新型城镇化和长三角区域一体化发展
国家发展改革委关于印发《2020年新型城镇化建设和城乡融合发展重点任务》的通知
国家发展改革委关于印发《2020年新型城镇化建设和城乡融合发展重点任务》的通知文章属性•【制定机关】国家发展和改革委员会•【公布日期】2020.04.03•【文号】发改规划〔2020〕532号•【施行日期】2020.04.03•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】发展规划正文国家发展改革委关于印发《2020年新型城镇化建设和城乡融合发展重点任务》的通知发改规划〔2020〕532号中央和国家机关有关部门、直属机构，各省、自治区、直辖市及计划单列市、新疆生产建设兵团发展改革委，全国工商联，中国国家铁路集团有限公司、国家开发银行、中国农业发展银行：经城镇化工作暨城乡融合发展工作部际联席会议成员单位共同确定并报告国务院，现将《2020年新型城镇化建设和城乡融合发展重点任务》印发你们，请认真贯彻执行。
国家发展改革委2020年4月3日2020年新型城镇化建设和城乡融合发展重点任务2020年是全面建成小康社会和“十三五”规划收官之年，也是为“十四五”发展打好基础的关键之年。
为深入贯彻落实习近平总书记关于统筹推进新冠肺炎疫情防控和经济社会发展工作的重要指示精神，贯彻落实中央经济工作会议精神和党中央、国务院印发的《国家新型城镇化规划（2014—2020年）》《关于建立健全城乡融合发展体制机制和政策体系的意见》，现提出以下任务。
一、总体要求以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻党的十九大和十九届二中、三中、四中全会精神，坚持稳中求进工作总基调，坚持新发展理念，加快实施以促进人的城镇化为核心、提高质量为导向的新型城镇化战略，提高农业转移人口市民化质量，增强中心城市和城市群综合承载、资源优化配置能力，推进以县城为重要载体的新型城镇化建设，促进大中小城市和小城镇协调发展，提升城市治理水平，推进城乡融合发展，实现1亿非户籍人口在城市落户目标和国家新型城镇化规划圆满收官，为全面建成小康社会提供有力支撑。
长江三角洲区域一体化发展研究
长江三角洲区域一体化发展研究随着中国经济的快速崛起，长江三角洲地区也成为了中国的一个重要发展区域。
该地区包括上海、江苏、浙江三个省份，共计18个城市，是中国最富裕和最具有发展潜力的地区之一。
近年来，中国政府积极推动长江三角洲地区的一体化发展，以实现经济、文化和社会的协同发展。
本文主要研究长江三角洲地区的一体化发展。
一、长江三角洲地区一体化的背景1.地理位置优越长江三角洲地区地理位置优越，地处中国东南沿海地区，是中国经济最发达的区域之一。
其周围的城市有杭州、南京、苏州等地，紧邻海口，具有丰富的资源和便捷的交通条件，这些都为长三角地区的发展提供了优越的条件。
2.人口密集长江三角洲地区的人口密集，其经济发展所需的人力资源具有得天独厚的地位。
同时，这个地区的人口规模也为产业的整合和资源的共享提供了便利。
3.传统特色优势明显传统的制造业在长江三角洲地区得到了广泛的发展，同时还发展了一定规模的服务业和信息技术产业，优势产业的发展为该地区以及华东经济带的整体发展提供了有力保障。
二、长江三角洲地区一体化的意义1.促进经济发展长江三角洲地区一体化可以促进经济的发展。
通过区域内城市间的合作、产业的共享和交流，优势企业可以得到更多的发展机会，这有助于提高区域内的经济效益和国家的整体竞争力。
2.优化区域布局通过长江三角洲地区的一体化发展，可以优化区域发展的布局，促进城市的协同发展，使区域内的城市互相补充，达到整体优化的目的。
3.提高生活质量一体化发展可以为居民提供更好的生活和工作环境，同时也会带来更多的就业机会，提高生活质量和工作收入，增强居民的获得感和幸福感。
三、长江三角洲地区一体化的挑战1.资源分散长江三角洲地区的人口和经济增长速度那么快，会引发资源分散的问题，如资源浪费，环境污染等问题，需要精细化管理，才能充分发挥该地区的发展潜力。
2.城市间竞争城市之间的竞争也是一种重大挑战。
在一体化发展的过程中，各个城市间必须坚持协同合作，而不是互相竞争。
新型城镇化如何助力区域协调发展
新型城镇化如何助力区域协调发展在当今时代，新型城镇化已成为推动我国经济社会发展的重要力量，对于促进区域协调发展具有关键作用。
那么，新型城镇化究竟是如何助力区域协调发展的呢？新型城镇化首先能够优化区域资源配置。
在过去，一些地区由于资源分配不均，导致发展失衡。
而新型城镇化强调以人为核心，通过人口的合理流动和聚集，使得资源能够跟随人口的迁移而重新配置。
例如，一些经济发达地区由于产业发展吸引了大量人口流入，相应的资金、技术、教育、医疗等资源也会向这些地区集中，从而形成更高效的生产和服务体系。
同时，人口流出地区则可以根据自身的资源禀赋和比较优势，发展特色产业，避免过度竞争和资源浪费。
产业协同发展是新型城镇化助力区域协调发展的又一重要途径。
城镇化过程中，产业结构不断升级和优化。
大城市通常以高端制造业、现代服务业等为主导产业，而中小城市和小城镇则可以承接大城市的产业转移，发展配套产业，形成产业梯度和分工协作。
这样一来，不同规模和类型的城镇在产业发展上相互补充、相互促进，共同构建起区域完整的产业链和产业集群。
比如，在长三角地区，上海作为核心城市，重点发展金融、科技等高端服务业，周边的苏州、无锡等地则凭借良好的制造业基础，承接上海的产业转移，形成了紧密的产业协同关系，推动了整个区域的经济发展。
新型城镇化还能够促进基础设施的互联互通。
随着城镇规模的扩大和人口的集聚，对交通、能源、通信等基础设施的需求也日益增加。
为了满足这些需求，政府会加大对基础设施的投入，建设更加便捷、高效的交通网络，完善能源供应和通信设施。
这不仅有助于提高城镇的承载能力和运行效率，也能够加强区域内城镇之间的联系和互动。
比如，高铁的快速发展使得城市之间的时空距离大大缩短，人员和物资的流动更加便捷，促进了区域一体化发展。
公共服务的均等化也是新型城镇化对区域协调发展的重要贡献。
在城镇化进程中，人们对教育、医疗、文化等公共服务的需求不断增长。
通过推动公共服务的均等化，让不同地区的居民都能够享受到大致相同水平的公共服务，可以减少人口流动的盲目性，促进人口在区域内的合理分布。
申论热点解读：长三角一体化发展
申论热点解读：长三角一体化发展，600字
长三角一体化发展是中国政府在促进经济融合方面取得重大成就。
长三角地区位于河流和特定港口之间，文化和技术融合在历史上就很具备潜力，而经济融合则表现出悬殊不平。
随着国家精心部署的长三角一体化发展战略，整个地区的经济融合水平显著提升。
首先，长三角一体化发展涵盖了经济、文化等多方面的内容。
在政府的有力支持下，在3个省区的9个城市进行了经济技术交流，加强了经济联系，促进了同类型企业的资源共享，促进了区域产业协同发展和生态文明建设。
此外，政府还对长三角地区实施了“自由贸易试验区”政策，放宽了外资投资和科技创新等领域的限制，大力改善劳动力供给机制，促进经济结构升级，不断完善自贸港区和跨境电子商务等。
此外，长三角一体化发展还为企业提供了多种发展机会，政府大力支持企业在大中型工业集群等发展，促进各省之间技术传递，提升涉及上述集群和行业的企业技术水平。
长三角一体化发展也有利于人口流动，大大降低人员来往成本，拓展每个省区的消费能力，提升消费水平。
总的来说，长三角一体化发展为地区经济融合和发展奠定了基础，推动了区域发展的繁荣，是中国政府促进经济融合取得重大成就的重要标志，也为地区发展提供了重要参考。
2024年长三角一体化发展工作要点
2024年长三角一体化发展工作要点为深入贯彻《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》，全面落实《长三角市场监管一体化发展“十四五”规划》，深入推进2024年长三角一体化市场监管工作，根据《长三角地区一体化发展三年行动计划、重点合作事项清单》等文件要求，制定本工作要点。
一、指导思想深入贯彻习近平总书记关于长三角一体化发展的重要讲话精神，以党的二十大精神为指引，以推动高质量发展为主题，聚焦“一体化”和“高质量”两个关键词，加快推进长三角营商环境一体化、行政执法一体化、安全监管一体化、消费维权一体化、质量基础一体化、市场监管发展一体化,全面打造“统一开放、竞争有序、安全放心、质量领先、满意消费、示范引领”的长三角高标准市场体系，建设全国统一大市场先行区，为构建新发展格局提供有力支撑。
二、主要任务1.加强与长三角城市的对接，深化政务服务事项“一网通办”、“跨省通办”，提升通办服务效能。
按照省局部署推动长三角地区企业迁移便利化、电子档案信息共享共用，推动电子营业执照在更多政务服务领域广泛应用，拓展应用场景。
（责任单位：注册局）2.加强知识产权侵权鉴定能力建设，引进长三角地区知识产权侵权检验鉴定及评估分析服务，做好年度电商领域知识产权纠纷侵权鉴定工作，积极培育申报知识产权鉴定机构。
加强知识产权服务机构建设，围绕各类创新主体的多元化需求，拓展知识产权公共服务范围，创新服务方式，提供优质的知识产权公共服务供给。
加强与长三角地区具有竞争力的高端知识产权服务机构协作。
引导知识产权服务机构开展中小企业“微导航”服务。
（责任单位：知识产权保护科、知识产权运用科、市知识产权事业发展中心）3.加强、食品药品和产品质量等重点领域信用信息归集共享，深入开展严重违法失信行为专项治理，对区域严重违法失信主体实施联合惩戒。
提供长三角市场监管领域严重违法失信典型案例；开展长三角双随机跨区域联动抽查；全面落实长三角统一不实承诺信息修复机制。
长三角区域一体化发展特征、问题及基本策略
长三角区域一体化发展特征、问题及基本策略一、本文概述本文旨在全面深入地探讨长三角区域一体化的发展特征、存在的问题以及应对的基本策略。
长三角地区作为中国经济发展的重要引擎，其一体化进程对于推动区域经济协调发展、提升国际竞争力具有重要意义。
本文首先概述了长三角区域一体化的基本概念和发展背景，然后从多个维度分析了其独特的发展特征，包括经济、产业、交通、科技、生态等多个方面。
在此基础上，文章进一步揭示了长三角一体化进程中面临的主要问题，如区域发展不平衡、资源环境约束加剧、创新驱动能力不足等。
本文提出了促进长三角区域一体化发展的基本策略，包括加强区域合作与协调、优化产业结构与布局、推动科技创新与人才引培、加强生态环境保护与治理等，以期为长三角地区实现更高质量的一体化发展提供理论支持和实践指导。
二、长三角区域一体化的发展特征经济协同性显著增强。
长三角地区作为中国经济发展最为活跃和成熟的区域之一，其经济协同性日益显著。
区域内的产业分工日益明确，形成了优势互补、错位发展的良好格局。
上海作为龙头城市，其金融、科技、服务等高端产业引领区域发展，而江苏、浙江、安徽等地则依托自身资源和产业优势，发展制造业、农业等特色产业，形成了协同发展的良好态势。
基础设施互联互通加快。
长三角地区的基础设施建设一直走在全国前列，区域内的高速公路、铁路、航空、港口等交通网络日益完善，实现了区域内外的快速通达。
同时，随着新型基础设施如5G网络、数据中心等建设的加速推进，长三角地区的信息通信能力得到了大幅提升，为区域一体化提供了有力的支撑。
创新驱动成为核心动力。
长三角地区一直以来都是中国创新的重要源泉，区域内拥有众多高校、科研机构和创新型企业，形成了完善的创新生态体系。
随着区域一体化的深入推进，长三角地区的创新资源得到了更加高效的配置，创新成果不断涌现，为区域经济发展注入了新的活力。
生态环境保护协同推进。
长三角地区在快速发展的同时，也面临着生态环境保护的严峻挑战。
关于推动长三角地区一体化发展有关情况的报告
关于推动长三角地区一体化发展有关情况的报告标题：推动长三角地区一体化发展报告摘要：长三角地区一体化发展是中国现代化建设的重要战略举措之一。
本报告对长三角地区一体化发展的背景、目标、现状和前景进行分析和评估，并提出推动长三角地区一体化发展的策略和建议。
一、引言长三角地区是中国经济最活跃、最发达的地区之一，由上海、江苏、浙江三个省市组成。
近年来，中央政府高度重视长三角地区的一体化发展，将其纳入国家发展战略的重要部分。
本章介绍了推动长三角地区一体化发展的背景和意义，为后续分析提供了必要的背景信息。
二、长三角地区一体化发展的现状和挑战本章对长三角地区一体化发展的现状进行了梳理和评估。
主要内容包括经济一体化水平、产业协调发展、基础设施建设、人员流动和生态环境保护等方面。
同时，还分析了当前长三角地区一体化发展所面临的挑战，如区域发展不平衡、政策衔接不畅等。
三、推动长三角地区一体化发展的策略和建议为了促进长三角地区一体化发展，本章提出了一系列具体的策略和建议。
其中包括加强政府协调机制，推进产业链融合和优化资源配置，加强基础设施建设，促进人才流动，保护生态环境和文化传统等方面。
四、长三角地区一体化发展的前景和影响本章展望了长三角地区一体化发展的前景和未来影响。
预计一体化发展将带来经济增长、产业升级、人口流动、资源优化等方面的积极影响，并对中国乃至全球的发展产生重要影响。
结论：推动长三角地区一体化发展具有重要的战略意义和实践价值。
通过有效的策略和建议的实施，可以进一步加强长三角地区各个方面的合作和协调，实现经济发展和社会进步的双赢局面。
相关各方应紧密配合，共同努力，推动长三角地区一体化发展迈上新的台阶。
我国长三角一体化政策汇总梳理
我国长三角一体化政策汇总梳理
我国长三角地区一体化政策是为了实现经济社会协调发展，促进区域一体化进程而制定的政策措施。
该政策主要聚焦于上海市、江苏省和浙江省的地区一体化发展，旨在构建现代化经济体系和改善人民生活条件。
以下是我国长三角一体化政策的主要内容：
1. 产业协同发展：政策鼓励建立跨地区的产业合作联盟，优化产业布局，加强产业链条连接，实现资源共享和协同创新。
2. 交通基础设施建设：政府将加大对交通基础设施的投资，包括高速公路、铁路、航空、港口等，以提升交通便利度，促进区域间的交流与合作。
3. 人才流动与合作：政策鼓励人才跨区域流动，建立人才联合培养机制和合作平台，促进人才资源的共享和合理配置。
4. 政府协同和政策协同：政府将加强跨地区政府间的沟通与合作，协调各地政策，形成政策合力，共同推动一体化发展。
5. 环境保护和生态建设：政策要求加强环境保护，推动绿色发展，在产业布局、生态修复等方面进行协调，实现可持续发展。
6. 公共服务改革创新：政策鼓励各地加强教育、医疗、文化、社会保障等公共服务的协同发展，提高服务水平和覆盖范围。
总体来说，我国长三角一体化政策旨在加强区域间的互联互通和协调发展，促进经济社会的融合与提升。
这将为长三角地区的居民提供更好的生活条件和发展机会，推动中国整体实力的提升。
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【独家学术分享】新型城镇化和长三角区域一体化发展（唐子来教授于长三角城市经济协调会第十五次市长联席会议主旨发言整理）新型城镇化和长三角区域一体化发展1.新型城镇化的核心内涵（理念）改革开放以来，我国的城镇化水平从1978年的17.9%上升到2013年的53.7%，年均增长约1个百分点。
我国城镇化进程的规模之大和速度之快是史无前例的，但也面临着越来越严峻的挑战。
为此，中央政府首次颁布了《国家新型城镇化规划（2014-2020年）》，走以人为本、四化同步、优化布局、生态文明、文化传承的中国特色新型城镇化道路，表明新型城镇化成为国家发展战略的重要组成部分。
何为新型城镇化？可持续发展是新型城镇化与传统城镇化的本质区别。
传统城镇化的根本问题就是以经济增长为导向的城镇化没有支付应有的社会成本和环境成本。
无论是城乡二元结构还是城市中的二元结构，其本质就是经济增长没有支付应有的社会成本，从而导致社会公平问题。
同样，日益严重的空气、水体和土壤污染，其本质就是经济增长没有支付应有的环境成本，即经济增长的环境成本没有内部化。
“杯子现象”：传统城镇化的形象比喻一个杯子的世界平均价格是8元，但中国制造（Madein China）的杯子价格是6元。
于是，中国制造的杯子就占领了世界市场。
其实，中国制造的杯子之所以如此便宜，就是因为没有支付1元的社会成本和1元的环境成本。
年复一年，传统城镇化进程中经济增长所欠的社会成本和环境成本越来越显性化，现在到了不得不支付三十多年累积成本的时候了，再也不可持续了，中国经济增长的换档减速是必然的。
因此，新型城镇化就是要走可持续的城镇化道路（sustainable urbanization），其本质就是经济增长必须支付应有的社会成本和环境成本，即经济增长的所有外部成本必须内部化，由此才能实现经济、社会、环境的相互协调关系。
（1）可持续发展的3E概念：三角模型1987年，世界环境与发展委员会发表《我们共同的未来》，提出可持续发展的理念，其内涵为“经济、社会和环境相互协调的发展”。
（2）基于可持续发展理念的城乡规划：棱锥模型（3）可持续的城市化（Sustainable Urbanization）：五维模型2002年联合国人居署的研究报告《可持续的城市化：沟通环境议程和发展议程》指出“追求可持续发展就是要追求可持续的城市化”，提出可持续城市化的五维模型（1+4模型）。
通过完善的制度（political）来确保城市发展在经济（economic）、社会（social）、生态（ecological）、形态（physical）维度形成相互协调关系，使之不突破地球的承载能力。
圆形：可持续发展的约束边界（地球的承载能力）方形：经济、社会、生态、形态维度处于完美的协调状态（理想境界）四边：政治（制度）建设的统领地位何为“五位一体”？党的十八大报告提出，走中国特色社会主义道路的“五位一体”建设框架，即经济建设、政治建设、社会建设、文化建设、生态文明建设的“五位一体”框架。
“五位一体”的内涵：以政治（制度）建设为统领，引导经济建设、社会建设、文化建设、生态文明建设之间形成相互协调关系，由此才能确保可持续的城镇化。
新型城镇化的本质是全面的制度变革。
只有创造改革的制度红利，才能带来城镇化的发展红利。
新型城镇化规划的七个基本原则社会维度：以人为本、公平共享经济维度：四化同步、统筹城乡空间维度：优化布局、集约高效生态维度：生态文明、绿色低碳文化维度：文化传承、彰显特色制度维度：市场主导、政府引导政策维度：统筹规划、分类指导城市群协调发展成为国家新型城镇化规划的重要战略京津冀、长江三角洲和珠江三角洲城市群，是我国经济最具活力、开放程度最高、创新能力最强、吸纳外来人口最多的地区，要以建设世界级城市群为目标，继续在制度创新、科技进步、产业升级、绿色发展等方面走在全国前列，加快形成国际竞争新优势，在更高层次参与国际合作和竞争，发挥其对全国经济社会发展的重要支撑和引领作用。
2. 城市群发展的国际趋势早在1961年，法国学者戈特曼就把美国东北海岸的城市密集区称为巨型城市带（Megalopolis）作为城市化的新型空间模式。
1976年戈特曼在“全球巨型城市带体系”一文中提出六个世界级巨型城市带，包括美国东海岸都市带、北美五大湖都市带、日本太平洋沿岸都市带、英格兰都市带、西北欧都市带、以上海为中心的城市密集区（长三角城市群）。
2.1 美国的城市群发展最新的统计资料显示，美国的城市化水平从2000年的79%上升到2010年的82%。
美国人口的近70%集聚在最新界定的十个城市区域。
在全国层面上，美国的主要城市集聚在东海岸、西海岸、中北部（五大湖南侧）和南部（德克萨斯州），形成具有全球经济影响力的四个巨型城市区域，并且呈现明确的产业分工格局，包括东海岸的高端生产性服务业（金融、商务、教育、研发）、西海岸的高科技产业（如硅谷）、中北部的先进制造业和南部的能源产业。
2.2 日本的城市群发展日本太平洋沿岸的巨型城市带是日本最发达的经济地带，绵延约600公里，包含东京、名古屋，大阪三大都市圈，集中了日本一半以上的产业和人口，形成清晰的职能分工。
东京大都市圈是日本的政治和金融中心，也是国家的交通枢纽；大阪大都市圈是日本的第二大经济中心，以商业资本雄厚著称；名古屋大都市圈则是日本汽车产业集群的所在地。
在三大都市圈内，各个城市也形成各自的产业特色。
以大阪大都市圈为例，三个主要城市分别是“商业的大阪、港口的神户、文化的京都”。
2.3 欧盟的城市群发展为了配合欧盟一体化进程，在1999年波茨坦会议上通过了“欧洲空间发展展望”（ESDP）。
“欧洲空间发展展望”为推进欧盟层面上具有显著空间影响的各项政策之间和欧盟成员国及其区域和城市之间的更好协作提供一个政策框架。
作为欧盟地域发展的未来愿景，通过一系列目标和导则，为产生空间影响的公共部门和私人部门的决策提供了综合性的行动准则。
针对欧盟成员国之间在经济、社会、文化、环境方面的巨大差异，“欧洲空间发展展望”提出三项基本目标：（1）寻求欧盟范围内经济和社会发展的整合性；（经济维度、社会维度）（2）自然资源和文化遗产的有效保存；（环境维度、文化维度）（3）形成更为均衡发展和具有全球竞争力的欧洲。
（空间维度）“欧洲空间发展展望”的三类区域协调发展包括大都市协作区、跨国界协作区、专项协作区（如防洪抗旱协作区）等。
推进“欧洲空间发展展望”的政策实施工具包括作为转移性支付的欧盟结构基金、泛欧网络（交通、通讯、能源）建设计划、欧洲投资银行的项目贷款等。
但是，巨型城市区域普遍面临的一个主要挑战是缺乏区域层面的治理，导致“行政空间”、“规划空间”、“市场空间”之间的失配，需要建立区域层面上的地方政府联盟，来磋商和协调涉及共同利益的重要事务。
3. 长三角城市群的内在结构长三角区域的三省一市：基于企业关联网络的城市关联网络GDP总量：9.8万亿元总国土面积：35.0万平方公里总常住人口：2.16亿人城市数量：41个城市群不仅是地理上的相邻性，更重要的是功能上的关联性。
国际研究表明，城市关联网络的本质是城市之间的经济联系，而企业是城市关联网络的“作用者”（agents），众多企业的区位策略（location strategy）界定了城市之间的关联网络（interlocking network）。
3.1 面向全球的城市关联网络：基于高端生产性服务业跨国公司（GaWC 175）的全球关联网络在GaWC175家高端生产性服务业（包含金融、会计、法律、广告、管理咨询）的主要跨国公司中，有139家公司在长三角地区设立了分支机构。
其中，总部在纽约的公司为38家、伦敦为26家、东京为11家、巴黎为10家，合计占总数的61%，表明长三角区域与全球核心城市的关联度较高。
上述139家公司在长三角地区设立了291处分支机构。
其中，上海分支数量最多，有190处分支机构，占长三角地区总数的比重高达65.3%，这表明，上海作为高端生产性服务业的主要跨国公司进入长三角市场乃至中国市场的“门户城市”，因而是长三角地区中与全球生产性服务业网络的关联度最高的城市。
以上海的分支数量为100进行数据标准化处理，可以将长三角城市与全球生产性服务业网络的关联度分为四个层级，上海为第一层级，苏南京、杭州、苏州为第二层级，宁波、无锡、合肥为第三层级，其它城市为第四层级，形成明显的梯度格局。
基于制造业跨国公司（Fortune Global500）的全球关联网络在财富全球500强中，有141家制造业主要跨国公司在长三角地区设立了998家分支机构，明显集中在地区主要城市。
上海有591处分支机构，苏州有150处，南京有68处，无锡有53处，杭州有46处，宁波有27处。
上海所占比重为59%，上述6个主要城市合计所占比重高达94%。
3.2 面向全国的城市关联网络基于2010年工商总局注册企业数据库，对于长三角区域与全国其他地区主要城市之间的关联网络进行分析和比较。
这些主要城市包括直辖市、省会城市和计划单列城市。
以上海和北京的关联度为100进行数据标准化处理，可以发现如下特点：（1）上海与全国其它地区主要城市的总体关联度明显高于南京、杭州、合肥、苏州、宁波与全国其它地区主要城市的总体关联度；（2）上海与北京、广州、深圳作为全国核心城市的关联度高于上海与南京、杭州、合肥、苏州、宁波作为地区主要城市的关联度，但南京、杭州、合肥、苏州、宁波与上海的关联度却高于这些城市与北京、广州、深圳的关联度。
这表明，上海不仅是长三角地区核心城市，也是全国核心城市之一。
3.3 区域内部的城市关联网络基于2010年工商总局注册企业数据库，对于长三角地区内部的城市关联网络进行分析，可以发现如下特点：（1）以每个城市与区域内所有其它城市的关联度之和作为该城市的总关联度，并以总关联度最高的上海为100进行数据标准化处理，长三角地区41个城市形成明显的层级格局。
总关联度最高的上海无疑是地区核心城市，其总关联度是次位城市杭州的1.9倍，杭州、南京、苏州、宁波和无锡是地区主要城市，其它城市则是地区一般城市。
各个城市的地区网络关联度和这些城市与全球网络和全国网络的关联度也是基本一致的。
（2）上海与江浙皖三省主要城市的关联度大于一般城市，江浙皖三省内部主要城市之间的关联度也大于一般城市。
（3）上海和苏州之间的网络关联度是最高的，显示出同城化的发展趋势。
（4）无论是江苏城市还是浙江城市，与省内城市的关联度明显高于省外同级城市；南京与省内许多城市的关联度高于其与杭州的关联度，杭州与省内许多城市的关联度也高于其与南京的关联度。
（5）大部分城市的首位关联城市和次位关联城市分别是上海或者省会城市，特别是江浙皖三省主要城市（南京、苏州、无锡、杭州、宁波、合肥、芜湖）的首位关联城市都是上海。