液化气槽车安全充装操作与管理
液化石油气充装使用安全管理规定(新版)
( 安全管理 )单位：_________________________姓名：_________________________日期：_________________________精品文档 / Word文档 / 文字可改液化石油气充装使用安全管理规定(新版)Safety management is an important part of production management. Safety and production are inthe implementation process液化石油气充装使用安全管理规定(新版)一、基本要求1、液化石油气（以下简称液化气），使用广泛，具有闪点低，点燃能量小，爆炸极限范围宽等危险特点。
2、本规定适用于液化石油气充装单位的安全管理。
二、职责与分工1、液化石油气充装、使用的综合安全监管履行以下职责。
a、按照有关法律法规、标准规范要求，制定、修订液化石油气充装、使用安全管理制度。
b、液化石油气的充装对使用安全管理制度的执行情况进行监督检查和考核。
2、生产管理负责液化石油气的充装等作业活动的生产运行管理。
3、设备管理负责液化石油气充装设备、压力表的更新、维修等专业管理工作。
4、液化石油气充装、使用规程及安全管理规定在本单位实施，教育、组织职工按章操作，按时巡检，及时发现识别各类危险因素，做好自身安全防护，正确安全处置各类隐患和险情，组织学习和掌握事故应急处理程序，搞好定期的反事故演练，提高操作人员的应急处理能力。
三、管理内容和要求1、从事液化气充装和发放、维修液化气瓶的所有工作人员，必须经过单位的专项安全培训并考核合格，熟悉、掌握液化气的安全性质和防火灭火知识，严格执行安全操作规程和防火制度。
工作岗位和工作期间，工作人员不得穿化纤服装、钉子鞋和使用能撞击产生火花的工具操作，严禁使用非防爆通讯工具。
2、充装液化气的厂房和液化气瓶仓库，应满足《液化石油气瓶充装站安全技术条件》（GB17267-1998）,《液化气体气瓶充装规定》（GB14193-1993）的要求。
液化气站充装及复验管理制度
液化气站充装及复验管理制度第一章总则第一条为规范液化气站的充装及复验工作，确保生产安全，保护环境，制定本制度。
第二条本制度适用于所有液化气站的充装及复验工作。
第三条液化气站的充装及复验工作必须符合国家有关法律法规的规定，以及相关行业标准的要求。
第四条液化气站的充装及复验工作必须由具有相关资质的人员进行，并按照规定进行培训，并取得相应的岗位资格证书。
第五条液化气站必须保证充装及复验设备的正常使用，并定期进行检查、维护及保养。
第二章充装管理第六条液化气站的充装工作必须通过计量设备进行，确保充装的准确性。
第七条液化气站的充装设备必须定期进行检验，确保设备的安全性。
第八条在充装过程中，必须按照规定的容量进行充装，并及时进行记录。
第九条充装操作人员必须经过培训及考核，取得相应的资质证书。
第十条充装过程中必须符合以下要求：1、充装前必须对充装设备进行检查，确保设备的正常运行。
2、充装操作人员必须佩戴防静电工作服，戴好安全帽，并保持充装区域的清洁。
3、充装过程中禁止吸烟、明火等火源。
4、充装过程中必须将液化气罐固定好，防止意外倾倒。
5、充装过程中必须定期检查充装设备的泄漏情况。
第十一条充装完成后，必须及时清理充装区域，确保安全、卫生。
第十二条充装作业完成后，必须填写充装记录，包括液化气的种类、规格、充装量等信息，并交由责任人审核签字。
第三章复验管理第十三条液化气站的复验工作必须按照规定的时间和要求进行，并保持相应的复验记录。
第十四条复验工作必须由具有相关资质的人员进行，并按照规定的程序进行。
第十五条在复验过程中，必须对液化气的质量、容器的完好性等进行检查，并记录相关信息。
第十六条复验完成后，必须填写复验记录，包括设备的复验结果、容器的复验结果等，并交由责任人审核签字。
第四章处罚与奖励第十七条对于违反本制度的行为，液化气站将依法进行处罚，并保持相应的记录。
第十八条对于表现出色、工作积极主动的员工，液化气站将进行奖励，并予以相应的激励措施。
液化气装车指南
液化气装车规程1 装车前的检查1.1 充装前要对槽车进行严格的检查，发现情况应及时解决，严禁不合格的槽车充装液化石油气。
1.2 充装前，装车操作工必须通过对讲机与换票员核对充装车辆车牌号码、卡号、台位及充装数量，并检查各种有效证件：压力容器主管部门核发的槽车准用证、交通管理部门核发的车辆行驶证、消防部门办理的危险品运输证、液化气槽车驾驶员证和液化气槽车押运员证。
1.3 检查槽车的气罐是否超期未作检查、检测，不得充装超期未检的槽车。
1.4 检查槽车的罐体漆色和标志是否与规定不相符，或与所充装的介质不符，或脱落不易识别。
1.5 检查槽车的安全附件：安全阀、液位计、压力表、温度计是否齐全和灵敏可靠，安全防火灭火装置及附件是否齐全、损坏失灵或不符合规定要求。
1.6 检查槽车贮罐内的介质是否是液化石油气，是否还有余压。
1.7 检查罐体外观是否有缺陷不能保证安全使用，或其附件有跑冒滴漏情况。
1.8 检查罐体号码是否与车辆号码相符。
1.9 检查罐体与车辆之间的固定装置是否牢固或有损坏。
2 装车作业2.1 操作员指挥槽车在装车台停好，首先放好警示牌，收回车辆钥匙，司机拿卡交现场操作工，然后操作工接好静电接地线，连接气液相装车软管，并确认紧固。
2.2 稍打开槽车气、液相放空阀门把装车软管内的空气排掉。
2.3联系罐区工作人员作好启动烃泵准备（如球罐内压力足够满足装车需要时，可以通过调节泵出入口的副线进行充装），操作工进行刷卡，获得装车提示后，按启动按钮装车。
2.4 罐区工作人员按要求启动烃泵后，现场操作员注意观察装车的压力、流量、温度、液位等参数的变化情况。
2.5 在装车过程中，槽车驾驶员和装车的操作人员均不得离开现场，随时检查运行情况，发现异常应立即停止装车，待故障排除后再继续充装。
2.6 注意调节管线压力，控制管道内的液化气流速不大于4.5米/秒，防止静电的大量产生。
2.7 随时注意槽车的液位变化，防止超装，槽车最大充装量不得超过总容量的85%。
充装记录和气瓶、槽车档案管理制度范本（2篇）
充装记录和气瓶、槽车档案管理制度范本一、目的与依据本制度制定的目的是为了规范充装记录和气瓶、槽车档案的管理工作，确保充装过程的安全和气瓶、槽车信息的完整，准确。
依据《液化气体充装作业安全规程》等相关法律法规，制定本制度。
二、适用范围本制度适用于我单位涉及充装作业及气瓶、槽车档案管理的所有部门和人员。
三、充装记录管理要求1. 充装记录的要求：a. 必须按照规定格式填写，包括充装日期、气瓶编码、充装质量、充装工程师签字等。
b. 充装记录必须准确、完整，不得进行涂改或篡改。
c. 每次充装记录必须密封存档，并保留至少五年。
2. 充装记录的管理：a. 充装记录由充装工程师负责填写和管理。
b. 充装工程师必须按照规定的程序进行充装作业，并及时记录充装情况。
c. 充装记录必须及时上报，并由专人进行审核。
四、气瓶档案管理要求1. 气瓶档案的建立：a. 对于每个气瓶，必须建立相应的档案，包括气瓶基本信息、充装记录等。
b. 气瓶档案必须按照规定的格式进行归档，保证信息的易查和保存。
2. 气瓶档案的管理：a. 气瓶档案由气瓶管理部门负责管理。
b. 气瓶管理部门必须对每个气瓶进行编号，并建立相应的档案。
c. 气瓶管理部门必须定期对气瓶档案进行审查和更新，确保信息的准确性和完整性。
五、槽车档案管理要求1. 槽车档案的建立：a. 对于每辆槽车，必须建立相应的档案，包括槽车基本信息、充装记录等。
b. 槽车档案必须按照规定的格式进行归档，保证信息的易查和保存。
2. 槽车档案的管理：a. 槽车档案由槽车管理部门负责管理。
b. 槽车管理部门必须对每辆槽车进行编号，并建立相应的档案。
c. 槽车管理部门必须定期对槽车档案进行审查和更新，确保信息的准确性和完整性。
六、违规处理对于违反上述要求的充装记录和档案管理，将按照相关规定进行处理，包括警告、记过、暂停充装作业等。
七、附则本制度经相关部门审核通过后，将于颁布之日起执行。
如有需要对本制度进行修改，必须经相关部门审批后方可施行。
液化气站汽车槽车充装规程
液化石油气汽车槽车充装操作指南电子衡汽车槽车充装控制和原理是：液化石油气汽车槽车充装时，安装在秤台下面的压力传感器将承受到的压力转换成数字信号送入PLC(可编程程序控制器)，PLC的控制由计算机管理，当汽车槽车充装到输入值（充装量从计算机上输入）时，PLC指令关阀，达到定量控制。
2.3.1 液化石油气汽车槽车充装流程G1、G2内的液化石油气通过18#线经B1～Ｂ5抽出后经4#线至电子衡进行汽车槽车充装，G4、G5内的液化石油气通过19#线经B1～B5抽出后经4#线至电子衡进行汽车槽车充装，液化石油气液相回流经5#线从G4、G5底部进行循环，充装时槽车内的干气经10#气相回流线从G4、G5顶部进入罐内。
控制方式：PLC-计算机自控正常调整1、定量控制采用二段控制法，即切断控制时先关大阀，后关小阀，不产生冲击压力，达到精确控制的效果。
用计算机进行全面管理，从数据库生成各种资料文件。
2、当管路压力高时，调整5－1、5－2阀门开度3、当管路压力低时，调整5－1、5－2阀门开度2.3.2 液化石油气汽车槽车充装注意事项1、电子衡操作人员不得无故或随意修改数据库的客户提货档案资料及槽车监控参数。
2、不准使用自备的任何磁盘、光盘上机操作，不准玩游戏和做与工作岗位无关的事情。
3、每月10日前打印上月提货明细表交管理人员。
4、输入资料要准确、项目齐全，不得遗漏。
5、严格审核准装证，槽车使用证。
证件与槽车不附或作弊者操作人员有权拒绝槽车充装。
6、准装证，槽车使用证由电子衡操作人员输入计算机后，由用户交给现场操作人员对照实物审核、检查，证物不附和安全附件等不全，不完好者，现场操作人员有权拒绝充装。
7、现场操作人员核实准装证后，必须在准装证栏目中填写核实资料并签名后由用户签名交电子衡操作人员存档。
8、电子衡每半年由省计量检测中心进行一次周检。
电子衡操作人员必须经过计量培训取证者方可上岗操作。
2.3.3 电子衡业务差错处理1、提货单据号最重要：输入出错时详细记录要交班；在提交用户、销售部和自存的三联过磅单据上要更正、盖章。
2024年液化气槽车安全充装操作与管(三篇)
2024年液化气槽车安全充装操作与管一、液化气装车场简介与操作人员配备情况。
大家都知道，液化气作为一种工业与民用燃料已得到日益广泛的使用，并取得了巨大的经济效益与社会效益。
但是，由于它具有易燃、易爆等特性，在生产、运输和使用过程中极易发生事故。
国内外也曾多次发生重大的液化气着火、爆炸事故，造成惨重损失。
因此，加强液化气安全管理，确保安全操作和使用，减少事故的发生是当前的一个重要课题。
首先对于液化气装车场这么一个甲级防火、防爆场所来讲，它首先必须具备一定的软件与硬件的基础要求。
从软件方面来看，液化气装车人员就是这个软件方面的根本。
作为液化气罐车的充装人员必须要经过专业的培训，取得质量技术监督行政部门颁发的资格证书后，方可持证上岗。
另外，从硬件方面来看，液化气装车场自开工建设到交付使用，一直秉承着一个宗旨：安全装车，防止次生事故的发生。
也正是因为秉承着这一宗旨，硬件方面也已经考虑到了十分周全。
a.大的方面来看，液化气装车场的总体布局中，整个装车场共有装车鹤位4处；配备了消防水栓4具、消防水龙带和水枪头各4套；可燃气体报警仪检测探头有3只；防静电接地仪5套；首末鹤位均配备了检修工作前给液相管线进行蒸洗的蒸汽线接口；各类消防器材一应俱全，推车式35公斤干粉灭火器4台，手提式8公斤干粉灭火器11只，灭火毯4块；做到了从数量上到使用功能上的合理配置，基本可以保证安全生产和消防灭火的各种要求。
b.该装车场设置了两处液化气槽车出入装车场大门。
一处大门作为日常槽车进出装车场的正常通道，另一处大门则作为紧急疏散车辆人员之用。
在正常使用的大门口设置有门卫值班人员，负责槽车出入时加装防火帽，发放司机或是押运员使用的防静电服装，并负责车辆的入场以及出场的车辆调度及车号登记工作。
c.正常进入装车场待充装槽车，均已在公司专业的液化石油气运输车验车场检验合格后，才允许驶入液化气装车场进行充装作业。
现有的液化气装车棚亭下共有的4处鹤位，由于仅有两处已经更换为质量流量计，所以在用的鹤位为两处，可以同时进行2部槽车的充装作业。
液化气、丙烯装车、卸气安全操作规程
液化气、丙烯装车、卸气安全操作规程液化气、丙烯装车安全操作规程灌装作业前，槽车司机及灌装操作员均戴好安全帽及防护服后，依下述操作程序操作：1、将槽车驶至标示位置后，熄火并拉手剎车，拉上防止驶离装置，取下钥匙放置固定不銹钢盒内（操作员督导司机执行）。
2、后轮放置木垫轮档，接妥接地线，在灌装站入口处放置「灌装中」警告牌（司机协助操作员共同执行）。
3、按汽车液化气槽车灌装作业前检查卡内项目（汽阀、液阀、压力计、车身外表、安全护栏是否正常及掛钥匙、拉手剎车、轮档置放、夹接地线等是否照规定执行）逐一检查、并签名。
4、装液化气的车通知调度室联系化验室取样、化验，等调度室通知是否允许装车。
5、调度室通知允许装车，连接装液化气臂与槽车入口法兰，锁紧螺栓（司机协助操作员共同执行）。
6、接液化气软管于阀，以液化气试漏，确定无泄漏后，排放余气，关阀。
如泄漏，更换垫片、螺栓等再试漏。
7、按公路液化气充填作业检点表内项目（槽车钥匙掛固定处妥、手剎车及轮挡置放妥、充填管臂检查妥管臂与槽车法兰连接妥、排放及回流阀关闭妥接地线）逐一检点并签名。
8、打开槽车之入口阀及紧急遮断阀。
9、打开装液化气臂出口阀。
10、依槽车规定总重加一成（10%）减空车重量后为预定灌装重量，查对照表得知灌装容量并设定之，但灌装量不得超过该灌体最大容许灌装容量。
11、设定妥后按“START”；XV阀开后慢慢打开阀，调整灌装流速，初始流速应不大于1m/s，最大流速不应超过3m/s。
相当于每小时12吨以内。
充装压力低于安全阀起跳压力。
并检查阀件、法兰有无泄漏（操作员执行），如泄漏即停止灌装、作止漏处理，并退车。
12、灌装完毕后，将管臂内残液化气排放，待残液化气排放完成，关槽车入口阀及紧急遮断阀。
13、拆离装液化气臂，摆置固定位置，并将槽车入口法兰盲封妥，盖妥槽车接管箱盒盖。
14、移开〝装液化气中〞警告牌、接地线及木垫轮档（司机协助操作员共同执行）。
15、取出钥匙将槽车驶离，准备过磅。
液化气充装安全管理制度
液化气充装安全管理制度1、目的为了保证安全经营，提高企业经济效益，使全气站职工有章可循，特制订本规定。
2、适用范围适用于全气站，每一个职工都应严格遵守。
3、基本规定（1）气站实行安全经营分级管理，分级负责制。
（2）气站所储存的气体属易燃易爆物质，所用的装置亦属防火防爆，因此为杜绝火灾的发生，规定任何人进入站区不得携带烟火。
（3）有火灾爆炸的危险场所不得采用普通电灯照明，应采用防爆电器，不得进行焊割作业，进入现场的汽车、拖拉机、柴油机的排气管上应加装阻火器。
（4）充装车间设备、管道及构件要设置静电接地装置，且在设备检修后及每年至少定期检测一次。
（5）经营中的装置、设备及厂房的防雷设施，应在雷雨季节及每年至少定期检测一次。
（6）充装操作人员应穿防静电服及导电鞋，严禁穿戴化纤织物及带钉子的鞋进入作业岗位，有爆炸危害的场所应设置易于导除人体静电的设施。
（7）充装间的消防器材要有专人管理，定期检验，及时修理更换，保持完整可靠，严禁随意挪用。
（8）每一名进入充装间的新职工均应安全教育，且须考试合格后方可工作。
（9）进入充装工作的人员要熟练掌握岗位的操作规程和安全经营规定，杜绝事故隐患。
(10)站长、技术负责人应定期进行安全检查，至少每月一次。
(11)设备的检修，需在安全的前提下进行，必须动火时，要办理动火证。
(12)负责运输的工作人员应严格执行气瓶、槽车运输、储存安全规定。
(13)特殊工种人员一律持证上岗。
(14)气站定期组织安全经营学习，从根本上提高全体职员的安全意识。
(15)建立健全安全例会制度。
(16)严格遵守用电管理制度。
3.2.1.日常安全教育。
3.2.2新规程、新设备推广及改造后的安全教育。
3.2.3特殊工种安全教育内容特殊工种如气体充装工、司机、押运员等，必须受到定级别的专门安全教育，考试并取得“特殊工种安全作业证”之后，方可从事工作。
对特殊工种有关部门应定期组织进行专业的教育及其定期复核工作。
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——方案计划参考范本——液化气槽车安全充装操作与管理
______年______月______日
____________________部门
一、液化气装车场简介与操作人员配备情况。
大家都知道，液化
气作为一种工业与民用燃料已得到日益广泛的使用，并取得了巨大的
经济效益与社会效益。
但是，由于它具有易燃、易爆等特性，在生产、运输和使用过程中极易发生事故。
国内外也曾多次发生重大的液化气
着火、爆炸事故，造成惨重损失。
因此，加强液化气安全管理，确保
安全操作和使用，减少事故的发生是当前的一个重要课题。
首先对于
液化气装车场这么一个甲级防火、防爆场所来讲，它首先必须具备一
定的软件与硬件的基础要求。
从软件方面来看，液化气装车人员就是
这个软件方面的根本。
作为液化气罐车的充装人员必须要经过专业的
培训，取得质量技术监督行政部门颁发的资格证书后，方可持证上岗。
另外，从硬件方面来看，液化气装车场自开工建设到交付使用，一直
秉承着一个宗旨：安全装车，防止次生事故的发生。
也正是因为秉承
着这一宗旨，硬件方面也已经考虑到了十分周全。
a.大的方
面来看，液化气装车场的总体布局中，整个装车场共有装车鹤位4处；配备了消防水栓4具、消防水龙带和水枪头各4套；可燃气体报警仪
检测探头有3只；防静电接地仪5套；首末鹤位均配备了检修工作前
给液相管线进行蒸洗的蒸汽线接口；各类消防器材一应俱全，推车式
35公斤干粉灭火器4台，手提式8公斤干粉灭火器11只，灭火毯4块；做到了从数量上到使用功能上的合理配置，基本可以保证安全生产和
消防灭火的各种要求。
b.该装车场设置了两处液化气槽车出入装车场
大门。
一处大门作为日常槽车进出装车场的正常通道，另一处大门则
作为紧急疏散车辆人员之用。
在正常使用的大门口设置有门卫值班人
员，负责槽车出入时加装防火帽，发放司机或是押运员使用的防静电
服装，并负责车辆的入场以及出场的车辆调度及车号登记工作。
c.正
常进入装车场待充装槽车，均已在公司专业的液化石油气运输车验车
场检验合格后，才允许驶入液化气装车场进行充装作业。
现有的液化
气装车棚亭下共有的4处鹤位，由于仅有两处已经更换为质量流量计，所以在用的鹤位为两处，可以同时进行2部槽车的充装作业。
当已经
经过检斤的2部空槽车进行装车作业时，还准许再进入一辆经过检斤
的空槽车在装车场内停车待装；但是为了便于安全和操作不准许第四
辆液化气槽车进入装车场停驶待装。
d.另外，也是考虑到安全上的问题，所有进入装车鹤位的槽车只允许到装车鹤位前方挂倒档倒至装车
鹤位，以防止车辆进入鹤位时刮碰液化气管路和静电接地装置。
因为
对于大多数的液化石油气槽车来讲，它的槽车充装连接软管的接口都
位于车身后部，这种进入鹤位的方法也是经过多次实践检测最为安全
合理的对位方法。
e.人员的配备方面。
每两个装车鹤位配备有两名操
作员，一名为主操作，另一名为副操作。
在地磅房还配有一名槽车检
斤员，也就是司磅人员，以负责空槽车与重槽车的检斤工作，最后对
于所付液化气吨数进行发货登记。
该两类人员都必须参加本公司组织
的油槽工专业岗位技能鉴定，并且取得中级以上操作技能等级证书；
同时还必须参加相关各个岗位的专业资质培训。
液化气充装人员以及
地磅的司磅人员必须要参加过××市质量技术监督局组织的培训，并
且取得相应的资格证书，并且还要保证在没有超过有效期内完成下一
期限的审验工作。
二、液化气装车操作与管理。
在液化气装车操作上，我们不仅根
据单位制定的岗位责任制，还同时按照千米桥油库操作规程内容进行
工作，认真执行好操作卡片，逐步一项一项地填写操作步骤，真正地按照规程上的要求来进行各项工作。
a.液化气装车操作指南。
控制目标：调拨单上的调拨量、机泵、付液罐号控制范围：槽车余压不小于0.05Mpa、电机温度≤80℃、调拨量的200Kg、双色液位计数值相关参数：调拨量误差、机泵运转状态、付液罐液位控制方式：装车前对罐车压力进行检查，准确抄录上次装车后的流量计底数并根据调拨量计算好装车量，装车过程中不允许离开装车鹤位罐区来
液→→→
正常调整：
影响因素调节方法流量计异常对流量计进行调节压力表异常更换压力表装车人员脱岗加强规章制度的教育静电接地报警仪连接异常调试维修静电接地报警仪异常处理：现象原因处理超装装车人员脱岗流量计失灵立即停止装车并处理维修流量计着火槽车静电接地未接好进入装车鹤位人员未按要求穿戴防静电服装或鞋人员携带手机或火种进入装车场立即停止装车，启动应急预案进入装车场人员必须严格遵守相关的安全规定按规定进行处理泄漏憋压软管与槽车未连接好软管连接未与槽车彻底分离，私自移动槽车阀门不严立即停止装车，启动应急预案，并对泄漏部分进行处理装车必须确认软管与槽车连接完好装车时槽车轮胎必须拉好手刹，打好枕木，交车钥匙加强阀门等设备的维护保养b.液化气装车操作规程P—确认“四证”（槽车使用证、驾驶员证、押运员证、危险品准运证）齐全P—确认二单（调拨单、验车单）齐全（调拨单、验车单当日有效）P—确认槽车罐内余压不小于0.05MpaP—确认槽车防火帽、接地线、压力表、安全阀、液面计完好P—雷雨天气禁止装车[P]—槽车空车过地磅[P]—引导槽车缓慢进入装
车鹤位[P]—停车并拉紧刹车，用枕木固定轮胎[P]—司机离开驾驶室[P]—收槽车钥匙[P]—将静电接地仪与槽车连接好P—确认鹤管出口内侧密封圈完好[P]—冬季装车前，应先将密封圈取出，然后套在手中旋转若干下，使其恢复原型[P]—将液化气液、气相软管分别垂直接入槽车相应的接口[P]—关闭槽车上的液、气相进口处的放空阀[P]—打开槽车液相进口阀及软管出口阀门[P]—打开液相鹤管主进气阀及相关阀门，确保流程畅通[M]—通知泵房启泵[P]—观察槽车压力与液相管线压力[P]—两个压力接近平衡，打开气相线相关阀门，确保与球罐连通[P]—观察液化气流量计读数，掌握好槽车充装量[M]—装车完毕后通知泵房停泵[P]—关闭液、气相相关工艺阀门[P]—打开液、气相进口处的放空阀，放空余压后关闭[P]—断开液、气相软管与槽车连接[P]—将软管放回原处[P]—槽车重车过地磅，记录装车量注意问题：P—液化气罐车严禁超装，装车误差不得大于200kgP—确定车辆周围液化气浓度符合安全规定后，车辆方可启动（以上两项内容均摘自《千米桥油库操作规程》）C.实际装车过程中，我们不仅根据以上内容逐步进行操作，而且通过同事之间日常操作所积累的一些实际工作经验来逐一进行修正，对于较好地完成工作任务起到了一定的帮助。
1.每天上岗工作时，要对液化气罐区的库存总量有一个全面的了解，用以保证每日的液化气充装量的完成。
装车前先要索要调拨单、验车单，并且对于车号认真进行核对，防止装错车，装错量的责任事故发生，并且要保证该两项单据当日有效。
（备注：“四证”在液化气运输槽车验车场时就已经查过了）2.对于自己所管辖的设备状况均要做到心里有数，对于每班两小时一次的巡检内容进行认真细致地检查；对于每月要求的检查灭火器状况进行认真检查，详细填写灭火器
检查卡片；对于静电释放接地仪每班进行试验检查；对于装车棚厅内的防雷避电接地装置每年春季进行检测，以保证使用效果。
3.液化气槽车空车、重车过地磅时，要求打开驾驶室两侧车门，以防止夹带裹藏重物或是人员，而影响检斤质量上的准确性，防止重量上的掺杂使假。
4.在装车过程中，除了及时观察流量计和压力表数值之外，每一小时还必须对装车鹤位的流量计进行整点抄录数值，以防止流量计跳数情况发生，从而给装车量的准确性带来影响。
在每一辆槽车过完地磅，填写完实际充装量之后，必须填写单台槽车的流量计付出量和地磅量的差值，以保证流量计付出量的准确性。
每台槽车充装完液化气后，要认真填写装车后的压力、温度、液位等数值，以备日后检查时有据可查。
5.当空车过完地磅时，须由装车操作人员引领槽车至指定地点，以防止挂碰气、液相管路和静电导出接地装置；车辆停稳后，最为主要的三项工作就是：轮胎掩枕木，接好静电接地线，拔车钥匙挂指定位置。
还有要填写流量计初始值，并计算充装后的终止值，看好管线压力与槽车内压力差值，适时地开启气相阀门，保证顺利快捷地完成装车任务。
整个装车过程中人员不得离开装车鹤位，每一个装车口只准许接一个液相管，最多可以接两个气相管，装车泵只准许启动单只装车泵进行装车作业。
6.整个装车过程结束后，要及时填写液化气装车操作卡片，并且填写好交接班记录本上内容，统计好本班以及全天装车辆数及装车总吨数，上报液化气罐区岗位和调度岗位。
每月底将全月装车的各种单据全部上交到综合管理员处，每周五下夜班的人员，将装车的液化气槽车流量计数和地磅装车差量单据，交至工艺技术员处，以确保及时发现装车误差超标情况.。