(完整版)土方路堤填筑施工
(完整版)土方路堤填筑施工
土方路堤填筑施工工艺设计路基填筑施工工艺是一种以工序管理为中心，以工序质量保工程质量，以工作质量保工序质量的全面管理方法。
按照系统分析理论，整个路基土方填筑划分为三阶段、四区段、八流程。
集中施工力量完成一段，成型一段。
三阶段：准备阶段→施工阶段→竣工验收阶段四区段：填筑区→平整区→碾压区→检验区。
八流程：施工准备→基底处理→分层填筑→摊铺平整→洒水、晾晒→碾压密实→检验签证→路基面整修。
各区段或流程内只允许进行该段或该流程的作业，不允许几种作业交叉进行。
每个区段的长度根据使用机械的能力、汽车数量确定。
但为了保证机械有足够的安全作业场地，每区段长度最短不少于100m。
长度不够或因桥涵隔断不连续，则也按四个区段程序安排施工。
分段工作由主管技术人员、队长、领工员在现场确定。
（1）施工准备①恢复中线:恢复中线并固定线路主要控制桩,对施工现场按设计断面进行复核（包括中线、标高、水准点的复查与增设，横断面的测量与绘制)，放出坡脚、护道、排水沟、取土坑、借土场边缘的具体位置，标明其轮廓。
②选定土场，对各取土场的土质取有代表性的土样，按标准进行密度试验、含水量试验、击实试验、液限、塑限、塑性指数、天然稠度和颗粒大小分析试验，必要时并进行有机质含量等试验。
③修筑临时排水沟，做到永临结合，防止将水排入农田、耕地、水塘，污染自然水源，并避免引起淤积和冲刷，做好环保工作。
④测量定线：测量中线并设定路线主要控制桩，放出路基施工边线及征地边线。
（2）场地清理：路基基底根据施工时的地面和地质的实际条件，按设计文件和规范要求进行处理。
①砍伐地面种植附着物，挖除所有树根。
将腐植土、草皮或其他不宜作填料的土方及淤泥清除并集中堆放在不妨碍施工的非耕地内，以备取土坑、借土场回填、复耕利用；对因挖树根、障碍物而留下的孔洞、坑穴按有关回填、压实的条款要求处理，基底清理完后，用推土机、平地机整平，压路机碾压，经检测合格后放出中线桩，并测出基底标高。
公路路基工程填土路基、填石路基、土石混填路基施工方法
公路路基工程填土路基、填石路基、土石混填路基施工方法一、填土路堤施工方法路基填筑工程应采用配套的机械化施工。
形成挖、装、运、摊、平、压机械化流水作业，能保证路基填筑高质量，高速度的完成。
1、填土原则：填方路基必须按横断面全宽分层水平填筑，逐层向上填筑；填方作业应分层平行摊铺，保证路基压实度及每层填料铺设的压实度，并且每侧超出路堤的设计宽度40cm，以保证修整路基边坡后，路堤边缘有足够的压实度。
每层填料厚度不得超过20cm。
土方路堤填至路订顶面最后一层的压实层厚度不少于10cm。
2、填筑路堤填筑前处理办法：路堤填土高度小于80cm（不包括路面厚度）时，对于原地表清理与挖除后的土质基底应将表面翻松30cm，然后整平压实使其压实度达到规定要求。
路堤填土高度大于80cm，应将路堤基底整平处理，并在填筑前进行碾压，压实度达到设计要求。
3、地表起伏较大的填筑处理办法：地面自然横坡陡于1：5时，应将原地面挖成台阶，台阶宽度不小于1M，以满足摊铺和压实设备操作的需要，台阶顶做成3%的内倾斜坡。
地面自然横坡陡于1：2.5时，路基应作特殊处理，防止路堤沿基底滑动。
4、土的含水量控制：（1）将取土场土的含水量控制在最佳含水量±2%范围内；（2）将利用方的土精心分出适用材料、不适用材料，禁止不适用材料填筑路堤。
5、试验段及准备工作：开工前进行复测放样，做好路段、土场排水工作，选择代表性地段200M作为试验段，以确定各土质的最佳含水量（实验室获得），适宜的松铺系数，相应的碾压遍数和施工日进度及人、机、料生产要素的配置，选择最佳施工方案。
6、土方摊铺：摊铺前，应在路堤中心边缘处设置松铺厚度控制桩，在桩上挂线，以控制摊铺厚度。
采用人工配合推土机、平地机摊铺整平。
直线段由两侧向中心刮平，曲线段由内向外侧刮平。
摊铺路堤横坡度不小于3%（但也不宜过大），以利横向排水。
7、碾压：摊铺后及时碾压，碾压时土方含水量应处于最佳含水量近邻范围。
土方路堤填筑作业的填筑方法范文（二篇）
土方路堤填筑作业的填筑方法范文路堤填筑是土建工程中的重要环节，填筑方法对于路堤的稳定性和耐久性至关重要。
下面将介绍一种常用的土方路堤填筑方法。
一、整地施工整地施工是填筑工程开始的第一步，其目的是为了提供一个平整，有利于填筑施工的基底。
首先，对原地表面进行清理，清除杂物、石块等。
然后进行平整作业，根据设计要求进行填方、挖方，使路堤工程达到设计高程和横断面形状要求。
整地施工需要注意土方的均匀分布和夯实，确保填筑层的密实性。
二、填筑材料选择填筑材料的选择是土方填筑方法中的关键环节。
一般情况下，填筑材料应选择土类材料，如黏性土、沙土等。
在选择填筑材料时，需要考虑材料的质量、可用性、承载力等因素。
填筑材料的质量应符合相关规范和标准要求，保证填筑路堤的稳定性和耐久性。
三、填筑施工工艺在填筑施工过程中，应遵循一定的工艺要求，以确保填筑层的均匀性和密实性。
施工工艺主要包括以下几个方面：1. 分层填筑：按照设计要求，将填筑材料分层进行填筑，并按照要求的厚度进行夯实。
每层填筑后应进行均匀覆盖，避免雨水对填筑层的冲刷。
2. 水分控制：填筑过程中要控制填筑材料的水分含量。
太湿或太干的填筑材料都会影响填筑层的密实性，应根据实际情况进行调整，确保填筑层的水分合适。
3. 夯实作业：填筑材料应进行夯实，以提高填筑层的密实度。
夯实作业可以采用机械夯实和人工夯实相结合的方式，保证填筑层的均匀夯实。
4. 边坡处理：填筑施工过程中，需要对路堤边坡进行处理。
边坡的坡度和坡角应符合设计要求，边坡土方的填筑应与路堤填筑同时进行，并进行相应的夯实工作。
四、质量控制在填筑施工过程中，需要对填筑质量进行有效的控制，以确保路堤的稳定性和耐久性。
质量控制主要包括以下几个方面：1. 施工监理：由专业监理人员对填筑施工过程进行监督和检查，确保施工按照设计要求进行，并及时发现和纠正施工中的问题。
2. 材料检测：对填筑材料进行必要的检测，确保材料的质量符合要求。
(完整版)土方路堤填筑施工
土方路堤填筑施工工艺设计路基填筑施工工艺是一种以工序管理为中心，以工序质量保工程质量，以工作质量保工序质量的全面管理方法。
依据系统解析理论，整个路基土方填筑区分为三阶段、四区段、八流程。
集中施工力量达成一段，成型一段。
三阶段：准备阶段→施工阶段→完工查收阶段四区段：填筑区→平坦区→碾压区→查验区。
八流程：施工准备→基底办理→分层填筑→摊摊平坦→洒水、晾晒→碾压密实→查验签证→路基面整修。
各区段或流程内只赞同进行该段或该流程的作业，不同样意几种作业交织进行。
每个区段的长度依据使用机械的能力、汽车数目确立。
但为了保证机械有足够的安全作业场所，每区段长度最短好多于100m 。
长度不够或因桥涵间隔不连续，则也按四个区段程序安排施工。
分段工作由主管技术人员、队长、领工员在现场确立。
（1）施工准备①恢复中线 :恢复中线并固定线路主要控制桩 ,对施工现场按设计断面进行复核（包含中线、标高、水平点的复查与增设，横断面的丈量与绘制)，放出坡脚、护道、排水渠、取土坑、借土场边沿的详细地点，注明其轮廓。
②选定土场，对各取土场的土质取有代表性的土样，按标准进行密度试验、含水量试验、击实试验、液限、塑限、塑性指数、天然稠度和颗粒大小解析试验，必需时并进行有机质含量等试验。
③修建暂时排水渠，做到永临联合，防备将水排入农田、耕地、水塘，污染自然水源，并防备惹起淤积和冲洗，做好环保工作。
④丈量定线：丈量中线并设定路线主要控制桩，放出路基施工边线及征地边线。
（2）场所清理：路基基底依据施工时的地面和地质的本质条件，按设计文件和规范要求进行办理。
①砍伐地面栽种附着物，挖除所有树根。
将腐植土、草皮或其余不宜作填料的土方及淤泥除掉并集中堆放在不阻截施工的非耕地内，以备取土坑、借土场回填、复耕利用；对因挖树根、阻截物而留下的孔洞、坑穴按相关回填、压实的条款要求办理，基底清理完后，用推土机、平川机整平，压路机碾压，经检测合格后放出中线桩，并测出基底标高。
土方路堤填筑作业的填筑方法范本（二篇）
土方路堤填筑作业的填筑方法范本填筑土方路堤是一项常见的土木工程任务，其目的是通过填充土方来建造道路或增加地势高度。
下面是一个关于土方路堤填筑方法的范本，希望对您有所帮助。
一、前期准备工作1. 方案设计：根据具体工程条件，确定土方路堤的设计高度和宽度。
2. 土方路堤地面清理：清除原有地面上的杂草、垃圾和沉积物等，保持地面整洁。
3. 土地开垦：对土方路堤填筑区域进行开垦，清理大型障碍物，并平整地表。
二、土方开挖1. 根据设计要求，使用挖机进行土方开挖。
挖掘的土方应完全符合设计要求的高度和宽度。
2. 挖掘的土方应及时运送至填筑区域，并进行临时堆放。
三、土方填筑1. 根据设计要求，将挖掘的土方进行层层填筑，每层厚度不宜过大，一般控制在30cm以内。
2. 每层填筑完成后，应使用推土机进行夯实，以确保填充土方的均匀性和紧实性。
3. 大面积填筑土方时，应分段进行，边填边夯实，保持填筑面的平整度和坡度要求。
四、边坡处理1. 土方路堤的两侧边坡需要施以合适的处理，以防止边坡塌方和侵蚀。
2. 边坡处理方式可以选择种植草坪、植被覆盖或者进行石质护坡等，具体处理方式根据工程要求确定。
五、路面铺设1. 土方路堤填筑完成后，可以进行路面的铺设。
2. 路面铺设可以选择沥青路面、水泥路面或者石质路面等，具体选择由工程设计方案确定。
六、工程验收1. 填筑完成后，需要进行工程验收。
验收的内容包括填筑高度、边坡稳定性、路面平整度等。
2. 如果发现问题，及时进行修正。
若工程符合验收标准，则可以正式交付使用。
七、工程维护1. 工程竣工后，需要进行定期维护，包括路面保养、边坡检查等。
2. 定期检查路堤是否出现滑坡、塌方等安全隐患，并采取相应的补救措施。
总结土方填筑是一项重要且复杂的工程任务，需要严格按照设计要求进行施工，并进行合理的边坡处理和路面铺设。
只有经过周密的前期准备和认真负责的施工，才能确保土方路堤的稳定性和使用寿命。
通过以上填筑方法范本，希望能对您在进行土方路堤填筑作业时提供一定的帮助与指导。
路基土石方施工方法
路基土石方施工方法1、清表在施工前根据公路逐桩用地坐标表放样道路红线，用挖掘机开挖出道路两侧的红线沟，路基用地范围内树木、灌木丛等均应在施工前，砍伐或移植。
路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下30cm内的草皮、农作物根系和表土全部清除，树根也应全部挖去。
路堤基底在清除表土之后，应在填筑前进行压实，分层回填压实至原地面标高，其压实度应符合设计要求。
对于部分挖方路段，在挖方完成后进行夯实，基底回填压实度不小于96%。
2、路基开挖1、施工方法及工艺路基土方开挖采用机械开挖为主（推土机、挖掘机、装载机配合自卸汽车进行），施工时分段进行，每段自上而下分层开挖，并及时用人工配合机械整修边坡，对不便机械施工段，采用人力施工。
石方开挖采用小型风机或手风钻钻孔爆破，开挖石方边坡时采用光面、松动爆破方式进行。
路基开挖和填筑前，首先做好永久性或临时性截、排水沟，并与原有的排水系统相贯通，保证开挖区和填筑区排水畅通，防止路基开挖边坡受雨水浸泡垮坍以及路堤填筑区内有积水浸泡或集中水流冲刷现象发生。
土石方开挖施工工艺框图边桩测设剥除覆盖层施工准备横向分层边坡截水路堤填筑降坡开路 炮位选择布置凿岩、钻孔清方 纵向分段台阶划分分层开挖边坡清刷边沟开挖边坡控制场地排水装药现场设置堆土、弃土起爆土方石方2、施工程序测量放样→施作路堑顶截、排水沟→挖除山体表层植被和覆盖层→挖土方→钻孔爆破石方→推土机、装载机、挖掘机和汽车作业→清理边坡→修筑排水系统。
主要施工方法(1)开挖前，按要求做好场地清理及拆除。
对适用于种植草皮的表土，应储存于指定地点，用作弃渣场的复耕土。
(2)对满足路基填料要求的开挖土石方尽量以挖作填，挖方段与填方段施工互相协调、统一调配，力争填、挖、借、弃合理。
(3)应自上而下分层开挖，不得超挖，严禁掏底开挖。
(4)对于短而深的路堑，土方开挖采用横向全宽挖掘法，路堑较深时可采用多层开挖法，每层高度3～4米；对于较长的路堑，土方开挖可采用纵挖法，即先沿路堑纵向挖掘一通道，然后将通道向两侧拓宽，上层通道拓宽至路堑边坡后，再开挖下层通道；当路线纵向长度和挖深都很大时，采用混合式开挖法，即先沿路堑纵向挖通道，然后沿横向坡面挖掘，以增加开挖断面。
(完整版)路基填筑方案
（一）施工准备1、组织技术人员、测量人员、施工员进行图纸会审，仔细研读招标文件、施工规范、检测项目等。
复测导线点、水准点，为施工方便加密导线点，引设水准点并进行平差合格后再用。
2、对所有机械进行检修，保证正常运转，备置检测设备，并对其进行校核。
3 、压实度检测采用灌砂检测。
（二）填前压实1、恢复中线，放出边线依据经复测闭合的导线点及水准点，放出中桩，每20 米一个，再测出逐桩路基横断标高，根据设计标高计算出底坡角线的位置，用石灰标出边线作为清表边缘，边线应比设计底坡脚宽出30-50cm。
2、清表用推土机按灰线将路基和土场表土推出30cm厚，将路基范围内的杂草、树根乱石等彻底清除干净，清出的表土集中打堆作为以后绿化种植土。
3、填前碾压在碾压前应检测含水量，如含水量太大，应将地表土翻松晾晒，至合适后，再平整压实。
碾压采用26t 振动压路机碾压，第一遍关闭振动静压，速度2-4km/h ，然后由弱振到强振，先慢后快，由低处到高处，先两边后中间，纵向进退式碾压。
碾压两到三遍，边压实边检测压实度，直到满足规范要求为止。
4、恢复中线、放出边线每20 米放出中线后，测出路基横断标高并做好记录，根据设计高程准确算出路基各个桩号的坡角线到中桩的距离，在此数据上增加30cm划出灰线, 作为布料范围，算出本段路基的平均宽度，将中桩分别引出边线外 1 米处，标出桩号。
5、验收恢复中线边线打好方格线，自检后请监理工程师验收，合格后进行填筑施工。
6、路基挖方施工前进行全面恢复测量中线，固定路线主要控制桩，检查核查纵横断面图，准确放出开挖边界，并牢固设置明显的开挖标志。
对相邻合同段的水准点、中线控制点进行检查闭合测量，其测量误差控制在规范范围内。
7、路基挖方开挖采用风镐配合大型挖掘机挖掘，自卸车运输，根据路基开挖深度和纵横坡长度分别选择横挖、纵挖及混合挖三种方式开挖，挖方过程中及时根据测设的边线桩基坡度刷边坡，并在雨季前做好截水沟等配套排水工程。
土方路堤填筑作业的填筑方法(三篇)
土方路堤填筑作业的填筑方法土方路堤填筑作业常用推土机、铲运机、平地机、挖掘机、装载机等机械按以下几种方法作业。
1.分层填筑法水平分层填筑法: 填筑时按照横断面全宽分成水平层次, 逐层向上填筑。
是路基填筑的常用方法。
纵向分层填筑法：依路线纵坡方向分层, 逐层向上填筑。
常用于地面纵坡大于12%, 用推土机从路堑取料填筑, 且距离较短的路堤。
缺点是不易碾压密实。
2.竖向填筑法从路基一端或两端按横断面全高逐步推进填筑。
填土过厚, 不易压实。
仅用于无法自下而上填筑的深谷、陡坡、断岩、泥沼等机械无法进场的路堤。
竖向填筑因填土过厚不易压实, 施工时需采取选用振动或夯击式压实机械、选用沉降量小及颗粒均匀的砂石材料、暂不修建高级路面等措施, 一般要进行沉降量及稳定性测定。
3.混合填筑法路堤下层用竖向填筑而上层用水平分层填筑。
适用于因地形限制或填筑堤身较高, 不宜采用水平分层法或竖向填筑法自始至终进行填筑的情况。
单机或多机作业均可, 一般沿线路分段进行, 每段距离以20～40m为宜, 多在地势平坦, 或两侧有可利用的山地土场的场合采用。
土方路堤填筑作业的填筑方法（二）土方路堤填筑作业是一项关于修建和加固路堤的工程任务。
合理的填筑方法可以确保路堤的稳定性和安全性。
以下是关于土方路堤填筑方法的详细解释。
一、准备工作1.勘察: 在填筑土方路堤之前, 需要进行必要的勘察工作, 包括地质、地形、水文等方面的调查, 以了解填筑的条件和要求。
2.设计: 根据勘察结果, 进行土方填筑的设计, 确定路堤的高度、宽度和坡度等参数, 并确定填筑的土方种类和厚度。
3.清理：在填筑路堤之前, 需要清理填筑区域的垃圾、杂草等, 确保填筑土方的质量。
二、土方填筑1.挖土: 根据设计要求, 采用适当的挖土方法进行土方的挖掘。
常用的挖土方法有人工开挖、机械挖掘等。
2.运输: 将挖掘出的土方运输到填筑区域, 可以采用运输车辆或输送带进行土方的运输。
3.填筑: 将挖掘出的土方进行均匀的分布和填筑, 使用推土机、铲车等设备进行土方的压实和整理。
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土方路堤填筑施工工艺设计
路基填筑施工工艺是一种以工序管理为中心，以工序质量保工程质量，以工作质量保工序质量的全面管理方法。
按照系统分析理论，整个路基土方填筑划分为三阶段、四区段、八流程。
集中施工力量完成一段，成型一段。
三阶段：准备阶段T施工阶段T竣工验收阶段
四区段：填筑区T平整区T碾压区T检验区。
八流程：施工准备T基底处理T分层填筑T摊铺平整T洒水、晾
晒T碾压密实T检验签证T路基面整修。
各区段或流程内只允许进行该段或该流程的作业，不允许几种作业交叉进行。
每个区段的长度根据使用机械的能力、汽车数量确定。
但为了保证机械有足够的安全作业场地，每区段长度最短不少于100m 。
长度不够或因桥涵隔断不连续，则也按四个区段程序安排施工。
分段工作由主管技术人员、队长、领工员在现场确定。
（1）施工准备
①恢复中线:恢复中线并固定线路主要控制桩,对施工现场按设计断面进行复核（包括中线、标高、水准点的复查与增设，横断面的测量与绘制），放出坡脚、护道、排水沟、取土坑、借土场边缘的具体位置，标明其轮廓。
②选定土场，对各取土场的土质取有代表性的土样，按标准进行密度试验、含水量试验、击实试验、液限、塑限、塑性指数、天然
稠度和颗粒大小分析试验，必要时并进行有机质含量等试验。
③修筑临时排水沟，做到永临结合，防止将水排入农田、耕地、水塘，污染自然水源，并避免引起淤积和冲刷，做好环保工作。
④测量定线：测量中线并设定路线主要控制桩，放出路基施工边线及征地边线。
（2）场地清理：路基基底根据施工时的地面和地质的实际条件，按设计文件和规范要求进行处理。
①砍伐地面种植附着物，挖除所有树根。
将腐植土、草皮或其他不宜作填料的土方及淤泥清除并集中堆放在不妨碍施工的非耕地内，以备取土坑、借土场回填、复耕利用；对因挖树根、障碍物而留下的孔洞、坑穴按有关回填、压实的条款要求处理，基底清理完后，用推土机、平地机整平，压路机碾压，经检测合格后放出中线桩，并测出基底标高。
所有清理掘除工作须经监理工程师检查签认后，方可进行下一工序的施工。
②如果原地面高差较大时，应将地面挖成水平宽度不小于1.0米的台阶，台阶的顶面作成2%〜4%的向内倾斜坡，再进行路基填筑。
挖台阶应自下而上进行，随开挖、随填筑，以保持台阶梯坎稳定。
对于土质地基均应碾压后做成不小于2%的排水坡。
当地基表层为松土，其厚度大于0.3m 时，应将松土翻挖、分层回填压实，或采取其他加固措施，压实密度与路堤相应部位的要求相同。
当为软弱地基时，应先按着机要求进行软基处理，并经监理检查签认后方可进行路堤填
（3）地基检测。
路基施工前，地基必须按照设计和规范进行处理和检
查，地基静力触探比贯入阻力Ps 值不得小于1.2MPa ，或天然地基基本承载力3 0不得小于0.15MPa ,经监理签证后方可进行路基施工。
（4）路基试验段在分层填筑前，依据技术标准、压实机械性能、土质类别，先作填土压实试验段。
试验长度不小于100m ，宽度为路基全宽。
分别按不同松铺厚度作压实度试验，取得最佳含水量、分层填筑厚度和选定的压实机械、压实遍数、速度等各项数据后，确定填筑施工工艺参数，并将试验结果报监理工程师审批。
（5 ）分层填筑
①路堤填筑采取横断面全宽、沿纵向分层填筑方式施工，不得出现纵向接缝。
当原地面高低不平时，先从最低处分层填筑，每层由两边向中心填筑。
不同性质的填料应分别填筑，不得混填。
每一摊铺层填料中的粗细粒料应摊铺均匀，不应有粗集料或细集料窝，并使层厚均匀层面平整。
当路基各段不同步填筑时，纵向接头处应在已填筑压实基础上挖出硬质台阶，台阶宽度不宜小于2m 。
高度同填筑层厚度。
②根据填土高度及由试验段确定的分层厚度及压实参数，由主管
技术人员计算出计划分层数、压路机行走速度、碾压遍数，并绘出分层施工图，向队长、领工员、班长、指挥卸土人员、压路机司机进行书面技术交底。
队长、领工员必须控制铺土厚度，并配合机械随时调
整厚度。
③为节省摊铺平整时间和控制摊铺厚度，在运送填料时，要控制倒土数量。
④用不同填料填筑路堤时，各种填料不得混杂填筑，每一水平层的全宽
用同一填筑材料。
用不同填料填筑路堤时，每种填料的填筑总厚度不小于50cm 。
（6）摊铺平整
①填筑区段完成一层填土后，及时用推土机摊铺平整，平地机精平，做到摊铺面在纵向和横向平顺，厚度均匀，以保证压路机压轮表面能基本均匀地接触地面进行碾压，达到碾压效果。
②在摊铺平整时，做2%〜4%的横坡，以利路基面排水。
（7）洒水或晾晒
严格控制土的含水量，使其不超过土工试验所确定最佳含水量的±2% ；土壤含水量过大时，翻晒晾干，土壤过干时洒水湿润。
（8）碾压密实
①对于填土压实作业采用重型振动压路机进行压实。
②压实前，由领工员、值班班长、压路机司机进行检查，确认层厚及平整程度符合要求后，才能进行碾压。
③用振动压路机进行碾压时，由慢到快，由弱振至强振，最快行驶速度控制在4km/h, 由路基纵向由两边向中央进行碾压。
横向接头重叠0.4〜0.5m, 前后相邻两区段间纵向重叠0.8 〜1.0m 。
做到压实均匀，无漏压和死角。
④压路机司机按照压实部位密实度标准、填层厚度及控制压实遍数进行碾压。
压实遍数由试验人员根据试验段确定的压实参数提供。
对于砂类土（粉砂除外）应采用相对密度和地基系数作为压实控制指标；对于砾石类、碎石类采用地基系数和孔隙率作为压实控制指标。
经检验合格后，方
可转入下一道工序。
不合格时进行重压直至检验合格。
（9）检验、整形、签认按设计图纸要求，恢复各项标桩，按“三线四度”方法检查路基中线、两边线、压实度、平整度、坡度、拱度等。
①检验签认在填料质量、填筑厚度、填层面纵横方向平整均匀度符合设计规定标准的基础上，进行压实质量的检测和标高测量。
合格后方可填筑其上一层。
检查频率为线路纵向每100m 每压实层抽样检验压实系数或孔隙率6 点；每100m 每填高约90cm 抽样检验地基系数4 点。
监理单位按施工单位抽样数量的10% 平行检验压实系数、孔隙率，见证全部地基系数的检测，并核实签认。
②坡面修整
采用挖掘机配合人工按设计坡率挂线自上而下刷去超填部分，进行边坡整修夯实。
当填土不足或边坡受雨水冲刷时，将原边坡挖成台阶，分层填补。
如填补的厚度小于20cm 时（不含加固地段）用土填补。
整修后的边坡达到转折处棱线明显，直线处平整，变化处要顺。
边坡刷去超填部分，做为一个流程进行整修夯实，做到坡面平顺没有凹凸，密实度合格。
（10）沉降速率控制路堤填筑时，按设计要求进行沉降和稳定监测。
当接近或达到极限填土高度时，严格控制填土速率，以免由于加载过快而造成地基破坏。
每填一层，进行一次监测，控制标准为：路堤中心线地面沉降速率每昼夜不大于1.0cm ；坡脚水平位移速率每昼夜不大于0.5cm 。
如超过此限要立即停止填筑路堤，待观测值恢复到限值以内再进行填筑。
（11）土方路堤填筑施工工艺流程图见下页：。