船舶评估所需资料
船舶技术状况评估报告
船舶技术状况评估报告一、引言二、船舶结构评估1.船体结构：目标船舶的船体结构主要由钢质构成，经过精确计算和分析，船体的强度和稳定性符合规定标准。
2.船舶设备：目标船舶的设备安装位置合理，操作维护方便，设备的布局和连接符合安全要求。
3.舱口和舱口盖：目标船舶的舱口和舱口盖密封性良好，无明显变形或损坏。
4.船舶外观：目标船舶的外观整洁，没有明显的腐蚀、划伤或损坏。
三、动力系统评估1.主机和发电机：目标船舶的主机性能稳定可靠，发电机供电正常。
总体来说，船舶动力系统在正常工作范围内运行良好。
2.推进系统：目标船舶的推进系统包括螺旋桨和转向设备，螺旋桨和转向设备工作正常，未发现异常噪音或振动。
3.燃油系统：目标船舶的燃油系统设计合理，设备无泄漏，满足船舶动力系统的运行需求。
四、设备系统评估1.船舶电气系统：目标船舶的电气系统可靠性高，未发现电气器件过热或故障。
2.通信和导航系统：目标船舶的通信和导航系统完好，各个设备工作正常，信号接收清晰。
3.冷却系统：目标船舶的冷却系统正常工作，水冷和空气冷却设备均符合要求。
4.辅助设备：目标船舶的辅助设备包括船舶消防系统、供水系统和船用空调系统，均正常工作。
五、维护和改进建议为保持和改善目标船舶的技术状况，以下是一些建议：1.定期维护和检查船舶的各个系统，确保设备工作正常并及时发现问题。
2.定期检查船舶结构，包括船体、舱口和舱口盖，修复和更换损坏部件。
3.必要时更新船舶设备和系统，以提高性能和效率。
4.加强船舶动力系统的维护，包括定期更换润滑油和滤清器，确保动力系统的顺畅运行。
六、结论通过对目标船舶的技术状况进行评估，我们认为目标船舶的结构、动力系统和设备系统整体状况良好。
然而，为了保持和提高船舶的技术状况，需要定期维护和检查各个系统，并根据需要进行改进和更新。
船舶技术状况评估报告
船舶技术状况评估报告
船舶技术状况评估报告是对船舶技术状况进行全面分析和评估的报告。
该报告包括以下内容：
1. 船舶结构状况评估：评估船体的结构完整性、疲劳损伤情况、腐蚀程度等。
通过检查船舶的船体结构、焊缝、甲板、舱口等，确定船舶的结构是否存在缺陷和腐蚀现象，评估船舶结构的可靠性和寿命。
2. 船舶设备状况评估：评估船舶的主机、辅机、电气设备等的状态和性能。
通过检查和测试船舶的各种设备，包括主机、辅机、泵、发电机、船舶通信设备等，判断设备是否正常运行，存在何种故障和隐患，并对设备的维修和更换需求进行评估。
3. 船舶系统状况评估：评估船舶的动力系统、供电系统、控制系统、安全系统等的可靠性和性能。
通过检查船舶各种系统的组成部分、配件和参数，包括主机系统、供电系统、自动化控制系统、消防系统等，判断系统是否正常运行，存在何种故障和隐患，并对系统的维护和改进提出建议。
4. 船舶操作状况评估：评估船舶的操作和管理状况。
通过检查船舶的船舶文件、作业记录、船员的培训和操作水平等，判断船舶的操作和管理是否符合相关规定和标准，存在何种问题和风险，并提出改进措施和建议。
5. 船舶维护状况评估：评估船舶的维护和修理情况。
通过检查船舶的维护记录、修理记录、保养计划等，判断船舶的维护是否及时、有效，修理是否经过认证和验收，存在何种问题和风险，并提出维护和修理的建议和改进措施。
综上所述，船舶技术状况评估报告是对船舶各方面技术状况进行全面评估和分析的报告，旨在提供船舶技术改进和维护的依据和建议。
船舶评估报告模板
船舶评估报告模板1. 背景介绍本船舶评估报告模板用于对船舶进行评估，为船东、承租人和金融机构提供评估信息，并在后续维修、购买、销售和保险等方面提供依据。
2. 船舶信息2.1 船名输入船名2.2 船龄输入船龄2.3 船舶类型输入船舶类型2.4 船舶总长输入船舶总长2.5 船舶吃水输入船舶吃水2.6 船舶总吨位输入船舶总吨位2.7 主机马力和型号输入主机马力和型号2.8 船级社和船舶检验时间输入船级社和船舶检验时间2.9 船东联系方式输入船东联系方式2.10 其他信息输入其他信息3. 船舶评价3.1 技术状况对船舶的各项指标进行测量、检验和判断，包括船体、主机、辅机、电气设备等方面的技术状况。
3.2 经济状况考虑船舶经济性能，包括船舶运营成本、维修成本、油耗、航速等指标。
3.3 法律状况评估船舶是否符合相关法律法规，包括船舶登记、船舶技术标准、证书等方面的情况。
3.4 市场接受性分析船市情况和市场需求，评估船舶在市场上的卖出情况和卖价。
4. 其他信息除以上信息外，还需提供以下信息：4.1 维修历史对船舶维修历史进行记录和分析，包括维修时间、维修内容和费用等方面的情况。
4.2 航行历史对船舶航行历史进行记录和分析，包括航行路线、货物运输情况、航行时间等方面的情况。
4.3 售前检查对船舶进行全面检查，确保其符合要求，并提供相应的证明文件。
4.4 其他相关信息提供与船舶评估相关的其他信息，以便客户进行决策。
5. 结论与建议在对船舶进行全面评估后，根据船舶的技术、经济、法律和市场接受性等情况，对船舶的结论和建议进行概述和分析，便于客户进行决策。
同时，评估报告还将涉及购买、销售、维修、保险等方面的具体建议。
新纳入公司体系管理船舶评估须知
1.目的制定本须知旨在规范公司对申请纳入本公司体系管理的船舶进行评估，确保加入的船舶适宜公司安全管理体系，进一步提高管理船舶的安全管理状况。
2.适用范围适用于对新纳入本公司体系管理船舶的评估。
3.职责总经理:审批《新加入公司体系船舶评估报告》ZHRD-24-01,签署船舶委托管理协议。
3.1指定人员：组织对船舶进行评估，提交《新加入公司体系船舶评估报告》ZHRD-24-01报总经理审批。
3.2各相关部门：按职责分工对拟委管船舶进行评估。
4.实施步骤船舶种类和航线要求1.1.1新纳入公司体系管理的船舶，其种类和营运航线必须符合公司DOC证书覆盖的范围，公司DOC证书目前覆盖的船种为散货船和其他货船，其他货船分干货船、工程船、供应船(特种船)、电缆船。
1.2. 2公司SMS文件已覆盖了上述船舶的操作性须知文件，以满足船舶的实际操作，促使船舶的SMS运行更加规范化。
4.2 对船况基本要求2.1对于新进船舶，尽量选择船龄较小的船舶，一般不考虑《老旧运输船舶管理规定》中所界定的老旧船舶；其他货船选择在20年以下的船舶，散货船选择在15年以下的船舶，并且其关键性设备都能正常使用，无重大缺陷，船舶各设备技术情况基本维持良好。
4. 2.2对于以下情况，公司应坚决不予纳入公司体系管理：(1)船舶存在结构性缺陷，且该缺陷难以纠正；(2)存在重大缺陷和安全隐患，需花费大量资金予以纠正，而船东不愿纠正或无财务能力予以纠正。
版号：1. 14. 3 对船舶所有权控股人（船东）要求4. 3.1船舶所有人和船舶必须依法诚信经营和管理，无严重违法违规记录，诚信状况良好。
4. 3.2船舶股权明确，委管合同要由控股人予以签字确认。
4. 3.3船舶所有人与经营人不一致时，控股人经营人均需在委管合同上签字确认。
4. 3. 4不接受船舶负债率超过百分之七十的船舶,尽量接受经济实力相对较强的船东的委托。
4. 3.5通过与船东的交谈和外部了解，确认其有较强的安全理念和服从公司管理的意识，能配合公司做好船舶的安全和防染工作，有能力并愿为船舶安全和防污必需的投入提供相应资金。
船舶资产评估
船舶资产评估船舶资产评估方法简介船舶是水上运载工具，按适用的航行区域分为海船和河船；按所装货物类型分为散货船、杂货船、油船、集装箱船、特种货物船等。
按照资产评估的一般方法结合船舶资产的特点，下面以散货船为例说明船舶资产的评估过程，其他类型的船舶可参照进行。
一、向委托方提交船舶资产评估资料清单，索取被评估船舶资料1.被评估船舶明细表。
明细表内容要求包括船舶名称、建造日期、建造厂家、启用日期、载重吨位、主机型号、功率、初始原值(清产核资前的帐面原值)、帐面原值、帐面净值等，可将这些内容设计成评估表格由企业填写。
2.产权证明文件。
船舶登记是确定船舶所有权的一项手续。
经登记后的船舶，发给船舶登记证书；凡经核定在海上及国际河流行的船舶，则发给船舶国籍证书。
在进行产权界定时，如发现其登记项目中的船舶所有权人与委托方不一致，需委托方提供充分有效的书面材料，以证明其对被评估船舶拥有所有权。
3.船舶规范。
船舶规范应包括船舶所有的技术参数、建造资料、船上设备型号及台数等。
一般航运企业为便于管理均对所属船舶编制了技术规范，有了编制完整准确的船舶规范就可以按后面所述成本核算法计算出船舶的重置全价。
如没有船舶规范或内容不全，需要通过进一步查阅船舶设计资料和图纸、船舶的各种证书记载内容等了解。
4.船舶的各种证书。
船舶证书是证明船舶技术状况符合有关规定的文件的通称。
各项船舶证书均由国家验船机构(或政府授权的船级社)对船舶检验合格后发给。
对于内河船舶应索取内河船舶检验证书薄，它包括：内河船舶适航证书、内河船舶吨位证书、内河船舶载重线证书、内河船舶乘客定额证书、内河船舶防止油污证书、内河船舶装截危险货物适装/推或拖证书、内河船舶临时证书和船舶的技术文件，内河船舶检验证书薄中的内河船舶适航证书和技术文件必须复印存档。
远洋船舶的国籍和船籍可以不同，船舶必须在船尾悬挂所入国籍国的国旗。
我国不允许中国籍的船舶加入外国的船级社，但允许外国船舶加入中国船级社。
船舶安全状态评估表
船舶安全状态评估表
船舶安全状态评估表
船舶名称：
评估日期：
评估人员：
船舶安全状态评估指标：
1. 船体结构和设备状况：
- 船体结构完好性评估：检查船体是否有明显的裂缝、变形或者严重的锈蚀现象。
- 船舶设备运行状况评估：检查主机、辅机、舵机等关键设备是否正常运转。
2. 起重设备和货舱安全状况：
- 起重设备安全评估：检查起重设备的承载能力、稳定性以及安全保护装置的完好性。
- 货舱安全状况评估：检查货舱的密封性、通风情况以及是否存在物品堆放不稳的情况。
3. 消防和救生设备状况：
- 消防设备状况评估：检查灭火器、灭火系统等消防设备是否
处于正常状态。
- 救生设备状况评估：检查救生圈、救生艇、救生衣等救生设备是否完好，并且是否有足够数量。
4. 导航设备状况：
- 导航设备状况评估：检查雷达、GPS、罗经等导航设备是否正常工作，并且是否有足够的备用设备。
5. 航行许可和文件状况：
- 航行许可证件评估：检查船舶的航行许可证、船级证书等证件是否完好并且有效。
- 航行文件状况评估：检查船舶的航行日志、记录册等文件是否齐全、准确并且更新。
评估结果：
根据以上评估指标，对船舶的安全状态进行综合评估，并进行评估结果的填写。
评估结果应包括评估人员对船舶安全状态的总体评价，以及对可能存在的安全隐患或问题的提醒、建议和改进措施。
评估人员签名：
日期：。
船舶评估
船舶评估重置全价的确定摘要：由于船舶资产专业性强，在评估该类资产时，评估人员因知识面限制，对如何确定船舶重置全价常感到无所适从。
尤其对大型船舶，因涉及商业机密，无法进行直接询价，即便询到价格，其准确度也无从把握。
本文详细介绍了船舶资产重置全价应包含的内容及确定过程，供评估人员在有关工作中参考。
船舶包括驳船、散货船、集装箱船、油轮、军船等，其材质主要为钢材，小型船舶也有以水泥、木材、铝合金、玻璃钢为主要材料的。
船舶吨位由几百公斤至几十万吨不等。
大型船舶结构比较复杂，造价可达几亿美元，建造周期长达好几年。
我国自1995年以来一直为世界造船业三强，随着市场经济的逐步推进，船舶运输企业各类改制、重组、上市等经济行为也日益增多，评估人员在工作中经常会接触各类船舶价值评估的业务。
如果评估船舶采用重置成本法，则以普通钢质船为例，其重置全价包括材料费用、设备费用、人工费用、生产专用费、期间费用、利润及税金六大部分，其中材料费用、设备费用、人工费用为直接成本，构成船舶重置全价的主要部分。
一、材料费用船舶的材料包括钢材、焊接材料、涂装材料、电缆、辅料及其他材料。
1、钢材1）钢材净重钢材是船舶的主要材料，按船舶主尺度估算法进行估算：钢材净重的估算：g=K1（L×B×H）(1)其中：g－船体耗用钢材净重（吨）K1－钢料耗用系数（见表1）L－船舶总长（米）B－型宽（米）H－型深（米）表1钢材系数K1的取值2）钢材实际消耗量由于船舶零部件尺寸规格不统一和钢材供应的尺度问题，钢材不可能得到100%利用，在确定钢材实际消耗量时必须考虑钢材利用率。
G=g/钢材利用率（2）其中：G－钢材总重（吨）g－船体钢材净重（吨）根据评估人员对有关船厂及金属结构制造厂的直接和间接调查，钢材的一次利用率在80~85%左右，二次利用率为3~7%，合计钢材利用率为85~90%。
2、焊接材料焊接材料包括电焊条、焊丝、焊剂、钎料等，是构成船舶重置全价的重要内容。
船舶系固安全评估文件
“XXX ”轮船舶系固安全评估文件根据IMO 《货物积载与系固安全操作规则》（CSS 规则——Code of safe practice for cargo stowage and securing ）的附则13，对非标准货物系固方案有效性的评估方法分为两种： 1）经验评判法； 2）计算评判法。
1）经验评判法的评判标准为： 以KN 表示的货件重量不大于每一舷系固设备MSL 总和，即 W ≤∑MSL N ≥W ÷MSL 。
2）采用计算评判法，货物单元在装船前，应制定货物积载与系固计划，提出积载的具体要求和系固的具体方案。
在系固方案初拟后，应对其系固效果进行核算，只有经过认真核算并确定系固方案中所设系固设备足以抵御船舶在航行中货件所设外力及外力矩作用，确保货件不致滑动和倾倒后系固方案才能付诸实施。
IMO 推荐的非标准货物系固安全有效性评估计算方法如下：一、货物单元的受力分析 1. 作用在货物单元上的主动力s w i F F F F ++=（2-1）式中：Fi ——船舶运动引起的惯性力，纵、横、垂向；Fw ——甲板货所受的风压力，纵、横向； Fs ——甲板货所受的波溅力，纵、横向。
主动力按船舶坐标系可分解为纵向力Fx 、横向力Fy 和垂直力F z 。
就积载与系固货物而言，纵向与横向的力是主要的，它们是导致货件水平移动和倾覆的主动力。
其中由于船舶运动产生加速度引起的惯性力是主要的。
加速度的大小与装货位置、船舶摇摆周期有关。
惯性力最大的部位是船舶最前部、最后部和船舷的最高堆装位置。
通常情况下，对货件系固的目的在于防止货件的水平移动和横向倾覆，其垂向移动（垂跃）和纵向倾覆的可能性极小而一般不予考虑。
2. 作用在货物单元上的约束力约束力与货件移动方向相反，由系索提供的系固力和货件与甲板间的摩擦力两部分组成。
按船舶坐标系可分解为纵滑约束力[Fx]、横滑约束力[Fy]、垂跃约束力[Fz]。
二、评估计算方法1. 系索强度1)破断强度BS设备在拉伸试验中使其达到破断状态时的拉力（kN）。
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船舶评估所需资料：
1、基本资料
（1）企业法人营业执照复印件；
（2）企业近期报表（附审计报告）；
（3）资信证明。
2、产权依据：
（1）《船舶所有权登记证书》；
（2）《船舶国籍证书》；
（3）《海上货船适航证书》；
（4）《海上船舶吨位证书》；
（5）《海上船舶载重线证书》；
（6）《海上船舶防止油污证书》；
（7）《沿海船舶最低安全配员证书》；
如属内河船舶需提供：内河船舶检验证书薄：内河船舶适航证书、内河船舶吨位证书、内河船舶载重线证书、内河船舶乘客定额证书、内河船舶防止油污证书、内河船舶装截危险货物适装/推或拖证书、内河船舶临时证书和船舶的技术文件，内河船舶检验证书薄中的内河船舶适航证书和技术文件。
如属远洋船舶的各种证书有：船体入级证书、轮机入级证书、货船设备安全证书、货船构造安全证书、货船无线电安全证书、起重设
备检验和试验证书、国际防止油污证书、国际载重线证书、国际吨位证书、船舶最低安全配员证书等。
3、船舶规范、检验资料
（1）《海上船舶检验证书簿》；
（2）最近期的船检报告（验船师签字）；
（3）船舶技术规范资料，包括：船舶所有的技术参数、建造资料、船上设备型号及台数等。
（4）船舶设备更新、事故及大修理资料。
包括计划修理和事故修理的资料，如修理前船舶状态、主要修理项目、修理费用等。
船舶现有设备是否经过更新。
4、财务资料
（1）船舶造建或购置的工程承揽合同复印件、发票；
（2）船舶专用设备、其他设备购置的买卖合同、发票；
（3）船舶账面记录、账面价值（记账凭证、原始凭证复印件）
5、船舶营运的资料。
船舶营运指标主要有：运量、周转量、平均运距、吨船产量、航行率、营运率、载重量利用率、平均航速等。
、
6、照片
船舶全貌、驾驶台、甲板、主机、起重设备、货仓口等重点部位进行拍照
6、承诺函
见后附资产评估委托方承诺函
资产评估委托方承诺函
武汉宏信资产评估有限公司：
因资产抵押事项，我单位委托你公司对经济行为所涉及的资产进行评估，为确保资产评估机构客观，公正，合理，进行资产评估，我单位承诺如下，并承担相应的法律责任。
1．资产评估的经济行为符合国家规定，并已获批准。
2．所提供的财务会计及其他资料准确，完整，有关重大事项提示充分。
3. 纳入评估的固定资产产权明确，出具的资产权属证明文明
合法有效，本单位对出具的产权文件负法律责任。
4. 不干预评估工作。
委托方（盖章）：
委托方法人代表：。