灌砂法
灌砂法压实度检测方法及计算
灌砂法压实度检测方法及计算灌砂法是一种常用的土壤压实度检测方法，通过对土壤进行灌砂、振实和取样等步骤，可以得到土壤的压实度参数。
本文将介绍灌砂法的检测步骤、计算方法及注意事项。
一、检测步骤。
1. 准备工作，选择合适的灌砂装置和砂子，对试验设备进行检查和校准。
2. 样品制备，将土样放入模具中，按照一定的层次和厚度进行填充和压实，确保土样的密实度和均匀性。
3. 灌砂，在土样表面均匀地灌入砂子，直至砂子表面与模具顶部平齐。
4. 振实，利用振实装置对土样进行振实，使砂子在土样中均匀分布并填充土孔。
5. 取样，在振实完成后，从土样中取出一定数量的样品，用于后续的压实度计算。
二、计算方法。
1. 计算灌入砂子的质量，记录灌入砂子前后的砂子质量差值，即为灌入砂子的质量。
2. 计算土样的体积，根据取样的土样体积和砂子的质量，可以计算出土样的体积。
3. 计算土样的干容重，通过对土样进行干燥处理，然后计算土样的干容重。
4. 计算土样的压实度，根据土样的体积和干容重，可以计算出土样的压实度参数。
三、注意事项。
1. 在进行灌砂法检测时，要注意操作规程，确保实验过程的准确性和可重复性。
2. 在取样时，要随机取样，并且取样量要足够，以保证检测结果的代表性和可靠性。
3. 在计算压实度时，要注意单位的统一和计算公式的准确性，避免出现计算错误。
4. 在实验结束后，要对设备进行清洁和维护，确保设备的正常使用和长期稳定性。
总结，灌砂法是一种简便有效的土壤压实度检测方法，通过合理的操作和准确的计算，可以得到土壤的压实度参数，为工程设计和施工提供重要参考。
在进行灌砂法检测时，要注意操作规程和注意事项，以确保检测结果的准确性和可靠性。
希望本文对灌砂法的压实度检测方法及计算有所帮助。
灌砂法
前言灌砂法是施工过程中最常用的土工试验方法之一。
很多工程都把灌砂法列为现场测定密度的主要方法。
此方法表面上看起来较为简单，但实际操作时常常不好掌握，并会引起较大误差；又因为它是测定压实度的依据，故经常是质量检测监督部门与施工单位之间发生矛盾或纠纷的环节，笔者就长期从事试验工作的经验并结合了现行的规程分析了灌砂法试验中常见的问题，同时提出相应的解决方法。
2原理灌砂法试验适用于现场测定细粒土、砂类土和砾类土。
即利用均匀颗粒的砂，由一定高度下落到一定容积的筒或洞内，按其密度不变的原理测定试洞的容积，从而求得该试样的密度。
3仪器的选择目前，公路工程密度试验中最常见的两种灌砂筒是Φ100和Φ150。
在测定细粒土密度时，可采用Φ100小型灌砂筒，要求试样的最大粒径不得超过15mm，测定密度层的厚度为150～200mm。
如粒径超过15mm，为保证测定结果的稳定并具有代表性，则应相应增大灌砂筒和标定罐的尺寸。
对粒径40～60mm的粗粒土，灌砂筒和现场试洞的直径则应改为150～200mm。
4灌砂试验存在的问题4．1量砂的规格不当量砂规格和密度直接影响灌砂法试验的结果。
砂的颗粒组成对试验的重现性也有影响，用不同粒径砂标定砂的密度时，其重现性如表1所示，用不同粒径砂标定时的重现性表1砂的粒径(mm)标定砂的密度，与平均值的最大偏差(%)0.60～1.200.30.30～0.600.10.15～0.300.2小于0.150.24．2仪器标定不当4．2．1标定灌砂量把握不准灌砂法试验的特点就是装砂的次数较多，在标定过程中，第一次装砂就是将砂装在灌砂筒内，并要求筒中的砂距筒顶不超过15mm，而装砂的随意性会导致装砂过多或过少，过多，装满会流漏；过少，又会导致灌砂入试洞时，标定灌砂筒的下部圆锥体不能填满，使试验结果不准。
4．2．2灌砂筒下部圆锥体的量砂质量标定不准规程中要求：将内装量砂ml的灌砂筒放在标定罐上；打开开关，让砂流出，直到灌砂筒内砂不再下流时，关闭开关；称量灌砂筒中剩余砂的质量m5；再将灌砂筒放在一玻璃板上，打开开关，让砂流出。
灌砂法
1. 前言压实度不达标是造成路面破损，使用状况差，通行能力差，交通事故多的主要原因。
路基工程质量的好坏，压实度也是最重要的内在指标之一，只有对路基进行充分压实，才能保证路基的强度、整体稳定性，并保证和延长公路的使用寿命。
所以，只有对路基结构层充分压实，才能保证路基强度、刚度及平整度，保证及延长路基、路面的使用寿命路基现场压实度检测主要检测方法有灌砂法、环刀法、核子法、水袋法等检测方法。
根据施工实际情况，现场主要运用灌砂法进行路基压实度检测。
本文结合工程实践，对路基压实度检测中的一些问题，作简要地分析和探讨。
2. 灌砂法基本原理基本原理是利用均匀颗粒的砂，由一定高度自由下落一规定容积的筒或洞内，按其单位重不变的原理来测量试洞的容积，并根据集料的含水量来推算出试样的实测干密度。
3. 灌砂筒的选用及室内标定3.1 灌砂法适用于现场测定细粒土、砂类土和砾类土的密度。
试样的最大粒径一般不得超过15mm，测定密度层的厚度为150mm~20mm。
在测定细粒土的密度时，可以采用 100mm的小型灌砂筒。
如最大粒径大于15mm，则应相应的增大灌砂筒和标定罐的尺寸，，例如粒径达40～60mm的粗粒土,灌砂筒和现场试洞的直径为150～200mm。
3.2 室内量砂标定的准确与否对压实度的影响。
3.2.1 储砂筒中砂面高度、砂的总重对量砂密度的影响。
公路土工试验规程》（JTJ051-93）中对筒内砂的高度和质量都做了明确规定。
筒内砂的高度与筒顶的距离不超过15mm，原因是不同砂面高度的砂，其下落速度不同，因而灌进标定罐内砂的密实程度也不同，这就直接影响了量砂的密度。
因此，储砂筒中砂面高度必须严格控制；另外，筒内砂的质量准确至1g。
每次标定及以后的试验都维持这个质量不变。
因为标定时，只要砂总重相同,即砂的自重一样，其下落速度也能保持一致，从而提高量砂使用的准确性。
实践证明，现场测试时（中国论文联盟整理），储砂筒中砂面高度和重量与室内标定时保持一致，大大提高了检测数据的准确性。
灌砂法
试验一灌砂法测定路基压试度（灌砂法）一、试验目的该试验主要是现场测定路面基层、底基层、砂石路面及路基土的各种材料压实层的密度和压实度；也可以测定沥青表面处治、沥青贯入式路面层的密度和压实度；主要应用在路基路面工程施工质量控制。
灌砂法是利用均匀颗粒的砂去置换试洞的体积，它是当前最通用的方法，很多工程都把灌砂法列为现场测定密度和压实度的主要方法。
该方法可用于测试各种土或路面材料的密度，它的缺点是需要携带较多量的砂，而且称量次数较多，因此它的测试速度较慢。
采用此方法时，应符合下列规定：1、当集料的最大粒径小于15mm、测定层的厚度不超过150mm时，宜采用Φ100mm的小型灌砂筒测试。
2、当集料的粒径等于或大于15mm，但不大于40mm，测定层的厚度超过150mm，但不超过200mm 时，应用Φ150mm的大型灌砂筒测试。
二、试验要求通过试验，要求掌握灌砂法的两个标定、试验方法和数据处理，掌握压实度的评定方法，同时了解其它测定压实度方法和原理（核子密度仪法、环刀法、钻芯取样法、灌水法）。
三、仪器设备1、灌砂筒：储砂筒筒层中心有一个圆孔，下部装一倒置的圆锥形漏斗，漏斗上端开口，直径与储砂筒的圆孔相同，储砂筒筒底与漏斗之间设有开关。
2、标定罐、基板。
1、量砂：粒径0.3～0.6mm及0.25～0.5mm清洁干燥的均匀砂，使用前须洗净、烘干，并放置使其与空气的湿度达到平衡。
4、天平或台称。
5、盛砂的容器、凿子、改锥、铁锤、长把勺、小簸箕、毛刷等。
四、试验步骤1、按试验规程通过击实试验确定无机结合料混合料的最佳含水量和最大干密度。
2、灌砂法两个标定（1）标定筒下部圆锥体内砂的质量①在灌砂筒筒口高度上，向灌砂筒内装砂至距筒顶15mm左右。
称取装入筒内砂的质量m1，准确至1g。
以后每次标定及试验都应该维持装砂高度与质量不变。
②打开开关，让砂自由流出，并使流出砂的体积与工地所挖试坑内的体积相当，然后关上开关，称灌砂筒内剩余砂质量m5，准确至1g。
灌砂法测定压实度试验方法
灌砂法测定压实度试验方法灌砂法是一种常用的测定压实度的试验方法，适用于各种土壤类型。
本文将介绍灌砂法测定压实度试验的方法步骤、仪器设备和数据处理。
一、灌砂法测定压实度试验的方法步骤1.准备工作首先，需要准备一定数量的细砂，并通过筛网将颗粒大小控制在0.08～0.15mm之间。
同时，准备一个装有标定液的容器，以及一个能够测定土壤湿度的湿度计。
2.实验设置在实验室中选择合适的试验器具，如直径为15cm的圆柱形容器，并将其底部加装一层直径为10cm、高度为4cm的穿孔塑料容器。
然后将该容器与水平放置的玻璃板对准，确保试验装置底部平整。
3.样品准备将待测的土壤样品通过筛分和称重等操作得到所需质量的样品。
然后，将样品与一定量的水混合，得到待测土壤的湿度。
4.试验操作（1）将湿度为标准含水量的土壤均匀地放置在试验容器中，形成一定厚度的土层。
（2）打开穿孔容器的塑料盖，从中心位置固定一个滴漏棉绳。
然后，将装有细砂的容器放在穿孔容器上方，缓慢地将细砂倒入穿孔容器中。
（3）当滴漏棉绳的自重不能使水通过时，停止倒砂并记录所倒入细砂的质量。
（4）将细砂从穿孔容器中倒出，用量筒测量所倒出细砂的体积。
（5）重复上述操作，每次倒出细砂后，将土壤样品的含水量调整到所需的下一级标准含水量，并记录倒砂次数和细砂体积。
5.数据处理（1）计算细砂的干重：通过细砂的质量和含水量计算其干重。
（2）计算每次倒砂的加载负荷：通过细砂的体积和质量计算每次倒砂的加载负荷。
（3）计算每次倒砂的压实度：通过每次倒砂的加载负荷和土壤样品的厚度计算每次倒砂的压实度。
（4）绘制压实度曲线：根据压实度和标准含水量绘制压实度曲线。
二、灌砂法测定压实度试验的仪器设备1. 圆柱形容器：直径为15cm的圆柱形容器，安装有穿孔的塑料容器。
2. 筛网：用于筛分细砂颗粒大小，筛孔大小为0.08～0.15mm。
3.玻璃板：用来与试验容器底部对准，确保试验装置底部平整。
4.量筒：用于测量细砂的体积。
灌砂法(检测方法)
密度试验（灌砂法一、目的与使用范围本试验适用于在现场测定基层（或底基层）、砂石路面土路基土的各种材料的压实层的密度和压实度，也使用于路清表面处治、沥青贯入式路面层的密度和压实度检测，但不适用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙材料的压实度检测。
用挖坑灌砂法测定密度和压实度时，应符合下列规定：（1）、当基料的最大粒径小于15mm，测定层的厚度不超过150mm时，宜采用直径100mm 的小型灌砂筒测试。
（2）、当最大粒径等于或大于15mm，但不大于40mm，测定层的厚度超过150mm，但不超过200mm时，应用直径150mm的大型灌砂筒测试二、仪器与材料灌砂筒、金属标定罐、基板、量砂（粒径0.30～0.60mm或0.25～0.50mm清洁干燥均匀砂20～40g三、方法与试验步骤1、标定灌砂筒下部圆锥体内砂的质量2、标标定量砂的单位质量3、将盛有量砂（M5）的灌砂筒放在基板中间的圆孔上，将灌砂筒的开关打开，让砂流入基板的中空内，直到砂不在流。
取下灌砂筒，称取量筒内砂的质量（M6），准确至1g。
4、称取试坑中全部材料的总质量Mw。
5、从挖出的全部材料中取有代表性的样品，测定其含水量（ω，％）。
用小灌砂筒测定时，细粒土不小于100g，中粒土不小于500g;用大砂筒，相应的细粒土不小于200g，中粒土不小于1000g，粗粒土或无机结合料稳定材料，不少于2000g，称其质量（Md）。
6、将基板放在试坑上，灌砂筒放在基板中间，打开灌砂筒开关，直至砂不再流动，称取量筒内砂的质量（M47、如清扫干净的平坦表面的粗糙不大可省去3的操作，试洞挖好后直接对准放在试坑上，不需要放基板，打开筒的开关，最后称取剩余砂的质量（M4'）。
四、计算1、填满试坑所用砂的质量：灌砂时试坑上放基板时Mb=M1－M4-(M5-M6)灌砂时试坑上不放基板时：Mb=M1－M4'-M2Mb--填满试坑的砂的质量（g）M1--灌砂前灌砂筒内的砂的质量（g）M2--灌砂筒下部圆锥体内砂的质量（g）2、试坑材料的湿密度：ρw＝Mw*γs/MbMw--试坑中取出的全部材料质量，（g）γs--量砂的单位质量，（g/cm^3、试坑材料的干密度ρd：ρd=ρw/（1+0.01ω）ω--试坑材料的含水量当为无机结合料稳定土时：五、报告各种材料的干密度均准确至0.1g/cm^3相对密度：试验步骤1、取试样一份装入干净的搪瓷盘中，注入洁净的水，水面至少高出试样2cm，轻轻搅动土样，使附着在土样上的气泡逸出2、将吊篮挂在天平的吊钩上，浸入溢流水槽中，向溢流水槽中注水，水面高度至水槽的溢流孔为止，将天平调零3、调节水温在15℃－25℃范围内。
灌砂法_实验报告
一、实验目的1. 了解灌砂法测定土的干密度的原理和方法。
2. 掌握灌砂法测定土的干密度的操作步骤。
3. 通过实验，提高对土的性质的认识和测定技能。
二、实验原理灌砂法是一种现场快速测定土的干密度的方法。
其原理是：在一定体积的土样中，通过灌砂法向土样中灌入一定量的砂，使砂填满土样孔隙，并使土样表面平整。
通过称量灌入砂的质量和土样的体积，可以计算出土样的干密度。
三、实验仪器与材料1. 灌砂筒：容积为1000ml。
2. 砂：粒径为0.15-0.25mm的河砂。
3. 天平：精度为0.01g。
4. 量筒：容积为1000ml。
5. 容器：用于盛放土样。
6. 砂筛：筛孔尺寸为0.15-0.25mm。
7. 木质尺：用于测量土样高度。
8. 砂泵：用于灌砂。
四、实验步骤1. 准备工作（1）将砂过筛，确保砂的粒径符合要求。
（2）将灌砂筒清洗干净，并用湿布擦拭干净。
（3）将容器准备好，放入土样。
2. 测定初始干密度（1）将灌砂筒放置在土样上方，使砂面与土样表面平行。
（2）打开砂泵，向灌砂筒中灌砂，直到砂面与土样表面齐平。
（3）关闭砂泵，将灌砂筒连同砂一起放入容器中。
（4）用木质尺测量土样高度，记录数据。
（5）将灌砂筒连同砂一起称量，记录质量。
（6）计算初始干密度：ρ1 = m1 / V1，其中m1为灌砂筒连同砂的质量，V1为土样体积。
3. 测定最终干密度（1）将灌砂筒连同砂一起取出，并将砂倒出。
（2）将土样搅拌均匀，再次放入容器中。
（3）重复步骤2中的操作，测定最终干密度：ρ2 = m2 / V2，其中m2为灌砂筒连同砂的质量，V2为土样体积。
4. 计算干密度（1）计算土样的干密度：ρ = (ρ1 + ρ2) / 2。
五、实验结果与分析1. 实验数据土样高度：h1 = 10cm，h2 = 10cm灌砂筒连同砂的质量：m1 = 200g，m2 = 150g土样体积：V1 = 1000ml，V2 = 1000ml2. 计算结果初始干密度：ρ1 = 0.2g/cm³最终干密度：ρ2 = 0.15g/cm³干密度：ρ = (0.2 + 0.15) / 2 = 0.175g/cm³3. 结果分析通过实验，测定得到的土样干密度为0.175g/cm³，与理论值相近。
灌砂法压实度检测方法及计算
灌砂法压实度检测方法及计算灌砂法是一种常用的土壤压实度检测方法，通过对土壤进行灌砂、振实、取样等步骤，可以得到土壤的压实度指标。
下面将介绍灌砂法的具体步骤及压实度的计算方法。
一、灌砂法压实度检测方法。
1. 准备工作。
在进行灌砂法压实度检测之前，需要准备好以下工具和材料，灌砂装置、振实器、天平、砂子、土壤取样工具等。
2. 操作步骤。
（1）取样，首先需要在待检测的土壤样品中取得足够的土样，保证样品的代表性。
（2）灌砂，将取样的土壤放入灌砂装置中，通过灌砂的方式逐渐增加土壤的压实度。
（3）振实，在灌砂的过程中，需要使用振实器对土壤进行振实，以确保土壤的均匀密实。
（4）取样，在灌砂结束后，需要从灌砂装置中取出土样，用于后续的压实度计算。
二、压实度计算方法。
1. 计算公式。
根据灌砂法得到的数据，可以通过以下公式计算土壤的压实度指标：压实度指标 = （砂子重量初始土壤重量）/ 初始土壤重量× 100%。
2. 计算步骤。
（1）测量初始土壤重量，在进行灌砂前，需要测量取样土壤的初始重量。
（2）测量砂子重量，在灌砂结束后，需要测量砂子的重量。
（3）计算压实度指标，根据上述公式，可以计算出土壤的压实度指标。
三、注意事项。
1. 取样代表性，在进行取样时，需要确保取得的土样具有代表性，能够反映整体土壤的压实度情况。
2. 操作规范，在进行灌砂和振实操作时，需要按照标准操作规程进行，以确保实验结果的准确性和可比性。
3. 数据记录，在实验过程中，需要准确记录每一步操作的数据，以便后续的数据分析和结果验证。
通过上述介绍，我们可以清楚地了解到灌砂法压实度检测的方法及计算步骤。
这种方法简单易行，可以为土壤工程和地基工程提供重要的参考数据，对于土壤的工程应用具有重要意义。
希望本文的介绍能够对相关工作者有所帮助。
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1.1、xx线xx至xx（鲁苏界）高速公路二合同段两阶段施工图设计。
1.2、国家高速公路网xx至xx线xx至xx（鲁苏界）公路工程施工技术规范。
1.3、xx线xx至xx（鲁苏界）高速公路设计技术交底资料及现场勘察和实地调查资料1.4、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）1.6、《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95）1.7、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004 土建工程）1.8、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）1.9、《中华人民共和国工程建设标准强制性条文公路工程部分》1.10、其他由招标文件明确的规范、规程、评定标准及验收办法，有关的法律、法规及地方规定2. 编制原则2.1坚持科学性、先进性、合理性、经济性、适用性与美观相结合的原则。
2.2整体推进生产进度，确保总工期的目标原则。
2.3保证突破重点、难点关，质量第一的原则。
2.4强化管理、统一指挥，保质量、保工期、保安全。
2.5优化资源配置，实行动态管理。
2.6文明施工，环境保护。
3.工程概况本合同段为国家高速公路网xx至xx线xx至xx（鲁苏界）高速公路xx合同段，起讫桩号为K7+250～K12+600，路线全长5.35K m，采用双向6车道高速公路标准建设，设计速度为120公里/小时，路基宽度34.5米。
其中xx中互通立交（上跨G309国道）共设置9条匝道，A匝道为双向双车道，B、C、D、E、F、G、H、I匝道为单向单车道。
4.路基施工本标段路基工程施工采取以机械化为主，加以人工辅助，该标段路基工程全部为填方土方路堤填筑，路基挖土方主要为零挖方、边沟挖方，拟用人工配合挖掘机开挖，取土场用推土机集料，用装载机、挖掘机装土，8t以上自卸车运到填方路段，路堤填筑采用分层填筑，分层压实的施工方法，每层压实厚度控制在25㎝。
各作业队在不同地点同时作业，最后全线路基施工贯通，在施工时严格控制填层厚度、路基宽度、线型等。
本标段路基施工以填方高度超过5.0m的高填方段作为优先施工点，在结构物施工完成后，尽快贯通路基。
根据施工计划安排，路基工程按段分3个作业队（K7+250～K8+822.3;K8+822.3～K10+52 0;K10+520～K12+600）进行平行施工，每个作业队配备EX200挖掘机3台、ZL50装载机2台、T180推土机2台、YZ20JC震动压路机2台、平地机1台、振动夯1台、洒水车1辆、自卸汽车20辆。
4.1路基施工前期准备工作4.1.1地表清理及砍挖树根沿线所经耕地处路堤基底在填筑前需清除表土15cm，其他清除表土20cm,砍伐树木及挖除树根。
4.1.2坟坑、树坑、窑洞及竖井处理沿线多为麦田，原状土处理直接清表碾压即可,压实度应大于9 0%。
经过坟坑、树坑、窑洞及竖井地段，需进行填埋处理。
填埋前，清理穴壁，铲除松土，夯实基底，然后换填素土，压实度不小于90%。
4.2路基试验段为了给路基填筑全面施工提供条件，保证路基施工质量满足设计和规范要求，在路基正式开工之前，应做试验段以确定路基填筑施工的各项技术参数。
4.2.1试验段桩号本标段选择K7+650～K7+850段作路基填筑施工试验段，土源选用 #取土场。
4.2.2试验目的为确保路基工程施工顺利进行，需先填筑路基试验段以取得与施工有关的技术参数：①确定合适的路基填料；②确定路基填料的松铺系数；③确定标准施工方法：Ⅰ、确定最佳含水量Ⅱ、确定合理的机械组合、压实方式、顺序、厚度和遍数Ⅲ、确定作业段合理长度和面积；Ⅳ、确定合理的人员分工。
4.2.3试验段施工方案试验段施工方案作为专项方案在开工之前另行编制报批，这里不做详述。
4.3路基填筑施工4.3.1一般路段填筑施工4.3.1.1施工准备（1）按照《公路土工试验规程》在 #取土场取土试验，确定土的各项指标：a、液限、塑限、塑性指标、天然稠度或液性指数b、颗粒大小分析试验c、含水量试验d、密度试验e、相对密度试验f、土的击实试验g、土的强度试验h、有机质含量试验及易溶盐含量试验（2）路线施工放样①中线恢复本工程恢复中线利用设计提供的“直线、曲线及转角表”、“公路用地表”、“控制点成果表”、“逐桩坐标表”进行放样，用全站仪以常规方法进行复核，确认无误后，经项目总工签字报业主、监理工程师批准后方可进行下一道工序。
②清表及填前压实施工前确定现场工作界限，放出路基征地线。
用推土机将路基范围内的垃圾，有机物残渣及原地面以下300mm内的草皮，农作物的根系和表土予以清除，堆在弃土场内。
用压路机进行填前碾压，使压实度符合要求，并做好排水工作。
路基挖至规定断面后，如仍留有非适用材料，应按监理工程师要求的宽度和深度继续挖除，并用监理工程师批准的材料回填和压实到图纸规定或与其毗连路段相同的密实度。
在回填前，应测量必要的断面并报监理工程师批准。
4.3.1.2路基填筑施工流程及施工方法路基填筑施工程序：填料→自卸汽车分运到填筑路段→推土机推平→人工整修→检查摊铺厚度并调整→用振动压路机碾压→检测压实度及其它。
路基填筑按路基填方的3阶段、4区段，8流程的工艺流程进行施工。
3阶段是：准备阶段、施工阶段、整修阶段。
4区段是：填土区段、平整区段、碾压区段、检验区段。
8流程是：施工准备施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺平整、洒水（或晾晒）、碾压夯实、检验签证、路基整修。
各区段和流程内只允许作该段流程的作业，不许几种作业交叉施工。
（1）根据护桩设置图，恢复填方中心控制点。
（2）测设中心桩。
按每10m-20m一个桩号和曲线起讫点等控制路基中心的各点测设中心桩，桩面用红漆标明里程桩号，同时测量各断面高程。
（3）布土合理的土方调配和运土路线是非常重要的。
布土时根据试验段得出的松铺厚度和单辆车拉土方量,计算单辆车的松铺面积,按照此面积在填土区段内用白灰线撒出网格，自卸汽车把土运到铺筑现场，从一端开始，左右成排，在网格内布土，即可有效控制松铺厚度,提高摊铺速度。
（4）摊铺、粗平。
路基填筑采用水平分层，纵向分段，以机械施工为主，人工为辅的作业方法进行施工。
纵向分段长度按实际施工地形而定，每层路基的摊铺宽度大于设计宽度每侧不少于30厘米，以保证边坡修理的净宽和压实度。
布土完毕后，用推土机进行初步摊铺和粗平工作，人工修整边角等机械不易到达的地方。
测量人员跟随推土机及时检测，根据各桩号底层标高，控制好表层的顶面标高，使填土达到控制的松铺厚度。
（5）平地机精平。
当一段路（50m以上）由推土机摊平并经复测符合要求时，即可用平地机精平。
平地机整平方法是由中间开始向两侧推进，如此往返三次，可以达到平整度的要求。
再经监理工程师检验平整度和松铺厚度，合格后就可进行下步碾压工作。
碾压遵循先低后高的原则，直线段由路基两侧向中心碾压，有超高的曲线段由弯道内侧向外侧碾压。
碾压时前后轮迹重叠50cm，并按试验段测取的填筑相关参数，碾压到规定的压实度。
碾压第一遍使用重型振动压路机静压或轻振稳压，而后再强振压实。
碾压遍数根据试验提供的成果，一层碾压经压实度检测合格后，方可进入下一道工序；不合格的须进行补压，再重新检验，直到合格为止。
填土的含水量按照试验室试验所得最佳含水量，控制在不超过其2%的范围内，这样可保证碾压容易达到施工控制的最大密实度，避免含水量过大使压实土出现“弹簧”，含水量小又不易压实。
当土壤含水量低时，采取洒水、翻耕均匀的措施；当含水量大时，摊平晾晒；达到控制的含水量时，再进行碾压。
填方路基压实度标准表类型路面底面以下深度（cm）压实度（%）上路床0～30≥96下路床30～80≥96上路堤80～150≥94下路堤150以下≥93（7）检验签证：每层压实后，进行现场取样检测其干容重和压实度，并报监理工程师，随时抽查，保证施工质量，未经监理批准，不得进行上层填筑。
（8）恢复各项标桩：按设计图检查路基中线、宽度、纵坡、横坡、标高等，并进行整修。
（9）路基填筑完毕，路基边坡按设计要求坡度，挂线自上而下人工配合机械进行坡面整修，坡面有冲沟时，自下而上分层挖台阶，加宽填筑夯实，进行刷坡。
（10）路基填筑特别注意做到：①路基土按最佳含水量控制实际含水量，进行洒水或翻晒。
②雨季施工时，随挖随填，及时碾压，每层表面做成2～4%排水横坡，并设置临时边坡、集中排水沟。
发现路基积水，尽快排除；发现“弹簧”土，须彻底处理。
4.3.2特殊路基处理本合同段K7+250～K12+600段路基因路床回填模量不足，图纸设计上路床40cm厚掺灰处理，掺量为5%。
填筑分两层施工，采用路拌法。
首先按一般路段填筑要求填土，控制好松铺厚度，整平后按2m×2m用白灰撒出网格线，计算出2m×2 m面积的石灰用量。
精确称量后人工将石灰均匀布于网格内。
一个路段布灰完毕，上路拌机拌合；一般拌合两遍即可达到要求。
取样做剂量滴定试验，并报监理工程师检查验收，合格后进行碾压。
碾压要求同一般路基填筑。
碾压完毕进行压实度检测并报监理工程师验收。
合格后按相同方法填筑xx层。
5.结构物台后回填施工为确保路基稳定，尽量减少台后路基沉降，避免产生桥头跳车，对台后路基采用分层回填。
（1）结构物完工后，尽快填筑过渡段，使回填后的路基自然沉降在3个月以上。
但填筑时，圬工结构物的强度须到设计强度的75%以上。
（2）填筑前，做好路基和回填段基底的排水设施。
基底杂物清除干净和平整，基底用手扶振动夯夯实，压实度达到≥96%。
（3）台后填土高度小于6米时，桥台后填料按照设计要求办理，设计无要求时，采用符合规范要求渗水性好的砂砾土或渗水性土。
（4）台背过渡段与路基交接面，路基按设计要求做成台阶型。
过渡段的填筑长度，顶部为距台背不小于1.5倍路基高度（路基高度不包括搭板厚度）加2m。
涵洞两侧的填料要符合设计要求,填筑时结构物必须达到规范要求的强度,分层对称进行填筑,分层松铺厚度不大于15cm.涵洞两侧过渡段与涵顶的填土压实度均达到96%,台后过渡段压实要求不小于96%.填土结构物附近采用小型压路机,手扶式振动压路机或打夯机夯实,墙背等压实机械无法施工部位用混凝土或块石混凝土填筑。
涵洞填土长度每侧不小于两倍孔径长度。
涵顶填土压实厚度大于50cm 后,方可通过重型机械和汽车.（5）填筑时，桥台与锥坡、桥台内外侧的填筑都对称均匀进行，分层填铺，逐层压实逐层检测。
分层厚度15cm，压实度达95%。
压实采用振动压路机，靠近结构物处用手扶式振动夯碾压，施工时尤其注意与结构物相接处及与路基相接处的压实度，并不得对结构物造成损害。
（6）桥台背后采用砂砾土填筑，在路床顶面以下 40cm范围内采用石灰土做封层，以解决砂砾料的松散现象。
（7）为防止桥台搭板脱空，锥坡和构筑物的回填同步并加宽填筑，在回填土体沉降趋于稳定（连续两个月的月沉降率小于3mm/月）后，再施工搭板。