立体车库分类及工作原理
立体车库分类及工作原理
立体车库图例及工作原理机械式停车设备分类升降横移式（PSH设备为多层多列布置，除顶层外每层设一空车位，作为交换车位。
除底层以外的所有车位均能自行升降，除顶层以外的所有车位均能自行横移。
主要技术性能参数表垂直升降式（PCS）工作原理：设备中间为升降通道，两侧为停车位，每个停车位有一载车盘，载车盘可横向移动，车辆停放在载车盘上。
巷道堆垛式（PXD•工fE原I暑着直堆娠式直怖澤曹写堆垛式自功优总嘩存歎存钿.采用甫垛机或轿式起■机木平$尊ei樺©到存牟徒宁层呛移机构對卑枇修钊停生竝上：取车时』壤舞虬移动捌荐车偉早矗・■馨tfLwffsm 到绘垛机上,海车■运剽取车口将车耿出*箱諡t留垛机捱术娶求寻.审合刿垛“底矗较高.先班的ii WtfUSti. ■光.电、釈自动眩制于—B动比立竹停车迟备.存取车迺虞協安氢＞ra. 桩性好，特剧适用十霓曼研应狡爭的光奎停年運.我无人方忒审行的尊麻冃初临车描的呻放&B ,自动枚正・自功W自罚岀库琴一累列* 动封阖式■理・保址存収千碉的安全右便、主要技术性能参数表简易升降类（PJS）简易升降立体车库工作原理：停车设备的上下车位为一个单元。
下层车位可直接存取车辆，存取上层车位时，需将下层车位开出。
设备特点：节省地面，充分利用现有空间，提高泊车数量。
构造简单、紧凑，易于操作。
主要技术性能参数表多层循环式（PDX）方形循环式停车库主要技术参数类型方形循环类停车库停车规格外形尺寸（mm ） 长X 宽X 高w 5000 X 1950 X 1550 重量（kg ）< 1700车库尺寸（mm ）L 2355w( N-2) /m+2300 X 2+1380H根据项目配置而定电机功率（kW ）升降 11 X 2 水平7.5 X m电源 三相交流50HZ 380V/220V注:N 为车库容车数量，m 为库类存车层数、T1EI&9用再诂的卅瞎呢胳我张哄垂. 病车酒卄哎帰到B 劳思培梅辿戊的讦车、 墟后 坤违St 住悔的水卓着坏播耳|,將莹 車窃泾刊辞辛忙丙的冉电仪矗*瞅器汨环 方同与停车方向芙晶.可甘为轴式相摘式 两类.血汽车出人地下童的方式更分均 由起车通谏锲趨自厅驶到停车韜=上的內 谖出代丈叩冃升臺机出人曲丹降玄.特悝t7匕自朗谆甲方式空曲札用id+BiAB 口因归可比充归炼乱用阳讲阴e 下文匹 应地上空间.•用粧新卓术.畫註后板锻高丄跡& 民 衰陥■速严冊肓盍,能坯了 11人沖胸 时間.瑕用宙逻鶉取咕払（上出卅入式［右 皱r 遊出入產.采黑酸和|母作方式，ftfflffl*・ 检测和宾金遛擁卉全*瘵证人笑班说 答胞安全.垂直循环式（PCX■垂直箱坏式碎车设备审台打可设计小车・■请合小広*街客碎一蜜軍越地分1K单个克裝.也适音停车境、机关.广场，学校.持甫尊比報豌场地參合蠶坦合安鑒.运行靈理:w口洁w迟理车设帝垦采用与地亦申白方问槪睛耳运动而达到存取车的停车设蕃.星通过st速电机带动传动套筈.在韋引鸣件一瞇兼上*誓觸一逢肚關安装T■早扳,義车板IB橹翳一超柞■环培动『从力达列停孚或“联车辅的11的.存车乂■基绘员榕车幵至停军设話迪钱军扳上厚妥£理驶员陣可出取车肘驚遅员怜牽民卡或按存车輪号按賈・设毎动柞載车孤按鼻短行程运仔轉军送至出口检・・驾耀员进人陀年扳捋车取出.Mfi：车库占地小吝彳丸.曲节停车的忖起讨停咸U—丄卩區莖.机械性絢■定,安琵操忤简便,妊■灵活、存齟车后便.运行申樟“制动可血、養全性离、外规轻珀英规・此斡序生设蛰归类为护.器r平在锂氓容抿军范国之内°平面移动式（PPY工作原理：采用在同一层上用搬运台车或起重机平面移动，或使载车板平面横移实现存取停放车辆，亦可用搬运台车和升降机配合实现多层平面移动存取停放车辆水平循环类（PSX这类设备一般都是准无人操作方式。
立体车位工作原理
立体车位工作原理
立体车位是指一种可以在有限空间内存放多辆车辆的停车系统。
它的工作原理主要有以下几个步骤：
1. 车辆进入：当一辆车要停放时，驾驶员将车辆驶入立体车位系统入口处，然后从车内下车离开。
2. 传送系统：立体车位系统通过传送系统将车辆移动到停车位。
传送系统通常由水平移动和垂直移动两个部分组成。
水平移动部分将车辆从入口处移动到垂直移动部分的接口位置。
垂直移动部分将车辆垂直移动到指定的停车位。
3. 停车位分配：立体车位系统通过特定的算法来确定最合适的停车位，以确保车辆可以正确停放并保持安全距离。
4. 存储车辆：一旦车辆到达指定停车位，立体车位系统会将车辆安全存放在指定位置。
这通常涉及到特殊的托盘、升降机或旋转机构。
5. 车辆取出：当车主要取车时，立体车位系统会按照预定的顺序将车辆取出，并将其送到出口处。
车主可重新驾驶车辆离开。
通过这样的工作原理，立体车位系统可以实现更高的停车效率，节省空间，并提供更方便的停车体验。
立体车库的工作原理
立体车库的工作原理
立体车库是一种自动化停车系统，其工作原理主要包括以下几个步骤：
1. 车辆进入：驶入车库入口区域后，车辆被通过传感器或识别设备（如车牌识别、RFID等）检测到，并与系统进行通信。
2. 车位分配：系统会根据当前空闲车位的信息和车辆的需求，通过算法进行车位分配，从而确定车辆应该停放的层、区域和具体车位。
3. 停车移动：车辆被引导至指定的入口位置，然后由自动化设备（如电动托盘、机械臂等）接管车辆，并将其移动到应停放的位置上。
4. 停放与固定：车辆到达目标停车位后，自动化设备会将车辆固定在停车位上，以保证安全和稳定。
5. 车辆拾取：当车主需要取车时，通过系统的指示，自动化设备会释放停放的车辆，并将其移动到取车口或指定位置上。
6. 车辆离开：车辆被驶出车库后，通过传感器或识别设备的检测，系统更新车位的状态信息，并标记该位置为空闲状态。
整个过程中，立体车库系统需要借助各类传感器、控制设备、电动托盘和机械臂等设备进行操作和管理。
通过自动化控制，
能够提高停车效率，节省空间，并提供更加便捷和安全的停车体验。
立体停车场原理
立体停车场原理
立体停车场是一种创新的停车系统，它可以有效利用有限的地面空间，同时提供更多的停车位。
其基本原理是通过垂直升降机构将汽车从地面转移到停车场的不同层，以实现停车位的增加。
立体停车场由多个停车层组成，每个停车层都配备有垂直升降机构。
驾驶员将汽车驶入入口处，并将车辆停在指定的位置，然后离开车辆。
随后，升降机会将车辆提升到适当的层，以将车辆安全地存放在停车层的停车位上。
当车主想要取回车辆时，可以通过支付费用并提供合法身份证明，在指定的取车区域等待。
此时，升降机会将被选择的车辆送到地面上，并提供给车主。
立体停车场的优点包括节省地面空间、提供更多停车位、缩短停车时间以及提高停车效率。
相比传统的平面停车场，立体停车场的利用率更高，可以在相同的地面区域内容纳更多的车辆。
此外，车辆的垂直存储还可以提高车辆的安全性，减少盗窃和损坏的风险。
然而，立体停车场也存在一些缺点。
首先，建设和维护立体停车场的成本较高。
其次，升降机或其他机构的故障可能会导致车辆无法正常存放或取回。
此外，立体停车系统还需要相应的管理和监控系统来确保顺畅运作和安全性。
综上所述，立体停车场通过垂直升降机构将车辆从地面转移到
停车层，从而实现更多停车位的利用。
尽管存在一些缺点，但立体停车场仍然是一种有效的解决方案，可以满足城市停车需求并提高停车效率。
立体停车位工作原理
立体停车位工作原理
立体停车位是一种特殊的停车系统，工作原理如下：
1. 车辆入场：当车辆驶入立体停车位系统时，驾驶员将车停在指定位置，并关闭发动机。
2. 车辆定位：系统会使用传感器或摄像头等设备来准确测量车辆的长度、宽度和高度，并将这些数据输入计算机系统。
3. 车辆升降：根据车辆的尺寸和机械臂或电梯的调整能力，系统会将车辆升到合适的高度，以便在垂直方向上进行停车。
4. 车辆存储：一旦车辆被升起，系统会将车辆垂直地移动到相应的停车位上。
这些停车位通常由一个双层或多层的架构组成，每层都有多个停车位。
5. 导向系统：立体停车位系统通常配备有导向系统，可以引导车辆在水平方向上有序地进入指定的停车位中。
6. 车辆检出：当驾驶员需要取车时，系统会根据车辆的位置将其从存储位置抬升到合适的高度，并将其移出停车位。
然后，驾驶员可以通过驾驶车辆离开停车场。
总之，立体停车位系统利用机械设备将车辆在垂直方向上进行升降和水平方向上的移动，以最大程度地利用有限的空间存储更多的车辆。
立体停车位原理
立体停车位原理
立体停车位是一种通过机械设备将车辆堆叠起来，实现多车位共享的停车系统。
其原理是利用一系列电动或液压装置，通过运动轨道、钢丝绳等结构将车辆依次升降或移动到指定的停车位上。
首先，立体停车位系统由一个或多个停车区域组成。
每个停车区域通常设有多层车位，车位之间通过固定的升降机构或移动式平台连接。
而每个停车位都是一个独立的侧立式车库，可以容纳一辆汽车。
当汽车进入立体停车位系统时，驾驶员将车辆停在进口处的平台上，并关闭发动机。
然后，驾驶员离开车辆，系统会通过传感器自动检测车辆的大小和重量，以确定合适的停车位。
接下来，系统会启动相应的机械装置，如液压缸或电动升降机，将车辆安全地升降或移动到目标停车位。
在这个过程中，系统会控制车辆的速度和位置，以保证停放的安全性和稳定性。
一旦车辆被移到目标停车位，平台会固定住车辆，确保其稳定不动。
驾驶员可以通过系统提供的遥控器或触摸屏来操作，以便在需要时取回车辆。
立体停车位系统的优点是能够充分利用有限的停车空间，提高停车效率。
它可以在相对较小的空间内容纳更多的车辆，并且减少了驾驶员在寻找车位上浪费的时间。
然而，立体停车位系统也存在一些缺点。
首先，它需要复杂的机械结构和控制系统，成本较高。
其次，操作和维护立体停车位系统需要专业的技术人员，对停车场管理方面提出了更高的要求。
总的来说，立体停车位通过运用机械设备将车辆堆叠起来，实现了多车位共享的停车功能。
它是一种高效利用空间的解决方案，可以在繁忙的城市环境中提供更多的停车机会。
立体停车位工作原理
立体停车位工作原理
立体停车位是一种机械设备，可以在有限的空间内存放多辆汽车。
它的工作原理可以分为以下几个步骤：
1. 汽车进入：当车主将汽车停在立体停车位的入口处时，系统会检测到车辆的存在。
这通常是通过地磁传感器、摄像头或其他传感器实现的。
2. 汽车定位：在进入立体停车位之前，系统会将车辆的尺寸和位置进行测量和记录。
这有助于系统判断如何最有效地将车辆停放在立体停车位中。
3. 汽车举升：一旦车辆的位置得到确定，系统会通过液压或电动机驱动器将汽车举升到适当的高度。
这是为了给其他车辆的停放提供空间。
4. 汽车移动：一旦汽车被举升到合适的高度，系统将根据预先设定的算法和程序，将汽车水平移动到合适的停车位。
这通常是通过同时调节多个水平平台或者使用电动小车来实现的。
5. 汽车下降：当汽车到达指定停车位后，系统会将汽车缓慢下降到地面。
这确保了汽车的安全停放，并避免了与其他停放的汽车之间的碰撞。
6. 汽车退出：当车主需要取走汽车时，系统会通过控制平台和电动小车的移动，将汽车移动到合适的位置。
然后，车主可以驾驶汽车从停车位中驶出。
需要注意的是，不同类型的立体停车位可能采用不同的工作原理和技术细节。
但总体上，立体停车位的目标是在有限的空间内高效地停放多辆汽车，提供更多的停车位并节省停车空间。
立体停车场结构介绍
立体停车场结构介绍现有的立体停车场基本结构为地坑式、地面式、地坑地面结合式、停车塔式等。
地坑式地坑式结构简单，存取车方便快捷。
可根据场地设计成二层、三层、四层等形式。
每组上下若干个车台板为一体，同时做升降动作。
组与组之间相互独立。
机械下降到底的时候，上层车台板正好与地面平，此时上层车位可以进出车辆。
机械上升到中间每层车台板与地面平时，机械停止运行，该层车位可以进出车辆。
机械上升到顶时，下层车台板正好与地面平，此时下层车位可以进车车辆。
上层以下车位停完车辆后，按（复位）钮，机械又下降到底。
设备的前方必须是车道，司机将车辆由车道驶入，停放在车台板上。
这种车库地面上没有钢结构等构建物，不会妨碍视觉感观，又不会遮挡旁边建筑的采光日照，但需要根据设计层数下挖基坑。
适用于人口密集的街道、商场等周围使用。
地面式地面式结构比较复杂，存取车需要组与组之间相互动作。
主要有双层、三层及三层以上等形式。
该设备的顶层载车板可上下升降；中间层载车板既可升降，又可横移；中间层和底层都有一个空位，可以通过横移载车板变换空位，使空位正上方的载车板下降到底层，完成存取车过程。
底层载车板上的汽车可直接出车。
这种形式存取车过程较复杂，等候时间较长。
适合于写字楼等大型办公场所的停车场。
地坑地面结合式地坑地面结合式结构简单，存取车方便快捷，主要有三层式。
该停车设备的出入口在中层，上层和下层停车台板只可做升降运动，中层台板则可以做横移运动。
在中层设有一个空位，台板通过横移动作变换空位，而上层和下层的停车台板通过空位升降至地面（中层），取出汽车。
中层汽车可直接开出，方便快捷。
停车塔式垂直升降停车设备也称为塔式停车库，是一种自动化程度较高的立体停车设备，其运行原理是通过提升机构将车辆或载车板升降到指定层，然后用安装在提升机上的装置将车辆或载车板送入或送出车位，从而达到立体存取车的目的。
垂直升降类车库一般以二辆车为一个层面，整个存车库有20-25存车层，可停放40-50辆车，而占地面积不到50平方米，平均每辆占地只有1-1.2平方米是在所有机械式车库类型中平面和空间利用率最高的。
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立体车库图例及工作原理
机械式停车设备分类
注：单套机械式停车设备的存容量和单车最大进（出）时间供设计选用参考。
升降横移式（PSH）
设备为多层多列布置，除顶层外每层设一空车位，作为交换车位。
除底层以外的所有车位均能自行升降，除顶层以外的所有车位均能自行横移。
适用车辆参数车辆长（mm）≤5000
车辆宽（mm）≤1850
车辆高（mm）≤1550
车辆重（kg）≤1700
起吊方式钢丝绳或链条
电源三相五线制380V-50HZ
电源容量
电动机载车板升降附刹车
载车板横移附刹车
载车板升降速度（m/min）4～6
载车板横移速度（m/min）7～9
车位间距W（mm）2350～2500
立柱距离L（mm）5500～5700
垂直升降式(PCS)
工作原理：设备中间为升降通道，两侧为停车位，每个停车位有一载车盘，载车盘可横向移动，车辆停放在载车盘上。
型号中型轿车轻型车
停车规格（最大）车长（）5300
车宽（）1900
含后视镜宽（）2050
轮胎外宽（）1860
车高（）15502050车重2350
停车形态前进入库，前进出库
操作方法触摸屏操作
一次电源3相5线70KW 单相5KW（每座）巷道堆垛式（PXD）
简易升降类（PJS）
简易升降立体车库工作原理：停车设备的上下车位为一个单元。
下层车位可直接存取车辆，存取上层车位时，需将下层车位开出。
设备特点：节省地面，充分利用现有空间，提高泊车数量。
构造简单、紧凑，易于操作。
多层循环式(PDX)
方形循环式停车库主要技术参数
类型方形循环类停车库
停车规格外形尺寸(mm)长×宽×高≤5000×1950×1550重量（kg）≤1700
车库尺寸（mm）L2355≤（N-2）/m+2300×2+1380 H根据项目配置而定
电机功率（kW）升降11×2水平×m
电源三相交流50HZ 380V/220V 注:N为车库容车数量，m为库类存车层数
垂直循环式（PCX）平面移动式（PPY）
工作原理：采用在同一层上用搬运台车或起重机平面移动，或使载车板平面横移实现存取停放车辆，亦可用搬运台车和升降机配合实现多层平面移动存取停放车辆
水平循环类（PSX）
这类设备一般都是准无人操作方式。
这种车库通常为两种传动形式。
一种是搬
运器在列间转换处以直线运动方式运行的停车设备，也叫箱型循环式。
另一种是搬运器在列间转换处以圆弧形转动运动方式运行的停车设备，也叫圆弧循环式。
后一种多为链循环传动方式，按照固定的节距连续固定在特定链条上，随着链条的循环移动，实现搬动器的循环移动。
将上述形式的停车设备通过升降机构连通起来，就形式了立体水平循环形式的停车设备。
这种停车设备一般多用于建筑物的地下停车、广场地下停车或地面停车。
当设计成地下停车时，通常都会利用升降机来实现水平循环类停车设备与地面人车交接区的输送，完成车辆出入库作业
汽车专用升降机（PPY）
汽车专用升降机是专门用作不同平面的升降机，它起到搬运作用，无直接存取的作用
特点：在立体停车库的建设中，往往会遇到因场地狭小无法采用自走式坡道的情况，为了将汽车搬运到不同平层中存取车辆，就需要采用垂直升降的汽车专用升降机。
这样可以替代汽车进出车库的斜坡道，大大节省空间，提高车库利用率。
这种汽车专用升降机常用于地下或屋顶及建筑自走式车库存取汽车的搬运
4、立体车库的优势
占地面积较小，空间利用率高。
一般情况下，其占地面积约为平面停车场的１／２～１／２５，空间利用率比建筑自走式停车库提高了７５％。
造价低。
机械式停车设备每个车位投资约万～8万元，而建筑自走式停车库每个车位的造价约为１５万元以上。
存取快捷，一般一次存（取）车时间不超过１２０秒。
此外在防盗性和防护性，以及改善市容环境等方面都具有优越性。