东水门大桥南立交工程保护电力设施安全运行的专项方案
桥梁专项安全运行应急预案
一、编制目的为确保桥梁工程在施工和运营过程中安全、有序，最大限度地预防和减少事故发生，保障人民群众生命财产安全，根据《中华人民共和国安全生产法》等相关法律法规，结合桥梁工程实际情况，特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于本区域内所有桥梁工程的施工、运营、养护、维修等环节，包括但不限于以下类型桥梁：高速公路桥梁、城市桥梁、铁路桥梁、跨河桥梁等。
三、组织机构及职责1. 桥梁安全运行指挥部（1）指挥长：由桥梁工程项目的总经理或项目负责人担任。
（2）副指挥长：由桥梁工程项目的副总经理或相关负责人担任。
（3）成员：各部门负责人、专业技术骨干等。
2. 指挥部下设以下工作组：（1）应急指挥组：负责组织、协调、指挥应急行动。
（2）现场救援组：负责现场救援、伤员救治、事故调查等工作。
（3）物资保障组：负责应急物资的采购、储备、调拨等工作。
（4）宣传报道组：负责事故信息的收集、发布、舆论引导等工作。
（5）后勤保障组：负责应急期间的后勤保障工作。
四、预防措施1. 严格执行桥梁工程的设计、施工、验收、运营等各个环节的安全规定。
2. 定期对桥梁进行安全检查，发现安全隐患及时整改。
3. 加强对施工人员的安全教育和培训，提高安全意识。
4. 严格执行安全操作规程，确保施工安全。
5. 做好应急预案的编制、演练和修订工作。
五、应急响应1. 事故发生后，立即启动应急预案，按照应急指挥部的统一部署，迅速开展救援工作。
2. 现场救援组迅速到达事故现场，开展救援、救治、事故调查等工作。
3. 物资保障组根据救援需要，及时调拨应急物资。
4. 宣传报道组及时发布事故信息，引导舆论。
5. 后勤保障组做好应急期间的后勤保障工作。
六、应急结束1. 事故得到有效控制，救援工作基本完成，经指挥部批准，宣布应急结束。
2. 事故调查组对事故原因进行调查，提出整改措施。
3. 对事故责任进行追究，严肃处理。
七、预案修订本预案根据实际情况和法律法规的修订，及时进行修订和完善。
道路、给水、排水、电力工程安全专项方案及应急救援措施
—————————————-——道路、给水、排水、电力工程安全专项方案目录1.工程概况--------------------------------------- 3 1.1地理位置------------------------------------- 3 1.2主要工程内容--------------------------------- 31.3主要工程数量--------------------------------- 52.安全保证体系和管理制度 ------------------------- 6 2.1安全生产管理领导小组 ------------------------ 6 2.2安全生产目标--------------------------------- 72.3安全生产管理制度----------------------------- 83.安全生产保证措施------------------------------- 9 3.1施工现场安全技术措施------------------------- 9 3.2安全防护------------------------------------ 10 3.3安全用电------------------------------------ 113.4机械安全------------------------------------ 134.应急预案及救援措施---------------------------- 14 4.1保证体系及工作职责-------------------------- 14 4.2通讯网络------------------------------------ 15 4.3应急的物资准备------------------------------ 15 4.4突发事故工作程序---------------------------- 15 4.5突发事故应急预案与响应措施------------------ 16 4.6火灾事故应急预案与响应措施------------------ 194.7人身伤害事故应急措施（机械、交通、物体打击、高空坠落、坍塌）----------------------------------------------- 244.8预防触电措施及触电急救---------------------- 264.9食物中毒及疾病传染的预防与急措施------------ 275.环境保护体系及措施---------------------------- 295.1文明施工管理体系--------------------------- 295.2现场文明施工措施--------------------------- 301.工程概况1.1地理位置__________________________________________1.2主要工程内容1.2.1道路工程现状————————————，为沥青混凝土路面，路面宽7m，需进行拆除，拆除旧路面积11784m2。
2、南山立交匝道桥拆除专项施工方案
目录一、工程概况 (2)1.1工程概况 (2)1.2施工平面布置图(见附图） (5)1.3施工要求和技术保证条件 (5)二、编制依据 (6)2.1编制依据 (6)2.2编制原则 (7)三、施工计划 (7)3.1施工进度计划 (7)3.2施工机械、材料及进场设备计划 (7)3.3施工安排及顺序 (8)四、施工工艺技术 (8)4.1工艺流程 (8)4.2支架搭设方法 (9)4.3模板施工方法 (10)4.3.1模板加工及安装 (10)4.3.2立模注意事项 (11)4.4钢筋施工方法 (12)4.4.1钢筋原材料进场校验 (12)4.4.2钢筋加工 (12)4.4.3钢筋连接 (13)4.4.4钢筋直螺纹接头 (14)4.5混凝土工程 (15)4.6预应力工程 (17)4.6.1预应力材料 (17)4.6.2预应力筋制作、安装 (18)4.6.3预应力张拉 (20)4.6.4预应力孔道压浆及封锚 (22)五、质量保证措施 (23)5.1质量目标 (23)5.2质量管理体系 (24)5.3工程质量管理目标及保证措施 (24)六、安全保证措施 (25)6.1、安全施工管理体系 (25)6.2、施工安全保证措施 (27)七、劳动力计划 (28)7.1施工劳动力计划 (28)一、工程概况1.1工程概况东水门大桥南立交工程位于南岸区上新街片区，主要连接东水门大桥南引道与内环快速路之间的交通。
共设A、B、C、D、E、F、G匝道7条，总长度3.6km（其中桥梁总长2595.5m、路基总长1004.5m）。
同时施工原涂山路的改造和轨道交通环线上新街车站及区间隧道。
立交南侧紧邻现状南山立交，两立交中心间距约900m，为满足内环快速路开口间距的规范要求，采用定向式立交形式，与内环快速采用内环快速主线+辅道，主辅线分离的方式进行连接，同时与现状南山立交的部分进出口进行合并，以满足现行快速路进出口间距要求，减小对内环主线直行交通的影响，减小安全隐患。
东水门大桥南立交内环高速公路占道施工方案
东水门大桥南立交工程内环快速路占道施工方案一、工程概况东水门大桥南立交工程位于南岸区上新街片区，主要连接东水门大桥南引道与内环快速路之间的交通。
共设A、B、C、D、E、F、G匝道7 条，总长度3.6KM（其中桥梁总长2595.5m、路基总长1004.5m）。
同时施工原涂山路的改造和轨道交通环线上新街车站及区间隧道。
南立交工程属重庆市重点控制性工程。
工程建成后将成为连接渝中区、南岸区及内环快速路的一个重要的交通枢纽。
同时与在建轨道交通6 号线形成一个上、下立体的交通转换。
今年，千厮门大桥、东水门大桥和轨道6 号线都将预计通车，工程的建设将加速解放碑、江北嘴、弹子石（CBD中央商务区）三地的融合进度，使几大商务区实现真正意义上的一体。
二、占道原因根据设计图纸，东水门大桥南立交为定向式立交，与内环快速相交采用内环快速主线+辅道，主辅线分离的方式进行连接，同时与内环原南山立交的部分进出口进行合并，以满足现行快速路进出口间距要求，减小对主线直行交通的影响，减小安全隐患。
立交与内环快速路交叉部位如下：内环快速西侧：原南山立交K0+732处出口取消，与东水门大桥南立交的出口一起合并至K1+420处；在内环西侧K0+860处新增东水门大桥南立交渝中至四公里方向的进口。
内环快速东侧：原南山立交K0+738处进口取消，与东水门南立交渝中至弹子石方向的进口一起合并至K1+280处。
由于本立交进口的增加及与原南山立交进出口的合并，需对原南山立交两条匝道桥进行拆除，新建匝道F、G高架桥。
我项目部进场后，对设计图纸进行了仔细分析，并对施工现场作了初步的勘察。
由于施工场地极为狭小；红线范围有限；加上此工程地处龙门浩街道及涂山镇交汇处，未拆迁的房屋众多；无法全面展开施工。
对内环快速路两侧道路及桥梁的施工必须占用现有内环快速路部分车道才能进行。
三、占道时间根据现场实际施工情况，占道施工计划于2013年6月15日开始，至2013年12月15日全部结束，各阶段施工周期见（附件：交通管制情况一览表）。
【桥梁方案】城市快速路大桥立交工程匝道保护性施工方案(预防村民阻工预案)
快速路大桥立交工程匝道保护性施工方案一、情况说明：东水门大桥南立交工程设计为七条定向匝道，其中立交桥梁E线匝道位于内环快速路靠涂山路一侧，E线匝道K0+100～K0+200段E4、E5、E6、E7、E8桩位于陡坡上，施工红线与周边建筑物(原有皮鞋厂)距离仅1米左右。
针对E线复杂情况，我项目编制了相应的施工专项方案。
方案采用搭设钢管支架施工通道；人工开挖桩基土石方，再利用施工通道人工转运出渣的相关施工方法。
此专项方案也通过了监理单位和建设单位的审核。
但在E线具体施工过程中，遭到了当地居民的无端阻挠，平时每天固定5人一直守在现场，不准开工；最高峰时约30～40人强行阻工。
（具体情况见后附照片）。
在今年3月初还由建设单位牵头，组织信访办、街道、当地居民代表、监理单位、施工单位、南岸区质、安监站等相关单位在项目部会议室召开了专题协调会。
目前阻工问题还是未得到解决，项目已停工长达四个月之久。
为完成业主下达的年内工期目标，特制定如下保护性施工方案。
拟定在3月15日起开始保护施工。
二、保护性施工措施：①指导思想及时预防和妥善处置施工中可能发生的群体性冲击事件，明确职责分工。
加强协调配合，采取得力措施，力争做到对群体性事件发现及时、化解有效、控制得当、处置有力，切实维护现场施工的顺利进行。
②适用范围适用于东水门南立交E线施工中发生的群体性聚集闹事，阻拦施工、打砸车辆、非法占据施工现场和其他严重危及施工人员生命财产安全的预防、预警及现场处置工作。
③组织机构成立保卫工作领导小组组长:马明均副组长:董旭成员:周结中李永鸿田贵云廖鑫殷大强下设保卫工作领导小组办公室领导小组职责:按照公安机关对保护性施工治安保卫工作要求，严密组织保卫力量，严格遵守相关法律、法规；积极主动协调、配合公安人员维护现场施工秩序，做好施工现场稳定、控制工作，阻止、处置群体性阻扰现场施工行为，防止大规模群体性冲击施工现场引发破坏和伤害事件，确保现场施工安全；畅通信息渠道，做好上传下达工作，及时向上级领导和公安机关报告各类相关情报信息。
水环境治理工程项目气动闸交通桥工程施工进度计划及工期保证措施及施工总平面布置
水环境治理工程项目气动闸交通桥工程施工进度计划及工期保证措施及施工总平面布置1.i总进度计划根据业主在招标文件中的要求，并针对本工程特点，我公司在认真研究设计图纸和对现场进行勘察后，结合公司的管理能力、设备机具等实力情况，确定本工程具体的工期控制计划如下：(1)2006年1月30日工程开工。
(2)2006年6月30日前工程完工验收。
详见：《孙村气动闸、交通桥工程施工进度横道图》、《孙村气动闸、交通桥工程网络图》1.2劳动力计划详见：《劳动力计划表》、《劳动力计划柱状图》1.3工期保证措施为保证工程按期优质的完成整个工程，我公司将采取以下保证措施：(1)施工时做到进场快，施工准备快，开工快。
施工道路、用水、用电及生产、生活设施本着先通后善的原则，保证主体工程按计划开工，高标准按期完成任务。
(2)科学组织、精心安排。
加强施工的计划性和科学管理性，编制切实可行的施工组织设计，选择最优的施工方案，使工程计划的落实可信可靠。
(3)实施目标管理，分项承包责任制。
项目经理负责整个工程的全面工作，协调人力、物力。
每周召开一次工程例会，检查布置总结工程进度。
(4)实行定额管理，体现多劳多得的原则，充分调动全体人员的积极性，投入足够的技术骨干以及机械设备、物资器材，做好机械设备的维护和保养，保证施工的正常进行。
详见《主要施工机械配置表》(5)做好施工材料采购和供应，对供货周期长的材料,如钢材、碎、砌体等，应提前做好采购计划，及时定货，保证材料供应满足施工要求。
详见《主要材料和水、电需用量计划表》(6)加强与当地有关部门的联系与协调，争取理解与支持，共同为本工程尽心尽力，对可能出现的影响施工的因素做出预防，以确保工程按计划进行。
施工总平面布置1.l施工总平面布置的原则(1)尽量减少施工用地，使平面布置紧凑合理。
(2)合理组织运输，减少运输费用，保证运输方便畅通。
(3)施工区域划分和场地的确定，符合施工流程要求，尽量减少专业工种和各工程之间的干扰。
【桥梁方案】市政工程东水门大桥南立交工程道路交通转换道专项施工方案
目录一、编制依据 (2)1.1编制依据 (2)1.2编制原则 (3)二、工程概况 (3)2.1施工平面布置图 (3)2.2工程简况 (3)2.2.1涂山路现状与短期发展： (3)2.2.2设计交通组织及道路转换： (3)三、施工计划 (5)3.1施工安排 (5)3.1.1施工和交通组织： (5)3.1.2施工和交通组织要求： (6)3.2施工工期 (7)3.2.1工期目标： (7)3.3设备、劳力配置 (8)四、施工方法及工艺流程 (8)4.1涂山路、轻轨基坑开挖： (8)4.2转换道施工： (9)五、施工技术措施 (12)六、安全保证措施 (12)6.1危险源： (13)6.2安全措施： (13)七、文明施工及环境保护 (14)一、编制依据1.1编制依据1、《东水门大桥南立交工程施工合同》2、厦门市市政工程设计院有限公司《南岸区东水门大桥南立交工程施工图设计》；3、重庆市轨道交通设计研究院《南岸区东水门大桥南立交工程招标设计》第二卷轨道交通环线工程上新街站（明挖法车站）第一分册建筑工程；4、重庆607勘察实业总公司《南岸区东水门大桥南立交工程勘察（南立交部分）工程地质勘察报告（一阶段详勘）》；5、《工程测量规范》（GB50026-2007）；6、《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2002）；7、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）；8、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）；9、《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）；10、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTG F30-2003）；11、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）；12、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/2004）；13、《市政工程清水混凝土施工技术规程》（DBJ/50-073-2008）；14、《城市道路工程施工质量验收规范》（DBJ/50-078-2008）；15、《市政基础设施工程预应力施工质量验收规范》（DBJ50-134-2012）；1.2编制原则东水门大桥今年底通车后（13年10月），以确保与本工程相邻单位和居民出入方便，以及涂山路交通畅通为原则；狠抓工程质量和安全文明施工措施的落实，促进工程施工进度，创建文明、绿色环保施工工地为原则。
东水门大桥南立交工程保护电力设施安全运行的专项方案
保护电力设施安全运行的专项方案一、编制依据：1、《电力法》2、《电力设施保护条例》3、《重庆市供用电条例》二、工程概况:东水门大桥南立交工程位于南岸区上新街片区，主要连接东水门大桥南引道与内环快速路之间的交通。
共设A、B、C、D、E、F、G匝道7条，总长度3.6KM（其中桥梁总长2595.5m、路基总长1004.5m）。
同时施工原涂山路的改造和轨道交通环线上新街车站。
预计工期2013年7月19日至2014年11月19日。
由于该工程体量大、工期紧、施工用地广，在施工红线范围内有一座高压铁塔（10KV弹聚线支放局3#铁塔），该铁塔位于C匝道6#锚桩挡墙边，桩基边缘离铁塔最小距离为6m，根据国家电力行业相关法律、法规强制性条文规定“不得在电力设施保护区15米内新建建筑物和构筑物、500米内进行爆破、20米内进行开挖、推土等”，因此施工前对施工区域内永久保留的高压铁塔必须采取有效的施工保护措施，从而保证施工过程中电线杆、高压铁塔和施工人员的安全和建设任务的顺利完成。
三、电力设施安全运行的保护措施：1、铁塔基础采用1m高的混凝土进行包裹，加大自重、防止倾斜。
2、在距铁塔基础5m外，人工开挖截水沟，防止雨水渗入铁塔基础内。
截水沟做法如下图：3、高压铁塔前后左右5米用警戒线隔离并设立重大危险源的标示标牌。
4、在抗滑桩人工开挖过程中产生的孔渣随时清运到距铁塔15m 以外的地方堆放。
桩开挖好后，立即进行验收，验收合格后以最快的速度对抗滑桩进行钢筋混凝土的浇筑。
5、顺着内环快速路边坡顶搭设一道钢管护栏，长：40米，高：1.8米，内侧采用竹条板满铺，外侧（内环快速路方向）采用彩钢瓦搭设。
该围挡长度以现场实际收方计量为准。
6、在施工过程中对铁塔基础的稳定性和变形情况进行监测，预防抗滑桩开挖影响铁塔基础，造成铁塔的倾斜。
7、拟用机械台班、人工数量四、现场铁塔安全保护措施:1、施工前同铁塔的产权单位充分沟通，对铁塔的保护措施进行充分协商，制定有效的保护方案和具体的保护措施。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
保护电力设施安全运行的专项方案
一、编制依据：
1、《电力法》
2、《电力设施保护条例》
3、《重庆市供用电条例》
二、工程概况:
东水门大桥南立交工程位于南岸区上新街片区，主要连接东水门大桥南引道与内环快速路之间的交通。
共设A、B、C、D、E、
F、G匝道7条，总长度3.6KM（其中桥梁总长2595.5m、路基总
长1004.5m）。
同时施工原涂山路的改造和轨道交通环线上新街车站。
预计工期2013年7月19日至2014年11月19日。
由于该工程体量大、工期紧、施工用地广，在施工红线范围内有一座高压铁塔（10KV弹聚线支放局3#铁塔），该铁塔位于C匝道6#锚桩挡墙边，桩基边缘离铁塔最小距离为6m，根据国家电力行业相关法律、法规强制性条文规定“不得在电力设施保护区15米内新建建筑物和构筑物、500米内进行爆破、20米内进行开挖、推土等”，因此施工前对施工区域内永久保留的高压铁塔必须采取有效的施工保护措施，从而保证施工过程中电线杆、高压铁塔和施工人员的安全和建设任务的顺利完成。
三、电力设施安全运行的保护措施：
1、铁塔基础采用1m高的混凝土进行包裹，加大自重、防止倾斜。
2、在距铁塔基础5m外，人工开挖截水沟，防止雨水渗入铁塔基础内。
截水沟做法如下图：
3、高压铁塔前后左右5米用警戒线隔离并设立重大危险源的标示标牌。
4、在抗滑桩人工开挖过程中产生的孔渣随时清运到距铁塔15m 以外的地方堆放。
桩开挖好后，立即进行验收，验收合格后以最快的速度对抗滑桩进行钢筋混凝土的浇筑。
5、顺着内环快速路边坡顶搭设一道钢管护栏，长：40米，高：1.8米，内侧采用竹条板满铺，外侧（内环快速路方向）采用彩钢瓦搭设。
该围挡长度以现场实际收方计量为准。
6、在施工过程中对铁塔基础的稳定性和变形情况进行监测，预防抗滑桩开挖影响铁塔基础，造成铁塔的倾斜。
7、拟用机械台班、人工数量
四、现场铁塔安全保护措施:
1、施工前同铁塔的产权单位充分沟通，对铁塔的保护措施进行
充分协商，制定有效的保护方案和具体的保护措施。
2、对各班组进行安全用电教育，特别对施工管理人员、抗滑桩施
工人员进行必要的安全交底教育，要让施工人员了解建筑工地附近的高压电网情况，以及电网的重要性和危害性。
项目部把高压线立为重大危险源，针对重大危险源制定专职安全员每日巡查，项目部周检制度。
3、开挖现场派专人管理，监督孔渣清运情况。
五、监督检查：
1、在日常施工中，我单位将安排人员每天对电力设施的各项保护措施进行自检，发现问题及时整改
2、在日常施工中，随时接受供电部门、建设方和监理单位的检查指导，对供电部门、建设方和监理单位检查人员提出的整改要求，我单位将积极配合落实。
六、工程量：。