三菱ELENESSA无机房厅外检修盒插件含义(1)
三菱电梯维修调试资料：ELENESSA故障代码
------EE驱动在不能启动《SD-DNRS》
------EF控制在不能启动《SW-NRS》
0。将MON1不变，把MON0旋转到1位置。显示轿箱与平衡驼的位置，平衡是为0-0之间，
显示1等于256MM，那么显示2等于512MM。
将MON1不变，把MON0旋转到2位置。数据输入《安装时间用 ，和SW1同时使用》
------E0A 称重数值异常检出〈SW-WGER〉
------E0B E1板异常检出〈SW-E1PBC〉
------E0C URS/DRS开关故障〈SW-UDHSE〉
------E0D DZ检查回路故障检出〈SW-DZCER〉
------E0E 5 ON故障《SW-5 ONER》
------E0F #LB ON故障《SW-LBONER》
显示结果：----E40 没有异常
----E41 紧急停止运行记录2次〈SW-EST2〉
----E42 整流器电流过低时检出〈SS-LVLTT〉
----E43 紧急停止回复〈SW-ESTR〉
----E44 LB线圈故障断电时检出
----E45 5线圈故障断电时检出
----E46பைடு நூலகம்BK1线圈故障
----E47 BK2线圈故障
七．将MON1旋转到1位置，将MON0旋转到6位置时的显示结果如下：
显示结果：----E60 没有异常
----E61 整流器电压不足
----E62 集极驱动板异常《SS-GDFH》
----E63 逆变器保护回路动作《SS-LFO》
----E64 29安全回路动作时检出《SS-29LT》锁存记忆》
----E65 12V电源异常
ELENESSA无机房电梯和Ne
产品介绍：广东菱电秉承日本三菱电机“质量第一”的服务宗旨，凭着丰富的经验和雄厚科技研发力量，多年来为广大客户提供了高效、舒适、安全的三菱牌电梯。
现正推出ELENESSA无机房电梯和NexWay-S小机房电梯，这两款电梯在节约能源和节省空间方面均有了新的突破，体现了三菱电梯在技术上的又一项成功革新。
新技术的应用，使电梯在舒适感、通用性、可靠性和安全性方面都有了更进一步的提高，为全国各地客户提供更全面的服务。
系列1：ELENESSA无机房电梯三菱质量的发展演变极小的扭矩波动保证了平滑舒适的乘梯感受。
采用薄型PM（永磁）电机驱动的无齿轮曳引机，使用独特的定子铁心结构和内置的双制动器等当前最前沿的技术。
优化的电机设计极大地减少了扭矩波动程度，提高了电梯乘运质量；尽管该曳引机结构紧凑小巧，电梯的乘运质量却较传统的曳引机更加平稳，噪音更小，使乘梯舒适感达到一个新的水平。
创新的技术提高效率和可靠性。
更多的技术进步，如高集成度的LSI和低噪音的PWM逆变器，使得VVVF逆变器可以提供更加平稳更加精确的曳引机控制。
另外，集成的电力装置（IPU）作为高效的电机驱动电源回路，与PM电机一起提供高度节能，最终实现更高效更可靠驱动控制。
智能门机系统提高安全性。
新型的直接驱动式门机系统，不仅仅是节省空间，而且使得开关门动作更加安静更加平滑。
同时，高性能的芯片增强了门的敏感度，使门机动作适合每一层站具体确切的状况。
由于门在被施加异常阻力时会重新打开，因此，门负荷探测器使其运行比以前更加安全。
智能的门机系统监视每一层站情况，保证快速安全地开门与关门。
自由的土建布置。
建筑设计师，建造者，甚至是内部设计人员将会对无机房系列带来的新的设计自由度充满感激。
所有的设备都是安装在井道直径：38mm30mm47mm 33mm30mm30mm内，设计者对电梯的位置和布置几乎没有限制，不必设计电梯机房，业主可对大厦房顶进行自由设计使用。
由于垂直电梯反作用负荷是由导轨承受的，因此不必考虑对建筑物结构的负荷应力因素。
三菱ELENESSA无机房电梯检验技术要点
三菱ELENESSA无机房电梯检验技术要点无机房电梯是指在大楼的底楼或顶楼安装电梯设备，而无需设置机房的一种电梯系统。
三菱ELENESSA无机房电梯是一种新型的电梯产品，具有紧凑、节能、安全的特点。
为了确保这种电梯的质量和安全性能，下面将介绍三菱ELENESSA无机房电梯的检验技术要点。
一. 电梯井道与各楼层轿厢的准确对位关系在进行无机房电梯的安装和检验时，首先要确保电梯井道与各楼层轿厢的准确对位关系。
这涉及到电梯轨道、导轨、导轨壁厚等方面的检验。
专业的技术人员需要仔细检查这些部件的安装质量，确保各楼层轿厢准确停靠在相应的位置，保证电梯的行驶安全和乘客的舒适度。
二. 电梯门机构的稳定性和可靠性电梯门机构是无机房电梯中一项重要的组成部分，其稳定性和可靠性对于电梯的正常运行至关重要。
在检验过程中，需要对电梯门机构的操作、开闭速度、感应器等进行细致观察和测试。
确保电梯门的打开和关闭动作平稳可靠，避免夹人或夹物事故的发生。
三. 电梯控制系统的功能和安全性无机房电梯的控制系统是保证电梯正常运行和乘客安全的重要保障。
在进行检验时，需要对电梯控制系统的功能和安全性进行全面检测。
包括对梯控板、按钮、显示屏等设备的状态、反应速度、中断保护功能等进行验证，确保电梯能够快速反应并保障乘客的安全。
四. 乘坐舒适度的检验无机房电梯以其节省空间且结构紧凑的特点，其乘坐舒适度也是需要检验的一个重要方面。
专业技术人员需要对电梯的噪音、振动以及楼层对准度等进行评估和测试，确保乘客在乘坐电梯过程中能够得到舒适的体验。
五. 电梯安全系统的检验在无机房电梯中，安全系统是保护乘客安全的最后一道防线。
在检验过程中，需要对电梯的紧急停止装置、门锁监控装置、紧急救援通讯装置等进行严格的检测和测试。
确保这些安全系统能够正常运行，及时发出警报并采取相应的安全措施，保障乘客的生命财产安全。
六. 电梯外观和内部装饰的检验最后，在检验无机房电梯时，还要对电梯的外观和内部装饰进行检测。
上海三菱ELENESSA 无机房系列电梯
技术特点本产品是上海三菱从日本三菱公司引进的新型无机房电梯。
日本三菱继第一代无机房电梯GPQ推广之后，通过对其使用环境、技术特点、经验数据的总结分析，作了大量的研究开发工作，推出了新一代无机房电梯ELENESSA。
该产品目前已开发的规格范围为载重630~1050kg，速度1.0~1.75m/s, 最大提升高度：80m、30层。
ELENESSA电梯的主要特点如下：1、高度自由化的布置方式和节省空间的结构设计(1) 采用自立式承重结构，在井道内布置的机器设备的重量由导轨等钢结构部件承担，不需要额外加强建筑物的结构，在省去了机房的同时也降低了对建筑物结构的强度要求，降低了建筑物的成本。
(2) 使用薄型无齿轮永磁同步曳引机，省去了体积较大的减速装置，大大节省了空间，方便在井道内布置。
(3) 薄型控制柜的厚度仅为98mm，布置于井道顶部，减少了对层站设计和布置的限制，节省了空间。
(4) 薄型操纵箱的厚度仅为25mm，可以布置在轿厢的侧面壁上，节省了空间。
(5) 使用薄型永磁同步电机直接驱动门机，减小了门机的体积，节省了空间。
(6) 将小型化的层站检修操作面板放置于层站指示器和层站按钮中，减少了对层站设计和布置的限制，提供救援和检修操作的功能。
(7) 世界第一流的节省空间设计，使井道尺寸具有竞争力。
2、继承三菱产品一贯的卓越品质(1) ELENESSA最大速度达到1.75m/s，最大提升高度为80米。
(2) 无齿轮曳引机低噪音、低振动的特性与不断改进的微机网络控制矢量化变压变频调速方式相结合，实现了优越的乘用舒适感。
(3) 无齿轮永磁同步曳引机与高效率的驱动回路相结合，与三菱以往的曳引式电梯相比，节省电能近20%。
(4) 控制回路针对无机房的特殊性进行优化设计，减少故障的发生，提高电梯使用的可靠性。
(5) 针对无机房电梯的特点设计了完善的救援功能，可以在停电的情况下使用系统配置的应急电源和外接的应急电源进行救援，以确保乘客和操作人员的安全。
ELENESSA简介
ELENESSA无机房电梯简介ELENESSA无机房电梯为日本三菱最新设计开发的全新的第二代无机房电梯产品。
ELENESSA无机房电梯（结构见下图）具有高度自由化的布置方式和省空间的结构设计，且具有节能性、舒适性和高安全性，具体特点如下：无机房省去传统的顶部机房，采用建筑不受垂直方向的载荷（除了底坑以外）的自立式，节省了空间。
薄型曳引机因采用永磁同步电机及无齿轮曳引机，低噪声、振动极低，从而实现了与高档梯同等的舒适感，另外由于采用薄型曳引机节省了空间。
薄型控制屏将变频器内藏在厚98mm的薄型控制屏，控制屏放在井道内，不影响层门装饰，最上层站可与其它层站保持一致，不影响最上层装饰。
层站检修操作面板因其小型化可放在层门显示器内，所以对最上层装饰无影响直接驱动方式薄型门机装置，采用永磁同步电动机驱动，节省空间。
薄型操纵箱（厚仅25mm），节省空间。
一．采用自立式承重结构在井道内布置的机器设备的重量通过导轨由底坑来承受垂直方向的负载，底坑以外的部分，例如井道顶部和井道壁将不承受垂直方向的负载，因此不需要额外加强建筑物的结构，在省去了机房的同时也降低了对建筑物结构的强度要求，降低了建筑物的成本。
二．采用无齿轮下悬吊式轿厢技术ELENESSA使用的是原来用于高速电梯上的永磁同步电机及无齿轮曳引机，它安装在井道的上部对重导轨上。
所谓下悬吊式轿厢技术是指在轿厢的底部配置2个轿底轮，挂上钢丝绳来支撑轿厢的方式。
这样，不仅仅减小了电梯要求的顶层高度，而且能够有效地利用轿厢上方空间。
三．使用目前世界上同功率的最薄型永磁同步电机及无齿轮曳引机。
四．薄型控制屏厚度仅98mm, 放置于井道顶部，其特点如下：1．大量采用小型化、智能化的元器件，如微型接插件、IPM智能功率模块等，减小了控制屏内体积。
2．大规模的表面贴装技术（SMT）及大型高集成电路（LSI）专用芯片，集成化程度更高，可靠性提高。
3．由于控制屏配置在井道顶部，与布置在厅门侧相比，无设计上的限制，不影响最高层站装饰，最上层站装饰可与其它层站保持一致。
三菱电梯主板插件(P1、W1)含义
ASTM04B05门区检测DZD 03脚-43去主接触器触点SB04运行检测60CR 02主接触器线圈＋B03安全检测89CR 01KD主接触器线圈－D5B02FER B05线圈＋R178B01消防FER B04厅门回路1D4A05B03厅门回路1D4A04B02安全继电器线圈＋78A03去抱闸接触器线圈BL B01限速器开关77A02去抱闸接触器触点B L A05安全继电器线圈－9D8A01PG抱闸开关B3A04DIH04线圈－LB DLB A03DOH 03线圈－R1DRL A02600H 02线圈＋R178A01PH厅外通讯620H 01KH负极24V 40008DI 04消防员开关SW FER 07DO 03消防FER 0660002关门D2205轿厢通讯62001KC开门D2104TG5）BLUE （04机房检修下行SSD 03TG4）GREEN （05机房检修上行SSU 02TG2）BLACK （02去安全继电器触点01PB编码器TG1）RED （01KWB06A06B05A05B04A04B03A03B02轿门锁(G4)GS A02急停回路73B01CEA01CE 厅去大+24V 420B03厅门锁(G4)(122)DS A03B02极限77A02D41）120（DS B01DF底坑急停73A01DF平层感应器DZU B05关门D22A05平层感应器DZD B04开门D21A04门区DOQ B03检修88A03下平层RLD B02检修运行HDRN A02上平层RLU B01CC厢去轿+24V 420A01CC下强迫减速DSR B03上强迫减速USR A03下减速1DS B02下限位）82（DL A02上减速1US B01DA上限位）81（UL A01DA含义号元件代号插件脚号插件代含义号元件代插件脚号号插件代）含义W1、P1梯主板插件（电梯三菱。
上海三菱ELENESSA 无机房系列电梯
技术特点本产品是上海三菱从日本三菱公司引进的新型无机房电梯。
日本三菱继第一代无机房电梯GPQ推广之后，通过对其使用环境、技术特点、经验数据的总结分析，作了大量的研究开发工作，推出了新一代无机房电梯ELENESSA。
该产品目前已开发的规格范围为载重630~1050kg，速度1.0~1.75m/s, 最大提升高度：80m、30层。
ELENESSA电梯的主要特点如下：1、高度自由化的布置方式和节省空间的结构设计(1) 采用自立式承重结构，在井道内布置的机器设备的重量由导轨等钢结构部件承担，不需要额外加强建筑物的结构，在省去了机房的同时也降低了对建筑物结构的强度要求，降低了建筑物的成本。
(2) 使用薄型无齿轮永磁同步曳引机，省去了体积较大的减速装置，大大节省了空间，方便在井道内布置。
(3) 薄型控制柜的厚度仅为98mm，布置于井道顶部，减少了对层站设计和布置的限制，节省了空间。
(4) 薄型操纵箱的厚度仅为25mm，可以布置在轿厢的侧面壁上，节省了空间。
(5) 使用薄型永磁同步电机直接驱动门机，减小了门机的体积，节省了空间。
(6) 将小型化的层站检修操作面板放置于层站指示器和层站按钮中，减少了对层站设计和布置的限制，提供救援和检修操作的功能。
(7) 世界第一流的节省空间设计，使井道尺寸具有竞争力。
2、继承三菱产品一贯的卓越品质(1) ELENESSA最大速度达到1.75m/s，最大提升高度为80米。
(2) 无齿轮曳引机低噪音、低振动的特性与不断改进的微机网络控制矢量化变压变频调速方式相结合，实现了优越的乘用舒适感。
(3) 无齿轮永磁同步曳引机与高效率的驱动回路相结合，与三菱以往的曳引式电梯相比，节省电能近20%。
(4) 控制回路针对无机房的特殊性进行优化设计，减少故障的发生，提高电梯使用的可靠性。
(5) 针对无机房电梯的特点设计了完善的救援功能，可以在停电的情况下使用系统配置的应急电源和外接的应急电源进行救援，以确保乘客和操作人员的安全。
三菱ELENESSA电梯故障码
三菱ELENESSA电梯在顶楼外召电子板上有两个开关MON1和MON0，只要旋转这两个开关到不同位置，通过显示出来的字母，在对照相应的中文说明，就可以弄清楚电梯的故障部位和发生故障的时间和次数了。
MON1转到0的位置，再将MON0开关旋转到0位置，显示结果如下：显示结果----E0没有故障------E1速度异常过低时检出《SW-TGBL》------E2速度过大是检出《SW-TGBH》------E3逆转是检出《SW-TGBR》------E4AST异常时检出《SW-AST》------E5逆变器过电流时检出《SS-LOCFO》------E6整流器过电流检出《SS-COVH》------E7整流器电压不足时检出《SS-LVLT》------E8LB线圈故障断电时检出《SW-CFLB》------E95线圈故障断电时检出《SW-CFU》------EA迫力接点ON/OFF故障时检出《SW-CFBK》------EB轿箱直接信号传输异常《ST-STSCE》------EC厅外和指令直接信号传输异常《ST-STSHE》------ED系统异常《ST-SYER》------EE驱动在不能启动《SD-DNRS》------EF控制在不能启动《SW-NRS》0。
将MON1不变，把MON0旋转到1位置。
显示轿箱与平衡驼的位置，平衡是为0-0之间，显示1等于256MM，那么显示2等于512MM。
将MON1不变，把MON0旋转到2位置。
数据输入《安装时间用，和SW1同时使用》将MON1不变，把MON0旋转到3位置。
《显示楼层》将MON1不变，把MON0旋转到4位置。
《显示楼层》将MON1不变，把MON0旋转到5位置。
《称重数据输入，保养时使用》将MON1不变，把MON0旋转到6位置。
手动优先模式将MON1不变，把MON0旋转到7位置。
《显示楼层》将MON1不变，把MON0旋转到8位置。
《显示楼层》将MON1不变，把MON0旋转到9位置。
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HTB-JA04
19
DSR
下终端强迫减速开关
HTB-JB04
20
1USD
上终端减速开关
HTB-JA05
21
Байду номын сангаас
1DSD
下终端减速开关
HTB-JB05
22
MP1MB
HTB-JA06
23
RIH
HPA-PA01
24
MPSW
HPA-PA02
GY
注意：一般以插件是的号码为准，同时注意电缆线号上的数字。无机房的电源为 DC48V。 短接信号时只需将 12 号端子 420 (DC48V)电源接到相应的端子上即可。
三菱无机房插件含义
一、外呼检修合插件含义
电缆 线号 R32
元件代号
ELENSSA 无机房外呼检修合 释义
插件名称及插件号
1
70EDA
HPA-PB02
2
70EDB
HPA-PB01
3
73
轿厢、轿顶急停、安全钳、安全窗开关
HPA-PB03
4
74
层站手动操作装置急停
HPA-PB03
5
LBSA
LB 抱闸接触器线圈 DC48V 正极 420
HTA-JB10
12
420
+ 48V 电源正极 420
HTB-JA01
13
400
- 48V 电源负极 400
HTB-JB01
14
UL
上终端限位开关
HTB-JA02
15
DL
下终端限位开关
HTB-JB02
16
USR
上终端强迫减速开关
HTB-JA03
17
DSR
下终端强迫减速开关
HTB-JB03
18
USR
上终端强迫减速开关
HTB-JB07
6
LBSB
LB 抱闸接触器线圈 DC48V 负极 400
HTB-JA09
7
41D
轿门、厅门锁开关
HTB-JA08
8
5S
主回路接触器线圈 DC48V 负极 400
HTB-JB10
9
75
底坑开关、涨紧轮开关、缓冲器开关
HTA-JB06
10
77
上、下终端停止开关
HTA-JB08
11
78
限速器开关