辆的车道，其他大型车辆绕行。
抓紧时间在70天之内完成中跨的施工。
开通中跨通行大型车辆，一个中跨和边跨作为交通.每次封锁一个边跨进行接长施工.施工工艺流程图如下：2。
2施工方法2。
2.1。
施工准备施工前与地方交通部门联系确定封锁交通事宜。
可考虑封锁中跨,大型车辆绕行，将两个边跨作为通行小型车辆的车道,在道路封锁标志旁设置限高装置。
2.2。
2中跨施工方法(1）基坑开挖测量放出基坑中心位置、方向和高程控制点。
根据土质和现场情况，确定开挖坡度和支护方案。
在基坑顶面四周,做好防、排水工作，开挖疏通周边的排水渠道，防止雨水及其它地表水汇入坑内。
①基坑开挖以机械开挖施工为主，人工辅助，严防超挖。
②开挖施工时对基坑采取打入钢轨桩防护，保证辅道的正常通行.③开挖截水沟，集水坑，及时将集水排除。
（2)框构主体砼浇筑：①底板砼浇筑基坑开挖完毕后，经监理检查基底平整度、地质等指标,合格后绑扎钢筋、支立模板。
用砼垫块保证钢筋保护层的厚度，上下层之间用架立筋保证钢筋的相对位置.砼的拌和采用强制拌和机拌和，砼运输可由运输便道由运输车运送到位。
国道立交桥工程施工方案
本项目为某城市国道立交桥工程，位于城市中心区域，是城市交通的重要组成部分。
立交桥全长X米，主桥跨度为Y米，主桥桥面宽度为Z米，桥下净空高度为W米。
立交桥采用全互通式设计，分为上下两层，上层为快速路，下层为城市主干道。
项目总投资为XX万元。
二、施工组织与管理1. 施工组织机构成立立交桥工程指挥部，负责项目的整体规划、协调、指挥和监督。
下设工程部、技术部、质量部、安全部、物资部、财务部等部门。
2. 施工进度计划根据项目特点，制定合理的施工进度计划，确保工程按期完工。
具体施工进度如下：（1）施工准备阶段：1个月（2）基础工程阶段：2个月（3）主体结构施工阶段：4个月（4）桥面及附属设施施工阶段：2个月（5）竣工交验阶段：1个月三、施工工艺与技术1. 基础工程（1）桩基础施工：采用旋挖钻机进行钻孔灌注桩施工，桩径为1.2米，桩长为20米。
（2）承台施工：采用模板、钢筋、混凝土等材料，按设计要求进行承台施工。
2. 主体结构施工（1）桥墩施工：采用滑模施工工艺，分为墩身和盖梁两部分。
（2）主桥施工：采用悬臂现浇法，分为左右两幅进行施工。
3. 桥面及附属设施施工（1）桥面铺装：采用沥青混凝土铺装，厚度为10厘米。
（2）桥面排水：设置桥面排水沟，采用雨水口、排水管等设施。
（3）照明及交通设施：安装路灯、标志牌、交通信号灯等设施。
四、质量控制与保证措施1. 质量控制体系建立健全质量控制体系，确保工程质量达到国家标准。
2. 材料质量控制严格材料采购、检验、验收制度，确保材料质量符合要求。
3. 施工过程控制加强施工过程控制，严格执行施工规范和操作规程，确保施工质量。
4. 成品保护措施加强成品保护，采取有效措施防止污染、损坏。
五、安全与环境保护措施1. 安全生产责任制明确各级人员的安全责任，落实安全生产责任制。
2. 安全防护措施设置安全警示标志，采取安全防护措施，确保施工安全。
3. 环境保护措施遵守国家环保法规，采取有效措施减少施工对环境的影响。
立交桥工程混凝土结构施工技术规程
立交桥工程混凝土结构施工技术规程一、前言立交桥工程是城市化发展的必然产物。
在立交桥工程中，混凝土结构起到了至关重要的作用。
因此，在施工过程中，必须严格按照规范要求进行施工，确保工程质量和安全。
本文将介绍立交桥工程混凝土结构施工技术规程。
二、施工前准备1. 确认施工图纸和设计要求，准备必要的工具和设备。
2. 按照规范要求进行基础处理和模板安装，确保混凝土结构的准确度和垂直度。
3. 检查钢筋的数量、尺寸和质量，确保满足设计要求。
4. 安排好人员和材料，制定详细的施工计划，并与现场监理和质量检测人员进行沟通和协调。
三、混凝土浇筑1. 混凝土的配合比应符合设计要求，并在施工前进行试验和调整。
2. 在混凝土浇筑前，应先进行湿润处理，以保证混凝土的均匀性和强度。
3. 采用机械搅拌和输送方式，混凝土浇筑时应确保均匀、连续、不断缝。
4. 混凝土的浇筑应分层进行，每层厚度不宜超过30cm，并在浇筑后及时进行振捣，以排除气泡和提高密实度。
5. 混凝土浇筑后，应及时进行养护，保持适宜的湿度和温度。
四、钢筋工程1. 钢筋的加工和焊接应符合规范要求，焊接点应进行质量检测。
2. 钢筋的安装应按照设计要求进行，位置和数量应符合规范要求，并严格控制误差范围。
3. 钢筋的连接应采用可靠的连接方式，如搭接、套筒连接或机械连接等。
4. 钢筋的保护层厚度应符合规范要求，并在混凝土浇筑前进行检查和调整。
五、模板工程1. 模板的材质应符合规范要求，表面应平整、光滑、无裂纹。
2. 模板的安装应按照设计要求进行，位置和数量应符合规范要求，并严格控制误差范围。
3. 模板的支撑应牢固可靠，支撑点应均匀分布，支撑高度应符合规范要求。
4. 模板的拆卸应在混凝土强度达到规定强度后进行，并应逐层拆除，避免对混凝土结构造成影响。
六、安全措施1. 施工现场应设置明显的警示标志和安全防护措施，确保施工人员和周围居民的安全。
2. 施工人员应佩戴符合规范要求的安全防护用品，如安全帽、安全鞋、安全带等。
内江邱家嘴立交桥施工方案
内江邱家嘴立交桥施工方案1. 引言内江邱家嘴立交桥是内江市重要的交通枢纽，承担着连接内江市区和周边地区的重要功能。
为了提高交通效率和安全性，内江市决定对邱家嘴立交桥进行改建和扩建工程。
本文档将详细介绍内江邱家嘴立交桥施工方案。
2. 施工目标内江邱家嘴立交桥改建和扩建工程的主要目标如下：1.提高交通通行能力：通过增加车道和改善交通流线，提高邱家嘴立交桥的通行能力，缓解交通拥堵。
2.改善交通安全：优化立交桥结构和道路标志，提高交通安全性，减少交通事故发生率。
3.提高出行效率：通过改善交通组织和引导，提高出行效率，减少通行时间。
3. 施工内容内江邱家嘴立交桥改建和扩建工程包括以下主要内容：1.桥面扩宽：扩大邱家嘴立交桥的桥面宽度，增加车道数量，提高通行能力。
2.桥梁加固：对邱家嘴立交桥的桥梁结构进行加固和维修，确保结构安全性。
3.交通组织优化：对邱家嘴立交桥及其周边道路进行交通组织优化，减少交通拥堵。
4.交通标志改造：更新邱家嘴立交桥的交通标志和标线，提高交通安全性。
4. 施工方案4.1 桥面扩宽桥面扩宽是内江邱家嘴立交桥改建工程的重要部分。
桥面扩宽将采用如下流程进行施工：1.施工准备：清理桥面，搭建临时支撑等设施，确保施工的安全性。
2.拆除原有护栏和隔离墩：将原有桥面护栏和隔离墩拆除，为桥面扩宽腾出空间。
3.扩宽桥面：在原有桥面的两侧，新建并连接新的桥面，增加车道数量，提高通行能力。
4.安装新的护栏和隔离墩：在新建的桥面上安装新的护栏和隔离墩，确保交通安全性。
4.2 桥梁加固邱家嘴立交桥的桥梁加固工程将采用如下措施进行施工：1.桥梁检测：对邱家嘴立交桥的桥梁结构进行全面检测，确定加固点和加固方案。
2.加固设计：根据桥梁检测结果，制定桥梁加固的设计方案，包括使用钢板、加固梁等材料和结构。
3.施工实施：根据加固设计方案，对邱家嘴立交桥的桥梁结构进行加固施工，确保结构的安全性。
4.3 交通组织优化针对邱家嘴立交桥及其周边道路的交通拥堵问题，将采取如下措施进行交通组织优化：1.调整道路标线：根据交通流量和通行需求，对邱家嘴立交桥及其周边道路的道路标线进行调整，提高交通效率。
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立交桥改造工程施工技术措施
1.1 桥梁下部工程施工
1.1.1钻孔桩施工技术措施
选用水化快、造浆能力强、粘度大、含砂率低的优质膨润土进行造浆，或在黄土中掺加一定比例的观音土配置泥浆，提高泥浆的性能。
根据地质柱状图结合现场钻进情况，对不同地层，及时改变钻进工艺，采取不同冲程、不同处理措施。
对设计图纸不详、地质复杂的地段，采用补充超前地质钻孔，探明地质情况，据此决定施工方案。
钻孔过程中经常用检孔器检孔，发现偏孔时，采用回填片石、粘土至偏孔部位上方1.0m，然后用小冲程反复冲砸。
或灌注水下不扩散混凝土至偏孔部位上方0.5m，重钻修孔。
应有备用钻头轮换使用，磨耗钻头及时补焊；更换新钻头宜先用小冲程冲击一段时间。
钢筋笼下放至设计标高后，检查钢筋笼是否偏心，使之满足规范和设计要求，并用至少2根Φ14的钢筋将钢筋笼固定在护筒顶，在混凝土灌注中检查2跟控制钢筋是否有变化，以防止钢筋笼在混凝土浇筑过程中下沉或上浮。
混凝土灌注过程中严格控制导管的埋深在混凝土灌注过程中，混凝土要连续灌注，混凝土浇筑高度高出设计桩顶不少于1m。
1.1.2承台施工技术措施
⑴基坑开挖过程中，注意不碰损桩头，并及时抽排基坑中积水。
严格进行基坑隐蔽工程检查，基底处理方法按设计及规范进行，在基底检查合格后及时实施钢筋、模板的制作安装、桩顶伸入筋、墩台预埋筋应满足设计、规范要求。
钻孔桩桩头与承台的连接采用桩身主筋伸入承台内的连接方式。
凿除桩头后，桩顶与桩身主筋埋入承台的长度应符合设计要求。
承台完工后及时进行基坑回填，分层夯实，确保填筑质量，并加强防、排水措施。
⑵承台均应按照大体积混凝土进行施工，合理选择原材料，优化混凝土配合比，并采取相应措施进行施工，确保结构质量。
⑶大体积混凝土结构内部埋设冷却水管和测温点，通过冷却水循环，降低混凝土内部温度，减小内表温差，控制混凝土内外温差小于20℃。
通过测温点温度测量，掌握混凝土内部各测温点温度变化，以便及时调整冷却水的流量，控制温差。
⑷控制混凝土的入模温度，高温季节施工时，采用低温水拌制混凝土，并采取对骨料进行喷水降温或搭设遮阳棚等，对混凝土运输机具进行保温防晒等措施，降低混凝土的拌和温度，控制混凝土的入模温度在25℃以内；低温季节施工时，保证混凝土的入模温度不低于10℃。
⑸采取薄层浇灌，合理分层（以每层30cm为宜），全断面连续浇灌，一次成型。
控制混凝土的灌注速度，尽量减小新老混凝土的温差，提高新混凝土的抗裂强度，防止老混凝土对新混凝土过大的约束而产生断面通缝。
⑹加强保温、保湿养护，延缓降温速率，防止混凝土表面干裂。
养护期间，不得中断冷却水及养护用水的供应，加强施工中的温度监测和管理，及时调整保温及养护措施。
保温养护措施采取在混凝土面表面覆盖两层草袋并加盖一层尼龙薄膜或在混凝土表面蓄水加热保温等办法进行。
⑺优化施工组织方案，严格施工工艺，加强施工管理，从原材料的选择，混凝土的拌制、浇筑，到承台混凝土灌注结束后的养护等各项工序都派专人负责，层层严格把关，严肃施工纪律，加强质量意识。
发现问题及时上报处理。
1.1.4 墩台施工技术措施
⑴承台施工时采取可靠的措施保证承台中的墩身插筋牢固稳定，位置准确。
⑵模板设计有足够的刚度，面板统一采用优质冷轧钢板，选择具有相应施工资质及丰富施工经验的模板厂家加工制造，确保面板焊接拼缝严密平整，表面平整光滑。
⑶全桥墩身使用同厂家、同品种的水泥、粗细骨料、外加剂、脱模剂，对于一个单墩尽量使用同一批号的水泥。
石子用干净水二次冲洗确保混凝土颜色一致。
⑷混凝土全部采用全自动配料搅拌系统生产，混凝土搅拌运输车运输。
⑸加强混凝土养护，防止产生表面裂纹。
对已完混凝土进行包裹，后续工序施工模板严密，避免漏浆，使用清洁用水进行养生，保护已完混凝土结构不受污染。
⑹尽量避免在墩身上安设预埋件，如确实需要，要征得监理工程师同意并尽可能采用预留孔洞等措施以减小对混凝土外观的影响。
1.2 挂篮法悬臂施工
1.2.1预应力混凝土连续梁的悬臂施工要点
0#段施工的临时固结和临时支墩安装，变截面连续梁悬臂施工前对挂篮等设备进行应力检算，并对挂篮在使用前进行荷载试验，确保使用安全。
边跨直线段浇筑混凝土前对支架按梁体重量的120％的荷载进行预压实验，以消除支架非弹性变形。
加强对梁体线型及应力的监控。
变截面箱梁两侧挂篮悬浇同时进行，两悬臂梁段混凝土控制在设计允许的偏差范围内。
每一个梁段采用全断面一次浇筑法，先底板，再肋板，最后浇筑顶板。
在浇筑翼板时，采取由外向内的浇筑顺序。
1.2.2 预应力混凝土连续梁的合拢施工要点
⑴掌握合拢期间的气温预报情况，测试分析气温变化规律，以确定合拢时间并为选择合拢锁定方式提供依据。
⑵根据结构情况及梁温的可能变化情况，选定适宜的合拢方式并作力学检算。
⑶选择日气温较低、温度变化幅度较小时锁定合拢口并灌注合拢段混凝土。
⑷合拢口的锁定，应迅速、对称地进行，先将外刚性支撑一段与梁端预埋件焊接（或栓接），而后迅速将外刚性支撑另一端与梁连接，临时预应力束也应随之快速张拉。
在合拢口锁定后，立即释放一侧的固结约束，使梁一端在合拢口锁定的连接下能沿支座左右伸缩。
⑸合拢口混凝土宜比梁体提高一级，并要求早强，最好采用微膨胀混凝土，并须作特殊配比设计，浇注时应认真振捣和养护。
⑹为保证浇筑混凝土过程中，合拢口始终处于稳定状态，必要时浇注之前可在各悬臂端加与混凝土重量相等的配重，加、卸载均因对称梁轴线进行。
⑺混凝土达到设计要求的强度后，先部分张拉预应力钢束，然后解除劲性骨架，最后按设计要求张拉全桥剩余预应力束，当利用永久束作临时锁定时，只需按设计顺序将其补拉至设计张拉力即可。
⑻临时束的张拉力一般宜在0.45-0.5R
，以防在合拢过程中
jy
预应力束过载报废而需要重新更换新束。