机动车安检机构操作规程汇总.(精选)
机动车安全技术检验操作规范
机动车安全技术检验操作规范前言机动车安全技术检验是维护交通安全、保障人民生命财产安全的重要举措。
为了保证检验工作的准确性和公正性，特制定本操作规范，以规范检验操作流程，明确操作规程。
检验环境准备1.检验站内应配备相关检验设备，保持设备正常运行并至少每半年进行校验、检测，确保检验数据的准确性。
2.检验站内应设立相应的检验流程标识牌和指示标识牌，指示车主、驾驶员按照规程进行检验操作。
3.检验站内应提供充足明亮的照明设施和清洁、干净的检验场地，保证检验操作的舒适性和可靠性。
检验操作流程1.车辆到检验现场后，进行检验前安全自检。
车主和驾驶员应通过视觉和碰触感检查车辆，确保车辆无隐患。
2.车辆由检验站工作人员驾驶到指定区域，工作人员应按照检验程序，排查车辆故障并进行检测。
（如需车主验车，务必在安全区域进行，并严格按照指挥人员指示操作。
）3.工作人员首先检查车辆外观清洗、检查车辆号牌、检验标志、灯具、雨刷器、车门、车窗等。
检查合格后，进入具体的检验环节。
4.工作人员按照安全技术检验要求，对国家明令禁止超载、超速、醉驾、疲劳驾驶、逆行、闯红灯、使用手机等违法行驶行为，进行检测和处理。
5.工作人员依次检测车辆的制动系统、轮胎、车灯、行驶系统、排气系统、底盘、车外噪音等。
6.工作人员进行尾气检测，并对尾气检测过程中出现的问题及时进行整改和处理。
操作注意事项1.工作人员应定期参加培训，加强技能和知识的学习，提高安全技术检验水平。
2.工作人员应真实、客观、公正地进行检验，并将检验结果及时告知车主或驾驶员，保证检验过程的公开、公平和公正。
3.工作人员应仔细观察车辆，认真查看车况，确保检验过程的严格持续性和过程性。
4.工作人员应善于使用检验设备，如出现问题应及时处理，保证检验设备的正常运行。
5.工作人员应时刻保持自身警惕，在检验过程中遇到危险情况要及时采取措施，并及时报告相关部门。
后记机动车安全技术检验是交通安全的重要组成部分，检验工作需要具有高度的责任、专业知识和技能。
车辆安全检查操作规程
车辆安全检查操作规程车辆安全检查和性能检测操作规程为加强道车辆安全检查，保障车辆运输安全，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路运输条例》等法规、规章，制定本规程。
一、外观1、目视检查车身外观及车内环境，车身应整洁、周正，无开裂、明显锈蚀和变形，车窗玻璃齐全、完好，车内应整洁、无杂物。
2、目视检查左右后视镜、内后视镜，应当较完整、并无损坏。
3、关上前风窗玻璃刮水器控制器，刮水器各挡位应当工作正常，停用刮水器时刮片应当能够自动回到至起始边线。
4、目视检查发动机、水箱，应无漏油、漏液现象。
二、制动系统1、气压表工作状况：再生制动发动机，观测气压表命令情况，气压表应当能够恰当命令系统压力。
2、制动管路密封性：采用气压制动的车辆，在储气筒保持一定压力条件下，关闭发动机，踏下制动踏板，检查各车轮制动气室、气阀及制动管路的密封性，应无漏气声。
3、刹车系统送检：拨打发动机再生制动控制器，实地考察刹车系统各故障指示灯命令状况，应当无故障报警。
4、空气压缩机传动带：目视检查并指压空气压缩机传动带，应无龟裂、油污和异常磨损，松紧度应适当。
三、转为系统左、右转动转向盘，检视球销总成、横直拉杆，球销总成应无松旷和开裂，横直拉杆应无变形和裂纹，各锁销齐全、紧固。
同时检查转向机构连接状况，各连接部位应连接可靠、无松动。
四、传动系统1、传动机构及连接：目视检查传动轴支架，传动轴支架应无破损和变形。
通过晃动传动轴的方式检查传动机构连接状况，万向节、中间轴承应无松旷。
2、自动变速器、液力急速器密封性：对于同时装有自动变速器和液力急速器的车辆，目视检查自动变速器、液力急速器的密封状况，油液应当无泄漏。
五、照明、信号指示灯1、前照灯：目视检查前照灯，前照灯应当齐全、较完整、表面清沽，并无断裂;打开前照灯，前照灯应当工作正常;操作方式远近光转换控制器，远近光转换应当正常。
2、信号指示灯：巡视检查转向灯(前、后、侧)、制动灯、示廓灯、危险报警灯、前后雾灯，应齐全、完好、表面清洁;进行对应操作，分别目视检查上述各信号指示灯，均应工作正常。
机动车检测站安全操作规程
机动车检测站安全操作规程检测工作开展前准备工作操作规程日常检查1、对各工位检测设备进行检查，检查设备各运动面、滑动面是否有障碍物，紧固件是否牢靠，限位装置、安全绳的等安全装置是否可靠，各电气设施是否接地良好，线路、管路是否牢靠，供电、供气是否正常，检测行车通道是否通畅无阻。
2、对各工位机、控制系统进行检查，检查计算机系统及检测软件是否运行正常，二次仪表是否正常显示，附属件、便携设备、外检工具是否处于工作位置并可正常使用，地沟是否干燥、无杂物。
3、按规定做好各检测设备的保养工作，检查各检测设备的润滑状况并做好润滑工作。
4、按规定对相应检测设备进行预热、标定，并做好记录。
完成上述程序，确认一切无误后，方可开始检测工作。
检测工作进行中操作规程检测工作进行中需严格执行以下操作：1、坚守岗位，精心操作，不做与工作无关的事。
因事离开设备时要停车，关闭电源、气源。
2、按照检测线启动程序启动各工位检测设备。
3、烟度检测仪在测量前必须通电预热30分钟，检查清洗压缩空气压力0、05～0、1MPa，管路完好无泄漏。
4、操作者离开检测线操作现场或进行清洁，检修时须关闭电源。
5、被检机动车应保持清洁干净，不得有石子、铁钉等杂物，油箱水箱无泄漏。
6、机动车检测时操作员须严格按照检测程序逐步进行，驾驶员须按照灯牌的指示按规定安全行车，并注意行车方向、速度、停车位置等因素。
7、密切注意各检测设备的运转状况，如发生故障应立即停止使用，故障排除后方可继续使用。
8、不准擅自拆卸检测设备上的安全防护装置，缺少安全防护装置的设备不准工作。
侧滑检测台安全操作规程1、检查设备处于良好工作状态，滑板动作应协调，各部分稳定可靠，电气仪表系统正常显示。
2、确保检测台内外清洁，无油污、泥土等杂物。
3、检查轮胎气压符合规定值。
4、超过检测台允许轴重或轮重的机动车不准上检测台检测。
5、确保轮胎无油污、水渍，花纹沟槽无小石子。
6、拔掉滑动板的锁止销，接通电源，使滑板处于自由状态。
汽车厂机动车检测线安全操作规程范文
汽车厂机动车检测线安全操作规程范文一、概述机动车检测线是汽车厂进行车辆质量检测的关键环节，保障安全操作是保证检测工作正常进行的前提条件。
本文旨在制定汽车厂机动车检测线安全操作规程，确保操作人员遵守安全规定，减少安全事故的发生。
二、操作人员安全要求1. 操作人员必须熟悉机动车检测线的结构和工作原理，经过相关培训并持有有效的操作证书。
2. 操作人员应保持身体健康，不得通过服用药物等手段影响自己的判断和反应能力。
3. 操作人员必须穿戴合适的工作服装，并佩戴防护用品，如安全帽、安全鞋、手套等。
4. 操作人员必须保持清醒，禁止酒后操作和疲劳驾驶。
5. 操作人员应认真执行各项安全操作规程，并随时保持高度警惕，及时发现和处理安全隐患。
三、设备和工具安全要求1. 机动车检测线设备必须符合国家标准和相关安全规定，保持正常工作状态，及时进行维护和检修。
2. 操作人员必须对设备和工具进行定期检查，确保其完好无损并符合使用要求，如发现问题必须及时报修。
3. 操作人员在操作过程中应正确使用设备和工具，严禁随意更改机动车检测线的参数设置。
4. 操作人员应将不再使用的设备和工具妥善存放，不得随意堆放或乱放，防止意外伤害。
四、车辆上线与下线操作规定1. 操作人员在车辆上线和下线过程中应先确认车辆的停放位置是否正确，确保安全操作时不会受到其他车辆的干扰。
2. 操作人员在车辆上线和下线过程中应使用专用工具，如起重机、平台车等，严禁人工推动、抬举或拖移车辆。
3. 操作人员在车辆上线和下线过程中应按照规定的程序进行操作，严禁违章操作和不安全行为。
4. 操作人员应确保车辆在上线和下线过程中稳定，并且防止车辆滑动、倾倒或碰撞其他车辆。
五、检测操作规定1. 操作人员在进行车辆质量检测之前应先进行设备自检，确保设备工作正常。
2. 操作人员应根据车辆检测要求，准确选择检测项目，并按照规定的程序进行操作。
3. 操作人员应将车辆稳定停放在检测平台上，并且使用适当的固定装置，防止车辆滑动或倾倒。
机动车检测站操作规程
机动车检测线安全生产管理制度机动车检测线是保障道路交通安全的重要环节，对于确保机动车的合法合规运行起到了关键作用。
为了保证机动车检测线的安全生产，需要建立完善的管理制度。
本文将从机动车检测线的安全生产管理制度的目的、内容和实施步骤等方面进行探讨。
一、目的机动车检测线的安全生产管理制度的目的是保障机动车在检测线上的安全运行，防止事故发生，确保检测结果的准确性和可靠性，保护检测人员的人身安全，提高检测线工作效率，并规范检测线的运行管理。
通过建立安全生产管理制度，能够有效地提升机动车检测的质量与效益。
二、内容1.资质要求：明确机动车检测线的经营单位需具备的资质条件，包括相关人员的素质、技能要求，以及检测设备的合法合规运行等。
2.设施要求：规定机动车检测线的设施建设要求，包括场地布局、设备配置、交通流线等，并对设施进行定期维护和更新。
3.人员管理：明确机动车检测线人员的配备要求和岗位职责，建立人员考核制度，保证人员素质和岗位能力的配备。
4.安全措施：规定机动车检测线的安全操作规程，包括设立安全警示标志、制定应急预案、配备应急救援人员等，确保在紧急情况下能够及时、有效地处理。
5.检测质量控制：建立机动车检测过程中的质量控制与监督机制，确保检测结果的准确性和可靠性，避免由于操作失误或设备问题而导致检测结果的失准。
6.运行管理：明确机动车检测线的日常运行管理制度，包括工作流程、工作时间安排、工作人员考勤与绩效考核等，保证检测线的高效运行。
三、实施步骤1.立项规划：根据机动车检测线的实际情况，制定相关的管理制度，并进行必要的调研和评估，明确目标和任务。
2.制定制度：根据机动车检测线的实际需要，制定相关的安全生产管理制度，包括人员管理、安全措施、质量控制等方面的制度。
3.培训教育：对机动车检测线的从业人员进行相关的培训教育，提高其安全意识和工作技能，保证其具备相关的知识和操作能力。
4.落实执行：机动车检测线的经营单位需要将安全生产管理制度落实到位，确保每一项制度都能够得到有效地执行。
机动车检测线安全操作规程模版
机动车检测线安全操作规程模版一、机动车检测线的安全操作要求1. 所有操作人员必须依照本规程进行操作，确保检测线的安全。
2. 所有设备必须经过合格的安全检查，并定期进行维护保养。
3. 操作人员必须经过专业培训，并持有相应的操作证书。
二、检测线设备的安全操作1. 在操作过程中，必须确保所有设备的正常运行，并及时修复故障。
2. 操作时，必须按照设备说明书的要求进行操作，不得擅自修改或调整设备参数。
3. 在使用设备进行检测时，必须保持仪器的准确性，并定期进行校准。
三、机动车进入检测线的安全要求1. 在机动车进入检测线前，必须对车辆进行全面检查，确保车辆没有明显的故障。
2. 进入检测线前，必须确保驾驶员已将车辆发动机熄火，并将车辆停放在合适位置。
3. 驾驶员必须按照操作人员的指引，缓慢驶入检测线，并按照指引停放在指定位置。
四、机动车检测操作的安全要求1. 检测操作必须由经过培训的专业人员进行，不得由无相关证书的人员进行操作。
2. 在检测过程中，必须确保人员的安全，不得让人员站在运动的车辆附近。
3. 在检测过程中，必须采取相应的安全防护措施，确保人员和设备的安全。
五、机动车检测结果的处理1. 检测结果必须进行准确记录，并按照规定的方式进行处理和报告。
2. 对于不合格的检测结果，必须及时通知车主，并提供相应的维修建议。
3. 对于合格的检测结果，必须及时出具相应的检测证书，并保存相关记录。
六、机动车检测线的日常维护和安全管理1. 对机动车检测线的设备和设施进行定期维护，确保其正常运行。
2. 对操作人员进行经常性的安全培训和考核，确保其掌握最新的操作规程。
3. 定期组织安全检查，发现问题及时解决，并记录检查结果。
七、机动车检测线的应急处理措施1. 在发生突发事件时，必须立即采取相应的应急处理措施，并通知相关部门。
2. 对于设备故障或人员受伤的紧急情况，必须及时报告上级并采取相应的救治措施。
3. 对发生的事故和故障进行详细记录，并进行事故调查和分析。
汽车检测机构安全操作制度
汽车检测机构安全操作制度为了确保汽车检测工作的安全性，提高检测效率，保护检测人员与车辆的安全，特制定本安全操作制度。
本制度适用于汽车检测机构的全体检测人员及相关部门。
一、总则1.1 本制度旨在规范汽车检测机构的安全操作，确保检测工作的顺利进行，防范事故的发生。
1.2 所有检测人员必须严格遵守本制度，严格执行安全操作规程，确保自身与他人的安全。
1.3 汽车检测机构应定期对检测人员进行安全培训，提高其安全意识和操作技能。
二、检测环境与设备2.1 检测场所应保持通风、照明、消防设施齐全，并设有应急疏散通道。
2.2 检测设备应定期进行维护、检查，确保其安全可靠。
2.3 检测设备的使用应严格按照操作规程进行，不得擅自更改设备设置。
2.4 检测场所应设置警示标志，提醒检测人员注意安全。
三、检测流程与操作规范3.1 检测前，检测人员应仔细检查车辆，确认车辆状况良好，不影响检测。
3.2 检测人员应穿戴适当的个人防护装备，如安全帽、防护眼镜、耳塞、手套等。
3.3 检测过程中，检测人员应严格遵守操作规程，注意观察车辆及设备运行状况，发现异常立即停机处理。
3.4 检测完成后，检测人员应对设备进行清洁、整理，并做好记录。
四、事故处理与应急预案4.1 发生事故时，检测人员应立即启动应急预案，采取有效措施控制事态发展。
4.2 事故发生后，检测人员应立即上报主管部门，并积极配合事故调查。
4.3 针对事故原因，制定整改措施，防止事故再次发生。
五、安全培训与考核5.1 汽车检测机构应定期组织安全培训，提高检测人员的安全意识和操作技能。
5.2 检测人员应参加安全培训，并取得相应的安全合格证书。
5.3 检测机构应对检测人员进行定期考核，确保其掌握安全操作规程。
六、监督与检查6.1 汽车检测机构应设立安全管理部门，负责监督、检查安全操作制度的执行情况。
6.2 安全管理部门应定期对检测场所、设备、操作人员进行检查，发现问题及时整改。
6.3 检测人员应积极配合安全管理部门的工作，自觉遵守安全操作制度。
检测车安全技术操作规程
检测车安全技术操作规程车辆安全检测技术操作规程一、检测前的准备1．车辆准备检测前要求车辆达到标准工作状态（例如：油量、水温等正常），并确保通过车辆悬挂系统对车辆进行升降控制。
车身应干燥，无水份或其他污染物质的残留。
2．机器准备检测仪器按照使用说明书及时进行校准、清洁，维护，确保各部件的工作性能与使用要求达标。
3．考核检查保持一定的周期性，对车辆安全检查人员进行培训和考核，确保检测数据的精准性和准确性，并要求检测人员达到专业技术水平与能力。
二、操作流程1．登记车辆信息每一辆车辆安全检测上报都应该有详细的车辆信息。
通过正确输入车辆信息和需检测的项目，检测仪器能够从中识别车辆并确定执行哪些项目。
2．检查车辆内饰在检查车辆外部前，要先对车辆内饰进行检查, 确保驾驶员的安全。
3．检查车辆外部在检查车辆外部前, 要先关闭发动机, 停车制动器设备, 然后检查车辆外部安全设备。
4．检查车轮及制动器检查车轮波动, 制动器及人吸收装置的损坏及磨损情况。
5．检查转向系统检测转向系统的运作、带宽，装置, 以及转向系统的安全、准确性。
6．检查电气系统检查车辆电池，发动机控制系统，安全装置和电气系统。
7．检查车灯检查车辆灯泡的磨损，光源稳定性，并确保所有车灯打开时有充足的电量来支持它们的运作。
8．检查车辆尾气处理系统检查车辆的废气故障，含碳的气体，尾气排放的危险性以及必要的排放标准。
9．执行试车程序完成以上所有项目后，执行验证车辆安全性的试车程序。
10．提供检测报告最终，通过上述检测过程获得的全部数据将被分析，整理成检测报告，报告应包括问题的严重性及可能造成的风险和建议解决方案。
三、维护操作记录1．故障检测记录应保留所有检测过程的记录，包括车辆信息，仪器校准、数据记录、仪器故障等。
2．费用记录对车辆安全检测的费用进行记录，包括检测仪器的使用费用、车辆维护费用、员工费用等。
3．维护记录定期记录对检测仪器进行的校准，保养维护工作，以确保检测仪器的准确性和工作性能。
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检测设备操作规程（只适用滚筒和轴重仪设备，不适用平板和地磅）2016.2审定引用标准：21861-2014《机动车安全检验项目与方法》18285-2005 《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》。
3847-2005《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》1、外廓尺寸测量2、整备质量测量3、制动性能检验4、前照灯检验5、车速表指示误差检验6、转向轮横向侧滑量检验7、在用汽车自由加速不透光烟度法检测规程8、在用汽车双怠速尾气排放检测规程9、在用汽车稳态工况法检测规程10、微机网络系统操作11、人检验操作规程（1）唯一性认定，车辆特征参数、外观、安全装置检查12、人检验操作规程（2）底盘动态检验13、人检验操作规程（3）车辆底盘部件检查外廓尺寸测量1 检验设备、工具要求1.1 人工检验标准器具a) 钢卷尺：不确定度：1级；b) 标尺、铅垂、水平尺。
1.2 外廓尺寸自动测量仪测量仪应符合计量法规，测量仪最大允许误差：±1%或±20。
2 人工检验方法2.1 车辆长度、宽度的测量将车辆停放在平整、硬实的地面上，在车辆前后和两侧突出位置，使用线锤在地面画出“十”字标记。
如图所示。
车辆前后突出位置标注示意车辆长度、宽度的测量示意为防止车辆前后突出位置不在同一中心线上，影响测试准确度，可将车辆移走，在地面的长宽标记点上分别画出平行线，在地面形成一个长方形框架（可用对角线进行校正）找出车辆中心位置，用钢卷尺分别测出长和宽的直线距离，作为整车的车长和车宽，但 3730.3规定的后视镜、侧面标志灯、示位灯、转向指示灯、挠性挡泥板、折叠式踏板、防滑链以及轮胎与地面接触部分变形，以及法律法规允许加装的其他部件不计入。
2.2 车辆高度的测量将车辆停放在平整、硬实的地面上，将水平尺放在车辆的最高处并且保持与地面水平。
在水平尺一端点放铅垂到地面画出“十”字标记，用钢卷尺测量水平尺该端点与地面“十”字标记之间的距离示值即为该车的实际高度，如图所示。
车辆高度的测量示意3 外廓尺寸自动测量仪检验3.1 将车辆正直居中驶进测量仪，按产品使用说明书的要求，测得车辆长度、宽度和高度数值。
3.2 测量仪不得具有人工修改测量数据和照片的功能，对于需要人工确认修改不计入车长、车宽的，应记录修改日志。
4 测量过程记录4.1 人工测量过程记录人工检验的整个检验过程应进行全程摄像记录。
4.2 外廓尺寸自动测量仪检验过程记录仪器测量过程中应由仪器实时自动保存测得数据和车身正面、侧面的测量照片并上传至监管系统，照片及数据不能人工修改。
整备质量测量1 设备要求整备质量测量选择轴（轮）重仪方式进行测量。
三轴及三轴以上车辆测量时，应保证轴（轮）重仪有足够的有效测量长度，确保双联和三联的各并装轴同侧轮同时停在一块称重板上。
2 测试车辆要求测试车辆应符合 3730.2规定关于车辆质量的要求。
3 测量方法3.1 轴（轮）重仪测量时应保持被测车辆保持水平，将车辆依次逐轴（对并装双轴和并装三轴视为一轴）平稳缓慢行驶至测量台，等平稳静止后，测得该轴轴荷；计算所有轴荷之和，计为该车的整备质量。
3.2 挂车的整备质量可先测得汽车列车的整备质量、牵引车的整备质量，然后计算得出汽车列车的整备质量与牵引车的整备质量的差值，作为挂车的整备质量。
制动性能检验1 台试空载制动检验1.1 检验设备相关要求检验设备相关要求如下：a) 机动车制动检验采用滚筒反力式制动检验台，并应根据所检验车辆的轴荷选择相应承载能力的制动台；b) 轴（轮）重仪应水平安装，安装时称重台上表面与地平面的高差不得超过±5；c) 制动台前后地面的附着系数应不小于0.7；d) 用于检验多轴及并装轴车辆的滚筒反力式制动检验台，其台体应能通过装置举升并满足安装要求；1.2 检验前准备检验前应准备工作如下：a) 制动检验台滚筒表面应清洁，没有异物及油污；b) 检验辅助器具应齐全；c) 气压制动的车辆，贮气筒压力应能保证该车各轴制动力测试完毕时，气压仍不低于起步气压（未标起步气压者，按400计）；d) 液压制动的车辆，根据需要将踏板力计装在制动踏板上。
1.3 滚筒反力式制动检验台检验步骤如下：a) 被检车辆正直居中行驶，各轴依次停放在轴（轮）重仪上，并按规定时间（不少于3s）停放，测出静态轮荷（轮重、制动分列式）；b) 被检车辆正直居中行驶，将被测试车轮停放在制动台滚筒上，变速器置于空档，松开制动踏板；对于全时四轮驱动车辆，非测试轮应处于附着系数符合要求的辅助自由滚筒组上，变速器置于空档；c) 起动滚筒电机，稳定3s后实施制动，将制动踏板逐渐慢踩到底或踩至规定制动踏板力，测得左、右车轮制动力增长全过程的数值及左、右车轮最大制动力，并依次测试各车轴；对驻车制动轴，操纵驻车制动操纵装置，测得驻车制动力数值，并计算轴制动率、不平衡率、驻车制动率、整车制动率；d) 可采取相关措施防止被检车辆在滚筒反力式制动检验台上后移，以适应制动检测需要。
1.4 特殊情形处置特殊情形按以下方式处置：a) 在滚筒反力式制动检验台上检验时，被测试车轮在滚筒上抱死但整车制动率未达到合格要求时，应在车辆上增加足够的附加质量或相当于附加质量的作用力（在设备额定载荷以内，附加质量或作用力应在该轴左右车轮之间对称作用，不计入轴荷）后，重新测试；b) 在滚筒反力式制动检验台上检测受限车辆或底盘动态检验过程中点制动时无明显跑偏，但左右轮制动力差不合格的车辆，应换用平板制动检验台或采用路试检验。
1.5台式加载制动检验加载制动检验采用具有举升加载功能的滚筒反力式制动检验台检验进行，测试加载轴制动率和加载轴制动不平衡率，货车、与挂车组合成的汽车列车的第一轴和最后一轴不测，具体方法如下：a) 被检车辆正直居中行驶，将被测试车的第二轴停放在制动台滚筒上，变速器置于空档，松开制动踏板；b) 通过举升装置对测试轴加载，举升至副滚筒上母线离地100 （或轴荷达到11500时），停止举升；测出左右轮轮荷，计算得出该轴加载状况下的轴荷（或直接测得该轴加载状况下的轴荷）；c) 起动滚筒电机，稳定3s后实施制动，将制动踏板逐渐慢踩到底或踩至规定制动踏板力，测得左、右车轮制动力增长全过程的数值及左、右车轮最大制动力；并计算加载轴制动率、加载轴制动不平衡率；d) 重复a)、b)、c)步骤，依次测试各车轴。
前照灯检验1 设备要求前照灯光束照射位置检验及前照灯远光光束发光强度测量应使用具备远近光光束照射位置检验功能的前照灯检测仪。
2 检验前仪器及车辆准备检验前，仪器及车辆准备如下：a) 检测仪受光面应清洁；b) 轨道内应无杂物，使仪器移动轻便；c) 前照灯应清洁。
3 检验方法3.1 自动式前照灯检测仪检验时，按以下步骤进行：a) 车辆沿引导线居中行驶至规定的检测距离处停止，车辆的纵向轴线应与引导线平行，如不平行，车辆应重新停放；b) 置变速器于空档，车辆电源处于充电状态，开启前照灯远光灯；c) 给自动式前照灯检测仪发出启动测量的指令，仪器自动搜寻被检前照灯，并测量其远光发光强度及远光照射位置偏移值；注：前照灯远光照射位置偏移值检验仅对远光光束能单独调整的前照灯进行；远光光束能单独调整的前照灯是指手工或通过使用专用工具能够在不影响近光光束照射角度的情况下调整远光光束照射角度的前照灯，通常情况下远近光束一体的前照灯其远光光束照射角度不能单独进行调整。
d) 被检前照灯转换为近光光束，自动式前照灯检测仪自动检测其近光光束明暗截止线转角（或中点）的照射位置偏移值；e) 按上述c)、d)步骤完成车辆所有前照灯的检测；f) 在对并列的前照灯（四灯制前照灯）进行检验时，应将与受检灯相邻的灯遮蔽。
g) 采用气体放电光源前照灯时，测试前应预热。
车速表指示误差检验1 设备要求车速表检验在滚筒式车速表检验台上进行。
2 检验程序a) 将车辆正直居中驶上检验台，驱动轮停放在测速滚筒上；b) 降下举升器或放松滚筒锁止机构，为防止车辆向前驶出该工位，可在非驱动轮前部加止动块（前轮驱动车使用驻车制动）；c) 当车速表指示稳定在40时，测取实际车速，检验结束；d) 升起举升器或锁止滚筒，将车辆驶出检验台。
3 检验注意事项a) 测速时车辆前、后方及驱动轮两旁不准站立人员；b) 检验结束后，检验员不可采取任何紧急制动措施使滚筒停止转动；c) 对于不能在车速表检验台上检验的车辆，只需在底盘动态检验时定性判断其车速表工作是否正常即可。
转向轮横向侧滑量检验（21861-2014）1 设备要求转向轮横向侧滑量的检验应在侧滑检验台上进行，侧滑检验台应具有轮胎侧向力释放功能。
2 检验程序将车辆正直居中驶近侧滑检验台，并使转向轮处于正中位置，在驱动状态以不大于5的车速平稳、直线通过侧滑检验台，读取最大示值。
3 检验注意事项车辆通过侧滑检验台时，不得转动方向盘；不得在侧滑检验台上制动或停车；应保持侧滑检验台滑板下部的清洁，防止锈蚀或阻滞。
在用汽车自由加速不透光烟度法检测规程(3847-2005)1试验准备：a.车辆在不进行预处理的情况下也可以进行试验。
出于安全考虑，必须确保发动机处于热状态，并且机械状态良好。
b.发动机应充分预热，例如：在发动机机油标尺孔位置测得的机油温度应至少为80℃；如果温度低于80℃，发动机也应处于正常运转温度。
因车辆结构，无法进行温度测量时可以通过其它方法使用发动机处于正常运转温度，例如，通过控制发动机冷却风扇。
c.引车员应采用至少三次自由加速过程或其它等效方法对排气系统进行吹拂。
2试验方法:a.废气排放工位操作员目测检测车辆的排气系统的相关部件是否泄漏。
将取样探头插入被检车辆排气管内至少6D(D为排气管开口处直径)。
b.发动机包括所有装有废气涡轮增压的发动机，在每个自由加速循环的起点均处于怠速状态。
对重型发动机，将油门踏板放开后至少等待10 秒钟。
c.在进行自由加速测量时，引车员必须在1 秒内，将油门踏板快速、连续地完全踩到底，使喷油泵在最短时间内供给最大油量。
d.对每一个自由加速测量，引车员在松开油门踏板前，发动机必须达到断油点转速。
对带自动变速箱的车辆，则应达到制造厂申明的转速(如果没有该数据值，则应达到断油转速的2/3)。
关于这一点，在测量过程中必须进行检查，例如：通过监测发动机转速，或延长油门踏到底后与松开油门前的时间，对于重型汽车，该时间应至少为2秒。
e.计算机或不透光烟度计算结果取最后三次自由加速测量结果的算术平均值, 此数据将在仪表板或电子灯牌上显示出来。
在计算均值时可以忽略与测量均值相差很大的测量值。
必要时，应重新进行检测。
在用汽车双怠速尾气排放检测规程（依据标准18285-2005）1试验准备：a.装上长度等于5.0m的取样软管和长度不小于600并有插深定位装置的取样探头，插入深度不少于400。