工程总体概述及项目特点重点难点分析
工程的主要特点、难点和重点
工程的主要特点、难点和重点第三章工程的主要特点、难点和重点第一节工程特点本工程计划总工期为100天，是一项改造工程，包含多个工程项目，工期短，同时位于市中心商业繁荣地段，夜间不能施工。
因此，在工期计划和控制上应充分考虑客观因素对工程的影响，工期控制措施应更完善和合理，以争取提前投入使用。
本工程位于北京市东城区北京站东街8号，地处交通繁忙、人流量大、商业繁荣地段，且部分楼层已在使用。
对本大厦进行改造，与大厦内部和外界相互干扰较大。
同时也对工程施工在环境保护方面提出了更高的要求。
在这种特殊的环境里施工，在抓工程质量和进度的同时，要极其注重环境保护意识，完善环境保护措施，加强员工环境保护教育。
本工程专业分包项目较多，有消防工程、电梯安装、弱电系统工程、空调与通风系统工程、屋面防水卷材工程、玻璃幕墙工程、钢结构工程、轻钢结构工程等专业分包单位。
为保证工程顺利实现各种计划目标，施工过程中总承包方与业主、分包单位之间以及政府职能部门的相互协调至关重要。
建立每天下午4点的施工现场生产调度会制度，对工程施工中的各种问题及时解决、处理和计划。
本工程所处环境特殊，地处交通繁忙、人流量大、商业繁荣地段，施工高峰期工人将达到700余人，对工地内部员工的安全管理和教育尤为重要。
项目部将组建合理的现场保卫队伍，建立完善的安全管理制度，加强员工教育，杜绝各种违法犯罪行为和安全事件发生。
第二节工程重点本工程最高檐高66米，工程性质属于外立面装饰改造工程，外脚手架上的施工荷载较大，外脚手架的搭设不能采用分段悬挑式或自升式双排脚手架，只能采用从室外地坪上搭设到屋顶的方法。
这给脚手架的搭设增加了非常大的难度，需要考虑脚手架立杆的承载力、安全性和稳定性。
脚手架的垂直荷载必须分段卸载后，才能满足立杆的承载能力。
卸载的方法必须考虑施工的方便和脚手架的安全，并通过脚手架的设计计算满足要求后，方能付之实施。
外立面拆除工程是本工程的重点之一，需要采取严密的安全防护措施。
工程施工重点_难点分析(3篇)
第1篇一、引言工程施工是建筑工程中的重要环节，涉及到众多学科和领域。
在工程施工过程中，由于各种因素的限制，往往会出现一些重点和难点问题，这些问题的解决直接影响着工程质量和进度。
本文将对工程施工中的重点和难点进行分析，并提出相应的对策。
二、工程施工重点分析1. 施工方案制定施工方案是工程施工的重要依据，它关系到工程质量和进度。
在制定施工方案时，应充分考虑以下因素：（1）工程特点：了解工程项目的规模、结构、材料、工艺等，为施工方案提供依据。
（2）施工条件：分析施工现场环境、地理位置、交通状况等，确保施工顺利进行。
（3）施工资源：合理配置人力、物力、财力等资源，提高施工效率。
（4）质量控制：制定严格的质量控制措施，确保工程质量达到预期目标。
2. 施工进度管理施工进度管理是确保工程按期完成的关键。
在施工过程中，应关注以下方面：（1）制定合理的施工进度计划，确保各阶段工程按时完成。
（2）加强施工过程中的协调管理，避免因交叉作业、资源分配不均等因素影响施工进度。
（3）对施工进度进行实时监控，发现问题及时调整计划。
3. 施工安全管理施工安全是工程施工的生命线。
在施工过程中，应重视以下方面：（1）加强安全教育培训，提高施工人员的安全意识。
（2）制定完善的安全管理制度，落实安全责任。
（3）加强施工现场安全管理，确保施工环境安全。
三、工程施工难点分析1. 施工技术难题在工程施工过程中，可能会遇到以下技术难题：（1）特殊结构设计：如大跨度、超高层、复杂形状等，对施工技术要求较高。
（2）新材料、新工艺的应用：如超高性能混凝土、装配式建筑等，对施工技术提出挑战。
（3）复杂地质条件：如岩溶、断层、软土地基等，对施工技术和安全带来风险。
2. 施工环境限制（1）施工现场空间狭小：如城市中心、老旧小区等，施工场地受限。
（2）施工时间限制：如夜间施工、节假日施工等，对施工进度产生影响。
（3）施工现场环境复杂：如交通拥堵、周边建筑物密集等，对施工安全带来威胁。
工程项目实施重点难点分析及解决方案
工程项目实施重点难点分析及解决方案1.1工程项目实施重点难点分析及解决方案1.1.1施工重点本工程为砼道路施工，且工程量大。
工程地处阳春市产业转移工业园陶瓷片区，对安全文明施工要求严格，需严格遵守国家、省、市有关防火、爆破和施工安全等规定；需严格控制车辆带泥上路、噪音粉尘污染等，安全文明施工是本工程的一项管理重点。
1.1.2施工难点本工程土方量大，大量土方的开挖及回填施工为本工程施工难点。
道路为砼路面,砼路面的浇捣及养护为施工重点。
本工程包括土方工程、道路工程、给水工程、排水工程、绿化工程、交通设施工程，需要各分项工程配合施工，协调处理为本工程施工重点。
1.1.3解决方案迅速组织施工队伍，选派精兵强将。
组织强有力的项目经理部，选派经验丰富技术素质好的人员任项目负责人。
项目负责人常驻现场，经理部配备的人员业务精、技术好、事业心强，有丰富工程施工经验，项目施工作业层也由骨干力量组成，可做到办事高效、解决问题迅速，不影响工期。
在施工计划时间内争取早开工，人员、机械、材料等务必限期到位，做好后勤，安排好工地人员生活与医疗保险，保证各项施工准备工作尽可能提前，以早开工促进各项工作的进程，加快项目的实施。
迅速完善、深化施工组织设计，编制切合实际的网络计划，找出关键工作和关键路线。
通过不断调整网络计划选择最优的方案，并在计划执行过程中进行有效的控制和监督。
在保证质量的前提下，以最小的消耗取得最大的经济效益。
现场备足各类控制工期的关键设备和材料，设备生产能力预留一定的富余量，保证个别设备损坏检修不影响总工期。
根据工期紧的特点，施工机械配备数量应合理，配足施工机械、设备、机具、模板、构件运输车辆。
确保重点，加强维护保养，科学调度，做到进场准时、设备完好、施工有序。
强化管理，合理安排施工计划，缩短辅助施工时间，提高时间利用率，设备材料先行到位。
工程采用大面积机械化施工，提高施工效率。
自备发电机一台，自备道路洒水车一台,保证停电、停水期间施工用水、用电不间断。
工程项目的重点、难点分析和解决方案
工程项目的重点、难点分析和解决方案一、工程重点和难点分析1、本工程地下室剪力墙承台，在施工过程中，必须采用有效措施控制水化热问题，保证大体积混凝土施工质量。
2、本工程屋面、地下室防水面积大，做法复杂，防水要求高，因此防水工程是本工程的重点和难点。
3、水池工程具有管道多、防水要求高的特点，因此水池也是本工程的难点之一。
二、大体积混凝土质量保证及降温施工方案（一）、施工部署由于整个电梯井承台混凝土量较大，根据规范要求，承台浇筑混凝土一次到顶。
同时为防止底板产生结构裂缝和温度裂缝，除从选择水泥、优化配合比及采用常规混凝土降温和保温措施等外，采用强制式循环水降温措施。
电梯井承台施工顺序为：土方开挖及找平→垫层浇筑→砌砖地模防→防水层施工→电梯井承台基础钢筋绑扎→电梯井承台基础砼浇筑。
在浇筑混凝土前需进行试配，给出配合比，详细做出材料使用计划，提前将材料使用量提交给材料供应商备料。
（二）测温任务和测温方案的选择本工程电梯井承台属大体积混凝土，须考虑水泥水化热对混凝土的影响，要防止电梯井承台产生结构裂缝和温度裂缝，电梯井承台施工方案应从水泥和其他材料的选择、优化配合比、浇筑方法和采用蓄水养护等方法予以考虑。
本节的任务是：选择测温方法，布置测温点，对混凝土的内部温度、表面温度进行测温监控和记录。
根据测温情况及时指导施工养护，采取措施，保证温差控制在25℃内，并在测温过程完成后整理成果，提供测温记录。
根据本方案的任务及工程施工特点，拟采用预埋测温传感线，用北京建研院的JDC—2型电子测温仪测读数据的方法。
本方案的测温原理是利用某金属的电阻与温度之间近似存在线性关系的特性测得电阻，然后转成温度数据，测温前将测温探头埋到需测温部位混凝土中，测温时JDC—2测温仪插入传感线，即可直接读出探头所在处温度，该方法快捷、准确(温度误差±1，反应时间0.5℃秒)，较传统的测温计测温有不用在混凝土预留探温孔的优点。
（三）测温具体做法1、测温点布置原则本工程混凝土浇捣估计历时8小时,浇捣全部完成时起始段仍处在升温期，故测点布置基本应沿纵向布置, 且首尾点应分别相对接近南北边沿，应基本反映不同时间浇捣部分混凝土的实际升降温时间。
三、项目重点难点分析、应对措施及相关的合理化建议
三、项目重点难点分析、应对措施及相关的合理化建议第一节项目重点难点分析一、工程的特点本次设计涉及到建造设计，室内设计，园林绿化设计。
设计工种复杂，且互相之间交织渗透。
在室内设计中，既要满足室内各个功能的要求，又要与建造及园林等设计相协调。
且在现有的条件下，要遵循相应的规范。
二、设计工作难点1、根据业主招标书的要求和工程现场的情况，充分理解现有场地空间，合理布置，满足工程的功能需求。
2、善于将利用现有地形，进行整体设计，满足功能、满足工作的需求去组织空间；运用材质、色采、光线、声音等去创造空间美，达到人与空间沟通美的享受。
3、善于运用科技手段去满足各种环境的特殊要求，如空气净化、水净化、气体净化、静电控制、微震控制、噪声控制、工程防腐等，并具有相当丰富的设计经验。
4、尊重地域文化、社会、经济背景，刻意现有空间，以不断创新的手法去迎接各种挑战。
以严谨的学风，精益求精，追求最新、最美、最好。
第二节项目重点难点应对措施一、总体方案深化设计阶段(一) 图纸资料(由甲方提供)1、地形图。
根据面积大校提供 1：2000、1：1000、1：500 园址范围内总平面地形图。
图纸应明确一下内容：设计范围(红线范围、坐标数字)；元址范围内的地形、标高及现状物(现有建造物、构筑物、山体、水溪、植物、道路、水井，还有水系的进出口位置、电源等的位置。
现转物种要求保留利用、改造和拆迁等情况要分别说明。
四周环境与市政交通联系的主要道路名称、宽度、标高点数字以及走向和道路、排水方向；周围机关、单位、居住区的名称、范围以及今后发展状况。
2、局部放大图。
1：200 图纸主要为提供局部详细设计用。
该图纸要满足建造单位设计，及其周围山体、水溪、植被、园林小品及园路的详细布局。
3、要保留使用的主要建造的平、立面图。
(平面图位置注明室内、外标高；里面图要标明建造物的尺寸、颜色等内容)4、现状树木分布位置图(1：200，1：500)。
主要标明要保留树木的位置，并注明品种、胸径、生长状况和欣赏价值等。
某工程总体概述及项目特点重点难点分析
某工程总体概述及项目特点重点难点分析一、工程总体概述某工程项目位于城市核心区域，占地面积约为xx亩，总建筑面积约为xx万平方米。
项目主要包括住宅楼、商业楼、办公楼、配套设施等。
项目旨在为市民提供一个集居住、办公、购物、休闲于一体的综合性生活空间，提高城市居民的生活质量，促进区域经济发展。
二、项目特点1. 地理位置优越：项目位于城市核心区域，周边交通便利，地铁、公交等公共交通设施完善，方便市民出行。
2. 功能齐全：项目内设有住宅楼、商业楼、办公楼等多种功能区域，满足不同人群的需求。
3. 绿色环保：项目在设计过程中充分考虑环保因素，采用绿色建筑材料，节能降耗，提高资源利用率。
4. 人性化设计：项目在规划设计时充分考虑人性化需求，提供宽敞明亮的居住环境，丰富的配套设施，打造宜居社区。
5. 智能化管理：项目采用先进的智能化管理系统，实现对项目的全方位、实时监控，提高管理效率。
三、重点难点分析1. 土地征收与拆迁：由于项目位于城市核心区域，土地征收与拆迁工作较为复杂，涉及多个部门和利益方的协调与沟通。
2. 施工安全与质量：项目规模较大，施工过程中需确保安全生产，同时保证工程质量，防止出现安全事故和质量问题。
3. 资金筹措与使用：项目投资较大，资金筹措和使用需要合理安排，确保项目顺利进行。
4. 环境保护与治理：项目建设过程中需严格遵守环保法规，加强环境保护与治理，减少对周边环境的影响。
5. 项目管理与协调：项目涉及多个部门和单位，项目管理与协调工作较为繁重，需要建立高效的项目管理团队，确保项目按期完成。
6. 市场推广与销售：项目建成后需进行市场推广与销售，如何吸引客户购买，提高项目的销售率是一个重要的问题。
工程特点、重点、难点分析及解决方案
第1节工程特点、重点、难点分析及解决方案<1>结构工程重点、难点及处理措施<1.1>测量放线我们将制定相应的针对性预案，在现场成立专职测量小组，配备相应精度、数量的测量仪器，制定专项方案，以ISO-10012管理体系组织测量工作。
严格执行分级负责、验收的组织方法，确保各分项工程的安装准确。
场地内，我们将制定两级平面控制网络来保证工程平面定位准确，从空间上利用已知的平面控制点位（经过检核），采用极坐标法及全站仪三维坐标法进行平面点位的引测。
为了提高效率减少工作量在设计院提供电子版图纸的情况下，辅助运用AutoCAD技术可以较好的达到测量需求。
坐标控制点引测过程中，与周边单位共同复核，保证各单位所使用的坐标控制点均准确，保证整个工程各建筑物的位置准确。
<1.2>支模施工1.模板支撑体系构造要求：（1）立杆搭设要求：1）安装前，先在地上弹出钢管立杆的位置线。
安装时，按照墨线准确放置纵横方向脚手板、底座。
立杆底部脚手板长度不小于2跨，厚度不小于50mm。
2）支架必须设置纵横向扫地杆。
纵向扫地杆采用直角扣件固定在距底座上皮不大于200mm处的立杆上。
横向扫地杆亦采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。
3）梁底模板支架立杆应设在梁模板中心线处，其偏心距不大于25mm。
4）支撑系统顶部的立杆，在接长高度≤1m时可采用搭接。
搭接扣件不得少于3个，两扣件中心距为300mm，搭接长度不小于1000mm。
5）梁底顶步支撑立杆必须采用顶托。
6）支架安装时每搭完一步架后，应立即检查并调整其水平度与垂直度，以及杆件的步距、纵距和横距。
（2）水平拉杆搭设要求：模板系统立杆在距地面200mm处设一道纵横水平扫地杆，立杆在扫地杆以上每隔1800mm加设一道纵横水平拉杆，立杆在距楼板模板下层支承枋约200mm处设一道纵横水平拉杆。
（3）剪刀撑搭设要求：1）梁的支架立杆必须设置剪刀撑；楼板模板在四周连续设置垂直剪刀撑，剪刀撑由顶部到底部连续设置。
建筑工程施工重点难点及特点的分析
建筑工程施工重点难点及特点的分析一、重点分析1.基础工程：建筑工程的基础工程是整个项目的基础，关系到建筑物的稳定性和安全性。
因此，基础工程是建筑工程施工的重点之一、在基础工程中，需要考虑土壤的承载能力、地下水位、地质条件等因素，选择合适的基础形式，进行合理的施工。
2.结构工程：建筑结构是保证建筑物安全稳定的基础。
在结构工程中，需要进行合理的结构设计和搭建，确保建筑物能够承受各种荷载。
同时，还需要保证结构工程的质量和施工进度。
3.安全施工：建筑工程的安全是至关重要的。
在施工过程中，需要严格遵守安全操作规程，提前做好安全预防工作，确保施工过程中的安全。
4.资金控制：建筑工程的施工需要大量的资金投入，因此对于资金的控制是施工的重点之一、需要制定合理的施工预算，严格控制施工成本，确保资金的有效利用。
5.工期管理：建筑工程的施工通常都有一定的工期要求，因此工期的管理是施工的重点之一、需要根据实际情况制定合理的施工计划，合理安排各个工序的时间，确保施工进度的顺利进行。
二、难点分析1.技术难题：建筑工程涉及到各种复杂的技术问题，如大跨度结构的设计与施工、高层建筑的施工等。
这些技术难题需要工程师和施工人员具备专业的知识和经验，才能解决。
2.施工环境复杂：建筑工程的施工环境通常是不稳定的，需要面对各种天气条件、地质条件等。
尤其是在一些特殊环境下，如海上建筑、高海拔地区建筑等，施工更加困难。
3.供应链管理：建筑工程需要大量的材料和设备，对供应链的管理要求严格。
需要及时配送材料和设备，确保施工进度不受影响。
4.管理困难：建筑工程通常涉及多个施工单位的合作，需要进行统一的管理和协调。
同时，建筑工程施工涉及到众多工种和工人，对工人的管理也是一项难题。
三、特点分析1.长周期性：建筑工程通常都具有较长的周期，从项目的规划到施工验收需要经历很长的时间。
这需要施工方具备长期的耐心和持久的斗志。
2.多工种协作：建筑工程涉及到多个工种、多个施工单位之间的协作。
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第一章工程总体概述及项目特点、重点、难点分析第一节工程概况1 工程基本情况工程名称：重庆江北国际机场东航站区及第三跑道建设工程新建T3A航站楼、综合交通枢纽和ITC大楼消防工程二标段工程地点：重庆江北国际机场招标人：重庆机场集团有限公司招标代理单位：新华招标有限公司2 项目概况2.1 新建综合交通枢纽概况新建综合交通枢纽：本建筑为多层建筑，地上部分耐火等级为贰级，地下室耐火等级为壹级。
综合交通枢纽工程建筑面积约34万平方米，包含停车楼及地面交通枢纽、城铁机场站、轨道10号线机场T3A航站楼站、轨道交通换乘大厅以及员工值班用房和食堂。
其中停车楼及地面交通枢纽工程层数为地上三层地下两层（不包括城铁、地铁部分）；城际铁路机场段全长约4.5公里，设T3航站楼站，共地下三层；轨道10号线机场段设T3航站楼站，为地下岛式车站，位于城铁T3航站楼站之上；轨道交通换乘大厅包含换乘大厅、换乘通道和设备用房。
2.2新建ITC大楼概况新建ITC大楼设计耐火等级为壹级。
大楼为机场的信息中心，总建筑面积为1.5万平方米，地下一层，地上六层。
3 投标范围按照招标文件及设计图纸的要求完成重庆江北国际机场新建综合交通枢纽和ITC大楼的消防工程，消防工程包括消火栓系统、消防喷淋系统、消防水炮系统、气体灭火系统、泡沫灭火系统、消防报警系统（包括大空间报警系统）、防火剩余电流动作报警系统（或电气火灾监控系统）和集中控制型消防应急灯系统，所承担工程的深化设计、设备采购、包装、运输、保管、布线、安装、综合调试、配合调试、验收等施工内容。
4 工期4.1总工期计划开工日期：2015年1月20日计划竣工日期：2015年12月31日总工期：346日历天4.2节点工期吊顶和墙内主要管线敷设完成：2015年3月31日；消防工程末端点位安装完成：2015年8月31日；消防工程自身联动调试完毕具备接受消防检测单位验收条件：2015年10月31日；消防工程专项验收且合格：2015年11月30日。
工期以及节点工期随整体工程进度实时调整。
如若中标，我司将按照黄奇帆市长的最新指示：“东区扩建工程务必在2016年一季度完成竣工验收，2016年二季度投入使用”的总体要求，合理制定重庆江北国际机场东航站区及第三跑道建设工程新建T3A航站楼、综合交通枢纽和ITC大楼消防工程二标段工程的节点工期，按时、保质完成重庆市委、市政府确定的建设目标。
第二节施工特征和条件分析1 项目社会影响大重庆江北国际机场东航站区及第三跑道建设工程新建T3A航站楼、综合交通枢纽和ITC大楼属于大型公共建筑，建筑体量大，社会影响不言而喻。
业主对施工单位提出了非常高的要求。
2 场内参建单位众多场内参建单位除消防安装单位外，还包括土建单位，风水电安装单位，弱电施工单位、装修施工单位等，交叉接口多，消防承包商需要跟所有参建单位组织协调供电、供水等，协调管理要求高。
3 项目场地宽广，临设空间充足经对本项目的现场考察，现场区域附近区域宽广，临时设施的搭设空间充足，拟设置生产基地布置。
同时，承包单位进场后需加强施工现场管理，由于施工区域偏僻，交通不便，除现场办公室及值班人员外，其余施工人员不能在施工现场住宿及生火做饭，住地等由生产基地统一解决。
4 临时道路、运输通道、排污、通风、围蔽等条件基本具备现场施工临时道路可统筹使用土建单位的施工便道，材料设备运输则灵活利用预留吊装孔及出入口通道等进行垂直及水平运输。
第三节工程特点、重点、难点分析及拟采取的措施重庆江北国际机场东航站区及第三跑道建设工程新建综合交通枢纽和ITC大楼是机场扩建的配套工程，建成后将发挥枢纽性航空中转作用，会极大地提升重庆对世界以及周边的影响力，其对重庆市经济、社会发展的重要性是不言而喻的。
结合本标段工程的具体情况，归纳起来，该工程的特点、重点、难点及拟采取的措施主要有以下内容：1 工程特点分析1.1机场工程受社会各界的广泛关注，社会影响大机场第三跑道工程，是重庆市的重点工程，受到政府各部门及社会各界人士的广泛关注，对施工单位的综合素质要求高，同时，交通枢纽工程又是现代化的大型公共建筑，是机场建设的窗口，也是反映重庆城市建设风貌的一个缩影。
为此，工程的实施能产生巨大的社会效益并极大提高施工单位的社会信誉。
1.2工期相当紧迫，工程质量要求高本工程施工总计划安排非常紧凑和严密，投标文件严格规定了总工期、节点工期等关键工期，这些工期非常紧迫，要求施工单位熟悉机场施工的规律和总体安排，通过大平行、小流水，见缝插针的施工，才能确保工期。
同时，由于正式完工时间不可更改，决定了机场工期计划是关门工期，绝不可拖延。
承包商必须采取一切措施保证，工期只能提前，不能推后。
综合交通枢纽和ITC大楼的内部设施完备，技术先进；消防安装要求性能优良，工艺合理，操作性、耐用性强；建筑装饰要求美观，经济实用，符合现代建筑的特点和设计风格。
对其工程质量有很高的要求，其中综合交通枢纽必须获得“巴渝杯”。
1.3机场工程对材料设备要求严格，甲控材料多，协调复杂机场的工程具有专门的设计规范，受环境和极高安全性要求的影响，对所使用的材料设备质量要求非常严格，其质量远远高于一般常用材料设备，要求施工单位非常熟悉材料设备，才能少走弯路，确保工期。
另外，机场工程具有专门的管理模式，对关键设备及材料大部分采用甲控的模式，材料设备的采购要求建设单位、管理总承包单位、施工单位、设计单位和生产厂家严密配合，确保材料设备质量满足要求，进场时间符合安装进度要求。
2 工程重点分析及拟采取的措施2.1 加强施工现场管理机场的施工全貌将展现在全市人民的面前，因此对施工现场的管理至关重要。
我们将把施工现场的管理作为第一重点。
设立专门的管理机构（质量安全部）对现场进行专门的管理，配备足够的管理人员，对现场的着装、行为规范、安全防护、文明施工等进行专门严格的管理，进出施工现场必须穿戴整齐，人员不能滞留在施工周边。
2.2加强综合协调，确保总体进度，加强沟通，保证系统接口顺畅本工程工期非常紧、交叉作业多、环境复杂、涉及的单位多，本工程的组织和协调是施工管理的重点。
我们要加强与业主和管理总承包单位的联系，清楚了解相关各专业的进场时间和场地安排，确保总体进度。
并做好与其他承包商间的沟通工作，保证系统接口顺畅。
2.3规划好施工现场和材料设备运输及临设布置，确保工程的顺利开展材料设备的组织是本工程的重点，在施工前，应熟悉现场，做好切实可行的材料设备组织方案，充分考虑各种影响因素，确保材料设备及时到位。
除此之外，规划好现场施工临时设施，安排好人员的食、宿等问题，密切与相关政府主管部门联系，方能确保工程的顺利开展。
2.4做好施工进度计划，确保主要资源的及时进场由于机场的施工相当复杂，涉及的单位和环节很多，关键设备供应及就位安装很关键，为确保工程的顺利实施，必须做好施工进度计划，确保主要资源的及时进场。
2.5 确保节点工期目标，为机场的顺利运营打造坚实的基础新建综合交通枢纽和ITC大楼工程作为重庆江北国际机场东航站区及第三跑道配套项目之一，其工期目标的顺利实现，是东航站区及第三跑道能否按期开通的保证之一。
因此，确保节点工期目标实现，为机场的顺利运营打造坚实基础。
2.6消防泵房、消防控制室等重点区域的施工消防泵房、通道、消防控制室等是管线设备集中的地方，同时也是系统的核心部分，在施工前应进行充分的技术准备，对管线设备进行规划和布置，确保管廊和设备房布置美观，管道流畅。
2.7孔洞的防火封堵为了确保施工完成后符合消防验收要求，确保运营安全，综合交通枢纽和ITC大楼消防施工时必须根据消防规范，切实做好桥架，管道等防火封堵工作，孔洞封墙是工程验收的重点监测部位。
我司在施工时严格按照设计和规范要求进行，在施工前编制严格的作业指导书，从每一个影响质量的环节对质量进行控制，确保质量要求的实现。
2.8调试的组织和实施本工程涉及的系统众多，系统联合调试的组织及实施是本工程的重点之一，需在调试前进行周密的策划和安排。
3 工程难点分析及拟采取的措施3.1受进场条件的影响，施工总体安排是本工程的难点由于本项目的土建完成情况参差不齐，对本项目的工期安排有影响，不利于工作面的展开。
针对本标段的情况，我们提出了以下的具体措施：3.2施工现场的协调与管理本工程工期紧、专业多、交叉作业多、进场施工的单位多，如何协调各单位的施工是一个难点。
为此我司将设立一专门的协调小组对有关的问题及时协调处理。
3.3联动调试联动调试阶段是考验整个工程的最后一关，它直接关系到产品、设备功能和安装质量是否能满足综合交通枢纽和ITC大楼的消防使用功能，是否达到设计功能的要求，为日后设备能否处于最佳运行状态创造先决条件，由于该项目涉及到众多专业承包商，消防联动调试是本工程的一大难点。
综合交通枢纽和ITC大楼的消防联调我司提前落实好各专业承包商的调试负责人和技术骨干人员，提前做好计划安排，统一指挥，密切协调配合，共同完成。
第四节工程实施目标1 质量目标招标文件要求本工程质量所购货物达到国家质量合格标准，安装调试工程达到国家验收合格标准，综合交通枢纽工程达到“巴渝杯”。
如果我司有幸中标，一定确保满足业主的使用要求、功能要求，严格按照最新国家标准（规范）、地方标准（规范）和企业标准的较高要求执行。
我司将以最佳的项目管理班子组合，优秀的安装技术工人以及精良施工设备投入到本项目的施工之中，对影响工程质量的每一个施工环节进行全面的规划和控制，消灭施工过程中存在的质量通病；认真对待工程中的每一个工序，配合和服从业主、管理总承包、监理等单位的协调与管理，与其他施工单位精诚团结，携手合作，努力将本工程建成优良工程中之精品。
我司质量目标是：确保本工程质量达到国家现行有关施工质量验收规范要求，一次性验收合格并交付使用，综合交通枢纽工程达到“巴渝杯”。
同时，我司完全响应招标文件第七章技术标准和要求中带*号条款的要求，安装材料完全满足招标文件第七章中的相关规定。
2 工期目标根据招标文件要求，我司认真地研究和分析了随招标文件的施工图纸，根据现场勘查情况，并结合我司的施工实力和经验，优化施工流程，压缩施工工期，制定了可以确保的工程工期，计划工期：综合交通枢纽和ITC大楼消防安装工程：2015年12月31日总工期：346日历天分段工期要求：2.1吊顶和墙内主要管线敷设完成：2015年3月31日；2.2消防工程末端点位安装完成：2015年8月31日；2.3消防工程自身联动调试完毕具备接受消防检测单位验收条件：2015年10月31日；2.4消防工程专项验收且合格：2015年11月30日。
我司除确保上述各阶段工期外，还确保满足以下要求：“关键工期”；3 安全生产、文明施工（环境保护）目标有效控制危险源，杜绝重伤、死亡事故。