汽车运输公司车辆维修
客运车辆维护制度
客运车辆维护制度第一条为加强道路运输车辆管理，保持车辆技术状况良好，确保运行安全,保护环境,降低运行消耗,提高运输质量，根据国家有关规定，制定本制度。
第二条车辆维护制度是贯彻安全第一、预防为主的方针,保障汽车运行安全的基本制度。
车辆维护是指道路运输车辆运行到国家有关标准规定的行驶里程或间隔时间,必须按期执行的维护作业。
第三条道路运输车辆的维护分为：日常维护、一级维护、二级维护。
日常维护是由驾驶员每日出车前、行车中和收车后负责执行的车辆维护作业。
其作业中心内容是清洁、补给和安全检视。
一级维护是由维修企业负责执行的车辆维护作业。
其作业中心内容除日常维护作业外，以清洁、润滑、紧固为主，并检查有关制动、操纵等安全部件.二级维护是由维修企业负责执行的车辆维护企业.其作业中心内容是除一级维护作业外，以检查、调整转向节、转向摇臂、制动啼片、悬架等经过一定时间的使用容易磨损或变形的安全部件为主，并拆检轮胎,进行轮胎换位。
二级维护必须按期执行。
第四条道路运输经营业户和驾驶员，必须按国家或行业有关标准规定的行驶里程或间隔时间,对车辆进行维护作业,进口车辆及特种车辆按出厂说明书的规定执行。
第五条道路运输经营业户，可以自主选择经道路运输管理机构资质认定的二类以上的汽车维修企业进行维护作业。
第六条维修企业实行车辆维修合同制，承修方与托修方应签定维修合同，并实行竣工上线检测制度、出厂合格证制度和质量保证制度.第七条道路运输车辆二级维护检测分为三类：（一）二级维护前的诊断检测,主要是针对驾驶员的反映和车辆的外检情况，应用仪器、设备对车辆进行不解体诊断检测，以确定二级维护的附加作业项目。
由维修企业按标准来执行,出具的诊断报告，作为签订维护合同的依据之一。
（二）二级维护作业过程中的检测,主要是对二级维护生产过程中的车辆维修质量进行跟踪检测，发现问题及时解决，由维修企业按标准进行，并作出检测记录。
（三)二级维护竣工检测主要是对二级维护及其附加作业项目的作业质量进行检测评定，由汽车综合性能检测站按标准进行，出具的检测报告，作为维修企业的质量检验员签发出厂合格证的依据之一。
交通运输安全知识：车辆维修管理制度
车辆维修管理制度1原则：根据车辆的检测和技术鉴定的情况而定。
要符合技术与经济相结合的原则。
2定义（1）车辆大修，修理或更换车辆任何零部件的方法，恢复车辆完好的技术状况，完全或接近完全恢复车辆寿命的恢复性修理。
（2）总成大修，车辆总成经过一定的使用里程后，用修理或更换总成任何零件、部件（包括基础件）的方法，恢复其完好技术状况和寿命的修理作业。
（3）车辆小修，用更换或修理个别零件的方法，保证车辆恢复工作能力的运行性修理。
（4）零件修理，是对因磨损、变形、损伤等而不能继续使用的零件进行修理。
3汽车大修标志客车以车厢为主，结合发动机总成；货车以发动机总成为主，结合车架总成或其他两个总成符合大修条件时即可大修。
4汽车总成大修标志（1）发动机总成，发动机不能工作或缸体磨损，圆柱度达到0.175-0.25cm,压力不到75%，耗油量大，动力不足。
（2）车架总成，车架断裂，锈蚀、弯曲，大部分铆钉松动，钉孔磨损，进行校正、修理或重铆方能修复者。
（3）变速器（分动器）总成，壳体破裂，轴承承孔磨损逾限或变速齿轮及轴恶性磨损，需要彻底修理者。
（4）前桥总成，工字梁裂纹、变形，主销承孔磨损逾限，需校正或彻底修理者。
（5）后桥（驱动桥、中桥）总成，桥壳破裂、变形，半轴套管承孔磨损，减速器恶性磨损，修理后达到技术标准。
（6）客、货车厢、车身总成，车厢骨架断裂、锈蚀、变形、蒙皮大面积破损及横梁腐朽，不能使用，修理后达到技术要求。
（7）全套线（电路）总成，燃烧部分较大，不能用，严重影响线路使用，修理后达到技术要求。
（8）特种车辆（设备）发电机总成，工作超过规定时间，直接影响发电使用工作，修理后达到技术要求。
5车辆和总成送修规定（1）车辆送修时，应具备行使功能，装备齐全。
（2）总成送修时，应在装合状态，附件、零件不得拆换和短缺。
（3）车辆和总成送修时，维修部应在了解该车的情况下，进行诊断维修。
6送修车辆和总成的出厂规定：（1）送修车辆和总成修里后，由车辆技术人员根据有关技术标准检验，合格后签署合格意见。
物流公司运输车辆维修保养规定
物流公司运输车辆维修保养规定随着全球经济的发展和人民生活水平的提高，物流行业迅速发展，成为现代社会中不可或缺的一部分。
在物流行业中，运输车辆是关键因素之一。
为了确保运输车辆的正常运转，物流公司必须制定并执行严格的维修保养规定。
本文将探讨物流公司运输车辆维修保养的重要性以及一些常见的规定。
首先，维修保养对于运输车辆的安全运转至关重要。
物流公司依赖运输车辆将货物从一个地点运送到另一个地点，因此车辆必须保持在良好的工作状态。
定期的维修保养可以及时发现并解决潜在问题，确保车辆在路上的安全性。
例如，及时更换磨损的刹车片可以避免刹车失效的风险，减少事故发生的可能性。
同时，定期更换机油和滤清器可以保证引擎的顺畅运转，延长车辆的使用寿命。
其次，维修保养还可以提高运输车辆的运行效率。
良好维护的车辆可以更好地发挥其性能，减少耗油量和能源浪费。
例如，定期检查和调整轮胎气压可以提高车辆的燃油效率，减少燃油消耗。
此外，清洁和润滑车辆的各个部件可以减少摩擦，降低能源损失。
那么，一个正规的物流公司应该如何制定运输车辆的维修保养规定呢？首先，公司应该成立专门的维修保养部门或委派专人负责车辆的维修保养工作。
这些工作人员需要有相关专业知识和技能，能够及时发现和解决车辆问题。
其次，公司应该制定明确的维修保养计划和表格。
这些计划和表格应包括车辆的维修保养项目、频率和责任人等信息。
例如，公司可以规定每隔一定时间或行驶一定里程后需要对车辆进行例行保养，并明确保养项目，如更换机油、更换刹车片等。
此外，公司还应制定一套完整的记录和反馈机制，以便及时掌握车辆的维修保养情况，并做出必要的调整和改进。
除了公司内部的规定和执行，物流公司还应与合作伙伴建立合作共赢的维修保养机制。
例如，可以与专业的汽车维修厂商签订合作协议，定期对运输车辆进行维修保养。
在选择合作伙伴时，物流公司应考虑其专业水平、服务质量、价格合理性等因素，确保车辆得到高质量的维修保养。
最后，维修保养规定的制定和执行需要全员参与和重视。
公司车辆维修管理制度(精选15篇)
公司车辆维修管理制度（精选15篇）公司车辆维修管理制度篇1一、严格执行车辆使用操作程序，每天出车前、收车后要对车辆进行安全检查，发现问题要及时解决处理。
严禁病车上路运行。
二、保持车辆整洁卫生，完好无损。
严禁司机在车内吸烟，给客人提供一个良好的乘车环境。
三、车辆的维护和保养。
司机要提前申报，经批准后方可进厂修理。
正常一级保养，二级保养，司机要到现场，安保养有关规定不漏人车，不漏项。
同时司机本人要做随车记录，做到内容齐全，清楚明了。
四、为确保车辆的运行安全，司机本人要对自己驾驶的车辆，勤观察、勤检查，勤动手处理一些小问题，以免因小失大，造成经济损失。
五、为保障所有车辆各项安全技术指标，达到国家规定标准，车队规定每月20号为所有机动车辆安全检查日。
对检查中发现的问题要及时进行解决，确保车辆安全运行，万无一失。
公司车辆维修管理制度篇2为确保公车服务中心公务用车能够安全、正常的运行，始终保持良好的工作状态，实现“勤俭节约、安全守纪、保障有力”的目标，现制定车辆维修保养管理制度如下：一、中心综合部负责公务用车的日常维修保养的管理工作，严格按规定建立车辆管理档案，包括车辆的各种证书、保险资料和维修记录档案等内容。
把车辆每次维修保养的详细记录存档，作为车辆日常维修保养的重要参考。
二、中心车辆实行定点维修，当车辆需要维修时，由车辆驾驶员填写《车辆维修项目审批单》，报中心综合部审核，经中心主任和车辆维保负责人审核并经办公室分管领导批准后方可维修。
车辆维修时，驾驶员和平台维保人员必须在维修现场检查维修内容和换件情况，严禁弄虚作假。
维修完毕后，要认真检查和试车，合格后，方可在维修厂的修车单上签字确认，并在车辆管理档案中详细记录每次维修情况。
三、车辆维修费用审核、报销方式按照花山区财政局财务制度执行，要求严格控制所有车辆的年维修总费用。
未经申请而私自维修的车辆，一律不予报销；车辆所更换的零部件与技术档案不符合的，将不予报销，并按照中心有关规定处理。
车辆维护管理制度
车辆维护管理制度为落实安全生产主体责任，加强道路运输车辆技术管理，加强车辆维护维修管理，及时发现和排除车辆机械故障隐患，及时恢复车辆综合技术性能，保持车辆技术状况良好，保持车辆运行安全技术条件符合国家标准要求，保障运输安全，保障国家、人民、车主、驾驶员生命财产安全，发挥车辆效能，促进节能减排；根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国节约能源法》等法律法规，本公司安全技术管理部（以下简称安全技术部），依据JT/T 1045-2016《道路运输企业车辆技术管理规范》第7章“车辆维修”的相关的要求，根据道路运输管理法律法规（中华人民共和国道路运输条例、云南省道路运输条例）、交通运输部规章制度（交通运输部令【2016】第1号《道路运输车辆技术管理规定》、【2016】【2016】第34号《道路旅客运输及客运站管理规定》、第37号《机动车维修管理规定》）、标准规范（GB / T18344《汽车维护、检测、诊断技术规范》等），结合企业现行管理体系、现行机构设置、现行车辆技术管理制度，转版建立本公司的车辆维护管理制度，报公司分管副经理审核并报公司经理批准后组织实施。
一、车辆维护管理部门：车辆技术科是本公司车辆技术管理和车辆维护管理的职能责任部门。
根据JT/T1045-2016规定，结合公司客运车拥有量，下设客运车辆维护管理员一名。
二、车辆维护管理职责：（一）公司经理是车辆维护管理的第一责任人，全面负责公司车辆维护管理的机构设置、人员配备、设备配置、工作协调、考核奖惩。
（二）公司分管安全技术的副经理是车辆维护管理的第二责任人，分管车辆维护管理全面工作协调、考核。
（三）公司安全办，在公司分管副经理领导下，全面负责公司车辆维护管理的维护周期拟定、维护计划拟定、维护计划组织实施、维护档案建立管理、维护计划执行情况检查督促考核工作。
（四）公司安全办主任是公司车辆维护管理的第三责任人，在公司分管副经理领导下，全面负责公司车辆维护管理的维护周期拟定、维护计划拟定、维护计划组织实施、维护档案建立管理、维护计划执行情况检查督促考核工作的组织实施。
汽车维修公司车辆维修管理体系
汽车维修公司车辆维修管理体系1．汽车维修质量管理1. 我单位承诺按国家标准局发布的汽车修理技术标准（GB3798～3803-83、GB5336-85）和交通部颁发的汽车修理技术标准（JT-3101-81）的规定执行，或按佛山交通运输主管部门根据上述标准会同各级标准部门制定的地方标准和企业标准执行，并必须符合车辆管理部门安全检验标准的要求。
2. 我单位应当建立采购配件登记制度，记录购买日期、供应商名称、地址、产品名称及规格型号等，并查验产品合格证等相关证明。
3. 我单位不得使用假冒伪劣配件维修机动车，维修时应当将原厂配件、副厂配件和修复配件分别标识，明码标价，供用户选择，对于换下的配件、总成，应当交招标人自行处理。
4. 我单位对机动车进行二级维护、总成修理、整车修理的，应当实行维修前诊断检验、维修过程检验和竣工质量检验制度。
5. 我单位承担机动车维修竣工质量检验的机动车，应当使用符合有关标准并在检定有效期内的设备，按照有关标准进行检测，如实提供检测结果证明，并对检测结果承担法律责任。
6.机动车维修竣工质量检验合格的，维修质量检验人员应当签发《机动车维修竣工出厂合格证》；未签发机动车维修竣工出厂合格证的机动车，不得交付使用，招标人可以拒绝交费或接车。
7.我单位保证维修质量，健全汽车维修质量检验制度，配备专职检验人员和必要的检验设备。
凡进行大修和解体维修的车辆出厂时，我单位应向招标人提供全部技术档案、出厂合格证等技术文件。
车辆合格出厂后，要规定一定的保修期，在保修期内，因维修质量造成的机件事故和经济损失，由我单位负责。
8.我单位对机动车维修档案保存期为不少于二年。
2．质量保证体系及控制措施（1）质量目标1）满足国家标准GB /T 3798.1 、GB/T 3798.2 、及《汽车维护、检测、诊断技术规范》（GB/T 18344 ）等验收规范，达到优质维修服务；执行相关法律规章1.交通部《机动车维修管理规定》；2.《汽车维修行业管理暂行办法》；3.《汽车维修业开业条件》国家标准；4.《广东省物价局、交通厅关于机动车维修价格管理办法》；5.广东省交通厅实施《机动车维修管理规定》办法；6.广东省和佛山市交通运输行业管理部门制订的行业管理条例、规章等。
车辆运输的售后服务方案
车辆运输的售后服务方案在汽车行业中，售后服务一直被视为重要的一个方面。
无论是在购买新车还是维修旧车时，消费者都希望能够享受到完善的售后服务。
对于车辆运输行业来说，一个优质的售后服务方案不仅能够提高客户满意度，还能够树立品牌形象，增强公司竞争力。
本篇文章将从客户需求和服务内容两个方面出发，对车辆运输的售后服务方案进行探讨。
客户需求在车辆运输行业中，客户对售后服务的需求主要体现在以下几个方面：可靠性客户需要可靠的售后服务，能够解决他们在运输过程中遇到的各种问题。
例如，车辆故障、货物损坏等。
客户希望能够得到及时的反馈，并且能够尽快解决问题。
因此，售后服务团队需要具备快速响应和高效解决问题的能力。
安全性车辆运输行业的一个重要问题是安全。
客户希望能够保证货物运输的安全性，避免货物丢失和损坏。
此外，客户还期望能够保证车辆本身的安全性，避免因为车辆事故导致人员和财产损失。
因此，售后服务团队需要具备健全的危机管理体系和紧急处理能力。
专业性车辆运输行业要求售后服务团队具备丰富的专业知识和经验，提供个性化的服务。
客户希望能够得到专业化的建议和指导，以最大化地发挥车辆的作用，减少不必要的损失和成本。
服务内容从客户需求出发，售后服务团队需要提供一系列的服务内容满足客户的需求。
售前备案售前备案是指售后服务团队在交付车辆之前进行的一项必要服务。
售前备案包括车辆和货物的清点以及验收，确保车辆和货物的数量、质量、状况与合同一致。
问题反馈和快速响应当客户在运输过程中遇到问题时（如货物损坏或车辆故障等），他们需要得到快速的反馈和响应。
售后服务团队需要建立一个有效的反馈机制，对客户问题作出及时答复，并尽快提供解决方案。
车辆维修和保养车辆维修和保养是售后服务的最基本内容之一。
售后服务团队需要派遣专业的维修和保养人员，定期对车辆进行检查和维护，保证车辆在良好的运行状态下工作，减少故障率。
货物索赔当货物发生损坏时，售后服务团队需要按照合同或协议规定进行货物索赔。
货运汽车维修保养修整服务项目
货运汽车维修保养修整服务项目一、引言货运汽车是现代物流行业的重要工具之一，为了确保货运汽车的正常运行和延长使用寿命，进行定期的维修保养和修整是必不可少的。
本文将详细介绍货运汽车维修保养修整服务项目的内容和重要性。
二、维修保养服务项目1. 发动机维修保养货运汽车的发动机是整个车辆的心脏，做好发动机的维修保养工作对于保证车辆正常运行至关重要。
常见的发动机维修保养项目包括更换机油、更换机油滤清器、清洗燃油喷嘴、检查和更换火花塞等。
2. 车辆悬挂系统维修保养悬挂系统是保证货运汽车平稳行驶的重要部件，定期维修保养悬挂系统可以确保车辆的悬挂性能和稳定性。
常见的悬挂系统维修保养项目包括更换减震器、检查和更换悬挂弹簧、检查和调整悬挂系统的工作高度等。
3. 制动系统维修保养货运汽车的制动系统是保证车辆安全的关键部件，定期维修保养制动系统可以确保制动性能的可靠性。
常见的制动系统维修保养项目包括更换刹车片、更换刹车盘、检查和更换刹车油等。
4. 电气系统维修保养货运汽车的电气系统是保证车辆电器设备正常工作的关键部件，定期维修保养电气系统可以确保车辆电器设备的可靠性。
常见的电气系统维修保养项目包括更换电瓶、检查和更换线路连接器、检查和修复车辆灯光等。
5. 轮胎维修保养货运汽车的轮胎是直接接触路面的部件，做好轮胎的维修保养工作可以确保车辆的操控性和行驶稳定性。
常见的轮胎维修保养项目包括更换磨损严重的轮胎、检查和调整轮胎的气压、进行轮胎动平衡等。
三、维修保养的重要性1. 保障货运安全通过定期的维修保养，可以及时发现和修复车辆存在的问题，确保车辆在运输过程中的安全性，减少事故的发生。
2. 延长车辆使用寿命定期的维修保养可以预防和修复车辆的故障，减少车辆的损坏和磨损，从而延长车辆的使用寿命，提高投资回报率。
3. 提高运输效率良好的维修保养可以确保货运汽车的性能和燃油经济性，提高车辆的运输效率，降低运营成本。
4. 保证货物完好无损维修保养可以确保货运汽车的稳定性和操控性，减少货物在运输过程中的摩擦和振动，保证货物的完好无损。
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汽车运输公司车辆维修、保养制度
为了规范车辆的维修、保养工作，加强管理，确保车辆符合安全技术要求，根据有关规定特制定本管理制度：
一、车辆保养：
1、驾驶员应爱惜公司车辆，平时要注意对车辆的保
养，经常检查车辆的主要机件，每月必须至少抽
半天时间对自己所驾车辆进行检查、维护和保养。
2、驾驶员应每天抽适当时间清洗自己所驾车辆，以
保持车辆的清洁（包括车内、车外及引擎的清洁）。
3、每行驶5000公里进行一次定期保养。
定期保养先
由驾驶员填写《车辆保养报告单》，交车队审核，
分管副经理批准，然后在公司指定保养厂家进行
保养。
4、车辆闲置时，每周由车辆保管人员发动一次，温
车五分钟。
二、车辆维修：
1、车辆维修先由驾驶员填写《车辆请修报告单》，
交车队审核：1500元以内由车队批准；1500—
—5000元由分管副经理批准；5000元以上由经
理批准。
2、在集团公司物资供销实业开发中心以外的地点
维修，须经车队长、分管副经理审核后，报经理
批准。
a)车队依据批准的《车辆请修报告单》，开据《派
修单》。
驾驶员据《派修单》到指定地点进行维
修。
3、车辆因公出差途中发生故障，需维修者，驾驶员
应及时向车队长报告，并经分管副经理批准后，
方准按规定修理。
回公司后按上述程序报批。
三、材料、配件及配置物品：
1、采购：（1）每季由车队根据情况编制采购计划，
经分管经理审核，经理批准。
车队按批准的计划
进行采购。
（2）在采购过程中要货比三家，同等
质量求低价，同等价格取运距较近者。
（3）采购时必须到证件齐全的厂家或商家，产
品必须有合格证。
2、领用：先由驾驶员填写《材料领料单》，300元
以下由车队长审核批准；300元以上由车队长审
核后，分管副经理批准。
四、结算审批程序：
1.车辆修理（或保养）完成后，必须由维修（或保养）
厂家开据增值税票，并附修理（或保养）项目明细
单。
发票由驾驶员签字，经车队长、分管副经理审
2.
3.人为造成车辆损坏的，视情节给予责任人损失价值
10%—50%的经济处罚，并下岗培训半年，直至调离驾驶员岗位。
1、。