汽车底盘构造与维修实训考试方案
底盘考试实施方案
乾县职教中心汽修部底盘构造与维修期中考试实施方案为落实实训教学过程管理，强化学生的理论素养和操作技能，有效检测教学效果，按照学校周中心工作安排，特制定本考核实施方案。
一、考试范围：汽修12春、12秋所有学生二、考试时间：第十一周三、考试地点：实训室四、评分教师：周党锋王战虎王归尼五、考试内容：1、前轮拆装及前轮轴承保养2、前轮刹车片拆装及分泵调试六、评分办法：本科目考试为实践操作考试，每人考试时间为10分钟、实践考试总分为每人100分。
七、评分规则：计时开始后，从考试人员的工具使用、拆装程序、判断、保养、调整、安装、调试、报告等共十点考核。
考试结束，确定时间，每点的分数为10分，每一个程序错误或者不到位，扣除该点的分数。
八、成绩使用：本次考试成绩直接转化为学分后计入个人学分档案，作为专业课考试成绩，并为以后“评优树模”的重要依据。
九、学生分组情况：1、吉二鹏韩琦2、贾创利李三虎3、赵朋超宋创誉4、李猛涛刘家宝5、金二龙王力6、李静朱悦强7、高旬张瑞轩8、赵宝元王小强9、王少岗孙萌10、梁彦清徐东11、赵雄飞郝宇飞12、习腾飞车奔13、刘召森刘凯14、刘飞飞朱少强15、刘龙飞严肖飞16、郑怡凡王争峰17、陈曳李文浩18、侯文超张驰19、张港任方圆20、张栓宗马双争21、王养朋李亮22、陈勇王文涛23、刘方睿齐海军24、李扬马凡凡25、上回归胡凯26、刘瑞宋奔27、王毅马佳28、高力金航29、王文龙侯家豪30、陈二浩陈磊宝31、赵坤吉东江32、赵凯程景涛33、司栋陈力。
汽车底盘构造与维修实训大纲
《汽车底盘构造与维修》实训大纲
一、课程的性质和任务
本课程是中等职业学校汽车运用与维修专业的一门主干专业课程。
其任务是讲授现代汽车底盘的构造和工作原理，底盘的维护与修理，常见故障诊断与排除等知识，使学生系统掌握汽车底盘各总成的功用、结构和基本工作原理，初步具有汽车底盘拆装、故障诊断与排除、零件损耗分析与检验分类、合理维护与修理的基本能力。
培养学生分析问题、解决问题的能力以及从事汽车运用与维修岗位的职业能力，增强适应职业变化的能力和创新能力。
二、课程实训的基本要求
1、了解底盘维修的基本工艺和生产要求。
2、掌握通用、专用工具、量具的维护和使用方法。
3、掌握零部件、总成的检修流程、检修标准。
4、能够根据故障现象，借助各种必需的工具和量具，进行故障诊断和判处。
4、掌握底盘总成的装配工艺。
5、掌握汽车底盘维护和修理的基本方法。
三、课程实训内容和要求
四、技能训练时间分配。
汽车职业技能实训(二)汽车底盘构造与维修
汽车底盘构造与维修第1题: 气门座圈异响比气门脚异响稍大，为没有规律的忽大忽小的“嚓、嚓”声，与转速没有必然关系，但中速时响声清晰，高速时杂乱，单缸断火试验，响声不变，有时更明显。
（对）第2题: 气门脚异响是一种钝重的“嗒、嗒”金属声。
（不对）第3题: 凸轮轴异响是一种连续而有节奏的“嗒、嗒”金属敲击声。
（不对）第4题: 活塞销敲击异响是一种较尖锐清脆的有节奏的“嗒、嗒”金属敲击声。
（对）第5题: 活塞环敲击异响是清脆的有节奏的金属敲击声，随转速提高，响声也随之增大，并且变得较为嘈杂。
（不对）第6题: 活塞敲缸异响是钝哑的“啪、啪”声。
（不对）第7题: 连杆轴承异响是一种较重而短促的金属敲击声。
（对）第8题: 曲轴轴承异响是一种清脆短促的金属敲击声。
（不对）第9题: 主轴颈的磨损主要是圆柱度超差，它的最大磨损部位是远离连杆轴颈的一侧。
（不对）第10题: 磨合分为冷磨合和热磨合两个阶段，其中热磨合又分为无负荷热磨合和有负荷热磨合两个阶段。
对）第11题: 凸轮轴轴颈的圆度、圆柱度不得大于0.15 mm，超限可修磨恢复或更换。
（不对）第12题: 凸轮工作表面出现击伤、麻点、毛糙或不均匀磨损，应修复或更换。
（）对）第13题: 启动机空转试验主要有三个参数：全制动电压、全制动最大电流、全制动速度。
（不对）第14题: 启动机的性能额定值主要有两个参数：额定功率、额定电压。
（对）第15题: 启动机的全制动试验主要有三个参数：全制动试验电压、全制动电流、全制动转矩。
（对）第16题: 启动机由直流串励式电动机、传动机构及控制机构三部分组成。
（对）第17题: 启动机由直流串励式电动机、传动机构两部分组成。
（不对）第18题: 启动机按控制机构不同可分为惯性啮合式启动机、电枢移动式启动机、强制啮合式启动机。
（不对）第19题: 在发动机修理作业中，由于拆装不当或螺纹在工作中磨损造成螺纹损坏的，均可采用镶套法修理。
（对）第20题: 免维护蓄电池按需选择的原则就是根据自己的需要，计算出需要的电池容量与数量。
汽车底盘构造与维修实践考核方案(初稿)汇总
汽车底盘构造与维修实践考核方案（初稿）适用范围：汽车电子技术07级按照每小组4人随机抽签分组，学号小的任组长。
下面试题随机抽取一题，在规定时间内完成。
考核内容：1.汽车离合器拆转与调整考核要求：能够从车上拆下离合器，进行离合器片的更换与安装；（20分）能够对离合器进行检查；（20分）学会离合器踏板行程的调整。
（30分）考核时间：2.5小时*4人/组2.手动挡变速器的拆转与检修考核要求：能够将手动变速器从整车上拆下；（25分）能够对变速器进行正确解体；（25分）能够对解体的变速器进行检查，确定故障；（20分）能够分析变速器的档位工作情况，区分各档位，绘制动力传递路线。
（30分）考核时间：2.5小时*4人/组3.自动挡变速器的拆装考核要求：能够进行变速器的拆装；（30分）能够分析自动变速器的工作原理；（40分）能够对简单故障进行排除（30分）考核时间：3小时*4人/组4.四轮定位考核要求：能够对车辆状况进行检查确定是否调整；（10分）按照要求进行四轮定位的调整；（60分）分析各参数与汽车性能的关系；（30分）考核时间：2小时*4人/组5.车轮平衡与扒胎考核要求：能够熟练操作轮胎平衡机进行平衡检查与调整；（60分）能够进行轮胎扒胎演示；（40分）考核时间：1小时*4人/组6.转向系的拆装与调整考核要求：方向盘及附件的拆装；（50）转向系其他的拆装与分析调整；（50分）考核时间：2小时*4人/组7.刹车片更换与调整考核要求：正确更换刹车片；（50分）按照车主要求（老师）对刹车进行调整；（50分）考核时间：2小时*4人/组其他要求：出现重大安全事故终止考试，该科成绩记为0分；违规使用工具每次扣10分，扣满30分结束考核，该科成绩记为0分。
一次考核人数不多于20人，组数不多于4组。
未注明要求参考中级维修工标准执行。
其他要求：不少于五个大题，难度适中，简单：中等：较难=5：3：2.格式正确。
适合2小时完成。
中职汽车底盘构造及维修实训教案
汽车底盘构造与维修实训教案实训一离合器维修一、实训内容1．离合器的拆装2．离合器的调整二、实训目的与要求1．掌握离合器的结构和工作原理2．学会离合器的拆装3．学会离合器踏板行程的调整方法三、实训器材1．整车或汽车底盘若干台2．底盘拆装工具每组一套3．离合器专用拆装工具一套四、实训时间与组织安排1．实训课时：3学时2．实训组织：4～6人一组五、实训方法步骤（一）桑塔纳2000GLS型轿车离合器拆装与调整1．离合器总成的拆卸1)首先观察离合器及其操纵机构在汽车上的安装和工作情况。
2)拆下变速器总成。
3)在离合器和飞轮上作装配标记。
4)用大众专用工具10-20l或自制工具将飞轮固定(如图1一l所示)。
5)用对角线交叉法分两次旋下离合器盖总成固定螺栓，依次取下离合器盖、从动盘(图2-2)。
6)在离合器盖、压盘、膜片弹簧之间作装配标记，分解离合器盖总成。
7)观察各零件的结构，分析其工作原理，检测磨损、变形等情况。
图1-1用专用工具固定飞轮图1-2离合器压盘和从动盘1一飞轮 2一固定螺栓 3一压盘 4一从动盘2．离合器总成的安装1)在专用工作台上组装离合器盖总成。
2)用大众专用工具10-201或自制工具将飞轮固定(如图2-1所示)。
3)安装从动盘，用大众专用工具10-213或变速器第一轴将离合器从动盘定位于飞轮和压盘的中心(如图1-3所示)。
注意使从动盘上减振弹簧突出钓一面朝外。
4)安装离合器盖总成，对正装配标记，分两次旋紧固定螺栓，使用扭力扳手以25N·m的力矩对角旋紧。
图1-3离合器安装3．离合器分离机构的拆卸1)观察分析离合器分离机构的工作情况和各零部件的连接关系(如图1-4所示)。
2)拆下螺母10，拆下传动臂11。
3)拆下分离轴承18，旋下螺栓15，取下导向套筒4。
4)拆下分离叉轴3的挡圈9(如图1-5所示)，再取下防尘套8。
5)拆下分离叉轴的定位螺栓2(如图1-6所示)。
6)拆下分离叉轴左衬套7，取下分离叉轴，再取下回位弹簧14。
2024《汽车底盘》技能考核方案
2024《汽车底盘》技能考核方案2024年的《汽车底盘》技能考核方案，以下是一个超过1200字的范例：第一部分：背景介绍和目标设定（200字）在2024年，《汽车底盘》技能考核方案的目标是评估汽车技术人员在底盘方面的专业知识和技能水平。
底盘是汽车的核心组成部分之一，影响着车辆的操控性能和安全性。
通过这个考核方案，我们希望能够全面了解汽车技术人员的底盘技术能力，并将其应用于实际工作中。
第二部分：考核内容和形式（400字）考核内容主要包括以下几个方面：底盘结构和功能、底盘调校与悬挂系统、转向系统、刹车系统和驱动系统。
考核形式将采用理论知识测试和实际操作两种方式。
理论知识测试部分将包括选择题、判断题和填空题等，以测试考生对底盘技术知识的理解和掌握水平。
实际操作部分将分为两个阶段进行。
首先是模拟底盘故障排除操作，在给定的时间内，考生需要从一个已损坏的底盘系统中找出问题，并进行修理或更换。
第二个阶段是实际驾驶测试，考生将驾驶一辆汽车进行操控，以展示他们对底盘调校和悬挂系统的理解和能力。
第三部分：考核标准和评分方法（400字）考核标准将根据考生在理论知识测试和实际操作中的表现来评定。
理论知识测试部分将根据考生答题的准确性和完整性进行评分，每题的分值将根据难易程度而不同。
实际操作部分将根据考生的操作技巧、快速排除问题的能力和完成任务的质量来评分。
评分将按照以下的标准进行：优秀（90-100分）、良好（80-89分）、合格（70-79分）和不合格（0-69分）。
第四部分：考核流程和安排（200字）考核流程将分为两天进行。
第一天将进行理论知识测试，考生将在规定的时间内完成试卷。
第二天将进行实际操作部分的考核，包括模拟底盘故障排除和实际驾驶测试。
考核结束后，将对考生的试卷和实际操作结果进行评分，并通知考生考核结果。
总结（100字）通过2024年的《汽车底盘》技能考核方案，我们将能够全面评估汽车技术人员在底盘方面的专业知识和技能水平。
汽车运用与维修专业《汽车底盘构造与维修》课程考试大纲
2021年江苏省中等职业学校学生学业水平考试汽车运用与维修专业【汽车底盘构造与维修】课程考试大纲一、命题指导思想江苏省中等职业学校【汽车底盘构造与维修】课程学业水平考试，遵照江苏省教育厅【关于建立江苏省中等职业学校学生学业水平测试制度的意见〔试行〕】〔苏教职[2021]36号〕、【关于印发<江苏省中等职业学校学生学业水平测试实施方案>的通知】〔苏教职[2021]7号〕的要求，以【汽车底盘构造与维修】课程标准为依据，以【汽车底盘构造与维修】课程根底知识、根本技能、根本思想、根本方法为主要考查内容，注重考查学生对【汽车底盘构造与维修】课程根本概念和根本方法的掌握情况，同时兼顾考查学生分析、解决问题的能力。
命题要力求科学、准确、公平、标准，试卷应有较高的信度、效度和必要的区分度。
二、考试内容及要求(一)考试范围本课程测试范围包括十一个主要知识点，注重考查学生对汽车底盘根底知识和根本技能的掌握情况，适度考查学生分析和解决实际问题的能力，具体安排如(二)考试能力要求1.了解〔A〕要求对某一概念、知识内容，能够准确再认、再现，即知道“是什么〞。
相应的行为动词：了解、认识、知道。
2.理解〔B〕要求对某一概念、知识内容，在了解根底上，能够深刻领会相关知识、原理、方法，并藉此解释、分析现象，辨明正误，即明白“为什么〞。
相应的行为动词：理解、熟悉、领会。
3.掌握〔C〕要求能够灵活运用相关原理、法那么和方法，综合分析、解决实际问题，即清楚“怎么办〞。
相应的行为动词：掌握、应用、运用。
三、试卷结构〔二〕难易题及比例全卷试题难度分为容易题、中等难度题和较难题三个等级，容易题、中等难度题、较难题的占分比例约为7:2:1。
(三)内容比例四、考试形式和时间(一)考试形式闭卷、机考(二)考试时间30分钟(三)试卷总分值值50分。
五、典型题例如〔一〕单项选择题〔每题1分。
在每题的4个备选答案中，选出1个正确的答案〕1.二轴式变速器输入轴与输出轴的位置关系是〔〕，且无中间轴。
汽车底盘构造与维修实训考试方案
汽车底盘构造与维修实训考试方案项目一离合器一、功用将发动机发出的动力传递给驱动车轮。
二、工作原理离合器的主动部分和从动部分借接触面间的摩擦作用，或是用液体作为传动介质(液力偶合器)，或是用磁力传动(电磁离合器)来传递转矩，使两者之间可以暂时分离，又可逐渐接合，在传动过程中又允许两部分相互转动。
三、拆卸与安装1．离合器的拆卸（1）首先拆下变速噐。
（2）将离合器的固定螺栓对角拧松，取下压盘总称，离合器从动盘。
（3）用拉拔器拄拉出分离轴承。
（4）拆下分离轴承导向套和橡胶防尘套、回位弹簧。
（5）用尖咀钳取出卡黃及衬套座，取出拨叉轴。
2．离合器的装配（1）将从动盘装在发动机飞轮上，用定心棒定位。
（2）装上压板组件，用扭力板手间隔拧紧螺栓，力矩为35N.m。
（3）用专用工具将分离轴夽压入变速器壳上。
（4）将衬垫及导向夽涂上密封胶，装到变速器壳前端，旋紧螺栓，力矩为25 N.m。
项目评分标准项次项目与技术要求配分1 正确使用工具、仪器102 正确的拆装顺序 53 所有零件摆放整齐 54 零件名称呼正确 55 零件结构原理清楚106 正确组装离合器 58 整理工具，清洁現埸；安全无事故。
10总分50项目二手动变速器一、功用在汽车行驶过程中在发动机和车轮之间产生不同的变速比，换档可以使得发动机工作在其最佳的动力性能状态下。
二、工作原理机械式变速箱主要应用了齿轮传动的降速原理。
简单的说，变速箱内有多组传动比不同的齿轮副，而汽车行驶时的换档行为，也就是通过操纵机构使变速箱内不同的齿轮副工作。
如在低速时，让传动比大的齿轮副工作，而在高速时，让传动比小的齿轮副工作。
三、拆卸与安装1．手动变速器的分解（1）把手动变速噐放在作业台上，放出手动变速器机油。
（2）将手动变速器的盖拆下，取下調整垫片和密封圈。
（3）将3、4挡换挡滑杆向第3档方向拉至小的垱块取出，将换挡杆重新推至空挡位置。
（4）倒挡和1挡齿轮同时啮合，锁住轴旋下主动齿轮螺母。
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汽车底盘构造与维修实训考试方案项目一离合器一、功用将发动机发出的动力传递给驱动车轮。
二、工作原理离合器的主动部分和从动部分借接触面间的摩擦作用，或是用液体作为传动介质(液力偶合器)，或是用磁力传动(电磁离合器)来传递转矩，使两者之间可以暂时分离，又可逐渐接合，在传动过程中又允许两部分相互转动。
三、拆卸与安装1．离合器的拆卸（1）首先拆下变速噐。
（2）将离合器的固定螺栓对角拧松，取下压盘总称，离合器从动盘。
（3）用拉拔器拄拉出分离轴承。
（4）拆下分离轴承导向套和橡胶防尘套、回位弹簧。
（5）用尖咀钳取出卡黃及衬套座，取出拨叉轴。
2．离合器的装配（1）将从动盘装在发动机飞轮上，用定心棒定位。
（2）装上压板组件，用扭力板手间隔拧紧螺栓，力矩为35N.m。
（3）用专用工具将分离轴夽压入变速器壳上。
（4）将衬垫及导向夽涂上密封胶，装到变速器壳前端，旋紧螺栓，力矩为25 N.m。
项目评分标准项次项目与技术要求配分1 正确使用工具、仪器102 正确的拆装顺序 53 所有零件摆放整齐 54 零件名称呼正确 55 零件结构原理清楚106 正确组装离合器 58 整理工具，清洁現埸；安全无事故。
10总分50项目二手动变速器一、功用在汽车行驶过程中在发动机和车轮之间产生不同的变速比，换档可以使得发动机工作在其最佳的动力性能状态下。
二、工作原理机械式变速箱主要应用了齿轮传动的降速原理。
简单的说，变速箱内有多组传动比不同的齿轮副，而汽车行驶时的换档行为，也就是通过操纵机构使变速箱内不同的齿轮副工作。
如在低速时，让传动比大的齿轮副工作，而在高速时，让传动比小的齿轮副工作。
三、拆卸与安装1．手动变速器的分解（1）把手动变速噐放在作业台上，放出手动变速器机油。
（2）将手动变速器的盖拆下，取下調整垫片和密封圈。
（3）将3、4挡换挡滑杆向第3档方向拉至小的垱块取出，将换挡杆重新推至空挡位置。
（4）倒挡和1挡齿轮同时啮合，锁住轴旋下主动齿轮螺母。
（5）用专用工具顶住输入轴的中心，取下输入轴的挡圈和垫片。
（6）用拉拔器拉出输入轴的向心轴承。
（7）拆下笫一轴并解体。
（8）拆下笫二轴后轴承盖及外圈卡环。
（9）拆下笫二轴总成并分解。
（10）拆下笫三轴前后轴承盖及外圈卡环。
（11）用拉拔器拉出前、后轴承，取出笫三轴。
（12）拆下倒挡轴后轴承盖及外圈卡环。
（13）用拉拔器拉出倒挡轴承，取出笫倒挡轴及倒挡齿轮。
（14）清洗各零部件，并有顺序的摆放。
2．手动变速器的装配1）笫一轴总成的装配。
（1）将笫一轴的轴承套在笫一轴上，在前轴承的內、外滚道一定要涂少量的润滑油，然后再将轴承压入笫一轴颈処。
（2）装上轴承内圈卡环。
（3）将笫二轴前轴承压入笫一轴齿轮凹坑内，涂上润滑油。
2）笫二轴总成组装。
（1）将笫二轴立放，并使后端向上，依次套上2挡滾针轴承、隔套，再装上2挡齿轮总成。
注意：在轴承上涂润滑油。
（2）装1挡及2挡固定齿座。
（3）装2挡同步器总成。
注意：要使带有同步环的一端朝向2挡齿轮。
（4）装上1挡齿轮衬套，涂机油后装上1挡齿轮。
（5）安装倒挡齿轮座，再将倒挡滑动齿轮套装入倒挡齿轮座上。
3）中间轴总成的装配（1）根据中间轴键槽的宽度，选择适当的键，分别装入到位。
（2）装上各挡传动齿轮，再装上卡环。
（3）将中间轴前后轴承內圈压到中间轴轴颈上，并将其压到轴肩为止。
4）变速器盖总成的装配（1）将速度表传动齿轮装入后盖偏心孔內，并涂少量机油。
（2）用专用工具将后盖油封压入后盖。
装配时在油封刃口上应涂少量机油。
5）变速器总成的装配（1）倒挡轴分总成的装入。
（2）中间轴分总成的装入。
（3）笫二轴分总成的装入。
（4）第一轴分总成的装入。
（5）調整各装配间隙。
（6）装上齿轮箱盖及操纵手柄。
项目评分标准项次项目与技术要求配分1 正确使用工具、仪器102 正确的拆装顺序 53 所有零件摆放整齐 54 零件名称呼正确 55 零件结构原理清楚106 正确组装离合器 58 整理工具，清洁現埸；安全无事故。
10总分50项目三万向传动装置一、功用及种类其作用是连接不在同一直线上的变速器输出轴和主减速器输入轴，并保证在两轴之间的夹角和距离经常变化的情况下，仍能可靠地传递动力种类：不等速万向节、准等速万向节、等速万向节二、工作原理万向节连接的两轴夹角大于零时，输出轴和输入轴之间以变化的瞬时角速度比传递运动，但平均角速度相等的万向节。
十字轴式刚性万向节由万向节叉、十字轴、滚针轴承、油封、套简、轴承盖等件组成。
工作原理为：转动叉中之一则经过十字轴带动另一个叉转动，同时又可以绕十字轴中心在任意方向摆动。
转动过程中滚针轴承中的滚针可自转，以便减轻摩擦。
与输入动力连接的轴称输入轴（又称主动轴），经万向节输出的轴称输出轴（又称从动轴）。
在输入、输出轴之间有夹角的条件下工作，两轴的角速度不等，并因此会导致输出轴及与之相连的传动部件产生扭转振动和影响这些部件的寿命三、拆卸与安装1.传动轴总成的拆装1）拆卸（拆卸前注意做好记号。
）（1）拆下传动轴后端与后桥主动轴凸缘联接的螺栓，注意作好记号。
（2）拆下后传动轴前端与中间传动轴后凸缘的固定螺栓，取下后传动轴。
（3）拆下中间轴固定螺栓，取下中间轴。
2）装配（1）严格按拆卸前做的記号进行装配。
（2）重新装好后的传动轴，其润滑油加注嘴应在一条线。
（3）中间支撑与中间梁上的固定螺栓、中间支撑轴承盖的螺栓先不要拧紧，待装车后经过短距离路試后再紧固。
2.十字轴式刚性万向节的拆装1）拆卸（拆卸前注意做好记号。
）（1）打开锁片的锁瓜，拆下支撐片固定螺栓，取下锁片及支撑片。
（2）用手推出十字轴轴承壳及滾动轴承。
（3）对于较紧的轴承，可用手握住传动轴，用锤孑敲击万向节叉，使十字轴撞击轴承壳，击出滾针轴承。
2）装配按与拆卸相反的须序进行。
项目评分标准项次项目与技术要求配分1 正确使用工具、仪器102 正确的拆装顺序 53 所有零件摆放整齐 54 零件名称呼正确 55 零件结构原理清楚106 正确组装离合器 58 整理工具，清洁現埸；安全无事故。
10总分50项目四驱动桥一、组成驱动桥主要由主减速器、差速器、半轴和驱动桥壳等组成。
二、工作原理驱动桥处于动力传动系的末端，其基本原理是：①将万向传动装置传来的发动机转矩通过主减速器、差速器、半轴等传到驱动车轮，实现降速增大转矩；②通过主减速器圆锥齿轮副改变转矩的传递方向；③通过差速器实现两侧车轮差速作用，保证内、外侧车轮以不同转速转向；④通过桥壳体和车轮实现承载及传力矩作用三、拆卸与安装1. 驱动桥总成的分解（1）旋下放油塞放出驱动桥内机油，旋下后盖固定螺栓，拆下后盖组合、衬垫、输出轴调整垫圈及输入轴調整衬垫。
（2）拆下差速器总成及左右半轴。
（3）差速器的解体①用专用工具取下差速器园锥滾子轴承。
②交叉旋下从动齿轮与差速器壳的联接螺栓，沿齿圈平稳敲下从动齿轮（防止变形）。
③取下挡圈，铳出行星轮轴，取下行星齿轮、半轴齿轮及复合式止推片。
（4）差速器的组装①将复合式止推片涂上机油，装入差速器壳內，在半轴齿轮上装好螺纹套，再装行星齿轮、齿轮轴和轴上挡圈。
②在各螺纹孔中涂以齿轮油，分2～3次交叉旋紧螺栓，拧紧力矩为70Nm。
③将差速器园锥滾柱轴承内圈加热100℃左右，压装在差速器壳两端外园上。
④将车速表齿轮压装在差速器壳上，压入深度为1.4mm。
2. 驱动桥总成的装配按与拆卸相反的须序进行。
项目评分标准项次项目与技术要求配分1 正确使用工具、仪器102 正确的拆装顺序 53 所有零件摆放整齐 54 零件名称呼正确 55 零件结构原理清楚106 正确组装离合器 58 整理工具，清洁現埸；安全无事故。
10总分50项目五行驶系统一、组成及功用汽车底盘行驶系由汽车的车架、车桥、车轮和悬架等组成。
汽车底盘行驶系的功能有：接受传动系的动力，通过驱动轮与路面的作用产生牵引力，使汽车正常行驶；承受汽车的总重量和地面的反力；缓和不平路面对车身造成的冲击，衰减汽车行驶中的振动，保持行驶的平顺性；与转向系配合，保证汽车操纵稳定性。
二、拆卸与安装1．转向桥的拆装1）拆卸（1）拆下翼子板及衬垫。
（2）拆下轮毂锁止螺母、止动垫圈、調整螺。
（3）用拉拔器拄拉出轮毂及轮毂轴承。
（4）拆下车轮制动器。
（5）拆下转向节臂、直拉杆球头开囗銷、锁紧螺母、横拉杆和直拉杆及转向总成。
（6）拆卸左转向节上臂和左右转向臂。
（7）拆下主销上下盖板锁紧螺母、楔形锁销。
（8）从前轴上取下左转向节、推力轴承及調整垫片。
以相同方法依次取下右转向节各部件。
2）装配按拆卸的反顺序操作，但应注意下列事项：（1）装配前必须对零件进行清洗、检查。
（2）各処的調整垫片保持平整，不能任意调换，厚度不允许任意波动。
（3）螺栓螺母紧固要可靠，开囗销齐全完整，锁止固定可靠。
2．轮胎的拆装1）拆卸（1）先清各処泥土，然后放出内胎空气。
（2）用轮胎撬棒尖端插入挡圈缺口，将挡圈撬出。
（3）把气阀推进外胎內部，取下轮盘。
（4）拆缷轮胎必须使用专用工具，如轮胎撬棒、錘子、拆胎机等。
2）装配按拆卸的反顺序操作，但应注意下列事项：（1）应擦拭干净，在接触面上涂撒滑石粉。
（2）注意外胎标記与气门芯对准。
（3）注意外胎花纹的方向的安装。
（4）双胎并装时，两轮胎的气门芯应成1800安装。
（5）轮胎装配后，应保持轮胎气压符合标准。
3．前悬架的拆装1）拆卸（1）拆下前支架钢板弹簧锁定位螺栓，并用铳头铳出钢板弹黃销。
（2）拆下后支架限位销。
（3）卸下U型螺栓螺母，取出U型螺栓和垫板。
（4）依次取下钢板弹簧的盖板、限位块、钢板弹簧。
（5）拆下钢板夾螺栓，取下隔管及钢板夹。
（6）旋下钢板弹簧中心螺栓的螺母，逐片取下钢板弾黄。
2）装配按拆卸的反顺序操作。
项目评分标准项次项目与技术要求配分1 正确使用工具、仪器102 正确的拆装顺序 53 所有零件摆放整齐 54 零件名称呼正确 55 零件结构原理清楚106 正确组装离合器 58 整理工具，清洁現埸；安全无事故。
10总分50项目六转向系统一、转向系的组成转向操纵机构、转向器、转向传动机构二、工作原理当汽车转向时，驾驶员对转向盘施加一个转向力矩。
该力矩通过转向轴转向万向节和转向传动轴输入转向器。
经转向器放大后的力矩和减速后的运动传到转向摇臂，再经过转向直拉杆传给固定于左转向节上的转向节臂，使左转向节和它所支承的左转向轮偏转。
为使右转向节及其支承的右转向轮随之偏转相应角度，还设置了转向梯形。
转向梯形由固定在左、右转向节上的梯形臂和两端与梯形臂作球铰链连接的转向横拉杆组成。
三、拆卸与安装1．转向操纵机构的拆卸1）拆下安全气囊总成。
注意事项：（1）保存转向盘安全气囊总成时，使其上表面朝上。
（2）絶不要分解安全气囊总成。
（3）拆下转向盘安全气囊总成时，小心不要拔出安全气囊电线线束。