铁路车站冰雪凝冻自然灾害应急处置预案
车站防雪灾应急预案
一、编制目的为应对冬季可能出现的雪灾天气，确保旅客生命财产安全，保障车站正常运营秩序，提高车站应对雪灾的应急能力，特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于车站管辖范围内发生的雪灾事件，包括降雪、积雪、结冰等自然灾害。
三、工作原则1. 预防为主，防治结合：加强雪灾预防工作，做好应急预案，确保及时应对雪灾。
2. 生命至上，安全第一：把保障旅客生命财产安全作为首要任务，确保旅客安全。
3. 统一领导，分级负责：在车站领导的统一指挥下，各部门、各单位按职责分工，共同做好雪灾应对工作。
4. 依靠群众，广泛动员：充分发挥群众力量，广泛动员社会各界参与雪灾应对。
四、组织机构及职责1. 领导小组：由车站站长担任组长，分管副站长、各部门负责人为成员，负责雪灾应对工作的全面领导和指挥。
2. 应急指挥部：由车站站长担任指挥长，各部门负责人为成员，负责雪灾应对工作的具体指挥和协调。
3. 各部门职责：（1）客运部：负责旅客疏散、安置、救助等工作。
（2）车辆部：负责车辆调度、维修、救援等工作。
（3）行车调度室：负责车站行车组织、信号设备监控、应急处置等工作。
（4）保卫部：负责车站安全保卫、秩序维护、应急疏散等工作。
（5）后勤保障部：负责物资供应、后勤保障、应急处置等工作。
五、应急响应1. 预警响应：当气象部门发布雪灾预警时，各部门应立即启动应急预案，做好应对准备。
2. 应急响应：雪灾发生后，立即启动应急预案，各部门按照职责分工，开展应急处置工作。
3. 紧急状态：当雪灾影响范围扩大，造成车站运营严重受阻时，启动紧急状态，采取紧急措施确保旅客生命财产安全。
六、应急处置措施1. 旅客疏散：组织旅客有序疏散，确保旅客安全。
2. 车辆调度：根据雪灾情况，调整列车运行方案，确保车辆运行安全。
3. 设备维护：加强对信号、通信、供电等设备的维护，确保设备正常运行。
4. 道路清雪：组织人员进行道路清雪，确保车站内道路畅通。
5. 后勤保障：确保应急物资、食品、药品等供应充足。
铁路冰雪凝冻应急处置预案
一、预案目的为确保铁路运输安全畅通，最大限度地减少冰雪凝冻天气对铁路运输的影响，保障旅客生命财产安全，根据《铁路运输安全规程》和相关法律法规，特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于铁路运输过程中因冰雪凝冻天气引发的各类突发事件。
三、组织机构及职责1. 成立铁路冰雪凝冻应急处置指挥部，负责应急处置工作的组织、协调和指挥。
2. 指挥部下设以下工作组：（1）应急指挥组：负责组织协调应急处置工作，制定应急处置方案，下达应急处置命令。
（2）现场处置组：负责现场应急处置，包括清雪除冰、线路巡查、设备抢修、旅客疏散等。
（3）医疗救护组：负责现场医疗救护，确保伤员得到及时救治。
（4）物资保障组：负责应急物资的采购、调配和供应。
（5）宣传报道组：负责应急处置信息的收集、整理和发布。
四、应急处置措施1. 预警与响应（1）密切关注气象预报，提前做好冰雪凝冻天气的预警工作。
（2）根据气象预报和铁路运输实际情况，启动相应级别的应急预案。
2. 线路巡查与设备抢修（1）加强线路巡查，及时发现并清除线路上的冰雪、积雪等障碍物。
（2）对受冰雪凝冻天气影响的设备进行抢修，确保设备正常运行。
3. 旅客疏散与安置（1）根据现场情况，及时疏散受影响的旅客，确保旅客安全。
（2）在车站、列车等场所设置临时安置点，为旅客提供热水、食物等基本生活保障。
4. 医疗救护（1）加强医疗救护力量，确保伤员得到及时救治。
（2）对受伤旅客进行心理疏导，缓解心理压力。
5. 物资保障（1）及时采购、调配应急物资，确保物资供应充足。
（2）加强对应急物资的储存、管理和使用，确保物资使用合理、高效。
6. 信息发布与舆论引导（1）及时发布应急处置信息，回应社会关切。
（2）加强对舆论的引导，营造良好的社会氛围。
五、应急保障1. 人员保障（1）加强应急处置人员的培训，提高应急处置能力。
（2）组建专业应急队伍，确保应急处置工作有序开展。
2. 资金保障（1）设立应急处置专项资金，确保应急处置工作顺利进行。
铁路除冰雪应急预案
一、预案背景为确保铁路运输安全畅通，应对冬季降雪等恶劣天气对铁路运输的影响，特制定本预案。
本预案旨在指导铁路部门在遇到降雪等恶劣天气时，能够迅速、有序、高效地开展除冰雪工作，保障旅客生命财产安全。
二、组织机构1.成立铁路除冰雪应急指挥部，负责组织、协调、指挥铁路除冰雪工作。
2.应急指挥部下设以下工作组：（1）信息监测组：负责收集、分析、上报天气变化、铁路运行等信息。
（2）现场指挥组：负责组织现场除冰雪工作，协调各部门、各单位行动。
（3）物资保障组：负责储备、调配除冰雪所需物资。
（4）人员保障组：负责组织、培训除冰雪人员，确保人员安全。
（5）宣传报道组：负责宣传报道铁路除冰雪工作情况。
三、应急响应1.预警响应（1）根据气象预报，提前做好除冰雪准备工作。
（2）启动应急预案，成立应急指挥部及各工作组。
（3）加强铁路沿线巡查，确保设备设施安全。
2.应急响应（1）接到降雪信息后，立即启动应急预案，启动应急指挥部及各工作组。
（2）现场指挥组组织除冰雪人员、物资、设备迅速到位。
（3）信息监测组实时监测天气变化，及时上报情况。
（4）物资保障组确保除冰雪物资充足，及时补充。
（5）人员保障组对除冰雪人员进行培训，确保人员安全。
（6）宣传报道组及时报道铁路除冰雪工作情况。
3.应急处置（1）现场指挥组根据实际情况，制定除冰雪方案，确保除冰雪工作高效、有序进行。
（2）除冰雪人员按照方案要求，对铁路沿线、车站、列车进行除冰雪作业。
（3）信息监测组及时上报除冰雪进展情况，确保应急处置及时、准确。
（4）物资保障组根据除冰雪进展，及时补充物资。
（5）人员保障组确保除冰雪人员安全，做好防护措施。
四、恢复与重建1.应急结束后，各工作组对除冰雪工作进行总结，评估应急处置效果。
2.针对存在问题，提出改进措施，完善应急预案。
3.加强铁路设备设施的巡查、维护，确保安全运行。
五、附则1.本预案自发布之日起实施。
2.本预案由铁路除冰雪应急指挥部负责解释。
铁路破冰除雪应急预案
为确保冬季铁路运输安全畅通，最大程度减少冰冻、降雪等恶劣天气对铁路运输的影响，根据上级文件要求和相关法律法规，制定本预案。
二、适用范围本预案适用于铁路局管内所有线路、车站、动车段、工务段等在冬季发生的冰冻、降雪等恶劣天气情况下的应急处置。
三、组织机构及职责1.成立铁路破冰除雪应急指挥部，负责组织、指挥、协调铁路破冰除雪工作。
2.应急指挥部下设以下工作组：（1）综合协调组：负责协调各部门、各单位之间的工作，确保信息畅通。
（2）应急处置组：负责组织、协调破冰除雪现场作业，确保现场作业安全、高效。
（3）物资保障组：负责破冰除雪所需物资的采购、调配、保障工作。
（4）宣传报道组：负责对外宣传报道铁路破冰除雪工作情况。
四、应急处置措施1.监测预警（1）加强天气监测，密切关注气象部门发布的天气预报和预警信息。
（2）根据天气预报和预警信息，及时向各相关部门、单位发布预警信息。
2.应急响应（1）根据天气预报和预警信息，启动相应级别的应急响应。
（2）应急指挥部成员和各组负责人迅速到岗到位，组织开展应急处置工作。
3.破冰除雪（1）根据现场情况，采取人工除雪、机械除雪、化学融雪等方法进行破冰除雪。
（2）对线路、车站、动车段、工务段等关键部位进行重点除雪，确保铁路运输安全畅通。
（1）根据破冰除雪需要，对部分线路、车站实行临时交通管制。
（2）加强对交通管制区域的疏导，确保交通秩序良好。
5.信息发布（1）及时向公众发布铁路破冰除雪工作进展情况。
（2）通过官方网站、微博、微信等渠道，发布铁路破冰除雪相关信息。
五、保障措施1.物资保障：提前储备破冰除雪所需物资，确保应急物资充足。
2.人员保障：组织专业人员进行破冰除雪培训，提高应急处置能力。
3.技术保障：加强破冰除雪设备、工具的维护保养，确保设备正常运行。
4.宣传保障：加强宣传报道，提高公众对铁路破冰除雪工作的认知度和支持度。
六、应急终止1.恶劣天气结束，铁路运输恢复正常。
2.应急指挥部根据实际情况，决定终止应急响应。
铁路低温冰冻灾害应急预案
一、总则1.1 编制目的为提高铁路应对低温冰冻灾害的能力，确保铁路运输安全畅通，最大限度地减少灾害损失，制定本预案。
1.2 编制依据《中华人民共和国突发事件应对法》、《铁路安全管理条例》等相关法律法规。
1.3 适用范围本预案适用于铁路运营中发生的低温冰冻灾害，包括降雪、冰冻、霜冻等天气现象对铁路运输产生的影响。
二、组织体系及职责2.1 组织体系成立铁路低温冰冻灾害应急指挥部，负责统一领导和指挥铁路低温冰冻灾害应急处置工作。
2.2 职责2.2.1 应急指挥部负责组织、协调、指挥铁路低温冰冻灾害应急处置工作，制定和调整应急预案，发布应急命令。
2.2.2 应急指挥部办公室负责应急指挥部日常工作，协调各部门、各单位开展应急处置工作。
2.2.3 铁路运营部门负责组织列车运行调整、车站旅客服务、线路设备巡查等工作。
2.2.4 铁路公安部门负责维护车站、列车秩序，协助旅客疏散，处理突发事件。
2.2.5 铁路工务部门负责线路设备巡查、抢修、除冰等工作。
2.2.6 铁路供电部门负责接触网设备巡查、抢修、除冰等工作。
2.2.7 铁路客运部门负责车站旅客服务、列车运行调整、旅客疏散等工作。
三、应急处置3.1 预警响应3.1.1 气象部门发布低温冰冻灾害预警信息时，应急指挥部办公室立即向应急指挥部报告。
3.1.2 应急指挥部根据预警信息，启动相应级别的应急响应。
3.2 应急响应3.2.1 铁路运营部门根据应急指挥部命令，组织列车运行调整，确保旅客安全。
3.2.2 铁路工务部门组织线路设备巡查，发现故障及时抢修。
3.2.3 铁路供电部门组织接触网设备巡查，发现故障及时抢修。
3.2.4 铁路客运部门组织车站旅客服务，确保旅客基本生活需求。
3.2.5 铁路公安部门维护车站、列车秩序，协助旅客疏散。
3.3 恢复运营3.3.1 铁路运营部门根据线路设备恢复情况，提出列车运行调整方案。
3.3.2 铁路工务部门、供电部门完成线路设备抢修后，报告应急指挥部。
铁路雨雪冰冻灾害天气的应急预案
铁路雨雪冰冻灾害天气的应急预案铁路雨雪冰冻灾害天气的应急预案（精选10篇）在平平淡淡的学习、工作、生活中，有时会遇到无法预料的突发事故，为了可以及时作出应急响应，降低事故后果，通常需要提前准备好一份应急预案。
那么应急预案应该怎么编制才合适呢？以下是精心整理的铁路雨雪冰冻灾害天气的应急预案（精选10篇），仅供参考，欢迎大家阅读。
铁路雨雪冰冻灾害天气的应急预案（精选10篇）1冬季天气严寒，为确保师生出行和室外体育课的人身安全，完成清雪的工作任务，特制定如下安预案。
一、提高认识，加强领导。
冬季除雪工作是公益性工作，是全校师生员工的责任和义务，各部门领导必须高度重视此项工作，积极组织落实本部门除雪工作的执行情况。
为加强对社会责任段和校区内冬季除雪工作的领导，学校特成立除雪工作领导小组和除雪工作办公室。
领导小组组长：副组长：成员：二、分工负责，明确责任。
除雪工作由校领导小组综合协调，除雪工作办公室具体负责组织实施。
学校实行分段包干责任制：将整个除雪区分给三个年部承担。
三、除雪工作的安全注意事项1、每次清雪前，各班要把任务讲清，提出安全注意事项。
2、取放工具要注意流程和方法，每个班级派代表去取，不能同时进好多人。
工具要贴面朝下，不能对人。
3、劳动时要求学生注意防寒保暖，带帽子、手套。
4、清雪是严禁疯打闹，更不得两个人对面站立使用工具。
四、具体要求1、各部门要按照学校划分的除雪责任和所管辖区域，及时保质保量完成除雪任务并达到除雪工作的有关要求和标准。
2、各责任部门要设有专人负责除雪工作，降雪时要及时组织人员完成责任段除雪任务。
3、节假日和紧急状态下的除雪工作也要保证落实，保持联络畅通，坚持值班制度。
4、对各部门除雪责任段的完成情况，学校将组织人员对其监督检查，对做得好的部门予以通报表扬，对无故不除雪或除雪不及时，不彻底的责任部门要进行通报批评。
5、担负除雪任务的责任部门要以雪为令，校园内所有的硬覆盖要做到无雪道、雪条、冰包，达到见路面、见道线、露边石。
2023铁路雨雪冰冻灾害天气的应急预案(精选10篇)
2023铁路雨雪冰冻灾害天气的应急预案（精选10篇）2023铁路雨雪冰冻灾害天气的应急预案（精选10篇）1为切实加强我所冬季安全生产工作，全面提高冰雪灾害应急处置能力，最大限度预防冬季安全事故，根据《中华人民共和国突发事件应对法》等法律法规，按照省局及总段关于冬季冰雪灾害应急处置的相关规定，结合我所工作实际，特制定本预案。
一、适用范围本办法适用于我所冬季冰雪灾害事件的应急处置工作，本预案所称冰雪灾害，主要指冬季冰雪天气引起的收费广场积雪、积冰对过往车辆安全及收费工作造成影响的冰冻灾害，包括其次生、衍生灾害。
凡属于以上条件之一的，均应立即启动此预案。
二、指导思想和工作目标（一）指导思想：以科学发展观为指导，认真落实“三个服务”的要求，积极贯彻“安全畅通、预防为主、积极应对”的方针，不断加强和完善冬季冰雪天气应急管理机制，全面提高公路收费工作中冰雪天气应急反应和处置能力，确保人、财、物的安全，保障过往车辆安全、方便、快捷通行。
（二）工作目标：坚持“疏通第一、服务第一”的原则，构建覆盖全所、统一指挥、分工明确、科学预警、反应灵敏、协调一致、运转高效、保障有力的公路冰雪天气应急管理机制。
三、组织机构为了切实加强全所冬季冰雪灾害应急工作的组织领导，成立界巉所冬季冰雪灾害应急工作领导小组：组长：__x副组长：__x，__x成员：__x、__x、__x、__x、__x、__x、__x、__x领导小组在总段的领导下，负责组织、协调、指挥冰雪天气应急抢险救援工作。
领导小组下设冰雪灾害应急办公室，办公室设在所综合办公室，所安全员__x 具体负责单位日常安全管理工作，收费站安全生产责任人为当班值班站长。
应急处置电话：______x四、组织实施（一）加强冬季除雪应急物质储备。
在收费广场要及时备足粗砂、炉渣等防冻防滑物资，降雪天气使用后要及时增补，确保收费广场防滑料不少于200立方米。
在收费站设置除雪抢险设施储备室，配备铁锹、洋镐、架子车等除雪工具及棉大衣等防冻物品。
车站冰雪灾害应急预案
一、编制目的为有效应对冬季冰雪灾害，保障旅客生命财产安全，确保车站正常运营秩序，特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于车站区域内发生的冰雪灾害，包括雪灾、冰冻、雨雪冰冻等天气造成的灾害。
三、应急组织体系1.成立车站冰雪灾害应急指挥部，负责统一指挥、协调和调度车站冰雪灾害应急处置工作。
2.应急指挥部下设办公室，负责日常管理工作，负责组织编制、修订、发布和更新本预案。
3.应急指挥部成员单位包括：客运、行车、设备、安全、保卫、后勤等部门。
四、应急处置原则1.以人为本，确保旅客生命安全。
2.预防为主，及时排除安全隐患。
3.统一指挥，快速响应，确保应急处置高效有序。
4.加强沟通，密切协作，形成应急处置合力。
五、应急处置措施1.预防措施（1）加强天气监测，密切关注气象预报，及时发布预警信息。
（2）提前做好设备设施防冻保温工作，确保设备设施正常运行。
（3）加强车站广场、站房、站台等区域的清扫、除冰工作。
2.应急处置（1）启动应急预案，启动应急指挥部，全面开展应急处置工作。
（2）加强旅客疏导，确保旅客安全有序出行。
（3）及时清除站内积雪、积冰，确保站内通道畅通。
（4）加强设备设施巡检，发现故障及时排除。
（5）加强供电、供水、供气等保障工作，确保车站正常运营。
（6）加强应急物资储备，确保应急物资充足。
3.善后处理（1）对受灾旅客进行安抚，协助旅客妥善处理行李物品。
（2）对受灾区域进行修复，尽快恢复正常运营。
（3）对应急处置工作进行总结，完善应急预案。
六、应急保障1.物资保障：储备足够的应急物资，包括铲雪工具、防滑材料、应急药品等。
2.人员保障：加强应急队伍建设，提高应急处置能力。
3.经费保障：确保应急处置经费充足。
4.信息保障：加强信息沟通，确保信息畅通。
七、附则1.本预案由车站冰雪灾害应急指挥部负责解释。
2.本预案自发布之日起施行。
如遇重大调整，另行发布。
3.本预案如有未尽事宜，由车站冰雪灾害应急指挥部根据实际情况予以补充。
铁路车站冰雪凝冻自然灾害应急处置预案
铁路车站冰雪凝冻自然灾害应急处置预案为有效预防冰雪凝冻天气造成的大面积停电、行车设备停用等灾害对车站运输生产的影响，提高救灾抢险应急反应能力，最大限度地降低灾害的损失，特制定本预案。
一、组织领导成立本站区抗冰雪凝冻应急处置小组。
组长：站长书记。
副组长：主管行车副站长货运主任装卸经理工务工区负责人电务工区负责人接触网工区负责人派出所所警官门吊队长电力工区负责人。
二、应急处置小组职责1.组织编制、修订车站的冰雪凝冻灾害抢险应急预案。
2.对上级下达的相关应急响应，采取积极有效的措施进行快速反应。
3.统一指挥、协调车站、工、电、供各有关部门参与冰雪凝冻灾害抢险的应急处置工作。
4.统一规划相关行车设备，合理调配车站应急处置资源及抢险设备。
5.督促检查车站抢险应急人员的业务知识学习及培训，定期进行演练，强化抢险应急队伍的建设管理。
6.日常信息的收集、整理、上报工作。
由行车副站长负责。
三、应急处置措施1.应急响应的启动条件当接到启动预案的调度命令时，车站应立即启动本预案，设备停用时，应同时启动“设备临时故障接发列车预案”。
2.信息报送当发生凝冻灾害后，车站必须在20分钟内将发生时间、地点、雪情、灾情、处置情况、预计抢通时间等信息上报段调度室和调度所值班主任。
3.Ⅱ级应急响应Ⅱ级应急响应是指：冰雪凝冻仅造成个别道岔不能转动，车站设备能正常使用，预计影响旅客列车1小时或货物列车2小时以内的情况下采取的措施。
(1)车站在10分钟内组织应急分队成员、休班人员集结待命，在需要时及时出务铲冰除雪。
(2)站长不得离站。
(3)在进行铲冰除雪时,车站由站长和副站长各负责一端，站长或副站长不在站时，临时指定其他人员负责。
现场铲冰除雪人员必须服从现场负责人的指挥。
为加快铲冰除雪速度，尽量减少对行车秩序的影响，站区较大的车站应将现场铲冰除雪人员分为多个小组,指定负责人分区域同时进行除雪时，并做好各区域间的联系及防护。
(4)在进行铲冰除雪时，两端的现场负责人和小组负责人使用电台与信号楼（运转室）联系。
铁路部门防寒过冬的应急预案（精选8篇）
铁路部门防寒过冬的应急预案（精选8篇）铁路部门防寒过冬的应急预案（精选8篇）在日常的学习、工作、生活中，有时会出现一些突发事件，为了控制事故的发展，往往需要预先编制好应急预案。
那么什么样的应急预案才是好的呢？下面是小编精心整理的铁路部门防寒过冬的应急预案（精选8篇），仅供参考，大家一起来看看吧。
铁路部门防寒过冬的应急预案1一、目的：为克服冬季气候严寒困难，保证公司的生产顺利进行和人员安全，实现安全生产目标，为公司冬季生产中防寒防冻积累经验。
二、组织机构：领导小组：总指挥：副总指挥：主要成员：各单位负责人、驻矿项目经理工作成员：各单位、各项目部全体员工预警小组组长：成员：三、防冻预警系统：预警小组每天两次查看电视天气预报和网上天气预报，必要时，打电话给当地气象局，并每天在交接班会上汇报，在当地气温降至零下14－16℃时，立即启动防冻预警系统，各单位进入防冻措施预防实施阶段。
四、防冻措施：（一）正常检查阶段一、各单位列出重点防冻部位，报领导小组审核批准。
二、各单位安排专人负责防冻工作，并成立防冻重点检查和抢修小组，报工作小组备案。
三、当气温在0－零下14℃时，各单位检查小组组织防冻重点检查点进行检查，做好防冻记录，并每天向防冻领导小组汇报。
四、物业处检查所有室内外供水、供暖管路，对管路达不到要求的，及时处理，防止管路冻裂、冻堵现象。
五、各单位要及时将防冻液注入支架内，以防将支架冻坏。
六、领导小组每周组织一次对重点项目部位防冻检查。
七、技术部负责对出厂的支架进行逐架检测，检查是否按照规定注足防冻液，以防途中支架上冻、影响施工。
八、支架制造、支架维修以及各工程项目部，在施工措施中制定防寒防冻措施充注防冻液的工艺标准。
（二）预警启动阶段当防冻预警系统启动后，工作小组立即进入工作状态：一、物业处要保证6T锅炉正常运转，当6T锅炉出现故障不能正常运转时，立即投用10T锅炉；二、当出现供电故障时，物业处要在保证水暖管路不被冻住时，及时将供暖管路水放掉，以防将管路冻裂。
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铁路车站冰雪凝冻自然灾害应急处置预案
为有效预防冰雪凝冻天气造成的大面积停电、行车设备停用等灾害对车站运输生产的影响，提高救灾抢险应急反应能力，最大限度地降低灾害的损失，特制定本预案。
一、组织领导
成立本站区抗冰雪凝冻应急处置小组。
组长：站长书记。
副组长：主管行车副站长货运主任装卸经理工务工区负责人电务工区负责人接触网工区负责人派出所所警官门吊队长电力工区负责人。
二、应急处置小组职责
1.组织编制、修订车站的冰雪凝冻灾害抢险应急预案。
2.对上级下达的相关应急响应，采取积极有效的措施进行快速反应。
3.统一指挥、协调车站、工、电、供各有关部门参与冰雪凝冻灾害抢险的应急处置工作。
4.统一规划相关行车设备，合理调配车站应急处置资源及抢险设备。
5.督促检查车站抢险应急人员的业务知识学习及培
训，定期进行演练，强化抢险应急队伍的建设管理。
6.日常信息的收集、整理、上报工作。
由行车副站长
负责。
三、应急处置措施
1.应急响应的启动条件
当接到启动预案的调度命令时，车站应立即启动本预案，设备停用时，应同时启动“设备临时故障接发列车预案”。
2.信息报送
当发生凝冻灾害后，车站必须在20分钟内将发生时间、地点、雪情、灾情、处置情况、预计抢通时间等信息上报段调度室和调度所值班主任。
3.Ⅱ级应急响应
Ⅱ级应急响应是指：冰雪凝冻仅造成个别道岔不能转动，车站设备能正常使用，预计影响旅客列车1小时或货物列车
2小时以内的情况下采取的措施。
(1)车站在10分钟内组织应急分队成员、休班人员集结待命，在需要时及时出务铲冰除雪。
(2)站长不得离站。
(3)在进行铲冰除雪时,车站由站长和副站长各负责一端，站长或副站长不在站时，临时指定其他人员负责。
现
场铲冰除雪人员必须服从现场负责人的指挥。
为加快铲冰
除雪速度，尽量减少对行车秩序的影响，站区较大的车站
应将现场铲冰除雪人员分为多个小组,指定负责人分区域同时进行除雪时，并做好各区域间的联系及防护。
(4)在进行铲冰除雪时，两端的现场负责人和小组负责人使用电台与信号楼（运转室）联系。
对信号楼（运转室）通知需要清扫的道岔，现场人员在清扫道岔前，应使用电台通知信号楼（运转室），停止扳动该道岔，并安放好木楔子后方可进行；待清扫完毕,取下木楔子后再用电台通知信号楼（运转室）扳动道岔。
(5)雨雪较大时,每3-5分钟清扫1次,较小时,每10分钟清扫1次。
(6)在进行铲冰除雪作业时，要注意人身安全。
铲冰除雪人员穿着防护服、草鞋等进行作业。
信号楼（运转室）在列车接近时必须通知现场作业人员，现场负责人和小组负责人必须通知到所有现场作业人员，远离接发列车的线路，防止人身伤亡事故。
(7)遇雨雪天气时，当班车站值班员（调车区长）在不影响接发列车和调车作业的情况下，应亲自或布置信号员随时操、扳道岔，防止道岔冻死。
(8)车站在人员安排困难时，站长要安排货装人员或其他人员协助铲冰除雪；必要时，由站长通知工务、电务、供电等工区组织人员参加铲冰除雪，保证有足够的铲冰除雪人员，减少对行车的影响，工电部门重点参加对提速道岔的外
锁、可动心、交分部门的除雪工作，电务部门指定人员在信号楼（运转室）盯岗，及时处理出现的各种问题。
4．Ⅰ级应急响应
Ⅰ级应急响应是指：冰雪凝冻大面积发生在各站，造成电网停电、全站信联闭停用、接触网停电（电力机车不能运行）等严重影响行车的状况，预计影响旅客列车2小时或货物列车4小时以上的情况下采取的措施。
该响应由上级负责启动。
车站措施如下：
(1)休假一律取消。
(2)站长不得离站,已离站的要尽快赶回车站。
(3)在10分钟内组织应急分队成员、休班人员集结待命，并保证发电设备能随时投入使用,在需要时组织人员进行铲冰除雪。
(4)行车设备停用时,及时启动《设备临时故障接发列车预案》，非正常情况下接发列车时，执行“双人双岗”，严把调度命令、确认区间空闲、进路检查确认、行车凭证的填写与交付、手信号使用等关键环节。
参与现场作业人员必须穿着规定的防护服。
(5)无联锁接发列车时,必须对进路上的有关对向道岔和邻线上的防护道岔进行加锁,进路上的分动外锁闭道岔无论对向或顺向,均应对密贴尖轨、斥离尖轨和可动心轨加锁(6)发机设备的供电范围运转设备
(7)信号、联锁、闭塞设备灾后调试阶段，停止接发列车作业。
四、道岔分包
为快速有效地除雪除冰，车站道岔分包如下：
五、运输组织
1.行车组织原则：
①确保我站客运畅通，确保正线及主要到发线畅通，确保客车正常运行。
②遇其他突发情况，应结合车站实际，以上级调度指挥命令为准执行。
2.我站 2 道扳动道岔最少，为最佳的接发列车径路。
3.我站属一般中间站，原则上组织列车正线通过（停车）。
4.我站无客运作业，在停点客车较多的时间段，固定有站台的 1 道、为接车线。
5.抢险期间，运转部门或相关人员负责旅客的有效和安全疏散工作，确保站内客运畅通。
6.如遇影响装卸作业的情况，由货、装部门或相关人员
组织进行停、限装及重点物资、抢险救灾物资的抢运等工作，为除雪防冻工作创造有利条件。
五、保障措施
1.在每年的12月初至次年3月15日期间，我站区除冰雪小组每月组织一次行车设备和除雪设备联合检查，消除隐患，确保设备、设施状态良好，发现问题及时处理，减少
设备故障对运输组织的影响。
2.联合工务、电务等单位做好道岔防冻和除冰除雪工作，不定时地对道岔尖轨、钢轨底座、滑床板、道岔连接杆、螺栓等夹缝内的雪凌或油垢进行清除，并涂抹防冻
油。
3.物资保障
车站对上级配发的抗冰雪凝冻所需的物质、备品，包括：照明灯具、发电机、燃油、铲子、喷灯、防冻油、电台、
草鞋、扫帚等进行妥善保存，入材料室，由站长保管。
4.车站必须督促供电部门提前预计燃油存量及用量，提前备足。
5.后勤保障
①车站设置相关后勤保障组，负责抗冰雪凝冻抢险期间为抢险人员提供充足的食品、饮水、用具。
②本站后勤保障不足时，由车务段补充，对由于天
气影响无法送达的，积极联系兄弟单位，组织火车运输到
位，保障本站职工和兄弟单位驻站职工的基本生活需要。
七、其他要求
1.站长应熟悉和了解本辖区及相邻辖区的抢险机具、
地方政府救援力量分布、道路情况等，以便在救灾抢险需
要支援时，能够以最短的时间赶赴现场。
2.车站应对有关行车人员进行除雪防冻应急抢险常识的日常学习，并不定期地进行演练。
3.参加除冰雪的人员，应注意天气变化和预报，气温达到零度或下雪时，必须到车站待命或向组长说明联系方式、地点，能保证在得到通知后，立即能到达指定岗位。
4.参加除冰雪的人员，必须服从安排、坚守工作岗
位，确保分管的道岔能正常运转。
5.各站道岔清扫员（或兼职人员）应加强对道岔的清扫和保养，随时注意天气变化，气温达到零下或下雪时应将道岔涂上防冻油。
6.各扫雪组小组应至少配备2台无线电便携台。
7车站应在冬季雨雪天气频繁期间准备好足够的草鞋、扫把、防冻油、铁铲等物。