2020一级建造师《市政实务》常见数字考点汇总
2020一级建造师《市政公用工程管理与实务》高频考点
2020一级建造师《市政公用工程管理与实务》高频考点一、学科特点市政实务主要介绍道路、桥梁、轨道交通、给水排水、管道、生活垃圾填埋场处理等相关工程的施工技术及管理。
包括市政公用工程技术、市政公用工程项目施工管理和市政工程施工相关法规与标准共三部分，包含大量的施工工序和现场管理的内容，要求考生在学习时形成一个系统的知识框架。
考试中案例分析题分值约占75%，另外每年都会有近20%的超纲题目，要求考生在学习教材的同时还要适当进行现场知识的扩充。
三、高频考点1K410000 市政公用工程施工技术1K411000 城镇道路工程高频考点1 城镇道路路基施工技术【2016】下列工程项目中，不属于城镇道路路基工程的项目是（）。
A．涵洞B．挡土墙C．路肩D．水泥稳定土基层【答案】D【解析】城市道路路基工程包括路基（路床）本身及有关的土（石）方、沿线的涵洞、挡土墙、路肩、边坡、排水管线等项目。
【2014】土路基质量检查与验收的主控项目是（）。
A．弯沉值B．平整度C．中线偏位D．路基宽度【答案】A【解析】检验与验收项目：主控项目为压实度和弯沉值(0.01mm)。
【2014】关于石方路基施工的说法，正确的有（）。
A．应先清理地表，在开始填筑施工B．先填筑石料，再码砌边坡C．宜用12T以下振动压路机D．路基范围内管线四周宜回填石料E．碾压前应经过试验段，确定施工参数【答案】AE【解析】石方路基(1)修筑填石路堤应进行地表清理，先码砌边部，然后逐层水平填筑石料，确保边坡稳定。
(2)先修筑试验段，以确定松铺厚度、压实机具组合、压实遍数及沉降差等施工参数。
(3)填石路堤宜选用12t以上的振动压路机、25t以上轮胎压路机或2.5t的夯锤压（夯）实。
(4)路基范围内管线、构筑物四周的沟槽宜回填土料。
高频考点2 城镇道路基层施工技术【2016】下列施工内容中，属于级配砂砾基层施工要点的是（）。
A．宜在水泥初凝前碾压成活B．压实成活后应立即洒水养护C．碾压时采用先轻型、后重型压路机碾压D．控制压实速度，碾压至轮迹不大于5mm，表面平整坚实【答案】D【解析】级配砂砾基层压实与养护：碾压前和碾压中应先适量洒水，控制碾压速度，碾压至轮迹不大于5mm，表面平整、坚实，故D正确。
2020年一建《市政实务》高频考点整理
2020年一建《市政实务》高频考点整理一、模板、支架和拱架拆除应符合下列规定：(1)非承重侧模应在混凝土强度能保证结构棱角不损坏时方可拆除，混凝土强度宜为2.5MPa及以上。
(2)芯模和预留孔道内模应在混凝土抗压强度能保证结构表面不发生塌陷和裂缝时，方可拔出。
二、模板、支架和拱架拆除应遵循先支后拆、后支先拆的原则。
支架和拱架应按几个循环卸落，卸落量宜由小渐大。
每一循环中，在横向应同时卸落、在纵向应对称均衡卸落。
三、模板工程及支撑体系满足下列条件的，还应进行危险性较大分部分项工程安全专项施工方案专家论证：(1)工具式模板工程：包括滑模、爬模、飞模工程。
(2)混凝土模板支撑工程：搭设高度8m及以上、搭设跨度18m及以上;施工总荷载15kN/m2及以上;集中线荷载20kN/m 及以上。
(3)承重支撑体系：用于钢结构装置等满堂支撑体系，蒙受单点会合荷载700kg以上。
四、预应力混凝土孔道压浆：(1)预应力筋张拉后，应及时进行孔道压浆，多跨连续有连接器的预应力筋孔道，应张拉完一段灌注一段。
孔道压浆宜采用水泥浆。
水泥浆的强度设计无要求时不得低于30MPa。
(2)压浆后应实时浇筑封锚混凝土。
封锚混凝土的强度品级应吻合设计要求，不宜低于结构混凝土强度品级的80%，且不低于30MPa。
(3)孔道内的水泥浆强度达到设计规定(或30MPa)前方可吊移预制构件;设计未要求时，应不低于设计强度的75%。
五、先张法预应力施工：张拉台座应具有足够的强度和刚度，其抗倾覆安全系数不得小于1.5，抗滑移安全系数不得小于1.3.张拉横梁应有足够的刚度，受力后的最大挠度不得大于2mm。
锚板受力中心应与预应力筋合力中心一致。
六、控制基坑变形的主要方法有：(1)增长围护结构和支撑的刚度;(2)增加围护结构的入土深度;(3)加固基坑内被动区土体。
加固方法有抽条加固、裙边加固及二者相结合的形式;(4)减小每次开挖围护结构处土体的尺寸和开挖支撑时间，这一点在软土地域施工时尤其有用;(5)通过调整围护结构深度和降水井布置来控制降水对环境变形的影响。
2020年一级建造师市政实务高频考点归纳总结
2020年一级建造师市政实务考点归纳总结第一部分市政公用工程技术第一章城市道路工程一、城市道路工程的结构和材料1、城市道路分为四类：快速路、主干路、次干路、支路。
2、快速路完全为交通功能服务，是解决城市大容量、长距离、快速交通的主要道路。
3、主干路为连接城市各主要分区的干路，是城市道路网的主要骨架，以交通功能为主。
4、次干路为区域交通集散服务，兼有服务功能，配合主干路组成道网。
5、支路为次干路联系各居住小区的连接线路，解决局部地区交通，直接与两侧建筑物出入口相连，以服务功能为主。
6、使道路既能满足使用要求，又节约投资及土地，除快速路外的各类道路根据城市规模、设计交通量、地形等又分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级。
7、城市道路路面分类：按结构强度分类，分为高级路面、次高级路面。
8、高级路面：路面强度高、刚度大、稳定性好，且路面平整、车速高、运输成本低，建设投资高，养护费用少。
9、次高级路面：路面强度、刚度、稳定性、使用寿命、车辆行速度、适应交通量等均低于高级路面，但维修、养护、运输费用较高。
10、城市道路分类、路面等级和面层材料：11、城市道路路面分类：按力学性质分，①柔性路面：它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。
主要代表是各种沥青类路面。
②刚性路面：它的破坏取决于极限弯拉强度，主要代表是水泥混凝土路面。
12、城市道路由路基和路面构成。
路基是岩土结构物。
路面是在路基顶面的行车部分用不同粒料或混合物铺筑而成的层状结构物。
13、路基既为车辆在道路上行驶提供基本条件，也是道路的支撑结构物，对路面的使用性能有重要影响，对路基性能要求的主要指标有：整体稳定性、变形量。
14、路面的使用要求指标是：①平整度平整的路表面可减少车轮对路面的冲击力，行车产生附加的振动小不会造成车辆颠簸，能提高行车速度和舒适性，不增加运行费用。
为减缓路面平整度的衰变速率，应重视路面结构及面层材料的强度和抗变形能力。
②承载能力路面必须满足设计年限的使用需要，具有足够抗疲劳破坏和塑性变形的能力，即具备相当高的强度和刚度。
2020一级建造师《市政实务》考点汇总
一级建造师《市政实务》考点汇总一级建造师《市政实务》涉及到的考点有很多，比较难集中。
因此，考试100小编对这些高频考点的知识点进行了汇总。
以下是2020年一级建造师《市政实务》考点汇总，希望给各位带来帮助。
●燃气管道的主要附件在管道的适当地点设置必要的附属设备。
这些设备包括阀门、补偿器、排水器、放散管等。
一、阀门阀体的机械强度高，转动部件灵活，密封部件严密耐用，对输送介质的抗腐性强，同时零部件的通用性好，安装前应作气密性试验，不渗漏为合格，不合格者不得安装。
一般阀门的阀体上有标志，箭头所指方向即介质的流向，必须特别注意，不得装反。
二、补偿器补偿器作为消除管段胀缩应力的设备，常用于架空管道和需要进行蒸汽吹扫的管道上。
补偿器常安装在阀门的下侧(按气流方向)，利用其伸缩性能，方便阀门的拆卸和检修。
三、排水器为排除燃气管道中的冷凝水和石油伴生气管道中的轻质油，管道敷设时应有一定坡度，以便在低处设排水器，将汇集的水或油排出。
四、放散管这是一种专门用来排放管道内部的空气或燃气的装置。
五、阀门井考虑到人员的安全，井筒不宜过深。
(但燃气管道的主要附件中不包括阀门井)。
●沥青路面结构组成(一)基本原则1.城镇沥青路面结构由面层、基层和路基组成，层间结合必须紧密稳定，以保证结构的整体性和应力传递的连续性。
大部分道路结构组成是多层次的，但层数不宜过多。
2.行车载荷和自然因素对路面的影响随深度的增加而逐渐减弱;对路面材料的强度、刚度和稳定性的要求也随深度的增加而逐渐降低。
各结构层的材料回弹模量应自上而下递减，基层材料与面层材料的回弹模量比应大于或等于0.3;土基回弹模量与基层(或底基层)的回弹模量比宜为0.08～0.4。
3.按使用要求、受力状况、土基支承条件和自然因素影响程度的不同，在路基顶面采用不同规格和要求的材料分别铺设基层和面层等结构层。
4.面层、基层的结构类型及厚度应与交通量相适应。
交通量大、轴载重时，应采用高等级面层与强度较高的结合料稳定类材料基层。
2020年一建市政考试必背考点
2020一级建造师《市政公用工程管理与实务》考点速记手册1K411000 城镇道路工程【考点1】城镇道路分级 次干路为区域交通集散服务，兼有服务功能；组成干路网【考点2】路面按力学特性分类路面分类 变形特征破坏主要代表 柔性路面 弯沉变形较大、抗弯强度小破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变各种沥青类路面刚性路面抗弯拉强度大、弯沉变形很小、呈现出较大刚性破坏取决于极限弯拉强度 水泥混凝土路面特重交通 贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝土 重交通 水泥稳定粒料或沥青稳定碎石中、轻交通水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料湿润和多雨地区繁重交通路段排水基层 方向 接缝做法连接钢筋横向 4～6m 设置一道，一般做成假缝且不设连接钢筋，高等级、重交通需要设置传力杆光圆胀缝临近桥梁或固定构筑物、板厚改变、小半径平曲线等处，需设置真缝施工缝 尽量选在缩缝或胀缝处 纵向B>4.5m,设带拉杆的假缝形式拉杆螺纹施工缝 一次摊铺小于路面宽度时，设带拉杆的平缝形式补强自由边，承受繁重交通的胀缝、施工缝，小于90°的角隅，下穿市政管线路段，雨水口和地下设施检查井周围类型 特点 悬浮-密实 内摩擦角φ较小，较大的黏聚力c ，高温稳定性较差骨架-空隙 内摩擦角φ较高，黏聚力c 较低 骨架-密实内摩擦角φ较高，黏聚力c 较高【考点6】路基施工要点学员专用请勿外泄原地面处理①排除原地面积水，清除树根、杂草、淤泥等。
②应妥善处理坟坑、井穴，并分层填实至原基面高。
③填方段当地面坡度陡于1:5时，需修成台阶形式，每层台阶高度不宜大于300mm，宽度不应小于1.0m。
【考点7】路基试验段正式进行路基压实前，有条件应做试验段，以便取得路基或基层施工相关技术参数：①确定路基预沉量值；②合理选用压实机具；③确定压实遍数；④确定每层虚铺厚度；⑤选择压实方式。
【考点81.路基下管道回填与压实（1）管涵顶面填土500mm以上才能用压路机碾压。
2020年一级建造师考试市政实务重点考点总结
2020年一级建造师考试市政实务重点考点总结一、城镇道路工程1.沥青主要技术性能：（1）粘结性（针入度）（2）感温性（软化点）（3）耐久性（4）塑性（5）安全性2.再生沥青混合料性能试验指标：宝马留空间（1）孔隙率（2）矿料间隙率（3）饱和度（4）马歇尔稳定度（5）流值3.再生剂技术要求：(1)软化与渗透能力(2)流变性质良好(3)溶解分散沥青质能力(4)表面张力需求较高(5)耐热化与耐侯性能要良好（耐耐分流张、软化和渗透）4.再生沥青混合料检测项目：（再检：车冻残）（1）车辙试验动稳定度（2）残留马歇尔稳定度（3）冻融劈裂抗拉强度比5.开工前，项目技术负责人向全体施工人员进行交底，（1）交底方式书面进行，并且要求双方签字，并归档；（2）交底内容：工程难点、技术要点、安全措施；（3）所有专业施工前都需要进行交底，有技术交底和安全交底。
6.路基检验与验收主控项目（百分百合格）：（1）压实度（2）弯沉值（0.01mm）7.路基性能要求主要指标：（1）整体稳定性（2）变形量8.基层主要性能指标：不透水性、抗冻性、结构强度、扩散荷载的能力、水稳性（偷看姐喝水）9.路基压实试验段主要目的：（1）确定路基预压量值（2）合理选用压实机具（3）按压实度要求，确定压实遍数（4）确定路基宽度内内城虚铺厚度（5）选择压实方式10.面层使用指标（华仔文凭糟透）：(1)承载力(2)温度稳定性(3)噪声量(4)透水性(5)平整度(6)抗滑能力11.土质路基压实原则：先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快、轮迹重叠；压路机最快速度不宜超过4km/h12.软土（1）特点：天然含水量高、孔隙比大、透水性差、压缩性高、强度低（2）处理方法：表层处理法、换填法、重压法、垂直排水固结法；（3）具体：置换土、抛石挤淤、砂垫层置换、反压护道、砂桩、粉喷桩、塑料排水板及土工织物13.湿陷性黄土（1）特点：土质均匀、结构疏松、孔隙发育，在未受水浸湿时一般强度较高，压缩性较小，当在一定压力下受水浸湿，土结构会迅速破坏，产生较大附加下沉，强度迅速降低（2）处理方法：防止地下水下渗，换土法、强夯法、挤密法、预浸法、化学加固法等，加筋土挡土墙是湿陷性黄土地区得到迅速推广的有效防护措施14.膨胀土（1）特点：较大的塑性指数，坚硬状态下工程性质良好，但显著的涨缩特性可使路基发生变形、位移、开裂、隆起等严重破坏（2）处理方法：用灰土桩、水泥桩、无机结合料、换填、堆载预压对路基进行加固15.改性沥青混合料宜使用履带摊铺机，不宜使用轮胎压路机（密集配沥青混合料宜用），OGFC用12t以上钢筒式压路机，摊铺温度不低于160℃，摊铺速度1-3m/min，初压开始温度不低于150℃，碾压终了不低于90-120℃，可洒水冷却降低温度提前开放交通（普通沥青混合料自然降温至50℃后开放交通），16.振动压路机遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”17.沥青混合料面层施工质量验收主控项目：（1）原材料（2）压实度（3）面层厚度（4）弯沉值18.混凝土配合比设计兼顾：（1）技术经济性（2）弯拉强度（3）工作性（4）耐久性19.混凝土路面开放交通：达到设计弯拉强度40%后可允许行人通行，完全达到设计弯拉强度且填缝完成后，方可开放交通（养护时间一般为14到21天）20.水泥应有出厂合格证，并经复验合格，方可使用，不同等级、厂牌、品种、出厂日期的水泥不得混存、混用，出厂超过三个月或受潮的水泥，必须经过试验，合格后方可使用21.微表处使用条件：（1）原路面结构能满足使用要求（2）原路面强度满足要求（3）路面基本无损坏22.冬雨期施工（高频考点P356）（1）雨期施工基本要求a.掌握天气预报，安排在不下雨时施工b.调整施工步序，集中力量分段施工c.做好防雨准备，在料场和搅拌站搭雨棚，或施工现场搭可移动的罩棚d.建立完善排水系统，防排结合，加强巡视，发现积水、挡水处，及时疏通（2）路基施工：a.对于土路基施工，要有计划地组织施工，分段开挖，切忌全面开挖或挖段过长b.挖方地段要留好横坡，做好截水沟，坚持当天挖完、填完，压完，不留后患，因雨翻浆地段，要换料重做c.填方地段施工，要按2%~3%的横坡整平压实，以防积水（3）基层施工：a.对稳定类材料基层，应坚持拌多少、铺多少、压多少、完成多少b.下雨来不及完成时，要尽快碾压，防止雨水渗透c.雨期施工水泥稳定土，特别是水泥土基层，应特别注意天气变化，防止水泥和混合料遭雨淋，降雨时应停止施工，已摊铺的水泥混合料应尽快碾压密实，路拌法施工时应排除下承层表面的水，防止集料过湿。
2020年一级建造师市政实务高频考点整理
2020年一级建造师市政实务必考点整理城镇道路工程411010城镇道路工程结构与材料一、掌握城镇道路分类与分级P11、分类：快速路、主干路、次干路、支路2、分级：I II III3、路面结构强度分级：高级路面→强度高、刚度大、稳定性好；投资高、养护费少；次高级路面→维护、养护、运输费用较高4、按力学特性分类：柔性路面→受力作用下弯沉变形较大、抗弯强度小；破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变；进行“弯沉试验”主要代表是各种沥青路面刚性路面→受力产生板体作用，抗弯拉强度大、弯沉变形很小破坏取决于极限弯拉强度进行“弯拉强度试验”→试块150*150*550主要代表是各种水泥混凝土路面二、掌握沥青道路结构组成特点P2（黑色路面）5、行车载荷和自然因素对路面的影响随深度的增加而减少；对路面材料的强度、刚度、稳定性的要求也随深度的增加而降低；6、路基的分类：材料→土方路基、石方路基、特殊土路基断面形式→路堤（填方路基）路堑（挖方路基）半填半挖高液限黏土、高液限粉土及含有机质细粒土，不适用做路基填料。
如果设计标高受限，未能达到中湿状态的路基临界高度时，应选用粗粒土或低剂量石灰或水泥稳定细粒土做路基填料，同时设置排水渗沟降低地下水位。
7、基层的结构类型：柔性基层半刚性基层→加厚面层以减轻反射裂缝基层材料的选择：道路等级和路基的抗冲刷能力底基层材料：级配粒料、水泥稳定粒料、石灰粉煤灰稳定粒料；基层材料：无机结合料稳定粒料→石灰稳定土类基层强度高、整体性好石灰粉煤灰（两灰）稳定砂砾基层适用各种道路石灰粉煤灰钢渣稳定土类基层水泥稳定土类基层嵌锁型和级配型材料→级配砂砾城市次干道级配砾石8、面层材料类型：热拌→热拌沥青混合料（HMA）沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA）间断级配的沥青混合料大空隙开级配排水式沥青磨耗层（OGFC）※热拌沥青混合料的类型：普通沥青--AC改性沥青→具有较高的高温下抗车辙能力和低温下抗开裂能力；改性SMA→采用改性沥青，材料配比采用SMA结构形式，有非常好的高温抗车辙能力，低温抗变形能力和水稳定性，且构造深度大，抗滑性能好，耐老化，耐久性好。
2020年一级建造师考试市政实务高频考点复习笔记
2020年一级建造师考试市政实务高频考点知识点总结技术部分（道路）1、水泥混凝土使用年限30年2、主干路以交通功能为主，为连接城市各主要分区的干路，是城市道路网的主要骨架3、基层的结构类型可分为柔性基层、半刚性基层4、高液限黏土、高液限粉土及含有机质细粒土，不适用做路基填料5、无机结合料稳定粒料基层包括石灰稳定土类基层、石灰粉煤灰稳定砂砾基层、石灰粉煤灰钢渣稳定土类基层、水泥稳定土类基层等，其强度高，整体性好，适用于交通量大、轴载重的道路。
6、锚杆式挡土墙是利用板肋式、格构式或排桩式墙身结构挡土，依靠固定在岩石或可靠地基上的锚杆维持稳定的挡土建筑物7、加筋土挡土墙是利用较薄的墙身结构挡土，依靠墙后布置的土工合成材料减少土压力以维持稳定的挡土建筑物。
8、三种土压力中，主动土压力最小；静止土压力其次；被动土压力最大，位移也最大9、路基（土、石方）施工开挖路堑、填筑路堤，整平路基、压实路基、修整路床，修建防护工程等。
填土内不得含有草、树根等杂物，粒径超过100mm的土块应打碎10、路基压实试验段：（5）根据土的类型、湿度、设备及场地条件，选择压实方式11、湿陷性黄土路基处理施工除采用防止地表水下渗的措施外，可根据工程具体情况采取换土法、强夯法、挤密法、预浸法、化学加固法等方法因地制宜进行处理，并采取措施做好路基的防冲、截排、防渗。
加筋土挡土墙是湿陷性黄土地区得到迅速推广的有效防护措施。
12、膨胀土路基应主要解决的问题是减轻和消除路基胀缩性对路基的危害13、水泥稳定土材料自搅拌至摊铺完成，不应超过3h14、宜在春末和气温较高季节施工，施工最低气温为5℃。
三）压实与养护（二灰碎石基层）1．每层最大压实厚度为200mm，且不宜小于100mm。
2．碾压时采用先轻型、后重型压路机碾压。
3．禁止用薄层贴补的方法进行找平。
4．混合料的养护采用湿养，始终保持表面潮湿，也可采用沥青乳液和沥青下封层进行养护，养护期视季节而定，常温下不宜小于7d。
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2020 一级建造师《市政实务》常见数字考点汇总
混凝土强度
1 混凝土面层达养护时间不宜小于设计弯拉强度80%,一般14~21 天,在混凝土达到设计弯拉强度40%,行
人通过,100%且填缝完毕开放。
混凝土板弯拉强度低于1MP 或抗压强度低于5MP 时不得受冻。
2 预制柱安装:安装后及时浇筑杯口混凝土,待混凝土硬化后拆除硬楔,浇筑二次混凝土待杯口混襁土达
到设计强度75%方可拆除斜撑。
盖梁就位后浇筑混凝土接头,接头混凝土强度达到设计强度后方可拆除临时
固定设施。
拱桥应在砂浆强度达到设计强度时卸落拱架,设计无要时应达到设计标准值的80%.
3 装配式桥梁构件在脱底膜、移运、堆放、吊装时,混凝土设计无要求时不低于设计强度的75%。
预应力
混凝土构件吊装时,孔道水泥浆强度无要求时,不低于30 兆帕。
4 间隔槽混凝土浇筑应由拱脚向拱顶对称进行,应待拱圈混襁土分段浇筑完成且强度达到75%设计强度
且结合面按施工方缝处理后再进行。
拱圈封拱合龙混凝土设计无要求时,各段应达到设计强度的75%.张拉、
放张预应力筋强度无要求时,不低于强度设计值75%。
5 模板支架拆除:非承重侧模强度宜为2.5 兆帕及以上。
浆砌石混凝土砌块:卸落拱架,砂浆强度达设计值80%以上。
6 后张法孔道压浆设计无要求时不低于30 兆帕。
封锚混凝土不低于80%且不低于30 兆帕。
无粘结预应力筋张拉封锚混凝土强度等级不得低于相应结
构混凝土等级且不得低于c40.
吊移预制构件设计未要求时不低于砂浆强度的75%。
防水基层混凝土强度达到设计强度的80%以上方可施工。
7 绑扎接头的箍筋间距：钢筋受拉时应小于5d，且不得大于100mm;钢筋受压时应小于10d,且不得大于
200mm。
预制吊环的构件计算拉应力应不大于50 兆帕。
8 人工挖孔模板拆除应在混凝土强度大于2.5 兆帕后进行。
预制柱安装待杯口混凝土强度达到设计强度75%拆除斜撑。
9 高强度螺栓每栓群应抽查总数的5%且不少于2 套,合格率不小于80%.
10 混凝土板弯拉强度低于1 兆帕或抗压强度低于5 兆帕,
不得受冻。
11 涵洞两侧回填土,应在防水层的保护层完成且保护层砌
筑砂浆强度到3 兆帕后进行。
12 SMW 工法桩:搅拌桩28 天龄期无侧限抗压强度不应小于设计要求且不宜小于0.5 兆帕。
重力式水泥土挡墙:28 天龄期无侧限抗压强度不宜小于0.8 兆帕。
面板混凝土强度不低于C15.钻孔灌注
桩桩身混凝土强度不宜低于c25.
13 围檩与挡土结构之间有紧密接触,不得留有缝隙,如有缝隙应用强度不低于c30 的细石混凝土填充密
实或采用其他可靠连接措施。
14 盾构中二次衬砌施工拆模时间,矩形断面:侧墙应达到设计强度的70%,顶板达到100%
15 施工缝继续灌注混凝土的强度:水平施工缝不应低于
1.2MP,垂直不应低于
2.5MP
16 高压喷洒注浆法单双管的高压水泥浆及三管法高压水的压力应大于20MP.
17 曲梁应在梁的跨中临时支撑,待上部二期混凝土强度达到设计强度的75%及以上时,方可拆除支撑.
水池变形缝施工反拱砌筑,砂浆强度达到设计抗压强度标准值的25%方可踩踏或在无振动条件下拆除拱
胎。
18 沉井预制设计无要求混凝土强度达到设计强度的75%方可拆模或浇筑后节混凝土。
19 供热站拧紧地脚螺栓时灌注混凝土的强度不小于设计强度的75%.
20 砌筑沟道弯道时混凝土强度等级不小于c20.
21 园路工程铺筑面层砂浆强度升到70%,草酸洗石子表面。
22 采用双机抬吊作业时,应选用起重性能相似的起重机,每台起重机载荷不超过允许载荷的80%23 变形
缝施工缝已灌注混凝土:水平施工缝处不应小于1.2MP,垂直施工缝不应低于2.5MP。
24 钻孔连续作业时,相邻桩之间的净距小于5m,邻桩的混搡土强度达到5MP 后,方可钻孔施工。
养护天数
水下混凝土坍落度180~220mm 大体积混凝土100~140mm 泵送混凝土60~200mm
1 二灰基层用沥青乳液和沥青下封层养护,常温下不小于7 天。
级配砂砾级配砾石基层用沥青乳液和沥
青下封层养护,养护期为7~14 天。
2 混凝土面板14~21 天。
昔通混凝土不得少与7 天,掺加外加剂和有抗渗要求以及高强度混凝土不少于
14 天.
3 矩形水池缝带处不切断,待块单元养护42 天后再用比块单元强度高一个等级的混凝土或掺加UEA 的补
偿收缩混凝土灌注后浇带使其连成整体。
4 张拉无粘结预应力筋后,混凝土浇筑后应酒水养护保持湿润不少于14 天。
5 喷射水泥砂浆保持湿润不应小于14 天。
初衬喷射混凝土:终凝后2 小时进行养护,时间不小于14 天。
6 石灰稳定土基层、水泥稳定土基层、二灰稳定土基层养护不宜少于
7 天。
7 水泥混凝土面层养护不少于28 天。
8 大体积混凝土:硅酸盐水泥,昔通硅酸盐水泥14d,别的21d,高温期不少于28d.
9 明挖法基坑施工:垫层混凝土不少于7d,结构混凝土不少
于14d
10 后浇混凝土施工应在其两侧混凝土龄期达到42 天后进行,养护期不少于28 天
厚度
1 整平层厚度100~150mm。
沥青贯入式厚度不宜超过100mm.
垫层最小厚度150mm.
二灰基层最大压实厚度200mm,且不小于100mm.
沥青混合料面层压实层最大厚度不宜大于100mm.
2 钢筋加工:弯钩平直部分的长度,一般结构不宜小于箍筋
直径的5 倍,有抗震要求的不得小于10 倍。
高
强刚丝用液压冷镦。
冷拔低碳钢丝用冷冲镦粗。
钢筋用电热镦粗
钢筋接头:接头末端至钢筋弯起点的距离不得小于钢筋直径
的10 倍。
3 钢筋的混凝土保护层厚度:A 普通钢筋和预应力直线筋的
保护厚度不得小于钢筋公称直径B 后张法直线
筋不小于其管道直径的二分之一c 当受拉区主筋的保护层厚度大于50mm 时应在保护层内部设直径不小于
6mm 间距不大于100mm 的钢筋网D 钢筋机械连接件的最小保护层厚度不小于20mm.4 悬臂式排桩,桩径大于等
于600mm:拉锚式或支撑式排桩桩径大于等于400mm.
排桩的中心距不宜大于桩直径的2 倍。
5 护坡措施水泥:抹面厚度宜为30~50MM;挂网喷浆或混凝土厚度宜为50~60MM.
6 暗挖隧道加固:钢筋网直径6~12mm,网格150~300mm,钢拱架主筋直径18mm.混凝土湿喷,厚度为
50~100mm.
7 初衬喷射混凝土:侧壁后60~100mm,拱部为50~60mm,钢筋网的喷射混凝土保护层厚不应小于20mm.钢拱
架不小于40mm.
8 封锚要求:凸出式锚固锚具的保护层厚度不应小于50mm,外露预应力筋的保护层厚度不应小于50mm.
9 预制安装水池,混凝土分层浇筑厚度不宜超过250mm。
预应力钢丝锚固喷射砂浆保护层厚度50mm.
搭接
1 土工合成材料路堤加筋:叠合长度不应小于300mm,搭接宽度不得小于150mm.
台背加筋,搭接宽度不宜小于200mm.
2 沥青混合料面层摊铺:两幅之间有30~60mm 的搭接,上下层接缝宜错开200mm.上下层的纵缝错开
150(热接缝)或300~400mm(冷),相邻两幅及上下层的横向接缝均应错开1m 以上。
3 防水卷材:不得多于3 层,搭接接头应错开500mm 以上,严禁通缝,接头处的搭接宽度沿卷材的长度方向
为150mm,宽度方向100mm.
涂料胎体增强材料:高压低,沿长度的搭接不得小于70mm,宽度不得小于50mm.
4 止水带:塑料或橡胶接头采用热接,不得采用叠接;金属按厚度采用折叠咬接或搭接,搭接长度不得小
于20mm.
5 水池缠绕预应力钢丝,接头搭接长度不应小于250mm.
6 给排水沟槽钢管焊接:两端管的环向焊缝处齐平,错口的允许偏差应为0.2 倍壁厚,
内壁错边量不宜超过管壁厚度的10%,且不得大于2mm.
7 黄色警示带搭接不少于0.2m.
8 变形缝:墙体施工缝预留位置,水平施工缝高出
200~300mm.
9 管道焊缝:两相邻管道的纵向焊缝或螺旋焊缝之间的相互错开距离不应小于100mm,不得有十字焊缝;
同一管道上两条纵缝之间的距离不应小于300mm;管沟和地上管道两相邻环焊缝之间的距离应大于钢管外径
且不得小于150mm.
10 法兰与管道组装应用法兰弯尺检查法兰的垂直度,,设计无要求,法兰连接的平行偏差不应大于法兰
外径1.5 千分,且不大于2mm.
11 管道保温层:厚度超过100mm 应分层施工,非水平管道的保温施工应自上而下,防潮层和保护层的搭接
应上压下,搭接宽度不小于30mm;同层的预制管可应错缝,内外层应压缝,搭接长度应大于100mm.12 小导管:
直径30~50mm,长3~5m,焊接钢管或无缝钢管,注浆孔间距100~150mm,,钢管沿拱的环向布置间距为300~500mm,
环向外插角5~15 度,搭接长度1m.
管棚:直径70~180mm,壁厚4~8mm 无缝钢管,短管棚钢管每节长小于10m,长管棚大于10m,也可采用出厂
长度，外插角不宜大于3 度，搭接长度大于3m.。