地铁站项目分项安全措施(正式)
地铁站项目安全管理制度(5篇)
地铁站项目安全管理制度1、安全生产责任制按照项目经理负总责、安全长负专责、各级管理人员负相应责任的原则，全面建立并实行安全责任制和安全逐级负责制。
把安全责任目标层层分解，横向到职能部门，纵向到各级领导和每个职工，并逐级签订安全责任状，形成一级保一级，层层抓落实的安全生产责任保障体系。
2、安全技术交底制度针对本工程城市暗挖施工、交通运输和人身安全风险大、技术含量高等特点，有针对性的制定安全技术措施。
每道工序开工前编制安全技术措施及安全生产注意事项，交底至班组，并要求传达到每个作业人员。
3、安全教育制度(1)加强作业人员的的安全教育，使广大工人牢固树立"安全第一，预防为主"的意识，克服麻痹思想，组织职工有针对性地学习有关安全方面的规章制度和安全生产知识，做到思想上重视，生产上严格执行操作规程。
(2)对特殊工种和对施工安全有特殊影响的作业人员，必须经专门安全操作技术培训，考试合格后方可持证上岗。
(3)要经常进行有针对性的安全教育，提高全体人员安全意识和自我保护能力，做到"三不伤害"(即：我不伤害自己，我不伤害别人，我不被别人伤害)。
(4)对新入场工人进行三级安全教育，变换工种时也要进行转岗安全教育。
(5)施工管理人员要进行年度安全培训，专职安全员按规定进行年度培训考核，考核不合格不得继续从事安全员的工作。
4、安全检查制度①坚持经常检查和定期检查相结合的形式，及时发现事故隐患，堵塞安全漏洞。
②项目部组织月检查，工区进行周检查，工班经常进行检查，职工相互监督检查。
③坚持以自查为主，互查为辅，边查边改的原则，主要查措施落实、制度落实、人员落实、安全隐患和现场施工安全管理。
④检查出事故隐患时，整改做到定人、定时间、定措施。
5、安全员跟班作业制度安全人员要佩带"安全员"标志，只要现场有施工就必须有安全员在场，认真贯彻岗位责任制，查出问题及时报告，及时处理。
地铁车站施工安全专项保证措施
地铁车站施工安全专项保证措施（一）基坑安全防护1、基坑开挖前先检查了解地质、水文、道路、地下管线的情况。
2、开挖过程按照基坑支护设计方案进行开挖，坚持由上而下分层开挖、先支护后开挖的原则，开挖过程要经常监测基坑、临边、地表、支护及周围构筑物的变形情况，并做好观测和量测的记录，发现异常情况，立即采取应急措施。
3、基坑开挖后按照基坑支护设计方案进行支护。
4、基坑底开挖排水沟，设置降水井，做好降水、排水措施工作，设立良好的排水系统，稳定土质结构。
5、基坑（槽）2m以内范围严禁超荷载堆土、堆放材料设备，严禁停放和行走车辆，减少基坑面的压力负荷，保持基坑临边的稳定性。
6、基坑临边四周设置1.2m高防护围栏和张挂安全防护网，悬挂安全标志和警示牌，设置一定数量的临时上下施工下楼梯，以及安全通道和运输通道。
7、夜间在基坑临边、坑洞口及危险部位设置红色警示灯。
8、暴雨前后，安全员要检查脚手架、临边、基坑，发现倾斜、变形、下沉、漏雨等现象，及时组织人员进行处理和加固工作。
9、暴雨前后，检查基坑内和地表排水系统是否畅通，加设潜水泵。
（二）土方施工安全防护1、开挖前要有专项土方工程施工方案，对施工准备、开挖方法、放坡、排水、边坡支护应根据有关规范要求进行设计。
2、土方开挖前，对周围的环境认真检查，必须先了解和摸清楚地质资料和地下管线、管道和水文，如位置、深度、直径、结构和构造，防止挖破管线、管道造成各种安全事故，挖土中发现管道、电缆及其他埋设物应及时报告，不得擅自处理。
3、开挖时严格按要求放坡，并应随时注意边坡的变化及稳定情况，发现问题及时加强处理，挖土时要自上而下，逐层进行，不得超挖，严禁先挖坡脚的危险作业，4、人工开挖时，操作人员之间保持安全的的操作距离，前后操作人员间距不应小于2～3m，多台机械开挖时，挖土机间距应有大于10m的距离，转弯半径要符合安全规定。
5、机械不得在输电线路一侧工作，不论在任何情况下，机械的任何部位与架空输电线路的最近距离应符合安全规程要求。
地铁站项目安全管理制度范本（2篇）
地铁站项目安全管理制度范本一、总则地铁站是城市交通系统中重要的节点，承担着乘客运输、站点管理等重要任务，为确保地铁站项目的安全运营，制定本安全管理制度。
二、管理机构和责任1. 地铁站项目管理委员会为地铁站项目的最高决策机构，负责制定相关的安全管理制度和规章制度。
2. 地铁站项目安全管理部门为地铁站项目的安全管理机构，负责具体执行和监督安全管理工作。
3. 地铁站项目责任人应确保地铁站项目的安全运营，负责组织安全管理工作，配合安全管理部门完成相关任务。
4. 各岗位人员应按照本安全管理制度和规章制度的要求，履行安全管理职责。
三、安全培训和教育1. 新员工入职时，应接受相关的安全培训，熟悉地铁站项目的安全管理制度和规章制度。
2. 定期组织员工进行安全教育，提高员工的安全意识和应急处理能力。
3. 配备专业安全教育培训师，定期组织培训员工的操作规范和应急处理。
四、安全设施和防护措施1. 地铁站项目应按照相关的安全技术标准，配备必要的安全设施和防护措施。
2. 定期检查和维护安全设施，确保其完好有效。
3. 安装监控设备和报警系统，及时监测和处理安全事件。
五、风险评估和管控1. 地铁站项目应进行全面的风险评估工作，识别潜在的安全隐患和风险点。
2. 制定相应的风险管控措施，减少风险的发生和影响。
3. 对可能发生的突发事件，制定应急预案，并进行演练和应急演习。
六、安全巡视和检查1. 定期进行安全巡视和检查，发现问题及时整改。
2. 安排专人负责巡视和检查工作，确保效果和记录。
七、事故报告和处理1. 发生事故时，立即向地铁站项目责任人和安全管理部门报告，并采取必要的紧急措施。
2. 各岗位人员应按照规定程序上报事故信息，配合安全管理部门进行事故调查和处理。
八、责任追究和奖惩制度1. 对安全管理不力、致使事故发生的责任人，按照相关法律法规和制度规定进行追究。
2. 对安全工作表现突出的个人或团队，予以奖励和表彰。
3. 建立健全的安全责任追究和奖惩制度，形成明确的激励机制。
地铁施工安全管理措施
地铁施工安全管理措施
在地铁施工期间，为了确保工人和乘客的安全，需要采取一系列的安全管理措施。
以下是一些可以使用的措施：
1. 划定施工区域：在施工区域周围明确划定安全警戒区域，并设置明显的警示标识，以避免乘客误入施工区域。
2. 安全培训：对施工人员进行必要的安全培训，包括熟悉施工现场的安全规定和操作程序等。
3. 安全设备：确保施工人员配备必要的安全设备，如安全帽、安全鞋、安全带等，并定期检查设备的使用情况和有效性。
4. 通风和排气系统：在地铁施工期间，可能会产生大量尘土、气体等有害物质，因此需要安装有效的通风和排气系统，以确保空气质量符合标准。
5. 监控和巡逻：增加施工现场的巡逻和监控频率，及时发现和处理安全隐患，确保施工区域的安全。
6. 安全通道和紧急疏散：确保施工现场周围有足够的安全通道和紧急疏散通道，以便在紧急情况下安全撤离。
7. 施工现场标识：在施工现场设置清晰可见的标识，指示出紧急出口、消防设施、安全通道等，方便工人和乘客进行迅速疏散。
8. 安全监测：对施工现场进行定期安全检查和监测，包括土质、地质、结构等方面，确保施工过程中的安全性。
9. 紧急救援措施：制定详细的紧急救援计划，并进行演练，以确保在发生意外情况时能够迅速有效地进行救援。
10. 安全意识培养：加强地铁施工安全意识的培养，通过宣传、教育等方式提高工人和乘客的安全意识，减少事故的发生。
通过以上安全管理措施的实施，可以有效提高地铁施工期间的安全性，保护工人和乘客的生命安全和财产安全。
地铁站项目各工序施工安全技术措施
地铁车站工程施工安全技术措施(1)超前支护施工①施工前，操作人员应佩戴必要的防护装备，如安全帽、防护目镜等。
②管棚施工前，推进小导管，确认钻机、注浆泵、搅浆桶、高压胶管、注浆阀门等准备齐全，并且状态良好。
③钻孔前，钻机准确就位，固定牢固，检查确认安全后，方可进行钻孔作业。
④施工中使用的电力线(注意有否老化，漏电现象)、风管线、水管线要布置整齐，有条理。
⑤施钻时，按机械操作规程操作，严防机械伤人。
⑥注浆前严格检查机具、管道和接头的可靠性，以防压力过大爆破伤人。
⑦钻机钻杆前后移动时，注意提醒周围人员，防止伤人。
⑧注意及时排水，防止作业面泥泞。
(2)发掘①发掘时注意观察掌子面地质情况、地下水情况，核对地质资料、绘制地质素描、检查发掘轮廓放样资料，发现不符及时采取措施，确保安全。
②发掘时观察掌子面土体状况，防止土体突然坍落伤人。
③为减少掌子面土体暴露时间，防止由于长时间暴露导致土壤松弛而导致土壤坍塌和伤人，必须加快发掘施工速度，尽快封闭，确保施工安全。
④做好地表水的导流和排水工作。
(3)格栅加工和安装①格栅加工和安装过程中的电焊工必须持证上岗。
②格栅钢架焊接时，必须佩带专用安全手套，防护镜等，严防各种触电、灼伤、钢筋扎伤等事故的发生。
③格栅模具应符合要求，焊接牢固，模具检验合格后方可加工第一道格栅。
④架立格栅前，检查待安装的格栅是否为同一框架的每个部分，检查中线、高程测量情况，检查法兰盘是否按照编号进行对接，钢筋网、连接筋、锁脚锚管材料、规格、长度、位置、间距等要符合施工图，施工符合要求，格栅连接法兰盘4个螺栓均要上紧。
⑤安装格栅时，应注意土体的稳定性，发现异常时及时处理。
⑥焊接连接筋和钢筋网时，注意防止漏电等电气事故。
⑦加强电网安装施工组织，加快施工进度，减少土体暴露时间。
⑧架立格栅前应先对发掘土体进行初喷。
(4)喷射混凝土施工①严格控制砼施工配合比，配合比经试验确定，混凝土的各项指标必须符合设计和规范要求，砼拌合用料称量精度必须符合规范要求。
地铁站施工安全保证措施
地铁站施工安全保证措施1.1施工安全生产管理目标1.1.1人身安全目标杜绝发生因公死亡事故、重大治安事故、重大机械事故、重大交通事故及重大火灾事故。
1.1.2工程安全目标各种变形均控制在允许范围内，地下管线不断、不裂；地表建筑物及环境稳定。
根据地铁施工特点，加强预防，做到安全生产、文明施工。
工程安全管理上以“安全第一、预防为主、综合治理”作为方针和指导思想，贯彻在工程施工的始终，切实认真贯彻有关安全生产的规章制度，加强对安全生产的检查，使管理工作标准化。
1.2施工安全生产组织机构1.2.1组织保证项目部设立安全监察部、设置专职安全管理人员和专职安全工程师，成立由项目经理为组长，副经理、安全总监、总工程师为副组长，安全监察部、工程管理部各部部长为成员的安全生产管理委员会。
1.2.2人员保证项目部总经理、副经理、总工程师、安全总监为领导层，安全监察部负责日常的安全工作的落实，督促按有关安全规定进行生产。
项目部设置专职安全工程师，施工队设专职安全员，有效保证施工安全体系正常运行。
1.2.3制度保证建立健全各项安全生产管理制度，针对各部门、各专业的各自特点制定相应的安全管理制度，如“安全教育制度，安全考核制度、安全检查制度，事故分析制度、安全奖惩制度”等，并由各级安全组织督促检查，加以落实，营造“安全生产，人人有责”的良好氛围。
安全检查工作程序见图1.2.3。
图1.2.3安全检查工作程序图1.2.4措施保证建立以安全岗位责任制为中心的安全生产责任制，落实各级管理人员和操作人员的安全职责。
安全管理保证措施框图如图1.2.4。
图1.2.4安全管理保证措施框图1.3施工安全保障措施1.3.1安全生产责任制根据施工单位法人代表负总责，各级管理和技术人员负相应法律责任的规定，全面建立并实行责任终身制和安全逐级负责制。
把安全责任目标层层分解，横向到职能部门，纵向到各级领导和每个职工，并逐级签订安全责任状，形成一级保一级，层层抓落实的安全生产责任保障体系。
地铁工程施工安全生产措施
地铁工程施工安全生产措施1 基坑开挖(1)、每开挖至支撑位置时，先按要求设置支撑，待支撑全部加固完毕后，再向下开挖，以确保基坑稳定；(2)、支撑确保水平，防止受力不均导致局部或整体变形而造成事故，并进行严密监测；(3)、支撑构件安装牢靠，避免局部失稳；(4)、支撑拆除在施工负责人的指导下严格按规范操作，并严密监测，避免突然卸载造成事故。
(5)、随时检查支护的变形情况，发现异常情况，先撤离施工人员和设备，等维修完毕后，方可继续开挖；(6)、在基坑内进行电焊作业时，严禁将电线及用电设备浸泡水里面，以防漏电。
焊缝不允许虚焊，严格按焊接规范制作。
(7)、基坑顶部边缘严禁堆置重物。
2 旋喷桩施工(1)、施工前，检查高压设备和管路系统，其压力和流量满足设计要求。
泵体注浆管及喷嘴内不得有任何杂物，各类密封圈良好，无渗漏现象。
安全阀中的安全销进行试压检验，确保在达到规定压力时，能断销卸压，严禁安装未经试压检验的自制安全销。
(2)、高压泵指定专人操作，定期对压力表进行检修检定，保证正常使用；(3)、司钻人员具有熟练的操作技能，钻机就位安放平稳，钻孔的位置经现场技术负责人确认无误后方可开钻；(4)、在钻进及旋喷过程中，防止注浆管和喷嘴被堵。
浆液加压前进行两次过滤，严防杂物混入。
钻孔时边射水边钻进。
(5)、施工完毕后，立即拔出浆管，彻底清洗注浆管和注浆泵，不准有残留水泥浆。
(6)、喷射注浆时按顺序开动设备；(7)、如发生故障，立即停止提升和喷射以防桩体中断，并进行检修。
3 钻孔灌注桩施工(1)、下放电缆时，根据进尺的快慢决定下放电缆的长度，严禁超放，防止电缆缠绕在钻头上，也不能绷得太紧。
每换一根钻杆，将电缆和钻杆捆扎在一起；(2)、钻机操作人员穿绝缘胶鞋，带安全帽；(3)、因故停钻时，将钻具提离孔底1-2m，以防泥沙沉淀后埋住钻头，如需长时间中途停钻，将钻具提出孔外；(4)、接换钻杆时，盖好孔口板，防止人员和工具掉入孔内，所用扳手等工具用细绳捆扎固定在钻架桅杆上；(5)、钻进过程中，随时注意孔内有无异常情况，钻架是否倾斜，各连接部位螺栓是否松动；(6)、钻孔过程中，检查几次电机的绝缘电阻，确保正常工作；(7)、钢筋笼吊放过程中，防止碰撞孔壁；(8)、钢筋笼接长时，两节保持顺直，搭接长度按设计要求设置；(9)、灌注水下混凝土时，导管提升不能过猛，防止导管拉断，同时也防止将导管提离混凝土面，造成断桩事故；(10)、灌注前，仔细检修灌注机械，并备好备用机械。
地铁项目工程安全管理措施
地铁项目工程安全管理措施随着城市化进程的不断推进，地铁工程已成为现代城市基础设施建设中不可或缺的一部分。
地铁项目工程具有复杂性、大规模和长周期的特点，因此在地铁工程的建设和运营过程中，安全管理措施至关重要。
本文将从施工阶段和运营阶段两个方面探讨地铁项目的安全管理措施。
1.安全生产责任制：制定并落实相关的安全生产责任制度，明确项目各层级的安全生产责任和义务，确保施工过程中的安全管理和监督。
2.安全生产管理机构：设立专门的安全生产管理机构，并配备专业安全生产管理人员，负责安全生产管理工作，确保施工现场的安全。
3.安全教育培训：对施工人员进行必要的安全教育培训，使其了解安全生产法律法规和相关规范，提高安全意识和应急处理能力。
4.安全技术措施：采取科学的控制措施，如安全防护设施的设置、施工工艺的优化、适当的施工时间和施工方法等，减少安全事故的发生。
5.安全监测和检测：在施工过程中加强现场监测和检测，及时发现和解决安全隐患，防止施工时的事故和灾害。
6.安全应急预案：制定完善的安全应急预案，明确应急措施和责任，提前做好应对各类灾害和事故的准备工作。
1.安全设施维护：对车辆、轨道、设备等各类安全设施进行定期检修和维护，确保其正常运行和使用，减少设备故障和事故发生的概率。
2.地铁乘客安全教育：开展地铁乘客的安全教育宣传活动，加强对乘客的安全意识培养，提醒乘客遵守安全规定和行为准则。
3.运营监测与维护：加强对地铁运营过程的监测和维护，及时排查并处理安全隐患，确保日常运营的安全稳定。
4.事故应急预案：制定完善的事故应急预案，培训相关人员并进行演练，提高应急响应的效率和准确性。
5.安全督查和考评：建立定期督查和考评机制，对地铁运营单位进行安全生产情况的核查和评估，及时发现和解决问题。
6.安全文明倡导：组织安全文明宣传活动，倡导乘客文明素质，规范行为，促进地铁乘客的安全出行。
总结：地铁项目工程的安全管理措施是保证地铁工程施工和运营过程中安全的重要手段。
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第1节现场施工①各个工区分别设安全员，各工班设兼职安全员且跟班作业，以确保施工安全。
②严格按施工组织设计施工，优化施工方案。
特别对重点地段的施工方案、安全措施、制度等进行优化比选。
③建立配套的监测系统。
加强监控量测工作，做到每一项、每一段都有记录，有专人管理，定期（每周）分析，及时反馈,指导施工。
④加强检查。
重点检查掌子面及未衬砌地段；观察出水量情况，防止突涌水发生。
支护地段的锚杆是否被拉断；喷射砼是否产生裂隙剥离和剪切破坏；隧道是否有底鼓现象等。
还应注意围岩的稳定性，当围岩变形无明显减缓或喷射砼层产生较大剪切破坏，应停止开挖，及时采取辅助措施加固围岩以确保安全。
⑤锚杆(管)施工。
要严格按设计钻孔，保证设计长度、锚固力，防止锚杆脱落导致人身伤亡事故，应指定专人定期检查锚杆的抗拔力。
⑥喷射砼。
在喷射前，要有专人仔细检查管路、接头等，防止喷射时因软管损坏、接头断开等引起事故。
⑦加强车站洞内运输的安全控制工作，设专职调度员统一协调。
⑧明挖基坑（竖井）支护a.明挖基坑（竖井）施工前编制支护施工方案，施工方案要有针对性以指导施工。
支护方案未经上级审批前禁止施工。
b.明挖挖基坑（竖井）支护施工必须有临边防护措施，按照措施要求设置临边及其它防护。
c.坑槽开挖设置安全边坡应符合安全要求，当支护设施产生局部变形时及时采取调整措施。
d.基坑开挖设置有效排水措施和防止临近建筑物危险沉降控制措施。
e.积土和料具堆放距坑边距离不小于设计规定，机械设备施工与坑边距离符合要求，当必须靠近施工时采取必要防护措施。
f.人员上下设置专用通道，通道符合要求。
g.经验收后施工机械方准进场进行挖土作业，按照规定程序开挖土方。
h.按照规定进行基坑支护变形监测和毗邻建筑物、重要管线和道路的沉降观测i.基坑内作业人员必须有安全立足点，垂直作业上下有隔离防护措施。
j.设置足够照明保证光线充足。
⑩模板工程a.施工方案：模板工程施工方案经审批后方可实施；同时根据混凝土输送方法制定有针对性安全措施。
b.支撑系统：现浇混凝土模板的支撑系统有设计计算依据；支撑系统的设置符合设计要求。
c.立柱稳定：支撑模板的立柱材料符合要求；立柱底部必须设垫板，不允许用砖垫高；按规定设置纵横向支撑，立柱间距符合规定要求。
d.施工荷载：模板上施工荷载不得超过设计规定允许值；模板上堆料均匀。
e.模板存放：大模板存放有防倾倒措施；各种模板存放整齐、高度符合安全要求。
f.支拆模板：2m以上高处作业必须有可靠立足点；拆除区域内设置警戒线且设专人监护；不得留有末拆除的悬空模板。
g.模板验收：模板拆除前进行拆模申请，批准后才能模板拆除；模板工程验收手续齐全，认真填写验收单；支拆模扳前进行安全技术交底。
h.砼强度：模板拆除前必须有混凝土强度报告；混凝土强度未达规定不得提前拆模。
i.运输道路：在模板上运输混凝土，要有走道垫板；走道垫板稳固、牢靠。
j.作业环境：作业面孔洞及临边有防护措施；垂直作业上下必须设隔离防护措施。
第2节 "三安、四口"安全防护①安全帽：所有进入施工现场人员必须佩戴安全帽。
②安全网：竖井周围和人行步梯外侧用符合规格、材质要求的密目安全网封闭。
③安全带：高空作业必须系挂安全带，安全带的系挂符合要求。
④楼梯口、井口防护：按照规定的要求设置井口护栏、安全网等井口防护。
⑤预留洞口防护：车站内不管是临时还是永久预留洞口都必须有防护措施。
⑥通道口防护：通道口设置防护棚，防护棚牢固、材质符合要求，防护严密。
⑦临边防护：每一处临边均按照要求进行防护，防护严密、符合要求。
第3节交通安全本标段位于北京市区，交通繁忙，抓好交通安全相当重要。
因此，我们应积极与有关交管、城管等部门进行协商，共同抓好交通安全。
①认真调查当地的气象、汛期及车辆的运营情况，制定可行的安全保护措施。
②对交通运输车辆定期进行检修，保证交通运输车辆状况、性能良好，雾天行驶时宜缓行，信号明显。
③施工现场及施工与交通相干扰地段，设标语、标志牌。
④部分地段设专人值班进行交通疏解。
⑤定期对员工进行交通安全教育，提高员工交通安全意识。
第4节高空作业安全措施①从事高空作业人员要定期体检。
经医生诊断，凡患高血压、心脏病、贫血病、癫痫病以及其它不适于高空作业的，不得从事高空作业。
②高空作业衣着要灵便，禁止穿硬底和带钉易滑的鞋。
③高空作业所用材料要堆放平稳，工具应随手放入工具袋（套）。
上下传递物件禁止抛掷。
④搭设脚手架使用的材料必须牢固耐用，绑扎结实。
立杆和横杆大小、间隔根据材料和施工规定。
脚手板之间不能有超过3cm的空隙，并注意采取防滑措施。
⑤用于垂直运输的提升架，必须经专业部门检测合格，并由专人进行搭设，按规定设置缆风绳，塔架地脚螺栓、缆风绳地锚要牢固。
⑥运送物件的各种升降设备应有可靠的安全装置，严禁人员乘坐运送物件的吊篮。
⑦高空作业必须设置安全网，作业人员必须系好安全带、戴好安全帽，架子工必须身挂保险绳。
⑧遇有恶劣气候（如风力在六级以上）影响施工安全时，禁止进行露天高空、起重和打桩作业。
⑨梯子不得缺档，不得垫高使用。
梯子横档间距以30cm为宜。
使用时上端要扎牢，下端应采取防滑措施。
单面梯与地面夹角以60°～70°为宜，禁止二人同时在梯上作业。
如需接长使用，应绑扎牢固。
人字梯底角要拉牢。
在通道处使用梯子,应有人监护或设置围栏.第5节施工机械作业安全措施所有施工设备和机具使用时必须由专职人员负责进行检查和维修，确保状况良好。
各技术工种必须经过培训考核取得合格证，方可持证上岗操作，杜绝违章作业。
大型机器的保险、限位装置、防护指示器等必须齐全可靠。
①驾驶、指挥人员必须持证上岗，必须按规程要求进行操作，并作好作业记录。
②各类安全(包括制动)装置的防护罩、盖等要齐全可靠。
③机械与输电线路(垂直、水平方向)须按规定保持距离。
④作业时，机械停放稳固，臂杆幅度指示器灵敏可靠。
⑤电缆线绝缘良好，不得有接头，不得乱拖、乱拉。
⑥各类机械配挂技术性能牌和上岗操作人员名单牌。
⑦必须严格定期保养制度，做好操作前和操作后设备的清洁润滑、坚固、调整和防腐工作。
严禁机械设备超负荷使用、带病运转和在作业运转中进行维修。
⑧机械设备夜间作业必须有充足的照明，夜间施工现场要有良好的照明设备。
⑨冬、雨季车辆行驶时要防冻、防滑。
⑩车站施工土方数量大且夜间集中运输，机械、车辆较多，在施工中要作好统筹安排及平面规划，进、出场道路分离，统一调度指挥。
第6节治安保卫措施(1)治安保卫工作要贯彻"预防为主"的方针，做好防火、防盗、防破坏、防治安灾害事故为重点的治安防范工作，监督检查制度落实情况。
(2)治安保卫工作领导小组要掌握工程概况、施工组织与方法、工程地理位置及施工地区的治安情况，主动与施工现场所在地公安机关建立联系，取得支持与配合，按分工管辖范围共同维护施工现场治安秩序。
(3)各工区要设立保安门卫制度，24小时巡逻施工现场和门口附近。
现场所有人员佩带工作卡，凭卡出入现场。
有客来访，须经联系发给来宾卡后方能进入现场。
(4)认真执行《消防条例》，贯彻"预防为主，防消结合"方针，建立逐级防火责任制，全面落实各项防火措施，防止发生火灾事故。
(5)经常对员工进行安全防火教育，宣传用火、用气、用电安全常识，组织义务消防队，进行业务训练，建立执勤、备勤制度。
(6)消防器材必须置于规定地点，严禁挪用。
要定期检查、更换、保持性能良好。
(7)发现火情，必须及时报警，组织扑救，并认真分析原因，按照"四不放过"的原则，认真查处。
(8)对施工生产用的刀具、刃具要严格管理制度，不准非法制造、买卖，不准拾携带匕首、三棱刀、弹簧刀等管制刀具。
(9)施工现场的料具要按照平面布置图的要求堆码、摆放，专人管理，剩余材料和废旧器材要随时清理。
(10)建立健全进、发料制度，认真清点数量，发现帐物不符时应立即报告，认真查处。
(11)财会室门窗要牢固，符合防盗要求。
现金、有价证券要储存在装有报警器的保险柜内，变号锁和机械同时使用，防止被盗。
(12)库存现金不准超过规定限额，取送现金数额较大时，必须两人同行，专车取送，必要时由公安保卫人员护送。
(13)各单位使用的民工必须持有户口所在地乡以上政府的证明或本人身份证，经用工单位和公安部门审查后登记造册，报项目部交通环保部备案。
(14)各队民工必须由队长负责治保工作，建立建全治保组织和义务消防队，制定遵纪守法公约和安全管理制度。
(15)各队民工上岗前必须进行安全技术培训，从事运输、高空、焊接等特殊工种的民工，未经考试合格不准上岗。
(16)加强对民工的教育和管理，定期进行清查，对可疑人员要进行调查了解，防止流窜犯、在逃犯等犯罪分子混入民工队，预防和减少犯罪。
第七节健康、饮食安全①施工现场划片设责任区，立标志牌注明卫生责任人，负责员工的卫生防疫工作;生活垃圾应按城市规定每天集中，纳入城市垃圾处理系统。
所有的废水、污水应按经过批准的方法处理后排入排污系统，不得污染环境。
②现场定期喷洒药物，严格预防"四害"滋生，保持良好的环境卫生。
③工地设置厕所及淋浴室，并设冲洗设备，地面贴瓷砖，每日数次清扫，保证无异臭味。
④食堂先申领卫生许可证，建立食品卫生管理制度,保持清洁和饮食卫生，炊事人员持有健康证明并定期接受体检。
体检不合格者不得再担当炊事员工作。
⑤各工区配备保健小药箱，储备常用、应急药品。
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