煤矿轨道运输安全规定通用版
管理制度编号：YTO-FS-PD102
煤矿轨道运输安全规定通用版
In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers.
标准/ 权威/ 规范/ 实用
Authoritative And Practical Standards
煤矿轨道运输安全规定通用版
使用提示：本管理制度文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理，通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态，从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。
轨道坡运输是我井运输的重要环节，运输线长、偏口多、管理难度大，为避免运输事故发生、强化运输管理，加强轨道坡运输安全，特制定如下安全规定：
一、罐车运输安全技术措施
（一）必须建立健全岗位责任制和设备设施（绞车、轨道、钢丝绳、一坡三挡等）定人定期检查维修制度，保持设施完好状态。运输前绞车司机必须确保绞车基础牢固、制动可靠、钢丝绳符合规程要求、信号及保护灵敏可靠，并有记录，发现问题立即处理。绞车司机上岗必须做到“七不开”。1、绞车固定不牢不开；2、绞车不完好不开；3、钢丝绳不合格不开；4、安全设施及信号设施不齐全不开；5、（上拉三个重罐、下回三个空罐）超挂车不开；6、电话不联系，信号不清不开；7、“四超”车辆无运输措施不开。
（二）把钩工上岗必须做到“七不挂”。即1、安全设施不齐全、不可靠不挂；2、信号联系不通不挂；3、“四超”车辆无运输措施不挂；4、物料装的不稳固不挂；
5、联接装置不合格不挂；
6、巷道内有行人不挂，七、超拉罐车不挂（上拉四个重罐、下回四个空罐）。
（三）司机、信号工和把钩工等必须严格执行现场交接班制度。
（四）、运输过程中
1、必须有一坡三挡，安全设施、信号必须齐全灵敏可靠。
2、，除“一坡三挡”外，其上部车场必须装设自动复位挡。
3、各联络口变坡点处，必须装设闭锁挡，挡距略大于一列车的长度，正常情况下处于关闭状态。车过时打开，车过后立即关闭。
4、必须装设普通地滚，数量以钢丝绳不拖底板为原则，间距一般20-30米左右，其装设要平正、稳固、灵活。
5、高低起伏斜巷要装天滚，甩道侧帮要装立滚。
6、语音信号、按扭、照明灯、电缆线等，安装牢固、整齐，布置合理。
7、各班司机必须经过培训合格后才能上岗作业，要求司机必须精神集中，取得电话联系后听清信号方可开车，信号规定为“一停、二回、三拉、四慢拉、五慢回”，坚决杜绝野蛮开车。
8、斜巷运输严格执行“行车不行人，行人不行车”制度。
9、运送物料时，每次开车前把钩工必须检查牵引车数，各车的连接情况和装载情况，不符合要求不得发信号开车。
10、罐车运输时，重罐不能超过罐沿，不得超重，否侧制定专项运输措施。
11、各运输场所有运输措施。
12、用棚子车运输时，不能超过棚子车上口，不能超重，用棚子车运送所有物料不论长短（如：钢梁、单体支柱、千斤顶、钻杆、锚杆、圆木）等均执行本措施装运要求。
13、用棚子车运输时只准拉回一辆车。
（五）、关于钢丝绳及连接装置
1、使用中的钢丝绳要根据《规程》规定进行检查和更换。
2、矿车之间的连接：使用三环链连接。
3、连罐时，必须使用三环链，把罐销插好，保险绳捆在罐车上，预防保险绳掉落挂坏扳道器、道岔。
4、使用保险绳，其长度要与串车长度相匹配。
5、三环链有下列情况之一的必须报废：
(1). 出现裂纹、开焊、严重锈蚀等；
(2). 连接销、连接链、直径磨损量超过原尺寸的15%。
(3). 销、链弯曲变形量超过其直径的10%时；
6、钢丝绳卡、绳头的规定：绳卡数目一般不少于3-5个，绳卡的间距应≥钢丝绳径的6倍，最后一个卡子距绳头距离≥140mm，卡子的数量根据钢丝绳直径而定，21-
26mm设5个。绳卡之间的排列间距一般为钢丝绳直径的6～8倍左右，绳卡要一顺排列，应将U 形环部分卡在绳头的一面，压板放在主绳的一面。钢丝绳夹头在使用时应注意以下几点：
a)卡子的大小要适合钢丝绳的粗细，U形环的内侧净距，要比钢丝绳直径大1～3mm，净距太大不易卡紧绳子，容易发生事故。
b)上夹头时一定要将螺栓拧紧，直到绳被压扁1／3～1／4直径时为止，并在绳受力后，再将夹头螺栓拧紧一次，以保证接头牢固可靠。
c）夹头要一顺排列，U形部分与绳头接触，不能与主绳接触。
d)为了便于检查接头是否可靠和发现钢丝绳是否滑动，可在最后一个夹头后面大约500mm处再安一个夹头，并将绳头放出一个“安全弯”，这样，当接头的钢丝绳发生滑动时，“安全弯”首先被拉直，这时就应该立即
采取措施处理。
7、钢丝绳套的断丝、磨损、变形、锈蚀等情况，参照《规程》钢丝绳部分条款执行。二、大件运输安全技术措施
(一)、绞车部分安全措施
1、运输前，运输队长派专人协助设备库检查运输系统各部绞车完好情况，确保绞车基础牢固、制动可靠、钢丝绳符合规程要求、信号及保护灵敏可靠，并有记录，发现问题立即处理。
2、运大件前必须检查所有运输路线，道轨、道岔质量合格，绞车钢丝绳要求无断丝、断股，不打结，无变形现象，并符合《煤矿安全规程》有关规定，严禁使用不合格的钢丝绳和联接装置，如达不到要求，提前处理。
3、必须坚持“行人不行车，行车不行人”制度，必须派专人在坡顶、坡底和偏口处站岗警戒。
4、拦罐绳捆在罐车及平板车上，预防掉落。运输大件一次只能挂一辆且必须低速运行。
5、绞车司机必须慢速起动绞车，待钢丝绳拉紧受力后再均匀加速；提(放)空车时将钢丝绳排好，防止咬绳。
6、绞车滚筒缠绳混乱或有咬绳现象时，不得提(放)车辆。
7、绞车运行过程中，绞车司机必须精力集中，发现绞
车转动异常、乱绳、咬绳等异常情况时，必须立即停车，且牢牢闸紧制动闸，不得离人。处理后，方可开车。
(二)、运输部分安全措施
1、使用平板车装运设备前，必须要先检查平板车的完好状况，不完好平板车严禁使用，
2、然后把设备装在平板车上，用双股8#铁丝将设备固定在平板车上，不得超高、超宽，必须重心合适，严禁偏载。
3、运送设备时，必须使用好保险绳。挂钩头时要经常检查设备的捆绑及车辆连接情况，发现异常要停止运输进行处理。
4、运行中发生落道立即停车处理。
①处理落道时，应先将绞车停电、再把绞车及掉道车稳住，绳要挂好并使其有一定张紧度，绞车刹好闸，上好阻车器，方可处理，处理掉道罐时，绞车司机不许离岗，防止处理过程中罐车滑动。
②处理掉道时要站在落道车的斜上方，下方、侧下方严禁站人，坡底要派专人站岗警戒，整个操作过程要有跟班队长统一指挥并有专人观察车辆状态，防止倾翻伤人。
③掉道车处理好后，重新检查绳的联接及装车固定情况，一切正常后，把阻车器去掉，所有人员必须撤离到安全地点，电话联系后，再打号开车，方可开车。
5、每次挂钩前，扒钩工一定要详细检查钢丝绳、保险绳、钩头、联接装置是否完好；车辆的连接和装载情况；做到一切完好无误后方可挂钩。
6、整个运输过程要有专人指挥，要求分工明确，责任到人。
三、超长、超宽、超高物料运输安全技术措施
1、三超物料的尺寸，不得超出轨道坡安全设施的尺寸。
2、对超长、超宽、超高设备、物料运输前必须捆绑牢固可靠，由运输队跟班队长或把钩工负责检查。
3、对超长、超宽、超高物料运输，为保证安全，根据物料实际类别进行装车、运输。
4、对超长钢轨、水管、工字钢等材料，不得混装，在进行装车、捆绑、运输时，根据物料的尺寸装车、捆绑，保证在运输过程中平衡、平稳安全运输到工作地点。
5、装运要求：
（1）、1T棚子车装运：22Kg/m钢轨不超过10根；2寸钢管不超过20根；3寸、4寸钢管不超过12根；6寸钢管不超过6根；8寸钢管不超过4根。
（2）、装车要求：a:“超长”物料：必须使用一吨倒链和ф12.5mm钢丝绳在车体的左右两端同时牢靠地固定在棚子车上，严禁物料与车体之间出现相对滑动；用旧皮带
将所有物料两端兜住，使物料与棚子车成为一个整体，预防运输过程中出现滑落。b:运输超长物料的棚子车连罐时，把罐销插好，外联一段合适长度的40T溜子链与绞车钢丝绳通过连接环链接，以方便摘挂钩。c:固定所用倒链或钢丝绳必须确保完好无损。d:超宽物料装车必须前后、左右平衡、重心在平板车中间，必须与平板车成为一整体，预防运输过程中出现掉道、翻车。
（3）、运输过程中如有异常立即停车检查处理，如情况严重汇报调度室和带班领导,等候处理。
（4）、处理好后，方可开车运输。
6、其它未尽事宜严格按照《煤矿安全规程》执行
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