失速开关接线图

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施耐德中途开关接线

施耐德中途开关接线
中途开关
中途开关又叫多控中间开关,实质为两个联动的两位开关,应有6个接线柱, 但其交叉的两条线接法是固定的,故为了使用方便厂家已在内部连接, 就成为4个接线柱,接法参照下图。施耐德丰尚系列中途开关与单开双控开 关接线图。

N L L2
中途开关用在三个或三个以上地点控制一盏灯时的 中间开关。
L2
4 1 3 2
L1
L
L1
L
中途开关又叫多控中间开关,实质为两个联动的两位开关,应有6个接线柱, 但其交叉的两条线接法是固定的,接法参照下图。施耐德睿意系列中途开关 与单开双控开关接线图。
N L L2 L22 L21 L2 L1
中途开关
L12 L11
L2
L1
L
L1
L
单开双控2
单开双控1

老电工教新人学员,快速学会三地控制的启动停止点动,电路图原理

老电工教新人学员,快速学会三地控制的启动停止点动,电路图原理

老电工教新人学员,快速学会三地控制的启动停止点动,电路图原理这个电路在工作中也是经常会看到在使用,建筑工地可能使用会很多,小编以前在地铁站做电工时,在基坑中开挖时有些地方会冒水,然后有时天气不好雨水又多,水就会聚集很深,就得要用水泵来抽水,但基坑20多米深,光为抽水爬下去按个开关,这样电工再加上做别的事情,光跑腿一天都要累趴,所以这个电路就很好的解决点这个问题。

看主电路图还是一样简单,所以就不多做讲解,使用到有元件有QF:空气开关2个KM:接触器FR:热继电器SB:按钮开关9个HL:指示灯2个现在就开始拆解2次回路,请看小编在图上做的注解,看图的原则是从左往右,先看上面这条大的支路,就会发现是串了3个停止按钮,这所起到的作用就是,电机在行动时,不管1,2,3号位置都可以停止,我们想到有停止就会有启动,我们还得在3个地方都要加上一个启动的按钮。

图中看到就分出来了3个常开按钮,条支路并KM线圈到热继电器,但是我们发现如果不加接触器的辅助常开的话,按钮松开时复位,按钮的位置就会断电,电机停止,这只能起到点动,不能长运行,所以我们还得再并一条支路,接触器的辅助常开,这样电机就可以长运行。

有时别的原因,电机只需要短时间运行,所以我们可以在电箱里再加上一个点动,图的要求是3个地方,那我们就得在每个地方各做一个点动按钮SB,在接线时会想到,接触器通电时,它的辅助触点也是会跟着一起动作,长运行时有加了接触器KM辅助常开这条支路,所以在点动运行时,就得让这条支路的电断开。

那我们就要用到复合按钮SB7, SB8,SB9复合常闭来控制这条线路。

当SB7按下时,电是直接从SB7这条支路通过,它的复合常闭就断开,KM辅助常开不能电,点动完成。

最下面这两条支路看着就很简单了,KM常闭,它的指示灯亮显示电机停止,下面这个就相反。

这个图就拆解到这。

有看到小编的拆解电路,认为拆解得有理,请点下关注,分享给身边的朋友,同时也可以发表你的观点,让我们做电工的朋友共同进步。

15种经典电路接线图,老师傅一般不教!

15种经典电路接线图,老师傅一般不教!

15种经典电路接线图,老师傅一般不教!一、两台电动机顺序启动和顺序停止控制电路接线图有些生产机械需要两台电动机按先后顺序起动,并且按顺序停止。

如下图所示电路中,两台电动机起动和停止的动作顺序为:电动机M1先起动,M2才能起动;停止时,M2先停止,M1才能停止。

当合上电源开关Q,按下起动按钮SB1时,接触器KM1的线圈得电并自锁。

电动机M1起动运转。

这时再按下起动按钮SB2,接触器KM2才能得电并自锁,电动机M2起动运转。

当需要停止时,必须先按下停止按钮SB3, KM2断电释放,M2停止运转。

KM2断电释放的同时,并联在停止按钮SB两端的常开触点断开,这时再按下SB, KM1断电释放,M1停止转动。

本电路适用于需两台电动机按顺序起动和停止的生产机械。

如铣床的主轴电动机和进给电动机控制。

二、双速异步电动机启动控制电路接线图双速异步电动机改变转速可采用改变绕组的接线方法来实现。

如下图所示的电路接线图中,KM1为电动机三角形连接接触器,KM2、KM3为双星形连接接触器,SB2为低速起动按钮,SB3为高速起动按钮。

合上电源开关Q,按下起动按钮SB2,接通接触器线圈KM1电源,同时切断接触器KM2、KM3的电源,接触器KM1得电并自锁,使电动机定子绕组接成三角形,按低速起动运转。

如需电动机高速运转,可按下按钮SB3, KM1的线圈断电释放,主触点断开,自锁触点断开,互锁触点闭合。

当SB3按到底时,SB3的常开触点闭合,接触器KM2、KM3线圈同时得电,经KM2、KM3常开触点串联组成的自锁电路自锁,KM2、KM3主触点闭合,将电动机定子绕组接成双星形,以髙速度运转。

本电路可直接按下SB3,使定子绕组接成双星形,以高速度运转。

按下SB1电动机停止旋转。

三、绕线转子异步电动机转子串联电阻启动控制电路如下图所示电路为按电流原则短接电动机转子启动电阻控制电路接线图。

它是运用电流继电器来检测电动机转子电流,根据电动机在起动过程中,转子电流变化来实现转子电阻的短接控制。

一个按钮控制电机启动停止电路原理图解很多老电工都搞不懂

一个按钮控制电机启动停止电路原理图解很多老电工都搞不懂

一个按钮控制电机启动停止电路原理图解很
多老电工都搞不懂
一个按钮控制电机启动停止电路虽然不实用,但用来学习分析电路,却非常经典。

这个电路看似简单,却存在很强的逻辑关系,现在还有很多电工朋友怀疑它根本实现不了。

下面咱们就用图解的方式分析一下这个电路。

图1,即为一个按钮控制电机启动停止电路。

图1图中,QS为断路器,KM为接触器,FR热继电器,SB按钮,KA1和KA2为两个中间继电器。

图中带电部分标成红色。

图2图2,合上QS,图中红色为带电部分。

图3图3,按下按钮SB不松开,如图,KA1线圈得电,KA1-1常开点闭合,起KA1自保作用。

KA1-2常闭触电断开,使KA2线圈不得电。

KA1-3常开闭合,使接触器KM线圈得电,KM-3常开闭合自保。

电机启动。

图4图4,松开按钮SB,看图中各元件动作状况,由于这时接触器KM 吸合自保,所以电机连续运行。

咱们看图中变化,由于KM吸合,常闭触点KM-1断开,常开触点KM-2闭合。

图5图5,再次按下SB不松开,由于这时KM-1是断开的,KM-2是闭合的,所以,KA2线圈得电,KA2-1断开,使KA1线圈不能得电。

KA2-2闭合,使KA2自保。

KA2-3断开,使接触器KM线圈断电释放,电机停止。

图6图6,松开SB,电路恢复初始状态。

如果您有不同意见,评论里提出来。

皮带机保护电气故障分析及其处理方法

皮带机保护电气故障分析及其处理方法

皮带机保护电气故障分析及其处理方法发布时间:2021-05-24T02:55:52.080Z 来源:《中国科技人才》2021年第7期作者:阮立[导读] 张集选煤厂是淮河能源集团张集矿井的配套工程,设计洗选能力为400万吨/年,属井口型特大型动力选煤厂。

淮河能源控股集团选煤分公司张集选煤厂安徽淮南 232174摘要:皮带机是选煤厂的主要运输设备,广泛地应用于各生产系统中。

皮带机各种保护(拉绳保护、跑偏保护、失速保护、堆煤保护等)动作灵敏可靠是皮带机的安全稳定运行的重要保障。

本文介绍了皮带机保护的电气工作原理,并用大量真实案例分析了皮带机保护常见的电气故障及相应的处理方法,以期提高皮带机的安全运行水平,为电气检修人员提供参考。

关键词:皮带机保护;电气故障分析;处理方法1 引言张集选煤厂是淮河能源集团张集矿井的配套工程,设计洗选能力为400万吨/年,属井口型特大型动力选煤厂。

工艺流程为跳汰分选,煤泥分级回收,洗水闭路循环。

我厂皮带机数量较多,主要用于煤炭的运输。

它的安全稳定运行关系到日常生产。

然而皮带机各种保护由于岗位司机和电工定期试验检查不到位等原因可能造成皮带机保护动作失灵从而导致严重的生产事故,带来无法挽回的损失。

为延长皮带机的使用寿命,减少不必要的工作量及经济损失,本文就皮带机保护常见的电气故障及相应的处理方法做简要阐述。

2 皮带机各种保护的电气工作原理2.1拉绳保护拉绳保护的作用是当皮带机发生生产事故或人身伤害事故时,现场人员拉动拉绳开关,皮带机停车,从而减少人员伤害和经济损失。

拉绳开关按复位方式分为自动复位和手动复位。

我厂使用的防爆拉绳开关属于手动复位型,型号:KBW-220L,动作角度:30°,动作力>3kg,触头容量:220V/127V/5A,防护等级:IP66(如图片 1所示)。

该拉绳开关具有一对常开触头,一对常闭触头。

由图片 1可知该拉绳开关配用三芯(红色、蓝色、黑色)电缆,红色芯线和蓝色芯线组成一对常闭触点,红色芯线和黑色芯线组成一对常开触点。

胶带输送机失速自动控制改造

胶带输送机失速自动控制改造
将上述功能用梯形图编程,并封装成功能块(见 图2)。其中的变量G—ALRR是故障复位管脚,OP是 皮带运行信号管脚,SD为接现场电子失速开关米的 信号管脚,S‘FART—T为设定启动延时屏蔽管脚, SHINE—T为皮带运行时现场失速信号闪跳延时屏蔽 管脚,SD—OUT为程序处理后失速报警信号。
FBl 649 SPEED
在实际生产中。有时会发生“原冈不明”的变压器
差动保护误动的情况,现将我公司变压器差动保护误
动的原因总结如下,旨在总结自己的经验教训并与同
行进行突流讨论,以便采取相应的措施,提高变压器
差动保护的町靠性,避免主变压器在运行中差动保护
的误动作。
1供配电线路及事故介绍
我公司总降压变电站始建于1987年,变电站一
艇:牛搴斗e斗e*辜牛∈舛e斗搴斗g—e斗e斗搴斗e斗e斗e斗皇艇!牛辜斗辜斗鲁斗e斗g斗窜
2)这种传感器不含过载和短路保护装置,因此, 须配备0.4A的速熔丝与负载(接触器)串联。
3)为防止测速装置检测的脉冲数目不均匀或者 内部电位器凋整不好导致测速装置误动作,对现场到 DCS控制系统的信号加3~5s的闪跳延时。
中图分类号:TP273.18
文献标识码:B
文章编号:1002—9877(2009)03—0053—02
1问题的产生 水泥生产线卜.的胶带输送机较多,为防止各种原
因引起的皮带打滑、拉断皮带现象,一般都给皮带加 装失速保护装置。我公司一线初期安装的失速保护装 置原为DH—III型欠速开关,其原珲是检测触轮安装 在胶带输送机下,通过胶带运行带动检测轮,从而得 到胶带运转的信号。该种失速开关在使用过程中出现 以下情况:触轮磨损快,使用寿命短;抗干扰能力座, 无法对设备起到保护作用,只好将其取消不用。而且 鉴于一线和几个兄弟公司失速开关的使用都不理想, 在新上二线时所有皮带都暂时没有加装失速保护装 置。但是在生产过程中,频繁出现皮带拉断现象,不但 严草影响生产,而且也增加了经济开支。

最全的软启动器接线图文

最全的软启动器接线图文

最全的软启动器接线图文电机软启动器的主接线图电机软启动器的主接线方法:1、在线型:所有软启动器的控制器都有电动机过载保护,当软启动器在线运行时软启动器的控制器能对电机进行过载保护,不要加装热过载继电器。

由于经过可控硅后的电流谐波电流非常大,所以不能加装电子式热过载继电器,否则热继的误动作使系统不能正常工作。

由于可控硅比较昂贵而且更换困难,为了保护可控硅要用快速熔断器防止软启动器下口发生短路烧毁可控硅,图4A是指在经常使用的场所,软起动器的上口不加接触器,图4B是指不经常使用的场所,在停车后将软启动器的电源断开。

2、旁路型:旁路运行软启动器,离开旁路接触器是无法运行的,所以在两种主接线方案里都有。

对于软启动器上口的接触器的作用和在线运行方式下作用相同在此不再重复。

着重说明的是热继电器,把它安方在旁路接触器的下口,不通过起动电流最好,尤其是电子热继电器,由于经过软启动器后电流谐波很大能干扰电子热继电器误动作而使电机停车。

另外因为可控硅的短时工作没必要安装快速熔断器,所以在主结线方案里没有加装快速熔断器。

3、内置旁路型:它的主接线和在线型的大致相同,唯一的优点是因为可控硅的短时工作没必要安装快速熔断器。

电动机的过载保护是有软启动器的控制器实现的,它不仅在功能和性能上超过电子热继电器,而且不会因主回路的谐波电流及外界的干扰而误动作。

常用的五种电机软启动器接线图一、CMC-L系列数码型电机软启动器是一种将电力电子技术,微处理器和自动控制相结合的新型电机起动、保护装置。

它能无阶跃地平稳起动/停止电机,避免因采用直接起动、星/三角起动、自耦减压起动等传统起动方式起动电机而引起的机械与电气冲击等问题,并能有效地降低起动电流及配电容量,避免增容投资。

1、CMC-L系列数码型电机软启动器基本接线原理图:软起动器端子1L1、3L2、5L3接三相电源,2T1、4T2、6T3接电动机。

当采用旁路接触器时,可通过内置信号继电器K2控制旁路接触器。

失速保护_1_

失速保护_1_

飞机失速保护系统的简略介绍引言:CRJ-200机型失速保护系统和CRJ-700机型的失速保护系统构成有小部分的差异。

失速保护系统是飞机即将失速监控和超出警戒值进行警告, A通道和B通道之间是互相独立,功能一样。

独立功能分为1、失速保护即自动点火和脱开自动驾驶2、失速警告即抖杆和失效监控和通告。

只有两套系统信号一致才驱动推杆,此时A通道和B通道是与门的关系,其核心思想是防止单个通道失效防止误推杆。

注释:1:ADC和马赫数传感器都提供给失速保护计算机马赫数,失速保护计算机采集并进行合并比较,每个SPC通道还通过对侧通道获得对侧ADC马赫数信号,一旦马赫数传感器的马赫数出现问题,就出现失速失效,ADC不好不会导致失速失效。

2、AOA内部分为两个通道,左和右数据分别输入A通道和B通道,AHC提供横向加速度大于0.03G飞机侧滑修正。

水平加速度SPC 内部进行比较,如果水平加速度值无效,将设置初始化值为0,不会产生推杆。

3、PSEU提供离散空地逻辑。

A、推杆器和抖杆器的功能被抑制由于地面信号(测试优先)B、两个通道都确认在空中还是在地面,否则就会出现失速失效。

C、空地信号不一致,推杆器抑制,在地面马赫数大于0.3推杆器抑制。

4、襟翼位置传感器提供襟翼位置信号。

5、测试电门提供28VDC(至少50ms)到SPC通道驱动功能模块自检和测试中断信号(只有当马赫数小于0.1时)。

6、A/P脱开电门提供断开推杆器作动筒和离合器的电源信号(即快速操控电门)。

失速保护电门是提供失效后断开推杆器作动筒电源,防止误动作。

7、A和B点火信号,防止飞机大迎角时翼面挡住进气道,导致进气量减少熄火,连续性点火信号,CRJ-700打开OBV,保证发动机足够的进气。

8、抖杆器,提供抖杆警示,A、B通道独立,如果SPC探测到故障能通过内部电门断开抖杆器马达,测试电流在100毫安和400毫安之间,假如SPC不能获得对侧通道关于抖杆器状态,即认为失效。

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如何检查线路零线是否断开
方法:
用电笔测火线时发现电笔指示灯亮且亮度达到要求,此时说明火线没有问题,然后用万用表测零线和火线间的电压,如果发现电压达不到实际电压的40%说明零线有问题,再测火线对地电压如果比对零线电压大的话说明零线一定断了或有断点开处。

失速开关接线
俩红线为电源线俩黑线为信号线
正常运转时ON为常闭PLC信号中间继电器得电亮打滑或停车时ON为常开皮带停止
调节失速开关上的调节点往小调整时失速反映速度慢往大调皮带速度必须要快否则就报失速
皮带五大保护包括拉绳跑偏失速堵煤断链
PNP接近开关黑色线返回正电压NPN接近开关黑色线返回负电压
220V电气接近开关接线图
PPPNP。

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