汽车车身塑料件损伤的修复
三、准备理论知识
（一）保险杠整形热风枪工作原理及结构 2.整形热风枪的结构
清晰的数码显示工作温度和工作状态，按键切换，方便直观（图3-5）；数 控按键连续调节热风温度及焊台温度满足不同的需要。
关闭当前工作的加热开关，该路停止加热。如之前显示的状态系该路的工作 状态，则此时显示另一路的工作状态（另一路工作时）或该路待机状态（另一路 待机）。
三、准备理论知识
（一）保险杠整形热风枪工作原理及结构 3.热风枪使用指南
5）关机 使用热风后，请将热风枪手柄搁置手柄架，待热风降至休眠后，再关闭热风
加热开关，此举将大大延长热风焊的使用寿命。如整机不需工作时，请关闭加热 开关，并将位于机器后面板上的电源总开关关闭。 6）数码显示状态转换
图3-7 安装热风枪支架
三、准备理论知识
（一）保险杠整形热风枪工作原理及结构 3.热风枪使用指南
2）上电 接通电源，打开位于机器后面板上的电源总开关，在两路加热开关都未打开
的情况下，数码显示热风枪待机状态“-1”，任意一路加热开关闭合数码将显示 该路状态，默认显示热风状态。 3）工作
打开加热开关，数码显示当前开机设置值3s后显示实际工作状态，同时该路 显示指示灯亮起。 4）停止工作
二、制订学习目标
（一）知识目标
（1）能描述保险杠整形热风枪工作原理及结构。 （2）能描述保险杠整形操作基本要求。
（二）技能目标
（1）能够正确使用保险杠整形热风枪。 （2）能够正确使用热风枪对保险杠进行整形。
（三）职业素质目标
（1）培养学生安全操作意识。 （2）培养学生按照5S标准进行实践。 （3）培养学生团队协作和沟通能力。
活汽塞车连车杆身组塑故料障件诊断损与伤修的复修复
本项目介绍汽车塑料保险杠修复技术。根据塑料保险杠修复方法， 本项目分为两个工作任务，分别为：塑料保险杠凹陷整形修复；塑料保险 杠损伤焊接修复。学生通过两个工作任务的学习，掌握汽车塑料保险杠修 复的基本知识及修复方法。
任务1
活塞连塑料杆保组险故杠障凹诊陷断整与形修修复复
三、准备理论知识
（一）保险杠整形热风枪工作原理及结构 3.热风枪使用指南
8）热风休眠状态 当暂时不使用热风枪时，请将热风枪手柄放置托架上，机器会自动切断热风
加热，待热风温度低于100℃时，热风枪进入休眠状态。在此当前若数码显示为 热风焊状态，进入休眠时如电焊台是开机加热状态，则数码显示会自动转换为电 焊台显示状态，否则数码显示热风焊休眠符“SLP”。 9）唤醒热风休眠
11）温度校正 当更换发热芯或烙铁头后，需要校正温度时，请用适合的无感螺丝刀伸进面
板上相对应的“CAL”孔内，或左或右微调孔内微调器即可。 12）更换热风枪发热体
更换发热体应在冷却时，且在机器完全断电后方可进行。 步骤1: 松开手柄上的两个固定螺钉。 步骤2: 旋出手柄壳1，再将手柄壳2松开。 步骤3: 轻轻移出风机，取出固定接线板螺钉。 步骤4: 将接线板反过来，从接线板上焊下发热体的连接线，注意其接线位置。 步骤5: 从钢管中取出损坏的发热体，将好的发热体换上。按拆开时相反的程序正 确装好即可。
三、准备理论知识
（一）保险杠整形热风枪工作原理及结构 3.热风枪使用指南
注意：更换发热体时（图3-8），小心不要损坏搭铁线;不要损坏风机的连接线;回 装手柄时，手柄上的固定柱应在钢管上的固定孔内。
图3-8 更换热风枪发热体
三、准备理论知识
（一）保险杠整形热风枪工作原理及结构 4.热风机使用注意事项
打开。 显示“S-E”：表明当前数码显示的该路工作的传感器或其部分出现故障，
此时机器停止输出加温信号。 显示“H-E”：表明当前数码显示的该路工作的发热元件或其部分出现故障。 数码管末位小数点：全亮加温；全灭，停止加温；闪烁，至少有一路在恒温
状态。
三、准备理论知识
（一）保险杠整形热风枪工作原理及结构 3.热风枪使用指南
四、进行实践操作
（一）设备及工具准备
（1）防护装备：工作服，工作帽，防尘口罩，防护眼镜，橡胶手套，安全鞋。 （2）手工工具：钣金锤，顶铁，海绵。 （3）气动工具：打磨机，砂带机，吹尘枪。 （4）电动工具：热风枪。 （5）变形塑料保险杠，肥皂水。四、进ຫໍສະໝຸດ 实践操作（二）保险杠热整形工序
（1）穿戴防护用品。 （2）用热肥皂水彻底清洗保险杠，然后用塑料清洁剂进行清洗，如图3-9所示。 仔细清除所有的沥青、机油、油脂以及内层涂漆。 （3）用浸水的抹布或海绵浸湿维修区域。 （4）使用加热风枪加热保险杠凹陷区域，加热枪距离保险杠表面250～300mm， 从外侧开始，不停的环装移动加热枪（图3-10）。 （5）将维修区域加热到大约54°C，不要过度加热，否则会起泡，加热到维修区 摸起来烫手，可以用数字式温度计测量表面温度。
三、准备理论知识
（一）保险杠整形热风枪工作原理及结构 4.热风机使用注意事项
（5）热风枪开启后，切勿离开工作岗位。 （6）安装喷嘴时不可在热风枪开启时，必须在发热管与喷嘴冷却时才可安装。 （7）请保持进、出风口畅通，不能有阻塞物。 （8）使用后，切记冷却机身，应将手柄放归手柄架，机器进入休眠后再关机。
三、准备理论知识
（二）维修塑料件基本要求
在打磨、切割或涂抹维修材料至任何类型的片状模塑料或反应注射模塑刚性 塑料时，为降低因接触有毒烟气而导致人身伤害的风险，必须遵守以下准则： （1）应在通风良好的区域内作业。 （2）将防护膏涂在裸露的皮肤上。 （3）立即清除与皮肤接触的任何混合物。 （4）用冷水清洗皮肤，清除玻璃和树脂粉尘。 （5）使用带真空吸尘附件的砂轮机。 （6）按照维修材料制造商的说明书操作。
三、准备理论知识
由于大多数的汽车车身塑料都具有良好的弹性和柔性，所以受到冲击、挤压 等机械损伤时，往往以弯曲、扭曲或弯扭变形共存的综合变形出现，可采用热校 正的方法使变形得到恢复。
车身防擦条、前隔栅、仪表板、电器操纵箱等多用ABS共聚塑料制成，这种 丙烯腈—丁二烯—苯乙烯共聚物，具有强度高、成形性好和二次加工容易等特点， 为其变形时的热校正提供便利条件。
热风枪进入了休眠状态后，不认当前显示为哪路的工作状态，只要重新拿起 热风枪手柄，数码显示都将转换热风焊显示状态，恢复之前设置工作。
三、准备理论知识
（一）保险杠整形热风枪工作原理及结构 3.热风枪使用指南
10）显示符号说明 显示“-1”：热风枪待机状态，表明此时热风枪部分未开机，即热风枪加热
开关未打开。 显示“SLP”：热风枪休眠状态，表明此时热风枪进入了休眠状态。 显示“-2”：烙铁待机状态，表明此时烙铁部分未开机，即烙铁加热开关未
在通电的状态下，按“SET”键在两路之间转换，同时该路显示指示灯亮起。 7）工作温度设置
在通电的状态下，如当前数码显示的是需要设置的该路工作状态，直接按 “UP”或“DOWN”键即可调节该路的设置温度；如当前数码显示的不是要设 置的那路工作状态，需按“SET”键转换后，再按“UP”或“DOWN”键调节设 置温度。设置完成显示设置值3s，之后显示该路实际工作状态。
当车身塑料件的变形与断裂并存时，应先进行热校正，然后再按前述方法粘 合断裂。先将发生整形变形的塑料件置于50℃的烘箱内进行加热30min，然后用 手将变形恢复原状。局部小范围变形时，可用热风枪等对变形部位进行加热，如 图3-1所示。由于热风枪存在加热不均匀的缺点，容易造成局部过热烧坏塑料件， 操作时最好在变形部位的背面烤，当塑料稍一变软就立刻进行按压、校正。
为了适应不同的工作环境，达到目前一般电路实现测控稳定温度的目的，有 的还通过安装在热风枪手柄里面的方向传感器来确认手柄的工作位置，以确定热 风枪处于不同工作状态工作、待机、关机。
三、准备理论知识
（一）保险杠整形热风枪工作原理及结构 1.整形热风枪工作原理
图3-3 热风枪的应用
三、准备理论知识
（一）保险杠整形热风枪工作原理及结构 2.整形热风枪的结构
使用本机器必须遵守下列规定，以免对人体造成伤害或引发火灾等危害。 （1）为了确保人身安全，必须使用原厂认可或推荐的零件及配件，否则将招致 严重后果。 （2）机器故障必须由合格的电器技师或本厂指定人员进行维修。 （3）本产品使用三线搭铁插头，必须插入三孔搭铁插座内。不要更改插头或使 用未搭铁三头适配器而使搭铁不良。 （4）热风枪或电焊台开启后，其温度都有可能达到400°以上。切勿在易燃易爆 气体、物体附近使用。喷管及喷出的热气都十分炎热，能灼伤人体，切勿触摸发 热管及以热气直喷人体。
图3-6 热风枪内部结构
三、准备理论知识
（一）保险杠整形热风枪工作原理及结构 3.热风枪使用指南
1）安装 新机器第一次使用时，必须安装热风枪手柄支架，如图3-7所示。根据个人
的使用习惯，按图3 7所示选择位置旋紧4个螺钉。根据你的选择，拆下机器左 边或右边的2个固定支架的螺钉。把手柄支架的两个安装孔对上机器上的2个固定 螺钉孔，旋紧拆下的2个螺钉。把手柄组件搁置在手柄架上，检查是否适宜。
三、准备理论知识
图3-1 塑料件的热校正
三、准备理论知识
对于保险杠较大变形，应使用红外线烘干灯加热变形部位，（图3-2），塑 料件稍一变软，同样立即对变形部位进行按压校正。因为面积较大，为了获得良 好的外观，可以借助辅助工具如光滑的木板等。
图3-2 用红外线灯加热变形部位
三、准备理论知识
红外线灯加热变形部位红外线灯加热效率高，升温快，注意控制塑料件的受 热温度，一般应以50～60℃最好，最高温度不能超过70℃，避免产生永久性变形。 完成校正后，应在原处慢慢恢复到常温状态。不要采用强制冷却或过早移动，避 免构件发生整体变形。
图3-5 热风枪面板功能键
三、准备理论知识
（一）保险杠整形热风枪工作原理及结构 2.整形热风枪的结构
塑料保险杠的常见损伤修复
Байду номын сангаас
品质成就人生
技能改变命运
三、中度划痕 中度划痕可以通过抛光、打蜡来解决。“中 度划痕，一般手摸上去感觉不到，也没有划破色 漆层。”此类划痕的处理办法如下：用脱蜡洗车 液将车体表面洗净，研磨机配抛光盘，根据不同 划痕使用透明漆或普通漆专用的研磨剂对车身进 行研磨，研磨后将车身研磨剂洗掉、擦干，再用 抛光剂和还原剂进行抛光、还原，最后打蜡。如 果不及时处理，经过下雨以及其它东西的腐蚀会 越来越严重。
泾川县职业教育中心
汽车运用与维修
汽车钣金与涂装技术
品质成就人生
技能改变命运
2.补漆笔处理 轻度划痕应景能眼睛看到，这个时候大部分师 傅是用补漆笔进行处理。补漆笔有两个笔头，一个 如圆珠笔般粗细，可以修补较细的划痕；一个像毛 笔尖，可以一次性修补更多车漆。这种补漆笔基本 上涵盖了各种汽车品牌的不同颜色的车漆，补漆后 颜色的相似度也较高，使用方法很简单而且价格也 便宜。同时，为了达到更好的效果，有些补漆笔还 配套了“研磨膏”。研磨膏在补漆前使用，可以磨 平划痕和漆面，增加车漆的附着力；补漆后漆面可 能会出现不同程度的不平整，这时候研磨膏也可以 将漆面打磨平整。
品质成就人生
技能改变命运
塑料保险杠的常见损伤修复
学习目标：
知识目标：了解塑料保险杠的常见损伤修复。 能力目标：学会塑料保险杠的常见损伤修复方法。 素养目标：培养学生思考问题、观察问题的能力。
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汽车钣金与涂装技术
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一、轻微划伤
日常难免会被一些东西碰到保险杠，这种很轻微 的伤不仔细看是看不出来的 . 如果非常爱车可以到店 里进行镀膜以及抛光打蜡，如果车主为了省钱 , 正好 车是白色的，那么可以用牙膏涂抹等干了以后再研磨 就可以了。
汽车钣金喷涂技术 塑料件修复--教案
《汽车钣金喷涂技术》教案知识点塑料件修复学时4学时教学内容1、车身塑料的分类和识别方式；2、车身塑料粘接修复3、车身塑料的焊接修复教学重难点重点：车身塑料的修复方法难点：车身塑料的修复方法一、车身塑料1、简介塑料是以单体为原料，通过加聚或缩聚反应聚合而成的高分子化合物，俗称塑料或树脂，可以自由改变成分及形体样式，由合成树脂及填料、增塑剂、稳定剂、润滑剂、色料等添加剂组成。
塑料的主要成分是树脂。
树脂是指尚未和各种添加剂混合的高分子化合物。
树脂约占塑料总重量的40%～100%。
塑料的基本性能主要决定于树脂的本性，但添加剂也起着重要作用。
有些塑料基本上是由合成树脂所组成，不含或少含添加剂，如有机玻璃、聚苯乙烯等。
2、分类汽车结构中常见的塑料件：热塑性塑料和热固性塑料。
热塑性塑料：可以通过加热反复地软化和变形，而其化学成分不会发生变化。
在加热时变软或熔化，而在冷却时变硬。
热塑性塑料件的损坏可以用塑料焊机进行焊接维修，也可以进行粘结维修。
热固性塑料：在热量、催化剂或紫外线的作用下会发生化学变化，硬化后形成永久形状，不能够通过反复加热和使用催化剂改变它的形态。
热固性塑料件的损坏不能用焊接方式来维修，一般用粘结的方式来进行维修。
3、识别方法a、编号识别法：（1）识别塑料件背面的国际标准符号或ISO码。
（2）利用汽车维修手册有的生产商编写的汽车维修手册上给出了每个塑料件的塑料种类，但也有的生产商只给出该车应用塑料的类型。
b、测试识别法（1）燃烧测试法热固性塑料燃烧时不会产生熔滴；热塑性塑料燃烧时会产生熔滴。
（2）粘结测试法试用不同的焊条，直到一种能够粘住为止。
一旦发现焊条粘结在塑料件上，就确定了塑料的基本材料。
可用该焊条修补塑料件。
（3）挠性测试法将修理用的塑料制成试件，并与塑料件的样本共同进行弯曲测试。
热固性塑料在弯折后不能完全恢复形状；热塑性塑料弹性较好可以恢复形状二、车身塑料件黏结修理（一）黏结修理的类型1．溶剂粘结法2．氰基丙烯酸酯粘接法3．双组分胶粘结法（二）使用注意事项（1）大多数产品系列都有两种以上的黏合剂，可用于不同种类的塑料。
浅谈汽车塑料件的修复(上)
68·March-CHINA浅谈汽车塑料件的修复(上)◆文/上海 叶建华 姚军强叶建华高级技师，第42届、43届世界技能大赛车身修理项目中国技术指导专家组组长、中国汽车维修行业协会专家工作委员会委员、国家职业技能竞赛裁判员、国家职业技能鉴定考评员、上海市汽车维修行业协会技术咨询专家组成员、上海交通技术学院汽车整形技术专业教学指导委员会成员等。
当前，由于环保和节能的需要，汽车轻量化已成为世界汽车发展的潮流。
汽车轻量化大致可以分为三类：车身轻量化、发动机轻量化、底盘轻量化。
目的均是在保证性能的前提下通过使用更轻材料降低车重，从而实现节能环保功能。
应用于车身轻量化的材料除了高强度钢及各种合金材料外，被广泛应用的还有塑料。
汽车塑料件损坏后在汽车修理厂一般有两种修理方案：一是更换塑料件，二是原件修复。
前一种方案主要工作是拆装，技术要求不高，经济效益较好，因而汽车修理厂较倾向于更换；后一种方案费工费时，经济效益不高，技术要求却较高，因此许多汽车修理厂不太愿意承接汽车塑料件的修复工作(许多废旧汽车塑料件流向无证加工点)。
笔者从绿色环保角度出发，建议对能够修复的汽车塑料件应以原件修复为主，下面就汽车塑料件的修复作一介绍。
一、塑料基本知识及其种类1.塑料的种类目前汽车上使用的塑料件较多，这些塑料件主要采用热塑性和热固性两种类型的塑料。
热塑性塑料好比“蜡烛”，能通过加热反复熔化再成在车将节能意识根植于心，另一方面为广大读者介绍车身修复的相关知识。
此外，我们热诚欢迎专业人士对此栏目给予指导和反馈，希望不吝赐稿，共同探讨。
表1 常用的塑料化学名称、符号及分类一览表型，在整个过程中化学成分不会发生变化。
热固性塑料则好比“鸡蛋”，在最初加热和使用催化剂或紫外线光照射的条件下会发生化学变化，冷却后硬化成一种永久的形状，再次加热或使用催化剂时其形状也不会发生变化。
常用的塑料化学名称、符号及分类可见表1。
2.塑料的性能各种塑料有着各自不同的性能，热塑性塑料受热时随着温度的升高逐渐软化，冷却时重新硬化为固体，再加热又可软化，因此可以进行焊接。
汽车车身碰撞损伤与修复方法
汽车车身碰撞损伤与修复方法汽车车身碰撞损伤是指汽车发生碰撞、撞击、蹭擦等意外情况，导致车身受到不同程度的损伤。
车身损伤不仅影响车辆的外观，还可能影响安全性能。
因此，及时修复车身损伤非常重要。
本文将介绍常见的汽车车身碰撞损伤类型以及修复方法。
一、车身碰撞损伤类型1. 涂层损伤：涂层损伤是指汽车表面喷漆层发生划痕、磕碰、剥落或变色等情况，主要因为磕碰或日晒雨淋导致。
涂层损伤不会对汽车的结构和机械性能造成直接影响，但会影响车身整体外观。
2. 塑料件损伤：塑料件损伤是指车身上的塑料保险杠、侧挡板等部位因为磕碰、剐蹭等造成损伤，主要原因也是碰撞导致。
塑料件损伤不会对车辆的安全性造成影响，但会影响外观。
3. 金属车身损伤：金属车身损伤是汽车发生碰撞、撞击等导致车身金属钣铁件造成划痕、凹陷、撕裂、扭曲等损伤。
金属车身损伤不仅影响外观，而且会造成车身强度减弱，从而影响行驶安全。
二、修复方法1. 涂层损伤的修复方法涂层损伤比较容易修复。
轻微划痕可以通过车用清洗剂和针对性修补液来修补。
重度涂层损伤需要进行车漆粘合、补漆、磨光和上光蜡等处理。
塑料件的损伤也相对简单。
轻微的划痕可以通过润滑剂和塑料修复剂来修补。
严重的损伤需要更换新的塑料件。
金属车身损伤比较复杂。
轻微的划痕和凹陷可以通过金属板凹修复、天然气烤漆、组装和打蜡等方法来修复。
严重的车身损伤需要进行局部拆卸加强、钣金替换、涂漆、打磨、纤维增强塑料加固等一系列复杂手术。
总之，车身碰撞损伤的修复需要根据实际情况综合考虑。
轻微的损伤可以自行修复，但严重的损伤需要专业的技术和设备，应选择正规的汽车修理厂或服务商进行修复。
同时，对于车身损伤后的保养和维护也要做好。
及时保养和修复车身将延长汽车的使用寿命，提高其安全性和性能表现。
汽车涂装技术-9单元塑料件的涂装修理
步骤1：用去蜡和除硅清洗剂清洗表面。 步骤2：按照包装说明，涂一层较薄的聚丙烯底漆湿涂层，让底漆快速干 燥1～10min。 步骤3：在快速干燥时间内，涂一层传统的内部树脂面漆，并让面漆干燥， 然后才可以安装这一零部件。
三、刚性零部件的处理
◆喷涂内部硬塑料件方法如下： 步骤1：用溶剂清洗塑料件表面。 步骤2：按调整号码喷涂一般的内部丙烯酸漆。 步骤3：按油漆厂规定时间干燥漆层，然后再装到车上。 2、外部硬塑料件的喷漆： 外部硬塑料件一般也不必喷底漆即可喷面漆。但也有个别厂家建议先喷 一层底漆再喷面漆的情形。不论哪种情况，喷面漆的方法是相同的。 步骤1：用清洗剂彻底清洗零件表面。 步骤2：喷涂适当颜色的面漆，可选用丙烯酸漆、丙烯酸磁漆、尿烷漆 或底层加光亮层漆。 步骤3：待漆面完全干燥之后，再将零件装到车上。 步骤4：对玻璃纤维件喷漆之前，应先涂腻子再按照喷涂车身钢板的方 法喷面漆。 授人以鱼不如授人以渔
步骤2：用320#砂纸打磨划伤处和用填充剂修补过的表面，吹除灰尘，并 用粘性布擦拭。
步骤3：调制并涂敷4层中等干燥的软性腻子。 步骤4：让表面干燥至少1h，然后用400#砂纸和打磨垫块进行打磨，再使 用400#砂纸打磨整个表面，清除所有光泽，为涂敷面漆做准备。 授人以鱼不如授人以渔
二、聚丙烯塑料零部件的处理
二、塑料件损伤的修理
1、划痕和裂纹的修理（通常采用粘结剂修理） 步骤1：用水和塑料清洁剂清洗待修部位，对待结合表面进行除蜡、除油 脂处理。步骤2：使用粘结剂之前，应将塑料件加热至20℃左右。步骤3： 将催化剂喷到裂纹一侧，然后在该侧敷好粘结剂。步骤4：将划痕或裂纹 两侧按原来位置对好，迅速压紧，约1min后即可获得良好的粘结效果。 授人以鱼不如授人以渔
授人以鱼不如授人以渔
汽车钣金维修之塑料件的维修
汽车钣金维修之塑料件的维修发布时间：2021-11-06T03:41:54.697Z 来源：《探索科学》2021年9月下18期作者：马泉东[导读] 随着人们生活水平不断提高，对生活质量要求也在不断变化，汽车已经成为人们日常生活中的重要组成部分，而汽车维修也成为一项不可忽视的工作。
目前，塑料件在汽车中使用比例正在逐渐增加，基于此，本文将针对汽车维修中塑料件维修提出一些措施。
襄阳技师学院马泉东摘要：随着人们生活水平不断提高，对生活质量要求也在不断变化，汽车已经成为人们日常生活中的重要组成部分，而汽车维修也成为一项不可忽视的工作。
目前，塑料件在汽车中使用比例正在逐渐增加，基于此，本文将针对汽车维修中塑料件维修提出一些措施。
关键词：汽车钣金；塑料件；维修引言：近年来道路事故不断增加，尤其是车辆外部划痕经常出现，汽车维修非常困难，维修人员在维修过程中更多地依赖以往经验，对先进知识没有全面了解，员工整体文化水平相对较低。
因此必须考虑到这些问题，只有解决这些问题才能更好促进工业进一步发展。
一、塑料零件在汽车工业中的应用随着科学技术的不断发展，汽车行业发生重大变化，塑料材料应用已经成为汽车工业不可逆转的发展趋势。
现代汽车外部和内部装饰大多是塑料零件，塑料生产痕迹在功能和结构方面也很明显，这极大地促进了汽车减重。
保险杠、和车轮罩等主要部件由塑料制成，功能和结构部件包括冷却水室、空气滤清器盖、风扇叶片和其他塑料部件。
塑料零件最重要组成部分是高分子有机物，在制造时以固体形式呈现，耐腐蚀性强、制造成本低是塑料零件的显著特点，重量轻是其受欢迎的原因。
塑料部件可以有效减轻汽车重量，汽车轻量化是汽车工业目标，塑料在减轻重量方面具有独特优势，汽车碰撞是一个不可避免的问题。
塑料部件可以有效吸收汽车碰撞产生的能量，塑料仪表板和方向盘都可以起到很大的缓冲作用。
二、受损塑料件评估汽车塑料零件修理与其他类型汽车修理相同。
修理前应首先评估损坏程度，如果损坏非常严重无法修理，则必须直接更换塑料零件，如果损坏程度不高则必须进行修理。
汽车车身塑料零部件的修补涂装
④ 用干净布重新擦干净表面 ； ⑤ 如果有需要填平 的焊缝、气穴 ，应在整个表 面上 涂一层车身填充剂 ， 干燥之后， 再打磨 、 清洁 ， 最后再涂一
层 保 护层 或 两层 环 氧铬 酸盐涂 料
① 用溶 剂清洗 塑料件表面 ； ② 按调整号码 喷涂一般 的内部丙烯酸漆 ； ③ 按规定时间干燥漆层 ，然后再装到车上 。
涂 装进行 阐述 。
关键 词 ：汽车 ；塑 料件 ；修 补涂装
引言
① 用有去除石蜡 、油脂和硅树脂功能的溶剂浸湿在 干净 的抹布上彻底清除损伤部位 的污物 ， 然后擦拭干净；
② 将擦伤孔边 ６ １ ｉ 宽处磨削成斜 面以便于粘 ０ ｒ ａ ｎ
塑料件在汽车上的普遍使用对于汽车工业的发展具有 结，磨削出粗糙表面有利于粘结； 重要意义 ， 它不仅能减轻汽车的质量、 节约能源 ， 促使汽 ③ 用精细砂轮削去修理部位边缘的油漆 ，使孔边附 车更安全舒适 ， 还比金属更耐大气腐蚀、 耐汽油 ， 易于加 近 ３ｍ左右表面的油漆全 部被清除掉 ， ｃ 然后进行必要的清
⑦
① 用清洗剂彻底清洗零件表面 ； ② 喷涂 适当颜色 的面漆 ； ③ 待漆 面完全干燥后 ，再把零件装到车上 ； ④ 对玻璃纤维件喷漆之前 ，应先涂腻子再按照喷涂
工成型而降低生产成本等 。 当汽车塑料件在使用 中因事故 洁处 理 ； 受到损伤或涂层老化时， 就需对其进行修补涂装。 １、汽 车 塑料件 的损伤 修 理 １１塑料件 的损伤与粘结剂 ． １ １ １塑料件的损伤 ．．
一
④ 对孔边进行火焰处理，改进粘结性能。使用喷灯
火焰在斜面处不断移动 ， 使斜 面处略呈棕色为止； ⑤ 用去硅树脂和去蜡剂清洗修理部位的背面，然后贴 上带有强粘 结剂的铝箔和能防潮的胶带， 把孔完全覆盖住． ⑥ 按照说明准备粘 结材料。 大多数粘结剂都分别装在
汽车用塑料件的修补涂装
般来 说 ， 塑料 件 表 面 的漆 面受 到损 伤 总 要 波
及 到 零 件 本 体 ， 之 产 生 相 应 的损 伤 ， 使 如划 痕 、裂
【 收稿 日期 】 ０ ６ ０ — ２ ２０ — ５ ２
① 用水 和塑料 清洁剂清洗待修理部位 ， 对结
合 表 面进 行 除蜡 、 脂 处理 ； 脱
１ 张 永进 ，赵石 林 ． ８ 聚氨 酯纳 米 Ａ Ｏ透 明 隔热 涂料 的研 Ｔ 制． 化学建材 ， ０ ４ ６） ８ ２ ２０ （ ：１— ０
１ ＣＴ ｒｉｒ ， Ｃ ａｅｏ ，ＪＡ． ｇ ｒ ｅ ｔ ｃ ｌａ ｄ Ｏｐｉａ ９ ．ｅｒｅ ，ＪＰ．ｈ ｔｌｎ 、 Ｒｏ ｅ． ｃｒ ａ ｎ ｔ ｌ Ｅｌ ｉ ｃ
使 用 的粘结 剂 。近年 来 ， 有超 级 胶 声誉 之 称 的氰 基 丙 烯 酸酯 以其新 颖 的特 性 ， 逐 步运 用 于 塑料 的粘 被 结之中。
１ 塑 料 件的损 伤 修理 ． ２ １ ． 塑 料 件划痕 和 裂纹 的修 理 ．１ ２
塑料件的划痕和裂纹通常采用粘结剂修理 ， 其
０ 引言
纹、 擦伤 、 撕裂、 刺穿等。 要修复损伤的漆面， 首先
要 将 塑料 件 修 复 ， 之 达 到 可 供 喷 涂 面 漆 的 要 求 ， 使
塑 料 件 在 汽 车上 的 普 遍 使 用 对 于 汽 车 工 业 的 发展 具 有 重要 意 义 ， 不 仅 能减 轻 汽 车 的质 量 、 它 节 约 能源 ， 促使 汽 车更 安 全舒 适 ， 比金 属更 耐 大 气 还 腐 蚀 、耐 汽 油 ， 于 加 工 成 型 而 降 低 生 产 成 本 等 。 易 当 汽 车 塑料 件在 使 用 中 因事 故 受 到损 伤 或涂 层 老 化时 ， 需对 其进 行 修 补涂 装 。 就 １ 汽车 塑料 件 的损伤 修 理
汽车钣金维修之塑料件的维修
大 部 分 的塑 料 件 的 维修 都 是 通 过 黏 结 法 来 实 现 的 。一 般 黏 结的步骤是 ： １ 、 清 洁 维 修 部 位 的表 面 （ 必 要 时 需 要 使 用 专 用 的 树 脂类溶剂） ； ２ 、 预处 理表 面 ， 如干 燥表 面 ， 去除 杂物 等 ； ３ 、 维 修 部
学课 辅 导
汽 车 钣 金 维 修 之塑 料 件 的维 修
＠ 沈、 猛 聪
摘要： 随着 科技 的发展 ， 塑料 件在 汽车 中的 比重越来越 大 ， 钣 金 塑 料 件 的维 修 技 能越 来 越 成 为 汽 车 维 修 技 工 的 必备 技 能之 在 塑 料 件 的维 修 过 程 中要 注 意 不 同 的 塑料 需 要 使 用 不 同 的 维修方法 ， 要 注 意 维 修 的 先 后 顺 序 。 同 时在 塑 料 件 的 维 修 过 程 中， 要注 意 维 修 技 工 自身 的 安全 防 护 。 关键词 ： 汽 车 钣 金 维 修 ；塑 料 件 ； 维修方法 ； 个 人 防 护
一
变化 （ 液态一一 固态 ） ， 是 所 谓 的 物 理 变 化 。 一 般 的 修 补 方 法 都
可适 用 。
。
为 了 获 得 特 定 的性 能 ， 有 时 将 不 同 的 塑 料 和 其 他 成 份 混 合
在 一 起 就 形 成 了一 种 新 的复 合 塑 料 。
对 汽 车 塑 料 钣 金 件 的维 修 前 需 要 对 被 维 修 的 塑 料 件 的种 类 进行 识别 ， 以确 定 是 何 种 塑 料 。一 般 的 汽 车 钣 金 塑 料 件 是 都 印
随 着 科 技 的发 展 ， 汽 车 制 造 的材 料 也 在 不 不 断 的扩大 ， 很 多 原 先 金 属 制
车身外覆盖件在不同损伤程度下的修复方法
AUTO AFTERMARKET | 汽车后市场车身外覆盖件在不同损伤程度下的修复方法徐诞常州交通技师学院 江苏省常州市 213000摘 要： 在汽车车身修复各项目中，一般情况下，外覆盖件损伤的事故车在总体事故车中所占比例最高，因此，车身外覆盖件修复是钣金维修从业人员必须掌握的一项基本技能。
汽车车身外覆盖件主要包括左右车门、前后翼子板与保险杠、发动机舱盖、后尾箱盖、汽车车顶等。
根据材料的不同，车身外覆盖件又可划分钢板制件、塑料制件与铝合金制件（本文主要针对钢板制件进行论述）。
针对不同的材料，其维修方法略有不同但又大同小异，一般常用的维修为：敲击修复、拉伸修复与整体更换。
关键词：车身 覆盖件 修复1 单点小凹坑修复大部分汽车均存在单点小凹坑，产生的原因一般为被飞溅的石子碎屑击伤或车辆、行人蹭伤。
该损伤面积与伤害程度较小，通过肉眼或手掌触摸即可发现，其修复方法也较为简单，使用钣金精修锤和手垫铁配合修复，采用实敲法对损伤区域定位与力的释放，再使用虚敲法对损伤部位进行精致敲击修复，必要时可使用木棰或橡胶锤敲击，以减少敲击过程中的面板延展。
一般情况下，采用虚敲法反复敲击至表面较为平顺状态即可。
2 中型损伤修复中型损伤一般为100mm X 100mm大小的损伤区域，该损伤面积较大，且通常弹性变形与塑形变形同时出现，一般采用钣金锤敲击修复与介子机收火法配合修复。
首先使用测量法配合手掌触摸法与目视判断法确定损伤范围，通过确定后的损伤程度与位置，选择精修锤与合适形状的手垫铁（一般选用手垫铁，其弧度应不大于原始板面弧度的80%），然后采用虚敲法顶凹打凸，对损伤位置进行敲击修复。
待完成面板修复工作的60%—70%，使用平面锉横向轻微锉削板件表面，检查表面修复平整度，同时使用钣金锤轻微敲击板面偏高位置。
敲击基本不变的为实高的板面，虚高板面会轻微缓和或降低，此为消除金属表面应力，可有效降低Repair Method of Car Body Outer Cover under Different Degree of DamageXu DanAbstract： I n the car body repair projects, under normal circumstances, accident vehicles with outer cover damage account for the highest proportion of the total accident vehicles. Therefore, the body outer cover repair is a basic item that must be mastered by sheet metal repair practitioners. The outer covering parts of automobile body mainly include left and right doors, front and rear fenders and bumpers, engine compartment cover, tail box cover, automobile roof, etc. According to different materials, the outer cover of the car body can be divided into steel parts, plastic parts and aluminum alloy parts (this article mainly discusses steel parts). For different materials, the repair methods are slightly different but similar.Commonly used repairs are: knock repair, stretch repair and overall replacement.Key words： c ar body, cover piece, repair图1 车身损伤修复流程166AUTO TIMEAUTO TIME167AUTO AFTERMARKET | 汽车后市场时代汽车 在维修过程中造成损伤外扩的概率，见下图2。