CNG加气站员工安全培训
燃气加气站安全培训
燃气加气站安全培训燃气加气站是为汽车提供液化石油气（LPG）或压缩天然气（CNG）的一种设施。
由于燃气的特殊性质和潜在的危险性，燃气加气站的安全培训十分重要。
下面是一份约1200字的燃气加气站安全培训稿。
尊敬的各位加气站员工：大家好！今天我们要进行燃气加气站的安全培训。
作为加气站的员工，我们必须深刻认识到燃气加气站的安全意识，防止事故的发生，保障我们自身的安全，同时也为我们客户提供安全可靠的服务。
下面，我将就燃气加气站的安全事项和操作规程进行介绍：一、燃气加气站的安全知识1. 燃气的性质：LPG是易燃、易爆物质，具有较高的蒸气密度和较大的燃烧热值；CNG是无色、无臭、非毒、非腐蚀、非污染的气体，具有较高的爆炸极限。
2. 燃气的泄漏：泄漏后的燃气会形成浓度区域，一旦遇到点火源，极易引发火灾和爆炸。
3. 燃气压力：加气站中燃气的压力高于大气压，操作过程中必须注意防止高压气体泄漏和泄压。
4. 静电：动力机械、燃气流动、输送管道等产生的静电可能引发火灾和爆炸。
5. 爆破风险：燃气在接触到热源或明火时会发生爆炸，需避免火种接触燃气。
二、燃气加气站的操作规程1. 器材检查：确保加气站设备、气瓶和管道完好无损，并做好记录。
2. 环境检查：加气站内应无火源、杂物等，保持通风良好，防止燃气泄露。
3. 加气操作：加气操作必须由经过专业培训并持有相关证书的员工完成，保持操作规范和谨慎。
4. 加气过程中的安全措施：操作员必须佩戴防静电工作服，排除静电积聚，确保加气过程安全。
5. 泄漏处理：一旦发现泄漏，应立即进行紧急处理，关闭泄漏点、通知负责人并进行疏散。
6. 灭火器和灭火系统：加气站必须配备足够数量和种类的灭火器，并经常检查其有效性。
7. 紧急救援：所有员工必须清楚紧急救援流程，掌握简单的急救技能和知识。
三、燃气加气站的安全应急预案1. 突发事件预警：加气站应建立预警系统，及时向员工和相关部门发出警报。
2. 疏散和应急通道：加气站应设置明确的疏散通道和标志，确保员工和顾客能够迅速安全地撤离。
2024年加气站安全教育培训计划
加气站安全教育培训计划引言：在天然气行业快速发展的今天，加气站作为能源供应的重要环节，其安全运营显得尤为重要。
为了提高加气站员工的安全意识，增强安全操作技能，预防和减少事故的发生，特制定本安全教育培训计划。
一、培训目标1.增强员工的安全责任感，树立“安全第一”的意识。
2.提高员工对加气站设备、设施的了解，掌握正确的操作方法。
3.提升员工应对突发事件的能力，确保在紧急情况下能够迅速、正确地采取行动。
4.加强员工对安全规章制度的学习，确保加气站运营符合相关安全标准。
二、培训对象加气站全体员工，包括站长、技术员、操作员、安全员等。
三、培训内容1.安全法律法规：定期组织学习国家、行业相关的安全法律法规，确保员工了解最新的安全规定。
2.加气站设备安全：详细讲解加气站设备的构造、原理、安全操作规程及维护保养知识。
3.消防知识：包括消防器材的使用、火灾的预防、初期火灾的扑救以及紧急疏散等。
4.应急预案演练：定期进行应急预案的培训和演练，确保员工熟悉应急预案的内容和操作流程。
5.安全检查与隐患排查：传授安全检查的方法和技巧，提高员工对安全隐患的识别和处理能力。
6.职业健康与环境保护：强调职业健康的重要性，学习如何正确使用个人防护用品，以及环境保护的相关知识。
7.气体泄漏检测与处理：培训员工如何正确检测气体泄漏，以及泄漏发生后如何快速、安全地处理。
8.应急救援知识：学习心肺复苏、外伤急救等基本应急救援技能。
四、培训方式1.理论学习：通过讲座、视频、教材等方式进行安全知识的传授。
2.实操演练：在确保安全的前提下，组织员工进行实际操作演练，如消防演练、应急救援演练等。
3.案例分析：通过分析典型事故案例，让员工深刻理解安全操作的重要性。
4.小组讨论：鼓励员工就安全问题进行讨论，提高他们的安全分析和解决能力。
五、培训时间安排根据加气站的实际情况，合理安排培训时间，确保培训不影响正常运营。
建议每月至少进行一次集中培训，每次培训时间不少于半天。
加气站安全培训内容
加气站安全培训内容一、加气站的基本情况。
加气站是指专门用于加注液化石油气（LPG）的设施，主要用于为汽车、工业设备等提供燃料。
由于液化石油气具有易燃、易爆的特性，因此加气站的安全问题显得尤为重要。
二、加气站的安全管理意识。
1. 加气站工作人员必须具备严谨的安全管理意识，时刻牢记安全第一的原则，严格遵守各项安全操作规程，做到安全生产无小事。
2. 加气站管理人员要加强对员工的安全教育培训，提高员工的安全意识和应急处置能力，确保员工在工作中能够做到严格遵守操作规程，杜绝违章操作。
三、加气站的安全操作规程。
1. 加气站操作人员必须穿着符合安全规定的工作服，佩戴防爆工具，严格按照操作规程进行操作，严禁在加气站内吸烟、使用明火等行为。
2. 在加气站加注液化石油气时，必须使用符合标准的加气枪和软管，确保设备完好无损，严禁使用损坏的加气设备进行操作。
3. 加气站操作人员要严格按照操作规程进行加气作业，注意加注液化石油气的流量和压力，确保加注过程安全可靠。
四、加气站的应急处置措施。
1. 加气站应急处置预案是保障加气站安全的重要措施，加气站管理人员要定期组织员工进行应急演练，提高员工应急处置能力。
2. 一旦发生液化石油气泄漏、火灾等突发情况，加气站操作人员要立即启动应急预案，采取有效措施控制现场，确保人员安全和设施完好。
五、加气站安全设施的维护保养。
1. 加气站的安全设施包括泄漏报警器、防爆设备、消防器材等，这些设施的正常运行对于加气站的安全至关重要，因此加气站管理人员要加强对这些设施的维护保养工作，确保设施的完好可用。
2. 定期对加气站的安全设施进行检查，及时发现并排除隐患，确保设施的正常运行。
六、加气站的安全监管。
1. 加气站是属于特种行业，需要经过相关部门的安全监管，加气站管理人员要积极配合相关部门的监督检查，主动接受监管部门的指导和帮助，确保加气站的安全生产。
2. 对于违反安全规定的行为，加气站管理人员要严肃处理，并及时整改，确保加气站的安全生产。
2024年加气站安全生产培训知识培训
加气站作为天然气和压缩天然气（CNG）的供应站，其安全生产至关重要。
以下是一些关键的培训知识，旨在提高加气站工作人员的安全意识和操作技能。
一、加气站安全基础知识1.天然气特性：了解天然气的物理和化学特性，包括其无色无味、易燃易爆等特性，以及天然气与空气混合后的爆炸极限。
2.加气站设备：熟悉加气站的各种设备，包括储气罐、压缩机、加气机、安全阀等，了解其工作原理和操作规程。
3.安全法规：学习相关的安全法规和标准，如《加气站设计与施工规范》、《危险化学品安全管理条例》等，确保加气站运营符合法律规定。
二、加气站安全管理1.风险评估：掌握如何进行加气站的风险评估，识别潜在的安全隐患，并采取相应的预防措施。
2.应急预案：了解应急预案的制定和执行，包括火灾、爆炸、泄漏等紧急情况的处理流程。
3.安全检查：定期进行安全检查，包括设备检查、消防检查等，确保加气站的安全性能。
三、加气站操作安全1.加气操作：学习正确的加气操作流程，包括对车辆的检查、加气枪的使用、加气速度的控制等。
2.安全距离：了解加气时车辆与加气机之间的安全距离要求，以及加气站内的人员安全距离。
3.消防知识：掌握基本的消防知识，包括灭火器的使用、消防栓的位置和使用方法等。
四、加气站维护保养1.设备维护：学习如何对加气站设备进行日常维护和定期保养，确保设备的正常运行。
2.泄漏检测：了解如何检测天然气泄漏，包括使用气体检测仪等工具和方法。
3.应急处理：学习如何在设备发生故障或泄漏时进行应急处理，如关闭阀门、隔离区域等。
五、安全文化建设1.安全意识：强调安全意识的重要性，鼓励员工积极参与安全培训和事故预防。
2.安全行为：提倡安全行为，如不违规操作、不忽视安全警示等。
3.安全沟通：建立良好的安全沟通渠道，确保员工之间、管理层与员工之间的信息畅通。
六、案例分析通过分析加气站安全事故的典型案例，让员工了解事故原因和教训，提高员工的安全警惕性。
七、培训总结与评估1.培训总结：定期对培训效果进行总结，评估培训内容的实用性和员工的掌握情况。
CNG加气站安全培训
某CNG加气站员工在给车辆加气时，因为疏忽大意导致气体泄漏，引发火灾。事 故调查发现，员工没有按照操作规程进行加气，导致气体泄漏并遇到火源引发火 灾。
事故案例三：自然灾害引发的事故
总结词
自然灾害是CNG加气站安全事故的不可抗力因素，需要加强 防范措施和应急预案。
详细描述
某CNG加气站在遭遇雷击后，因为防雷措施不到位，导致设 备损坏和气体泄漏。事故调查发现，加气站防雷措施存在缺 陷，没有按照标准进行设计和施工。
05
CNG加气站安全培训总结 与展望
安全培训总结
培训内容概述
培训效果评估
CNG加气站安全培训涵盖了加气站操 作规程、设备维护、应急处理等多个 方面，确保员工掌握安全知识和技能。
通过考核、问卷调查等方式对培训效 果进行评估，及时发现问题并改进， 确保培训质量。
培训形式与实施
培训形式包括理论授课、实际操作演 练和案例分析等，通过多种形式结合， 提高员工的安全意识和操作技能。
感谢您的观看
THANKS
详细描述
CNG加气站通常由压缩系统、储存系统、加气系统和控制系统等组成。压缩系统负责 对天然气进行压缩，使其达到适合存储和使用的压力；储存系统包括储气瓶和储气井， 用于储存压缩后的天然气；加气系统则负责将压缩天然气通过加气枪加注到CNG车辆
中；控制系统则负责对整个加气站进行自动化控制和管理。
CNG加气站的安全管理规定
加气完成后，应再次检查气瓶，确保 无泄漏，并告知顾客安全注意事项。
维护保养操作规程
在此添加您的文本17字
总结词：定期对CNG加气站进行维护保养是确保设备正 常运行和延长使用寿命的关键。
在此添加您的文本16字
详细描述
CNG加气站安全技术培训讲座
CNG加气站安全技术培训讲座尊敬的各位听众，大家好！今天我很荣幸能够在这里为大家带来一场关于CNG加气站安全技术培训的讲座。
CNG加气站是一个关乎公共安全的场所，我们每一个员工都必须严格遵守安全规范，保障加气站的日常运营安全。
在接下来的时间里，我将会就CNG加气站的安全技术要点进行详细介绍，希望每一位听众都能够认真倾听并牢记在心。
首先，我们来谈谈CNG加气站日常的安全管理。
在CNG加气站中，加气设备的调试、维修和操作都需要严格按照规程操作，避免操作失误导致安全事故的发生。
另外，对于加气站内部设备和管网的定期检查、维护同样也是非常重要的，及时发现和排除潜在的安全隐患。
其次，我们需要注意气体泄漏的防控。
CNG气体是一种易燃易爆的气体，在运输和加气过程中可能会发生气体泄漏，因此我们必须采取有效的措施进行泄漏的预防和处理。
而且，员工需要接受专业的培训，了解如何在发生泄漏时及时启动止泄装置和应对措施，确保加气站的安全。
最后，我们也要关注消防安全。
CNG加气站每天都在处理着大量的气体，一旦发生火灾可能会引发爆炸，对周围环境和人员的安全造成威胁。
因此，加气站必须配备齐全的消防设备，员工需要了解如何正确使用消防设备，灭火和疏散人员以及通知相关部门的程序。
总之，CNG加气站是一个专业的领域，安全技术培训更是必不可少的。
我希望通过今天的讲座，能够让每一位员工都加深对CNG加气站安全技术的认识和理解，做到守法守规、安全第一，为加气站的安全运营保驾护航。
谢谢！对于CNG加气站安全技术的培训，我们还需要了解更多关于设备操作、紧急处理和应急预案制定等方面的内容。
首先，我们必须了解CNG加气设备的运行原理和操作要点。
CNG加气设备是一种复杂的机电设备，员工必须熟悉加气设备的结构、原理和工作流程，并严格按照规程进行操作。
在加气过程中，必须严格按照规定的压力和流量进行操作，避免超压或其他意外情况的发生。
此外，员工还必须熟练掌握紧急停车、紧急排气、紧急切电等紧急操作技能，以确保设备在紧急情况下能够快速安全地停止运行。
cng加气站培训计划
cng加气站培训计划一、培训目的：1、使操作员了解和掌握CNG加气站的基本知识和操作技能；2、提升操作员的安全意识和操作技能，确保CNG加气站的安全运营；3、使操作员掌握CNG加气站的维护和故障处理技能，确保CNG加气站的稳定运行；4、增强操作员的团队合作意识和服务意识，提升CNG加气站的服务质量。
二、培训内容：1、CNG加气站的基本知识和设备介绍（1）CNG加气站的工作原理和流程；（2）CNG加气站的设备和组成部分介绍；（3）CNG加气站的安全要求和操作规程。
2、CNG加气站的操作技能培训（1）CNG加气站的操作流程和操作规范；（2）CNG加气站的安全操作和事故处理训练；（3）CNG加气站的应急处理和安全疏散训练；（4）CNG加气站的维护保养和设备保护训练。
3、CNG加气站的服务意识培训（1）CNG加气站的服务流程和标准；（2）CNG加气站的客户服务和沟通技巧；（3）CNG加气站的团队合作和协调训练。
4、CNG加气站的法律法规培训（1）相关能源法规和政策法规的学习；（2）CNG加气站的安全管理制度和操作规程；（3）CNG加气站的环保政策和操作规定。
三、培训方式：1、理论学习：通过课堂授课、讲座等形式，向操作员传授CNG加气站的相关理论知识和操作技能。
2、实践操作：通过实地操作和模拟操作，让操作员亲身体验CNG加气站的操作流程和技术要求。
3、案例分析：通过案例分析对操作员进行操作技能和安全意识培训，帮助其理解实际操作中的风险和应对方法。
4、现场培训：安排操作员到具体的CNG加气站进行现场学习和实践操作，加深对CNG 加气站的理解和掌握。
四、培训计划：1、确定培训时间：根据操作员的工作安排和学习需要，合理安排培训时间，确保培训的质量和效果。
2、编制培训课程：根据培训内容和方式，编制详细的培训课程表和教学大纲。
3、确定培训地点：选择具有一定条件和设施的培训场所，为操作员提供良好的学习环境和实践条件。
CNG加气站人员培训管理制度(3篇)
CNG加气站人员培训管理制度安全教育培训是提高从业人员安全素质的基础性工作，是安全管理的重要环节。
从业人员必须定期接受安全培训教育，坚持先培训、后上岗的制度。
通过安全教育培训提高从业人员的责任感和自觉性，增强安全意识，掌握安全生产科学知识，不断提高安全管理业务水平和安全操作技术水平，增强安全防护能力，减少伤亡事故的发生。
一、抓好对员工的思想教育，提高员工的业务素质和责任感，要求员工要遵守站上和各项规章制度，服从指挥和安排，做到敬业爱岗。
二、提高员工安全技术操作水平，增强自我保护意识。
三、抓好员工的服务意识和服务理念的教育学习。
四、积极参加当地政府主管部门组织的技术安全教育培训活动。
五、由技术人员组织员工进行定期和不定期的技术学习和技能培训。
六、对新员工必须进行岗前的学习教育、技能培训，并送有关部门进行学期取证上岗。
CNG加气站人员培训管理制度（2）是指对CNG加气站人员进行培训的管理规定和流程。
该制度的目的是确保CNG加气站人员具备必要的专业知识和技术能力，提高加气站的运营效率和服务质量。
一、培训需求评估1. 加气站人员培训需求由加气站管理部门进行评估，包括新员工培训、岗位培训和继续教育等方面的需求。
二、培训计划制定1. 加气站管理部门根据培训需求评估结果，制定年度培训计划，并提交给上级领导审批。
2. 培训计划包括培训内容、培训时间、培训方式、培训对象和培训费用等。
三、培训实施1. 加气站管理部门根据培训计划组织培训活动，可以选择开展内部培训或外部培训。
2. 培训内容包括CNG加气技术知识、安全操作规程、应急处理程序等。
3. 培训方式可以是面对面授课、培训材料阅读或在线学习等，根据培训对象的实际情况选择合适的方式。
四、培训考核1. 对接受培训的人员进行考核，确保其掌握了培训内容和技能。
2. 考核可以采取学习笔记撰写、操作技能测试或模拟应急演练等方式进行。
五、培训记录1. 加气站管理部门对每位员工的培训情况进行记录和归档，包括培训内容、培训时间、培训方式和培训成绩等。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
安全培训稿1、今天，来到公司参加学习的大多数都是战斗在一线的精英。
公司的每一分收入都有你们的血汗在里面。
没有你们的付出，就没有公司的今天。
能够为大家讲解安全知识，也是我的荣幸。
也许大家还不清楚，总经理现在考虑的不是公司如何做大的问题，而是考虑如何保证公司安全的问题。
借用今天的机会，耽误大家的休息时间，我讲一下安全管理方面的理论知识。
2、今天安全讲解的主题是"关爱生命，关注安全"。
谈到生命，这是一个比较沉重的话题，生命对我们每一个人来说，只有一次。
全世界每年发生工伤死亡人数为110万人，中国目前每年工伤事故死亡至少13万。
这一数值已经超过交通死亡人数。
平时我们总感到交通安全问题是大问题，但通过数据比较，安全生产的问题更严重。
3、什么是安全？中国的词汇比较丰富，安全由两个字组成，安是指平安，全是指没有缺陷。
在安全生产技术中安全的定义是泛指没有危险、不出事故的状态。
从这个定义上讲，不出事故不等于安全，因为安全还要求，必须是没有危险。
加气站里长管拖车属于特种设备中的高压容器，存在物理爆炸的可能。
里面的天然气属于易燃易爆品，存在着泄漏引发火灾的危险。
有危险，就不能成为安全。
那么，存在绝对的安全吗？绝对的安全是不存在的，安全总是和危险相对的，它们是人们对生产、生活中是否可能遭受到健康危害和人身伤亡的综合认识。
安全就是不出现事故。
4、什么是事故？事故是指造成死亡、疾病、伤害、损坏或者其他损失的意外情况。
作业场所、设备及设施的不安全状态，人的不安全行为和管理上的缺陷，是引发安全事故的直接原因，我们把它叫做事故隐患。
安全管理的宗旨就是消除安全隐患，减少事故的发生。
怎样减少事故的发生，我们应该从事故的致因理论说起5、安全生产管理教材把事故的致因理论分为多种，下面介绍两种。
第一种：事故频发倾向理论。
事故频发倾向是指个别容易发生事故的稳定的个人内在倾向。
主要和个人的性格、工作态度有关，疏忽大意容易酿造事故，固执己见容易出现事故。
我们把这类人归结为事故频发倾向者。
如果企业中减少了事故频发倾向者，就可以减少事故。
所以在同一员工身上杜绝同类事故发生，一旦发生，公司一定会严肃处理。
第二种理论叫做海因里希因果链锁理论，海因里希是美国著名安全工程师。
他的理论得到全世界的认可。
海因里希认为，伤亡事故的发生不是一个孤立的事件，尽管伤害可能在某瞬间突然发生，却是一系列事件相继发生的结果。
海因里希把工业伤害事故的发生、发展过程描述为具有一定因果关系的事件的连锁发生过程：人员伤亡的发生是事故的结果；事故的发生是由于：人的不安全行为；物的不安全状态；人的不安全行为或物的不安全状态是由于人的缺点造成的；人的缺点是由于不良环境诱发的，或者是由先天的遗传因素造成的。
在这个连锁过程中，如果移去移去某个环节，，则连锁被破坏，事故过程被中止。
海因里希认为，企业安全工作的中心就是防止人的不安全行为，消除机械的或物质的不安全状态，中断事故连锁的进程而避免事故的发生。
海因里希提出了著名的海因里希事故法则：在这一法则也叫300∶29∶1法则。
这个法则意思是说，当一个企业有300个隐患或违章，必然要发生29起轻伤或故障，在这29起轻伤事故或故障当中，有一起重伤、死亡或重大事故。
这一法则用于企业的安全管理上，即在一件重大的事故背后必有２９件轻度的事故，还有３００件潜在的隐患。
可怕的是对潜在性事故毫无觉察，或是麻木不仁，结果导致无法挽回的损失。
杜绝事故的发生，应该从杜绝违章操作开始。
6、以上给大家讲解了安全管理的基础知识，这是一些理论上的知识。
可能很多人会感到这是在浪费大家的时间。
实际上，任何操作都离不开理论基础。
当我们懂得了设备的原理，想控制设备就容易多了。
举一个简单例子：**撬体是我们最早使用的设备，****来了以后，我们更多的时候是拿**的设备去比较。
咱们的站控也相当细心，发现**设备卸车软管与快装接头之间没有截止阀，每次卸车，都会有大量的天然气放出，第一、他浪费时间，第二他浪费了天然气。
从安全角度帮我们分析，加阀门是不对的，国标不允许，省气吗？算一下就知道了。
软管管径大约是4CM,长度有5米、6米、还有8米的。
我们按照5米长计算，0.02*0.02*3.14*5米*150=0.942方，在计算损耗的时候，我们通常按照成本价，预计每车损耗**元的天然气。
可能我们会考虑日积月累，累积起来也是一个不小的数字。
但再考虑一下软管和球阀的成本。
如果使用球阀，相当于高压软管始终处于高压状态，降低高压软管的弹性，缩短了使用寿命。
形成了另外一个严重的安全隐患。
球阀的使用寿命也是有限的，通常厂家会宣传，球阀的使用寿命是反复开启**到**次，记住了，厂家给定的使用范围的下限，才是它真正的使用寿命。
而且一旦低于下限，他会说，这是由于你的天然气质量不好引起的。
换句话说，他是在实验室里，污染度为零的情况下得出的结论。
可信吗？我在这里重申，我要求操作软管时，不能带压操作，今天这个培训后，培训内容你们要签字，要落实。
我为你们的安全考虑，损失这一方天然气没关系，和你们的安全比起来，安全永远比效益重要。
7、随着CNG加气站的快速发展，CNG加气站的安全问题也日益突出，近年来CNG加气站已经发生了多起爆炸事故。
我在网上找到了一个加气站事故分析的文章，介绍的很详细。
首先从加气站发生事故的位置上分析，这个图标注的很详细。
从上图可以看出，售气系统发生事故占事故总数的一半以上。
CNG加气站事故主要集中在售气系统和高压储气系统，其次是天然气压缩系统，这三个系统发生的事故占事故总数的90%。
8、再来看这一张表格，售气系统发生的事故，主要为电磁阀、安全拉断阀、加气枪开关或显示器、质量流量计失效、还有就是气质质量不合格，严重损伤关键部件诱发事故。
9、从事故类型上看，CNG加气站事故中，后果较为严重的事故类型主要有爆炸、燃烧，其次是天然气泄漏、管件报废、压缩机冰堵等。
10、CNG加气站事故中，爆炸、燃烧、泄漏等事故的损失较为严重。
其中，由出租车气瓶加气过程爆炸引发的事故虽然只有6起，但造成的经济损失却占总损失的44.6%，从下图可以看出，车用气瓶爆炸、压缩机爆炸、站用气瓶爆炸、压缩机震动冰堵等，其总损失达到86.2%，是加气站事故损失的主要影响因素。
11、从以上分析可以看出，加气站的安全问题主要存在于四个方面:售气系统的安全、高压储气容器的安全、压缩机的安全和 CNG气质问题。
12、减少事故的发生要从以下几方面做起：1）危险系统重点管理：售气系统、储气系统、压缩系统2）充装安全管理：不合格气瓶严禁充装加强司机的安全教育3）分级安全教育：公司级、站级、班组级。
今天因为时间有限，不能详细讲解，以后站内安全问题会按照专题来做，每月组织一次站内安全培训，由站长主持。
安全问题需要常抓不懈。
牢记安全就是生命，安全就是责任，安全就是效益。
13、14、15、这里有几张燃气事故的照片，触目惊心。
我是单位的安全负责人，按常理，我应该经常到加气站进行安全检查，可能我和其他管理者不一样，我不希望把每个员工作作为我监督的对象。
人和人之间本来就是平等的。
只是社会分工不同。
弟子规里有句话：凡是人，皆须爱，天同覆，地同载。
用现代话说就是人与人之间，要和睦相处，互相爱护，因为大家都生活在同一片蓝天下，同一块土地上。
据科学家统计，地球上自人类出现以来，共有1000多亿人口出生，前几天，地球上第70亿公民刚刚诞生，在茫茫人海中，能够赶上同一个时代都非常不容易了，何况，我们都在同一个国家，同一个省市，又在同一个公司，都是缘分让我们相聚在一起。
我珍惜这种缘分。
每次下站的时候，也发现一些违章行为。
比如有的站里，外面五六台车，可只有一两个加气员，有的时候，我坐在公交里等着，加气员就坐在车里。
大家每天工作24小时，这种辛苦我理解，但请大家不要忘记300:29:1法则，当我们违章的次数逐渐增多的时候，伤亡事故就离我们越来越近了。
为了我们自身的安全，也为了和我们朝夕相处的同事的安全，请大家一定遵章守制，杜绝违章操作。
有的同事看到司机违章行为不去制止，实际上，他们的行为是在威胁我们的生命。
制止他们，是为了保全我们自己。
作为单位的安全负责人，我感觉到责任重大，说句难听的话，如果单位发生了重大人身伤亡事故，我需要承担法律责任，需要接受刑事处罚。
因为我和省特种设备管理中心签订的是安全责任书。
就像煤矿事故，法人是第一责任人，安全负责人是第二责任人。
当然这种事情，在我们公司不允许发生。
一旦有谁严重的违章操作，我会直接开除，不会给他机会。
因为我要对大家的安全负责，要为公司的安全负责。
16、接下来给大家讲一下天然气的基本性质。
我们每天都在和天然气打交道，只有了解了天然气的性质，我们才能更好的掌控它。
先说一下天然气的物理性质。
物理性质是指物质不需要经过化学变化就表现出来的性质。
它包括：颜色、气味、密度、熔点、沸点等等。
17、 1）甲烷是无色、无味、可燃和微毒的气体。
无色无味，决定它泄漏的时候不易察觉。
可能大家会说，天然气有点气味，略微有些臭味。
这有两种原因，首先，可能是天然气里面含有微量的硫化物。
硫化氢有一股臭鸡蛋的气味。
无论是**，还是**，**的天然气硫含量是符合国家车用汽标准的，不需要脱硫的设施。
微量的硫会给天然气带来臭味。
第二种可能是母站同时给民用和车用供气。
民用天然气人工加入臭味剂，以前是加一种硫醇，现在更多的使用四氟噻吩。
可燃就不需要解释了。
说它微毒，实际上，是天然气浓度过大时，氧气相对减少，使人体呼吸不到足够的氧气，导致身体缺氧。
它和一氧化碳中毒完全是两个概念，空气中含有一氧化碳后，一氧化碳和身体里运载氧气的血红蛋白亲和力特别强，有了一氧化碳，血红蛋白就不运输氧了，造成身体严重缺氧。
最后细胞衰竭，导致死亡。
2）甲烷的密度：甲烷的密度是0.71左右，一般情况下，气体密度总是和空气比较，甲烷密度除以空气密度得到的比值叫做甲烷的相对密度。
甲烷相对密度是0.55，也就是说，甲烷只有空气的一半重。
出现泄漏的时候，会很快扩散到上空。
安全系数非常高。
因为天然气向上方泄露，所以天然气的报警器都是安装在泄漏点的上方。
按照标准要求，报警器安装位置应该在泄露点0.5米到1.5米之间。
3）甲烷的热值是35.9MJ/M3在使用过程中和汽油、液化气有个换算公式，1方天然气相当于1.1升汽油相当于1.21升液化气。
所以，使用天然气的经济型特别明显。
以现在的油价计算，至少节省50%。
4）天然气的爆炸极限是5~15%。
如果时间够用的话，在化学性质中给大家讲一下爆炸极限的计算。
浓度大于15%时，天然气过剩，不会产生爆炸，低于5%时，天然气不足，也不会爆炸。
5）至于临界温度和熔点、沸点今天就不讲了。
18、现在说说甲烷的化学性质。