最新8-《民用航空气象-第8部分:天气图填绘与分析(校对稿)》--03-25
民用航空气象

MH/T 4016.8—2007目次前言................................................................. 错误!未定义书签。
1 范围 (2)2 术语和定义 (2)3 站点资料的填绘 (2)3.1 一般规定 (3)3.2站点资料填绘格式 (3)4 地面天气图的分析 (5)4.1一般规定 (5)4.2地面天气图分析的基本内容 (6)4.3锋、切变线及赤道辐合线的分析 (6)4.4等压线的分析 (7)4.5等变压线的分析 (8)4.6天气现象的标注 (8)4.7主要天气系统过去位置或预计未来位置 (10)5 高空天气图的分析 (10)5.1一般规定 (10)5.2基本内容 (10)5.3等高线、高低位势中心和热带气旋中心的分析 (11)5.4等温线和冷暖中心的分析 (11)5.5槽线和切变线的分析 (12)5.6主要天气系统的过去位置 (12)6 辅助天气图的分析 (12)6.1一般规定 (12)6.2热带气旋路径图的分析 (12)6.3温度对数压力图的分析 (12)6.4流线图的分析 (12)附录 A (规范性附录)气象常规报电码 (12)附录 B (规范性附录)气象填图云状表.............................. 错误!未定义书签。
附录 C (规范性附录)气象填图电码表.............................. 错误!未定义书签。
民用航空气象第8部分:天气图填绘与分析1 范围MH/T 4016的本部分规定了民用航空气象业务中天气图站点资料填绘要求、天气图分析的内容和要求。
本部分适用于民用航空气象预报和填图业务。
2 术语和定义2.1天气图底图 base map of weather chart用来填写各地气象站观测记录的特制地图。
2.2天气图 weather chart反映一定时刻广大地区的天气实况或天气形势的图。
3-《民用航空气象 第3部分:服务(校对稿)》-2008-01-10

I CS 07.060 A 47民用航空气象第3部分:服务Civil Aviation Meteorology —Part 3:Service(校对稿)(本稿完成日期:2008-01-10)中国民用航空总局 发布MHMH/T 4016.3—2007目次前言 (II)1 范围 (1)2 规范性引用文件 (1)3 术语和定义 (1)4 总则 (2)5 为航务部门和飞行机组提供的气象情报 (3)6 为空中交通服务部门提供的气象情报 (6)7 为搜寻和援救服务单位提供的气象情报 (7)8 为航空情报服务单位提供的气象情报 (7)9 为机场运行管理部门提供的气象情报 (7)10 为通用航空飞行部门提供的气象情报 (8)11 为其他与民用航空活动有关的部门提供的气象情报 (8)IMH/T 4016.3—2007II前言MH/T 4016《民用航空气象》分为八个部分:——第1部分:观测与报告;——第2部分:预报;——第3部分:服务;——第4部分:设备配备;——第5部分:设备技术要求;——第6部分:电码;——第7部分:气候资料整编与分析;——第8部分:天气图编绘与分析。
本部分为MH/T 4016的第3部分。
本部分代替MH/T 4016.3—2004《民用航空气象第3部分:服务》,本部分与MH/T 4016.3—2004相比主要变化如下:a)调整了MH/T 4016.3—2004中“气象监视台”术语和定义(本部分的3.10);b)增加了术语和定义“世界区域预报中心”和“世界区域预报系统”(本部分的3.15和3.16);c)调整了为航务部门和飞行机组提供的气象情报的内容(本部分的5.1.3和5.2.2;MH/T 4016.3—2004的5.2.1和5.3.6);d)增加了对来自世界区域预报中心的气象情报的使用要求(本部分的5.1.4~5.1.6);e)在飞行文件中增加了电码格式的区域预报形式(本部分的5.3.3);f)增加了对讲解、磋商、展示和飞行文件制作的要求(本部分的5.3.4~5.3.5,5.3.10~5.3.11);g)调整了为空中交通服务部门提供的气象情报的内容(本部分的6.1~6.5;MH/T 4016.3—2004的6.1~6.4);h)删除了关于提供放射性物质意外释放到大气中的情况的要求(MH/T 4016.3—2004 6.3f)和8.2c))。
中国民用航空气象工作规则

中国民用航空气象工作规则【发文字号】中华人民共和国民航局令第6号【发布部门】中国民用航空总局(已撤销)【公布日期】1990.02.03【实施日期】1990.11.01【时效性】失效【效力级别】部门规章中国民用航空气象工作规则(民航局令第6号一九九0年二月三日)目录第一章总则第二章组织领导第三章航空气象观测第一节机场观测第二节高空风观测第三节雷达探测第四节飞机观测第四章飞行气象情报第一节飞行气象情报的分类第二节飞行气象情报的组织供应第三节飞行气象情报的传递第四节气象资料的收集与图表的制定第五章航空天气预报第一节天气分析第二节航空天气预报的编制和发布第三节航空天气预报的范围和时效第六章重要气象情报、机场警报和风切变警报第一节重要气象情报第二节机场警报第三节风切变警报第七章航空气象服务第一节航线飞行第二节通用航空作业飞行第三节训练飞行第四节航班气象服务方法第八章资料与科研第一节气象资料的收集与处理第二节气象科研工作第九章气象仪器设备第一章总则第一条《中国民用航空气象工作规则》是组织与实施民用航空气象工作的依据。
民航各级领导、全体气象人员和使用部门均须遵照执行。
凡民航气象的各种规范、细则、手册等均应符合本规则。
第二条民用航空气象工作的基本任务是搜集、整理、分析气象情报、资料,及时准确地提供飞行所需的气象情报,为保证飞行安全、正常和效率服务。
第三条民用航空气象服务工作,必须贯彻“保证安全第一,改善服务工作,争取飞行正常”的方针。
在组织与实施气象服务中,应有高度的事业心、责任心和实事求是的科学态度,做到精心组织、精心观测、精心预报。
第四条民用航空气象业务工作,接受国家气象局的行业管理,应当立足现有条件,加强业务建设。
有计划地补充、培养各类专业技术人才;加强与国内气象部门的联系,大力开展技术革新和科研活动,不断提高气象人员的技术素质;积极引进并开发应用国内外先进技术和装备,逐步实现民用航空气象预报方法客观化、气象观测自动化和气象情报传递现代化;根据国际、国内飞行需要,合理设置民航各级气象台、站,全面规划,明确分工,形成一个大、中、小相结合的气象服务体系。
2011年机场安全审计检查单(机场空管)

(一)安全审计检查单(地方机场空中交通管制)
被审计单位:审计员:日期:
(二)安全审计检查单(地方机场塔台、报告、情报室)
被审计单位:审计员:日期:
(三)安全审计检查单(地方机场通信导航监视)
被审计单位:审计员:日期:
(四)安全审计检查单(地方机场气象(观测))
被审计单位:审计员:日期:检查方式:查阅文档记录、访谈、现场检查、问卷调查、检查录音录像
(五)安全审计检查单(地方机场气象(预报))
被审计单位:审计员:日期:
(六)安全审计检查单(地方机场气象(设施设备))
被审计单位:审计员:日期:。
民航气象信息系统执照考试题库

目录1、背景知识、法律法规............................................................................................................. - 2 -1.1航空气象知识................................................................................................................. - 2 -1.2机务常识......................................................................................................................... - 7 -1.3相关法律法规................................................................................................................. - 8 -2、基础知识............................................................................................................................... - 11 -2.1操作系统原理............................................................................................................... - 11 -2.2计算机编程基础........................................................................................................... - 15 -2.3模拟数字电路............................................................................................................... - 23 -2.4数据结构....................................................................................................................... - 26 -2.5数据库原理................................................................................................................... - 28 -2.6计算机基本原理........................................................................................................... - 34 -2.7计算机硬件常识........................................................................................................... - 44 -2.8计算机英语................................................................................................................... - 52 -2.9网络管理....................................................................................................................... - 58 -2.10AIX系统...................................................................................................................... - 60 -2.11MQ队列管理软件 ...................................................................................................... - 68 -2.12Oracle数据库.............................................................................................................. - 73 -2.13计算机软件常识......................................................................................................... - 77 -3、应用系统............................................................................................................................... - 88 -3.1气象数据库系统........................................................................................................... - 88 -3.2W AFS系统卫星云图系统 .......................................................................................... - 94 - 附件............................................................................................................................................. - 97 -1、背景知识、法律法规1.1航空气象知识一、选择题1、试题编号:05FG01QX0001关于航路的宽度,以下说法中不正确的是( )。
第九章天气图和航空天气预报

等压面的高度单位─位势米来源:
等高线的数值是高度单位,但不是几何高
度,而是位势高度。所谓位势高度,就是把单位
质量的物体从海平面上升到某高度时克服重力所
作的功来表示的高度,其单位是位势米。
500mb(毫巴)等压面的位势高度是指500mb等压
面距海平面的位势。几何高度Z和位势高度h在数
值上相差不大但概念上完全不同,一个是长度单
位,一个是能量单位。
∵ 1位势米=9.8焦耳,
∴ 单位质量物质在任意纬度抬升意高度时,则为:
9.8*H=g* zH=g*z/9.8
由上式可看出:以位势米为单位的位势高度和以
米为单位的几何高度意义完全不同,前者是能量的一
3.低云量─以10份制的实际云量数表示 4.低云高─以数字表示,单位为百米
5.气温、露点
气温、露点:以数字表示,单位摄氏度
6.现在天气现象
现在天气现象─用填图符号
7.地面能见度─以千米数表示
8.海平面气压─用百帕数表示
海平面气压以百帕数(hPa)表示, 但只填十位、个位和十分位,不加小数 点。如海平面气压为1015.2 hPa,图上只 填152;若海平面气压为998.4 hPa,图上 只填984。
三小时变压及中心---示例
地 面 天 气 图 示 例
---
地 面 天 气 图 示 例
地面天气图的应用
二、空中等压面图
填有某一等压面上气象记录的空中天气图
(一)等压面图的概念
等压面的起伏形势用绘制等高线的方法表示 等压面的起伏反映了附近水平面上气压的高低
等压面上高度高的地方, 其附近水平面上的气压也高
高空天气图填绘与分析--

• 700 hPa图每隔4位势什米分析一条等高线,分 别标注为“……、296、300、304、……”;
• 500 hPa图每隔4位势什米分析一条等高线,分 别标注为“……、552、556、560、……”;
• 700 hPa图上数值为“……、284、300、 316、……”间隔为16位势什米的等高线;
• 500 hPa图上数值为“……、520、536、 552、……”间隔为16位势什米的等高线;
各项目的分析规则
可加粗绘制的等高线:
• 400 hPa图上数值为“……、672、704、 736、……”间隔为32位势什米的等高线;
– 高空天气图上高位势中心的过去位置应使用 黄色笔标注“H”,低位势中心的过去位置应 使用黄色笔标注“L”。(可分析)
二、高低位势中心
高位势中心或低位势中心的位置
应按下列要求分析:
• 高位势中心确定在反气旋环流中心和位势 高度最高处,低位势中心应确定在气旋环 流中心和位势高度最低处;
• 当最高或最低位势高度值的位置与环流中 心不一致时,考虑位势高度值的准确程度 和风的记录代表性,按可靠的记录确定;
各项目的分析规则
中华人民共和国民用航空行业标准
民用航空气象---第8部分:天气图填绘
与分析 高空天气图的分析
民用航空气象----第8部分:天气 图填绘与分析(高空天气图的分析)
• 一般要求 • 分析的基本内容 • 各项目的分析规则
一般要求: 与地面天气图 的分析规定4.1相同
分析的基本内容
高空天气图应分析或标注以下内容:
各项目的分析规则
一、等高线
民航飞行签派员考试:航空气象试题及答案(题库版)

民航飞行签派员考试:航空气象试题及答案(题库版)1、单选当日第一次发布机场预报和航路预报的修订报时,应当在其报头时间组后加注()。
A、CCAB、AAAC、RRA正确答案:B2、问答题平流雾的消散主要取决于从哪(江南博哥)两方面?正确答案:平流雾的消散主要取决于两方面:一方面取决于流场的改变,使暖湿平流终止;另一方面取决于地面增温,或者风速加大,稳定层被抬升与破坏,使雾消散或抬升成低云。
3、单选造成梅雨降水的主要天气系统是()。
A.温带气旋B.热带气旋C.700或850百帕上的切变线及其上的低涡正确答案:C4、单选在用激光雷达,微波雷达进行大气探测时,()也是误差产生的重要原因。
A、大气散射B、大气折射C、天文折射D、地面散射正确答案:B5、单选在遇到急流造成的颠簸时应().A.增加空速迅速离开这个区域B.改变航向在急流的极地一侧飞行C.改变高度或航向,以避免延长在颠簸区飞行的时间正确答案:C6、问答题雾按形成原因可分为哪几种雾?正确答案:雾按形成原因可分为辐射雾、平流雾、锋面雾、上坡雾、蒸发雾和城市雾。
7、填空题在T—lnP图解中,当状态曲线位于层结曲线的左方时,具有()的不稳定能量。
正确答案:负8、单选在对流层中积冰与高度和云中含水量有关,因而飞行时发生中度以上积冰通常在()。
A.100米以下的层云中B.50米~1000米高度上的荚状云中C.6000米以上高度上的Cs云区中D.3000米~5000米高度上的锋区附近的Ns云中正确答案:D9、名词解释气象自动观测系统正确答案:气象自动观测系统是由传感器、数据采集处理器和用户终端等部分组成。
传感器和用户终端通过电缆或光纤等通信线路与数据采集处理器相联系。
测量的要素有跑道视程、常规气象要素、云和天气现象等。
10、问答题在100海里以内,怎样算出雷雨主体的高度预测?正确答案:天线倾斜角度×雷雨主体距离(单位海里)×100再把结果加上飞机高度则可。
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8-《民用航空气象-第8部分:天气图填绘与分析(校对稿)》-2008-03-25精品好资料-如有侵权请联系网站删除ICS 07.060 A 47民用航空气象第8部分:天气图填绘与分析Civil aviation meteorology —Part 8:Weather chart plotting and analysis(校对稿)(本稿完成日期:2008-03-18)中国民用航空总局 发布MH目次前言 (II)1 范围 (1)2 术语和定义 (1)3站点资料的填绘 (1)4 地面天气图的分析 (5)4.1一般要求 (5)4.2基本内容 (6)4.3锋、切变线、赤道辐合带和飑线的分析 (6)4.4等压线、高低压中心及强度的分析 (7)4.5等变压线、正负变压中心及强度的分析 (8)4.6天气现象的标注 (8)4.7主要天气系统过去位置或预计未来位置 (10)5 高空天气图的分析 (10)5.1一般要求 (10)5.2基本内容 (10)5.3等高线、高低位势中心和热带气旋中心的分析 (11)5.4等温线和冷暖中心的分析 (12)5.5槽线和切变线的分析 (12)5.6主要天气系统的过去位置 (12)6辅助天气图 (12)6.1 辅助天气图的种类 (12)6.2热带气旋路径图 (12)6.3温度对数压力图 (12)6.4流线图 (12)附录 A (资料性附录)常规气象报电码 (14)A.1 陆地测站地面天气报告电码(GD-01 Ⅲ) (14)A.2 高空风报告电码(GD-03 Ⅲ) (16)A.3 高空压、温、湿、风报告电码(GD-04Ⅲ) (17)附录 B (规范性附录)云及过去天气等电码符号表 (19)附录 C (规范性附录)天气现象的填图符号及电码表 (21)前言MH/T 4016《民用航空气象》分为以下八个部分:——第1部分:观测和报告;——第2部分:预报;——第3部分:服务;——第4部分:设备配备;——第5部分:设备技术要求;——第6部分:电码;——第7部分:气候资料整编与分析;——第8部分:天气图填绘与分析。
本部分为MH/T 4016的第8部分。
本部分的附录A为资料性附录,附录B和附录C为规范性附录。
本部分由中国民用航空总局空中交通管理局提出并负责解释。
本部分由中国民用航空总局航空安全技术中心归口。
本部分起草单位:中国民用航空总局空中交通管理局、中国民用航空华北地区空中交通管理局、中国民用航空华东地区空中交通管理局、中国民用航空西南地区空中交通管理局、中国民用航空西北地区空中交通管理局。
本部分主要起草人:楚建杰、李秀连、马莉、沈宏彬、公宽平。
民用航空气象第8部分:天气图填绘与分析1 范围MH/T 4016的本部分规定了民用航空气象业务中天气图站点资料填绘要求、天气图分析的内容和要求。
本部分适用于民用航空气象预报和填图业务。
2 术语和定义下列术语和定义适用于MH/T 4016的本部分。
2.1天气图底图 base map of weather chart用于填写各地气象站观测记录的特制地图。
2.2天气图 weather chart反映一定时刻广大地区的天气实况或天气形势的图。
2.3地面天气图surface weather chart填绘有各地同一时刻地面观测所得到的各种气象要素和天气现象的综合天气图。
2.4高空天气图upper weather chart填绘有各地同一时刻同一等压面或等高面上高空气象要素分布的天气图。
2.5辅助天气图auxiliary weather chart除地面天气图和高空天气图以外的用以显示天气系统各个不同侧面的其他天气图。
3 站点资料的填绘3.1 一般要求3.1.1 天气图填绘的站点气象要素资料应源自于常规气象报。
常规气象报格式参见附录A。
3.1.2 天气图填绘站点的选择应满足下列要求:a)填绘站点尽可能覆盖整张图面,并尽可能均匀分布;b)中国区域及天气系统上游区域的站点应适当加密;c)天气图的填绘站点应包括当地站点或距离当地最近的站点。
3.1.3 用于分析的天气图的填绘站点宜不少于全部已选填绘站点的70%,中国区域的填绘站点宜不少于该区域内已选填绘站点的90%。
3.1.4 应在天气图规定的位置上用黑色笔标注气象台名称、等压面层次、资料时间(包括世界协调时和北京时)、填绘人员。
其中资料时间用阿拉伯数字表示,年份为四位数,月份、日数和时次分别为二位数。
3.2 站点资料填绘格式3.2.1 地面天气图站点资料3.2.1.1地面天气图应填绘下列项目:a)总云量;b)能见度;c)风向、风速;d)现在天气现象(适用时);e)过去天气现象(适用时);f)海平面气压(或本站气压);g)气温;h)露点温度;i) 3 h气压倾向;j)低云量(适用时);k) 3 h气压变量;l)高云状(适用时);m)中云状(适用时);n)低云状(适用时);o)云高(适用时);p) 6 h降水量(适用时);q)重要天气现象(适用时)。
3.2.1.2地面天气图可填绘下列项目:a)过去24 h最高温度;b)过去24 h最低温度;c)地面最低温度;d)测站24 h气温变量;e)测站24 h气压变量。
3.2.1.3地面天气图中陆地站单站气象要素应按照图1所示的相对位置填绘,“N”应填绘1中,风杆表示风向,风羽表示风速,风杆长度宜为0.6 cm至0.8 cm,最长风羽长度宜为0.4 cm,风羽与风杆的夹角应为120°。
风向、风速应根据实际数值填绘。
其他指示码的含义如下:a)“N”表示总云量,见附录B;b)“VV”表示能见度;c)“ww”表示现在天气现象;d)“W1W2”表示过去天气现象;e)“pppp”表示海平面气压;f)“TTT”表示气温;g)“Td TdTd”表示露点温度;h)“a”表示3 h气压倾向;i)“Nh ”表示有CL云时CL云的总量,无CL云时的CM云量;j)“ppp”表示3 h气压变量;k)“CH”表示高云状;l)“CM”表示中云状;m)“CL”表示低云状;n)“P0PPP”表示本站气压;o)“h”表示云高;p)“RRR”表示6 h降水量;q)“Sp Spspsp”表示重要天气现象。
r)“Tx TxTx”表示过去24 h最高温度;s)“Tn TnTn”表示过去24 h最低温度;t)“Tg TgTg”表示地面最低温度;u)“T24T24”表示测站24 h气温变量;v)“P24 P24”表示测站24 h气压变量;w)“R24R24R24R24”表示测站24 h总降水量。
T24 T24TxTxTx或TnTnTn或TgTgTgC H P24 P241.0 cmTTT C MPPPP (或P0P0P0P0)aPPPhW1W2RRRR24R24R24R24S p S p s p s p1.2 cm图1 陆地站地面天气图填图格式3.2.1.4地面天气图中船舶站单站气象要素宜参照图1所示的相对位置填绘。
3.2.2 高空天气图站点资料3.2.2.1高空天气图应填绘下列项目:a)风向、风速;b)气温;c)位势高度;d)温度露点差。
3.2.2.2高空天气图可填绘下列项目:a)过去24 h变温;b)过去24 h变高;c)等压面比湿。
3.2.2.3高空天气图中单站气象要素应按照图2所示的相对位置填绘。
气温和露点温度填写十位和个位,小数四舍五入。
图2中的是站点位置。
风杆与风羽的要求见3.2.1.3。
指示码的含义如下:a)“TTT”表示气温;b)“HHH ”表示位势高度;c)“T d T d T d”表示温度露点差;d)“T24T24”表示过去24 h变温;e)“H24H24”表示过去24 h变高;f)“qqq ”表示等压面比湿。
T24T24HHHT d T d HH2424图2 高空天气图填图格式4 地面天气图的分析4.1 一般要求4.1.1 分析等值线应遵循下列规则:a)在同一条等值线上,其数值处处相等;b)等值线一侧的数值应高(低)于另一侧;c)等值线不应相交,不应分叉,不闭合的等值线不应在图中中断;d)两个高值区或两个低值区之间相邻等值线的数值应相等,且避免平行过长、距离过近;e)等值线应平滑,粗细均匀,按规定的数值序列分析;f)地面等压线或低于高原平均高度的等压面上的等高线和等温线,应以间断线通过高原区。
4.1.2 分析等值线宜遵循下列规则:a)各种等值线的线宽为0.6 mm,加粗线为1 mm;b)等值线数值标注的大小为每字符6 mm×6 mm;c)间断线的长度与间隔比为2:1或3:2;d)系统性质符号(高、低中心等)的大小为10 mm×10 mm。
4.1.3 标注等值线、天气现象及系统中心符号时,标注的数值、符号应与当地纬度线平行,工整清楚,大小适中,避免与图上记录重叠。
标注数值应使用阿拉伯数字。
标注数值所用的颜色,应与等值线所用颜色相同。
中心数值标注在中心(符号)的正下方;等值线的数值应标注在闭合等值线正北方的开口处,或非闭合等值线的两端。
由于等值线太密无法标注所有等值线的数值时,可等间隔省略一些等值线数值的标注,但标注应整齐。
特征线(如等压线、等高线等)可加粗绘制。
4.1.4 除某一区域无记录或等值线为闭合线外,等值线应尽可能起始或终止在外围的同一经线或纬线上。
在高空天气图上,等温线起始或终止应在等高线起始或终止经线内侧的一条经线上。
4.1.5 当判断记录有误时,应在错误记录(数字或符号)上划一条短横线,温度用红色笔划,其它用黑色笔划,不应在图上涂抹。
能改正时,则应在其旁边用黑色铅笔填写改正结果。
4.1.6 天气图的分析应注意三维空间中系统的配合以及天气系统的连续性。
4.1.7 天气图分析人员应在天气图规定的位置上签名或盖章。
4.2 基本内容4.2.1 地面天气图应分析或标注下列内容:a)等压线(高原地区可不分析等压线)、高低压中心及强度;b)锋、切变线、赤道辐合带和飑线;c)热带气旋的现在位置;d)天气现象。
4.2.2 地面天气图宜分析或标注下列内容:a)等变压线、正负变压中心及强度;b)锋的过去位置,热带气旋的过去和未来位置;c)高、低压中心的过去位置。
4.3 锋、切变线、赤道辐合带和飑线的分析4.3.1 锋、槽线、切变线、赤道辐合带和飑线应按表1的要求标注。
表1 锋、槽线、切变线、赤道辐合带和飑线符号表名称标注方式彩色符号暖锋红色实线冷锋蓝色实线准静止锋红蓝色双实线冷式、暖式及性质未定的紫色实线锢囚锋槽线和切变线棕色实线赤道辐合带棕色双实线飑线棕色间断线准静止锋中,红色实线标在暖空气一侧,蓝色实线标在冷空气一侧。
准静止锋、赤道辐合带的线宽宜为2 mm,其他线条的线宽宜为1 mm。
4.3.2 锋生锋消(或锋加强、减弱)应按下列要求标注:a) 锋生(或锋加强):在锋线上用黑铅笔画两个相对箭头,如图3a)所示;b) 锋消(或锋减弱):在锋线上用黑铅笔画两个相反箭头, 如图3b)所示。