我国现代物流的研究现状
我国国内物流发展现状和主要问题
国内物流发展现状和主要问题1.国内物流发展现状物流业总体滞后于经济社会发展要求。
例如，从铁路运输网络的规模、结构、质量和密度等指标来看，中国铁路网络整体上还不能适应国民经济和社会发展的需要。
按国土面积计算，中国路网密度为81.2 公里／万平方公里；按人口计算的路网密度为0。
6 公里／万人。
不但低于美国、英国、德国、日本等发达国家，甚至远远落后于印度等国家.从机场数量看，与欧美等发达国家相比,中国民用机场数量少、密度低。
目前中国每万平方公里只有0。
23个民用机场。
美国为5。
98 个。
一些发展中国家的机场密度也大于中国，如巴西为1.06 个，印度为0.72 个，巴基斯坦为0.43 个。
全国公共通用仓库中,1980 年以前建造的占45%，20世纪80、90 年代建造的占30％，2000年以来新建的仅占25％。
从仓库结构看,小型平房仓库约占70%,楼房仓库约占20%,高站台库与立体库约占5% 左右。
相当一部分20 世纪50、60年代建设的仓库“带病作业”，存在重大安全隐患.；物流要素供给不足.专业化技能型、管理型物流人才、先进的软硬件物流技术、物流组织、物流信息等还比较缺乏，这直接影响到物流产业发展的质量和效率，物流业结构的升级慢于产业结构和消费结构升级，难以满足更高水平的物流需求；综合物流能力形成的严重滞后。
多数物流企业功能单一、集成化程度低、社会物流资源整合能力弱.加之流通体制改革及统一市场体系建设的渐进性，使跨部门跨地区物流能力在较长一段时期内难以有效形成。
“在正确的时间以正确的方式把正确的物品送到正确地点的正确客户手中”的物流目标，难以有效实现；应急物流极为薄弱。
在应对各类重大突发性事件时,难以做到“第一时间"实现应急物资的保障，因应急物资保障延误造成的生命财产损失巨大。
物流业在珠三角、长三角地区率先发展，环渤海地区和中西部地区渐次得到发展.这种物流发展的地域性特点与我国地域辽阔、东中西部生产力发展水平差异、经济发展不平衡导致的物流需求不平衡密切相关.东部沿海地区的物流基础设施相对发达,现代物流发展水平相对较高，物流需求旺盛，而中西部地区特别是经济不发达地区物流运作水平则相对落后.东部地区物流率先发展的同时,中西部地区逐步出现一批物流功能集聚区。
浅谈我国现代物流业的现状、存在问题、发展趋势及新特点
浅谈我国现代物流业的现状、存在问题、发展趋势及新特点现代物流业是指原材料、产成品从起点至终点及相关信息有效流动的全过程。
它将运输、仓储、装卸、加工、整理、配送、信息等方面有机结合、形成完整的供应链，为用户提供多功能、一体化的综合性服务。
现代物流业是一个新型的跨行业、跨部门、跨区域、渗透性强的复合型产业。
1.我国现代物流发展现状我国物流业起步较晚，进入21世纪现代物流业发展受到前所未有的关注，国内物流热持续升温，发展势头迅猛。
广东、江苏、天津、上海、浙江等省市行动迅速，在实际工作中创造性地开展工作，各地政府纷纷对本地区的物流业发展作出规划，进行规范，制定政策，扶持重点项目，抓紧园区建设，加大投入力度，已经在新一轮的竞争中抢占了先机，占领了制高点。
1.1物流基础设施规模扩张迅速以铁路、公路、内河水路、航空线路的建设取得突飞猛进的发展。
在国家交通建设中铁路形成了纵横交错，相互联系的铁路网。
公路建设成效非常显著，全国公路年增里程、总里程、高速公路通车里程都呈大幅度增加的趋势。
内河水路运输线路长度、全国港口货物吞吐量大幅增长，数个港口都进入世界集装箱大港之列。
许多以交通枢纽为中心的物流基地，以及各个地方现代物流园区的建设，都在加快进行。
1.2货物运输总量增加快速宏观经济环境良好，有利于物流经济的发展。
交通运输部门在继续深化体制改革的基础上，大力开展结构调整和企业重组，提高运输效率和服务质量，运输形势平稳发展，铁路、公路、水运是主要的运输方式，沿海的区域经济发展比较快以及对外贸易的增长，货物运输总量大幅度增长，各类运费方式的吞吐量都有明显增长的趋势。
1.3第三方物流服务方兴未艾中国目前与物流相关的年总支出逐年增长，物流成本占GDP的比重也不断提高，第三方物流的市场潜力很大。
根据有关方面的市场调查分析：更多的生产企业和商业企业都在寻找新的物流代理商，企业对第三方物流的满意度在逐渐提高。
企业目前的物流需求以物流运作为主，更强调物流总代理的形式，需要一体化的物流服务。
我国现代物流发展现状
我国现代物流发展现状我国现代物流发展取得了长足的进步，目前正处于快速发展的阶段。
随着我国经济的快速发展，物流业已成为支撑经济运行的重要力量。
首先，我国现代物流基础设施进一步完善。
在过去几十年中，我国加大了对物流基础设施的投资，建设了大量的高速公路、高速铁路和航空港等交通网络，使得货物运输更加快捷、高效。
与此同时，我国的港口建设也取得了长足发展，大大提高了海运物流的运输能力。
其次，我国物流技术水平不断提高。
随着信息技术的发展和应用，物流企业普遍采用了物流管理系统，实现了对货物、车辆和仓储等方面的全面监控和管理。
物流信息化使得物流过程更加透明、高效。
同时，物流技术水平的提高还推动了物流仓储设备的现代化，如自动化货架、自动分拣机等设备的广泛应用，大大提高了物流的效率和准确性。
另外，我国物流服务水平不断提升。
随着市场经济的发展，物流服务行业也得到了很大发展。
物流企业开始注重服务质量，提供了更加个性化、差异化的物流服务。
物流企业积极拓展物流配送网络，减少物流时间和物流成本，提高客户满意度。
同时，还出现了一些新型物流服务模式，如电商物流、冷链物流等，满足了消费者个性化、多元化的需求。
然而，我国现代物流仍然面临一些挑战。
首先，物流成本较高。
尽管物流设施和技术不断提升，但由于我国地域广阔，交通拥堵等因素，物流成本仍然较高。
其次，物流服务质量不稳定。
一些物流企业在追求低成本的同时，忽视了服务质量，导致物流服务不稳定，难以满足市场需求。
此外，物流企业的规模和竞争力有待提升，对外依赖性较强。
总的来说，我国现代物流发展取得了显著成效，但仍存在一些问题需要解决。
政府和相关部门应加大对物流发展的支持和投资，进一步提升物流基础设施建设，促进物流技术创新和人才培养，推动物流服务水平提升，以推动我国物流发展迈上新台阶。
物流行业研究报告
物流行业研究报告物流行业是当代社会的重要组成部分，它在现代商业活动中扮演着至关重要的角色。
随着全球化和电子商务的飞速发展，物流行业也在不断演变和创新。
本文将对物流行业进行深入研究，探讨其发展现状、面临的挑战以及未来的发展趋势。
1. 物流行业的定义与背景物流行业是指通过运输、仓储、配送和信息处理等环节，将产品从生产地转运到销售地的过程。
它涉及到货物的整个流动过程，包括供应链管理、运输、仓储、目标定位和信息管理等。
物流行业的起源可以追溯到古代商业时代，但随着科技的发展和全球化的到来，物流行业发生了翻天覆地的变化。
2. 物流行业的发展现状目前，物流行业正处于高速发展阶段。
随着电子商务的兴起，越来越多的消费者选择通过互联网消费，这对物流行业提出了更高的要求。
物流企业需要提供更快、更便捷、更可靠的物流服务，以满足消费者的需求。
此外，国际贸易的不断增长和跨境电商的兴起也给物流行业带来了新的机遇和挑战。
3. 物流行业面临的挑战尽管物流行业发展迅猛，但它也面临着一系列的挑战。
首先是成本问题。
物流企业需要投入大量的资金来购买货车、仓库和信息系统等设施，这增加了企业的经营成本。
其次是运输时间的压力。
消费者对物流速度的要求越来越高，物流企业需要通过提高运输效率来应对这一挑战。
此外，环境保护也是物流行业面临的重要问题。
物流活动在运输过程中会产生大量的二氧化碳排放，给环境带来负面影响。
4. 物流行业的发展趋势面对挑战，物流行业也在不断寻求创新和发展。
一方面，物流企业通过技术的引入和优化运营流程来提高运输效率，以降低成本。
例如，使用智能物流系统可以使货物的跟踪和管理更加高效，并减少运输时间。
另一方面，物流行业也在积极探索绿色物流解决方案。
通过使用可再生能源和优化运输路线，物流企业可以减少排放，并对环境产生更小的影响。
5. 物流行业的未来展望物流行业有着广阔的发展前景。
随着人们对在线购物和即时交付的需求不断增加，物流行业将继续保持稳定的增长。
现代物流的现状及发展趋势
现代物流的现状及发展趋势进入新世纪,由于全球经济一体化进程日益加快,企业面临着更加激烈的竞争环境,资源在全球范围内的流动和配置大大加强,世界各国更加重视物流发展对于本国经济发展、国民生活素质和军事实力增强的影响,都十分重视物流业的现代化,从而使现代物流呈现出一系列新的发展趋势.根据国内外物流发展的新情况,21世纪物流的发展趋势可以归纳为信息化、网络化、自动化、电子化、共享化、协同化、集成化、智能化、柔性化、标准化、社会化和全球化十二大趋势.一、信息化现代社会已经步入了信息时代,物流的信息化是整个社会信息化的必然要求和重要组成部分.物流信息化表现在：物流信息的商品化,物流信息收集的代码化和数据库化,物流信息处理的电子化和计算机化,物流信息传递的标准化和实时化,物流信息存贮的数字化和物流业务数据的共享化等.信息化是现代物流发展的基础,没有物流的信息化,任何先进的技术装备都无法用于物流领域,信息技术在物流中的应用将会彻底改变世界物流的面貌,一些新的物流信息技术在未来的物流中将会得到普遍采用.信息化的来临为人们带来了一种新的生活方式和工作方式,这些新方式又导致了物流功能的改变.信息化使得那些在工业社会里的产品生产中心、商业贸易中心发挥的主导功能随着传统生产功能的转移而消失,物流不再仅仅传输产品,同时也在传输信息,各种信息被聚集在物流中心,经过加工、处理、再传播出去.传统的工业社会物流以物为对象,聚集扩散的是物；信息社会是以信息为对象,物流中心的聚散功能除实物之外,还要完成对各种信息的聚集和扩散.总之,信息社会使物流的功能更强大,并形成一个社会经济的综合服务中心.二、网络化网络化是指物流配送系统的组织网络和信息网络体系.从组织上来讲,它是供应链成员间的物理联系和业务体系,如台湾的电脑业在20世纪90年代创的“全球运筹式产销模式”,它是按客户订单、采取分散形式组织生产,将全球的制造资源都利用起来,将电脑的所有零部件、元器件、芯片外包给世界各地的制造商采取外包的形式去生产,然后通过全球的物流网络将这些零部件、元器件、芯片发往同一个物流配送中心进行组装,由该物流配送中心将组装的电脑迅速发送给订户.这种过程需要有高效的物流网络支持.而信息网络是供应链上企业之间的业务运作通过互联网实现信息的传递和共享,并运用电子方式完成操作.例如配送中心向供应商发放订单就可以利用网上的电子订货系统通过Internet和EDI来实现,对下游分销商的送货通知也可通过网上的分销系统来实现,等等.三、自动化物流自动化的基础是信息化,核心是机电一体化,其外在表现是无人化,效果是省力化.此外,物流自动化的效果还有：扩大物流作业能力、提高劳动生产率、减少物流作业的差错等.物流自动化的技术很多,如条码技术、射频自动识别技术,自动化立体仓库回来技术,自动存取技术,自动分拣技术,自动导向和自动定位技术,货物自动跟踪技术等.这些技术在经济发达国家已经普遍使用于物流作业中,在我国,虽然某些自动化技术已被采用,但达到普遍应用还需要相当长的时间.四、电子化所谓电子化是指商业过程实现电子化,即电子商务.它同样也是以信息化和网络化为基础的.电子化具体表现为：实现业务流程及其每一步骤的电子化、无纸化；所有商务涉及的货币实现数字化和电子化；交易商品实现符号化、数字化；业务处理过程实现全程自动化和透明化；交易场所和市场空间实现虚拟化；消费行为实现个性化；企业之间或供应链之间实现无边界化；市场结构实现网络化和全球化,等等.作为电子商务发展关键性因素之一的物流,是商流、信息流和资金流的基础与载体.全球电子商务的推广和普及将使得跨国和跨区域物流更加频繁,对物流的需求会更加强烈.物流中心不仅要成为信息聚散中心,而且还会成为管理决策中心、观念与技术创新中心、市场和消费中心.五、共享化供应链管理强调链上成员的协作和社会整体资源的高效利用,以最合理的、最少的资源来最大化地满足整体市场的需求.而供应链上的企业只有在建立互惠互利的共赢伙伴关系的基础上,才能实现业务过程间的高度协作和资源的高效利用,只有通过资源共享、信息共享、技术共享、知识共享、业务流程等的共享,才能实现社会资源优化配置和供应链上物流业务的优势互补以及更快地对终端市场和整个供应链上的需求作出响应.近年来,一些新型的供应链管理策略,如供应商管理库存VMI、第四方物流4PL、JITII、协同计划、预测和供给CPFR、零售商－供应商伙伴关系RSP以及分销商一体化DI等都能很好地使供应链上的企业有效地实现信息、技术、知识、客户和市场等资源的共享化.六、协同化市场需求的瞬息万变、竞争环境的日益激烈都要求企业和整个供应链具有更快的响应速度和协同运作的能力,以及对供应链上的前向洞察力.通过与供应商和客户的实时沟通与协同,企业一方面能使供应商对自己的需求具有可预见能力,使其能提供更好的价格和服务,同时对其供应能力也有较好地预见性,为自己长期的、充足的供给业务提供了保障；另一方面,自己也能及时了解客户的需求信息,在多变的市场环境中保持更快的响应能力,跟踪和监控需求满足的过程,准确、及时、优质地将产品和服务递交到客户手中.为了实现物流作业的协同预测、规划和供应,快速响应和供应链上总库存的最佳配置等目标,需要做到与客户和合作伙伴间业务流程的紧密集成,达到零阻力、无时差的协作,共同分享业务数据、联合进行预测和计划、管理执行以及完成绩效评估等.而只有企业间真正达到了彼此协同,才能使物流作业的响应速度更快、更具有前向的预见性、更好地共同抵御各种风险、降低成本和提高产出,满足客户的需求.七、集成化供应链物流业业务是由多个成员、多个环节组成的,全球化和协同化的物流运作方式要求物流业务中的所有成员和环节在整个流程上的业务运作衔接的更加紧密,因此,必须对这些成员和环节的业务、以及业务处理过程中的信息进行高度集成,实现供应链的整体化和集成化运作,缩短供应链的相对长度,使供应链上的物流作业务更流畅、产出率更高,响应速度更快,使各环节的业务更加接近客户和客户的需求.这种集成化的基础是业务过程的优化和管理信息系统的集成,而二者都需要有完善的信息系统解决方案通过决策、优化、计划、执行等方法和功能来予以支持,并使所有成员各自的信息系统进行无缝连接,实现系统集成、信息集成、业务集成、流程集成、资源集成.同时,集成化也是共享化和协同化的基础,如果不首先实现集成,就无法实现共享化和协同化.八、智能化智能化是自动化、信息化的一种高层次应用.物流作业过程涉及大量的运筹和决策,如物流网络的设计与优化、运输搬运路径的选择、每次运输的装载量选择,多种货物的拼装优化、运输工具的排程和调度、库存水平的确定、补货策略的选择、有限资源的调配、配送策略的选择等问题都需要进行优化处理,这些都需要管理者借助优化的、智能工具和大量的现代物流知识来解决.同时,近年来,专家系统、人工智能、仿真学、运筹学、智能商务、数据挖掘和机器人等相关技术在国际上已经有比较成熟的研究成果,并在实际物流作业中得到了较好的应用.因此,物流的智能化已经成为物流发展的一个新趋势.九、标准化标准化技术也是现代物流技术的一个显着特征和发展趋势,同时也是现代物流技术实现的根本保证.货物的运输配送、存储保管、装卸搬运、分类包装、流通加工等各个环节中信息技术的应用,都要求必须有一套科学的作业标准.例如,物流设施、设备及商品包装的标准化等,只有实现了物流系统各个环节的标准化,才能真正实现物流技术的信息化、自动化、网络化、智能化等.特别是在经济全球化和贸易全球化的新世纪中,如果在国际间没有形成物流作业的标准化,就无法实现高效的全球化物流运作,这将阻碍经济全球化的发展进程.十、柔性化柔性化本来是生产领域提出来的,20世纪90年代,生产领域为了更好地满足消费者的个性化需求,实现多品种、小批量以及灵活易变的生产方式,国际制造业推出柔性制造系统FMSFlexibleManufacturingSystem,实行柔性化生产.随后,柔性化作业又扩展到了流通领域,根据供应链末端市场的需求组织生产、安排物流活动.物流作业的柔性化是生产领域柔性化的进一步延长,它可以帮助物流企业更好地适应消费需求的“多品种、小批量、多批次、短周期”趋势,灵活地组织和实完成流作业,为客户提供定制化的物流服务来满足他们的个性化需求.十一、社会化物流的社会化也是今后物流发展的方向,其最明显的的趋势就是物流业中出现“第三方物流”和“第四方物流”等方式.物流合理化的一个重要方面就是物流活动的社会化,物流的社会化一方面是为了满足企业物流活动社会化要求而形成的,另一方面又为企业的物流活动提供了社会保障.而第三方、第四方乃至未来发展形成的第N方物流是随着物流业发展到一定阶段必然出现的产物,在某种意义上,可以说它是物流过程产业化和专业化的一种形式.因此,学术界预测下阶段的物流将向虚拟物流和第N方物流发展,除了物流活动外,物流管理也将逐渐被外包出去.这将使企业告别“小而全、大而全”的纵向一体化运作模式,转向新型的横向一体化的运作模式,集中精力去做自己最擅长的业务,增强自己的核心竞争力.十二、全球化为了实现资源和商品在国际间的高效流动与交换,促进区域经济的发展和全球资源优化配置的要求,物流运作必须要向全球化的方向发展.在全球化趋势下,物流目标是为国际贸易和跨国经营提供服务,选择最佳的方式与路径,以最低的费用和最小的风险,保质、保量、准时地将货物从某国的供方运到另一国的需方,使各国物流系统相互“接轨”,它代表物流发展的更高阶段.进入新世纪的中国,正肩负着实现工业化、加快现代化的艰巨性的历史性重任.面对着信息全球化化的浪潮,信息化已成为加快实现工业化和现代化的必然选择.中国提出要走新型工业化道路,其实质就是以信息化带动工业化、以工业化促进信息化,达到互动并进,实现跨越式发展.中国已经加入WTO后,资源在全球范围内的流动和配置大大加强,企业面临的国内、国际市场的竞争更加激烈,越来越多的跨国公司正加快对中国的投资速度,纷纷到中国设立或扩大加工基地与研发基地,一大批中国企业也将真正融入全球产业链,有些还将直接成为国际跨国公司的配套企业,这些都将大大加快中国经济与国际经济接轨的步伐,加剧中国企业在本土和国际范围内与外商的竞争,这都将对我国的物流业提出更高的要求.在这种新环境下,我国的物流企业必须把握好现代物流的发展趋势,运用行进的管理技术和信息技术,提升自己的竞争力和整体优势,提高物流作业的管理能力和创新能力,在走我国新型工业化的道路上努力.。
我国现代物流业发展现状
我国现代物流业发展现状一、我国现代物流业的发展现状(一)物流成本仍呈现持续增长态势(二)物流的基础设施和设备在质量和运作方面有待提高目前，我国的物流基础设施和设备已出具规模，在适应物流运作方面，已无大的困难，由于物流的运作涉及到多个方面，例如，交通运输、物资流通、信息服务等，而且在运作中这些方面均没有按照物流活动的规律来进行组织和管理，所以，物流在这些各环节方面衔接较差，运作效率较低，特别是物资的在途时间、储存时间、基础设施的工作效率方面等都需要较大的改善和提高。
(三)第三产业领域改革和管理相对落后由于市场竞争机制和市场管理法规的不健全，物流的发展应与经济发展的市场化程度息息相关，市场化程度在微观上应表现出不断细化和体制不断完善，在宏观上应表现出产业结构不断升级，我国第三产业结构的比重与国外的无法相比，我国第三产业占GDP比重的30%，比美国低40个百分点，甚至比韩国、俄罗斯低20个百分点，这些都是计划经济体制的长期束缚导致，市场竞争机制严重扭曲。
二、我国现代物流业发展中存在的问题(一)政府对制定物流发展的相关制度和政策法规还不健全我国现代物流业的发展还处于起步阶段，相关制度和法规还需进一步完善，20世纪90年代以来，我国制定并颁布了许多法规，但针对物流行业的环境污染问题几乎处于缺失状态，特别是与企业发展息息相关的"融资制度、产权转让制度、用人制度、社会保障制度等还远远不能适应企业发展的需要。
(二)缺乏统一规划，物流管理技术水平低这几年来，我国政府最然在物流业发展方面有所重视，但在物流发展达到一定程度的时候，特别是国外物流纷纷进入国内市场并同国内物流展开竞争的时候，我国政府没有一个全国统一的物流发展规划和产业指导性协调机构，而且真正的物流主体还没有启动，工业企业是我国未来物流企业运作的主体，但由于目前我国受工业化水平的限制，传统工业企业物流运作水平比较低，物流功能分散在不同的职能部门管理和运作，国家缺乏统一规定。
我国现代物流的发展现状及对策
(二)推进现代物流发展的政策尚未配套 一方面， 与物流相关的部门和行业， 如国家发
改委、 铁道部、 交通部、 民航总局、 国家邮政局 、
Байду номын сангаас
教育 科学技术部等部门以 部、 及各级政府部门
都制定了促进现代物流发展的相关政策和规
经济建设中的重要地位和作用， 把发展现代物
流业与提高国民经济运行质量、 加快对传统物
定， 虽然国家从政策上和舆论上给物流业的发
展提供了非常广阔的空间和支持， 但仍然缺乏 的时期就已经出现了。随着社会经济的发展， 相关的政策支持来保护物流业的发展。 (三)物流标准 化体系尚未健全 物 流 标 现代物流业已成为覆盖最广泛的产业。 中国目 制定系统内部 前与物流相关的总支出有 19000 亿元人民币， 准化是指以物流为一个大系统 ， 机械装备、 专用工具等的技术标准， 包 物流成本占GDP 的比重为20%左右， 第三方 设施、 装、 仓储、 装卸、 运输等各类作业标准以及作为 物流市场的潜力很大。 但真正意义上的第三方 现代物流突出特征的物流信息标准， 并形成全 物流处于发展初期， 年的市场规模在 400 2001 国以及和国际接轨的标准化体系。 我国在物流 亿人民币以上， 70%的物流服务提供商在过去 标准化体系建设方面已经做了一些工作 ， 如 的三年中， 年均业务增幅高于 30%. 整个中国 《 物流术语》《 、商品条形码》等国家标准的制 第三方物流市场 2000- 2005 年的增长率将达 到 25%。从我国目前现代物流业发展状况来 定， 但在推广力度、 标准化程度和范围上仍存 在一定的问题。 看， 主要呈现出以下几方面特征: 1、 物流标志标准体系推广不力。 尽管我国 (一)现代物流开始越来越被政府和企业 所重视. 全社会对现代物流的重要性产生认 建立了物流标志标准体系， 并制定了一些重要 的国家标准， 商品条码》《 如《 、物流单元条码》 、 识， 政府也开始重视物流业的 发展， 2001年 3 储运单元条码》 但这些标准的运用推广存 等， 月1 日， 国家经贸委、 铁道部、 信息产业部、 外 《 经贸部、 民航总局联合印发了《 关于加快我国 在严重的问题， 应用正确率不高等。 2、 物流设施和设备的标准化程度低， 也在 现代物流发展的若干意见》 的通知， 这就进一 步加强了 政府与企业的沟通， 即使了解物流发 很大程度上影响着全社会物流效率的提高。 3、 商品信息标准化工作滞后。 展中存在的问题以便政府部门协调解决， 为企 ( 四)信息化水平低， 物流基础设施、 技术 业发展现代物流创造了良好的环境。 (二)第三方物流得到迅速发展。 近年来， 和技术装备落后 1、 我国物流业的信息技术应用水平较低 ， 随着物流市场的发展， 第三方物流企业迅速发 主要表现是:第一， 企业内部物流信息管理和 展， 目前已有 1001 多家， 〕 其中以上海、 广州最 技术手段都还比较落后， 如条形码技术、 全球 为成熟。其主要构成包括三个方面:一是传统 卫星定位系 统(GPS)、 物资采购管理(M 、 RP) 企 的运输、 储存、 邮政及批发贸易公司转变形成 的物流企业， 它们依托原有的物流业务基础和 业资源管理(ERP) 等管理在物流领域中的应 缺乏必要的公共物流信息 在客户、 设施、 经营网络等方面的优势， 不断拓 用水平较低。第二， 以EDI、 互联网等为基础的物流信 展和延伸其物流服务， 逐步向现代物流企业转 交流平台， 息系统在我国还没有得到广泛的应用。 变; 二是 新兴的 接发展 直 起来的 业化物流 专 产业; 2、 在物流基础设施和装备条件方面， 我国 三是依托电子商务发展起来的第三方物流企业。 高效率的物流服务需求 〔 三)配送中心得到发展。随着物流社会 现有状况距离高水平、 在基础运输设施布 需求的发展， 配送中心也得到空前的发展， 目 还存在一定的差距。第一， 局方面， 公路网的布局不合理使陆路运输出现 前国内配送中心主要有三种类型:连锁企业自 “ 瓶颈” 制约现象;对江河治理不到位， 限制了 有的配送中心;社会化的陪送中心;共同陪送 中心。 如海尔拥有自己的配送中心， 从用户提 船舶的运载能力;主要的铁路千线运输存在超 铁路的货运载重、 高速、 自 出订单到产品送达用户， 海尔物流只需 10 天 负荷运载等。第二， 动化管理目 前还处在起步阶段， 高速公路和高 左右的时间。 路 较 沿 港口 备水 参 不 ( 四)物流产业发展正在被各级政府列为 等级公 还比 少，海 装 平 差 齐。 3、 在专业物流设施如物流中心、 高架自动 支柱产业， 为物流企业的发展创造了宽松和公 仓库等的建设方面 ， 我国尚处于发展初期， 设 平的宏观环境。 未达到第三方物流的条 二、我国现代物流业发展过程中遇到的 施设备普遍比较落后， 件。智能化、 自动化仓库比较少， 货运汽车、 叉 主 要问题 吨位少， 常装卸、 日 码垛作业以人 尽管我国物流业得到很大的发展， 但仍 车等车型旧、 机械化程度不高， 物流效率低。 然处于起步阶段，由于经济发展水平的影响、 肩扛背驮为主， (五 )物流人才短缺 缺乏具有一定物流专 经济体制因素的限制， 以及现代信息技术应用 水平较低等 面的约束， 我国现代物流产业目 业知识水平和实践经验的物流专业人才是制 约我国物流发展的另一障碍。第一， 从事物流 前在发展过程中仍存在很多问题 ， 主要表现为
现代物流管理及发展研究
现代物流管理及发展研究随着全球化和信息化的发展，物流管理已成为各行各业中不可或缺的重要环节，而现代物流的高效、快速和准确性则成为企业成功的关键。
本文将对现代物流管理进行研究和探讨，探讨物流管理的发展趋势，以及如何提高物流效率和降低企业成本。
一、现代物流管理的发展现状“物流管理”一词最早出现在20世纪50年代，起初主要是指货物的运输和仓储管理，后来随着信息技术的不断进步，物流管理逐渐演变为涵盖供应链管理的综合性管理学科。
现代物流管理主要包括采购、运输、仓储、包装、配送和售后服务等环节。
目前，国内外大多数企业都已经开始重视物流管理，并将其纳入日常经营管理中。
在国际贸易和电子商务领域，物流管理更是发挥着举足轻重的作用。
以亚马逊为例，其日常运营中的物流管理流程非常复杂，从下单到货物发出，每个环节都需要多个岗位人员的协同合作，以确保客户能够尽快收到订单。
二、现代物流管理的发展趋势1. 信息技术的应用物流管理的自动化和信息化已经成为趋势，目前市场上出现了大量的物流管理软件，如ERP、WMS等，这些软件可以帮助企业实现精细化管理，提高效率和准确度。
未来，随着物联网和大数据技术的发展，物流管理将更加智能化和数字化。
2. 供应链管理供应链管理已经成为现代物流管理的重要组成部分，企业需要将供应商、生产商、经销商等环节紧密衔接起来，共同协同推进物流管理，以达到整体效益的最大化。
3. 节能环保当前，全球能源日趋紧缺，同时环境问题也越来越严重，物流企业需要加强其节能环保意识，大力开展绿色物流，这将成为未来物流发展的必然趋势。
三、如何提高物流效率和降低企业成本1. 合理规划线路物流企业需要合理规划货物运输路线，以减少运输时间和费用。
此外，卫星导航等技术的应用也将大大提高物流效率。
2. 有效管理仓库物流企业需要优化仓库管理，以确保货物能够随时随地追踪，精准掌握货物在仓库内的存放和流转情况。
此外，企业还需要合理规划仓库空间，以最大限度地降低运营成本。
我国现代物流业的发展状况与存在问题及解决对策
我国现代物流业的发展状况与存在问题及对策中文摘要随着经济全球化，信息技术的快速发展和科学技术的突飞猛进，国际产业升级和转移速度的加快，企业的生产经营模式和资源获取手段发生重大变化，被称为“第三利润源”的现代物流业，即全球范围内的采购、生产、销售及客户服务已蓬勃发展。
构筑一个将适当数量的适当产品，在适当的时间和适当的地点，以适当的条件适当的质量和适当的成本交付给客户的高效率物流体系，对我国经济实现又好又快发展具有极其重要的意义。
本文在对当前国内物流业发展现状进行分析的基础上，探讨了当前我国物流发展过程中来自物流企业和社会市场方面存在的问题，提出了我国现代物流业发展中值得思考的六个具体问题，指出发展我国现代物流业是一项复杂的系统工程，并给出了发展现代物流业的若干对策。
关键词:经济全球化、现代物流业、物流现状AbstractAlong with the economic globalization, the rapid development of information technology and the science and technology make a spurt of progress, the international transfer of industrial upgrading and speed accelerate, enterprise production and management model and resource acquisition means to produce major change, known as "the third profit source " of the modern logistics industry, namely, global procurement, production, sales and customer service to flourish. To construct a proper amount of the appropriate product, at the right time and the right place, with proper conditions appropriate quality and proper cost for delivery to the customer and efficient logistics system, the implementation of our country economy development has very important significance. Based on the current domestic logistics industry development based on the analysis of present situation, discussed current our country logistics development process from logistics enterprises and social problems in the market, put forward our country in the development of modern logistics industry is worth to think of six specific problems, pointed out that the development of China's modern logistics industry is a complex system engineering，and presents some countermeasures for developing modern logistics industry.Keywords: economic globalization, modern logistics industry, the logistics current situation目录引言 (5)一、我国现代物流业发展现状分析 (5)二、我国现代物流业发展的问题 (6)（一）、我国物流企业整体上发展不平衡 (6)（二）、我国物流领域缺乏配套法规 (6)（三）现代物流信息系统尚未广泛应用 (7)（四）我国物流企业的服务理念有待开发 (7)（五）、对物行业的认识水平及政策透明度不够 (7)（六）、物流专业人才匮乏 (7)三、针对现代物流业发展存在问题的解决对策 (7)（一）、大力培育具有竞争力的物流集团 (8)(二)提高我国物流企业的核心竞争能力 (8)(三)加快我国物流信息系统化的建设 (9)（四）、倡导实施绿色物流管理 (9)(五)政府对物流业的支持至关重要 (9)参考文献 (10)我国现代物流业的发展状况与存在问题及对策引言当前，全球经济一体化进程不断加快，新技术迅猛发展，国际贸易逐步从实体交易中演变出多种形式，以满足现代经济生活的各种需求。
中国现代物流业的发展现状与趋势分析
中国现代物流业的发展现状与趋势分析近年来，随着市场经济的不断发展，中国的物流业也在迅速发展。
目前，中国已经成为了世界最大的物流市场之一。
经过多年的发展，中国现代物流业已经呈现出了一些明显的发展趋势。
一、物流行业发展现状1.规模不断扩大随着中国经济的不断发展，物流行业的规模也在不断扩大。
数据显示：2019年，中国物流业总数首次突破300万亿元，占GDP的比重为15.3%。
与此同时，中国物流业总量、增速、规模、效益等指标均居世界前列。
2.服务水平不断提高在物流行业发展过程中，服务质量一直是一个关键因素。
近年来，中国物流企业在提高服务水平方面取得了显著的成绩，包括货运速度加快、物流设施改善、信息技术等方面的不断更新。
目前，中国物流企业的服务质量已经达到了国际水平。
3.物流业向智能化、绿色化转型随着互联网技术和物联网技术的不断发展，智能化和绿色化已经成为了中国物流业的转型趋势。
通过技术的运用，物流企业可以实现数字化和智能化的管理，同时减少环境污染，促进可持续发展。
因此，未来物流企业将会大力投入研发，并加快技术应用。
二、未来物流业的发展趋势1.大数据和人工智能技术将会推动物流业的发展未来的物流企业将会越来越依赖数据和人工智能技术。
通过大数据和AI技术，物流企业可以实现真正的数字化和智能化，提高运营效率和服务质量。
同时，技术的运用还可以帮助企业预测市场需求、优化运输路径和货物配送等方面。
2.物流业将会更加注重绿色、低碳的发展由于环保意识的不断提高和政策支持的加强，未来物流业将会更加注重绿色、低碳的发展。
物流企业将会加强绿色供应链建设，减少环境污染和能源消耗。
同时，企业也会加强对环境保护和社会责任的意识，为可持续发展做出贡献。
3.“新零售”模式的崛起将会改变物流业的格局随着“新零售”模式的崛起和电商的发展，物流业的格局也会发生改变。
未来，物流企业将会建立更加便捷高效的供应链体系，通过线上和线下的协同，实现快速响应和高质量服务。
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我国现代物流研究的现状与展望摘要作为新经济时代的产物，物流业已经成为我国第三产业新的“经济增长点”。
为了促进其健康发展，本文分析了我国物流研究的现状，同时提出了发展现代物流所应关注的热点容。
关键词物流物流研究电子商务1 引言当前，世界经济正处于深刻变革的重大转折时期。
世界围进行的经济结构调整、科学技术突飞猛进和跨国公司的影响日益增大，是当前世界经济大潮中的主要动向。
其中，出现了一些与高科技相结合和实行现代管理的新兴产业，现代物流作为一种先进的组织方式和管理技术，被世界各国广泛采用，并形成一种新兴产业，在国民经济发展中发挥着重要作用。
电子商务进入中国已经有好几年了，业界的炒作、媒体的宣传并不足以使电子商务在中国取得长足的进展，落后的支付手段和缓慢的物流配送仍然使电子商务看起来象个理论名词。
其原因并不是技术的欠缺，而是落后的管理体制和组织方式所致。
统计数据表明，我国目前物流业整体还不发达，物流费用在GDP中的比重相对很高，据估计约占我国GDP 的30%左右。
而欧美发达国家的物流费用一般占该国GDP 的10%~12%之间。
这意味着每年有20%的资源白白浪费在商品流通的中间环节。
同时，这也表明，我国的物流配送市场是一个潜力非常巨大的市场。
我国当前的物流业，与现代物流业相比较，有以下几个特点：（1）仍然以传统的储运业为主体；（2）集约优势未得以充分发挥；（3）设施设备及管理技术有所改善。
随着加入WTO的临近，国外企业纷纷进入中国市场，对物流业务提出了更高的要求和需要。
在我国国，目前还缺乏完全意义上的物流企业，多数企业仅承担其中的某一项功能，和国外物流企业的差距非常大。
由于我国和发达国家在服务领域的差距太大，通过自身的力量很难快速发展，所以从政府来看，对外国服务业的市场准入政策将会非常宽松。
入世后，物流业将基本没有入世宽限期的保护，因此国外物流企业对我们现在的国物流领域将形成强大的竞争态势。
我国的物流业前景看好，主要表现在以下几个方面：（1）国需求十分旺盛；（2）第三方物流服务方兴未艾；（3）物流行业资源重组，提高了国家的物流能力；（4）INTERNET是提高物流过程透明度的最重要的工具；（5）物流会成为国家新的经济增长点。
本文分析了我国物流研究的现状，同时提出了发展现代物流所应关注的热点容，希望对加快我国现代物流业的发展、优化资源配置、提高经济运行质量、促进企业改革发展产生积极的影响、并发挥积极的作用。
2 我国现代物流研究的现状及分析2.1物流基础研究20世纪70年代以前，我国的经济研究中几乎没有使用过“物流”一词，但物流各环节的运作很早就存在于国民经济的各个领域。
80年代初，在物资部专业刊物《物资经济研究通讯》上刊登了由物资学院王之泰教授撰写的“物流浅谈”一文。
文章较为系统地讲述了物流的概念、物流的管理、物流的结构以及物流信息等，第一次较为完整地将物流概念介绍进我国。
从那以后在我国的报刊、杂志、词典以及论著中，开始出现物流一词。
物流概念传入我国已有20多年的时间，我国的学者、研究人员对物流的发展历史、涵等做了大量的研究，但也应看到，对物流的基础理论、物流系统之间的关系特别是微观物流以及物流信息系统的研究还远远不够。
我国对物流的研究起始于物资系统，但由于物流概念本身界定的相对模糊，因此，仍有很多人将物流与物资流通混为一谈。
从国外发达国家的经验来看，物流一词起源于20世纪20年代，在短短的几十年中，已成为一国经济的重要支柱。
从我国目前经济发展来看，随着市场经济的深入，单纯依赖商流赚取利润的机会愈来愈少。
因此企业逐渐将目光转向素有“第三利润源”之称的物流，纷纷投资兴建不同类型的流通中心、物流中心或者配送中心，想以此形成新的经济增长点。
但在建设过程中发现，尽管物流一词引入我国已有20年的时间，但却很难找到系统研究物流配送的参考资料。
同时，由于我国地域辽阔，经济地理不同，地区经济发展不平衡，不同的商品、不同的区域、不同的消费对象也要求有不同类型的物流中心、流通中心以及配送中心，这同样很难得到满意的理论研究支持。
2.2 第三方物流的理论探讨进入20世纪90年代以来，在西方各国，现代第三方物流（3PL）作为一个新兴的事业形态，得到了高速的发展，引起广大企业界和理论界的关注。
它的出现不仅是80年代西方对物流领域政策放松的结果，更主要的是由于越来越多的企业关注本身的核心业务，而把主业以外的工作加以外部化的结果。
实践证明，第三方物流的优质服务既满足了客户复杂多变的物流服务要求，同时又促进了第三方物流的蓬勃发展，从而推进了经济和社会的协调发展。
建设社会化物流配送中心，是流通领域的一场革命，其社会效益被国际物流专家比喻为一座金矿。
它是经济发达国家的普遍做法，在日本、美国、欧洲，社会化物流配送分别占本国物流配送总量的80%、57%、60%以上。
在日本，即使是大型连锁超市或大型生产企业的物流配送也是社会化的，而我国不仅大型连锁超市、大型生产企业自办物流，就是连中、小企业也绝大部分自办，只有10%是社会化的，而没有物流营运的社会化和现代化，商品流通很难达到高效通畅。
因此，关于第三方物流的研究受到理论界的高度重视。
各种各样的文献资料涉及了下列不同的话题：第三方物流服务的效益分析；第三方物流企业的形式；第三方物流提供者的服务容；第三方物流企业的分类；第三方物流业在中国成功的关键，等等。
2.3电子商务环境下的物流配送体系研究电子商务概念的提出首先是在美国。
而美国的物流管理技术自1915年发展至今已有80多年的历史，其物流和配送系统已发展到很高的水平。
作为电子商务前身的电子数据交换技术(EDI)的产生就是为了简化订单的处理过程，从而加快物流的速度，提高物流资源的利用率。
电子商务的提出也是为了解决繁琐的信息流、商流和资金流的处理对现代化物流过程的缓滞，从而进一步提高现代化的物流速度。
可见，美国在定义电子商务概念之初，就有强大的现代化物流作为支持，只须将电子商务与其进行对接即可。
而我国作为一个发展中国家，物流业起步晚、水平低，在引进电子商务时，并不具备能够支持电子商务活动的现代化物流体系，如果只是盲目发展电子商务，而不注重研究和发展现代化的物流模式和配送体系，那么电子商务注定要以失败告终。
物流是网络经济、电子商务的重要支撑保障，而网络经济和电子商务的发展，同样也推动着物流业向现代化转化的进程，二者相辅相成、密不可分。
总结电子商务环境下的物流研究，主要集中在如下几个方面：(1)物流和电子商务发展的关系；(2)电子商务的发展对物流配送业的要求，如电子商务对物流一体化的要求、电子商务对商品配送的要求；(3)电子商务环境下物流系统的特点；(4)物流企业适应电子商务发展的策略；(5)电子商务解决方案中可选择的物流方案，如电子商务中物流体系的建立模式、电子商务中物流服务容的设计、电子商务的物流作业流程及物流管理，等等；(6)改进电子商务中的物流的措施。
2.4电子商务环境下商业模型的研究正如网络热、网络泡沫破灭等现象所揭示的，电子商务、重在商务。
商业模型这一术语在沉寂了多年之后又成为经济的焦点。
企业的商业模型是指企业向其客户提供服务的方式，这种方式决定了企业的信息流和物流的组织形式，从而也就决定了其收入和成本的结构和数量，并最终影响到企业的前途。
无论是从事网络企业商务运作的业人士，还是对电子商务感兴趣的研究人员，都在不断地探索：为什么目前电子商务的利润这么少或者电子商务就不会有利润？电子商务模型为什么有如此之大的不确定性？在电子商务、物流这些新兴的行业、热点的行业中，如果没有科学、合理的商业模式或商业模型作引导，再好的技术也难以真正体现其社会价值。
在电子商务环境下，由于审视的角度不同，因而有如下几类观点去理解和分析商业模型：(1)从起源上看，新经济中的商业模式大体分为四种：新经济“抢道”的商业模式、传统经济转型的商业模式、两种经济融合的商业模式、新经济创造的商业模式。
(2)按照美国网络经济的分类，主要有四种形态：基础设施、应用设施、网络中介服务、网络商务。
(3)从纵向观察（发展历史）的角度看，商业模式包括如下几种类型：ISP与ICP收入分成模式、广告驱动的商业模式、Business to Consumer、Business to Business、电子化服务、移动商务。
(4)从横向观察（服务方式/容）的角度看，商业模式包括如下几种类型：以产品和服务展示或销售为目的的终点站模式、以提供综合容为目的的终点站模式、以广告为基础的搜索模式、以中介服务（交易）为基础的搜索模式、ISP/ASP。
(5)从新经济与传统经济相结合的方式的角度观察电子商务模式，可以将其分成三大类：传统经济下的企业选择网络作为其业务拓展的一种商务渠道，网络企业首先发展自己的网络商务、再与传统企业重组和联合，在新经济和传统经济相结合的过程中引入中介、实现两者的统一。
随着电子商务以客观、理性的方式发展，网络企业的商务模型将会从以前的以为中心过渡到以客户为中心的设计理念上来。
电子商务模型的发展将会更贴近市场和客户，不再是盲目地铺摊子、建。
也只有这样，才能满足客户的需要，网络企业才能在激烈的竞争中生存下来。
电子商务环境下商业模型的演变和发展，必将对现代物流商业模型的形成产生重要的影响。
2.5我国物流业的实践进展自物流概念引入我国以来，物流逐步被我国运输、仓储以及生产、销售企业所认识。
国际物流公司经营的规模化、网络化，推动我国朝着现代物流的方向发展。
目前，我国物流业务在城市的配送物流方面发展较快，商业企业自行组织起来为自选商场和连锁商店配送，配送的商品多为食品、日用品。
运输企业利用自己的仓库和运输工具开展物流业务，在运输的基础上拓展了仓贮、堆存、上门取送货、简单加工、代办业务等一条龙服务，一些运输企业与外商合资成立了物流公司。
据1999年12月2日举行的中国商业发展论坛首届大会透露，我国流通业的市场化程度已接近60％，处于社会化、现代化中期水平，预测到21世纪中叶，我国将全面实现商品流通现代化，达到世界先进水平。
另外，以1991年1月14日市蛇口安达实业股份上市为标志，拉开了我国公路、水运、空运、港口等物流企业进入资本市场的序幕。
到目前为止，在我国A股证券市场中上市的物流或物流相关企业共有26家，其中港口类上市公司最多，为7家，仓储类和管道运输类企业最少，各只有1家，其余的还有水运类5家，铁路运输类2家，汽车运输类3家，空运类2家，综合类3家，物流关联企业2家，其容几乎涵盖了物流业的各个领域。
综观其发展，物流上市企业的主要方向表现在三个方面：(1)传统物流向现代物流转变；(2)传统物流向高科技企业转变；(3)传统物流业规模扩。
在21世纪初由网络热而引发的物流热中，众多的企业投身于物流行业的建设大潮中。