TJ165B型架桥机操作细则讲解
架桥机操作规程
架桥机操作规程一、引言架桥机是一种用于桥梁施工的重型机械设备，具有起重、挪移、安装等功能。
为了保证施工的安全和效率，制定本操作规程，明确架桥机的操作流程和安全注意事项。
二、适合范围本操作规程适合于所有使用架桥机进行桥梁施工的工作人员。
三、操作流程1. 检查架桥机的工作状态- 检查架桥机的外观是否完好，无明显损坏。
- 检查液压系统、电气系统、起重机构等各部份是否正常工作。
- 检查润滑油、液压油等润滑液的油位是否正常。
- 检查架桥机的安全装置是否完好。
2. 设置工作区域- 根据施工需要，设置架桥机的工作区域，确保周围没有人员和障碍物。
- 根据实际情况，设置合适的支腿和支撑物，保证架桥机的稳定性。
3. 进行起重作业- 根据施工图纸和作业计划，确定起重点和起重物的位置。
- 使用合适的起重工具和吊具，进行起重作业。
- 在起重过程中，操作人员应保持沟通畅通，确保起重物的安全和准确位置。
4. 挪移架桥机- 在挪移前，确保周围没有人员和障碍物。
- 根据施工需要，选择合适的挪移方式，如行走、旋转等。
- 在挪移过程中，操作人员应保持警觉，注意周围环境，确保安全。
5. 完成作业- 完成起重作业后，及时清理工作区域，确保无残留物。
- 关闭架桥机的电源和液压系统，确保设备处于安全状态。
- 对架桥机进行日常维护保养，清洁设备，检查各部件的工作状态，及时更换损坏的零部件。
四、安全注意事项1. 操作人员必须具备相关的操作证书和经验，严禁未经培训的人员操作架桥机。
2. 在操作过程中，禁止酒后操作，保持清醒和专注。
3. 在起重作业过程中，禁止超载操作，确保起重物的分量在架桥机的承载范围之内。
4. 在挪移架桥机时，禁止超速行驶和急刹车，确保平稳挪移。
5. 在作业区域内，设置明显的警示标志，确保周围人员的安全。
6. 在操作过程中，严禁将手、脚等身体部位伸入机械设备的危（wei）险区域。
7. 在不使用架桥机时，应将设备停放在安全区域，避免他人误操作。
架桥机操作规程
架桥机操作规程一、引言架桥机是一种用于搭建桥梁的重型机械设备，它的操作规程对于保证桥梁施工的安全和高效非常重要。
本文将详细介绍架桥机的操作规程，包括操作前的准备工作、操作过程中的注意事项以及操作后的安全措施。
二、操作前的准备工作1. 确保架桥机的正常运行：在进行操作前，操作人员应子细检查架桥机的各项功能是否正常，包括起重机构、传动机构、控制机构等。
2. 检查施工现场：操作人员应对施工现场进行全面检查，确保没有障碍物、坡度适宜、地面坚实等条件符合操作要求。
3. 了解桥梁设计要求：操作人员应熟悉桥梁的设计要求，包括桥梁的荷载、跨度、高度等参数，以便在操作过程中进行合理的调整和控制。
三、操作过程中的注意事项1. 操作人员应戴好安全帽、安全鞋等个人防护装备，确保自身安全。
2. 在操作过程中，应密切关注架桥机的工作状态，如异常情况应及时停机检修。
3. 操作人员应熟悉架桥机的操作控制台，了解各个按钮和开关的功能，确保正确操作。
4. 在起重过程中，应根据桥梁的设计要求，合理调整起重机构的运行速度和起分量，确保桥梁的稳定性。
5. 在挪移过程中，应严格按照操作规程进行，确保架桥机的平稳挪移，并避免与其他设备或者人员发生碰撞。
6. 在施工现场，应设置明显的警示标志和安全防护设施，确保施工人员的安全。
四、操作后的安全措施1. 在操作结束后，操作人员应将架桥机停放在指定的区域，并进行固定，防止滑动或者倾覆。
2. 对架桥机进行日常维护保养，包括清洁、润滑、紧固等工作，确保设备的正常运行。
3. 定期对架桥机进行全面检查和维修，发现问题及时处理，确保设备的安全和可靠性。
4. 严禁未经授权的人员操作架桥机，确保操作人员的专业素质和技能。
五、总结架桥机的操作规程是保证桥梁施工安全和高效的重要保障。
操作人员应严格按照规程进行操作，确保自身安全和设备的正常运行。
同时，定期进行设备的维护保养和检修，确保架桥机的安全和可靠性。
惟独这样，才干保证桥梁施工的顺利进行，为交通运输事业做出贡献。
TJ165、PJ165架桥机施工安全讲义
TJ/PJ１６５架桥机组成
TJ/PJ165型架桥机由主机（1#车）、机动平车（2#车）、倒装龙门吊 三大独立部分组成。机车推送梁片至龙门吊下，龙门吊倒装梁片，机 动平车运送梁片，主机定位架梁,具有工作效率高、安全性能好的优点 。
倒装龙门吊
机动平车（二号车）
一、TJ/PJ165型架桥机主要技术参数
2、机动平车主要技术参数
TJ165架桥机
PJ165架桥机
载重 165 t 车辆自重 无装备状态 96 t 装备状态 144 t 轴重 25 t 换长 2.7 车钩中心距轨面高 880±10 mm 制动装置 JZ-7型空气制 动机 车钩缓冲装置 车钩 13B型下作用车钩（E级钢） 缓冲器 MT-3型 通过最小曲线半径 180 m 最高运行速度 100 km/h
额定载重量 165t 发电机组功率 150Kw 整机总质量 85t 最大轮廓尺寸 30×3.5×2m 单机通过最小曲线半径180m 自行速度 12Km/h 液压系统工作压力≤20M pa 重载最大爬坡度 16 ‰ 工作海拔高度 ≤2000 m
3、倒装龙门吊主要技术参数
自重 14 t 额定起重量 85 t 升降速度 满载上升 0.62 m/min 满载下降 1.22 m/min 换装时内空净空（宽×高） 4100×5420 mm 倒装龙门架梁横移装置横移量 ±200 mm 动力系统(发动机功率) 30 kW
二、架桥机使用前的检查
1、 架桥机必须经过全面检查方可投入使用。 2、 检查的内容包括以下部分。 ①结构部分：主要钢结构件（零号柱，一号 柱，二号柱，机臂，吊梁小车，吊轨小车、顶 梁扁担，运梁小车，龙门吊吊重扁担等） 无变 形，焊缝无开裂等缺陷。 ②车辆部分：转向架、风制动、走行机构完 好无损、牵引减速箱挂档（摇把转动不少于17 圈）。必须检查空气制动系统和基础制动系统 是否良好，特别注意检查制动梁是否变形和焊 缝是否开裂，如有故障立即排除。
架桥机操作规程
架桥机操作规程标题：架桥机操作规程引言概述：架桥机是一种用于搭建桥梁的重型机械设备，操作规程的严格执行对于保障施工安全和提高工作效率至关重要。
本文将详细介绍架桥机的操作规程，帮助操作人员正确、安全地使用架桥机进行工作。
一、操作前准备1.1 确认施工现场情况：在操作架桥机前，操作人员应仔细了解施工现场的地形、环境和特殊要求，为后续操作做好准备。
1.2 检查架桥机状态：操作人员应仔细检查架桥机的各项部件是否完好，确保机器处于良好工作状态。
1.3 安全防护措施：在操作架桥机时，操作人员应佩戴符合标准的安全防护装备，如安全帽、安全带等，确保自身安全。
二、操作步骤2.1 启动架桥机：按照操作手册的要求，操作人员应按顺序启动架桥机，确保机器正常运转。
2.2 调整工作参数：根据具体施工要求，操作人员应调整架桥机的工作参数，如起重量、工作速度等。
2.3 操作控制台：操作人员应熟悉架桥机的控制台，掌握各个按钮和开关的功能，确保操作准确。
三、施工操作3.1 精准定位：在进行桥梁搭建时，操作人员应根据设计要求精准定位架桥机，确保施工准确无误。
3.2 协调配合：架桥机操作通常需要多人协同作业，操作人员应与其他工作人员密切配合，确保施工顺利进行。
3.3 安全监控：在操作架桥机时，操作人员应时刻保持警惕，密切关注施工现场的安全情况，及时发现并解决潜在风险。
四、紧急情况处理4.1 突发故障：如果架桥机在操作过程中出现故障，操作人员应立即停止操作，通知维修人员进行处理。
4.2 意外事故：如果发生意外事故，操作人员应立即向现场主管报告，并采取必要的救援措施，保障伤者安全。
4.3 紧急撤离：在架桥机操作过程中，如遇到紧急情况，操作人员应迅速撤离现场，并按照应急预案进行处理。
五、操作结束5.1 关闭架桥机：操作结束后，操作人员应按照操作手册的要求关闭架桥机，做好机器的保养和维护工作。
5.2 清理现场：操作人员应清理施工现场，将机器周围的杂物清理干净，确保施工环境整洁。
TJ165型铁路架桥机操作规程
TJ165型铁路架桥机安全操作规程1.1.1架桥机操作人员各工作岗位必须要固定专人负责，建立明确的岗位责任制，熟悉《铁路架桥机架梁》（TB10213——99）、架桥机结构、操作要领、故障处理和有关安全管理规定。
符合特种作业的人员应办理特种作业人员操作证。
1.1.2架桥机解体运行时的运行条件：1运输速度限制：区间运动时，限速60公里/小时。
2禁止溜放、禁止通过驼峰溜放编组。
3禁止通过小于9号的道岔。
4架桥机运行途中不得解体。
5在新线运行前，要做好线路的调查工作。
1.1.3解体运输注意事项：1运行中要安排押运人员，押运人员要加强与乘务检查人员的联系，注意瞭望和检查，保证运输安全。
运输中发现异常情况要及时处理，必要时向有关部门报告。
2发运前必须认真检查各部位装载、捆扎、制动、转向架和轮对的技术状况，经铁路货运、车辆部门检查确认良好后方准发运。
3.机臂上两台吊梁小车应靠近机臂转向架，左右吊钩要拉紧，防止运动中摇动滑移。
4. 1号和2号车牵引减速箱必须处于空挡位置并锁紧。
5. 1号和2号车制动手柄必须处于联挂位置并锁紧。
6.跨装机臂的游车，两车间必须用车钩缓冲停止器锁紧。
提钩杆应用铁丝捆住。
7.工作台、栏杆、司机室必须缩回到规定限界内并固定。
1.1.4架桥机组装时对线路的要求：1.一号车的组装，一般应选择在车站股道或桥头岔线的直线地段进行，直线长度不小于80米，组装地段线路应经过认真整道，并在轮组所在位置适当加固。
新铺线路必须经过机车压道。
2.用吊车组装时可在半径较大的区段进行，但不得侵入行车界限。
1.1.5 架桥机组装时注意事项：1.组装时，二号柱连接螺栓及油缸固定节螺栓必须上紧，保证受力均匀，防止悬臂走行时发生螺栓拉断事故。
2. 0号柱吊耳与机臂联结螺栓上紧时，各螺栓松紧度必须一致，使其受力均匀。
3.组装完毕后，必须进行一次检查式运转。
项目包括：机臂伸缩摆头、拖梁小车、吊梁晓车、轨排小车走行与起吊，架桥机走行、大小闸制动，机械电气仪表工况检验。
TJ165铁路架桥机作业指导书
中铁七局集团武汉工程有限公司铺架分公司TJ165铁路架桥机作业指导书中铁七局武汉公司铺架分公司2011年3月目录一编制目的 (2)二使用范围 (2)三 TJ165架桥机组的组成 (3)四架桥机组人员组织构成 (6)五架梁条件 (7)六 TJ165架桥机组装及试运行作业程序 (9)七架桥机组架梁施工流程及注意事项 (12)八质量保证措施 (32)九安全环保要求 (33)TJ165架桥机作业指导书一、编制目的TJ165型铁架桥机组属于大型桥梁铺架设备，集大型起重机械的指挥操作、多工位工种配合、大型结构件的运输吊装、高空作业、人员集中交叉作业等高危险性施工作业于一体，作业安全风险高。
特别在设备的指挥操作、保养维护过程中，极易因为指挥操作失误、工位人员配合不好、关键程序，关键部位监控缺位、设备保养维护不良突发故障等人为因素导致设备倾覆、作业人员群死群伤的重大设备安全事故的发生。
业内多数重大设备安全事故原因分析的结果，绝大部分都与人为因素有关。
为此，根据TJ165铁路架桥机组的技术设计资料和《使用说明书》、《架桥机操作规程》，并结合本单位多年的架桥施工作业经验，特编制《TJ165架桥机作业指导书》。
旨在制定一套科学、实用，指导性强、针对性强、具有可操作性的标准化操作程序。
力求通过程序化的作业流程管理，让架梁作业人员知道每道工序我该做什么，怎么做，做不好会造成什么样的过失危害，以及相应质量安全保证措施，以达到防止和避免人为因素导致的重大设备安全事故、实现“让标准成为习惯，习惯符合标准，标准成为结果”的标准化管理目标及优质高效的完成架梁作业工作的目标。
二、使用范围该作业指导书适用于TJ165架桥机组架设公路用梁40米及以下跨度、铁路用梁32米及以下跨度梁重小于165吨的预应力钢筋混凝土梁片。
三、TJ165架桥机组的组成TJ165公铁两用架桥机组由架桥机主机、运梁车和倒装龙门架三部门组成。
该机组可以完成铁路梁体片倒装、运输和架设的功能，是铁路架梁作业的成套设备。
胶济铁路TJ165架桥机架梁作业指导书
胶济铁路TJ165架桥机架梁作业指导书胶济铁路TJ165架桥机架梁作业指导书一、工程简介（一）工程概况胶济客运专线工程新建客线共需架梁2351孔（其中客线32mT型梁1858孔，24mT型梁310孔，20mT梁34孔，16mT型梁42孔；货线32mT型梁42孔，24mT型梁15孔，20mT梁24孔，16mT 型梁26孔）。
全线共设平陵城、淄博农中、胶州3个桥梁预制厂。
客线铺轨361.2km（单线），货线铺轨137.6km（单线长）。
桥梁供应情况：⑴胶州：ZH-1~ZH-4标段；⑵淄博农中：ZH-5~ZH-7标段；⑶平陵城：ZH-8、ZH-9标段。
全线铺架涉及的车站情况：姚哥庄、高密、昌邑、安丘、潍坊、潍坊西、临淄、淄博、马尚、周村东、王村、章丘、平陵城、历城等14个车站的部分站线。
计划于2007年9月份开始铺架，2008年2月完成。
（二）架桥机简介TJ165型架桥机主机额定起重量165吨，总质量255吨，工作状态外型尺寸64m×4.8m×7.36m，正常架设梁片的最小曲线半径600 m，拨线架梁最小曲线半径300 m，通过最小曲线半径180 m，自行速度最大12㎞/h，自行最大爬坡度16‰，自行状态时重心高度2.4 m。
机动平板车额定载重量165吨，整机重量85吨，最大轮廓尺寸30m×3.5m×2m，单机通过最小曲线半径180 m，自行速度12㎞/h，重载最大爬坡度16‰。
倒装龙门吊额定起重量85吨，单台总质量13.2吨，起升速度柴油机1.2 m/min（电动机0.92 m/min），柴油机功率42kw(电动机功率15)，内部净空4100㎜×5250㎜。
铺架设备进场使用前应符合自轮运转设备相应规定人员应符合相关管理规定方可使用（备注：该作业指导书为针对TJ165型架桥机编写，其它型号架桥机可参考该型架桥机立龙门架、二号车运梁、吊梁、出梁、落梁、墩台就位等步骤和相应型号架桥机的使用说明联合执行）。
PJ165架桥机操作规程
PJ165架桥机操作规程1、组装架桥机PJ165型架桥机长途运输采用大解体方式，挂运到工地后用倒装龙门架组装，其组装次序为：1）卸去各运输捆绑钢丝绳，在平直线路上立倒装龙门架，两倒装龙门架中心距为29.6m（可根据梁片类型及线路条件进行调整）。
2）移动机臂上的1、2号柱柱顶和吊梁小车到适当位置。
3）龙门架起吊机臂后，主机自行至靠近后龙门架，使柱顶对准至主机各柱身位置。
4）安装1、2号柱柱顶和油缸支座螺栓。
安装2号柱横移油缸油管。
5）前、后龙门架卸去起吊钢丝绳，机臂由1、2号柱支撑。
伸缩机臂达到主机半悬臂走行状态，插好大臂与1号柱顶及1号柱顶与吊梁小车间的销子。
6）升机臂，组装0号柱。
7）进行一次全面检查和试运转，组装完毕。
1.1施工技术要求1.1.1 组装架桥机一般选择在车站股道或桥头岔线的直线地段进行，直线有效长度不少于80m，组装地段线路应经过仔细整道，并在轮组所在位置进行适当加固。
1.1.2 组装时应特别注意2号柱连接螺栓及油缸固定螺栓必须上紧上牢，保证受力均匀，防止在悬臂、拉臂时发生拉断事故。
1.1.3 组装前应检查各联结处有损伤变形情况，各联结部件的螺栓、销子等有无脱落、丢失、损坏等情况，应上润滑脂处是否已上足润滑脂等，然后按照说明书规定安装。
1.1.4 组装完毕后必须进行一次全面检查和试运转，充分了解各部分的工作状态和可靠程度，项目包括：机臂伸缩和摆头试验；拖梁小车、吊梁小车、吊轨小车等的运行和起吊实验；架桥机的主机自力走行及制动实验；机械、柴油发电机组、电气设备、液压等设备及元件的检验。
1.2 安全操作规程1.2.1 安装1、2号柱柱顶螺栓、2号柱油缸上支座和摆头油缸时，要搭好脚手架，经检查稳固后才能上人作业。
1.2.2 组装架桥机系高空作业，要注意防滑，防止事故发生，冬季作业时更应注意。
1.2.3 竖立0号柱要系好浪风绳，防止倾倒。
1.2.4 推动1、2号柱柱顶时要用力一致，防止压脚挤手。
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TJ165型架桥机操作细则为确保蒙内铁路铺架工程施工安全、优质、高效、顺利完成，规范架桥机施工流程，保持铺轨机设备完好率，根据国家有关规范标准及厂家提供TJ165型架桥机说明书，特编制本操作细则。
1 组装作业1.1 场地要求1.1.1 架桥机组装应在无接触网的平直线路上进行。
特殊情况下必须满足线路坡度<3‰，曲线半径＞2000m。
1.1.2 在接触网下组装架桥机时，必须通知相关部门停电，并有专人负责。
1.2 组装程序1.2.1 拆除所有装载加固的元件。
1.2.2 按要求组装倒装龙门吊（以下简称为龙门吊），两龙门吊间距为24m或33m，龙门吊的吊点不得与机臂上的附属部件（柱顶，吊梁小车，吊轨小车等）和机臂专用转向架干涉，龙门吊垫木应高出轨面200mm以上。
1.2.3 机臂装载平车组进入龙门吊内。
1.2.4 主机折叠柱根回复到工作位，连接折叠柱根与车体的螺栓，螺栓用加力扳手紧固均匀。
1.2.5 移动一号柱顶到铺轨位并插机臂中心销，移动二号柱顶，使之与一号柱顶间距为9m并用楔形块锁定。
1.2.6 龙门吊起吊机臂，上升100mm后停留10分钟，无异常后继续起升至组装高度（分两步进行，先起吊一定高度，在机臂专用转向架上加垫块400—500mm，然后在机臂下平面与起吊钢丝绳之间加垫300mm垫木，再起升至最高位）。
1.2.7 机臂装载平车拖出龙门吊，主机进入龙门吊内并与柱顶对位，连接柱顶与柱身的联接螺栓，螺栓用加力扳手紧固均匀。
1.2.8 组装一号柱、二号柱。
1.2.9 主机驶出龙门吊。
1.2.10 连接机臂电缆。
1.2.11 机臂回缩至自力走行位，机臂尾部置于三号柱上。
1.2.12 组装液压管路。
1.2.13 机臂上升至最高位组装零号柱。
1.3 架桥机的组装和组装后的第一片梁的架设应在白天进行，以便观察。
2 使用前检查2.1 架桥机必须经过全面检查方可投入使用。
2.2 检查内容2.2.1 结构部分：主要钢结构件（零号柱，一号柱，二号柱，机臂，吊梁小车，吊轨小车、顶梁扁担，运梁小车，龙门吊吊重扁担等）无变形，焊缝无开裂等缺陷。
2.2.2 车辆部分：转向架、风制动和走行机构完好无损，牵引减速箱挂档（摇把转动不少于17圈）。
必须检查空气制动系统和基础制动系统是否良好，特别注意检查制动梁是否变形和焊缝是否开裂，弹簧是否有裂纹或折断，闸瓦磨耗是否符合规范（磨耗20mm 左右更换），制动缸行程调整范围为155mm±10mm，总风缸压力控制在700~900kPa，如有故障立即排除。
2.2.3 电气部分：各电路接头良好、仪表完好，发动机工作正常，电机绝缘良好。
2.2.4 液压部分：各液压元件无损伤且能性良好，液压油达到使用液面高度（油箱容积的50%—75%）且清洁无变质，回油滤清器和吸油滤清器清洁且能性良好。
2.2.5 机械部分：各机械部件（拖梁机构，梁走行机构，吊梁小车卷扬机，横移机构），运转正常，润滑良好，连接牢固、制动可靠。
2.2.6 起重部分：钢丝绳按GB/T5972-86《起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范》执行。
吊钩、滑轮组等按GB/T6067.1《起重机械安全规程》执行。
起升卷扬机与电机联连的花键（内花键和外花键）进行检查，花键应完好无损。
该花键应定期（每架设600片T梁）进行检查。
安全制动转场投入使用前或每架设400片T梁进行检查其可靠性。
2.2.7 紧固件部分：支柱（1号柱、2号柱、3号柱和零号柱、折叠柱根）和起升卷扬，拖拉卷扬，走行部位，制动部位等连接的螺栓用加力扳手紧固均匀，采用分级加力多次紧固的方法进行紧固，螺栓还应定期（每架设200片T梁）检查不得有裂纹、螺纹损伤和断裂等缺陷。
2.3 架桥机的试运转按GB50278《起重设备安装工程施工及验收规范》进行。
2.4 架桥机解体转场组装后必须进行试运转调试。
3 架桥机作业3.1 自力走行3.1.1 架桥机在短途转场和架桥作业中都需要自力走行。
为了保证架桥机的自行安全，必须严格执行以下规定：1 架桥机（主机、辅机）自力走行前必须检查空气制动系统和基础制动系统是否良好，特别注意检查制动梁是否变形和焊缝是否开裂，如有故障应立即排除。
2 严禁架桥机全悬臂走行。
3 架桥机主机在非桥面上自力走行时机臂应降到最低位。
一号柱插销插入机臂自力走销孔位（见机臂孔位图2），机臂尾部落在三号柱上，吊轨小车开到一号柱顶下，吊梁小车（2台）开到二号柱与三号柱之间。
架桥机组自行速度不得超过12km/h。
司机室向车体内移并锁固。
4 架桥机主机在桥面自力走行时，机臂可在最高位，机臂应回缩到铺轨位置，其自行速度不得超过5km/h。
5 架桥机经过线路必须按《铁路架桥机架梁暂行规程》（建设〖2006〗181号）中6.2条规定进行压道处理。
6 桥头线路必须按《铁路架桥机架梁暂行规程》（建设〖2006〗181号）中6.3条规定进行桥头线路加固。
7 架桥机通过隧道时，机臂必须落到最低位，机臂中心销插机臂前端自力走行孔位（见机臂孔位图2），并应一度停车，探明洞内情况，确定无障碍后，再以5km/h速度运行通过。
8 架桥机自力走行爬坡能力为16‰，线路坡道超过16‰时必须由机车顶进，推进速度不得超过12km/h。
3.2 架梁3.2.1 架桥机作业时必须严格按《铁路架桥机架梁暂行规程》（建设〖2006〗181号）的有关规定进行，确保作业安全。
其作业过程按下列程序进行。
3.2.2 主机对位1 主机进入施工现场距离桥头100m处必须一度停车。
2 主机对位时，停车位置必须十分准确，主机五轴转向架第一轮中心到胸墙（或梁前端）的距离为2.47m。
架24m梁时，按32m 梁位伸臂，到胸墙距离为10.47m。
3 主机对位时车速<0.5km/h,主风缸风压>0.7Mpa，并在停车位前100~200mm处预置车轮停止器。
4 主机对位后制动机处于制动位，单独制动阀处于全制动时，制动缸的压力为0.3Mpa（可以通过调整阀的调整手轮来调节压力），车轮下打好铁鞋，并放下前后液压支腿，支腿顶升高度以车体上升5mm左右为宜（压力为2MPa）。
支腿油缸下部（支腿扁担两侧与油缸联接处）必须垫枕木，枕木高度必须高于轨道高度，严禁支腿直接压轨道。
3.2.3 伸机臂1 根据所架梁片高度，将一号柱、二号柱上升到所需高度，一号柱、二号柱柱顶高度应相同，插好一号柱、二号柱柱销，再将一号柱油缸卸压，二号柱油缸上顶，使插销压牢受力。
2 将吊梁小车与一号柱柱顶的定位销插好，拔出一号柱顶与机臂的中心销，开动机臂伸缩卷扬机，机臂即可前伸。
3机臂前伸时应随时调整吊轨小车的位置，保持吊轨小车与前吊梁小车的距离小于5m。
4 机臂伸到位后，插好一号柱顶与机臂的中心销，并拔出一号柱顶与吊梁小车的定位销。
5 机臂伸缩时，一号柱、二号柱必须插好柱销。
6 机臂全悬时，严禁吊轨小车前行，禁止吊轨小车吊重物前行。
3.2.4 立零号柱。
1 立零号柱前应先根据线路坡道情况计算零号柱高度，并根据坡度适当增减零号柱高度，必须保证零号柱和一号柱水平高度差<100mm，使机臂基本处于水平状态。
计算公式：h=L×α式中h——计算高度L——零号柱与一号柱间距（38.5m、30.5m）α——坡度（‰）2 零号柱到达前方桥墩后，拔出二号柱的插销，二号柱油缸下拉，使机臂前端抬起一定高度，再将零号柱摘挂吊钩下行，放下零号柱折叠部分，穿好螺栓，拧紧螺帽。
零号柱所有螺栓必须上全、拧紧。
3 零号柱主支承面下方必须用硬质木板（或钢性支垫）填平垫稳，支垫的长度和宽度应大于零号柱两侧承力（钢性节两侧各500mm范围）部分尺寸，支垫的高度以零号柱立好后，机臂处于水平状态为宜。
4 零号柱立稳后，应检查其是否处于垂直状态，垂直度应小于5mm，二号柱油缸上顶使零号柱压牢，压力为4Mpa。
5 曲线架梁时，机臂头部根据线路情况偏摆一定距离，再立零号柱。
6 摆臂时，必须插好一号柱与机臂锁定的机臂中心销，拔出一号柱与吊梁小车的定位销，同时，一号柱、二号柱必须插好柱销。
7 零号柱摘挂的吊钩与零号柱连接时，中间要加过渡千斤绳，绳长根据实际情况来定，一般长采用钢丝绳6×37-1770-φ20Χ3m。
3.2.5 立龙门吊1 龙门吊一般架立在直线、无坡度地段特殊情况时，线路坡度小于6‰，曲线半径大于1200m，龙门吊到桥头的距离一般为200～500m。
2 立龙门吊处的地基必须坚实，地基沉降不得超过相关标准，并至少垫放两层枕木。
3 龙门吊两立柱与水平面垂直，垂直度≤2/1000，龙门吊中心与线路中心重合，误差≤10mm。
4 两龙门吊中心距离（说明：表中所示并非最佳吊装点，现场根据实际情况确定最佳吊点位置，方便吊装，不与运梁车转向架干涉，符合梁体吊装要求为原则）见下表：梁片跨度（m） 32 24 20 16 12两龙门吊最小间距 24 18 13 12 83.2.6 换装梁片1 龙门吊立好后，将梁片从运梁平车上换装到辅机上，第一次吊梁时，当梁片起升100mm后，停留10分钟检查梁片是否有下滑现象和基础下沉情况，如无异常现象，方可继续起升梁片。
油缸下降量≤3mm。
2 将梁片继续起高，运梁平车退出，辅机开行到梁片下方，将梁片落到辅机上。
梁片前端悬出辅机前端符合桥梁装运规定，最小不能小于3200mm，并用撑杆将梁片支牢，防止梁片倾斜。
3 曲线架梁时可将梁片前端偏装，利于过梁。
3.2.7 辅机运梁1 辅机载梁运行速度0~7Km/h，距主机50~100m时一度停车，与主机对位速度≤0.5Km/h。
2 辅机运梁线路应符合《铁路架桥机架梁暂行规程》（建设〖2006〗181号）要求。
3 辅机运梁时，梁片必须支撑牢固，转向架不得过载，弹簧不得压实压死。
运轨排时，辅机的拖梁小车必须锁定，轨排须加固。
4 辅机运梁时，必须有专人引道。
5 辅机作为短距离牵引车时，在≤6‰坡度可牵引装载两片32m梁的列车运行，>6‰时只能牵引载有一片梁的列车运行，严禁超载。
6 测速装置有两种语音提醒功能，即重车运行超速报警（速度超过7Km/h时语音为“重载运行，请减速行驶！”）和空车运行超速报警（速度超过16Km/h时语音为“超速行速，请减速！请减速！”）。
7 当两辆机车之间距离小于100m时，铺架设备安全测距雷达系统有连续报警信号输出，声光同时示警，并在屏幕上会显示两车之间的实时距离。
3.2.8 过梁1 辅机载梁与主机对位后，主机液压支腿必须支牢支实（油缸无杆腔压力为2MPa），顶梁扁担顶起梁片前端，主机拖梁小车运行到梁片下方合适位置，垫好木板，落下顶梁扁担，梁片落到拖梁小车上，支好撑杆即可进行拖梁工作。
2 主机拖梁小车分主动和被动两种拖梁小车，梁片前端落在主动拖梁小车上，走行一定距离后再将梁片后端落在被动小车上，任何梁型都应使小车尽量接近梁片的两端。