客运企业危险源辨识与风险评价表培训课件
客运企业危险源辨识与风险评价表
客运企业危险源辨识与风险评价表施以及加强对驾驶员的安全培训教育，规范驾驶员的行车规范。
另外，加强车辆例检和维护保养，确保车辆性能稳定可靠。
对于客车等重心较高的车辆，应加强驾驶员的安全培训，提高其应对突发情况的能力。
同时，对于涉水路面，应加强作业任务分析，明确安全操作规程，确保驾驶员按照规程操作。
针对潜在危险因素，采取相应的控制措施，确保车辆和人员的安全。
法准确判断路况。
容易发生交通事故道路标志、路灯损坏或缺失，影响驾驶员判断。
易发生交通事故驾驶员疲劳驾驶、酒后驾驶等违规行为，增加交通事故风险状态时态评价方法正异紧现过将常常急在去来是否可以接受采用的措施加强路面标志、路灯的维护和管理加强驾驶员安全培训教育，加强对违规行为的惩罚力度加强路面标志、路灯的维护和管理，加强对驾驶员的安全培训教育，规范驾驶员行为，加强对违规行为的惩罚力度加强路面标志、路灯的维护和管理，加强对驾驶员的安全培训教育，规范驾驶员行为，加强对违规行为的惩罚力度加强路面标志、路灯的维护和管理，加强对驾驶员的安全培训教育，规范驾驶员行为，加强对违规行为的惩罚力度，同时加强对道路危险情况的监测和预警加强路面标志、路灯的维护和管理，加强对驾驶员的安全培训教育，规范驾驶员行为，加强对违规行为的惩罚力度，同时加强对道路危险情况的监测和预警备注观察路况是避免交通事故的重要因素。
在行驶过程中，车辆易侧滑，特别是在平坦、两侧无树木、建筑物同时有积雪覆盖的道路行驶时更为明显。
此时，识辨不出分道线、路侧边缘等易引发事故。
另外，看不清路况也是追尾事故频发的原因，尤其是在夜间或雨雪天气。
此外，驾驶员易疲劳、轮胎压力高、电器元件易自燃、制动易失效等也是常见的事故原因。
为了避免这些事故，现有的控制措施包括特殊天气下的安全行车管理规定和加强驾驶员安全教育培训等。
同时，采用GPS短信息提醒和发车前的安全叮嘱等措施也是有效的方法。
在特殊天气下，如雨天、雪天、大雾天气等，经验观察法是停运或采取停车避险等措施，并有针对性的对驾驶员进行安全培训教育。
客运企业危险源辨识与风险控制表(1)
建立智能化监控系统，实时监测车辆运行状态和驾驶员行为，
提高安全管理水平。
04
风险控制效果评估与改进
风险控制效果评估
风险控制措施的有效性评估
定期对客运企业采取的风险控制措施进行评估，确保措施的有效 性。
风险控制效果的监测
建立风险控制效果的监测机制，及时发现和解决潜在问题。
风险控制效果的指标体系
制定一套科学合理的风险控制效果评价指标体系，以便对风险控制 效果进行全面、客观的评价。
环境危险源辨识
恶劣天气
雨、雪、雾等恶劣天气条件可能导致能见 度降低，增加交通事故发生的可能性。
路况不良
道路状况不良，如路面湿滑、坑洼等，可 能影响车辆行驶稳定性，增加事故风险。
交通拥堵
城市交通拥堵可能导致车辆行驶缓慢，增 加驾驶员疲劳和事故风险。
02
风险评估
风险等级评估
风险等级
根据危险源可能造成的后果严重 程度，将风险等级划分为高、中 、低三个级别，分别用红色、黄 色和绿色标识。
客运企业危险源辨识与风险控 制表
汇报人：
2023-12-30
CONTENTS
• 危险源辨识 • 风险评估 • 风险控制措施实施 • 风险控制效果评估与改进
01
危险源辨识
车辆危险源辨识
车辆故障
车辆的机械故障，如刹车失灵、发动机故 障等，可能导致交通事故。
车辆维护不当
车辆未按照规定进行保养和维护，可能导 致车辆性能下降，增加事故风险。
风险控制措施改进
01
风险控制措施的持 续改进
根据风险控制效果评估结果，对 风险控制措施进行持续改进，提 高措施的有效性。
02
风险控制措施的创 新
客运分公司企业危险源辨识与风险评价表(设备标准化)
客运分公司企业危险源辨识与风险评价表(设备标准化)背景客运分公司作为交通行业的重要组成部分，面临着诸多危险源和风险。
为了加强危险源辨识和风险评价工作，提高安全生产水平，客运分公司决定推行企业危险源辨识与风险评价表（设备标准化）的编制工作。
目的本文档的目的在于规范客运分公司企业危险源辨识和风险评价的工作流程，为公司实现设备标准化管理和提高安全运营水平提供有力保障。
内容- 危险源辨识：对客运分公司存在的危险源进行详细辨识，并建立相应的危险源清单。
- 风险评价：采用科学、规范的方法评估各项危险源对于企业安全生产的风险，制定相应的防范措施和应急预案。
- 设备标准化管理：建立风险评价台账，明确各项设备的风险等级和安全管理要求，针对不同等级的设备制定不同的管理措施，提高设备运行的可靠性和安全性。
实施步骤1. 组织成立危险源辨识与风险评价工作小组，制定工作计划和流程。
2. 开展危险源辨识工作，详细记录各项可能存在的危险源，并制定相应的清单。
3. 进行风险评价，采用科学、规范的方法评估各项危险源对于企业安全生产的风险，制定相应的防范措施和应急预案。
4. 建立风险评价台账，并根据评价结果确定各项设备的风险等级和安全管理要求。
5. 制定设备标准化管理措施，针对不同等级的设备制定不同的管理要求，并持续优化管理措施。
6. 加强宣传和培训，提高员工的安全意识和应急反应能力。
结论企业危险源辨识与风险评价表（设备标准化）的实施，将有效提高客运分公司的安全生产管理水平，降低安全事故发生率，保障企业的持续稳定发展。
同时，也为行业其他企业提供了一种可行的参考管理模式。
危险源辨识及风险评价ppt课件
十、危险源辨识与风险评价要求
评审与更新要求 ➢ 每年进行一次危险源辨识与评价的回顾与更新； ➢ 当发生下列情况时，应及时组织相关人员对危险源重新辨识、评价和更新：
1）法律、法规及其他要求发生较大变更时； 2）本公司活动、产品、服务发生较大变化时； 3）本公司管理方针有变化时； 4）相关方有合理抱怨时。 ➢ 当生产工艺、材料或各过程阶段发生重大变化时，相关部门及时组织人员
重大
直至风险降低后才能开始工作。为降低风险有时必须配备大量资源。当风险涉 及正在进行的工作时，应采取应急措施。
不可容许 只有当风险已降低时，才能开始或继续工作。如果无限的资源投入也不能降低 风险，就必须禁止工作。
风险控制措施优先选用原则
• 个人防护
• 个人防护
• 管理控制措施
• 降低风险
• 工程技术控制
作业指导书的内容与编写要求
作业指导书应明确的内容： ➢ 主要作业内容； ➢ 作业过程可能的危险有害因素； ➢ 作业程序； ➢ 作业过程的安全注意事项； ➢ 紧急情况下的现场应急处置措施。
作业指导书的内容与编写要求
作业指导书的编写要求 ➢ 简明扼要； ➢ 步骤清楚完整； ➢ 危险源辨识全面； ➢ 关键步骤确定准确； ➢ 安全措施齐全。
周边环境
✓ 自然灾害（滑坡、泥石流、洪水、地震等） ✓ 外部影响（其他矿山爆破、外来尾矿及废水） 关键设备
凿岩、装载、提升、运输、破碎、排水、压风、支护、通风、充填、照明、 供配电、紧急避险、其他设备
重要设施 电线、电缆、通讯、安全防护、尾矿库排洪排渗等设施
重要场所
爆破器材库、油库、锅炉房等 主要作业过程
➢ 锅炉爆炸 ➢ 容器爆炸 ➢ 其它爆炸 ➢ 中毒和窒息 ➢ 其它伤害
危险源辨识、风险评价与控制PPT课件
风险分类
根据风险的性质和来源，风险可 分为自然风险和人为风险。
风险评价方法
定性评价法
通过专家评估、安全检查等方法，对 危险源进行定性评价。
定量评价法
运用数学模型和计算机技术，对危险 源进行定量评价。
风险评价流程
危险源辨识
识别出可能引发事故的危险源。
优先排序
对风险控制计划进行优先排序， 根据风险大小和影响程度，确定 哪些控制措施需要优先实施。
风险控制实施
01
02
03
培训与沟通
对相关人员进行风险控制 计划的培训和沟通，确保 他们了解并掌握控制措施 的实施要求。
实施控制措施
根据风险控制计划，采取 相应的控制措施，如技术 改造、管理优化等，以降 低风险。
警示标识
在危险区域设置明显的警示标 识，提醒人员注意安全。
管理措施
总结词
通过管理和制度手段 降低危险源的风险
制定安全管理制度
建立完善的安全管理 制度，明确各级人员 的安全职责。
培训教育
定期对员工进行安全 培训教育，提高员工 的安全意识和技能。
安全检查
定期进行安全检查， 及时发现和整改安全 隐患。
应急预案
根据评估结果，提出改进建议，对不足之处进行 整改和完善，以提高风险控制效果。
05 法律法规与标准要求
国家法律法规
《中华人民共和国安全生产法》
规定了生产经营单位的安全生产责任，要求对危险源进行辨识、评估和控制， 并建立安全生产风险管控机制。
《中华人民共和国职业病防治法》
要求用人单位对职业病危害因素进行检测、评价，并采取有效的防护措施，预 防职业病的发生。
客运企业危险源辨识与风险评价表
客运企业危险源辨识与风险评价表本文旨在帮助客运企业全面识别和评价危险源，以降低运营风险。
以下是对各种危险源的详细分析：1.驾驶员行为2.驾驶员行为是客运企业中最重要的危险源之一。
不规范的驾驶员行为，如超速、闯红灯、不按规定让行等，都可能引发严重的交通事故。
因此，对驾驶员行为的危险源和风险进行辨识和评价至关重要。
3.车辆状况4.车辆状况不佳也是客运企业的重要危险源。
例如，轮胎磨损严重、刹车系统失灵、车灯不亮等都可能引发交通事故。
因此，对车辆状况的危险源和风险进行辨识和评价同样重要。
5.路况环境6.路况环境是客运企业的另一个危险源。
不良的路况环境，如道路坑洼、路面积水、道路照明不良等，都可能影响驾驶员的行车安全。
此外，道路上的其他障碍物，如施工区域、事故现场等也可能对行车安全构成威胁。
因此，对路况环境的危险源和风险进行辨识和评价十分必要。
7.企业安全管理8.企业安全管理是客运企业危险源的另一个方面。
如果客运企业没有建立健全的安全管理制度，或者安全培训不到位，都可能增加运营风险。
此外，安全带使用不规范、车辆维护不及时等也是常见的危险源。
因此，对企业安全管理的危险源和风险进行辨识和评价十分重要。
9.乘客安全意识10.乘客安全意识也是客运企业危险源之一。
如果乘客不遵守安全规定，如携带违禁品、酒后乘车等，都可能增加交通事故的风险。
此外，乘客对紧急情况的反应和处理能力也会影响行车安全。
因此，对乘客安全意识的危险源和风险进行辨识和评价十分必要。
11.紧急情况处理12.紧急情况处理是客运企业危险源的另一个方面。
如果驾驶员或乘客在遇到紧急情况时没有采取正确的处理措施，如应急箱不足、应急措施不当等，都可能加剧事故的损失。
此外，紧急情况的应对能力也会受到信息传递的影响，如通讯设备失效或信息传递不及时等。
因此，对紧急情况处理的危险源和风险进行辨识和评价十分重要。
13.驾驶员健康状况14.驾驶员健康状况是客运企业危险源的另一个方面。
危险源辨识与LEC风险评价方法培训课件
（3）机具、设备：高温、低温、腐蚀、高压、振动、关键部位的备用设 备、控制、操作、检修和故障、失误时的紧急异常情况；机械设备的运 动部件和工件、操作条件、检修作业、误运转和误操作；电气设备的断 电、触电、火灾、爆炸、误运转和误操作，静电、雷电； （4）危险性较大设备和高处作业设备：如提升、起重设备等； （5）特殊装置、设备：锅炉房、危险品库房等； （6）有害作业部位：粉尘、毒物、噪声、振动、辐射、高温、低温等； （7）各种设施：管理设施（指挥机关等）、事故应急抢救设施（医院卫 生所等）、辅助生产、生活设施等； （8）劳动组织生理、心理因素和人机工程学因素等。
辨识危险源方法
对照、经验法、调查表、现场观察、专家风暴头脑、类比方 法；
辨识危险源需要考虑以下问题： （1）三种状态：正常、异常、紧急状态 （2）三种时态：过去、现在、将来 （3）七种类型：人、机、物、料、环、 建筑、管理。
风险评价
风险：特定危险事件发生的可能性与后果的结合。 风险=可能性*后果 风险评价 ：评估风险大小以及确定风险是否可容许的 全过程。 风险评价的目的：对危险源带来的风险进行分级，从 而确定不同的风险控制措施
公司近年所有项目都开展了重大危险源识别，取得了一定 的成效；但部分项目危险源识别针对性不够，在交流之前 明确四点： 一、危险源识别评价表是由项目技术人员填写； 二、危险源识别评价完成后，要对安全员、工长等现场管 理人员进行技术交底； 三、根据识别情况制定相应方案或措施来进行控制； 四、分公司根据在建项目情况，更新危险源识别评价表；
发生事故的可能性（L）
分数值
事故发生的可能性
10
完全可能预料
6
相当可能
3
可能、但不经常
1
可能性小，完全意外
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汽车客运站危险源辨识和风险评价记录表
汽车客运站危险源辨识和风险评价记录表
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47。
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部门：
序号
辨识部位及内容
潜在危险危害
因素
可能导致的
事故
现有控制
措施
状态
时态
评价方法
是否可以接受
采用的措施
备注
正
常
异
常
紧
急
现
在
过
去
将
来
5
驾驶员生理异常
疲劳
长时间行驶，易疲劳，注意力不集中、反应变慢诱发交通事故
长途运营车辆规定，GPS监控管理规定
√
√
√
经验观察法
是
加强GPS动态监控力度以及加强驾驶员安全培训教育
药物不良反应
服药后出现反应迟钝、嗜睡等不良反映，引发交通事故
安全告诫制度
√
√
√
询问交谈法
是
加强GPS动态监控力度以及加强发车前驾驶员上岗资质检查
疾病
因疾病失去对车辆的操控能力，引发交通事故
安全告诫制度
√
√
√
现场观察法
是
加强GPS动态监控力度以及加强发车前驾驶员上岗资质检查，杜绝带病上岗
酒后
反映变慢，判断力下降，引发交通事故
长时间高速行驶，驾驶员感知能力下降，易超速行驶
GPS管理办法及防疲劳强制休息制度
√
√
√
经验观察法
是
通过GPS动态监控措施以及加强对驾驶员的安全培训教育，规范驾驶员的行车规范
客车车辆重心高，速度快，遇突发情况易侧滑、侧翻
高速公路行车管理规定及驾驶员安全操作规程
√
√
√
经验观察法
是
通过GPS动态监控措施以及加强对驾驶员的安全培训教育，规范驾驶员的行车规范
√
√
√
作业任务分析法
是
加强特殊天气发车前安全叮嘱和雨季安全行车教育培训
水流速度快
车辆行驶轨迹发生偏移或被冲走
驾驶员安全操作规程
√
√
√
作业任务分析法
是
加强特殊天气发车前安全叮嘱和雨季安全行车教育培训
4
高速公路
相对封闭、控制出入、单向行驶、无平面交叉、路况好、车速高、车流量大
速度快，制动距离加长，易发生连环撞车事故
特殊天气安全行车管理规定
√
√
√
经验观察法
是
GPS短信息提醒，加强驾驶员安全教育培训，发车前的安全叮嘱落实到位
7
雪天
路面被积雪覆盖或有融雪
车辆在行驶过程中易侧滑，车辆在平坦、两侧无树木、建筑物同时有积雪覆盖的道路行驶，识辨不出分道线、路侧边缘而引发事故
特殊天气安全行车管理规定
√
√
√
经验观察法
是
停运或采取停车避险等措施，并有针对性的对驾驶员进行安全培训教育
高速公路行车管理规定
√
√
√
经验观察法
是
通过GPS动态监控措施以及加强对驾驶员的安全培训教育，规范驾驶员的行车规范
长时间高速行驶，驾驶员易疲劳，车辆性能易发生变化
GPS管理办法及防疲劳强制休息制度，驾驶员安全操作规程
√
√
√
经验观察法
是
通过GPS动态监控措施以及加强对驾驶员的安全培训教育，规范驾驶员的行车规范
危险源辨识与风险评价表
部门：
序号
辨识部位及内容
潜在危险危害
因素
可能导致的
事故
现有控制
措施
状态
时态
评价方法
是否可以接受
采用的措施
备注
正
常
异
常
紧
急
现
在
过
去
将
来
10
台风
风力能力巨大
使车辆偏离行驶轨迹或侧翻
驾驶员安全操作规程
√
√
√
经验观察法
是
GPS短信息提醒，加强驾驶员安全教育培训，发车前的安全叮嘱落实到位
车辆例检操作规程
√
√
经验观察法
是
现场更换或维修，加强日常例检和监督
3
涉水路面，如漫水桥、过河路、积水道路等
水过深
未查清水情即涉水行驶，易使车辆熄火、电器设备受潮
驾驶员安全操作规程
√
√
√
作业任务分析法
是
加强特殊天气发车前安全叮嘱和雨季安全行车教育培训
水下有泥沙
车辆打滑或陷于水中
驾驶员安全操作规程
√
√
√
作业任务分析法
是
加强特殊天气发车前安全叮嘱和雨季安全行车教育培训
危险源辨识与风险评价表
部门：
序号
辨识部位及内容
潜在危险危害
因素
可能导致的
事故
现有控制
措施
状态
时态
评价方法
是否可以接受
采用的措施
备注
正
常
异
常
紧
急
现
在
过
去
将
来
3
涉水路面，如漫水桥、过河路、积水道路等
水中有尖锐物
车胎被尖锐物扎破
驾驶员安全操作规程
8
大雾天气
能见度低
看不清路况，追尾事故频发，易连环追尾
特殊天气安全行车管理规定
√
√
√
经验观察法
是
停运或采取停车避险等措施，并有针对性的对驾驶员进行安全培训教育
9
高温天气
温度过高
驾驶员易疲劳，轮胎压力高，易爆胎，电器元件易自燃，制动易失效
驾驶员安全操作规程
√
√
√
经验观察法
是
GPS短信息提醒，加强驾驶员安全教育培训，发车前的安全叮嘱落实到位
特殊天气安全行车管理规定
√
√
√
经验观察法
是
GPS短信息提醒，加强驾驶员安全教育培训，发车前的安全叮嘱落实到位
危险源辨识与风险评价表
部门：
序号
辨识部位及内容
潜在危险危害
因素
可能导致的
事故
现有控制
措施
状态
时态
评价方法
是否可以接受
采用的措施
备注
正
常
异
常
紧
急
现
在
过
去
将
来
6
雨天
光线昏暗、能见度低
实现受影响，无法清晰观察路况，引发交通事故
危险源辨识与风险评价表
部门：
序号
辨识部位及内容
潜在危险危害
因素
可能导致的
事故
现有控制
措施
状态
时态
评价方法
是否可以接受
采用的措施
备注
正
常
异
常
紧
急
现
在
过
去
将
来
1
车辆主动安全装置失效
视镜损坏、驾驶员观察道路交通情况收到影响
道路交通事故
车辆技术管理制度
√
√
现场观察法
是
立即停运维修更换新镜后运行
刮水器失效，视线受影响
√
√
√
经验观察法
是
加强监督检查和车辆安全例检工作，及时发现及时修复
12
隧道
长隧道内照明差，可见度低
车辆抛锚易引发碰撞事故
驾驶员安全操作规程
√
√
√
经验观察法
是
加强日常驾驶员的安全培训教育
隧道狭窄、限制高度
驾驶员强行超车易引发碰撞事故
安全告诫制度
√
√
√
现场观察法
是
加强发车前驾驶员上岗资质检查，严大风刮倒路边树木，形成路障或砸中过往车辆
特殊天气安全行车管理规定
√
√
√
经验观察法
是
GPS短信息提醒，加强驾驶员安全教育培训，发车前的安全叮嘱落实到位
路面湿滑、泥泞
道路塌陷或松软，车辆易陷入或侧滑，同时制动距离增大
道路交通事故
车辆技术管理制度
√
√
现场观察法
是
立即维修恢复正常后运行，同时加强例检
2
车辆被动安全装置失效
安全带损坏，车辆发生碰撞等事故时无法束缚驾驶员或乘客，致其受伤
伤人
车辆技术管理制度
√
√
经验观察法
是
立即维修恢复正常后运行，同时加强例检
灭火器、警告标志、安全锤、应急门开关等损坏或缺失
出现紧急情况，无法及时有效处理
11
技术状况不良
照明、信号装置故障
前照灯损坏，夜间无法观察路况发生事故，转向灯、倒车灯、示宽灯损坏，无警示作用，易发生事故
车辆技术状况规章制度
√
√
√
经验观察法
是
加强监督检查和车辆安全例检工作，及时发现及时修复
轮胎磨损严重、有裂纹或扎入杂物
车辆在行驶过程中行驶附着力不够，制动距离延长易爆胎
车辆技术状况规章制度